تحقیق درمورد مشخصات فنی سیستم ترمز پراید

اختصاصی از یارا فایل تحقیق درمورد مشخصات فنی سیستم ترمز پراید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

مشخصات فنی سیستم ترمز پراید پدال ترمز: نوع: معلق نسبت اهرم پدال: 4.26 حداکثر کورس: 140 میلی متر پمپ اصلی ترمز: نوع: تاندوم(با سنسور سطح روغن) قطر داخلی سیلندر: 19.05 میلی متر دیسک ترمز جلو نوع: دیسک تو پر(انتگرال) قطر سیلندر: 48.1 میلی متر ابعاد لنت: سطح 3080 میلیمتر مربع و ضخامت 9.5 میلی متر ابعاد سیبک: قطر مؤثر 180 میلی متر و ضخامت 13 میلی متر کاسه چرخ عقب نوع: کفشکی قطر داخلی سیلندر چرخ: 15.78 میلی متر ابعاد لنت ترمز(عرض*طول*ضخامت): ۴*۱۴۸*۲۵ میلیمتر قطر داخلی کاسه چرخ عقب: 170 میلی متر نوع رگلاژ: رگلاژ اتوماتیک بوستر نوع: خلائی قطر: 188 میلیمتر   کنترل نیروی ترمز نوع: سوپاپ تناسبی دو گاز(سوپاپ تعادلی دوبل)مایع ترمز:SAE 1703 یا DOT-4 یا DOT-3

ترمز دستینوع: اهرم در وسطسیستم و طرز کار: کشش عرضی

سرویس و نگهداری سیستم ترمز پراید:مناطق وسرویس و نگهداری سیستم ترمز پراید:بازدیدهای دوره‌ای سیستم ترمز:مایع ترمز(روغن ترمز) را هر دو سال یکبار تعویض کنید. در صورتی که از اتومبیل در مناطق کوهستانی یا مناطقی که دارای آب و هوای مرطوب می‌باشند استفاده می‌کنید مایع ترمز را هر سال تعویض کنید.هر 10 هزار کیلومتر سطح روغن ترمز، پدال ترمز، کیفیت کار بوستر و ترمز دستی را بازدید نمائید. هر 20 هزار کیلومتر اتصالات، لوله‌ها، شیلنگهای ترمز، نیروی ترمز، ترمز دیسکی و ترمز کاسه‌ای را بازدید نمائید.بازدید روغن ترمز:دقت کنید که سطح مایع ترمز نزدیک علامت MAX روی منبع ذخیره روغن ترمز باشد. در غیر اینصورت به مقدار لازم روغن ترمز (از همان نوع و همان رنگ) اضافه کنید و سیستم را از نظر نشتی مایع ترمز بازدید کنید.مشخصات مایع ترمز: DOT-3 یا DOT-4 می‌باشد.(fmvss 116 یا (SAEJ 1703aبازدید ترمز دستیبا نیروی معادل 10 کیلوگرم اهرم ترمز دستی را کشیده و کورس آن راامتحان کنید. کورس حرکت 8-6 دندانه(صدای تیک). دقت کنید که حتی با کشیدن ترمز دستی به اندازه یک دندانه(تیک) می‌بایست چراغ قرمز هشدار دهنده Break در جلو آمپر روشن شود.بازدید شیلنگهای ترمز:شیلنگ خلاء، اتصالات و سوپاپ مکشی را از نظر سائیدگی، خوردگی و یا هرگونه خرابی و نشتی روغن ترمز بازدید کنید.

کنترل کیفیت کار بوستر ترمز:مرحله اول:۱- پدال ترمز را در حالتی که موتور خاموش است چند بار فشار دهید تا اطمینان یابید که دیگر مقدار حرکت پدال تغییر نمی‌کند.

تحقیق در مورد اجرا کنندگان باید با توجه به مشخصات فنی عمومی ساختمانی

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد اجرا کنندگان باید با توجه به مشخصات فنی عمومی ساختمانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .docx ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 7 صفحه

---

 قسمتی از متن .docx : 

اجرا کنندگان باید با توجه به مشخصات فنی عمومی ساختمانی ( نشریه ۵۵ ) نسبت به اجرای

عملیات ساختمانی زیر نظر دستگاه نظارت بپردازد چنانچه نیاز به مشخصات و ضوابطی در دفترچه مشخصات فنی خصوصی وجود داشته باشد که مغایر با مندرجات این نشریه باشد اولویت با مشخصات فنی خصوصی است چنانچه در مواردی با توجه به شرایط خاصی ضمن اجرای کار مشخصات فنی منطقی تری وجود داشته باشد مهندسان مشاور باید در مشخصات فنی خصوصی این موارد را صراحتا ذکر نموده و مراتب را برای بررسی و اظهار نظر به دفتر تحقیقات و معیارهای فنی سازمان برنامه و بودجه ارائه نمایند.

با نظر کارفرما و طبق دستور کار نظارت ساختمانهای موجود و قدیمی که در محدوده عملیاتی پروژه و در محل اجرا و استقرار بناهای جدید بوده و بمنظور انجام کار تخریب آنها ضروری است قبل از شروع به تخریب ساختمانها باید مسائل ایمنی و اصول فنی در مورد قطع و کنترل انشعا بات خطوط آب و برق و تلفن و..........  با هماهنگی سازمانهای مسئول مراعات گردد.

در صورت لزوم باید مصالح حاصل از تخریب مطابق نظر دستگاه نظارت  دسته بندی ودر محل

های مناسب انبار شوند ساختمانهای مربوط به آثار باستانی از شمول این قسمت خارج است و هیچگونه دخل و تصرف در آنها مجاز نبوده گود برداری محل سازه ها باید با توجه به رعایت نکات ایمنی و حفظ ساختمانهای موجود و همجوار و رعایت مقررات و دستور العملهای شهرداری و وزارت کار صورت گیرد.

پیمانکار مسئول جبران خسارت وارده به شخص ثالث در اثر عدم رعایت نکات ایمنی فوق الذکر خواهد بود چنانچه محوطه کارگاه دارای پستی و بلندیها ی زیاد باشد به نحوی که مانع از شروع اجرای عملیات گردد پیمانکار باید با نظر دستگاه نظارت نسبت به تسطیح محوطه تا تراز مورد نظر و پاک کردن آن اقدام نماید بر اساس نقشه های اجرائی مقدار کافی نقاط نشانه و مبدا از طرف کارفرما و دستگاه نظارت .طی صورت جلسه ای هنگام تحویل زمین در اختیار پیمانکار قرار داده خواهد شد.

این نشانه ها باید توسط پایه های بتنی حداقل ۱۵*۱۵ و ارتفاع ۷۰ سانتیمتر ساخته شود و حداقل

بیست سانتی متر از آن از سطح زمین تسطیح شده اجرای عملیات بالاتر باشد چاه های آب و فاضلاب و قنوات متروکه که در محل عملیاتی پروژه واقع شدهاند و پرکردن آنها ضروری است باید با نظر دستگاه نظارت پر و ساخته شوند و نحوه اجرای عملیات و چگونگی پرداخت حق الزحمه مربوط به آنها با نظر دستگاه نظارت و توافق پیمانکار صورت خواهد گرفت .

لزوم قطع اشجار باید قبلا بتصویب کارفرما رسیده باشد پاک کردن محوطه از ریشه درختان و اشجار باید با نظر دستگاه نظارت صورت گیرد پیمانکار باید بر اساس دستوالعملها و مشخصات مندرج در مشخصات فنی خصوص و فهرست مقادیر و فهرست بها نسبت به به اجرای ساختمانها و تا سیسات مربوط به تجهیز کارگاه اقدام نماید بدین منظور پیمانکار باید پس از امضای قرارداد و تحویل زمین نقشه های جا نمائی و استقرار ساختمانهای مربوط به تجهیزات کارگاه و تا سیسات مربوط باید دارای استحکام کافی و از نظر فضا جوابگوی نیازهای پروژه بوده و اصول ایمنی در آنها رعایت شده باشد.

کا لاهای بسته بندی شده باید در محلهای سر پوشیده و انبار های مناسب نگهداری شود مصا لح خراب و نا مرغوب نباید وارد کارگاه شود مصالحی که در مر غو بیت آن شک و تردید باشد نیز باید مورد ارزیابی و آزمایش قرار گیرد تا در صورت اثبات عدم مر غوبیت سریعا از کارگاه خارج شود.

بطور کلی تمامی مصالح باید قبل از مصرف کنترل و مناسب بودن آن مورد تا ئید قرار گیرد ممکن است مصالح پای کار بهر دلیل بر اثر توقف زیاد در کارگاه بموقع مصرف نشود  و در نتیجه خواص خود را از دست بدهد یا کلا در مشخصات آن تغییر حاصل گردد در این قبیل موارد باید با حصول اطمینان از کیفیت این مصا لح نسبت به استفاده از آنها اقدام کرد

/

 تجهیز کارگاه  : عبارت از عملیات اقدامها و تدارکاتی است که باید بصورت موقت برای دوره اجرای انجام  شود تا آغاز و انجام دادن عملیات موضوع پیمان طبق سند و مدارک پیمان میسر شود .

تجهیز کارگاه شامل موارد زیر است

۱- سا ختمان پشتیبانی

۲ - ساختمان عمومی

۳- محوطه سازی

۴- ورودی کارگاه : محل یا محلهای از کارگاه است که در آن - آب - برق - گاز - و مخابرات مورد نیاز کار - از سوی کار فرما تا مین و تحویل پیملنکار می شود

۵- انبار کارگاه

۶ - راه دسترسی : راهی است که یکی از راههای موجود کشور را به کارگاه متصل می کند

 ۷ - راههای سرویس : راههای است که برای دستیابی  به محل اجرای عملیات احداث می شود

۸ - راههای ارتباطی : راههای هستند که معادن مصالح - منابع آب - محل قرضه - انبار مواد منفجره

و مانند آن را بطور مستقیم یا بواسطه راههای دیگر به محل اجرا ی عملیات متصل می کند.

۹- راه انحرافی : راهی است که برای تا مین تردد وسایل نقلیه عمومی که قبلا از مسیر موجود انجام می شد اما به علت انجام عملیات موضوع پیمان قطع شده است - احداث شود  برچیدن کارگاه : عبارت از جمع آوری مصالح - تا سیسات و سا ختمانهای موقت - خارج کردن مصالح - تجهیزات - ما شین آلات و دیگر تدارکات پیمانکار از کارگاه - تسطیح و تمیز کردن ودر صورت لزوم به شکل اول برگرداندن زمینها و محلهای تحویلی کارفرما - طبق نظر  کار فرما

- نحوه تا مین آب - برق - گاز و مخابرات کارگاه در دوره اجرا  - باید در شرایط خصوصی

پیمان مشخص شود . چنا نچه برای انتقال آب - برق و گاز و برقراری ارتباط مخابراتی - از

شبکه سراسری یا محلی تا ورودی کارگاه - لوله کشی - کانال کشی و کابل کشی - برای دوره

اجرا لازم باشد باید چگونگی انجام دادن آن در شرایط خصوصی پیمان - پیش بینی شود

مقاله درباره مشخصات سوله

اختصاصی از یارا فایل مقاله درباره مشخصات سوله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 50

مشخصات سوله

دهانه سوله = 21متر، ارتفاع= 6 متر، شیب سوله = 15%

فاصله تا بها نسبت به هم = 6 متر

شکل

برای آنالیز قاب توسط کامپیوتر، ابعاد قاب مطابق شکل فوق انتخاب شده است. تحلیل قاب به صورت سه بعدی توسط نرم افزار sap 2000 صورت گرفته است.

بارگذاری سوله

1- بارهای قائم

100 kg/ m2 بار برف ← (مبحث ششم)

10 kg/ m2 پوشش

8 kg/ m2 لایه

22 kg/ m2 قاب

40 kg/ m2 = کل بار مرده

2- بار باد

q = 100kg/ m2 = 2 × 50 فشار مبنای باد

ضرایب باد مطابق شکل روبروست

بارگذاری قابها

الف) بار قائم

6m = عرض بارگیر قاب

qd = 0. 04 × 6 = 0. 24 t/ m بار مرده

ql = qs = 0. 1 × 6 = 0. 6 t/ m بار زنده

(بار برف)

(بار مرده)

ب) بار باد

ترکیبات بار گذاری

1) D. L + S. L

2) D. L + W. L

3) D. L + W. L + ½ S. L

4) D. L + S. L + ½ W. L

با توجه به اینکه شیب سوله کمتر از 15 درجه می‌باشد، نیازی به در نظر گرفتن اثر بار نامتقارن برف در دهانه پشت به باد نمی‌باشد.

آنالیز قاب با کامپیوتر نشان می‌دهد که ترکیب بارگذاری D. L + S. L بحرانی می‌باشد.

نتایج تحلیل در صفحه بعد نشان داده شده است.

محاسبه ابعاد فونداسیون: میلگردها، بولت‌ها و ورق پای ستون

PD + S = 8. 9 ton ماکزیمم

(برای طراحی بولت‌ها) VD+W = 4. 5 ton ماکزیمم

با توجه به اینکه پی‌ها در سوله حدوداً در سطح اجرا می‌شود، مقاومت خاک را kg/ cm2 در نظر می‌گیریم.

ارتفاع فونداسیون را 60 cm منظور می‌کنیم. (این ابعاد فونداسیون برای مقابله با کشش ایجاد شده در پی می‌باشد).

(As)min = 0. 002bh = 0. 002 × 100 × 60 = 12 cm2

Use Φ 16 D 15 میلگرد مورد نیاز

بولت

Use 4 Φ 18 (As = 6. 2 cm2) بولت

مقاله درباره تعیین مشخصات خاک (ژئوتکنیک )

اختصاصی از یارا فایل مقاله درباره تعیین مشخصات خاک (ژئوتکنیک ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:28

بسم الله الرحمن الرحیم

مقدمه

در رشته مکانیک خاک و مهندسی پی یا ( ژئوتکنیک ) ، تعیین مشخصات خاک تعریفی از چگونگی رفتار و ویژگیهای خاک از اهمیت زیادی برخوردار است . در کارهای عمومی که غالباً با خاک سروکار داشته و مجبور به تصرف در وضعیت موجود آن هستیم ، لازم است توانایی خاک برای تحمل بارهای وارده از سوی ما و نیز قابلیت آن به عنوان یک مصالح در روبرو شدن با حالات و شرایط متفاوت مورد بررسی و ارزیابی قرار گیرد . تمام این مطالب ما را به تعریف آزمایشهایی برای تعیین خواص مکانیکی و مقاومتی خاک و نیز احیاناً ویژگیهای فیزیکی آن رهنمون می سازد کشورهای مختلف سعی کرده اند آزمایشهای لازم را بصورتی ثابت تعریف کنند تا قابل استفاده در محلهای مختلف باشد و بتوان از نتایج آن برای مقایسه و نیز انجام کارهای پژوهشی سود و نیز از خطاهای دستگاهی و ... احتراز جست . اکنون تقریباً این آزمایشها به صورت ثابتی تعیین شده اند ، اگر چه ، پیشرفت تکنیک حساسیت ، دقت و یا سرعت آنها افزایش یافته است ولی تغییرات زیادی پیدا نکرده اند . البته ممکن است برای موارد خاصی ، آزمایشهای خاصی نیز ابداع شود . به هر حال در این کتاب با توجه به نیازهای پروژه های عمرانی درگیر با خاک بهتعیین ویژگیهای مقاومتی خاک ، آزمایشهایی ذکر شده است . این آزمایشها عمدتاً آزمایشگاهی و بنابراین کوچک مقیاس بوده و برروی نمونه های کوچکی از خاک انجام شده و مشخصات لازم را تعیین می کنند . در کنار این آزمایشها ، آزمایشهای صحرایی نیز وجود دارند که در پروژه های مهم و حساس وجود آنها ناگزیر و به طور کلی نتایج اطمینان بخش تری را به ما خواهند داد .

هر چند هزینه انجام آنها قابل مقایسه با نمونه ها‌ی آزمایشگاهی نیست .

در این کتاب دانشجو با این آزمایشها آشنا خواهد شد و با تمرین و انجام آنها به توانایی نسبتاً خوبی در انجام آزمایش و تحلیل نتایج آن دست خواهد یافت . البته دانشجو باید چگونگی استفاده از این نتایج را در امر طراحی نیز بیاموزد . کتب نظری مکانیک خاک و مهندسی «‌پی » تا حدود زیادی وی را در این امر یاری خواهند کرد .

 اساس این کتاب بر محور کتابی است از Braja M.Das به نام

Soil Mechanics Laboratory Manual

که سه فصل (18.19.20) بر‌آن افزوده شده است . ضمناً با توجه به وجود نرم افزار کامپیوتری در کتاب فوق تصمیم گرفته شد که بهمراه این کتاب در صورت تمایل نرم افزار مذکور نیز در اختیار علاقه مندان قرار گیرد .

امید است این تلاش مورد استفاده دانشجویان محترم و عزیز این مرز و بوم الهی قرار گیرد و در ارتقاء دانش آنها موثر و مفید افتد .

آزمایشهای آزمایشگاهی و تهیة گزارش

آزمایشهایی که در آزمایشگاه برروی خاک برای تعیین خواص فیزیکی آنها انجام می شود ،بخش لازمی برای طراحی و اجرای پی سازه ها ، تعیین ویژگی و نیز بهبود این خواص و کنترل مشخصات و میزان تراکم خاک محسوب می شوند . باید به خاطر داشت که خواص فیزیکی رسوبات طبیعی خاک در فاصله حتی چند صد متر یا فوت تغییرات عمده‌ای دارند . روابط تئوریک و تجربی اساسی و اصلی که در مکانیک خاک استفاده می شوند در کارهای عملی نیز صرفاً وقتی استفاده می شوند که پارامترهای فیزیکی مورد اشاره ای که باید در این روابط به کار روند ، در آزمایشگاه به دست آمده باشند . لذا ، اطلاع و آموختن روش انجام این آزمایشها برروی خاک در آزمایشگاه ، نقش مهمی در حرفة مهندسی ژئوتکنیک دارد .

استفاده از دستگاه ها و وسایل آزمایشگاهی

از حیث قیمت ، قیمت این دستگاه همواره متغیر بوده است . برای آنکه نتایج خوبی داشته باشیم باید این دستگاه ها به خوبی نگهداری شوند . کالیبره کردن اجزای آنها مانند ترازوها و حلقه های بارگذاری ، باید بطور مداوم کنترل شود . لازم است تمام وسایل قبل و بعد از استفاده تمیز باشند . این امر در بهتر شدن نتایج نقش با اهمیتی دارد .

تحقیق در مورد مشخصات فنی سیستم ترمز پراید 25 ص

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد مشخصات فنی سیستم ترمز پراید 25 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

مشخصات فنی سیستم ترمز پراید پدال ترمز: نوع: معلق نسبت اهرم پدال: 4.26 حداکثر کورس: 140 میلی متر پمپ اصلی ترمز: نوع: تاندوم(با سنسور سطح روغن) قطر داخلی سیلندر: 19.05 میلی متر دیسک ترمز جلو نوع: دیسک تو پر(انتگرال) قطر سیلندر: 48.1 میلی متر ابعاد لنت: سطح 3080 میلیمتر مربع و ضخامت 9.5 میلی متر ابعاد سیبک: قطر مؤثر 180 میلی متر و ضخامت 13 میلی متر کاسه چرخ عقب نوع: کفشکی قطر داخلی سیلندر چرخ: 15.78 میلی متر ابعاد لنت ترمز(عرض*طول*ضخامت): ۴*۱۴۸*۲۵ میلیمتر قطر داخلی کاسه چرخ عقب: 170 میلی متر نوع رگلاژ: رگلاژ اتوماتیک بوستر نوع: خلائی قطر: 188 میلیمتر   کنترل نیروی ترمز نوع: سوپاپ تناسبی دو گاز(سوپاپ تعادلی دوبل)مایع ترمز:SAE 1703 یا DOT-4 یا DOT-3

ترمز دستینوع: اهرم در وسطسیستم و طرز کار: کشش عرضی

سرویس و نگهداری سیستم ترمز پراید:مناطق وسرویس و نگهداری سیستم ترمز پراید:بازدیدهای دوره‌ای سیستم ترمز:مایع ترمز(روغن ترمز) را هر دو سال یکبار تعویض کنید. در صورتی که از اتومبیل در مناطق کوهستانی یا مناطقی که دارای آب و هوای مرطوب می‌باشند استفاده می‌کنید مایع ترمز را هر سال تعویض کنید.هر 10 هزار کیلومتر سطح روغن ترمز، پدال ترمز، کیفیت کار بوستر و ترمز دستی را بازدید نمائید. هر 20 هزار کیلومتر اتصالات، لوله‌ها، شیلنگهای ترمز، نیروی ترمز، ترمز دیسکی و ترمز کاسه‌ای را بازدید نمائید.بازدید روغن ترمز:دقت کنید که سطح مایع ترمز نزدیک علامت MAX روی منبع ذخیره روغن ترمز باشد. در غیر اینصورت به مقدار لازم روغن ترمز (از همان نوع و همان رنگ) اضافه کنید و سیستم را از نظر نشتی مایع ترمز بازدید کنید.مشخصات مایع ترمز: DOT-3 یا DOT-4 می‌باشد.(fmvss 116 یا (SAEJ 1703aبازدید ترمز دستیبا نیروی معادل 10 کیلوگرم اهرم ترمز دستی را کشیده و کورس آن راامتحان کنید. کورس حرکت 8-6 دندانه(صدای تیک). دقت کنید که حتی با کشیدن ترمز دستی به اندازه یک دندانه(تیک) می‌بایست چراغ قرمز هشدار دهنده Break در جلو آمپر روشن شود.بازدید شیلنگهای ترمز:شیلنگ خلاء، اتصالات و سوپاپ مکشی را از نظر سائیدگی، خوردگی و یا هرگونه خرابی و نشتی روغن ترمز بازدید کنید.

کنترل کیفیت کار بوستر ترمز:مرحله اول:۱- پدال ترمز را در حالتی که موتور خاموش است چند بار فشار دهید تا اطمینان یابید که دیگر مقدار حرکت پدال تغییر نمی‌کند.۲- در حالیکه پدال را نگه داشته‌اید، موتور را استارت بزنید.۳- در حالتی که استارت می‌زنید پدال باید کمی پایین برود. مرحله دوم:۱- موتور را استارت بزنید.۲- بعد از دو دقیقه آنرا خاموش کنید.۳- نیروی معمولی را به پدال وارد کنید.۴- اگر کورس حرکت ابتدا بلند بوده و پس از هر بار فشار دادن پدال کوتاهتر شود بوستر سالم است.