بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی

اختصاصی از یارا فایل بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات65

مقدمه :
دو عامل تعیین کننده در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی مانند سیستمهای مهاربند،‌دیوارهای برشی فولادی، قابهای ممان گیر، دیوارهای برشی بتنی و غیره سختی و مقاومت آنها میباشد. که به کمک دیاگرام بار – تغییر مکان جانبی آنها تعیین میگردد. در شکل 6-1 یک نمونه از این دیاگرامها در یک تصویر کلی نشان داده شده است.
در دیاگرام مذکور شیب خط OA سختی سیستم مقاوم نامیده می شود و Fu مقاومت و یا بار نهایی سیستم مذکور می باشد. همانطور که در شکل 6-1 b مشاهده میگردد رابطه بین بار و تغییر مکان جانبی در محیط الاستیک بصورت زیر است:
(6-1) F=KU
برای تعیین سختی سیستم در هر تراز دلخواه میتوان از رابطة (6-1) استفاده نمود،
(شکل6-2).

شکل 6-1 تصویر کلی دیاگرام بار – تغییر مکان جانبی سیستم
(6-2)
سختی و مقاومت :
با توجه به لزوم کنترل تغییر مکان جانبی در ساختمانها،‌ سختی سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. طبیعتاً همانطور که در شکل 6-1- b مشاهده می گردد سیستم هایی که دارای سختی بیشتری می باشند، تغییر مکان جانبی آنها در مقابل بارهای جانبی کمتر است.
از جمله عواملی که در رابطه با آنها لزوم کنترل تغییر مکان جانبی نقش اساسی دارد، میتوان به موارد زیر اشاره نمود.

شکل 6-2 تعیین سختی سیستم در تراز دلخواه

- اثرات
- آسیب دیدن اجزاء غیر سازه ای
- حفظ تجهیزات و لوازم حساس در ساختمانهای خاص
- تأمین ایمنی
در عمل،‌ هنگامی که بارهای جانبی به سازه اعمال میگردد، سازه جا به جا شده و در نتیجه بارهای قائم نسبت به محورهای قابها و دیوارها خارج از محوری پیدا می نمایند. متعاقب آن سازه تحت اثر لنگری اضافه قرار می گیرد. جابجایی اضافی، باعث لنگر داخلی بیشتر برای تعادل با لنگر اعمالی ناشی از بارهای قائم خواهد شد. این اثر بار قائم ‍P بر تغییر مکان جانبی به اثر موسوم است . اثر مذکور در یک طره در شکل 6-3 بصورت ساده نشان داده شده است.

دانلود تحقیق بتنهای مقاوم در اجرا

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق بتنهای مقاوم در اجرا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 31 صفحه        -     

قالب بندی : word          

گسترش زیر بنای حمل و نقل ملتها ، برترین و اولین جزء جامعة حمل و نقا است . اما فراتر می رویم ، زیرا تولیدات ، اقتصاد محلی ، رقابت بین المللی اقتصادی هر ملت به حمل و نقل سریع و مورد اطمینان افراد و کالاها بستگی دارد . در این میان ساختار پل بزرگراه ها ‌، ارزنده ترین ، ضروری ترین و فنی ترین جنبه های مورد نیاز برای گسترش زیر اساس حمل ونقل است . ما به پلهای مقاومتر و با دوامتر نیازمندیم . بر اساس گزارشی از کنگرة سیستم حمل و نقل ملل 1995  دربارة موقعیت و اجرا ، بیش از 5/12 درصد از پلهای جاده های ایالتی ، جاده های شریانی و جاده های گردآورنده یا ما در دارای ضعف و خرابی ساختاری هستند .

1-HPC (High - Performance concrete): بتنهای مقاوم در اجرا

 

43524 پل وجود دارند که نیاز به تعمیرات اساسی نوسازی یا جایگزینی دارند با وجود آنکه یک پل ناکار آمد لزوماً ناامن نیست ، بعضی از این پلها همواره تحت بار گذرانید و برای عبور وسایل نقلیة سنگین و اتوبوسها در مسیر طولانی و متناوب قرار دارند . یکی از پیشرفت های فنی که توقع ما را در بدست آوردن مدت زمان طولانی و تأثیر گذار بر هزینة سازة پل بزرگراه ها افزایش داده ، اجرای بتنهای مقاوم است . موادی که تحت عنوان اجزاء و فرآورده های مصرفی در ساختار بتنهای مقاوم اجرایی طبقه بندی شده اند چند دهه در آمریکا و دیگر کشور ها در ساختمانها به کار می رفته است . ولی در سالهای اخیر ، نیاز به گسترش زیربنایی ، مطالعات و اجرای HPC در پلها را شتاب بخشید . افزایش شاخصه مقاومت و پایداری پلهایی که HPC  را در تیرها ، کف و پایه های خود شامل می شوند نوید بخش کاهش هزینه نگهداری و زوال این گونه سازه هاست . هم اکنون رقابت بر سر پیدا کردن راهی عملی جهت استفادة فراگیر HPC  و کاهش هزینه های ضروری و خطراتی که ذاتاً در استفاده از هر نوع تکنولوژی جدید است ، می باشد .

« سولین » مهندس پژوهش در پلها و نمایندة بزرگراه های دولتی ، اشاره کرد : اجزای HPC  ، نفذ ناپذیری و دوام بیشتری را سبب شده و دستیابی به مقاومتی را که از بتن معمولی حاصل می شود را سرعت می بخشد « ماری لورانس » ، طراح پل بخش حمل و نقل تگزاس ( TXDOT ) و کسی که در بیشتر پروژه های پلهای پیشرفته ای که از HPC  استفاده می کنند شرکت داشته ، افزوده: استفاده از HPC باید افزایش چشمگیری در ظرفیت زمانی پلها را موجب شود . به علاوه ایالات و محلات باید هزینة کمتری جهت تعمیر پلهایی که با HPC  ساخته شده اند ، صرف کنند .

طراحی پایدار کننده های مقاوم برای سیستم های قدرت

اختصاصی از یارا فایل طراحی پایدار کننده های مقاوم برای سیستم های قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات84

توسعه شبکه های قدرت نوسانات خود به خودی با فرکانس کم را، در سیستم به همراه داشته است. بروز اغتشاش هایی نسبتاً کوچک و ناگهانی در شبکه باعث بوجود آمدن چنین نوساناتی در سیستم می شود. در حالت عادی این نوسانات بسرعت میرا شده و دامنه نوسانات از مقدار معینی فراتر نمی رود. اما بسته به شرایط نقطه کار و مقادیر پارامترهای سیستم ممکن است این نوسانات برای مدت طولانی ادامه یافته و در بدترین حالت دامنه آنها نیز افزایش یابد. امروزه جهت بهبود میرایی نوسانات با فرکانس کم سیستم، در اغلب شبکه های قدرت پایدار کننده های سیستم قدرت (PSS) به کار گرفته می شود.
این پایدار کننده ها بر اساس مدل تک ماشین – شین بینهایتِ سیستم در یک نقطه کار مشخص طراحی می شوند. بنابراین ممکن است با تغییر پارامترها و یا تغیر نقطه کار شبکه، پایداری سیستم در نقطه کار جدید تهدید شود.
موضوع این پایان نامه طراحی پایدار کننده های مقاوم برای سیستم های قدرت است، به قسمی که پایداری سیستم در محدوده وسیعی از تغییر پارامترها و تغییر شرایط نقطه کار تضمین شود. در این راستا ابتدا به مطالعه اثر تغییر پارامترهای بر پایداری
سیستم های قدرت تک ماشینه و چند ماشینه پرداخته می شود. سپس دو روش طراحی کنترل کننده های مقاوم تشریح شده، و در مسئله مورد مطالعه به کار گرفته می شوند. سرانجام ضمن نقد و بررسی این روش ها، یک روش جدید برای طراحی PSS ارائه می شود. در این روش مسئله طراحی پایدار کننده مقاوم به مسئله پایدار کردن
مجموعه ای از مدلهای سیستم در نقاط کار مختلف تبدیل می شود. این مسئله نیز به یک مسئله استاندارد بهینه سازی تبدیل شده و با استفاده از روش های برنامه ریزی غیر خطی حل می گردد. سرانجام کارایی روش فوق در طراحی پایدار کننده های مقاوم برای یک سیستم قدرت چند ماشینه در دو مسئله مختلف (اثر تغییر پارامترها بر پایداری دینامیکی و تداخل PSS ها) تحقیق شده و برتری آن بر روش کلاسیک به اثبات می رسد.

دانلود مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پ

مشخصات این فایل
عنوان: بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات :70

این مقاله درمورد بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی می باشد .

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی

دیاگرام بار – تغییر مکان برشی دیوارهای برشی فولادی
در صورتی که یک پانل برشی فولادی به عنوان یک طبقه مجزا بصورت شکل 6-4 در نظر گرفته شود، برای دستیابی به دیاگرام بار – تغییر مکان برشی آن با توجه به تئوری ارائه شده توسط نویسنده و همکار،‌میتوان ورق فولادی و قاب را از یکدیگر تفکیک نموده و دیاگرام مذکور را برای هر کدام از آنها بدست آورد. سپس با جمع آثار آنها به دیاگرام بار – تغییر مکان برشی پانل دست یافت.
- رفتار ورق فولادی بصورت الاستیک و کاملا پلاستیک باشد.
- ستونها به اندازة کافی صلب باشند بطوری که بتوان از تغییر شکل آنها در محاسبة تغییر شکل برشی ورق فولادی صرفنظر نمود و همچنین بتوان فرض نمود میدان کششی تشکیل شده پس از کمانش ورق بصورت یکنواخت تمام سطح ورق را فراگیرد.
- ورق فولادی دارای اتصال ساده با قاب اطراف خود باشد.
- اختلاف بین مقدار میان کششی در دو طبقه مجاور کوچک بوده بطوریکه ممان ایجاد شده در تیرهای طبقات در اثر میدان کششی ناچیز باشد. .....(ادامه دارد)

اثر صلبیت تیرها و ستونها روی ورق فولادی
برای آنکه میدان کششی بوجود آمده در ورق فولادی تمام سطح آنرا بصورت یکنواخت دربرگیرد، ستونها می بایست دارای صلبیت کافی باشند.
برای این منظور و همچنین برای اطمینان از اینکه ستونها قادر به تحمل نیروهای وارد بر آنها در اثر میدان کششی بوجود آمده پس از کمانش ورق (   در شکلهای 6-6-c و9-1-a ) همراه با ممان پلاستیک فرضی می باشند، لازم است شرایط زیر برقرار باشد.
(6-46)                                
همچنین در رابطه با تیرهای انتهایی در دیوارهای برشی فولادی برای آنکه بتوانند نیروهای ناشی از اثرمیدان کششی را پس ازکمانش ورق فولادی(   درشکلهای 6-6-c و
9-1-a) تحمل نمایند و قبل از جاری شدن ورق مذکور لنگر پلاستیک در آنها تشکیل نگردد،‌با فرض تکیه گاه مفصلی در دو سر آنها که در جهت اطمینان می باشد،‌لازم است شرایط زیر برقرار گردد. .....(ادامه دارد)

پایداری :
یکی از عوامل تعیین کننده و حساس در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی، پایداری می باشد. هر گونه ناپایداری در این سیستم ها منجر به خرابی کلی و یا موضعی سازه و نهایتاً ساختمان گردد. عموماً ناپایداری به صورت های زیر در سیستم های مذکور اتفاق می‌افتد.
- ناپایداری اجزای اصلی
- ناپایداری اجزای فرعی
- ناپایداری موضعی
ناپایداری اجزای اصلی مانند ستونها بسیار خطرناک بوده واغلب منجر به تخریب قسمتی از سازه و یا کل سازه میگردد. لذا دقت در تأمین پایداری، به ویژه تأمین پایداری اجزاء اصلی سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی بخصوص بارهای جانبی ناشی از زلزله از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. گر چه میتوان با کمی درایت در طراحی سیستم های مذکور از ناپایداری اجزاء فرعی و حتی ناپایداری های موضعی نیز جلوگیری نمود.
در زلزله های نسبتاً شدید و شدید انتظار میرود سیستم مقاوم وارد ناحیة پلاستیک شده و با جذب انرژی، ارتعاش را میرا نماید. در این حالت که سیستم خودبه علت جاری شدن اجزاء و احتمالاً اتصالات دچار مشکل می باشد، میتوان تصور نمود وجود ناپایداری در آن چه اثرات مخربی میتواند برای آن به همراه داشته باشد. در چنین شرایطی بروز هرگونه ناپایداری .....(ادامه دارد)

دیوارهای برشی فولادی تقویت شده
در دیوارهای برشی فولادی معمولاً به دو علت عمده زیر از تقویت استفاده میشود.
- جلوگیری از کمانش ورق فولادی در ناحیة الاستیک
- بهبود منحنی های هیسترزیس برای افزایش جذب انرژی
برای جلوگیری از کمانش ورق فولادی در ناحیة‌الاستیک و بهبود منحنی های هیسترزیس، یا می بایست ضخامت ورق تا حد زیادی افزایش یابد که بسیار غیراقتصادی می باشد و یا باید ورق فولادی به کمک سخت کننده ها ، تقویت شده و به تعدادی زیر صفحه تقسیم شود، (شکل 9-2). ابعاد زیر صفحه ها و سختی تقویت کننده ها لازم است طوری طراحی گردند که از کمانش کلی ورق فولادی و کمانش زیرصفحه ها در ناحیه الاستیک جلوگیری به عمل اید.
برای کنترل کمانش زیر صفحه ها میتوان از رابطه (10-1) استفاده کرده و ابعاد زیر صفحه را طوری تعیین نمود تا  در آن برابر با  (تنش برشی حد جاری شدن ورق فولادی،  ) گردد. .....(ادامه دارد)

ستون ها می بایست علاوه بر نیروی محوری نهایی‍P_f که در شکل (4-21) نشان داده شده است، کلیه نیروهای محوری مشابه ستون های بالا دست خود را (در صورت وجود) نیز تحمل نمایند. همچنین به نیروهای مذکور باید نیروهای عکس العمل انتهایی تیرهای طبقات را که در اثر اختلاف ها در طبقات مجاور در آنها به وجود می آید و در شکل (4-15) نشان داده شده است را نیز اضافه نمود. این عکس العمل در تیرهای انتهایی که صرفاً به یک ورق متصل می باشند، قابل توجه است و در رابطه با نیروهای میانی در ساختمان های بلند، مجموع آنها، نیروی ممحوری قابل ملاحظه ای را در ستون ها ایجاد می نمایند.
در طراحی ستون ها برای تکیب بارها لازمست نیروهای نهایی داخل ستون در اثر بارهای قائم (بارهای ثقلی) محاسبه و با نیروهای نهایی داخلی ناشی از q_f,p_f ترکیب گردند. در این ترکیب می بایست دقت شود که قبلاً ضریب 75/0 مربوط به بارهای فوق العاده در محاسبه q_f,p_f اعمال گردیده است. لذا این ترکیب صرفاً می باید بر روی نیروهای نهایی ناشی از بار قائم اعمال، و سپس ترکیب صورت گیرد. همچنین در صورت تغییر مقطع ستون ها، در ترکیب بارها با توجه به اینکه ممان پلاستیک و طبیعتاً سهم نیروی برشی آن تغییر خواهد نمود، لذا باید بر اساس مقطع جدید، محاسبات تکرار شود. با توجه به اینکه پانل مربوطه مستقیماً با پی در ارتباط است، لذا انتهای ورق فولادی می بایست به نحو مناسبی به پی زیر .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی

مقدمه :    ۰
سختی و مقاومت :    ۱
۶-۱ دیاگرام بار – تغییر مکان برشی دیوارهای برشی فولادی    ۵
قبل از کمانش    ۷
پس از کمانش    ۹
اثر صلبیت تیرها و ستونها روی ورق فولادی    ۲۴
پایداری :    ۲۶
دیوارهای برشی فولادی تقویت شده    ۳۱
۴-۷- طراحی تیرها و ستون های بالا و پایین    ۳۶
۴-۸- ظرفیت برشی دیوارهای برشی فولادی    ۳۷
ظرفیت خمشی دیوار برشی    ۴۰
۴-۱۰- ظرفیت های ترکیب V-M,V-M-P دیوار برشی فولادی    ۴۱
۴-۱۱-۱- تغییر مکان ها    ۵۰
۴-۱۱-۱-۱- تغییر مکان برشی:    ۵۰
۴-۱۱-۱-۲- تغییر مکان خمشی    ۵۲
طراحی دیوار برشی فولادی تقویت شده    ۵۵
نوع تقویت در پانل برشی    

بررسی عملکرد لرزهای سازههای فولادی مقاوم طراحی شده با استفاده از میراگر ویسکوز خطی

اختصاصی از یارا فایل بررسی عملکرد لرزهای سازههای فولادی مقاوم طراحی شده با استفاده از میراگر ویسکوز خطی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله : بررسی عملکرد لرزهای سازههای فولادی مقاوم طراحی شده با استفاده از میراگر ویسکوز خطی

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز

تعداد صفحات:8

نوع فایل :  pdf