دانلود فون مونتاژ عکس کودک شماره 5

اختصاصی از یارا فایل دانلود فون مونتاژ عکس کودک شماره 5 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

3 برگ فون مونتاژ عکس کودک، با فرمت PSD و با کیفیت 300 DPI برای دانلود قرار گرفته.کافیست چهره ی مورد نظرتان را در جای صورت قرار دهید

3 PSD

300 DPI

96.8 MB

دانلود فون مونتاژ عکس کودک شماره 7

اختصاصی از یارا فایل دانلود فون مونتاژ عکس کودک شماره 7 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دو برگ فون مونتاژ عکس کودک، با فرمت PSD و با کیفیت عالی برای دانلود قرار گرفته.کافیست چهره ی مورد نظرتان را در جای صورت قرار دهید

2 PSD

300 DPI

92.1 MB

دانلود فون مونتاژ عکس کودک شماره 6

اختصاصی از یارا فایل دانلود فون مونتاژ عکس کودک شماره 6 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دو برگ فون مونتاژ عکس کودک، با فرمت PSD و با کیفیت عالی برای دانلود قرار گرفته.کافیست چهره ی مورد نظرتان را در جای صورت قرار دهید

2 PSD

300 DPI

58.2 MB

گزارش کارآموزی خط تولید، ساخت و مونتاژ وانت پیکان

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی خط تولید، ساخت و مونتاژ وانت پیکان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:54

فهرست مطالب:                                                 صفحه
عنوان     
مقدمه     
تاریخچه     
مشخصات سالن مونتاژ 1 و 3     
فرم اعلام زون‌بندی سالن مونتاژ 1     
شرح خلاصه‌ای از عملیات مونتاژ پیکان وانت 1600 در سالن 1     
مرحلة صافکاری     
مرحلة نقاشی     
مرحلة تزئینات     
مرحلة تکمیلی کاری     
کنترل کیفیت     
وظایف دایره کنترل کیفیت     
اصول پیشرفت دوایر کنترل کیفیت     
عنوان     
مفهوم کیفیت     
کنترل کیفیت فراگیر     
نهادهای اداری کنترل کیفیت     
فعالیت‌‌های دایره کنترل کیفیت     
کنترل کیفیت در شرکت ایران خودرو     
 
مقدمه:
صنعت خودروسازی یکی از کارخانجات تولید خودرو بنام ایران خودرو (ایران ناسیونال) می باشد.
ایران خودرو یک شرکت با سهامی عام و زیر نظر وزارت صنایع سنگین می باشد که یکی از قدیمی‌ترین و شاید هم اولین تولید کنندة خودرو در ایران می باشد.
این شرکت در ابتدا اقدام به تولید خودروی ملی یعنی پیکان نموده است که البته در ابتدا امتیاز این شرکت متعلق به یکی از شرکتهای انگلیسی که بعد از چندین سال کشور ما این امتیاز را خریداری کرد و مستقیماً شروع به ساخت تولید و مونتاژ این خودرو نمود و هم اکنون در شرکت ایران خودرو، ماشینهای زیادی از جمع پیکان سواری، وانت پیکان، مینی‌بوس، اتوبوس و جدیداً پیکان RD  و پژو GL405 و GLX می باشد. که البته پژو 405 خودروی فرانسوی می باشد و شرکت امتیاز آن را خریداری کرده است و با وارد کردن بعضی لوازم ساخت آن شروع به ساخت و تولید و مونتاژ این خودرو نموده است و پیکان جدید یعنی همان پیکان RD نیز طرح ظاهری آن همان طرح ظاهری پژو می باشد ولی موتور آن موتور پیکان می باشد که اجازه ساخت آن رانیز از کشور فرانسه دریافت نموده‌اند و ناگفته نماند که بدنه و اسکلت آن در خود شرکت تهیه و ساخته می شود . و اما این گزارش مربوط می شود به تولید وانت پیکان که یکی از تولیدات شرکت ایران خودرو می باشد .
وانت به خودروایی که بیشتر برای کار باربری و در واقع برای حمل و نقل کالا به میزان معین ساخته می شود . که جریان ساخت آن تقریباً بجز قسمت تکمیل کاری مابقی که شامل اسکلت سازی، صافکاری ،‌نقاشی، تزئینات ،‌مکانیکی می باشد همه و همه در سالن 1 این شرکت یعنی در یک سالن انجام می‌پذیرد. تولید خودوروی وانت دراین سالن به سه بخش نیمه‌اول تولید، نقاشی یا رنگ‌کاری ونیمه دوم تقسیم کرده‌اند و یک قسمت دیگر به نام تکمیل کاری که در سالن دیگری که در مجاورت همین سالن قرار دارد انجام می‌گیرد.
تاریخچه شرکت ایران خودرو:(ایران ناسیونال)
شرکت ایران خودرو به منظور تولید اتوبوس و قطعات مختلف ماشین در تاریخ 27/ مرداد /1341 با سرمایه اولیه یکصد میلیون ریال و تعداد یکهزار سهم یکهزار ریالی به ثبت رسید و  در مهرماه 1342 کارش را عملاً با ساخت اتوبوس آغاز کرد. و این سرمایه تا سال 1357 به بیش از 13 میلیارد ریال افزایش یافت و در تاریخ 30/3/1357 سرمایه این شرکت به 15 میلیارد و 680 میلیون ریال که منقسم به 15 میلیون و 680 هزار سهم یکهزار ریالی بود.
در تاریخ 16/4/1358 شورای انقلاب اسلامی به اعتبار نوع صنعت، این شرکت را ملی اعلام کرد. و به موجب مصوبه 28/2/1365 هیات وزیران سهام شرکت از طرف دولت به نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد.
شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوزصادره از سوی هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودور «سهامی عام» تغییر یافت.
سهام این شرکت در تاریخ 20/11/1370 وارد بازار بورس شد و توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد.
مشخصات سالن مونتاژ 1 و 3
سالن مونتاژ 1 و 3
سالن مونتاژ 1 و تکمیل کاری 1

پروژه کارآموزی خط مونتاژ موتور نیسان

اختصاصی از یارا فایل پروژه کارآموزی خط مونتاژ موتور نیسان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:81

فهرست مطالب:

مقدمه: ۵

ایستگاه: شستشو و بادگیری ۷

ایستگاه: فرعی پیش مونتاژ ۱۵

ایستگاه: فرعی سرسیلندر ۱۵

مرحله: فیلرگیری، مونتاژ پیچ دو سر رزوه ۲۱

نکات کنترلی: ۲۲

ایستگاه: میل لنگ و یاتاقان‌گذاری ۲۲

مرحله: یاتاقان‌گذاری کپه‌های ثابت و بلوک سیلندر ۲۲

مرحله مونتاژ: نگهدارنده صافی روغن (ضربه گیر) ۲۴

مرحله مونتاژ: میل لنگ و کاسه نمد بر روی بلوک سیلندر ۲۵

ایستگاه: حکاکی ۲۸

مرحله مونتاژ: حکاکی ۳۰

مرحله مونتاژ: ثبت اطلاعات ۳۰

ایستگاه: پیستون ۳۱

مرحله مونتاژ: مجموعه پیستون روی بلوک ۳۱

ایستگاه: کپه شاتون ۳۲

مرحله مونتاژ: کپه شاتون ۳۲

ایستگاه: پایه دینام ۳۴

مرحله مونتاژ: پین قرارسینی عقب و کورکن روغن عقب سیلندر ۳۴

مرحله مونتاژ: لوله مکنده فیلتر روغن ۳۴

مرحله مونتاژ: پایه دینام ۳۵

مرحله مونتاژ: دسته موتور راست ۳۵

ایستگاه: سر سیلندر ۳۶

مرحله مونتاژ : سر سیلندر و پین موقعیت بر روی بلوک سیلندر ۳۶

مرحله مونتاژ: لوله بخار روغن -لوله راهنمای گیج روغن ۳۸

ایستگاه: زنجیر سفت کن ۳۹

مرحله مونتاژ : انتقال بلوک به ایستگاه زنجیر سفت کن ۳۹

مرحله مونتاژ : قاب زنجیر راست و چپ – مجموعه زنجیر سفت کن ۴۰

مرحله مونتاژ : واشر روغن برگرداندن، بوش خارج از مرکز پمپ بنزین ۴۳

مرحله مونتاژ: واشر سینی جلو ۴۴

ایستگاه : سینی جلو ۴۴

مرحله مونتاژ : درپوش جلو – پایه تنظیم دینام – لوله وکیوم ۴۴

ایستگاه: کارتل روغن – صافی روغن ۴۸

مرحله مونتاژ: پولی واتر پمپ – پولی میل لنگ ۴۸

مرحله مونتاژ : صافی روغن ۴۸

مرحله مونتاژ: بستن پیچ پولی واتر پمپ ۴۹

مرحله مونتاژ : کارتل ۴۹

مرحله مونتاژ: گوشواره ای جلو ۵۰

ایستگاه : پمپ بنزین ۵۱

مرحله مونتاژ : واشرگذاری ۵۱

مرحله مونتاژ : مجموعه پمپ بنزین ۵۲

مرحله مونتاژ : مونتاژ فیلتر روغن ۵۲

مرحله مونتاژ : اتصال شیلنگ آب به سه راهی آب و لوله ورودی آب ۵۳

ایستگاه: سینی عقب – فلایویل ۵۴

مرحله مونتاژ : سینی عقب – فلایویل ۵۴

ایستگاه : مانیفولد هوا ۵۵

ایستگاه: مانیفولد دود ۵۶

مرحله مونتاژ : درپوش مانیفولد دود ۵۷

مرحله مونتاژ : شیلنگ بنزین ۵۹

ایستگاه: دلکو ۶۰

مرحله مونتاژ : ترک گیری پیچهای سرسیلندر ۶۰

مرحله مونتاژ : دلکو ۶۰

مرحله مونتاژ: ایمنی سینی عقب – فلایویل – دلکو ۶۱

مرحله مونتاژ: شیلنگ پمپ بنزین ۶۱

مرحله مونتاژ : اتصال شیلنگ آب به سه راهی آب و لوله ورودی آب ۶۲

مرحله مونتاژ : مونتاژ دینام و محکم کردن پیچهای براکت دینام ۶۲

مرحله مونتاژ : مونتاژ اویل پمپ ۶۳

مرحله مونتاژ: مونتاژ دینام و محکم کردن پیچهای براکت دینام ۶۴

مرحله مونتاژ :‌پیچ مجموعه لوله بخار روغن ۶۵

ایستگاه : دیسک و صفحه کلاچ ۶۵

مرحله مونتاژ : مجموعه صفحه و پوسته کلاچ و اندازه گیری ترک پیچها ۶۵

مرحله مونتاژ : گوشواره ای جلو ۶۶

ایستگاه: درب سوپاپ ۶۷

مرحله مونتاژ: در پوش سوپاپ ۶۷

مرحله مونتاژ: وایر چینی ۶۸

ایستگاه: تغذیه روغن ۶۸

مرحله مونتاژ: شارژ روغن ۶۹

ایستگاه: فرعی سینی جلو ۷۰

مرحله مونتاژ: کاسه نمد و قطعه تنظیم تایم و پایه دلکو بر روی در پوش جلو ۷۱

مرحله مونتاژ: پین موقعیت واتر پمپ و واتر پمپ بر روی در پوش جلو ۷۲

مرحله مونتاژ: لوله ورودی آب به سینی جلو ۷۳

ایستگاه: فرعی مانیفولد هوا ۷۳

مرحله مونتاژ: (مجموعه مانیفرلد) ۷۳

ایستگاه : تست و تعمیرات ۷۹

مرحله مونتاژ : تست نهایی ۷۹

مرحله مونتاژ: تعمیرات

 

 

مقدمه:

 معرفی استاندارد ۱۶۹۴۹ ISO/TS:

این استاندارد، استاندارد سیستم مدیریت کیفیت و خاص صنایع خودروسازی است.

الزامات این استانداردمکمل الزامات و یا خواسته‌های مشخص شده برای محصول است هدف از این استاندارد تکوین یک سیستم مدیریت کیفیت به منظور ایجاد بهبود مداوم تاکید بر جلوگیری از شکست، کاهش انحرافات و تلفات در زنجیره تامین است. این استاندارد دیدگاه فرآیند گرایی دارد، بدین معنا که برای کارکرد اثر بخش یک سازمان فعالیت‌های مختلفی انجام می‌پذیرد که با یکدیگر در ارتباط و تعامل هستند فعالیتی که با استفاده از منابع و با مدیریت آن ورودی‌ها را به خروجی‌ها تبدیل می‌کند به عنوان فرآیند در نظر گرفته می‌شود. بکارگیری سیستمی از فرآیندها در درون یک سازمان همراه با مشخص کردن و تعامل این فرآیندها و مدیریت نمودن آنها رویکرد فرآیندگرا نامیده می‌شود.

استاندارد ۲۰۰۲: ۱۶۹۴۹ISO/TSشامل هشت بند اصلی می‌باشد که عبارتند از:

۱- هدف و دامنه کاربرد.

۲- مراجع قانونی.

۳- اصطلاحات و تعاریف.

۴- سیستم مدیریت و کیفیت.

۵- مسئولیت مدیریت.

۶- مدیریت منابع.

۷- پدیدآوری محصول.

۸- اندازه‌گیری و تحلیل و بهبود.

۳- خلاصه‌ایاز گزارش:

گزارش فوق برای خط مونتاژ موتور نیسان نوشته شده است که متشکل از چندین ایستگاه اصلی و فرعی می‌باشد.

بدین صورت که در هر کدام از ایستگا‌ه‌ها قطعه‌ای از موتور مونتاژ شده و در پایام خط تولید موتور تکمیل و به اتاق تست برده می‌شود.

یادآوری می‌شود که موتور نیسان برای مدل‌های متفاوتی مونتاژ می‌شود مانند ۱۴۰٫ ۱۶۰ . ARIC .

ایستگاه: شستشو و بادگیری

دستورالعمل

۱) باز کردن شمع پلاستیکی پالت بلوک سیلندر

توجه:

۱- کنترل بلوک از نظر زنگ زدگی

۲) برداشتن بلوک سیلندر توسط بالا بر و فیکسچر مخصوص و استقرار بر روی رولرخط تولید

توجه:

 ۱- کنترل سطوح دیگر بلوک از نظر زنگ زدگی .

۲- کنترل بلوک از نظر شکستگی و کامل بودن مجموعه و عدم شکستگی قلاویز در رزوه‌های سطح محل نصب سینی جلو.

۳- کنترل پیستون از نظر داشتن گریدپیستون وگرید میل لنگ.

۴- کنترل فیکسچر بلند کردن بلوک.

۳) جازدن جت روغن زنجیر موتور و کورکن روغن (با ابزار مخصوص) جلوی سیلندر ( در صورتیکه بلوک به صورت مجموعه نباشد)

توجه:

۱- اطمینان از سوراخ بودن جت روغن زنجیر موتور.

۲- جت روغن زنجیر موتور و کورکن جلوی سیلندر پس از مونتاژ باید هم سطح بلوک یا یک میلی متر داخل تر از سطح بلوک سیلندر باشد( mm1-0)

۳- کنترل ابزار جازدن کورکن روغن

۴- جازدن دو عدد پین موقعیت سینی جلوی سیلندر در جلوی سیلندر (با ابزار مخصوص)

توجه:

۱- اطمینان از صحت جازدن پین موقعیت بطوریکه پین به اندازه mm 7-4 ازسطح بلوک بیرون قرار گیرد.

۲- کنترل ابزار جازدن پین موقعیت جلوی سیلندر

تذکر:

جهت آماده سازی مجموعه پیستون مطابق با گرید سیلندر گرید پیستون هایبلوک در برگه ثبت گرید پیستون نوشته و به ایستگاه فرعی پیستون داده می شود.