مقاله راهبردهای آموزشی در زمینه اختلالات دیکته نویسی و نحوه درس

اختصاصی از یارا فایل مقاله راهبردهای آموزشی در زمینه اختلالات دیکته نویسی و نحوه درس دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:15

فهرست مطالب:

چکیده مطالب   ۱
راهبردهای آموزش در زمینه اختلالات دیکته نویسی و درمان آن   ۳
اختلالات املایی و نحوه درمان آن   ۴
جدول بررسی اشکالات املایی   ۶
روش بررسی اشکالات موجود در دیکته دانش آموزان   ۷
اولین جلسه توجیهی املاء   ۸
علامت ضعف دانش آموزان در درس دیکته   ۸
روش های تدریسی آموزش املا   ۱۰
روش آزمون- مطالعه- آزمون   ۱۰
روش مطالعه و آزمون   ۱۱
روش نمایش:   ۱۱
۴- روش تصحیح انفرادی:   ۱۲
۵- روش چند حسی:   ۱۲
۶- کاربرد جمله سازی در زنگ املاء:   ۱۳
۷- آشنا کردن دانش آموزان با متن املاء:   ۱۳
نحوه قرائت املاء در کلاس   ۱۴
منابع و مآخذ:   ۱۵

چکیده مطالب
راهبردهای آموزشی در زمینه اختلالات دیکته نویسی و نحوه درس
با توجه به یافته های جدید از ناتوانی هایی که تبدیل به توانایی کامل نمی شود را می توان به عنوان اختلالات یادگیری به کار برد.
مهم ترین اختلالات املایی نشناختن صدا و حروف است سایر اختلالات از نوع دیداری، شنیداری، دقت و آموزشی هستند.
اختلالات دیداری به سه دسته دیداری، تمیزدیداری و توالی دیداری تقسیم می شوند.
مثال: حافظه ی دیداری: منزور (منظور)        توالی دیداری: مارد به جای مادر و ...
درمـان تقـویت تمـیزدیداری و توالی: استفاده از کارت های مخصوص حروف و نشان دادن آن ها
بررسی اشکالات موجود در املاء: اشتباهات دیکته های دانش آموزان را از روی دفتر یادداشت می کنیم پس از یافتن علت آن برای رفع اشکالات تکالیف خاصی را در نظر می گیریم.
یکی از عوامل مؤثر برای موفقیت ایجاد انگیزه در دانش آموز می باشد که می توان از طریق کار گروهی در کلاس سریع تر به نتیجه رسید.
علامت ضعف دانش آموزان در دیکته: تند گفتن دیکته از سوی معلم باعث خستگی و کم شدن دقت در دانش آموزان می شود.
روش تدریس آموزش املاء: 1- روش آزمون- مطالعه: در این روش متن نوشته شده بعد از تصحیح تا جلسه ی بعدی کلمات غلط در املاء توسط دانش آموز تمرین می شود متن دوم با کمک متن اول اما در قالب جملات جدید تهیه می گردد.    2- روش نمایشی: به منظور تقویت دیداری با آموزش حروف هم صدا (ص- ث- س) ابتدا کلمه را بنویسند بعد به تخته نگاه کنند و در صورت اشتباه درست آن را بالای کلمه بنویسند.        3- کاربرد جمله سازی در زنگ املاء: 20 جمله از 5 درس انتخاب شده و در هر جمله جای یک کلمه با ارزش املایی را خالی گذاشته تا دانش آموز کامل کند.     4- آشنا کردن دانش آموز با متن املاء: قبل از نوشتن آموزگار یک بار متن را بخواند یا روی تخته قبلاً آن را بنویسد.
نحوه قرائت املاء در کلاس نیز می تواند در تقویت املاء مؤثر باشد. سرعت گفتن املای کلمه با توان نوشتن دانش آموزان متناسب باشد.

دانلود پروژه نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:140

فهرست مطالب:
عنوان                                                                                                     صفحه
بخش اول : نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی
مقدمه    2
فصل اول: خصوصیات خودرو برقی
1-1 تعریف خودرو برقی    3
1-2 تاریخچه تولید خودرو برقی    4
1-3 انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آن    6
1-3-1 موتورهای الکتریکی جریان مستقیم    7
1-3-2 موتورهای الکتریکی جریان متناوب    8
1-4 باتری های قابل استفاده در خودروی برقی    10
1-5 سیستم های تولید و انتقال نیروبرای خودرو های الکتریکی تولید انبوه    15
1-5-1 خودرو برقی با موتورجریان مستقیم dc     17
1-5-2 خودروی برقی با موتورجریان متناوب ac     19
1-5-3 خودروهای دو منظوره    21
1-6 مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری    24
فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز
2-1 تأثیر وزن در خودروی برقی    25
2-1-1 تأثیر وزن بر شتاب    26
2-1-2 تأثیر وزن در شیب ها    26
2-1-3 تأثیر وزن بر سرعت    27
2-1-4 تأثیر وزن بر مسافت طی شده    27
2-1-5 توزیع وزن    27
2-2 نیروی مقاومت هوا    28
2-3رانندگی در جاده    31
2-3-1 توجه به تایر های خودرو    32
2-3-2 محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو    34
2-4 تجهیزات انتقال قدرت    34
2-4-1 سیستم های انتقال قدرت    35
2-4-2 تفاوت مشخصات موتور الکتریکی وموتور  احتراقی    36
2-4-3 بررسی دنده ها    39
2-4-4 جعبه دنده اتوماتیک و دستی    40
2-4-5 سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روان کاری    40
2-5 مشخصات خودروهای برقی    42
2-5-1 توان و گشتاور    43
2-5-2 محاسبه گشتاور لازم خودرو    46
2-5-3 محاسبه گشتاور خروجی موتور    46
2-5-4 مقایسه منحنی های گشتاور لازم وگشتاورخروجی موتور    47
فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی
3-1مشخصات کلی خودروی درون شهری پیکان برقی    49
3-1-1 شتابگیری مناسب    49
3-1-2 سرعت میانگین پیشینه    49
3-1-3 تأثیر شیب    50
3-1-4 برد    50
3-2 محاسبه توان مورد نیاز خودرو    50
3-2-1 محاسبه نیروی شتابگیری    51
3-2-2 نیروی حرکت در شیب    53
3-2-3 نیروی مقاومت غلتشی    53
3-2-4 نیروی مقاومت هوا    53
3-2-5 نیروی مقاومت وزش باد    54
3-2-6 رسم منحنی گشتاور و توان    54
3-3 طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت    58
3-3-1 فلایول    58
3-3-2 بوش نگهدارنده فلایول    61
3-3-3 محاسبه فلنج پوسته    63
3-3-4 طراحی شاسی زیر موتور    64
بخش دوم: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی
مقدمه    68                                                                                              
فصل اول : سلولهای خورشیدی
1-1 توضیحات کلی    72
2-1 بازدهی سلول    73
3-1 انواع سلولهای سیلیکونی    73
4-1 فناوریهای تولید    74
1-4-1  Screen  printed    74
5-1 مکانیزم کارکرد سلولهای خورشیدی    74
1-5-1 نحوه کارکردن سلولهای خورشیدی(فتوولتاییکpv)    74
2-5-1 سیلیکون در سلولهای خورشیدی    76
3-5-1هنگامی که نور به سلولهای خورشیدی برخورد می کند    80
فصل دوم: طراحی بدنه و شاسی
1-2 مقدمه    81
2-2 بارهای وارده به شاسی    83
1-2-2 بارهای استاتیکی    83
2-2-2 بارهای دینامیکی(مربوط به سیستم تعلیق)    83
3-2-2 نیاز مندیها    83
4-2-2 انواع شاسیها    84
5-2-2 فرم فضایی    84
6-2-2 مواد به کار رفته در شاسیها    85
7-2-2 مونوکوکهای کامپوزیتی    86
8-2-2 جای راننده    86
فصل سوم: ناحیه خورشیدی
1-3 مقدمه    87
2-3 بررسی عوامل گوناگون    87
1-2-3 خنک نگهداشتن ناحیه    87
2-2-3 چیدن سلولها    87
3-2-3 اتصال داخلی سلولها    88
4-2-3 پوششها    88
3-3 حفاظ سلولها    88
1-3-3 فناوریها    89
4-3 تکسچرد کردن و ضد انعکاس کردن پوشش AR     89
5-3 طراحی ناحیه سلولهای خورشیدی و زیر ساخت آن برای یک مدل کوچکتر     90
1-5-3 وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی    93
2-5-3 نکات استنتاجی    96
6-3 نتایج بدست آمده برای یک نمونه ناحیه خورشیدی    96
1-6-3 مشخصات ناحیه    96
فصل چهارم: تحلیل آیرودینامیکی
1-4 مقدمه    97
2-4 طراحی پیکره اصلی    97
1-2-4 قوانین مسابقه    97
3-4 نحوه طراحی با توجه به قوانین مسابقه    97
4-4 نحوه طراحی برای دراگ پایین    99
5-4 نحوه طراحی برای یک پایداری مناسب    101
6-4 نیازهای اضافی توان خورشیدی    102
7-4 نحوه طراحی ناحیه خورشیدی    103
8-4 ساختن شکل اصلی به صورت تجربی    106
9-4 تحلیل طراحی    106
10-4 خواندن نقشه ها برای CFD    107
11-4 نتایج CFD    108
12-4 طراحی دوباره براساس CFD    110
13-4 نتایج CFD از تحلیل دوم    110
14-4 نتایج بدست آمده در مورد شکل و ترکیب بدنه    110
فصل پنجم : سیستم های مکانیکی
1-5 مقدمه    112
2-5 سیستم رانش     114
1-2-5 بررسی عملکرد سیستم رانش    115
2-2-5 انواع مکانیزمها    115
3-2-5 انواع سیستمهای انتقال قدرت    117
3-5 سیستم تعلیق     118
1-3-5 معایب    118
2-3-5 مزایا    118
3-3-5 رفتارهای دلخواه از تعلیق    119
4-3-5 اجزا    119
5-3-5 انواع سیستم تعلیق    119
4-5 ترمزها    121
1-4-5 انواع ترمزها    121
2-4-5 مشکلات    122
3-4-5 توضیح    122
5-5 چرخ ها و تایرها     122
1-5-5 انواع چرخها    122
2-5-5 تایرها    124
3-5-5 تأثیر عوامل مختلف بر مقاومت غلتش تایرها    124
فصل ششم : موتور
1-6 انواع موتور     126
1-1-6 القاییAC    126
2-1-6 مقاومت متغیر    126
3-1-6 DC جارو بک شده    126
4-1-6 DC بدون جاروبک    127
5-1-6 موتورهای چرخ    127
غزال ایرانی     128
چکیده غیر فارسی     139
منابع     140

چکیده :
این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یکی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است  واین پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد .
سالهای ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال 1900 میلادی بر می گردد که در آن زمان از یک طرف به علت مشکلاتی که موتورهای الکتریکی دارا بودند و از طرف دیگر اکتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی ساخت این خودروها مورد توجه قرار نمی گرفت . ولی با به وجود آمدن جنگهای جهانی و کشمکش های بر سرنفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا کند و توجه ها بیشتر به خودروهای برقی جذب شود و این بود که از سال 1990 میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت .
در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از مجموعه محرک کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخها تبدیل می کنند از مهمترین ویژگیهای خودروی برقی برد و قدرت حرکت (‌شتاب ، سرعت ، شیب روی ، و بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک است .

دانلود گزارش کارآموزی عمران با موضوع نحوه ساخت پی و اسکلت بتنی تا پایان سقف اول

اختصاصی از یارا فایل دانلود گزارش کارآموزی عمران با موضوع نحوه ساخت پی و اسکلت بتنی تا پایان سقف اول دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:31

فهرست مطالب:

عنوان                                                               صفحه

مقدمه      3  

اجرای شبکه پی    5

بتن ریزی پی    16

اجرای سقف    18

اجرای پله    28

همراه با تصاویر

مقدمه:
پیشرفت سریع جوامع ونیازهای روز افزون آنها به انجام طرح های مختلف عمرانی از یک طرف و رشد و توسعه علوم مختلف از طرف دیگر، ایجاب می¬نماید تا با یک برنامه ریزی صحیح و همه جانبه و نیز استفاده بهینه از ابزار و امکانات موجود در جامعه ، گامی بلند  در جهت ترقی و تعالی جامعه برداشته شود.
فعالیت یک مهندس عمران در هر یک ازاین قسمت ها علاوه بر تسلط در زمینه تئوری ، نیازمند تجربیات عینی و عملی است . یکی از فرصت هایی که می تواند در انتقال این تجربیات به شخص مفید باشد ، واحد کارآموزی است . اگرچه که آشنایی و شناخت تمامی مسایل و نکات عملی مستلزم سال ها تلاش و حضور در پروژه های مختلف عمرانی است ، لیکن فرصت کوتاه کارآموزی هم می تواند شخص را در رسیدن به این هدف یاری کند .
شروع کارآموزی مقارن پایان دیوارچینی پی و پایان آن هم زمان با اجرای ستون طبقه دوم بوده است . نوع پی ساختمان نواری دو طرفه ( شبکه ای ) و سیستم سقف آن تیرچه بلوک است .
گزارش کارآموزی پیش رو اگرچه حاوی تمامی نکات اجرایی انجام شده نیست ، لیکن  مهمترین نکات را در بر دارد.همچنین قسمت هایی از نقشه های معماری و سازه ای که در طول دوره مورد استفاده قرار گرفته است در پیوست آمده است.

دانلود تحقیق بررسی چگونگی نحوه گذراندن اوقات فراغت دانش آموزان در دبیرستان دخترانه بوعلی سینا

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق بررسی چگونگی نحوه گذراندن اوقات فراغت دانش آموزان در دبیرستان دخترانه بوعلی سینا دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:133

فهرست مطالب:

عنوان                                       صفحه

چکیده                                      

پیشگفتار

مقدمه

فصل اول (کلیات تحقیق)

بیان مسئله

اهمیت و ضرورت تحقیق

اهداف تحقیق

فایده ونتیجه تحقیق

طرح سوالات اساسی

فرضیه ها

فصل دوم (ادبیات نظری تحقیق)

پیشینه تحقیق

مروری بر نظریه های مرتبط با پژوهش

چارچوب نظری

مدل نظری تحقیق

اهمیت پرداختن به فراغت در ایران

مخاطرات عدم توجه به ایام فراغت در جامعه ما

نگرش اسلام نسبت به اهمیت و نحوه گذران اوقات فراغت

مشخصات فراغت در مصر حاضر

عوامل موثر بر گذران اوقات فراغت

تاثیر برنامه ریزی شهری در گذران اوقات فراغت

فصل تابستان

کارکردهای اوقات فراغت از دیدگاه اسلام

اوقات فراغت و نهادهای اجرایی متولی آن

معیارها و ضوابط برنامه ریزی

موانع و مشکلات موجود موثر در گذران فراغت

فصل سوم( روش شناسی)

نوع تحقیق

روش تحقیق

تکنیک گردآوری اطلاعات

مشخصات ابزار و نحوه اجرای آن

جامعه آماری

جامعه نمونه

حجم نمونه

روش نمونه گیری

روش استخراج و پردازش

روش توصیف و تحلیل داده ها

روایی و پایایی

تعیین متغیرهای مستقل و وابسته و تعریف آنها

فصل چهارم (تجزیه و تحلیل یافته ها)

الف) توصیف و تفسیر اطلاعات (ارائه جداول 1 بعدی و نمودارها)

ب) تجزیه وتحلیل یافته ها و آزمون های آماری

فصل پنجم (جمع بندی و نتیجه گیری)

نتیجه گیری توصیفی – استنباطی

پیشنهادات

مشکلات و محدودیتها

پرسشنامه

منابع

چکیده

عنوان تحقیق من بررسی چگونگی نحوه گذراندن اوقات فراغت دانش آموزان در دبیرستان دخترانه بوعلی سینا منطقه 1 آموزش و پرورش تهران است که از روش پیمایش و کتابخانه ای استفاده کرده ام.

در این تحقیق جامعه آماری شامل دانش آموزان دبیرستان دخترانه بوعلی سینا منطقه 1 در فرمانیه می باشد که اوایل آذرماه 90 پرسشنامه را به صورت کلی بین دانش آموزان بخش کردم و بعد از پاسخ آن را جمع آوری کردم.

فرضیه هایی مثل سن، رشته تحصیلی، تعداد افراد خانواده، شغل والدین، میزان درآمد خانواده، ارتباط فرد با والدین، سواد والدین و میزان اعتقادات مذهبی خانواده درنحوه گذراندن اوقات فراغت تاثیر داشته اند که من از 5 فرضیه سن، رشته تحصیلی، تعداد افراد خانواده، شغل والدین و سواد والدین در جدول دو بعدی استفاده کردم و نتیجه گرفتم که بین نقش سواد والدین و نحوه گذراندن اوقات فراغت رابطه معنی داری وجود دارد و بین سن، رشته تحصیلی، تعداد افراد خانواده و شغل والدین با نحوه گذران اوقات فراغت رابطه معنی داری وجود ندارد. در کل از مجموع 5 فرضیه 4 تای آن ردش شده و تنها 1 فرضیه ثابت گردیده است.

پیشگفتار

با توجه به اینکه دغدغه اصلی خودم در طول دوران دبیرستان چگونگی پرکردن اوقات بیکاری بود یکی از دلایل انتخاب این موضوع کنجکاوی در مورد نحوه گذران اوقات فراغت دانش آموزان دبیرستانی بود که خودم در آنجا تحصیل کرده ام، همچنین شورو شوق و آرامش خاصی که در بین نوجوانان به من دست می دهد سبب شد تا به بهانه ای این موضوع را انتخاب کرده و به آن دبیرستان بروم و روزی که برای پخش پرسشنامه به آن دبیرستان رفتم از بهترین روزهای زندگی من بود.

در ادامه تفکر و قدردانی می کنم از زحمات زیاد استاد گرامی جناب آقای دکتر رسولی که در یادگیری و فهمیدن این درس کمک زیادی به من کرده اند. و در پایان از مسئول حراست آموزش و پرورش و مدیر دبیرستان سرکارخانم شاهرخی که در تایید و پخش پرسشنامه به من کمک کرده اند کمال تشکر را دارم.

مقدمه

تا پیش از پیدایش تمدن صنعتی اوقات فراغت جایی در زندگی نداشت در گذشته سختی تامین معاش و کمیابی و نایابی منابع سبب شده بود تا بیشترین زمان زندگی صرف تلاش برای زنده ماندن شود.

امروزه اوقات فراغت یکی از جنبه های بسیار مهم حیات شبراست که قسمت عمده ای از زمان زندگی را به خود اختصاص می دهد. ازاین رو توجه به جنبه های مثبت و منفی آن ضروری است. در این تحقیق به بررسی چگونگی نحوه گذراندن اوقات فراغت دانش آموزان دبیرستان دخترانه پرداخته شده است.

انسان درطول حیاتش همواره با مسائل متعدد و متنوعی مواجه بوده و برای حل آنها، تلاش های فراوانی کرده است. امکانات متعددی که انسان امروز ازآن برخوردار است، نتیجه کوششها و فداکاریهای گذشتگان است و از جمله مسائل مهم اوقات فراغت و چگونگی گذران آن است که با تحولات اجتماعی و پیشرفت علوم و تکنولوژی به عنوان مساله جدی و اثر گذار در زندگی بشر، مطرح شده است.

به اعتقاد جامعه شناسان فراغت تجربه ای است که فرد هنگام رهایی از اشتغالات و الزامات کار روزانه بر اساس تمایلات و رهیافتهای شخصی و مشارکت داوطلبانه متناسب با نیاز و ذوق خود انتخاب می کند تا جسم، فکر و شخصیت او رشد و پرورش یابد. زمان فراغت، زمان رشد و شکوفایی استعدادها، تقویت روحیه، مشارکت فعال فرهنگ و اجتماعی و زمان خود سازی در عین کسب نشاط پایدار، شادابی، طراوت و کارایی و رفع خستگی فکری و روانی در زندگی فردی و جمعی است. لذا ضروری است تا جوامع آگاه با اجرای سیاستهای مناسب و سنجیده اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی، ایجاد تسهیلات و خدمات، فراهم کردن فضاها و محیط های مناسب فرهنگی و ورزش، اتخاذ روشهای تشویق آمیز و ...، از هدر رفتن اوقات فراغت جلوگیر کرده و به باروری آن کمک نمایند.

این تحقیق شامل 5 فصل می باشد. فصل اول شامل (کلیات تحقیق) است که در آن مباحثی چون: طرح مسئله، اهمیت و ضرورت، فایده و نتیجه، سوالات اساسی و فرضیه ها آورده شده است. فصل دوم (ادبیات نظری تحقیق) شامل پیشینه تحقیق، مروری بر نظریه های مرتبط با پژوهش، چارچوب نظری و مدل نظری تحقیق می باشد. فصل سوم (روش شناسی) مباحثی چون: نوع تحقیق، روش تحقیق، تکنیک گرداوری اطلاعات، مشخصات ابزار و نحوه اجرای آن، جامعه آماری، جامعه نمونه، حجم نمونه، روش نمونه گیری، روش استخراج و پردازش، روش توصیف و تحلیل داده ها، روایی و پایایی و تعیین متغیرهای مستقل و وابسته و تعریف آنها را شامل می شود. فصل چهارم (تجزیه و تحلیل یافته ها) شامل الف) توصیف و تفسیر اطلاعات (ارائه جدول 1 بعدی و نمودارها) ب) تجزیه و تحلیل یافته ها و آزمون های آماری 2- فصل پنجم (جمع بندی و نتیجه گیری) شامل : 1- نتیجه گیری توصیفی و استنباطی 2- پیشنهادات 3- مشکلات و محدودیتها می باشد.

فصل اول

(کلیات تحقیق)

بیان مسئله

اهمیت و ضرورت تحقیق

اهداف تحقیق

فایده و نتیجه تحقیق

طرح سوالات اساسی

فرضیه ها

طرح مسئله

به طور طبیعی هر انسانی به تفریح نیاز دارد اما نحوه گذران اوقات فراغت در افراد متفاوت است. جوانان و نوجوانان در هر جامعه ای سرمایه های پردازشی هستند که در آینده ای نه چندان دور، بار سنگین اداره امور مملکت را بر عهده خواهند گرفت. امروزه کارگزاران حکومتی دردنیای پرهیاهوی قرن 21 به این واقعیت پی برده اند که در صورت عدمن تدابیر اصولی و برنامه هایی جهت اوقات فراغت جوانان و نوجوانان، خطرات عظیمی جامعه را تهدید خواهد کرد و از نظر تربیتی اختلالات غیرقابل جبران در رفتار و کردار و در نتیجه شخصیت افراد پدیدار خواهد شد. از این رو اهمیت دادن به اوقات فراغت، عامل موثری برای پرورش قوای فکری، جسمی و اخلاقی افراد است؛ آن هم در عصری که مدرنیسم به رغم ایجاد تسهیلات – فشارهای سخت روحی و روانی وارد می سازد.

با این اوصاف می توان گفت که تاثیر نحوه گذران اوقات فراغت، چه از جنبه های مثبت و سازنده و چه از جنبه های مخرب و فساد انگیز، در حدی است که می تواند جنبه های دیگر زندگی را به طور چشمگیری تحت الشعاع قرار دهد. بنابراین این تحقیق از یک سو از نتیجه گیری ما را با نیازها و علاقه دانش آموزان آشنا می کند و از سوی دیگر متوجه شویم که آیا فرضیه هایی مثل درآمدی والدین، مذهب سوادوالدین، فاصله طبقاتی و غیره در نحوه پر کردن اوقات فراغت نقش دارند یا نه ... به عنوان مثال اگر بیشتر دانش آموزان اوقات خود را با تلویزیون سپری می کند مسئولین و نهادها و دولت با قراردادن بودجه بیشتر برای صدا و سیما سبب می شوند تا برنامه های متناسب با این گره سنی بیشتر ساخته شود.

اوقات فراغت، ساماتی است که باید بدعن اجبار، صرف اموری شود که مشخص به آنها قابل دارد و تا حد ممکن نباید با نفع اقتصادی همراه باشد یا منبع درآمدی برای شخص، محسوب گردد، بلکه باید به کسب تنوع، ایجاد سرگرمی، فراهم آوردن امکانات رشد فکری و جسمی در راستای تعالی و رسیدن به ارزش های معنوی منجر گردد. دکتر محمد معین در بیان اوقات فراغت چنین می گوید: پرداختن از فراغ، آسایش و استراحت و فراغت داشتن (منظور آسوده بودن و آرامش داشتن است) و چه واجب است که در مورد استفاده صحیح از اوقات فراغت توجه بیشتری نشان داده شود زیرا بی توجهی نسبت به این امر موجب می شود که افراد نتوانند اوقات بیکاری خود را مفید سپری کنند و آن نقش سازنده ای که می تواند در پرورسش شخصیت افراد داشته باشد را از دست دهند.

اهمیت و ضرورت تحقیق

اهمیت و ضرورت این تحقیق این است که با توجه به اهمیت اوقات فراغت در کاهش اختراعات اجتماعی، ضروری است که مطالعاتی متعدد در این زمینه صورت بگیرد و این مسئله از زوایای متعدد شناسایی شود تا زمینه برنامه ریزی برای مسئولان و دست اندکاران امور فرهنگی فراهم گردد، از سوی دیگر، عدم توجه به امور تربیتی و اجتماعی و سیل انگاری درچگونگی گذران اوقات فراغت افراد جامعه به ویژه جوانان و نوجوانان، سبب تحلیل تدریجی توان و استعدادها و صرف انرژی آنها در راه های نادرست می شود که خود سبب بروز مسائل و مشکلات فراوانی خواهد شد. اهمیت دیگر اوقات فراغت در زمینه نقش جبرانی آن است، فعالیت های اوقات فراغت نقش مهمی در جبران کمبودهای عاطفی و روانی دارد. از این رو ضروری است تا در قالب یک پروژه ملی و در سطح چند استان مسائل و مشکلات و همچنین نحوه گذراندن اوقات فراغت دانش آموزان دبیرستانهای دخترانه را شناسایی کرده تا بتوان برنامه ای منظم و مناسب جهت بهره وری از اوقات فراغت آنان تنظیم کرد.

گزارش کارآموزی بررسی نحوه عملکرد مخابرات در بخش تعمیرات

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی بررسی نحوه عملکرد مخابرات در بخش تعمیرات دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:35

فهرست مطالب:

•      فصل اول : تلفن سکه ای تکتا
                      بخش اول:
             شرح مدار
             صفحه کلید
            دریافت سکه ی بعدی
            سرویس دبیت کارت
            سرویس های رایگان
            مکالمه ی شهری عادی
            محدودیت تعداد شماره های تلفن
             تنظیم برد حس سکه

          بخش دوم:
               مکانیزم مدار تشخیص سکه
               مدار اصلی

                بخش سوم:

              برنامه ریزی
               فعال و غیر فعال کردن برخی از خصوصیات تلفن
               عیب یابی و رفع عیب
               عیب یابی بر اساس روشن شدن LED و صدای بوق



•      فصل دوم: تلفن سکه ای تکتا طرح قدیم

•      فصل سوم: سوییچینگ

•      فصل چهارم: شرحی درباره ی انواع ارتباطات

تلفن سکه ای تکتا

برد جدید قابل برنامه ریزی

مدل: 1TL.300.5520


شرح مدار:
LED1 : نمایش دهنده ، دریافت سیگنال16KHz و یا حالت برنامه ریزی.
LED2 : نمایش دهنده ، دریافت و قبول سکه و یا اشکال دربرد حس کننده سکه .

JP1: انتخاب زمان باز و بسته شدن کلید شماره گیر درحالت پالس .
(Make/Break ratio selector jumper) درحالت 60/40 باید به 60/40=3+2    7.66/3.33=2+1
JP2: انتخاب نوع شماره گیر در شروع شماره گیری  (Tone/Pulse) Tone=3+2   Pulse=2+1
JP3: کلید انتخاب حالت برنامه ریزی و یاحالت عادی (Write protet) Norm= 2+1
(Write enable) programming mode=3+2

صفحه کلید
اتصال کابل صفحه کلید دوردیف است . یک ردیف برای صفحه کلید های بااتصال هفت پین و ردیف دیگر برای صفحه کلید های بااتصال ده پین میباشد . بافشار هر کلید مجاز صدای بیپ کوتاهی شنیده  می شود .
کلیدهای(*،0،#) کلیدهای ردیف صفحه شماره گیر(#  ، 0   ، *)   درشروع شماره گیری ( دردوحالت پالس و تن) کار نمی کنند . بعدازواردکردن اولین شماره تلفن غیرازصفر، فقط کلید o باز می شود و کلیدهای باقی مانده درصورت فعال بودن شماره گیر تن بعداز دریافت سیگنال16KHz بازمیشود .

دریافت سکه بعدی
درصورتی که بخواهید بعداز پایان زمان مکالمه شهری و بادریافت سیگنال16KHz بادریفت سکه دیگری اجازه ادامه مکالمه داده شود . کد 101 رادرحالت برنامه ریزی وارد کنید ( پیش تنظیم = غیرفعال) درصورت نیاز ، تایمر مکالمه شهری   (پیش تنظیم = صدوهشتاد ثانیه ) و با زمان بین دو سیگنال 16KHz را تنظیم کنید .                  ( پیش تنظیم = صدونود ثانیه) در پایان زمان و یا بادریافت سیگنال 16KHz صدای بیپ مخصوصی اطلاع میدهد که سیگنال 16KHz دریافت شده و یا زمان به پایان رسیده است و ده ثانیه اجازه خداحافظی و یادرصورت قعال بودن دریافت سکه بعدی، با انداختن سکه در تلفن در محدوده زمانی ده ثانیه ادامه مکالمات بدهند .
سرویس دبیت کارت
باوراد کردن شماره 132( کد سرویس دبیت کارت ) و درپی ان بادریافت سیگنال و یابدون دریافت سیگنال 16KHz ( پیش تنظیم = بدون 16KHz باصدای بیپ مخصوصی شماره گیر تن فعال میشود و سکه به صندوق نمیرود ( مکالمه رایگان است) ( پیش تنظیم = فعال) . بدون محدودیت زمانی (پیش تنظیم = بدون محدودیت تایمر= سی دقیقه ) درپایان مکالمه درصورتی که تایمر فعال باشد ، صدای بیپ مخصوصی ، اطلاع میدهد که زمان به پایان رسیده است و ده ثانیه برای خداحافظی باقی مانده است . باگذاشتن گوشی در بستر گوشی سکه رااز دریچه دریافت، بردارید .

سرویسهای رایگان

با وارد کردن شماره تلفن های موجود در لیست سرویسهای رایگان تلفن ،مثل 110 و115 و در پی آن،با دریافت و یا بدون دریافت سیگنال 16 کیلو هرتز(پیش تنظیم=فعال)صدای بیپ مخصوصی اطلاع از شروع مکالمه رایگان می دهد(پیش تنظیم=فعال).با محدودیت زمانی (پیش تنظیم=180 ثانیه).در پایان مکالمه ،صدای بیپ مخصوصی اطلاع می دهد که زمان به پایان رسیده و ارتباط قطع می گردد.وارد کردن شماره ها و یا حذف آنها فقط از طریق اداره پشتیبانی امکان دارد.با گذاشتن گوشی در بستر گوشی سکه را از دریچه دریافت ،بردارید.

ادامه مکالمه شهری عادی

در زمان مکالمه بعد از دریافت سیگنال 16 کیلو هرتز اول در صورتیکه سیگنال 16 کیلو هرتز دیگری در محدوده زمانی تنظیم شده(پیش تنظیم=190 ثانیه)نرسیده با صدای بیپ مخصوصی مکالمه قطع می گردد،مگر وضعیت زیر فعال باشد،با دریافت سکه بعد از دریافت سیگنال16 کیلو هرتز و یا اتمام تایمر شهری (پیش تنظیم=180 ثانیه،غیر فعال).