گزارش کارآموزی شرکت سایپا،مدیریت تعمیرات و نگهدری،اداره الکترونیک و ابزار دقیق

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی شرکت سایپا،مدیریت تعمیرات و نگهدری،اداره الکترونیک و ابزار دقیق دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:106

فهرست مطالب:

عنوان                                                                                            صفحه
    
مقدمه                   7

فصل اول آشنایی با محل کارآموزی               8

تاریخچه سایپا               9
 
محصولات شرکت سایپا                                                                          12

مدیریت نگهداری و تعمیرات                 17

فصل دوم سیستم توزیع                  18
 
پست و تجهیزات مربوطه                 19

تعیین بهینه ظرفیت و نصب خازن                 21

توجیح اقتصادی نصب خازن                 29

ارائه پیشنهاد                 34

ترانسفورماتور                 34

انتخاب بهینه ترانسفورماتور                 37

سرکابل                 39
 
فصل سوم جوش مقاومتی                41
 
مبانی تکنولو‍ژی جوشکاری                 42

عوامل موثر در جوشکاری مقاومتی                 47

پارامترهای ترکیب جوش                 65

مشخصات آب مورد نیازدر کابلهای آبگرد               68

به حداکثر رساندن طول عمر کابلهای جوش مقاومتی               68

طریقه نصب کابلهای ضد ضربه                    70
        
استانداردهای مربوطه                     70

دستگاه2000  Winter                      78

فصل چهارم حفاظت در برابر ولتاژ ضربه                                                         83

صاعقه و حفاظت در مقابل آن                                                                        84

حفاظت در مقابل اضافه ولتاژهای ناشی از سوئیچینگ                                         90

حفاظت در مقابل تخلیه های الکترواستاتیک                                                       90

حفاظت از مکان هایی با مواد قابل اشتعال                                                         90

ارتینگ                                                                                                    91

جمع بندی                                                                                                 93

فصل پنجم مدیریت مصرف                                                                            95

اهمیت تعرفه ها در اعمال مدیریت مصرف                                                        96

تعرفه ها                                                                                                    97

تعرفه های برق و شرایط عمومی منطقه ای تهران  –  استان تهران                          99

جداول ضمیمه                                                                                            106

فهرست منابع

مقدمه

در این گزارش سعی شده است علاوه بر بیان استانداردها و شرایط مورد نیاز در مراکز صنعتی به شرح شرایط کارخانه سایپا و آموخته های این دوره پرداخته که امیدوارم قابل توجه و مورد استفاده قرار گیرد.
در فصل اول به معرفی شرکت سایپا پرداخته ،محصولات ،تاریخچه و ... فصل دوم به شرایط پستها،تجهیزات اصلی،توجیه اقتصادی نصب خازن و دلایل آن پرداخته،استفاده بهینه از ترانسها و نکات استاندارد و شرایط مورد نیاز برای بهره برداری و سرکابلها اختصاص دارد، فصل سوم به بیان جوش مقاومتی (نقطه جوش ) که از مهمترین فعالیتهای داخل شرکت می باشد و با رشته برق در ارتباط،مبانی جوش،کابلهای جوش،افزایش طول عمر کابلها،پارامترهای جوشکاری ،استانداردهای مربوطه و شرح دستگاه winter 2000 فصل چهارم به حفاظت در مقابل ولتاژهای ضربه پرداخته شده از جمله صاعقه،سویچینگ،الکترواستاتیک،حفاظت از مناطق قابل اشتعال و ارتینگ،فصل پنجم به مدیریت مصرف اختصاص دارد،انتخاب تعرفها در مدیریت مصرف  و بیان تعرفه های برقی شهر تهران با جداول ضمیمه




فصل اول :

آشنایی با محل کارآموزی

1-1- تاریخچه محل کارآموزی و سازمان مربوطه
شرکت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع (در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی 415 هزار متر مربع می باشد) و زیربنای 20 هزار مترمربع با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال به نام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید . در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.
این شرکت تولید اولین محصولات خود را که شامل "وانت آکا" و سواری "ژیان" بود با روش کاملاً دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امکانات مدرن آغاز نمود.

                   

تولیدات شرکت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهای جدید و مکانیزه شدن برخی از بخشهای تولیدی، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شرکت نیز افزوده شد. به عنوان مثال می توان به تولید خودروهای: مهاری، پیکاب در مدلهای معمولی، دولوکس و کار اشاره نمود.
نام شرکت در اوایل سال 1354 با حذف کلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به "شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل" به نام اختصاری (سایپا) که ماخوذ از عبارت فرانسوی Iraniane De Production Automobile Societe Annonyme می باشد، تغییر یافت. این شرکت در 16 تیرماه 1358 تحت مالکیت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هیات وزیران، کلیه سهام سرمایه آن به نمایندگی از طرف دولت جمهوری اسلامی به نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل گردید.
در سال 1377 با توجه به سیاست های جدید سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایرا ن مبنی بر تمرکز بیشتر در فعالیتهای صنعت خودروسازی کشور، استفاده بهینه از امکانات موجود در مجموعه شرکت های تحت پوشش سازمان ،ایجاد رقابت و …. وزارت صنایع زمینه های ادغام مجموعه های خودروسازی را در قالب دو گروه بزرگ ایجاد و تحت عناوین:
1- گروه خودروسازی سایپا
2-    گروه خودرو سازی ایران خودرو

متمرکز نمود. امروزه گروه خودروسازی سایپا  با بیش از 77  شرکت وابسته و با در اختیار داشتن سهم عمده ای از بازار داخلی خودرو یکی از قطب های بزرگ صنعت خودروسازی ایران را تشکیل می دهد. به طوری که 100 درصد سهام شرکت های سایپا یدک ، قالب های بزرگ صنعتی سایپا، آیتسکو ، SCT ، سازه گستر ، شیشه ایمنی ، متا خودرو ، سایکو ، سایپا پرس ، رایان سایپا ، مرکز تحقیقات و نوآوری خورو سایپا ، سایان الکترونیک و همچنین بیش از 50 درصد سهام 15 شرکت و سهام 42 شرکت را با کمتر از 50 در صد به خود اختصاص داده است.
 

در اواخر سال 1345 شرکت فعالیت خود را بطور رسمی آغاز نمود. تهیه زمین ، احداث نخستین سالن تولید (سالن بدنه و رنگ فعلی) ، تهیه و تدارک لوازم مورد نیاز و تقاضای ثبت علامت    به همراه کلمه SAIPAC (سایپاک) که ماخوذ از عبارت فرانسوی نام شرکت Societe Annonyme Iranienne De Production Automobile Citroen بود و همچنین تقاضای ثبت کلمه ژیان برای انواع اتومبیل تولیدی و .... از جمله اقداماتی بود که تا سال 1347 یعنی زمان بهره برداری از شرکت صورت گرفت.
1-2- سالنامه سایپا
1344: تاسیس شرکت به نام « شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران»
1347: بهره برداری و شروع فعالیت با تولید انواع مدلهای خودرو «ژیان» (1359-1347)
1354: تغییر نام شرکت به « شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل » و تبدیل شدن به شرکت سهامی عام
1355: تولید « رنو5 » در مدلهای سه درب و 5 درب (1372-1355)
1362: تولید « وانت نیسان » با حجم موتور cc2000 (1369-1362)
1369: تولید « وانت نیسان » با حجم موتور( cc2400 در حال حاضر در شرکت زامیاد ادامه دارد)
1371: تولید « وانت نیسان دو کابین » با حجم موتور cc2400(1373-1371)
1371: تولید « رنو21 » با حجم موتور cc1721(1373-1371)
1372: تولید « پراید کاربراتوری » در مدلهای (GTX, LX, CD5  همچنان ادامه دارد )
1374: کسب رتبه اول کیفیت در بازار داخلی و تکرار این رتبه در سالهای 1375، 1376 ، 1378
1377: دریافت اولین گواهینامه ISO9001 در صنعت خودروسازی کشور از موسسه QMI کانادا
  کسب گواهینامه بهترین شرکت تولیدی در میان شرکتهای تحت پوشش وزارت صنایع
 انجام مقدمات عملیات گسترده برای ساخت و داخل نمودن قطعات محصولات تولیدی
1378: موفقیت در تعمیق ساخت داخل محصولات تا سطح 81% ارزش CDK پراید و 79% در مورد نیسان
  اخذ تاییدیه انطباق مشخصات گازهای خروجی آلاینده با استاندارد ECE 1504
 دریافت لوح سبز تبدیل شدن به یک گروه خودروساز بزرگ با امکان تولید انواع کامل خودروFull Range))))
 عرضه متجاوز از 51% سهام شرکت به بخش خصوصی
1379: تولید سواری « پراید face lift » و « پراید انژکتوری» در مدلهای مختلف (همچنان ادامه دارد)
 دریافت لوح رتبه اول کیفیت در میان تولیدکنندگان وانت در ایران از نیسان ژاپن
  دریافت لوح تقدیر از وزارت صنایع بعنوان واحد نمونه صنعتی کشور
   تامین کلیه قطعات نیسان توسط سازندگان داخلی و توقف خرید CKD نیسان
1380: دریافت اولین گواهینامه کیفیتQS 9000  در صنعت خودروسازی کشور از موسسه QMI کانادا
 دریافت گواهینامه های OHSAS 18001 و ISO 14001 مدیریت ایمنی، بهداشت و زیست محیطی از موسسه DNV  هلند
 بهره برداری از خطوط جدید تولید ( طرح و توسعه)، پروژه های رینگ خرمشهر، مالیبل و شیشه ایمنی
کسب مقام اول در زمینه بهترین عملکرد «سبز» از دومن نمایشگاه محیط زیست
شروع تولید محصول « زانتیا » در مدلهای لوکس و سوپر لوکس و« کاروان »
138: دستیابی به رشد بی سابقه 64 درصدی در میزان تولید پراید
 انجام مقدمات لازم جهت واگذاری عملیات فروش وانت نیسان به شرکت زامیاد از ابتدای سال 82  
 تولید آزمایشی خودرو جدید پراید 141 و معرفی آن به بازار
 انجام مقدمات گسترده جهت دریافت گواهینامه ISO9000: 2000
1382: دریافت گواهینامه ISO9000: 2000 از موسسه بین المللی DNV هلند

1-3- محصولات شرکت خودروسازی سایپا
1-3-1- تولید ژیان
اولین تولیدات شرکت که با روشی دستی و بدون بکارگیری تجهیزات مدرن در نیمه دوم سال 1347 تولیژد و روانه بازار گردید ، شامل اتومبیل وانت ژیان با نام اختصاصی << اکا >> و خودروسواری ژیان با اختصاصی << ژیان >> بود. تولید اکا تنها تا سال 1350 ادامه داشت و بطور مجموع 1035 اکا در طول سه سال تولید روانه بازار شد. اما تولید ژیان سالیان متمادی ادامه داشت و هر ساله با افزایش تولید مواجه شد ، به خصوص از سال 1353 با توجه به نصب و راه اندازی ابزارهای بادی و سایر لوازم  و امکانات مورد نیاز تولید این خودرو سیر صعودی یافت و در طول 13 سال تولید این خودرو یعنی تا سال 1359 تعداد 99129 هزار دستگاه ژیان تولید گردید.

1-3-2- تولید رنو 5
با توجه به لزوم جایگزینی خودروی مناسبتر به جای ژیان که از تکنولوژی به روزتری برخوردار باشد مسئولین وقت شرکت اقدام به انعقاد قراردادی با شرکت رنو به منظور تولید این خودرو در ایران گرفتند. لذا یکی از محصولات عمده تولید شده در این شرکت خودرو رنو 5 بود که تولید مدل3 درب آن از سال 1355 در شرکت سایپا آغاز گردید  و سپس مدل 5 درب آن تا سال 1372 ادامه داشت. در این سال با جایگزینی اتومبیل کلاس کوچک پراید عملا تولید رنو در شرکت سایپا متوقف گردید و خط تولید این خودرو به شرکت پارس خودرو منتقل گشت.

                        


1-3-3- تولید انواع پراید
از سال 1371 با توجه به بررسی های انجام شده و گزارش های تکمیلی که حاوی توجیه فنی و اقتصادی لازم بود جایگزینی خودرویی برتر با تکنولوژی روز و قیمت مناسب احساس گردید. لذا تولید پراید با نام های ایرانی نسیم و صبا در دو مدل 5 و 4 از سال 1372 پس از انعقاد قراردادی با کیاموتور کره آغاز گردید. نکته حایز اهمیت در تولید پراید روند رو به رشد ساخت داخلی قطعات این خودرو می باشد و درحالیکه در بدو تولید این محصول در ایران اکثر قطعات آن از خارج وارد می شد , امروزه با تلاش مستمر متخصصین داخلی شاهد ساخت بیش از 85% کل قطعات این خودرو در ایران هستیم. همچنین با تغییر به عمل آمده بر روی شکل ظاهری این محصول توسط مرکز تحقیقات و نوآوری خودرو شرکت سایپا مدل های جدیدی از پراطد طراحی گردید که در این میان می توان به مدل پراید استیشن با نام اختصاصی نسیم سفری که از سال 1377 به بازار عرضه گردیده است. ومدل های دیگر چون پراید فیس لیفت اشاره نمود.