دانلود مقاله کامل درباره تجهیزات پست برق

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله کامل درباره تجهیزات پست برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 15

تجهیزات پست برق:

1-تعریف پست:

پست محلی است که تجهیزات انتقال انرژی درآن نصب وتبدیل ولتاژ

انجام می شودوبا استفاده از کلید ها امکان انجام مانورفراهم می شود

درواقع کاراصلی پست مبدل ولتاژ یاعمل سویچینگ بوده که دربسیاری

از پستها ترکیب دو حالت فوق دیده می شود.

در خطوط انتقال DC چون تلفات ناشی از افت ولتاژ ندارد وتلفات توان

انتقالی بسیار پایین بوده ودر پایداری شبکه قدرت نقش مهمّی دارند لزا

اخیرا ُاین پستها مورد توجه قراردارند ازاین پستها بیشتردر ولتاژهای

بالا (800 کیلو ولت وبالاتر) و در خطوط طولانی به علت پایین بودن

تلفات انتقال استفاده می شود.

درشبکهای انتقال DC درصورت استفاده ازنول زمین می توان انرژی

الکتریکی دا توسط یک سیم به مصرف کننده انتقال داد.

2-انواع پست:

پستها را می توان ازنظر نوع وظیفه,هدف,محل نصب,نوع عایقی, به

انواع مختلفی تقسیم کرد. براساس نوع وظیفه وهدف ساخت:

پستهای افزاینده , پستهای انتقال انرژی , پستهای سویچینگ و کاهنده فوق توزیع .

ـــ براساس نوع عایقی:

پستها با عایق هوا, پستها با عایق گازی( که دارای مزایای زیراست):

پایین بودن مرکز ثقل تجهیزات در نتیجه مقاوم بودن در مقابله زلزله,

کاهش حجم, ضریب ایمنی بسیار بالا باتوجه به اینکه همهً قسمت های

برق دار و کنتاکت ها در محفظهً گازSF6 امکان آتش سوزی ندارد,

پایین بودن هزینهً نگهداری باتوجه به نیاز تعمیرات کم تر, استفاده د ر

مناطق بسیار آلوده و مرطوب و مرتفع .

معایب پستها با عایق گازی :

گرانی سیستم و گرانی گاز SF6 , نیاز به تخصص خاص برای نصب و تعمیرات,مشکلات حمل و نقل وآب بندی سیستم.

ـــ بر اساس نوع محل نصب تجهیزات :

نصب تجهیزات در فضای باز , نصب تجهیزات در فضای سرپوشیده .

معمولاُ پستها را از 33 کیلو ولت به بالا به صورت فضای باز ساخته

وپستهای عایق گازی راچون فضای کمی دارندسرپوشیده خواهند ساخت.

اجزاع تشکیل دهنده پست :

پستهای فشار قوی از تجهیزات و قسمتهای زیر تشکیل می شود :

ترانس قدرت , ترانس زمین و مصرف داخلی , سویچگر ,

جبران کنندهای تون راکتیو , تاً سیسات جانبی الکتریکی ,

ساختمان کنترل , سایر تاًسیسات ساختمانی .

ـ ترانس زمین:

از این ترانس در جاهایی که نقطهً اتصال زمین (نوترال) در دسترس

نمی باشد که برای ایجاد نقطهً نوترال از ترانس زمین استفاده می شود .

نوع اتصال در این ترانس به صورت زیکزاک Zn است .

این ترانس دارای سه سیم پیچ می باشد که سیم پیچ هر فاز به دو قسمت

مساوی تقسیم می شود و انتهای نصف سیم پیچ ستون اوٌل با نصف سیم

پیچ ستون دوٌم در جهت عکس سری می باشد .

ـ ترانس مصرف داخلی:

از ترانس مصرف داخلی برای تغذیه مصارف داخلی پست استفاده می شود .

تغذیه ترانس مصرف داخلی شامل قسمتهای زیر است :

تغذیه موتورپمپ تپ چنجر , تغذیه بریکرهای Kv20 , تغذیه فن و

سیستم خنک کننده , شارژ باتری ها , مصارف روشنایی , تهویه ها .

نوع اتصال سیم پیچ ها به صورت مثلث – ستاره با ویکتورکروپ

(نوع اتصال بندی) DYn11 می باشد .

ـ سویچگر:

تشکیل شده از مجموعه ای از تجهیزات که فیدرهای مختلف را به

باسبار و یا باسبار ها را در نقاط مختلف به یکدیگر با ولتاژ معینی

ارتباط می دهند .

در پستهای مبدل ولتاژ ممکن است از دو یا سه سویچگر با ولتاژهای مختلف استفاده شود .

ـ تجهیزات سویچگر:

باسبار:

که خود تشکیل شده از مقره ها , کلمپها , اتصالات وهادیهای باسبار که به شکل سیم یا لولهًً توخالی و غیره است .

بریکر , سکسیونر , ترانسفورماتورهای اندازه گیری وحفاظتی , تجهیزات مربوت به

سیستم ارتباطی , وسایل کوپلاژ مخابراتی(که شامل : موج گیر , خازن کوپلاژ , دستگاه تطبیق امپدانس است ) ,

برقگیر:

که برای حفاظت در برابر اضافه ولتاژ و برخورد صاعقه به خطوط

است که در انواع میله ای , لوله ای , آرماتور , جرقه ای و مقاوتهای

غیرخطی است .

ـ جبران کنندههای توان راکتیو:

جبران کننده ها شامل خازن وراکتورهای موازی می باشندکه به صورت

اتصال ستاره در مدار قرار دارند و نیاز به فیدر جهت اتصال به باسبار

می باشند که گاهی اوقات راکتورها در انتهای خطوط انتقال نیز نصب می شوند .

ـــ انواع راکتور ازنظر شکل عایقی :

راکتور با عایق بندی هوا , راکتور با عایق بندی روغنی .

ـــ انواع نصب راکتور سری :

راکتورسری با ژنراتور, راکتورسری باباسبار, راکتورسری با فیدرهای خروجی, راکتورسری بافیدرهای خروجی به صورت گروهی.

ـ ساختمان کنترل:

کلیهً ستگاه های اندازه گیری پارامترها, وسایل حفاظت وکنترل تجهیزات

ازطریق کابلها از محوطهً بیرونی پست به داخل ساختمان کنترل ارتباط

می یابد همچنین سیستمهای تغذیه جریان متناوب ومستقیم (AC,DC) در

داخل ساختمان کنترل قراردارند,این ساختمان اداری تاًسیسات مورد نیاز

جهت کار اپراتور می باشد که قسمت های زیر را دارا می باشد :

اتاق فرمان , فیدر خانه , باطری خانه , اتاق سیستم های توضیع برق

(AC,DC) , اتاق ارتباطات , دفتر , انبار و ...

ـ باطری خانه:

جهت تامین برقDC برای مصارف تغذیه رله های حفاظتی, موتورهای

شارژ فنر و... مکانیزم های فرمان و روشنایی اضطراری و... نیاز به

باطری خانه دارند که در اطاقکی تعدادی باطری با هم سری می شوند و

دردو مجموعه معمولاً 48 و110ولتی قرارمی گیرد وهرمجموعه با یک

دستگاه باطری شارژ کوپل می شوند .

دانلود آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی

اختصاصی از یارا فایل دانلود آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : برق و الکترونیک

فرمت فایل :  Doc ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) Word

---

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 11 صفحه

آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی یکی از وظایف مهم اپراتور، آشنا بودن به کلیه آلارمهای موجود در پست می باشد.
علاوه بر آن باید دلایل دریافت هر آلارم را بخوبی بداند تا بتواند بعد از دریافت آلارم، جهت عادی نمودن وضعیت شبکه از خود واکنش مقتضی نشان دهد به طورمثال با دریافت آلارم380v AC.
SUPPLY FAILURE(اشکال در تغذیه380 ولت)، بایستی اپراتور مسئول سریعا از کلید 380 ولت مربوطه بازدید شوند که نسوخته باشند.
در صورتی که کلید و فیوزهای مربوطه بررسی شدند و اشکال نداشتند، کلید 380 ولت برق اصلی مصرف داخلی قطع گردد تا اینکه سریعا کلید وصل و مصرق داخلی تامین گردد.
در صفحات بعد آلارمهای مربوطه به ترانسفورماتورها- خطوط و آلارمهای عمومی تعدادی از پست های 63 و 230 کیلو ولت جهت آشنایی آورده شده است.
معمولا پوشش روی پنجره آلارمها به رنگ های سبز، سفید، زرد و قرمز می باشد.
رنگ سبز برقدار بودن سیستم را نشان می دهد.
رنگ سفید مربوط به تغییر وضعیت یا آلارمهای بی خطر می باشد رنگ زرد علامت خطر است.
رنگ قرمز علامت از مدار خارج شدن دستگاه را نشان می دهد.
شرح آلارمهای مشترک230 کیلو ولت: قطع دژنکتور به وسیله راههای حفاظتی پشتیبان.
قطع دژنکتور به وسیله اشکالات انتهای خط.
حفاظت جریان گردشی« داخلی » به وسیله دیفرانسیل قطع گردید.

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

تحقیق و بررسی در مورد پایان نامه پست مدرنیسم و هنرهای تجسمی 55 ص

اختصاصی از یارا فایل تحقیق و بررسی در مورد پایان نامه پست مدرنیسم و هنرهای تجسمی 55 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 87

این پایان نامه از سه فصل با عناوین

فصل اول: پست مدرنیسم

فصل دوم: پست مدرنیسم و هنرهای تجسمی

فصل سوم: آشنایی با چهار نقاش معاصر جهان

تشکیل شده است. در توضیح مطالب مورد بحث در صفحات آتی ذکر این مسأله الزامی است که قرض من از انتخاب این موضوعات برای ارائه پروژه خود، به هیچ‌وجه این نبوده است که هر کدام از عناوین طرح شده در این پایان نامه در بعد وسیع بررسی شود اگر چه سعی شده است که مطالب در این خصوص تا حد امکان مطرح گردد اما واضح است که پرداختن به هرکدام از این مقولات جای بحث فراوان دارد.

فصل اول

پست مدرنیسم

غرش ملایم راه‌آهن خرناس ماشین بخار زوزة باد در میان سیمهای تلگراف، گویای این واقعیت است … که مغزهای بزرگ زمان در بخش فیزیک، نه در بخش متافیزیک درکارند.

« هیومیلر» 1

حرکت به سوی مدرنیسم

غربی‌ها برای آنکه از قرون وسطی بگذرند و مقولات فکری و صورت زندگی قرون وسطایی را نفی کنند رنسانس را برپا کردند که بازگشتی بود، به میراث کهن یونانی و رومی. جنبش‌های ادبی، هنری، علمی و فلسفی بعد از رنسانس هر یک در برابر مقولات قرون وسطایی به اصطلاح آنتی‌تزی گذاشتند و به این ترتیب تاریخ قرون وسطا جای خود را به تاریخ قرون جدید داد. انسان غربی در برابر تاریخ قرون وسطای خود آگاهانه وضع گرفت و کوشید تا آنرا با ملاک‌های نو خودارزیابی کند و در برابر ملاک‌ها و ارزشها و راه و رسم آن و ضع جدی بگیرد. و از آن نقطه عزیمتی بسازد. اما پای غربی‌ها، که به جاهای دیگر دنیا باز شد مسأله صورت دیگری پیدا کرد: تمدن غرب تمام تمدن‌های دیگر جز خود را نفی کرد اما این نفی برابرنهادن آنتی‌تزی در برابر تز آنها نبود بلکه برافکندن مکانیکی آنها بود. غربی‌ها سرزمینهای مردمان متعلق به تمدنهای دیگر را به زور تصرف کردند و با زور و تحقیر و توهین خود، روح و جسم آن مردمان را بردة خود ساختند. غربی‌ها تمدن‌های دیگر را از ریشه کندند یا خشکاندند و مردم دارای تاریخ و تمدن و گذشته کهن را به مردم بی‌تاریخ بدل کردند و آنها را به نوعی به بدویت بازگرداندند.2

هنگامی که سفیدپوستان اروپایی به سرزمین امریکا پانهادند بومیان آن سرزمین گفتند:» اینان خدایان‌اند، که از دریا آمده‌اند« ؛ اما سفیدپوستان آن مردمان را» وحشی« نامیدند، یعنی مردمانی که به حیوان نزدیکتر‌اند تا به انسان و به همین دلیل هر رفتاری با آنان رواست.3

در قرون وسطی تمامیت و کمال انسانی در اتحاد با خدای رسیدنی بود اما در دنیای مدرن جایگاه مابعدالطبیعی انسان از دیدگاه مسیحی – یعنی بازگشت از عالم خاکی به عالم روحانی مجرد مطلق – تبدیل به دیدگاه متافیزیکی مدرن شد که، در آن سرمنزل غایی انسان آرمانشهر زمینی تصور شد، بدین معنا که انسان هنگامی که از راه عقل به شناسایی کامل رسیده و خود را از تمامی بندهای طبیعت و تاریخ آزاد کرده باشد وارد یک مرحله‌ی پس- تاریخی می‌شود، که در آن تمامی کشاکش‌ها و تنش‌های میان انسان و طبیعت و

تحقیق درباره اداره پست

اختصاصی از یارا فایل تحقیق درباره اداره پست دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :word (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 58 صفحه

مقدمه :

کارآموزی مقوله‌ای است که در جهت پختگی و تجربه آموزی شخص مفید است . کارآموزی همچنین که از خود لغت برمی‌آید، به معنای آموختن کار و حرفه می‌باشد. بسیاری از کسانی که واحد کارآموزی را انتخاب می‌کنند به آن به عنوان یک واحد خیلی ساده می‌نگرند درحالی که افرادی هم هستند که قبول شدن در این واحد درسی را نه به خاطر نمره بلکه به خاطر آموختن و تجربه کردن اهمیت بیشتری قائل هستند و به همین خاطر و برای بالا بردن استعدادها و توانایی‌ها در مکانهای مختلف حضور می‌یابند و با اشتیاق و علاقه مضاعف بکار مشغول می‌شوند .

     با توجه به موارد فوق می‌توان گفت که واحد کارآموزی به عنوان یکی از اساسی‌ترین دروس هر رشته محسوب می‌شود و افراد می‌توانند در این مدت ( هر چند کوتاه ) استعدادها و انگیزه‌ها و نقاط ضعف و قوت خود را بهتر شناخته و بتوانند برای شغل آیندة خود برنامه‌ریزی کنند و علاقه بر این شغل چون که کارآموز با محیط اجتماعی روبروست می‌تواند خود را شخص اجتماعی با رفتار و منشهای انسانی تطبیق دهد و خود را به سوی یادگرفتن آداب و معاشرت کاری سوق دهد .

دانلود آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی

اختصاصی از یارا فایل دانلود آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : فنی و مهندسی _ برق مخابرات الکترونیک

فرمت فایل :  Doc ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) Word

---

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 11 صفحه

آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی یکی از وظایف مهم اپراتور، آشنا بودن به کلیه آلارمهای موجود در پست می باشد.
علاوه بر آن باید دلایل دریافت هر آلارم را بخوبی بداند تا بتواند بعد از دریافت آلارم، جهت عادی نمودن وضعیت شبکه از خود واکنش مقتضی نشان دهد به طورمثال با دریافت آلارم380v AC.
SUPPLY FAILURE(اشکال در تغذیه380 ولت)، بایستی اپراتور مسئول سریعا از کلید 380 ولت مربوطه بازدید شوند که نسوخته باشند.
در صورتی که کلید و فیوزهای مربوطه بررسی شدند و اشکال نداشتند، کلید 380 ولت برق اصلی مصرف داخلی قطع گردد تا اینکه سریعا کلید وصل و مصرق داخلی تامین گردد.
در صفحات بعد آلارمهای مربوطه به ترانسفورماتورها- خطوط و آلارمهای عمومی تعدادی از پست های 63 و 230 کیلو ولت جهت آشنایی آورده شده است.
معمولا پوشش روی پنجره آلارمها به رنگ های سبز، سفید، زرد و قرمز می باشد.
رنگ سبز برقدار بودن سیستم را نشان می دهد.
رنگ سفید مربوط به تغییر وضعیت یا آلارمهای بی خطر می باشد رنگ زرد علامت خطر است.
رنگ قرمز علامت از مدار خارج شدن دستگاه را نشان می دهد.
شرح آلارمهای مشترک230 کیلو ولت: قطع دژنکتور به وسیله راههای حفاظتی پشتیبان.
قطع دژنکتور به وسیله اشکالات انتهای خط.
حفاظت جریان گردشی« داخلی » به وسیله دیفرانسیل قطع گردید.
آلارم بالا بودن فرکانس.
آلارم پایین بودن فرکانس.
رله های پشتیبان حفاظتی تحریک شده اند.
عملکرد اشکال به وسیله ثباتها ثبت گردیده است.
اشکال در مدارتغذیه ترانس ولتاژ باس بار.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC.
اشکال در مدار حفاظت رله دیفرانسیل.
اشکال در منبع تغذیه 380 ولت AC.
اشکال در 110 ولت سیستمهای باتری شارژر(110 ولت باتری شارژ قطع شده است) مدار حفاظت پشتیبان بریکر اشکال دارد.
کاغذ(نوار) سیستم ثبات به انتها رسیده است.
سیگنال اتفاقات ثبت گردیده است.
اشکال در منبع تغذیه سیستم نشان دهنده تابلو کنترل مشترک(110v DC).
اشکال در منبع تغذیه مدار110 ولت آلارمها.
دیزل اظراری در حال کار است.
اتصال زمین روی 110 ولت باتری شارژر.
بلوکه شدن(مسدود شدن) حفاظت پشتیبان بریکر اصلی.
اشکال در سیستم منبع تغذیه(DC) ثبا خطاها.
کاغذ(نوار) ثبات سیگنال ها تمام شده است.
اشکال در مدار 110 ولت DC تغذیه سیستم سنکرونانیرینگ.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC یا 220 ولت AC سیستم آلارمها دیزل اظطراری اشکال دارد.
اشکال در سیستم 110 ولت باتری(بالا و یا پایین ولتاژ 110 ولت) شرح آلارمهای قسمت 230 کیلو ولت ترانسفورماتور: تریب به وسیله حفاظت اصلی.
تریب به وسیله رله حفاظتی دیفرانسیل ترانس اصلی.
آلارم مربوط به عملکرد رله حفاظتی ظاهر شده.
آلارم بالا بودن دمای سیم پیچ ترانس اصلی.
آلارم بالا بودن دمای روغن ترانس.
آلارم پایین بودن سطح روغن ترانسفورماتور اصلی.
آلارم اشکال در سیستم خنک کاری ترانس اصلی.
آلارم اشکال در منبع تغذیه سیستم کنترل تپ چنجر ترانس اصلی.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC مدارات سکسیونرها.
اشکال در منبع تغذیه DC 110 ولت سیستم حفاظت.
اشکال در منبع تغذیه DC 110 ولت سیستم اینترلاک ها.
تریپ ترانس در اثر بالا بودن فشار روغن ترانس.
تریپ ترانس در اثر بلا بودن دمای روغن ترانس.
شرح آلارمهای مربوط به خطوط تغذیه 230 کیلو ولت: تریپ خط 230 کیلو ولت به وسیله حفاظت اصلی.
حفاظت اصلی خط تحریک شده آلارم.
آلارم اشکال در مدار حفاظت اصلی.
آلارم اشکال در مدار حفاظت اصلی.
آلارم اشکال در تجهیزات سیستم P.
L.
C.
تریپ خط به وسیله حفاظت پشتیبان.
تریپ مستقیم خط به وسیله مدار P.
L.
C.
آلارم اشکال در مدار تغذیه ترانسفورماتور ولتاژ.
آلارم اشکال در مدار110 ولت DC حفاظت خط 230.
اشکال در مدار تغذیه 110 ولت DC سکسیونرها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC نشان دهنده ها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC سیستم انترلاک.
آلارم حفاظت نا تعادلی پلهای دژنکتور 230 کیلوولت.
آلارم پایین بودن فشار هوای دژنکتور اصلی.
آلارم افت فشار گاز SF6(مجددا گاز تزریق شود).
اشکال در مدار کنترل 110 ولت DC.
آلارم مربوط به تریپ اتومات دژنکتور.
اشکال در سیستم کمپرسور هوای دژنکتور.
آلارم مربوط به مدار کنترل بریکه بلوکه شده.
اشکال در مدار تریپ دژنکتور.
شرح آلارمهای مشترک 63 کیلوولت: حفاظت باس بار 63 کیلوولت تریپ داده.
حفاظت باس بار 63 کیلوولت بلوکه شده.
حفاظت باس بار 63 کیلوولت اشکال دارد.
حفاظت باس بار 63 کیلو ولت عملکرد رله دیفرانسیل.
اشکال در منبع تغذیه 220 ولت AC حفاظت باس بار.
اشکال در منبع تغذیه ترانسفورماتورهای ولتاژ باس بار.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC سیستم آلارمها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC یا 220 AC سیستم آلارم‌ها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت سیستم سنکرونایزینگ.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC مدار مشترک اینترلاک‌ها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت سیستم مشترک نشان دهنده‌ها.
شرح آلارمهای 63 کیلو ولت ترانسفورماتور 63 / 230 کیلو ولت: حفاظت 63 ترانس تریپ داده شده.
آلارم مستعد نبودن پل های سکسیونر بای پاس دریافت شده.
آلارم پایین بودن فشار هوای بریکر 63 کیلو ولت.
اشکال در مدار هوای کمپرسور بریکر 63 کیل ولت ترانس.
پائین بودن فشار گاز SFG بریکر(مجددا گاز تزریق شود).
مدار کنترل بریکر 63 ترانس بلوکه شده.
اشکال در مدار ترپ بریکر.
اشکال در منبع تغذیه ترانس ولتاژ سمت 63 ترانس.
آلارم مربوط به عملکرد رله بوخهلز ترانس کمکی ظاهر است.
آلارم بالا بودن دمای روغن ترانس کمکی ظاهر گردیده است.
اشکال در منبع تغذیه مدار کنترل 110 ولت DC.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC نشان دهنده.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC سیستم اینترلاکی.
تریپ ترانس در اثر بالا بودن فشار روغن ترانس کمکی.
تریپ ترانس در اثر بالا بودن دمای روغن ترانس کمکی.
شرح آلارمهای مربوط به فیدرهای 63 کیلو ولت: تریپ خط بوسیله حفاظت اصلی.
تریپ خط بوسیله حفاظت پشتیبان.
تریپ خط بوسیله حفاظت سیستم اتوماتیک.
حفاظت اصلی تحریک شده است.
پایین بودن فشار هوای بریکر اشکال درسیستم کمپرسور هوای بریکر.
پایین بودن فشار گاز از SFG(مجددا تزریق شود) مدار کنترل بریکر 63 کیلو ولت خط بلوکه شده است.
اشکال در مدار تریپ خط.
اشکال در مدار تریپ خط.
اشکال در مدار تغذیه ترانسفورماتور ولتاژ خط.
آلارم متعادل نبودن پل های سکسیونر بای پاس.
اشکال در مدار تغذیه 110 ولت DC(کنترل) اشکال در مدار تغذیه 110ولت حفاظت خطی اشکال در مدار تغذیه 110ولت نشان دهنده ها اشکال در مدار تغذیه 110ولت سیستم اینترلاک شرح آلارمهای مربوط به باس سکشن و باس کوپلر 63 کیلو ولت: تریپ باس بار با عملکرد اضافه و جریان اتصال به زمین.
اشکال مدار تغذیه سنکرونایزینگ(مدارAC).
افت فشار هوای بریکر باس بار.
اشکال در سیستم کمپرسور هوای بریکر.
پایین بودن فشار گاز SFG(مجددا گاز تزریق شود).
اشکال در مدار تریپ.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC سیستم حفاظت.
مدار کنترل کننده بریکر باس بار بلوکه شده.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC مدار کنترل.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت سیسیتم نشان دهنده ها.
اشکال در منبع تغذیه110 ولت DC سیستم اینترلاک.
آلارم ترانس اصلی رله حفاظتی 50/51/N51/LV/T87/N87 قطع گردیده است.
کلید دژنکتور(رها کننده جریان) اتصال closing مسدود شده است.
فشار گاز 6SF کلید دژنکتور مسدود شده است.
فشار گاز 6SF از مقدار مجاز بالا یا پایین آمده آلارم داده.
رله بوغلهلش، ترومتر و فشار یا فشار O.
L.
T.
C باعث قطع ترانس شده است.
A.
V.
R برای ماکزیمم زمان تصحیح مسدود گردیده است.
A.
V.
R برای ولتاژ پایین مسدود گردیده.
رله بوخهلش ترانس ارتنیک عمل کرده.
رله حفاظتی 51N/51/50 عیب پیدا کرده .
کلید دژنکتور در Local است.
شارژر فنری کلید دژنکتور عیب پیدا کرده است.
متر کلید بر یک عیب پیدا کرده است.
بوخهلش ترانس(آلارم).
A.
V.
R بالا آمده ولتاژ over voltag.
A.
V.
R عیب پیدا کرده.
بوخهلش ترانس ارت آلارم داده.
تن الکتریکی رله 51N/51/50 مسدود شده و عیب پیدا کرده.
اپراتور دستگاه در قسمت Lin swich باس بار عیب پیدا کرده.
کلید خط اپراتوری دستگاه عیب پیدا کرده.
دمای ترانس بالارقم آلارم داده.
AC که برای A.
V.
R قطع شده است.
O.
L.
T.
C عیب پیدا کرده است.
سطح روغن ترانس اول پایین آمده.
DC V 110 رله حفاظتی موتور کلید بریکر باز شده است.
On Lin Swich در Local است.
AC 220 بر سیستم سوئیچ خط یا ارت کلید قطع گردیده است.
آلارم ترانس اصلی یا O.
L.
T.
C در مینیم سطح روغن.
A.
V.
R و یا MANVA یا O.
L.
T.
C در Local 220v AC سیستم O.
L.
T.
C عیب پیدا کرده یا cooling Kiosk فشار گازSF6 ترانس جریان پایین آمده.
ترانس اهمی سطح روغن بالا آمده یا فشار آن بالا رفته است.
سیستم خنک‌کننده عیب پیدا کرده سیستم خنک‌کننده به صورت دستی است.
آلارم ورودی خط 1: اتصال کلید دژنکتور مسدود گردیده است.
فشار گاز SF6 کلید دژنکتور مسدود شده سیستم کار کلید خط عیب پیدا کرده 110ولت DC رله های حفاظتی موتور بریکر باز شده رله های حفاظتی 51N/51/50 قطع گردیده (عمل کرده) فشار گاز SF6 کلید بریکر آلارم داده شارژر فنری کلید بریکر عیب پیدا کرده M.
C.
B مدار حفاظت ولتاژ باز شده است رله های حفاظتی 51N/51/50 عیب پیدا کرده کلید بریکر در Local است متر کلید بریکر قطع گردیده 220v AC کلید خط و سیستم ارت قطع گردیده مدار اندازه گیری ولتاژ باز شده M.
C.
B فشار گاز ترانس جریان پایین آمده آلارم‌های عمومی اتصال مدار 1st مدار باز کمکی M.
C.
B opend Opening 2ND circult M.
C.
B Opend اندازه گیری ولتاژ DC M.
C.
B Opened سیگنال DC ولتاژ تقسیم 110v DC C.
B.
S قطع شده باتری ارت عیب پیدا کرده Service Branch Failurg 380v AC PREFERENTIAL باز شده M.
C.
B 380v AC Not Preferental M.
C.
B.
Trip Fire سیستم Metal Clad General Faul Bus couplar Alarams اتصال کلید بریکر مسدود شده است فشار گاز Sf6 کلید بریکر مسدود شده است فشار گاز SF6 کلید بریکر آلارم داده کلید بریکر در Local است شارژر فنری کلید بریکر عیب پیدا کرده سیستم کارکلید Bus- Bar عیب پیدا کرده (1-Line) سیستم کار کلید Bus – Bar عیب پیدا کرده (2- line) On Line swich در Local است 220v AC سیستم Bus – Bar(1 یا 2) خط سوئیچ عیب پیدا‌ می‌‌کرده .
متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.