دانلود پایان نامه سیستم فرمان ۸۹ صفحه

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه سیستم فرمان ۸۹ صفحه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مطالب این پست :  دانلود پایان نامه سیستم فرمان 89 ص

   با فرمت ورد  word  ( دانلود متن کامل پایان نامه  )

فهرست

مقدمه   ………………………………………………………………………… 4

فصل اول

سیستم فرمان …………………………………………………………………… 6

1-معرفی سیستم فرمان ……………… …………..……………….   6

2-اجزای سیستم فرمان ………. …………….. …………………………….     9

3-انواع جعبه فرمان …………………………..………………………………      10

1-3-جعبه فرمان ساچمهء………… …………………..…………..………     11

2-3-جعبه فرمان شانه ای …………….…………………………………………….   12

4- نسبت فرمان . …………….. ………………………………….. ……………     13

1-4- نسبت فرمان متغیر …………………………………………………………     13  

5- سیستم فرمان هیدرولیکی ……. ……..………………..………………………  14

1-5-انواع فرمان های هیدرولیکی ……… …………… ……………….………   15

2-5-اجزای سیستم فرمان هیدرولیکی …………………………… ………   16

1-2-5-پمپ فرمان هیدرولیکی …….. ……………….………… …………..   16

2-2-5- شیلنگ ها و اتصالات ……. ……………….. …… …….. ..………….   18

3-2-5- روغن فرمان هیدرولیکی ……. ………….…… ………. .…………   18

4-2-5- کلید فشار سیستم هیدرولیکی …… ……….. ..………… …. … 18

3-5- جعبه فرمان ساچمه ای هیدرولیکی……..……….. ……… ……….   19

4-5- جعبه فرمان شانه ای هیدرولیکی ………. ………. …….. ……………….20

5-5- جعبه فرمان با نیروی کمکی…………………. .. …………… …….. 21

6- سیستم فرمان الکترونیکی………………………. ……….. …. ………..22

1-6-طرح یک سیستم EPS بر روی ستون فرمان ……………... …………24

2-6-مقایسه سیستم فرمان هیدرولیکی و الکترونیکی….. ..……. ………..26

3-6-مزیت های سیستم فرمان الکترونیکی………………. ………………..28

فصل دوم

هندسه سیستم فرمان …………….. …….………….………………………….29

1.مزیت مکانیکی ……………………….……………………………………….29

2.نسبت فرمان(نسبت دنده) …………………………………………………..29

3.زاویه کمبر(Camber Angle) ………………. ……………….………….29

4.شیب محورفرمان(King pin angle) …………….. ………….…………30

5.زاویه مجموع ………… ……………………….………….………………….31

6.انحراف فرمان(scrub radius)……………… …………………….……………..31

1. زاویه کستر(caster angle)……………….. …….………………….…………32
2. زاویه تو(toe angle)…………………… ………………………….….33
3. 9. زاویه آکرمان(ackerman angle)…………….…………………………33

10.ست بک (setback)………………….….………………………..34

11زاویه فرمان داخل………….…….………………………………………35

12زاویه فرمان خارج…………….…………………………………………..35

.13صفحه چرخ…………………………………………………………..35

.14مرکز چرخ………………………………………………………………35

.15مرکزسطح تماس تایر………………………………………………………….35

.16شعاع بارگذاری…………………………………………………………………….35

نیروهای وارده برفرمان

1.نیروی طولی……………….……………………………………………….37

2.نیروی جانبی………………………………………………37

3.نیروی عمود بر سطح………………………………………………………37

1. 1. گشتاور بالاگرد………………………………………………………………..38
2. گشتاور مقاوم غلتشی……………………………………………………….38
3. گشتاور تنظیم……………………………….. ……………….. …………..38

زاویه لغزش (Slip Angle)…………………….. ……………….. ……………………38

نسبت لغزش (Slip Ratio)…………….. …………….. …………………………38

سختی دور زدنC (Cornering Stiffness)…….. …….. ………………………….39

سختی کمبر (Camber Stiffness)………… ……………….. …………………..39

فاصله هوائی(Pneumatic Trail )…………….. ………………………………………..40

بار عمودی (Normal load)…………………. ……………….. ……………………..40

ضریب اصطکاک جاده(Friction Coefficient)……… ……………………………40

مقادیر پارامترهای فنی سیستم فرمان پراید(R&P)….. ………..………………..41

فصل سوم

سیستم فرمان پرایدهیدرولیکی(R&P)…………… ……….. ……………………….42

مجموعه پمپ هیدرولیک ……………………..….. ………………………. …………43

مجموعه کمپرسور مربوط به سیستم کولر………………………. ……………….44

لوله های انتقال سیا ل………………………………. …………………………..45

فصل چهارم

آشنائی با نرم افزارADAMS ………………… …………………………….47

فصل پنجم

Adams/car……………………………. ……. ……………………. …………58

مزایای Adams/car………………………….. ………. ……………………………….. 63

شرح کامل مراحل پروژه……….. ………………………. ……………………63

آنالیزجابجایی چرخها……………………………….70

steering (اجرای آنالیز فرمان)……………………… …………………………………..74

فصل ششم

نتایج آنالیز سیستم فرمان(steering )……. …………. ………… …………….75

مقدمه

دراغلب ماشینهاودستگاههای صنعتی رفتاروحرکات هماهنگ وهدف دار مجموعه اجزاءواعضاء،سیستمی دینامیکی راایجاد می کند.

که مهندس طراح دراولین گام گریزی به جزء تجزیه و تحلیل حرکتها و نیروها درآن را ندارد.از طریق این مرحله است که نهایتاٌ به    فازهای بهینه سازی و طراحی استانداردسازی…دسترسی می یابد.

در تحلیل سیستمهای دینامیکی اعتبار نتا یج بستگی مستقیم به میزان بالا بودن دقت و پرهیزاز فرضیات ساده کننده درمدل سازی دارد. دستیابی به نتایجی معتبر و اطمینان از محصولات مربوط به آن به جزءاز طریق به کار گیری نرم افزارهای صنعتی پیشرفته،

بسیارسخت و پرهزینه و چه بسا در شرایط رقابت جهانی صنعت غیر ممکن است .

یکی از این نرم افزارهای پر استفاده در صنعت که در شبیه سازی سیستم های دینامیکی بکار می رود، نرم افزارADAMSمی باشد که در این پروژه ابتدا شرح مختصری از آن داه می شودو سپس بخش های مختلف نرم افزار به طور مختصر معرفی می شودو پس از آن بخش ADAMS/ CAR به طور کامل شرح داده می شود ،که شامل طراحی و ساخت سیستم فرمان خودروی پرایدو سپس تست آن مطابق با شرایط تستهای استانداردمی باشد.