دانلود مقاله سیستمهای انژکتوری BOCH MP 7.3

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله سیستمهای انژکتوری BOCH MP 7.3 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:52

فهرست مطالب:
مقدمه    1
روشهای استاندارد برای تطبیق با استاندارد L4    2
سیستم های عیب یاب نصب شده EOBD    3
عملکرد مدار هوا    10
ECU انژکتور    15
پمپ هوای ثانویه    28
سوپاپ ورودی هوای روی اگزوز    29
عملکرد سیستم بازیافت بخارت بنزین (کنیستر)    30
چگونگی عملکرد سیستم عیب یاب    32
سیکل جرقه و پاشش سوخت    37
سیستم جرقه    41
تنظیم موتور    41
عملکرد سیستم تزریق هوا درون اگزوز    42
شناسای احتراق ناقص    43
نحوه محافظت از موتور    45
سیستم تحویه مطبوع    45
عملکرد ساکن کننده خودرو    46
سیگنال دور سنج    47
عیب یابی قبل از تعمیرات    49

-1 مقدمه

کاربرد:

از نوع انژکتور سوخت برای موتورهای متعددی استفاده می شود با توجه به نوع استفاده از آنها ، ممکن است تغییراتی جزئی در هنگام نصب وجود داشته باشد.

این سیستم انژکتوری با توجه به اطلاعات دریافتی از دور موتور و فشار هوای ورودی ، میزیان پاشش سوخت و زمان جرقه را تنظیم می کند.

ویژگیها:

• پاشش سوخت چند نقطه ای (4 انژکتور الکترومکانیکی)
• برنامه ریزی زمان باز شدن انژکتورها
• سیستم جرقه الکتریکی یکپارچه
• آوانس Catro graphic

توجه: سیستم پاشش سوخت می تواند Sequential ( ترتیبی)

یا Semi-Sequential (جفت سیلندری) باشد.

توجه:4L استاندارد اروپایی CEE 2000) ERUO 2000)

توجه: EOBD عیب یاب تجهیزات ضد آلایندگی European ON Bord) Diagnosid)                                      1

2-سیستم انژکتوری BOCH MP7.3

سیستم انژکتور سوخت BOCH MP7.3 از استانداردهای زیر تبعیت می کند:

• استاندارد L4
• سیستم BOBD

ویژگیها:

• دارای سیستم پاشش سوخت (جفت سیلندری)
• دارای سیستم جرقه با دو کویل
• ترتیب احتراق 2-4-3-1
• هر انژکتور به صورت جداگانه کنترل می شود.
• سنسور تعیین موقت میل بادامک (میل سوپاپ)
• کنترل سیستم تزریق هوا در اگزوز

3-استاندارد L4

استاندارد L4 در خودروهایی وجود دارد که توسط کشور خریدار خودرو درخواست شده باشد.

کاربرد انژکتورهای BOCH MP 7.3

استاندارد L4 ERUO 2000 ) ) در موارد زیر دارای قوانین سخت گیرانهای نسبت به استاندارد L3 می باشد:

• انتشار ذرات آلاینده
• مراحل کنترل و بررسی خودرو باری تصویب استاندارد

روشهای استاندارد برای تطبیق با استاندارد L4 :

• ایجاد مسیرهایی برای تزریق هوا درون اگزوز به جهت بالابردن دمای مبدل کاتالیتیکی و بهینه سازی در کاهش آلاینده ها.
• سنسور موقعیت میل سوپاپ که پاشش سوخت را در حالت Sequential کنترل میکند.
• سهخت مبدل کاتالیتیکی با فلزات گران قیمت

سیستم تزریق هوا به اگزوز شامل قطعات زیر می باشد:

• پمپ تزریق هوا
• سوپاپ تزریق هوا

4-سیستم عیب یاب نصب شده (EOBD )

این مورد با استفاده در سیستم انژکتوری مدل BOCH MP7.3 استفاده می شود.

EOBD : عیب یاب تجهیزات ضد آلایندگی میباشد.

این ابزار عیب یاب ، راننده را اگاه می سازد که تجهیزات ضد آلایندگی به درستی کار نمیکنند.

عیوب این سیستم سبب انتشار ذرات آلاینده می شود که در حافظه ECU انژکتور باقی میماند.

علاوه بر این، در هنگام کارکرد عادی لامپ هشدار دهنده عیب یاب موتور، هرگونه ایراد مربوط به انتشار آلاینده ها را نشان می دهد (EOBD ) (این مورد بستگی به مدل خودرو دارد).

1-4- کلیات

سیستم عیب یاب نصب شده موارد زیر را نشان می دهد:

• احتراق ناقص ( که انتشار ذرات آلاینده و آسیب دیدگی مبدل کاتالیتیکی را در پی دارد.)
• راندمان مبدل کاتالیتیکی
• خرابی سنسورهای اکسیژن
• تزریق هوا به داخل اگزوز

سیستم عیب یاب EOBD دارای دو سنسور اضافی می باشد که عبارتند از:

• سنسور اکسیژن پایین دست Down Stream) ) (بهد از مبدل کاتالیتیکی)
• شتاب سنج (روی بدنه)

شتاب سنج که (بر روی بدنه نصب شده است) شرایط نامناسب و ناهمواری جاده را به ECU گزارش می کند تا ECU لرزشهای ناشی از شرایط جاده را با لرزشهای ناشی از بد کارکردن موتور اشتباه نگیرد.

بررسی اجمالی سیستم انژکتوری BOSCH

1. 3(موتورهایXU)