دانلود مقاله آسانسور الکتریکی

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله آسانسور الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:67

فهرست مطالب:

قطعات اصلی آسانسور الکتریکی

موتور محرکه القایی خطیLMI (Linear Induction Motor )

موتور گیربکس بالابر

کلیات

طراحی گیربکس

موتور و کاهنده بالابر بدون چرخ دنده

آزمایش موتور و گیربکس بالابر

ترمز ها

انواع ترمزها

ترمز توسط شرکت آلمانی

سیستم ایمنی ( پاراشوت)

مقدمه

گاورنر سرعت غیرمجاز

ضربه گیرها

مشخصات:

یوک کابین

اصول طراحی

در ها و سردر ها

مشخصات انواع دربها:

درب های لولایی:

درهای کشویی افقی

در با لته های متعدد

دربهای کشویی عمودی

درب بازکن ها( سردربها)

درب بازکن ها برای دربهای کشویی افقی( سردرب ها)

درب بازکن برای در ها ی کشوئی عمودی

میکروسوئیچ کاهش سرعت بازشدن

میکروسوئیچ بازشدن درب

چاه آسانسور و موتور خانه

ویژگیهای عمومی چاه

دیواره ها کار

موتورخانه

عایق سازی صدا

موتور محرکه آسانسور

چکیده:

قطعات اصلی آسانسور الکتریکی عبترتند از:

الف: وسایل تطبیق کابین و زنه تعادل که میتواند سیم بگسل فولادی و یا زنجیر باشد.

ب: وسیله رانش که محرک آسانسور است و شامل:

• موتور الکتریکی
• گیربکس
• ترمز
• فلکه کششی و یا دنده زنجیره
• شاسی ماسین – کوپلینگها، محور ها، یاتاقانها
• پ: کابین که مسافرین یا یار را حمل میکند، شامل یوک که چهارچوبی فلزی ست و کابین از طریق آن به سیستم تعلیق متصل می شود کف کابین که بار را نگهداری می کند و بدنه کابین به کف متصل است:
• قطعات دیگر عبارتند از:
• - سیستم تعلیق
• راهنما ها که باعث هدایت کابین در مسیرحرکت خود می شود.
• سیستم ایمنی
• درب کابین و محرک دبرب
• ث:\ وزنه تعادل که برای جبران وزن کابین و قسمتی از ظرفیت بکار می زو.
• ث: چاه آسانسور(Hoist way )
• ای فضا قسمتی یا تماماً پوشیده استو از کف چاله تا سق( کف موتور خانه) ادامه دارد این فضا کابین و وزنه تعادل حرکت میکند وشامل ریلهای راهنما برای کابین و وزنه تعادل و درهای طبقات و ضربه گیر در کف چاه می باشد. ج: سیستم ایمنی
• یک وسیله مکانیکی است که در صورت بروز هرگونه خرابی، شل شدن سیم بکسل، ( زنجیر تعلیق) وسیله توثف و نگاهداشتن کابین و یا وزنه تعادل روی ریل راهنما می اشد و اگر سرعت کابین در جهت پائین رفتن از مقدار مشخص شده ای تجاوز کند این مکانیزم عمل می نماید، عملکرد این مکانیزم توسط گاورنز که معمولاً درموتور خانه است شروع می شود.
• چ: ضربه گیر ها
• کابین یا وزنه از حدود تعیین شده در چاهک گذاشته شده و امکان برخورد با کف چاهک پیش می آید این وسیله از برخورد جلوگیری مینماید ضربه گیر ممکن است از جنس پلیا ورتان، فنر یا نوع روغنی انتخاب شود که بستگی به سرعت اسمی داشته و طوری طراحی می شود تا انرژی جنبشی کابین یا وزنه تعادل را جذب کرد( نوع فنری) و یا مستهلک نماید.
• ح) تجهیزات الکتریکی
• که شامل امکانات ایمنی و روشنایی نیز می گردد.
• خ: سیستم کنترلی
• یک نمونه از تجهیزات یک اسانسور است برقی( رانشی، کششی)

موتور محرکه القایی خطیLMI (Linear Induction Motor )

این نوع طرایحی انقلابی در فن آوری اسانسور میباشد دو نوع طراحی اساس زیر برای سیستم محرکه LIM میتواند در نظر گرفته شود:

الف) موتور القایی خطی جزئی از وزنه تعادل را تشکل میدهد و اتصال مکانیکی بین کابین و وزنه تعاادل به وسیله سیم بکسلهایی است که روی یک فلکه هرزگرد در بالای چاه آسانسور حرکت می کند. این سیستم اخیراً بوسیله شرکت یونایت تکنولوژی(United Technology ) امریکا و شرکت نیپون اوتیس

( Nippon Otis ) ژاپن معرفی گردیده که براساس گردیده استک اولین مدل مهندسی آن در مرکز تحقیقات شرکت یونایتد تکنولوژی در فارمینگون ساخته و آزمایش شده است.

   قطعات اولیه LIM ، بصورت مشابه استاتور های متداول، عبارتند از یک حلفه شامل میله های آهنی می باشد که در یک دایره قرار گرفته و دایره وار بوسیله حلقه های آهنی به یکدیگر محکم شده اند. این جزء به همراه ترمز ها، کفشکهای غلطکی و سنسور سرعت قسمتی از وزنه تعادل را تشکیل میدهد دومین قطعه موتور عبارت از ستون فولادی در داخل پوشش آلومینیومی است که از وزنه تعدادل عبور کرده و در طول چاهک کشیده شده است، این قطعه توسط ساز چاه آسانسور نگهداری می شود. هنگامی که جریان قطعه اول اعمال می شود، فلوی مغناطیسی تولید مینماید، این فلو نیروی رانشی را بوجود می آورد که قطعه اولیه را در طول ستون حرکت میدهد. شکل حلقوی موتور دارای مزیت می باشد که می تواند نیروی جاذبه حول قطعه دوم که از مرکز آن عبور می نماید را بدون نیاز به مکانیزم های پیچیده تنظیم نموده و فاصفله هوایی را حفظ کند گاورنر نیز در چاهک نیروی ترمز مستقیماً روی ریل های وزنه تعدل اعمال میگردد. سیستم ترمز در شکل نشان داده شده استو هنگام فطه انرژ ی سیم پیچ(6) عمل مینماید. کفشک های ترمز(2)_ با ریل وزنه درگیر شده و آسانسور ترممز مینماید. نیروی ترمز توسط فنر ها(3) بوجود می اید و برروی بازوهای ترمز(1) که روی آنها مکانیزم آزادسازی(4)متصل به هسته سیم پیچ(5) قرار دارد عمل می نماید. از آنجائیکه واحد محرکه روی قاب وزنه قرار دارد پیه موتور خانه نیازی نمی باشد.

نمایی از چاه آسانسور یا سیستم محرکه LIM روی وزنه تعادل، ترمزها، و غلطکهای راهنما در شکل 1-2 نشان داده شده است.

اگرچه تعلیق ستون از بالای چاه بار ساز ساختمان را افزایش میدهد اما حذف وزن سیستم محرکو متعلقات آن موجب کاهش وزن دو طرف فلکه هرزگرد بالای چاه شده و افزایش وزن یادشده را جبران مینماید. این امر سببکاهش بار وارده به سازه ساختمان و کاهش گشتاور راه اندازی بر ای غلبه بر نیرو های اینرسی و کاهش جریان مورد نیاز آسانسور میگردد. دورنمای آینده این فن آوری استفاده از مواد مرکب برای ساخت کابین های سبک می باشد.

تمامی این ویژگیهای ایمنی آسانسور متداول در نوع خطی حفظ می شود: ترمز ایمنی( پاراشوت) کابین، گاورنر، سوئیچهای حدی، عملکرد آتش نشان و غیره از آن جمله هستند.

یک سیستم پشتیبان الکتریکی باتری برای آزادسازی ترمز و رساندن کابین به نزدیکترین راست طبقه در موقع قطع برق پیش بینی شده است.

موتور گیربکس بالابر

کلیات

موتور وکاهنده های بدون چرخ دنده معمولاً برای سرعتهای بیش از استفاده می شوند در حالیکه برای سرعت های کمتر، از گیربکس های دارای چرخ دنده استفاده می شود تولید، چرخ دنده های حلزونی یک استاندارد قابل قبول مورد استفاده در گیربکس آسانسور ها شد اخیراً سازندگان با سابقه آسانسور مانند آسانسوز اوتیس و میتسوپیشی الکتریک موتور گیربکسهائی برای سرعت تا با ا ستفاده از چرخ دنهده های مارپیچ یا راندمان بالا و با دو مرحله کاهش ساخته اند. مورتور گیربکس شامل موتور سه فاز A.C و تغییر سرعت از طریق تغییر فرکانس صورت می گیرد. در هر حال چرخ دنده های مارپیچ برای سرعت های بیشتر از مصرف می شوند و برای سرعتهای پاین از همان چرخ دنده های حلزونی استفاده می شود.

چرخ دنده های حلزونی گاهی اوقات همراه باتسمه و یا با یک جفت چرخ دنده ساده اضافه استفاده می شود( آسانسور های کاربرد سنگین) موتور گیربکس با محرک غیرمستقیم که از تسمه 7 و یا تسمه دندانه دار استفاده می شود باید حداقل 3 تسمه موازی بصورت یک مجموعه داشته باشد حداقل ضریب اطمینان برای مقاومت در مقابل پاره شدن تسمه 10 می باشد چون بجز چرخ دنده حلزونی انواع دیگرچرخ دنده به ندرت استفاده می شود نوع حلزونی را در این فصل بررسی می کنیم.

دانلود مقاله آسانسور

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله آسانسور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:44

فهرست مطالب:

مقدمه ۵
تعریف آسانسور ۷
طبقه بندی آسانسورها بر اساس نوع رانش ۷
ویژگی های آسانسور هیدرولیک ۷
آسانسور برقی ممکن است دارای ۹
قطعات اصلی آسانسورهای الکتریکی عبارتند از ۱۰
روشهای تعلیق و مکانیزم تعادل ۱۳
۲ـ۶ عمر، نگهداری و تعویض سیم بگسلهای آسانسور ۱۴
الف) قطر دایره گام پولی سیم بگسل ۱۴
الف) ساختار سیم بگسل ۱۵
الف) مقدار مطلق نیروهای کششی درسیم بگسل های آسانسور ۱۵
الف) میزان شتاب و کاهش سرعت کابین ۱۶
۱ـ اندازه و ساختار سیم بگسل ۱۶
موتور و گیربکس بالابر ۱۷
۴ـ۱ـ۱ کلیات ۱۷
برخی از انواع موتور و گیربکس ۱۸
ترمزها ۱۹
۵-۱ انواع ترمزها ۱۹
وزنه تعادل ۲۲
هدایت کابین و وزنه تعادل ۲۲
سیستم ترمز ایمنی( سیستم پاراشوت) ۲۳
۸ ـ ۳ سیستم ایمنی آنی( لحظه ای) ۲۴
درها و سر درها ۲۶
انواع درب ها ۲۶
برق اضطراری ۲۷
۱۵-۲-۷ حفاظت در مقابل آتش ۲۷
۱۵-۲-۲ اطلاعات اولیه برای انتخاب آسانسور ۳۰
پیوست دو: جداول استاندارد ابعادی آسانسور ۳۲
پیوست ۳“ نحوه محاسبه تعداد و ظرفیت آسانسورها” ۳۵
۱ـ هدف و زمینه کاربرد ۳۵
۲ـ تعاریف ۳۶
۲-۱ طبقه اصلی ۳۶
۲-۲ میانگین زمان انتظار در طبقه اصلی ۳۶
۲-۳ ظرفیت جابجائی( یک یا چند آسانسور) ۳۶
۲-۴ زمان تئوری سفر ۳۷
۲-۵ زمان اوج( ترافیک ورودی) ۳۷
۳ـ قواعد کلی ۳۷
۳-۱ تعداد آسانسور ها و مشخصات آنها ۳۷
۳-۲ ترتیب استقرار آسانسورها ۳۸
۳-۳ تیپ درها ۳۸
۴ـ انتخاب برنامه ۳۸
مقدمات و امکانات لازم جهت راه اندازی یک کارگاه ساخت درب و کابین آسانسور ۳۹
مراحل نصب آسانسور ۴۳
منابع و مآخذ ۴۴

مقدمه:

با کمی تامل به تاریخ صنعت و تغییر و تحولات به وجود آمده در علم بشری در طی این سالها و پس از انقلاب صنعتی می بینیم که بشر همواره از علم به عنوان یک فاکتور بسیار مهم در جهت پاسخگویی به بسیاری از مجهولات دنیای اطراف خود بکار می برد . و همچنین از علم خود در جهت ایجاد راحتی و انجام سریع‌تر امور و در نهایت سرعت بخشیدن به زندگی انسان بهره برده و می برد و در این میان یکی از آن ابزاری که در سایه تلاش علمی بشر در خدمت انسان به کمک تعلق بشر در آمده صنعت ساخت و طراحی و نصب آسانسور است که نقش بسزائی در بسیاری از امور زندگی و کمک به انسان دارد . مانند حمل بارهای سنگین و حمل بارهای بیمارستانی و حمل مسافرین در ساختمان بالای 5 طبقه به ویژه آسمان خراش و برج ها و حمل مصالح و بسیاری از کارهایی که در صورت نبودن آن انسانمی بایستی رنج محنت بسیار متحمل می شد برای انجام آن .

در پایان اینجانب سعی کردم با جمع آوری برخی از اطلاعات مفید در رابطه با اجزاء و ساختمان آسانسور و مراحل نصب و مراکز فروض قطعات و قیمتهای آنها و بررسی خصوصیات مکانی کارگاه آسانسور بتوانم قدمی هر چند ناچیز در جهت اطلاع رسانی به افراد مشتاق این صنعت پویا به ویژه قشر دانشجو برداشته باشم .

و در اینجا از استاد راهنمای عزیز و دلسوزم جناب آقای مهندس محمود محمد حسن که مرا در این پروژه یاری دادند کمال تشکر وسپاس قلبی خود را ابراز می دارم .

تعریف آسانسور : آسانسور وسیله ای دائمی برای بالا بردن بین و سطح توقف یا بیشتر است . این وسیله شامل کابین برای حمل مسافرین و یا بار است که حداقل قسمتی از آن در داخل ریلهای راهنمای صلب که به صورت عمودی با مورب با زاویه کمتر از درجه نسبت به محور قائم نصب شده حرکت می کند .

طبقه بندی آسانسورها بر اساس نوع رانش :

1-آسانسور برقی

2-آسانسور هیدرولیکی

3-آسانسور پنوماتیکی

ویژگی های آسانسور هیدرولیک :

آسانسور های هیدرولیک در ظرفیت های مختلف با طول مسیر حرکت کم به کار گرفته می شوند و معمولاً در ظرفیت های بالا نسبت به انواع کششی مقرون به صرفه تر می باشند ، حرکت نرم و روان و قابلیت تنظیم سرعت ، دقت توقف در تراز طبقه ، شروع و خاتمه حرکت بدون شوک از مزایای این نوع آسانسورها می باشد . عدم نیاز به پیش بینی موتورخانه در بالای چاه و امکان قرار دادن آن در فضای دورتری از چاه نیز از مزیتهای این نوع می‌باشد .

سیستم محرکه آسانسورهای هیدرولیک می تواند از نوع مستقیم یا غیرمستقیم باشد . در نوع مستقیم جک مستقیماً به یوک کابین متصل می گردد و در نوع غیرمستقیم از طریق حرکت سیم بکسل متصل به یوک کابین موجب جابجایی آن می شود در صورتیکه سیستم از نوع مستقیم باشد جک باید دارای شیر اطمینان مخصوص باشد در صورتیکه از نوع غیرمستقیم باشد کابین باید مجهز به سیستم ترمز اضطراری (پاراشوت) و کاورنر باشد .

در صورتیکه بیش از یک جک برای جابجایی کابین بکار رود باید بنحوی به همدیگر مرتبط شوند که فشار روغن آنها همواره یکسان باشد .

در صورتیکه آسانسور هیدرولیک از نوعی باشد که نیاز به حفر چاه جهت استقرار جک باشد باید پیش بینی لازم جهت حفر این چاه به عمل آید .

چاه جک (در صورت وجود) باید نسبت به نفوذ آب مقاوم شده و با دقت شاقولی 25 میلی متر در ارتفاع 3 متر اجرا گردد .

ابعاد و نحوه اجرای چاه جک و یا سازه های مختلف اطراف چاه آسانسور (متناسب با نوع جک و سیستم حرکت کابین) باید از شرکتهای معتبر آسانسور اخذ شود .

سایر الزامان مانند محاسبه تعداد ، ظرفیت ، جابجایی که برای آسانسورهای کششی مقرر شده ، برای آسانسورهای هیدرولیک نیز لازم الاجرا می باشد .

دانلود پایان نامه کارشناسی رشته برق - آسانسور با فرمت ورد

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه کارشناسی رشته برق - آسانسور با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه                                                                                                                                                                                    5

تاریخچه صنعت آسانسور در ایران                                                                                                                              5

بررسی اجمالی تکنولوژی و روشهای تولید و عرضه محصول در کشور                                                                  9

تعیین نقاط قوت و ضعف تکنولوژیهای مورد استفاده در ایران                                                                                9

اهداف طرح، دلایل انتخاب طرح و اهمیت طرح                                                                                                         11

زمان اجرای طرح، کیفیت خدمات، بازار هدف، مشتریان بالفعل و بالقوه، منابع تامین مالی، محل تامین مواد اولیه                                                                                                                                                                               11

خدمات پس از فروش، شناخت رقبا، شناخت نیازها، چگونگی پاسخ به نیازهای مشتریان، شناخت معیارهای مشتریان، تبلیغات                                                                                                                                                           12

خدمات به مشتریان، بازاریابی                                                                                                                                     13

فرایند انجام خدمات، طراحی و محاسبه                                                                                                                    13

مراحل آهن کشی واجرای درب و ریل                                                                                                                       16

جدول مواد اولیه ساخت آسانسور پنج توقفه                                                                                                          19

جدول سرمایه گذاری ثابت ماشین آلات، تجهیزات                                                                                                 21

جدول هزینه های قبل از بهره برداری، جدول استهلاک                                                                                          23

جدول پرسنلی                                                                                                                                                                25

جدول هزینه های متغیر                                                                                                                                                                26

جدول هزینه های ثابت                                                                                                                                                  28

جدول سرمایه در گردش                                                                                                                                               28

جدول محاسبه سود، جدول سرمایه گذاری کل                                                                                                        28

تعیین قیمت فروش، نقطه سر به سر                                                                                                                           29

محاسبه سود، حاشیه سود، محاسبه بازده سرمایه گذاری                                                                                    29

بازگشت سرمایه                                                                                                                                                              29

   آسانسور هیدرولیکی                                                                                                                                                       30

   مزایا و معایب سیستم هیدرولیک                                                                                                                                  34

   آسانسورهای با سیستم کابلی                                                                                                                                        34

   سیستم های شامل گاورنر و پاراشوت                                                                                                                           37

سیستم های کنترلی آسانسور                                                                                                                                         45

تابلو کنترلی میکروپروسسوری                                                                                                                                       51

آنالیز طراحی                                                                                                                                                                       51

طراحی آسانسور                                                                                                                                                                 56

هتل ها                                                                                                                                                                                 58

   بیمارستانها                                                                                                                                                                        60

   شرایط ایمنی آسانسور                                                                                                                                                     61

موتور محرکه                                                                                                                                                                       64

شکل های کابل کشی                                                                                                                                                         71

طراحی گیر بکس                                                                                                                                                                76

ترمزها                                                                                                                                                                                  86

سیستم ایمنی پاراشوت                                                                                                                                                    93

ضربه گیرها                                                                                                                                                                         101

یوک کابین                                                                                                                                                                          104

درها وسردرها                                                                                                                                                                     108

چاه آسانسور و موتورخانه                                                                                                                                                128

کنترل های دیجیتالی آسانسور                                                                                                                                       135

مشخصات قفل ها                                                                                                                                                               138

سقف ها                                                                                                                                                                               141

حادثه در آسانسور و روش های کنترلی جدید پس از آن حادثه                                                                143

نسل جدید آسانسورها در ژاپن                                                                                                                                        162

بزرگترین آسانسور جهان                                                                                                                                                 164

منابع                                                                                                                                                                                    168

گزارش کاراموزی برق در مورد نصب آسانسور

اختصاصی از یارا فایل گزارش کاراموزی برق در مورد نصب آسانسور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

کارآموزی طراحی و نصب آسانسور 75ص

نحوه‌ انتقال‌ بار آسانسور:

در عمل‌ نیروی‌ آسانسور بین‌ تیرهایی‌ که‌ در اطراف‌ داکت‌ قرار داده‌ می‌شون‌ وشاستی‌ آن‌ تیرها متصل‌ می‌گردد منتقل‌ می‌گردد اما از لحاظ‌ فنی‌ در اطاقک‌ آسانسورتکیه‌گاه‌هایی‌ با حفر آسانسور قرار دارند و نیروی‌ وزن‌ اطاقک‌ به‌ این‌ تکیه‌گاه‌ واردمی‌شود. نیروی‌ کلی‌ آسانسورهای‌ معمولی‌ از چهار عدد نبشی‌ برای‌ دور باکس‌ آسانسوراستفاده‌ می‌شود. این‌ طبقات‌ به‌ تیرهای‌ سقف‌ مهار می‌گردند.

اتصال‌ آسانسور به‌ سازه‌:

سازه‌ آسانسور تنها از یک‌ وجه‌ به‌ سازه‌ اصلی‌ متصل‌ است‌. برای‌ طراحی‌ اتصالات‌آسانسور جدولی‌ داریم‌ که‌ مثلاً میگه‌ اگه‌ ظرفیت‌ آسانسور ما 6 یا 8 نفره‌ هست‌ از چه‌نبشی‌، از چه‌ ریل‌ راهنمایی‌، از چه‌ براکتی‌ و... استفاده‌ کنیم‌. در مورد نحوه‌ اتصال‌:بصورت‌ عمومی‌ در ساختمانهای‌ بتنی‌ با قراردادن‌ plate تویتیر یا هرجایی‌ که‌ قابلیت‌اتصال‌ داره‌ بوسیله‌ شاخک‌هایی‌ نبشی‌های‌ آسانسور رو بهاونها جوش‌ می‌کنند. نبشی‌فقط‌ نقش‌ ریل‌ دارد و باربر نیست‌. سازه‌ آسانسور به‌ مهاربند نیاز ندارد یکدیافراگم‌ داریم‌با باری‌ محوری‌ که‌ توسط‌ کابل‌ تحمل‌ می‌شود و به‌ تیرهای‌ دور باکس‌ واقع‌ در خرپشته‌وارد منتقل‌ می‌شود.

معمولاً از مدل‌ سازی‌ اثر آسانسور در etabs صرفنظر می‌شود. چون‌ سازه‌آسانسور کاملاً جدا از سازه‌ می‌باشد بهتر است‌ فنداسیون‌ آن‌ نیز بصورت‌ جداگانه‌طراحی‌ شود. چاله‌ آسانسور باید در تمامی‌ موارد تعبیه‌ گردد ودر طراحی‌ پی‌ باید محل‌چاله‌ آسانسور درنظر گرفته‌ شود.

نحوه‌ مدل‌ کردن‌ چاله‌ آسانسور در SAFE:

چاله‌ آسانسور در نرم‌افزار Safe تنها به‌ صورت‌ یک‌ بازشو تعریف‌ شده‌ و باتوجه‌به‌ سادگی‌ طراحی‌ دستی‌ آن‌ امکانپذیر است‌. همچنین‌ در پی‌های‌ گسترده‌ با تنظیمات‌ دربخش‌ Detailing می‌توان‌ آرماتورهای‌ گوشه‌های‌ بازشو را مطابق‌ آیین‌ نامه‌ بدست‌ آود.چون‌ نرم‌افزار SAFE قادر به‌ طراحی‌ در حالتی‌ که‌ در پی‌ اختلاف‌ تراز وجود دارد، نیست‌و سطح‌ را در یک‌ تراز درنظر می‌گیرد... شاید بهترین‌ راه‌ طراحی‌ دستی‌ چاله‌ آسانسورباشد، ولی‌ چون‌ چاله‌ آسانسور ابعاد کوچکی‌ دارد می‌توان‌ عملکرد آن‌ را با پی‌ یکنواخت‌درنظر گرفت‌ و پی‌ را کلاً در یک‌ تراز طراحی‌ کرد... اگر ابعاد چاله‌ آسانسور بزرگ‌ باشد به‌صورتی‌ که‌ عملکرد آن‌ مجزا از پی‌ باشد می‌توان‌ چاله‌ را به‌ صورت‌ یک‌ پی‌ مجزا درنرم‌افزار مدل‌ و طراحی‌ کرد.

تصویر زیر شماتیک‌ کلی‌ روند آنالیز طراحی‌ آسانسور را نشان‌ می‌دهد:

مقادیر ورودی‌ سیستم‌ شامل‌ موارد زیر می‌باشد:

1- نوع‌ ساختمان‌ (مسکونی‌، تجاری‌، بیمارستانی‌، مدرسه‌ و غیره‌)

2- تعداد کل‌ طبقات‌

3- تعداد طبقات‌ جمعیت‌ دار

4- اگر واحد غیرمسکونی‌ است‌ تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای‌ هر طبقه‌ ودر غیر این‌ صورت‌ مساحت‌ مفید هر طبقه‌

5- جمعیت‌ هر طبقه‌

6- کل‌ تراول‌ (طول‌ مسیر حرکت‌ آسانسور)

7- ارتفاع‌ طبقات‌

8- در صورت‌ خاص‌ بودن‌ ساختمان‌ (مهدکودک‌، خانه‌ سالمندان‌، معلولین‌ و...)

پس‌ از کسب‌ اطلاعات‌ بالا پردازش‌های‌ زیر می‌بایست‌ بر روی‌ آنها و یا جداگانه‌انجام‌ پذیرد:

1- تعیین‌ جمعیت‌ کل‌

2- تعیین‌ جمعیت‌ در زمان‌ ترافیک‌

3- زمان‌ انتظار برای‌ دریافت‌ سرویس‌ (Interval)

4- زمان‌ یک‌ سفر کامل‌ Round Trip time

پارامترهای‌ مهم‌ مؤثر در محاسبه‌ زمان‌ یک‌ سفر کامل‌:

- زمانهای‌ پیاده‌ و سوار شدن‌

- زمانهای‌ پرش‌

خروجی‌های‌ زیر پس‌ از پردازش‌:

تعداد آسانسور سرعت‌ آسانسور

ظرفیت‌ آسانسور

نوع‌ کنترل‌:

- گروهی‌ و تعداد آن‌

- مجزا

پس‌ از آنالیزهای‌ بالا طراحی‌ آسانسور در سه‌ مرحله‌ زیر انجام‌می‌پذیرد - استاندارد موردنظر در طراحی‌EN81 می‌باشد.

پس‌ از آنالیز ترافیک‌ و بررسی‌ محدودیتهای‌ ابعادی‌ که‌ براساس‌ فرم‌ صفحه‌ بعداطلاعات‌ اولیه‌ آن‌ از طریق‌ بازدید از محل‌ و یا نقشه‌های‌ ابعادی‌ و مشاوره‌ با کارفرماصورت‌ می‌گیرد، امر طراحی‌ آسانسور صورت‌ می‌گیرد.

فاز اول‌: بررسی‌ و تعیین‌ ابعاد و اندازه‌ها

فاز دوم‌: بررسی‌ و تعیین‌ مشخصات‌ فنی‌ قطعات‌

فاز سوم‌: تهیه‌ نقشه‌های‌ اجرایی‌ جهت‌ عملیات‌ نصب‌ و راه‌ اندازی‌

نحوه‌ انتقال‌ بار آسانسور:

اتصال‌ آسانسور به‌ سازه‌:

نحوه‌ مدل‌ کردن‌ چاله‌ آسانسور در SAFE:

خروجی‌های‌ زیر پس‌ از پردازش‌:

پس‌ از آنالیزهای‌ بالا طراحی‌ آسانسور در سه‌ مرحله‌ زیر انجام‌می‌پذیرد - استاندارد موردنظر در طراحی‌EN81 می‌باشد.

فاز اول‌ طراحی‌: طراحی‌ ابعاد و اندازه‌ها

فاز دوم‌ طراحی‌: تعیین‌ مشخصات‌ فنی‌ قطعات‌:

فاز سوم‌ طراحی‌: تهیه‌ نقشه‌های‌ اجرایی‌ جهت‌ عملیات‌ نصب‌ وراه‌اندازی‌:

مراحل‌ طراحی‌ و اطلاعات‌ ساخت‌ آسانسور از آماده‌سازی‌چاهک‌ تا بتون‌ریزی‌

مرحله‌ 1) آماده‌ سازی‌ کف‌ چاله‌ آسانسور:

مرحله‌ 2) تهیه‌ نقشه‌:

مرحله‌ 3) بتون‌ ریزی‌ کف‌ چاهک‌:

مرحله‌ 4) عملیات‌ آهن‌ کشی‌ (سازه‌ فلزی‌) چاهک‌ آسانسور:

مرحله‌ 5) دیوارکشی‌ اطراف‌ چاهک‌

توضیح‌:

مرحله‌ 6) ایجاد موتورخانه‌:

مرحله‌ 7) دورچینی‌ درب‌ طبقات‌:

مرحله‌ 8) اجرای‌ کابل‌کشی‌ و نصب‌ تابلو برق  سه‌ فاز:

مرحله‌ 9) بتون‌ریزی‌ سقف‌ چاهک‌:

نکته‌ مهم‌: رعایت‌ موارد ایمنی‌:

پارامترهای‌ فنی‌ آسانسور

مقررات‌ ایمنی‌ ترمز آسانسور

مقررات‌ ایمنی‌ سیستم‌ محرکه‌ و ترمز آسانسور

کابین‌ و وزنه‌های‌ تعادل‌:

وزنه‌ تعادل‌:

هدایت‌ کابین‌

مقررات‌ ایمنی‌ ریل‌های‌ راهنما:

انواع‌ کفشک‌ راهنما

1) کفشک‌های‌ لغزشی‌:

2) کفشک‌های‌ غلطکی‌

گاورنر سرعت‌ غیرمجاز:

سیستم‌ ایمنی‌ (پاراشوت‌)

سیستم‌ ایمنی‌ کابین‌ براساس‌ مشخصه‌های‌ عملکرد طبقه‌بندی‌می‌شوند که‌ به‌ شرح‌ زیر می‌باشند.

ضربه‌گیرها:

مقررات‌ ایمنی‌ سیم‌ بکسل‌ها و ایمنی‌های‌ مکانیکی‌

(ترمز ایمنی‌ - گاورنر - ضربه‌گیر)

آسانسور چگونه‌ کار می‌کند؟

آسانسورها

الف‌ - آسانسورهای‌ هیدرولیک‌

اشکالات‌ سیستم‌ هیدرولیک‌

ب‌ - آسانسورهای‌ کابلی‌

ایمنی‌ سیستم‌:

درهای‌ اتوماتیک‌:

دانلود کتاب‌ برق  + جزوه‌ برق  + مقاله‌ برق  + پروژه‌

مدار فرمان‌

موتور آسانسور:

ترمز آسانسور:

سیستم‌ درب‌ بازکن‌ اتوماتیک‌:

سیستم‌ روزیون‌:

سیم‌ بکسل‌:

تراول‌ کابل‌:

توضیحات‌ کلی‌ یک‌ آسانسور:

سنسورها:

ایمنی‌ها:

آسانسورها و بالابرهای‌ مکانیکی‌ مناسب‌ معلولین‌

ترمزها - مهدی‌ صاحبدل‌ کارشناس‌ مکانیک‌ / فصل‌ دوم‌

دستگاه‌ OVerspeed Governor یا دستگاه‌ کنترل‌ کننده‌ مکانیکی‌سرعت‌ آسانسور

مسئولیت‌ها و ضمانت‌های‌ واحد تولیدی‌ آسان‌ شایان‌

بنا به‌ دلائل‌ ایمنی‌ و امنیتی‌ و فنی‌ موارد زیر مجاز نمی‌باشد.

احتیاط‌های‌ ایمنی‌

برنامه‌ریزی‌ عملیات‌

آمادگی‌

مراحل‌ مونتاژ

برقراری‌ عملیات‌

عملیات‌ کششی‌ طناب‌ دستگاه‌ کنترل‌ کننده‌ ترمز اضطراری‌

کارکردن‌ آزمایشی‌ بعد از مونتاژ کردن‌

کنترل‌ کردن‌ تمام‌ عملیات‌

کنترل‌ کردن‌ دستگاه‌ ایمنی‌ برای‌ طناب‌ فولادی‌ کششی‌

برنامه‌ نگهداری‌ و کنترل‌

انجام‌ دادن‌ تعمیرات‌

راهنمای‌ نصب‌ تابلوی‌ برق  اضطراری‌

EU 7500

(EMERGENCY UNIT)

نحوه‌ کار دستگاه‌:

راهنمای‌ سیم‌ کشی‌ ترمینال‌ها

راه‌ اندازی‌ و کنترل‌ انواع‌ درب‌ در تابلوی‌ EU7500

راه‌ اندازی‌ درب‌ سه‌ فاز

جعبه‌ رویزیون‌ EC6

سرعت‌ تابلوهای‌ دو AC2

ضرورت‌ نوسازی‌ آسانسورهای‌ قدیمی‌

1- تضمین‌ امنیت‌ و آسایش‌

2- مدیریت‌ زمان‌ و سرمایه‌

3- اعتبار تجدید شده‌

4- هزینه‌ تحمیلی‌ ناشی‌ از کار افتادگی‌

5- سود حاصل‌ از احساس‌ مثبت‌ مسافران‌

6- به‌ روز کردن‌ ساختمان‌ - حفظ‌ سابقه‌

7- اجاره‌ دادن‌ آپارتمان‌ با نرخ‌ جدید

8- بهینه‌ سازی‌ مصرف‌ انرژی‌

نتیجه‌گیری‌: