ارایه برنامه زمانبندی حرکت قطار ها با استفاده از الگوریتم ابتکاری بر پایه شاخه و حد با مطالعه موردی از شبکه ایران

اختصاصی از یارا فایل ارایه برنامه زمانبندی حرکت قطار ها با استفاده از الگوریتم ابتکاری بر پایه شاخه و حد با مطالعه موردی از شبکه ایران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
هدف اصلی این تحقیق در وهله اول ارائه مدل بومی برای زمانبندی قطارها در شرایط راه آهن ایران و در ثانی تلاش برای به دست آوردن جواب بهینه جهانی با روشی دقیق است. در این تحقیق برای نشان دادن قدرت مدل و راهکارهای ارائه شده، مسیر تهران-تبریز که مثالی واقعی در ابعاد نسبتاً بزرگ است، مورد بررسی قرار گرفت. بدین ترتیب که مسئله زمانبندی حرکت قطارها در مسیر تک خطه در قالب یک مدل برنامه ریزی ریاضی نوشته می شود. پس از کد نویسی مدل ریاضی مربوطه در نرم افزار GAMS، در محیط آن CPLEX به عنوان قوی ترین نرم افزار حل در مسائل برنامه ریزی صفر و یک مخلوط به کار گرفته می شود. نتایج حل مسئله مورد نظر چون ناشی از حل دقیق مسئله است با نتایج زمانبندی ارائه شده از راه آهن مقایسه و مشاهده گردید که طول زمان سفر به میزان چشمگیری کاهش یافته است. در این مقاله به غیر از اینکه زمانبندی راه آهن بهینه می شود، حساسیت مدل نسبت به حد بالای زمان توقف در ایستگاه ها مورد بررسی قرار می‌گیرد. در آخر یک حل دیگری با آزاد گذاشتن زمان های شروع حرکت قطارها برای مسئله زمانبندی قطارها به دست می آید و به خصوصیات این حل اشاره و نتیجه گیری می شود.

مقدمه:
یک برنامه زمانبندی قطار برنامه ریزی زمان های ورود و خروج قطارها را در سکوها، ایستگاه ها و تقاطع ها بیان می کند. از نقطه نظر ادارات راه آهن برنامه زمانی قطارها بعنوان یک داده ورودی اساسی برای استفاده بهینه از لکوموتیوها و فرآیند زمانبندی خدمه می باشد. از طرف دیگر افزایش سطح سرویس قطار فاکتور مهمی است که بر تصمیم مسافر و تصمیمات مربوط به شرکت ها برای انتخاب قطار بعنوان یک مدل حمل و نقل قابل قبول تأثیر می گذارد. پس هدف از زمانبندی قطارها حداقل کردن زمان سیر قطارها از مبدأ به مقصد، جلب رضایت مسافران و صاحبان کالا با کم کردن تاخیرات در ایستگاه ها و حداکثر کردن استفاده از ظرفیت خطوط، ایستگاه ها، ناوگان و خدمه است. یک نگرش با در نظر گرفتن تمام عواملی که در شبکه بر روی زمان حرکت قطارها تأثیر گذار می باشند می تواند ما را به سمت تولید یک برنامه ریزی در جهت نیل به اهداف ذکر شده سوق دهد. رقابت در عرصه حمل و نقل بین المللی، افزایش سهم حمل و نقل ریلی در اقتصاد کشورها و افزایش سرعت کامپیوترها باعث شده که محققان هر روز روش های جدیدی برای حل مسئله ارائه دهند و استفاده از تکنیک های بهینه سازی نیز می تواند برنامه ریزان قطار را در ساخت سریع برنامه های زمانبندی کارآمد برای کاهش هزینه های راه آهن کمک کند.

فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه
فصل اول: کلیات
۱-۱-تعریف مسئله
۱-۲-اهداف
۱-۳-اهمیت موضوع
۱-۴-روش تحقیق

فصل دوم: مروری بر مطالعات انجام شده
۲-۱-زمانبندی دوره ای (اولیه ای) قطارها
۲-۱-۱-روش های مبتنی بر مدل سازی ریاضی
۲-۱-۲-روش های مبتنی بر حل ابتکاری مدل های ریاضی
۲-۱-۲-۱-مدل هیگینز
۲-۱-۲-۲-مدل قصیری-مرشد سلوک
۲-۱-۳-روش های شبیه سازی
۲-۱-۴-روش های نوین جستجو
۲-۲-زمانبندی ثانویه حرکت قطارها (اصلاح و بهبود زمانبندی اولیه)
۲-۳-تحلیل و بررسی آماری تحقیقات گذشته

فصل سوم: برنامه ریزی شبکه راه آهن
۳-۱-تعاریف و اصطلاحات
۳-۲-بررسی شبکه های راه آهن
۳-۲-۱-برتری حمل و نقل ریلی در مقابل سایر سیستم های حمل و نقل
۳-۲-۲-شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران

فصل چهارم: مدل زمانبندی حرکت قطارها
۴-۱-روند کلی برنامه ریزی قطار
۴-۲-نمودار مسافت-زمان
۴-۳-فرضیات حل مسئله
۴-۴-مدل سازی مسئله و نگرش های موجود
۴-۴-۱-تابع هدف
۴-۴-۲-محدودیت های مسئله

فصل پنجم: روش های حل مدل زمان بندی حرکت قطارها
۵-۱-روش های حل متداول جهت حل مسائل ریاضی
۵-۲-برنامه ریزی عدد صحیح و روش های حل آن
۵-۲-۱-برنامه ریزی صفر و یک
۵-۲-۲-برنامه ریزی صفر و یک مخلوط
۵-۳-حل مسئله زمانبندی حرکت قطارها
۵-۳-۱-تولید محدودیت جهت کوچک کردن فضای جستجو
۵-۳-۲-ارائه نامساوی معتبر
۵-۳-۳-ارائه یک روش ابتکاری جهت حد بالا برای تابع هدف

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۶-۱-دستاوردهای تحقیق
۶-۱-۱-زمانبندی مسیر تهران-تبریز در شبکه سراسری راه آهن ایران
۶-۱-۲-بهینه کردن زمان بندی ارائه شده توسط اداره سیر و حرکت
۶-۲-نوآوری تحقیق
۶-۲-۱-ارائه مدلی کاربردی
۶-۲-۲-ارائه زمان بندی بهینه مسیر با توجه به زمان های شروع و خاتمه معقول حرکت
۶-۲-۳-کاهش زمان حل مسئله
۶-۳-خروجی های تحقیق
۶-۴-حساسیت مدل به تغییرات حد بالای توقفات ایستگاه ها
۶-۶-ارزیابی نتایج
۶-۷-نتیجه گیری و پیشنهادات

پیوست الف: بررسی انواع فاصله زمانی بین دو قطار
پیوست ب: معرفی نرم افزار Cplex و GAMS
پیوست ج: فلوچارت های حل مسئله
پیوست د:اطلاعات ورودی و اطلاعات شبکه
پیوست ه: خروجی های نرم افزار و گراف
منابع و مأخذ
منابع فارسی
منابع انگلیسی
چکیده انگلیسی

پایان نامه ارشد عمران ارایه برنامه زمانبندی حرکت قطار ها با استفاده از الگوریتم ابتکاری بر پایه شاخه و حد

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران ارایه برنامه زمانبندی حرکت قطار ها با استفاده از الگوریتم ابتکاری بر پایه شاخه و حد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
هدف اصلی این تحقیق در وهله اول ارائه مدل بومی برای زمانبندی قطارها در شرایط راه آهن ایران و در ثانی تلاش برای به دست آوردن جواب بهینه جهانی با روشی دقیق است. در این تحقیق برای نشان دادن قدرت مدل و راهکارهای ارائه شده، مسیر تهران-تبریز که مثالی واقعی در ابعاد نسبتاً بزرگ است، مورد بررسی قرار گرفت. بدین ترتیب که مسئله زمانبندی حرکت قطارها در مسیر تک خطه در قالب یک مدل برنامه ریزی ریاضی نوشته می شود. پس از کد نویسی مدل ریاضی مربوطه در نرم افزار GAMS، در محیط آن CPLEX به عنوان قوی ترین نرم افزار حل در مسائل برنامه ریزی صفر و یک مخلوط به کار گرفته می شود. نتایج حل مسئله مورد نظر چون ناشی از حل دقیق مسئله است با نتایج زمانبندی ارائه شده از راه آهن مقایسه و مشاهده گردید که طول زمان سفر به میزان چشمگیری کاهش یافته است. در این مقاله به غیر از اینکه زمانبندی راه آهن بهینه می شود، حساسیت مدل نسبت به حد بالای زمان توقف در ایستگاه ها مورد بررسی قرار می‌گیرد. در آخر یک حل دیگری با آزاد گذاشتن زمان های شروع حرکت قطارها برای مسئله زمانبندی قطارها به دست می آید و به خصوصیات این حل اشاره و نتیجه گیری می شود.

مقدمه:
یک برنامه زمانبندی قطار برنامه ریزی زمان های ورود و خروج قطارها را در سکوها، ایستگاه ها و تقاطع ها بیان می کند. از نقطه نظر ادارات راه آهن برنامه زمانی قطارها بعنوان یک داده ورودی اساسی برای استفاده بهینه از لکوموتیوها و فرآیند زمانبندی خدمه می باشد. از طرف دیگر افزایش سطح سرویس قطار فاکتور مهمی است که بر تصمیم مسافر و تصمیمات مربوط به شرکت ها برای انتخاب قطار بعنوان یک مدل حمل و نقل قابل قبول تأثیر می گذارد. پس هدف از زمانبندی قطارها حداقل کردن زمان سیر قطارها از مبدأ به مقصد، جلب رضایت مسافران و صاحبان کالا با کم کردن تاخیرات در ایستگاه ها و حداکثر کردن استفاده از ظرفیت خطوط، ایستگاه ها، ناوگان و خدمه است. یک نگرش با در نظر گرفتن تمام عواملی که در شبکه بر روی زمان حرکت قطارها تأثیر گذار می باشند می تواند ما را به سمت تولید یک برنامه ریزی در جهت نیل به اهداف ذکر شده سوق دهد. رقابت در عرصه حمل و نقل بین المللی، افزایش سهم حمل و نقل ریلی در اقتصاد کشورها و افزایش سرعت کامپیوترها باعث شده که محققان هر روز روش های جدیدی برای حل مسئله ارائه دهند و استفاده از تکنیک های بهینه سازی نیز می تواند برنامه ریزان قطار را در ساخت سریع برنامه های زمانبندی کارآمد برای کاهش هزینه های راه آهن کمک کند.

فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه
فصل اول: کلیات
۱-۱-تعریف مسئله
۱-۲-اهداف
۱-۳-اهمیت موضوع
۱-۴-روش تحقیق

فصل دوم: مروری بر مطالعات انجام شده
۲-۱-زمانبندی دوره ای (اولیه ای) قطارها
۲-۱-۱-روش های مبتنی بر مدل سازی ریاضی
۲-۱-۲-روش های مبتنی بر حل ابتکاری مدل های ریاضی
۲-۱-۲-۱-مدل هیگینز
۲-۱-۲-۲-مدل قصیری-مرشد سلوک
۲-۱-۳-روش های شبیه سازی
۲-۱-۴-روش های نوین جستجو
۲-۲-زمانبندی ثانویه حرکت قطارها (اصلاح و بهبود زمانبندی اولیه)
۲-۳-تحلیل و بررسی آماری تحقیقات گذشته

فصل سوم: برنامه ریزی شبکه راه آهن
۳-۱-تعاریف و اصطلاحات
۳-۲-بررسی شبکه های راه آهن
۳-۲-۱-برتری حمل و نقل ریلی در مقابل سایر سیستم های حمل و نقل
۳-۲-۲-شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران

فصل چهارم: مدل زمانبندی حرکت قطارها
۴-۱-روند کلی برنامه ریزی قطار
۴-۲-نمودار مسافت-زمان
۴-۳-فرضیات حل مسئله
۴-۴-مدل سازی مسئله و نگرش های موجود
۴-۴-۱-تابع هدف
۴-۴-۲-محدودیت های مسئله

فصل پنجم: روش های حل مدل زمان بندی حرکت قطارها
۵-۱-روش های حل متداول جهت حل مسائل ریاضی
۵-۲-برنامه ریزی عدد صحیح و روش های حل آن
۵-۲-۱-برنامه ریزی صفر و یک
۵-۲-۲-برنامه ریزی صفر و یک مخلوط
۵-۳-حل مسئله زمانبندی حرکت قطارها
۵-۳-۱-تولید محدودیت جهت کوچک کردن فضای جستجو
۵-۳-۲-ارائه نامساوی معتبر
۵-۳-۳-ارائه یک روش ابتکاری جهت حد بالا برای تابع هدف

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۶-۱-دستاوردهای تحقیق
۶-۱-۱-زمانبندی مسیر تهران-تبریز در شبکه سراسری راه آهن ایران
۶-۱-۲-بهینه کردن زمان بندی ارائه شده توسط اداره سیر و حرکت
۶-۲-نوآوری تحقیق
۶-۲-۱-ارائه مدلی کاربردی
۶-۲-۲-ارائه زمان بندی بهینه مسیر با توجه به زمان های شروع و خاتمه معقول حرکت
۶-۲-۳-کاهش زمان حل مسئله
۶-۳-خروجی های تحقیق
۶-۴-حساسیت مدل به تغییرات حد بالای توقفات ایستگاه ها
۶-۶-ارزیابی نتایج
۶-۷-نتیجه گیری و پیشنهادات

پیوست الف: بررسی انواع فاصله زمانی بین دو قطار
پیوست ب: معرفی نرم افزار Cplex و GAMS
پیوست ج: فلوچارت های حل مسئله
پیوست د:اطلاعات ورودی و اطلاعات شبکه
پیوست ه: خروجی های نرم افزار و گراف
منابع و مأخذ
منابع فارسی
منابع انگلیسی
چکیده انگلیسی

ارزیابی آسیب پذیری ساختمان های فولادی با سیستم MRF و ارایه روش های بهبود عملکرد لرزه ای سازه های موجود

اختصاصی از یارا فایل ارزیابی آسیب پذیری ساختمان های فولادی با سیستم MRF و ارایه روش های بهبود عملکرد لرزه ای سازه های موجود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران – سازه با عنوان: ارزیابی آسیب پذیری ساختمان های فولادی با سیستم MRF و ارایه روش های بهبود عملکرد لرزه ای سازه های موجود  

• دانشگاه علم و صنعت ایران  

• استاد راهنما: دکتر ابراهیم ثنایی - دکتر احمد نیکنام  

• پژوهشگر: محمدامین شیخ الاسلامی  

• سال انتشار: پاییز 1382  

• فرمت فایل: PDF و شامل 184 صفحه

چکیــــده:

با توجه به زلزله خیز بودن ایران و افزایش بی رویه ساخت و ساز به ویژه در چند ساله اخیر و نیز تغییرات در آیین نامه جدید، لازم است که ساختمان‌های موجود بر مبنای اصول طراحی لرزه‌ای مورد ارزیابی قرار گیرند.

ساختمان‌های فولادی حجم زیادی از ساخت و سازها را تشکیل می‌دهند و در این میان سیستم قاب خمشی به علت هماهنگی با ملاحظات معماری همواره مورد توجه بوده است. این سیستم دارای شکل پذیری مناسبی است، اما سختی آن نسبت به سیستم‌های دیگر کمتر می‌باشد.

روش طیف ظرفیت، یک روش تحلیل استاتیکی غیرخطی برای ارزیابی عملکرد لرزه‌ای سازه‌ها می‌باشد. این روش ابزار مناسبی است برای مقایسه و انتخاب روش‌ها و طرح‌های مقاوم سازی. با این روش می‌توان کارآمدی لرزه‌ای سازه و تاثیر مقاوم سازی روی عملکرد لرزه‌ای آن را بررسی نمود.

در این تحقیق ابتدا پارامترهای لرزه‌ای، طراحی براساس عملکرد، سیستم قاب خمشی، روش طیف ظرفیت و کاربرد آن در بررسی آسیب پذیری و مقاوم سازی سازه‌ها تشریح شده است. آنگاه بر مبنای روش طیف ظرفیت و با استفاده از نسخه‌های غیرخطی برنامه‌های کامپیوتری (ETABS2000 (v7.18 و (SAP2000 (v7.42 در مورد نمونه‌هایی از سازه‌های فولادی قاب خمشی (در دو دسته (الف) سازه‌های طراحی شده با رعایت کامل مفاد آیین نامه های مبحث 10 و 2800، (ب) سازه های موجود)، بررسی آسیب پذیری صورت گرفته است. با توجه به عملکرد لرزه‌ای و نقاط ضعف این سازه‌ها، روش‌هایی برای بهبود رفتار لرزه‌ای آنها ارایه و تاثیر اعمال این روش‌ها بر روی سازه - براساس روش طیف ظرفیت - بررسی شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

دانلود پروپوزال کارشناسی ارشد ارایه الگو برای افزایش خرید مشتریان کالاهای الکترونیکی در بازاریابی اینترنتی

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروپوزال کارشناسی ارشد ارایه الگو برای افزایش خرید مشتریان کالاهای الکترونیکی در بازاریابی اینترنتی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت : WORD(قابل ویرایش) با تخفیف 45 درصدی

Designing a model to increase customers’ purchase in Internet Marketing

این محصول شامل پروپوزال کارشناسی ارشد با عنوان ارایه الگو برای افزایش خرید مشتریان کالاهای الکترونیکی در بازاریابی اینترنتی می باشد که قابل استفاده دانشجویان محترم رشته مدیریت در گرایش های مختلف و ... می باشد و شامل عناوین ذیل می باشد :

تعریف مسأله و بیان موضوع اصلی تحقیق

سابقه شکاف تحقیقات موجود و ضرورت انجام تحقیق

فرضیه‏ ها

هدف‏ها (شامل اهداف علمی، کاربردی و ضرورتهای خاص انجام تحقیق)

چه کاربردهائی از انجام این تحقیق متصور است

استفاده کنندگان از نتیجه پایان ‏نامه

جنبه جدید بودن و نوآوری طرح در چیست؟

روش انجام تحقیق

روش و ابزار گردآوری اطلاعات:

جامعه آماری و تعداد نمونه و روش نمونه‏ گیری

روش تجزیه و تحلیل اطلاعات یا روشهای حل مدل

مراحل انجام تحقیق و جدول زمان بندی

فهرست و منابع و مأخذ

دانلود پایان نامه ارایه الگوریتم نوینی جهت بهبود هماهنگی حفاظتی در شبکه توزیع با حضور منابع تولید پراکنده

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه ارایه الگوریتم نوینی جهت بهبود هماهنگی حفاظتی در شبکه توزیع با حضور منابع تولید پراکنده دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

ارایه الگوریتم نوینی جهت بهبود هماهنگی حفاظتی در شبکه توزیع با حضور منابع تولید پراکنده

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* 

فرمت فایل:PDF

تعداد صفحه:124

فهرست مطالب :

چکیده ..................................................................................... ۱
مقدمه ....................................................................................... ٢
فصل اول:کلیات..................................................................... ٣
۱) هدف ....................................................................................... ٤ -۱
٢) پیشینه تحقیق..................................................................... ٤ -١
٣) ساختار پایان نامه.............................................................................. ٦ -١
٧.................................................................DG

فصل دوم: آشنایی
١) مقدمه....................................................................... ٨ -٢
٢) تعریف تولید پراکنده................................................................ ٩ -٢
٣) مزایای تولید پراکنده.................................................................. ٩ -٢
١) مزایای فنی تولید پراکنده................................................. ١٠ -٣-٢
٢) مزایای اقتصادی تولید پراکنده................................. ١١ -٣-٢
٣) مزایای تولید پراکنده از دید صنعت برق......................................... ١٢ -٣-٢
٤) مزایای تولید پراکنده از دید مشتریان.................................................. ١٢ -٣-٢
٤) معایب تولید پراکنده........................................................... ١٤ -٢
٥) فن آوری تولید پراکنده ............................................ ١٤ -٢
١) موتورهای احتراق داخلی............................................. ١٤ -٥-٢
٢) موتورهای احتراق صنعتی.................................................. ١٥ -٥-٢
٣) توربین های کوچک............................................................... ١٥ -٥-٢
٤) سلول های سوختی............................................................ ١٦ -٥-٢
٥) توربین های بادی.................................................................. ١٦ -٥-٢
٦) سلول های خورشیدی............................................................... ١٧ -٥-٢
٧) بیو انرژی.................................................................. ١٧ -٥-٢
فصل سوم: حفاظت سیستم های توزیع سنتی........................................ ۱۸
۱) مقدمه................................................................................. ۱۹ -۳
۲) تجهیزات حفاظتی مورد استفاده در سیستم های توزیع شعاعی........................ ۱۹ -۳
۱) رله های جریان زیاد............................................................... ۱۹ -۲-۳
۱) حساسیت.................................................................... ۲۰ -۱-۲-۳
۲) گزینش پذیری................................................................................ ۲۰ -۱-۲-۳
۳) سرعت........................................................................................ ۲۰ -۱-۲-۳
۴) مشخصات رله جریان زیاد............................................................ ۲۰ -۱-۲-۳
۳) بازبست ها ( کلیدهای وصل مجدد).............................. ۲۱ -۳
۴) سکسیونرها....................................................................................... ۲۷ -۳
۵) فیوزها................................................................................................ ۲۸ -۳
۱) انتخاب جریان نامی............................................................ ۳۰ -۵-۳
۲) انتخاب ولتاژ نامی........................................................ ۳۰ -۵-۳
۳) انتخاب ظرفیت اتصال کوتاه............................................................... ۳۰ -۵-۳
۶) معیارهماهنگی ابزارهای زمان– جریان در سیستم های توزیع............................ ۳۱ -۳
۱) هماهنگی فیوز – فیوز.................................................................. ۳۱ -۶-۳
۲) هماهنگی بازبست – فیوز................................................................. ۳۲ -۶-۳
۱) فیوز سمت تغذیه................................................................ ۳۲ -۲-۶-۳
۲) فیوز در سمت بار.............................................................. ۳۳ -۲-۶-۳
۳) هماهنگی بازبست – بازبست................................................... ۳۴ -۶-۳
۱) بازبست های هیدرولیکی.............................................................. ۳۴ -۳-۶-۳
۲) بازبست الکترونیکی.................................................................. ۳۴ -۳-۶-۳
۴) هماهنگی بازبست – رله...................................................................... ۳۵ -۶-۳
۵) هماهنگی بازبست – سکسیونر........................................................... ۳۵ -۶-۳
۶) هماهنگی بازبست – سکسیونر – فیوز.......................................................... ۳۶ -۶-۳
بر روی حفاظت شبکه توزیع.................................... ۳۷

فصل چهارم : تاثیرات DG
۱) مقدمه.......................................................................... ۳۸ -۴
بر روی حفاظت شبکه توزیع....................................................... ۳۸ DG ۲) تاثیرات -۴
۱) اضافه ولتاژ..................................................................................... ۳۸ -۲-۴
۲) تغییر سطح اتصال کوتاه........................................................... ۳۹ -۲-۴
۱) تأثیر نوع ژنراتور بر روی سطح جریان اتصال کوتاه...................................... ۴۰ -۲-۲- ۴
۳) تاثیر درخروج بی موقع............................................................... ۴۰ -۲-۴
۴) کور شدن حفاظت................................................................................. ۴۱ -۲-۴
۵) خطای بازبست....................................................................................... ۴۳ -۲-۴
۶) جزیره ای شدن ناخواسته.................................................................. ۴۵ -۲-۴
بر هماهنگی ادوات حفاظتی............................................... ۴۵ DG ۳) تأثیر حضور -۴
۱) هماهنگی فیوز – فیوز................................................................... ۴۵ -۳-۴
۲) هماهنگی بازبست – فیوز............................................................. ۴۸ -۳-۴
۳) هماهنگی رله – رله............................................................................ ۴۹ -۳-۴
۴) راه حلهای پیشنهادی برای حل مشکلات تولید پراکنده........................................ ۵۱ -۴
۱) از دست رفتن هماهنگی حفاظتی.................................................. ۵۱ -۴-۴
۲) عملکرد اشتباه فیوز........................................................................... ۵۱ -۴-۴
۳) حساسیت پذیری رله فیدر اصلی................................................ ۵۲ -۴-۴
۴) دو جهته شدن تغذیه خطا.................................................................. ۵۲ -۴-۴
۵) اضافه ولتاژ............................................................. ۵۳ -۴-۴
۵۴...............................DG ۵) مدل سازی اتصال ترانسفورماتور برای وصل کردن -۴
۱) سمت فشار قوی زمین نشده..................................................... ۵۴ -۵-۴
۲) سمت (فشار قوی) اولیه زمین شده......................................................... ۵۶ -۵-۴
۶) تأثیر امپدانس زمین کردن برروی جریان خطا و اضافه ولتاژ.............................. ۶۱ -۴
۶۵............................................................................DG ۷) جزیره ای شدن -۴
۱) روشهای ضد جزیره ای مبتنی بر ارتباطات............................................ ۶۶ -۷-۴
۶۶...................................... (transfer trip) ۱) طرح جدا سازی انتقالی -۱-۷-۴
۶۷......... (Power line singnaling) ۲) طرح ارسال اطلاعات با خطوط قدرت -۱-۷-۴
۲) طرحهای تشخیص محلی برای ژنراتورهای پراکنده..................................... ۶۸ -۷-۴
۳) طرحهای پسیو براساس فرکانس............................................... ۶۹ -۷-۴
۴) اصول عملکرد رله های مبتنی بر فرکانس.......................................... ۶۹ -۷-۴
۱) رله فرکانسی..................................................................... ۶۹ -۴-۷-۴
۷۰................................................................(ROCOF) ۲) رله رکوف -۴-۷-۴
۸) دیگر طرحهای پسیو...................................................................... ۷۰ -۴
۱) تغییر توان راکتیو خروجی...................................................................... ۷۰ -۸-۴
۷۰ ............................................(df/dp) و (P/Q) ۲) شاخصهای ضریب قدرت -۸-۴
۹) طرحهای اکتیو.......................................................................... ۷۱ -۴
۱) طرح اندازه گیری امپدانس............................................................ ۷۱ -۹-۴
۲) روش تغییر ولتاژ ترمینال ژنراتور............................................................. ۷۲ -۹-۴
۱۰ ) جمع بندی........................................................................................ ۷۲ -۴
۷۳......................................... DG ۱۱ ) مدل سازی تجهزیات اضافه جریان درحضور -۴
۱) هماهنگی تجهیزات حفاظتی....................................................... ۷۳ -۱۱-۴
۲) مدل کردن در حوزه زمان تجهیزات حفاظتی اضافه جریان................................ ۷۳ -۱۱-۴
فصل پنجم: شبیه سازی و نتایج............................................... ۷۶
۱) مقدمه ................................................................... ۷۷ -۵
۲) معرفی الگوریتم.............................................................................. ۷۸ -۵
۱) فلوچارت الگوریتم شماره گذاری رله.......................................... ۷۹ -۲-۵
۲) فلوچارت جایابی خطا......................................................................... ۸۰ -۲-۵
۳) شبیه سازی شبکه نمونه...................................................... ۸۱ -۵
۸۱ ........................................ ۱) وقوع یک خطای سه فاز بین باس ۳ و ۴ -۳-۵
بدون در نظر گرفتن الگوریتم جدید.................. ۸۱ F ۱) وقوع خطا در نقطه 1 -۱-۳-۵
با در نظر گرفتن الگوریتم جدید............................... ۸۳ F ۲) وقوع خطا در نقطه 1 -۱-۳-۵
۸۶......................................۳- ۳ و ۳ - ۲) وقوع یک خطای تکفاز بین باس ۲ -۳-۵
۱) بدون در نظرگیری الگوریتم جدید.................................................. ۸۷ -۲-۳-۵
۲) با در نظرگیری الگوریتم جدید ........................................................... ۸۸ -۲-۳-۵
۹۰...........................................۷- ۷ و ۳ - ۳) وقوع یک خطای دوفاز بین باس ۲ -۳-۵
۱) بدون در نظر گرفتن الگوریتم جدید.......................................................... ۹۰ -۳-۳-۵
۲) با در نظر گرفتنم الگوریتم جدید............................................................ ۹۳ -۳-۳-۵
۴) مشخصات شبکه............................................................... ۹۵ -۵
فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات............................................................ ۹۷
۱) نتیجه گیری.............................................................................. ۹۸ -۶
۲) جمع بندی.................................................................... ۹۹ -۶
۳) پیشنهادات...................................................................... ۹۹ -۶
منابع و ماخذ.................................................................. ۱۰۰
فهرست منابع فارسی ....................................................... ۱۰۰
فهرست منابع لاتین.................................................................... ۱۰۱
چکیده انگلیسی................................................................................ ۱06

چکیده :
در شبکه های توزیع می توان به کاهش تلفات سیستم، بهبود پروفیل (DG) از مزایای منابع تولید پراکنده
ولتاژ، بهبود قابلیت اطمینان و به تعویق انداختن سرمایه گذاری برای توسعه شبکه نام برد . از طرف دیگر از
پیچیده تر شدن حفاظت و کنترل سیستم توزیع ، عدم قطعیت در شرایط بهر هبرداری و مالکیت خصوصی
های خصوصی با یکدیگر و با شبکه شده است، به عنوان DG که باعث پیچیده شدن هماهنگی بین DG
در شبکه های توزیع نام برد. .یکی از مهم ترین تاثیرات تولید پراکنده, اثر گذاری آن DG اشکالات نفوذ
بر روی حفاظت سیستم توزیع می باشد.
به طور کلی مشکلات ایجاد شده توسط منابع تولید پراکنده برای حفاظت شبکه های توزیع عبارتند از:
تریپ اشتباه فیدرها ، تریپ اشتباه واحدهای تولیدی ، کور شدن حفاظت ، افزایش و کا هش سطح اتصال
کوتاه ، جزیره ای شدن ناخواسته ، جلوگیری از بازبست اتوماتیک و بازبست غیر سنکرون.
ظهور این مشکلات به مشخصات شبکه و منابع تولید پراکنده بستگی دارد و در اکثر مواقع برای جلوگیری
از آن باید حفاظت شبکه به کلی تغییر کند. این تغییر طرح حفاظتی ممکن است بسیار پیچیده باشد، چرا که
مدل شوند ، به طوری که تصور بهترین طرح حفاظتی هنوز بسیار DG باید کل سیستم ، از جمله شبکه و
دور از دسترس است.
در این پایان نامه ابتدا تعاریف مختلف تولید پراکنده در استانداردها و کشورهای مختلف آورده شده
است. مزایای فنی و اقتصادی استفاده از تولید پراکنده مورد ارزیابی قرار گرفته و تکنولوژی های مختلف
تولید پراکنده توضیح داده می شود.و تأثیرات مخربی را که بر روی سیستم توزیع می گذارد معرفی
می گردد. در ادامه به تفصیل درباره چگونگی حفاظت سیست مهای شعاعی(سنتی) و تجهیزات اصلی حفاظتی
مورد استفاده در آنها توضیح داده می شود. چگونگی و اصول هماهنگی حفاظتی این تجهیزات در شبکه
بیان شده است. تأثیرات تولید پراکنده برروی حفاظت سیستم توزیع مورد ارزیابی قرارمی گیرد. درانتها به
معرفی الگوریتم پیشنهادی و نقشی که در بهبود هماهنگی حفاظتی سیستم در حضور تولید پراکنده ایفا
می کند پرداخته می شود. و نتایج شبیه سازی پیاده سازی الگوریتم بر روی شبکه نمونه آورده می شود و با
نتایج شبیه سازی بدون پیاده سازی الگوریتم جدید مقایسه م یگردد و نتایج مورد نظر اخذ می شود.
طرح مباحث زیست محیطی و بحران نفتی ناشی از وقایع سیاسی در خاورمیانه در سالهای دهه ۱۹۷۰ به
%۱/۶- ۶% به ۳ - همراه تغییرات در اقتصاد جهانی، منجر به کاهش نرخ رشد مصرف انرژی الکتریکی از ۷
% در دهه ۱۹۸۰ میلادی شد.[ 1] به دنبال کاهش تقاضا، افزایش ب یرویه هزینه های انتقال و توزیع انرژی از ۲۵
به حدود ۱۵ % از هزینه تولید ، دغدغه های عمومی برای سلامت محیط زیست، دستیابی به تکنولوژیهای
پیشرفته و پذیرش تغییرات در شبکه ها، واحدهای کوچک تولید پراکنده حتی با ظرفیت یک کیلووات را
وارد بازار رقابتی تولید و توزیع انرژی الکتریکی کرد. در حال حاضر صنعت برق در دنیا دستخوش یک
سری تغییرات ساختاری و کلی به منظور دستیابی همزمان و دسترسی همه جانبه به شبکه برق و همچنین
استفاده از مزایای تولید پراکنده شده است. سالها پیش از این ، برق تنها درنیروگاههای بزرگ تولید م یشد
اما امروزه تولید و مصرف در یک فضای رقابتی با یکدیگر قرار گرفته اند.
اکنون درآغاز قرن ۲۱ ، روند رو به رشد خصوصی سازی، الزامات مربوط به تأمین انرژی مطئمن با کیفیت
بالا و هزینه های سنگین احداث و نگهداری شبک ههای انتقال و توزیع و تلفات زیاد در آنها، بار دیگر
کارشناسان صنعت برق را متوجه تولید انرژی برق به صورت پراکنده کرده است.
به طور کلی تولید پراکنده گزینه مناسبی برای بهبود کیفیت توان ، کاهش تلفات و آلودگیهای زیست
محیطی، اصلاح پروفیل ولتاژ و به طور کلی افزایش بازدهی روند تولید انرژی می باشد. از طرف دیگر از
پیچیده شدن شبکه و ضرورت توسعه سیستم حفاظت وهمچنین پیچیده شدن بهره برداری و کنترل شبکه به
در شبکه های توزیع می توان نام برد.یکی از مهم ترین تاثیرات تولید پراکنده, DG عنوان اشکالات نفوذ
اثر گذاری آن بر روی حفاظت سیستم توزیع می باشد.
به طور کلی مشکلات ایجاد شده توسط منابع تولید پراکنده برای حفاظت شبکه های توزیع عبارتند از:
تریپ اشتباه فیدرها ، تریپ اشتباه واحدهای تولیدی ، کور شدن حفاظت ، افزایش و کا هش سطح اتصال
کوتاه ، جزیره ای شدن ناخواسته ، جلوگیری از بازبست اتوماتیک و بازبست غیر سنکرون.

و...

NikoFile