تحقیق در مورد طراحی ایستگاه کاری صندوق دار فروشگاه

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد طراحی ایستگاه کاری صندوق دار فروشگاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:104

فهرست:

مقدمه

فلسفه وجودی:

نیاز های اولیه:

نیازهای ثانویه: 

ارزش افزوده:

تفسیر مشکل

شناسایی مشکل

(تحلیل موضوع)

• آنالیز مقدار نیاز

تاریخچه ای بر فروشگاه های زنجیره ای

1_مقدمه:

3_اهداف و علل شکل گیری

2_تعریف

4_عوامل رشد :

نتیجه و جمع بندی

• آنالیز رابطه اجتماعی :

    صندوق دار:

مشتری:

 نظافتچی :

مسئول خرید :

عوامل تولید تا توزیع

• آنالیز کارکرد عملی :

عوامل موثر در طراحی ایستگاه های کاری:

در حالت کلی دو وضعیت ایستگاه کاری وجود دارد:

ارتفاع کار در وضعیت ایستاده :

ارتفاع ایستگاه کاری در حالت ایستاده:

ارتفاع ایستگاه های کاری در حالت ایستاده  بر اساس فشار های کاری مختلف:

   ارتفاع کار در وضعیت نشسته:

بهترین ایستگاه کاری برای مردان :

بهترین ایستگاه کاری برای زنان:

     ایستگاه کاری نشسته:

مزیت های ایستگاه کاری نشسته:

سطح افقی ایستگاه کار :

در کل نمایشگر ها از سه حالت خارج نیستند:

2_ نمایشگرهای عقربه ای متحرک با صفحه ثابت:

3_نمایشگرهای عقربه ای ثابت با صفحه متحرک :

ویژگی های یک نمایشگر:

اصول طراحی دستگیره ها

کنترل کننده ها: باید در منطقه دسترسی یعنی به فاصله 65 سانتی متر برای مردان و

ارتفاع آرنج : که بنا به تعریف برآمدگی آرنج نسبت به سطح کار در حالت استراحت

استفاده از چشم حین کار(استفن فیزینت ، 1375، 225) :

زوایای چرخش صندوق دار و اندازه های استاندارد 

محدوده ی بازرسی فاصله صندلی چرخ دار

• آنالیز رابطه محیطی :

چک اوت در چه محیطی استفاده می شود :

عواملی که محصول را تحت تاثیر می گزارند عبارتند از :

عواملی که سیستم به روی انها اثر می گذارد:

ارتعاش:                

مشکلات ناشی از ارتعاش:

کنترل ارتعاش

RSI چیست؟

تشخیص RSI:

روش های کم کردن خطر

درمان های احتمالی RSI:

• آنالیز ساختار:

ابزار عمومی سیستم چک اوت:

اسکنر های دستی

نوار نقاله

ابعاد دستگاه

ویژگیهای دستگاه:

ملحقات سیستم چک اوت

آنالیز استیتیکی

اصول استیتیک

*تقارن و تعادل

*پیوستگی

 آبی:

صورتی:

• آنالیز سیستماتیک :

• انالیز مواد

مواد پیشنهادی در ساخت میز:

• کامپوزیت های الیاف طبیهی پلیمر

تعریف چند سازه:

فرآیند های تولید

-       فرآیند دو مرحله ای

فواید استفاده از الیاف طبیعی در پلاستیکها

محدودیتهای استفاده از الیاف طبیعی در پلاستیکها

سطوح مشترک پلیمر واتصال

پر کننده ها

عامل جفت کننده

• چوب - پلاستیک Poly wood

کاربردهای محصول:

مزایای محصول:

• انالیز حمل نقل

   آنالیز فروش و خدمات :‌ 

مقدمه

طی دو قرن اخیر ، قدرت بشر برای شکل دادن و کنترل محیط زندگی اش همواره افزایش یافته تا بدان حد که عبارت((جهان ساخت دست بشر)) مصداق پیدا کرده است. اسن دگرگونی به سبب ماشینی شدن صنعت پدید امده است.سیل عظیمی از مصنوعات و ابزار الات از کارگاه ها و کارخانه های ماشینی به بیرون سرازیر گشته تا هر دم نیاز ها و خواسته های بخش بزرگتری از جمعیت جهان را براورده سازد. این تغییرات صرفا کمی نبوده بلکه اساسا کیفیت زندگی و ارمانهای ما را دگرگون کرده است .

در تاریخ طراحی صنعتی مضمونهای دوگانه تغییر و تداوم به اشکال متفاوت تکرار شده و گاه کشمکشهای شدیدی از ضرورتهای متعارض این دو ایجاد گردیده است . ماهیت تکامل تاریخی طراحی صنعتی نیز به این کشمکشها دامن زده است. گرچه طراحی صنعتی در صنایع دستی ریشه دارد، الگوی پیدایشش صرفا شامل سیر تحولی پیاپی کارهای دستی به تولیدات ماشینی نمی شود بلکه دگرگونی های پیوسته ای دارد که دامنه وسیعی از عوامل و تاثیرات دیگری را در بر می گیرند . با این حال انچه در مسیر  این پیشرفت کاملا اشکار است ، جدایی تدریجی طراحی یا مفهوم بصری فرم از عمل ساخت است.

فلسفه وجودی:

فلسفه وجودی هر شی برطرف کردن نیاز کاربر ان است . ایستگاه کاری صندوق دار  cashier work station که در فروشگاه های  زنجیره ای یا سوپر مارکت های بزرگ استفاده می شود نیز در جهت برطر ف کردن نیاز کاربر ان یعنی صندوق دار فروشگاه ایجاد شده است.

نیاز های اولیه:

 بارگیری اجناس خریداری شده مشتریان و رسیدگی به خریدهای ایشان و همچنین دادن صورت حساب به مشتری

نیازهای ثانویه: 

• امنیت در روند مراحل رسیدگی به خریدهای مشتری.
• محلی برای قرارگیری صندوق.
• دقت در انجام عملیات

ارزش افزوده:

• تعبیه مکانی برای قرار دادن پاکت های خرید
• استفاده از فضای پرت زیر میز به عنوان مکانی برای قرار دادن وسایل شخصی صندوق دار
• ایجاد فضایی برای محصولات مرجوعی

گزارش کارآموزی ایستگاه KV400 - ورد 77 ص

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی ایستگاه KV400 - ورد 77 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی در ایستگاه گاز و تقویت فشار

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی در ایستگاه گاز و تقویت فشار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 75 صفحه

مقدمه :

ایران کشوری غنی از منابع هیدروکربنی است و سازندهای عظیمی از نفت و گاز در آن موجود است که پس از گذشت سالیان زیاد هنوز در حال بهربرداری هستند. آغاجاری یک سازند غنی از منابع نفتی است که به مدت 70 سال روزانه نزدیک به 80 هزار بشکه (هر بشکه 159 لیتر) از این مخزن برداشت میشود.   طرح تزریق گاز فازهای 6، 7 و 8 میدان پارس جنوبی به میدان نفتی آغاجاری در خرداد‌ماه سالی که گذشت، افتتاح شد. با افتتاح این طرح برداشت نفت از مخازن 70 ساله این میدان دو میلیارد بشکه افزایش می‌یابد. این طرح در قالب جمع‌آوری و تزریق گاز به میدان نفتی آغاجاری در 90 کیلومتری جنوب‌شرقی اهواز از دی‌ماه سال 1380 آغاز شد و در شهریور سال 1388 به اتمام رسید. در بیان ویژگی این طرح باید گفت که طرح تزریق گاز آغاجاری به دلیل تاثیری که بر استفاده بهینه از ذخایر این میدان دارد، مصداق بارز و برجسته اصلاح الگوی مصرف است. میزان نفت اولیه مخزن حدود 28 میلیارد مترمکعب است و با تکمیل این طرح تولید آن به 300 هزار بشکه در روز خواهد رسید که این به معنای آن است که میزان برداشت از نفت در میدان آغاجاری، دو میلیارد بشکه افزایش خواهد یافت.                                                                                             طرح تزریق گاز آغاجاری متشکل از 12 واحد بهره‌برداری، 17 ایستگاه تقویت فشار و تزریق گاز، 8 کارخانه گاز و گاز مایع، 3 واحد نمکزدایی، 3 تلمبه‌خانه، 2 پالایشگاه گاز و گاز مایع و 6 مورد تاسیسات آبرسانی است. این طرح به واسطه تعاملات نزدیک میان شرکت «متن» و شرکت بهره‌برداری نفت و گاز آغاجاری که یکی از 5 شرکت بهره‌برداری تابع مناطق نفتخیز جنوب است، به اجرا درآمده است. شایان ذکر است که این طرح یکی از بزرگ‌ترین طرح‌های تزریق گاز خاورمیانه نام گرفته که علاوه بر افزایش تولید کنونی تا سقف 300 هزار بشکه در روز، از کاهش تولید میدان نیز جلوگیری می‌کند.                                               

 ایستگاههای تقویت فشار گاز 

 منطقه یک عملیات انتقال گاز با دارا بودن 8 ایستگاه تقویت فشار گاز و یک واحد کارخانه تفکیک گاز اهواز یکی از قدیمی ترین شرکتهای تابع شرکت ملی گاز ایران می باشد که قبلا در قالب منطقه عملیاتی خوزستان تحت مدیریت پالایشگاه بیدبلند سازماندهی و ایفای وظیفه مینمود که پس از تصمیمات اتخاذ شده از سوی شرکت ملی گاز در سال 1380از پالایشگاه بیدبلند تفکیک شد . ازاین هشت ایستگاه تقویت فشار گاز یاد شده 2 ایستگاه توربینی (رولزرویس) و 4 ایستگاه انجینهای کلارک و ورتینگتون و 2 ایستگاه  نیز توربین GEC که مجموعا عملیات جمع آوری و تقویت فشار گاز منطقه عملیاتی خوزستان را عهده دار می باشند در منطقه عملیاتی اهواز ایستگاههای شهید محمدی و شهید مصطفوی مسئولیت جمع آوری و ارسال گازهای گرفته شده از واحدهای N.G.L 600, 400 را به عهده دارند و در منطقه عملیاتی مارون ایستگاه شهید دستیاری ، مسئولیت جمع آوری و ارسال گازهای دریافتی از NGL600 را عهده دار می باشد که پس از تقویت فشار آن ، گاز را به داخل خط ً30 اصلی ارسال می نماید . در منطقه آغاجاری ایستگاههای شهید مندنی زاده ، شهید مکوندی فر و شهید یوسفی مسئولیت جمع آوری گازهای دریافتی از واحـدهای NGL 100, 200 , 300  را عهده دار بوده که پس از جمع آوری با ایجاد فشار مناسب آنرا بداخل خط لوله ً40 ارسال مینماید و 2 ایستگاه دیگر یعنی ایستگاه شهید کاوه پیشه و شهید آتش پنجه که اولین گازهای خروجی از واحدهای تصفیه پالایشگاه بیدبلند را به خط سراسری اول با ایجاد فشار مناسب ارسال می نماید تا به واحد تقویت فشارگاز شهید آتش پنجه که خروجی گازهــای دریافت شده از منطقـه عملیاتی خوزستـان است می رساند و این واحد نیز گاز را به سمت ایستگاه تقویت فشار پاتاوه در منطقه عملیاتی اصفهان ارسال می نماید.

حوزه معاونت عملیات تاسیسات منطقه یک عملیات انتقال گاز منطقه ی آغاجاری/اهواز دارای چهار ایستگاه LP بوده که بنامهای ایستگاه شماره ی یک (شهید مندنی زاده)، ایستگاه شماره دو(شهید مکوندیفر) و ایستگاه شماره ی سه(شهید یوسفی)  و ایستگاه شماره چهار(شهید مصطفوی)می باشد. وضعیت کنونی ایستگاههای LP آغاجاری/اهواز از نظر قابلیت بهره برداری بگونه ای است که ایستگاههای شماره ی دو، سه وچهار در حال بهره برداری بهره برداری و ایستگاه شماره ی یک بمنظور تاسیس ایستگاه جدید تخریب و در حال آماده سازی جهت استقرار تاسیسات جدید می باشد. بطور جداگانه ایستگاه شماره سه دارای سه واحد کمپرسور گاز بوده و ایستگاه شماره ی دو و چهار دارای دو واحد کمپرسور گاز نوع LP می باشند. ایستگاههای مذکور گاز مورد نیاز را از تاسیسات بهره برداری نفت OPCOS که در آنجا میعانات گازی همراه از نفت جدا و گاز همراه پس از رطوبت زدایی ، دریافت می نمایند

گزارش کارآموزی ایستگاه هواشناسی اقدسیه و سازمان هواشناسی

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی ایستگاه هواشناسی اقدسیه و سازمان هواشناسی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی  رشته مدیریت  ایستگاه هواشناسی اقدسیه و سازمان هواشناسی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 40

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

گزارش بازدید از ایستگاه هواشناسی اقدسیه

ایستگاه هواشناسی اقدسیه در شمال تهران واقع شده. در اطراف این ایستگاه ساختمانهای مختلف با ارتفاع متفاوت وجود دارد که استاندارد جهانی را در مورد این ایستگاه زیر سوال برده است. در این ایستگاه مسئول ایستگاه هواشناسی اطلاعات خیلی مختصری در مورد وسایل و ادوات هواشناسی ارائه داد که اینجانب برای تکمیل گزارش مجبور به استفاده از کتابهای مربوط به هواشناسی شده ام. ادوات هواشناسی از قبیل انواع دماسنج ها، دمانگار، بارانسنج، رطوبت سنج، تشعشع نگار و آفتابنگار، تشتک تبخیر و ... در محوطه باز ایستگاه هواشناسی قرار داشت و فقط فشار را به دلیل اهمیت آن در داخل اتاق اندازه می گرفتند. تمام این ادوات اطلاعات خود را از طریق کابل وارد کامپیوتر مستقر در اتاق پیش بینی می کنند و توسط برنامه های از قبل تهیه شده برای کامپیوتر، یک گزارش سیتوپتیک تهیه می شود. در اتاق پیش بینی اقدسیه گزارشات سینوپتیک از 11 ایستگاه هواشناسی موجود در استان تهران «آبعلی و فیروزکوه و کرج و ...» وارد این مرکز شده، خطوط هم دما، هم فشار مشخص و با استفاده از عکس ماهواره ای، نقشه های سطح زمین، توده ابر مقایسه نقشه های هواشناسی با هم و ... اقدام به پیش بینی هوای استان تهران می نمایند. و نتیجه پیش بینی هواشناسی خود را رأس ساعت مشخص گرینویچ به سازمان هواشناسی مخابره می نمایند. در داخل اتاق پیش بینی دستگاههای مختلف دریافت اطلاعات ماهواره ای، عکس هوایی، سیستم های کامپیوتری خودکار ثبت و اطلاعات مربوط به دما، رطوبت، میزان باران، جهت و سرعت باد را به صورت 24 ساعته نشان می دهد. همچنین دستگاه فشارسنجی در منطقه مخصوصی داخل اتاق قرار دارد که مقدار فشار هوای داخل اتاق را بیان می کند. این فشارسنج جیوه ای از نوع کیواست که توضیحات لازم در بارة این فشارسنج در صفحات آتی بیان خواهد شد. حال به توضیح ادوات هواشناسی موجود در ایستگاه هواشناسی اقدسیه می پردازیم. اندازه گیری دما مطالعة وضعیت هوا در جهات مختلف و شرایطی که باعث می شود هوا صعود کند از عوامل بسیار مهم در پیش بینی وضع هواست. ولی آنچه بیش از هر عامل دیگری مهم می باشد دمای هواست. برای اندازه گیری دما در سطوح فوقانی جو لازم است از روشهای سنجش از دور استفاده شود اما فعلاً بحث ما در مورد ابزار و ادوات سنجش مستقیم دما در سطح زمین است. دماسنج معمولی دمای هوا، توسط دماسنج اندازه گیری می شود. دماسنج یک لولة بسیار باریک شیشه ای مسدود است که در انتهای آن، محفظه ای تعبیه، و از جیوه یا الکل پر شده است (شکل   ). در داخل لولة دماسنج، خلا کامل وجود دارد. گرم شدن مخزن باعث گرم شدن جیوه یا الکل و انبساط آن می گردد که در نتیجه مایع داخل مخزن در طول لولة دماسنج بالا می رود، و برعکس با سرد شدن مخزن و متعاقباً سرد شدن مایع در درون لولة مویین سطح مایع پایین می آید. بدنة لولة شیشه ای از بیرون با مقیاس دما مدرج شده است. با مشاهدة سطح مایع در داخل لوله دماسنج و قرائت عددی که روی بدنة شیشه نوشته شده است دمای هوا در همان لحظه مشخص می شود (شکل   ) برای آنکه دمای قرائت شده از روی دماسنج نشان دهندة دمای واقعی هوا باشد، باید دما سنج ها از تابش مستقیم خورشید، تشعشع آسمان و زمین و اجسام اطراف خود مصون باشند. علاوه بر مسئله فوق باید توجه داشت که جریان هوا با تهویه کافی از روی دماسنج ها عبور نماید تا آنکه دمای اندازه گیری شده بتواند دمای هوای آزاد را نشان دهد. دو روش برای این منظور بکار می رود. الف – استقرار دماسنج ها در داخل جعبه پناهگاه هواشناسی با تهویة کامل طبیعی. ب- دماسنج های مستقر در محفظه با روکش فلزی درخشنده همراه با تهویه مصنوعی. در هر حال دستگاه باید در موقعیتی نصب گردد که اندازه گیری انجام شده با اطمینان نشان دهنده دمای هوای منطقه باشد. خاک منطقه ای که دماسنج ها در آن نصب می شوند باید هر قدر که ممکن است دارای علف های کوتاه باشد و اگر چنانچه زمین محوطه ایستگاه برای روئیدن علف مساعد نیست باید محوطه طوری انتخاب گردد که حالت طبیعی زمین حفظ شود. دماسنج حداقل در این نوع دماسنج ها از الکل اتیلیک بیرنگ و خالص استفاده می شود. یک سوزن آهنی به طول یک سانتیمتر (INDEX) در داخل الکل لولة موئین شناور است. هنگام ازدیاد دما الکل براحتی می تواند از اطراف سوزن عبور کند بدون آنکه به آن حرکتی دهد ولی در موقعی که دما کاهش می یابد، تا قبل از تماس سطح مقعر الکل در لولة موئین با سوزن، حرکتی در سوزن دیده نمی شود اما بعد از اینکه سوزن با سطح خارجی (سطح تعقر) ستون الکل اتصال پیدا کرد، نشانه فلزی یال سنجاقک در اثر خاصیت کشش سطحی به طرف مخزن کشیده می شود. این حرکت تا کمترین میزان دما ادامه می یابد و از آن به بعد در نقطه حداقل (دما). سوزن ثابت می ماند باین ترتیب در سمت راست سوزن (جهت مخالف مخزن) با درجات مربوطه می توان حداقل دما را قرائت نمود. پس از آن برای شروع بکار مجدد، دماسنج حداقل تنظیم (SET) می گردد. برای انجام این امر مخزن دماسنج را به طرف بالا به طور عمودی نگه می دارند تا سوزن پائین آمده و به انتهای ستون الکل برسد. در این هنگام بدون اینکه سوزن حرکت کند، دماسنج را در جای خود قرار می دهند. شکل    وضع سنجاقک را پس از آماده شدن دما سنج نشان می دهد.

فهرست
عنوان     صفحه
گزارش بازدید از ایستگاه هواشناسی اقدسیه    1
اندازه گیری دما    2
دماسنج معمولی    3
دماسنج حداقل    4
دماسنج ماکزیمم    5
دماسنج خشک    6
دماسنج تر    6
دماسنج های عمق خاک    7
انواع دمانگار    8
دماسنج حداقل زمین    8
دمانگار    9
اندازه گیری تابش خورشید    10
دستگاه آفتاب نگار    11
واحدهای اندازه گیری میزان بارندگی    12
دستگاه اندازه گیری باران یا باران سنج    12
دستگاههای باران نگار    13
نحوة کار و طریقه اندازه گیری مقدار بارش    14
اندازه گیری مقدار تبخیر    15
تبخیر سنج نوع پیچ    15
تشت تبخیر کلاس A    16
رطوبت و اندازه گیری آن    17
ظرفیت و درجة اشباع    17
ادوات رطوبت سنجی    17
سایکرومتر    18
رطوبت نگار    21
رطوبت – دمانگار    21
باد سطح زمین    22
چگونگی وضعیت باد سطح زمین    22
طریقه نصب بادنمای استاندارد    23
واحدهای جهت و سرعت باد    24
دستگاههای اندازه گیری سرعت باد    24
مفاهیم و واژه های مورد استفاده در باد سطح زمین    25
رژیم شبانه روزی باد سطح زمین    25
دستگاههای اندازه گیری فشار هوا    26
فشارسنج های جیوه ای    26
فشارنگار یا باروگراف    28
تصحیحات فشارسنج جیوه ای    29
گزارش بازدید از سازمان هواشناسی    30

پایان نامه ارشد عمران ارائه مدل مکان یابی ایستگاه در سیستم حمل و نقل ریلی سریع

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران ارائه مدل مکان یابی ایستگاه در سیستم حمل و نقل ریلی سریع دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
سیستم های حمل و نقل ریلی سریع (Rapid Rail Transit) یا متروها ، با دارا بودن حریم های اختصاصی ، توان ایی سرویس دهی با سرعت نسبتا بالا را دارند . این طریقه حمل و نقلی بالاترین ظرفیت موجود خط را تامین می کند . برنامه ریزی شبکه سیستم حمل و نقل ریلی سریع ، جزء برنامه ریزی های بلند مدت حمل و نقل محسوب شده و احتیاج به سرمایه گذاری بسیار بالا یی نیز دارد . مس یرها و ایستگاه های این طریقه حمل و نقلی می توانند در ارتفاع ، همسطح با زمین و یا بصورت زیر زمینی احداث شوند . در این میان ایستگاه ها ،بعنوان قلب سیستم ها ی حمل و نقل ریلی سریع ، دارای نقش مهمی در تبادل مسافر بین این طریقه حمل و نقلی و سایر طرق حمل و نقلی م ی باشد . لذا تعیین مکان مناسب ایستگاه جزء مهمترین فاکتورهای ارزیابی سیستم ریلی محسوب می شود ، چنانچه تعیین مکان ایستگاه ها بدرستی صورت نگیرد و از آنجایی که تغییر مکان دادن ایستگاه ها تقریبا غیر ممکن است ، موجب عدم استفاده از سرمایه گذاری انجام شده و هدر رفت ن زمان ، نیروی انسانی و نهایتا عدم کارایی سیستم حمل و نقل ریلی سریع می گردد . بنابر این توجه به اهداف اصلی در تعیین مکان مناسب ایستگاه نظیر جذب حداکثر مسافر ، سرویس دهی به مناطق پر فعالیت اصلی شهر ، کاهش هزینه های سرمایه گذاری و بهره برداری ، حداقل نمودن ز مان سفر و حداکثر نمودن سطح پوشش ایستگاه ها بسیار حائز اهمیت است . در این تحقیق مکانیابی ایستگاه در سیستم حمل و نقل ریلی سریع با هدف حداکثر کردن سطح پوشش ایستگاه انجام پذیرفته است ، سطح پوشش بعنوان یکی از معیارهای بهره برداری از خط در سال هدف و همچنین معیار ی برای سنجش میزان تحرک و جابجایی در شبکه حمل و نقل ریلی سریع بکار گرفته می شود . بودجه تخصیص داده شده و حداقل فاصله بین ایستگاه های مجاور بعنوان محدودیت در صورت بندی مدل لحاظ گردیده و در نهایت مدل پیشنهادی به کمک الگوریتم طولانی ترین مسیر (Longest Path) حل و حداکثر تعداد مسافران استفاده کننده از سیستم حمل ونقلی ریلی سریع ، بعنوان جواب بهینه بدست آمده است.


فهرست مطالب:


چکیده ........................................................................................................................................................................................................................................ 7
مقدمه ........................................................................................................................................................................................................................................... 8
فصل اول : کلیات
1-1 تعریف کلی مساله ................................................................................................................................................................................................... 11
2-1 نیاز به مطالعه ............................................................................................................................................................................................................ 20
3-1 اهداف تحقیق ............................................................................................................................................................................................................ 22
4-1 فرضیات تحقیق ........................................................................................................................................................................................................ 23
5-1 محدودیت های تحقیق ........................................................................................................................................................................................ 24
فصل دوم : کاوش در متون
1-2 تاریخچه سیستم های ریلی سریع ............................................................................................................................................................... 27
1-1-2 تجارب جهانی ..................................................................................................................................................................................................... 29
2-1-2 مترو در ایران ....................................................................................................................................................................................................... 31
2-2 مروری بر تحقیقات انجام پذیرفته................................................................................................................................................................... 45
1-2-2 بررسی مقالات .................................................................................................................................................................................................... 46
2-2-2 بررسی تز ها و پروژه ها................................................................................................................................................................................. 48
3-2-2 بررسی کتاب ها ................................................................................................................................................................................................. 50
فصل سوم : روش تحقیق
1-3 موضوعات ..................................................................................................................................................................................................................... 52
2-3 فرآیند تحقیق ............................................................................................................................................................................................................ 53
3-3 متدولوژی مدلسازی سیستم حمل ونقل..................................................................................................................................................... 54
4-3 پروسه برنامه ریزی حمل ونقل ........................................................................................................................................................................ 63
فصل چهارم : روش جمع آوری اطلاعات
1-4 مقدمه.............................................................................................................................................................................................................................. 69
2-4 الگوی اطلاعات برای اجرای مدل و بررسی فرضیه تحقیق............................................................................................................... 70
1-2-4 محاسبه تراکم جمعیت ساکنین سلول ها .......................................................................................................................................... 70
2-2-4 محاسبه هزینه ساخت و احداث ایستگاه............................................................................................................................................... 73
3-2-4 بودجه تخصیص داده شده ........................................................................................................................................................................... 74
فصل پنجم : خطوط و شبکه های حمل و نقل ریلی سریع
1-5 بررسی اهداف، اصول و ملاحظات برنام هریزی شبک ههای حمل ونقلی......................................................................................... 77
8
فهرست مطالب
عنوان صفحه
1-1-5 میزان جذب مسافر ........................................................................................................................................................................................... 77
2-1-5 بررسی میزان کارایی عملکرد شبک ههای حمل ونقلی .................................................................................................................... 80
3-1-5 اثر متقابل شبکه حم لونقلی و شهر ....................................................................................................................................................... 82
2-5 انواع شبکه های حمل ونقلی و خصوصیاتشان ........................................................................................................................................... 84
1-2-5 شبکه مدهای حم لونقلی با دسته بندی حریم متفاوت ............................................................................................................... 84
2-2-5 انواع شبکه های حمل ونقل ریلی و خصوصیاتشان ........................................................................................................................... 86
1-2-2-5 شبکه های حمل ونقلی شعاعی ............................................................................................................................................................ 86
2-2-2-5 شبکه های حمل ونقلی محیطی / شعاعی ..................................................................................................................................... 88
3-2-2-5 شبکه های حمل ونقلی شبک های یا مستطیلی .............................................................................................................................. 89
4-2-2-5 شبکه های حمل ونقلی همه جانبه ..................................................................................................................................................... 92
3-2-5 آنالیز فرم های هندسی شبکه مترو .......................................................................................................................................................... 94
1-3-2-5 دسته بندی معیارها و شاخص های شبکه مترو ........................................................................................................................... 95
2-3-2-5 ابعاد و شکل شبکه ..................................................................................................................................................................................... 96
3-3-2-5 توپولوژی شبکه ............................................................................................................................................................................................ 99
4-3-2-5 تناسب بین شبکه مترو و شهر ......................................................................................................................................................... 101
5-3-2-5 معیارهای سرویس ارائه شده و بهر هبرداری شده ................................................................................................................... 103
6-3-2-5 انتخاب آیتم های ارزیابی برای تحلیل های خاص ................................................................................................................... 104
فصل ششم : مکان یابی ایستگاه در سیستم حمل و نقل ریلی سریع
1-6 اهداف موثر در برنامه ریزی مکانیابی ایستگاه ...................................................................................................................................... 109
2-6 زمان سفر مسافر..................................................................................................................................................................................................... 111
1-2-6 دو گزینه قیاسی ............................................................................................................................................................................................... 111
2-2-6 الگو رفتار مسافران.......................................................................................................................................................................................... 113
3-2-6 توزیع یکنواخت مسافر.................................................................................................................................................................................. 119
4-2-6 سوار شدن تجمعی یکنواخت .................................................................................................................................................................. 123
5-2-6 سوار شدن تجمعی غیر یکنواخت ......................................................................................................................................................... 125
6-2-6 توزیع متفاوت مسافر در حالت سوار و پیاده شدن .................................................................................................................... 127
7-2-6 بررسی کاربرد تحلیل تئوری در برنامه ریزی مکانیابی ایستگاه ......................................................................................... 127
3-6 سایر اهداف در تعیین جابجایی ایستگاه ها ........................................................................................................................................... 129
1-3-6 سطح پوشش ...................................................................................................................................................................................................... 129
2-3-6 میزان جذب مسافر ...................................................................................................................................................................................... 131
3-3-6 هزینه ایستگاه ................................................................................................................................................................................................ 132
4-3-6 ترکیب سفر اتومبیل و سیستم حمل و نقل ................................................................................................................................... 133
5-3-6 اهداف و ملزومات محلی.............................................................................................................................................................................. 135
4-6 ترکیبی از اهداف .................................................................................................................................................................................................. 135
9
فهرست مطالب
عنوان صفحه
5-6 فواصل متداول بین ایستگاه ها در شبکه های حمل و نقلی ریلی جهان .............................................................................. 136
فصل هفتم : ارائه مدل پیشنهادی و حل مساله
1-7 فرموله کردن و صورت بندی مدل ............................................................................................................................................................. 141
2-7 طرح مساله ............................................................................................................................................................................................................ 144
1-2-7 محاسبه ضرایب مدل ................................................................................................................................................................................. 145
2-2-7 پاسخ بهینه مساله ........................................................................................................................................................................................ 155
فصل هشتم : نتیجه گیری و پیشنهادات
نتیجه گیری ....................................................................................................................................................................................................................... 160
پیشنهادات .......................................................................................................................................................................................................................... 164
پیوست.............................................................................................................................................................................................. 166
خذ ............................................................................................................................................................................................................. 174  منابع و م
چکیده انگلیسی .................................................................................................................................................................................................