شبیه سازی سازه های بتنی مسلح تحت بارگذاری دوره ای بر اساس روش المان محدود

اختصاصی از یارا فایل شبیه سازی سازه های بتنی مسلح تحت بارگذاری دوره ای بر اساس روش المان محدود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان انگلیسی: 

Simulation of Cyclically Loaded Concrete Structures Based on the Finite-Element Method

عنوان فارسی:

شبیه سازی سازه های بتنی مسلح تحت بارگذاری دوره ای بر اساس روش المان محدود

تعداد صفحات مقاله اصلی: 12 صفحه

تعداد صفحات ترجمه: 20 صفحه

سال انتشار: 2014

مجله

ARTICLE in JOURNAL OF STRUCTURAL ENGINEERING · MAY 2007

Abstract: The finite-element method for simulating the nonlinear behavior of reinforced concrete structures has progressed to the point where it is close to being a practical everyday tool for design engineers. Further advancements have made the analysis of arbitrary loading conditions, including reverse cyclic loading or earthquake-type loading, feasible. Recent criticism has questioned the practicality, reliability, and robustness of the finite-element method due to perceived complexities involved in developing the model and interpreting the results. A series of analyses are presented on reinforced concrete structural walls of varying height-to-width ratio, varying wall cross section, and varying levels of reverse cyclic loading to demonstrate that the finite-element procedure is capable of providing quick and reliable simulations, while employing simple modeling techniques. The modeling herein utilizes low-powered rectangular membrane elements, and material properties are smeared within the elements. Behavioral aspects such as ultimate strength, displacements, postpeak ductility, energy dissipation, and failure mechanisms are well simulated.

CE Database subject headings: Nonlinear analysis; Finite element method; Hysteresis; Cyclic loads; Shear walls; Concrete structures; Simulation

چکیده

روش المان محدود برای شبیه سازی رفتار غیر خطی سازه های بتنی مسلح، تا جایی پیشرفت کرده است که به ابزاری روزمره برای مهندسان طراحی تبدیل شده است. پیشرفت های بیشتر، تحلیل های با شرایط بارگذاری مطلق( دلخواه) از قبیل بارگذاری دوره ای معکوس یا بارگذاری از نوع زلزله ای را امکان پذیر ساخته اند. انتقادات اخیر ، عملی بودن، قابلیت اطمینان و قدرتمندی روش المان محدود را به علت پیچیدگی های درک و فهم درگیر در توسعه مدل و تفسیر نتایج، زیر سئوال برده اند. مجموعه ای از تحلیل ها بر روی دیوارهای سازه ای بتنی مسلح با نسبت ارتفاع به پهنای مختلف ، سطح مقطع دیوار مختلف و میزان بارگذاری دوره ای معکوس متفاوت ، برای نشان دادن اینکه روش المان محدود قادر به فراهم کردن شبیه سازی های سریع و واقعی است هنگامیکه تکنیک های مدلسازی ساده بکار گرفته شده اند. مدلسازی انجام شده در این تحقیق، از المان های غشایی مستطیلی شکل  کم توان بهره گرفته  است و خواص مواد درون المان ها قرار گرفته اند.  پارامترهای رفتاری از قبیل مقاومت نهایی ، جابجایی ها ، شکل پذیری بعد از مرحله پیک  (پس پیک ) ، اتلاف انرژی و مکانیزم های شکست بخوبی  شبیه سازی شده اند.

کلمات کلیدی : تحلیل های غیر خطی ، روش المان محدود ، هیسترزیس (پسماند ) ، بارهای دوره ای ، دیوارهای برشی، سازه های بتنی ، شبیه سازی

پروژه بارگذاری اسکلت فلزی با فرمت ورد و قابل ویرایش

اختصاصی از یارا فایل پروژه بارگذاری اسکلت فلزی با فرمت ورد و قابل ویرایش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پروژه بارگذاری یک سازه فولادی به همراه تمام جزییات و دیتیل ها

بخش های پروژه به شرح زیر است.

1- معرفی پروژه

3- جزئیات دیوارها

4- جزئیات سقف ها

5- جزئیات راه پله

6- توزیع ثقلی

7- محاسبه بار قاب ها در طبقات

8- محاسبات باربرف

9- سرعت مبنای باد

10- محاسبه بار راه پله

11- بارگذاری بام

12- بار زلزله

 تعداد صفحات : 25

فرمت پروژه : ورد - قایل ویرایش و چاپ                           

پایان نامه ارشد عمران بررسی تاثیر پیش بارگذاری بر روی عضو سازه جاکت حین ضربه کشتی

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران بررسی تاثیر پیش بارگذاری بر روی عضو سازه جاکت حین ضربه کشتی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده :
چکیده در گذشته رفتار اعضای لوله ای تحت اثر ضربه جانبی مورد بررسی نسبتاً مبسوطی قرار گرفته است. اما مطالعات کمی درباره عملکرد اعضای استوانه ای پیش بارگذاری شده تحت اثر ضربه یافت می شود. از آنجا که عموماً عضو سازه ای حین برخورد همچنین بارهای دیگری (پیش بارگذاری) را تحمل می کند، درنظر گرفتن اثرات این پیش بارگذاری (بار بهره برداری) در تحلیل رفتار اعضای تحت ضربه بسیار مهم است. این پایان نامه به مطالعه عددی اثر پیش بارگذاری محوری فشاری بر روی رفتار شبه استاتیکی و دینامیکی عضو استوانه ای تحت ضربه عرضی می پردازد. به منظور شبیه سازی پاسخ یک نمونه عضو مهاری جاکت که در معرض تصادم کشتی قرار دارد از نرم افزار المان محدود 5/6 ABAQUS VER استفاده شده است. اثر ضربه کشتی به وسیله یک تیغه ضربه زننده که جرم و سرعت آن مطابق با توصیه آئین نامه های طراحی سازه های دریایی در مورد مشخصات کشتی ضربه زننده با لحاظ ضریب عدد جرمی و اثر هیدرودینامیک مدلسازی شده است. صحت مدلهای عددی با توجه به نتایج آزمایش ضربه بر روی اعضای لوله ای پیش بارگذاری شده محوری بررسی شده است. به طور کلی توافق خوبی بین نتایج آزمایشگاهی و عددی مشاهده شده است. سپس این مدلها برای مطالعه پارامتریک عملکرد اعضای استوانه ای پیش بارگذاری شده تحت ضربه جانبی به کار رفته است. مقادیر مختلف هندسه، شرایط مرزی، پیش بارگذاری، سرعت و جرم ضربه زننده مورد آزمایش قرار گرفته اند. سپس پاسخ تحت ضربه اعضای استوانه ای بررسی شده است و دیاگرام تاریخچه زمانی دندانه شدگی، تنش، کرنش، نیرو و انرژی ناشی از ضربه بدست آمده تا اثر پیش بارگذاری بررسی گردد. در این مطالعه مشاهده شد که پیش بارگذاری فشاری محوری ظرفیت تحمل عضو لوله ای را به شدت تحت تأثیر قرار داده و تقلیل می دهد. همچنین مشاهده شد که میزان سختی محوری عضو تحت ضربه در رفتار آن تأثیر مهمی دارد. مشاهده شد که هر چه سختی محوری (ناشی از اتصالات انتهایی) اعضای لوله ای کمتر باشد، تأثیر پیش بارگذاری بر روی رفتار گسیختگی عضو بیشتر خواهد بود. همچنین روند کوتاه شدگی محوری انتهای لوله نیز متأثر از این سختی محوری می باشد. در بررسی پارامتریک موضوع، با افزایش نسبتهای L/D (لاغری) و نسبت D/t (نازکی) ظرفیت تحمل ضربه بی بعد شده در پیش بارگذاریهای مختلف کاهش نمود. این روند کاهش در ضربه دینامیکی در پیش بارگذاریهای بالا بسیار نمایان بود. این در حالی است که در روش شبه استاتیکی مشاهده شد که ٢ ظرفیت تحمل ضربه (بی بعد شده) در پیش بارگذاریهای پایین کاهش شاخصی داشته است. به طور کلی ظرفیت عضو استوانه ای نسبت به تحمل ضربه دینامیکی بیشتر از ظرفیت تحمل ضربه استاتیکی می باشد. به نظر می رسد علت این امر دخالت نیروهای اینرسی و میرایی و…، علاوه بر نیروهای سختی سازه در مقابل با بار ضربه در حالت دینامیکی باشد. نیز در شرایط یکسان اعمال ضربه و پیش بارگذاری، افزایش نسبتهای لاغری و نازکی هر دو سبب تسریع دندانه شدگی عضو در محل ضربه و نیز افزایش کوتاه شدگی محوری انتهایی استوانه می گردند.


چکیده............................................................................................................................................... 1
مقدمه................................................................................................................................................. 3
فصل اول: کلیات
-1-1 بیشینه تحقیق............................................................................................................................. 6
-1-1-1 برخورد کشتی با سکوهای دریایی از دیدگاه آئین نامه ها..................................................... 6
-2-1-1 مکانیسم تصادف................................................................................................................... 7
-3-1-1 فرورفتگی موضعی جداره عضو مورد اصابت......................................................................... 10
-4-1-1 اثر شرایط مرزی................................................................................................................... 12
-2-1 اثر پیش بارگذاری................................................................................................................... 13
-1-2-1 کارهای قبلی انجام شده بر روی استوانه تحت اثر پیش بارگذاری به روش آزمایشگاهی........ 13
-2-2-1 کارهای قبلی انجام شده بر روی استوانه تحت اثر پیش بارگذاری به روش عددی................ 14
-3-1 بررسی کارهای انجام شده در زمینه سکوهای ثابت دریایی تحت اثر ضربه کشتی...................... 18
-4-1 نتیجه گیری............................................................................................................................... 42
و مبانی مدلسازی ABAQUS فصل دوم: نرم افزار المان محدود
-1-2 روشهای مختلف طراحی سکوهای دریایی تحت اثر ضربه کشتی............................................... 45
47............................................................................ABAQUS -2-2 آشنایی با نرم افزار المان محدود
48..............................................................................ABAQUS -1-2-2 المانهای موجود در نرم افزار
48....................................................................... (Continum Elements) -1-1-2-2 المانهای پیوسته
49..................................................................... (Structural Elements) -2-1-2-2 المانهای سازه ای
51............................................................................... (Interia Elements) -3-1-2-2 المانهای لختی
51....................................................................... (Connector Elements) -4-1-2-2 المانهای واسط
52...................................................................(FE) در مدلهای المان محدود (Contact) -2-2-2 تماس
54........................................................................................................... GAP -1-2-2-2 المانهای نوع
ز
54...................................................................................................... INTER -2-2-2-2 المانهای نوع
55............................................................................................................ IRS -3-2-2-2 المانهای نوع
55............................................................................................................ ISL -4-2-2-2 المانهای نوع
-3-2-2 تقسیم بندی آنالیزها ............................................................................................................. 56
-3-2 مبانی مدل المان محدود استفاده شده در این تحقیق ................................................................... 59
-4-2 نتیجه گیری............................................................................................................................... 62
فصل سوم: مدل کردن ضربه کشتی به روشهای شبه استاتیکی و دینامیکی تحت پیش بارگذاریهای
مختلف محوری
-1-3 مبانی تحلیل شبه استاتیکی......................................................................................................... 64
-2-3 مبانی تحلیل دینامیکی .............................................................................................................. 68
-1-2-3 روشهای آنالیز دینامیکی...................................................................................................... 69
-3-3 مدل کردن ضربه کشتی به روش شبه استاتیکی .......................................................................... 79
-1-3-3 بررسی صحت مدل ......................................................................... .................................... 79
-2-3-3 مدل کردن ضربه کشتی تحت پیش بارگذاریهای مختلف محوری.......................................... 80
-3-3-3 تأثیر صلبیت اتصالات و سختی فنر محوری در پیش بارگذاری محوری................................ 82
-1-3-3-3 اثر تأثیر سختی محوری در ظرفیت تحمل ضربه جانبی....................................................... 83
-2-3-3-3 تأثیر سختی محوری در کوتاه شدگی محوری عضو تحت ضربه..................................... 87
-4-3 مدل کردن ضربه کشتی به روش دینامیکی ...................................................................... ....... 87
-1-4-3 بررسی صحت مدل و نتایج آن.................................................... ....................................... 89
-2-4-3 مدل کردن ضربه کشتی تحت پیش بارگذاریهای مختلف محوری........................................ 92
-1-2-4-3 حالت اول، مدل ضربه کشتی به روش دینامیکی و اعمال پیش بارگذاری توسط فنر......... 93 .
-2-2-4-3 حالت دوم، مدل ضربه کشتی به روش دینامیکی و اعمال پیش بارگذاری به صورت..... ..
مستقیم به انتهای لغزنده....................................................................................................... 99
-3-2-4-3 محاسبه ماکزیمم بار ضربه عرضی در مدت سناریو برخورد............................................. 102
-5-3 نتیجه گیری............................................................................................................................. 109
ح
فصل چهارم: مطالعات پارامتریک بر روی مدل ضربه کشتی
-1-4 بررسی اثرات ضربه شبه استاتیکی با تغییر پارامترهای هندسی ................................................. 111
-1-1-4 تأثیر نازکی عضو (بدون در نظر گرفتن سختی محوری)....................................................... 113
-2-1-4 تأثیر لاغری عضو (بدون در نظر گرفتن سختی محوری)....................................................... 115
-3-1-4 تأثیر تنش خمیری عضو ( بدون منظور کردن سختی محوری).............................................. 117
-2-4 بررسی اثرات ضربه دینامیکی با تغییر پارامترهای هندسی ......................................................... 119
-1-2-4 تأثیر نازکی عضو ( با منظور کردن سختی محوری).............................................................. 119
-2-2-4 تأثیر لاغری عضو ( با منظور کردن سختی محوری)............................................................. 119
-3-2-4 تأثیر تنش تسلیم ( با منظور کردن سختی محوری)................................................................ 121
-4-2-4 تأثیر نازکی عضو ( بدون منظور کردن سختی محوری)........................................................ 121
-5-2-4 تأثیر لاغری عضو ( بدون منظور کردن سختی محوری)....................................................... 132
-3-4 نتیجه گیری............................................................................................................................ 140
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات
-1-5 مسئله تحقیق........................................................................................................................... 142
-1-1-5 روال انجام تحقیق............................................................................................................... 142
-2-5 نتایج حاصل از آنالیز عضو مهاری جاکت................................................................................ 144
-1-2-5 نتایج روش شبه استاتیکی.................................................................................................... 144
-2-2-5 نتایج روش دینامیکی.......................................................................................................... 146
-3-2-5 مقایسه نتایج روش شبه استاتیکی و روش دینامیکی.............................................................. 147
-3-5 پیشنهاداتی برای مطالعات آتی................................................................................................. 148
-4-5 پیوست.................................................................................................................................... 149
خذ Ĥ منابع و م
فهرست منابع فارسی......................................................................................................................... 156
فهرست منابع غیر فارسی................................................................................................................... 157
چکیده انگلیسی

پایان نامه ارشد مکانیک بهینه سازی صفحات کامپوزیتی تحت بارگذاری کمانش

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد مکانیک بهینه سازی صفحات کامپوزیتی تحت بارگذاری کمانش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 بهینه سازی صفحات کامپوزیتی تحت بارگذاری کمانش

 

دانشگاه: دانشکده فنی دانشگاه تهران

نویسنده: منوچهر عبدالحسین توفیقی

استاد راهنما: دکتر بهروز فرشی

استاد مشاور: .....................

خلاصه پایان نامه:

 در این تحقیق ابتدا به تاریخچه استفاده از مواد کامپوزیت در صنعت هوا فضا اشاره ای گذرا شده است و سپس در فصل دوم پیرامون مواد ارتوتروپیک همگن و فرمولهای محاسباتی تنش و کرنش در لایه های این گونه مواد اشاره گشته است در ادامه فصل معیارهای گسیختگی و کمانش مورد بررسی قرار گرفته اند. در فصل سوم بهینه سازی با روش نقاط مرکزی بیان شده و در ادامه روش بهینه سازی تصادفی در فضای قابل قبول کاهنده ارائه گشته است. فصل چهارم به توضیح نرم افزار نوشته شده در این تحقیق می پردازد و در انتها در فصل پنجم به حل چندین مثال و ارائه نتایج آنها و مقایسه نتایج با حل مقالات و کتب دیگر پرداخته ام.

دانلود پروژه بارگذاری آماده ساختمان بتنی - قابل ویرایش

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه بارگذاری آماده ساختمان بتنی - قابل ویرایش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 پروژه بارگذاری شده  ساختمان سه طبقه  می باشد