دانلودپروژه سیستم اداره کل تجهیزات پزشکی

اختصاصی از یارا فایل دانلودپروژه سیستم اداره کل تجهیزات پزشکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: سیستم اداره کل تجهیزات پزشکی
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 22

این مقاله درمورد سیستم اداره کل تجهیزات پزشکی می باشد و مناسب برای پروژه مبانی مهندسی نرم افزار می باشد.

خلاصه آنچه در مقاله سیستم اداره کل تجهیزات پزشکی می خوانید :

نتایج ‌
مهم‌ترین نتایج فازشناخت وضع موجود  مدیریت انتخاب و به‌کارگیری تجهیزات پزشکی در ایران  عبارتند از :
در حیطه سیاست‌گذاری و برنامه ریزی انتخاب و به‌کارگیری فناوری تجهیزات، به  ارتباط بین اهداف و سیاست‌های بخش مدیریت تجهیزات پزشکی با اهداف و سیاست‌های سلامت وزارت متبوع توجه نشده است، به گونه ای که بخش اعظم سرمایه گذاری برای خرید و بهره مندی از دستگاه‌ها، تابع تقاضای ناشی از سلایق مدیران،  پزشکان و ارائه کنندگان بخش خصوصی و دولتی است که تابع اهداف و  برنامه های توسعه‌ای سلامت که توسط  وزارت بهداشت تعیین می‌شود نبوده یا کمک چندانی به تحقق آن‌ها نمی کند. مجموعه عمومی سلامت کشور،  برنامه مدون و روشنی برای جهت دهی سرمایه تجهیزاتی کشور با اولویت‌های کشوری بخش سلامت  ندارد ولی به طور مقطعی یا بر اساس مورد، به تصمیم‌گیری در خصوص تناسب خرید دستگاه‌ها با شرایط روز خدمات سلامت  می‌کند.‌
نکته مهمی که باید به آن توجه شود این است که چنانچه در چارچوب سیاست‌ها و برنامه ریزی های کوتاه مدت و بلند مدت توسعه خدمات سلامت،  اولویت های خرید یا جایگزینی  فناوری‌ها  برای تحقق اهداف وعملیات مورد نظر مدیران ارشد  تدوین شود،  به تخصیص بهتر منابع و جلوگیری از هدایت صرف  این گروه از هزینه ها توسط ارائه کنندگان  خواهد انجامید.‌
 رویکرد فعلی سازمانی و ساختار تشکیلاتی مدیریت تجهیزات، مبتلا به حجم گسترده ای از وظایف غیر شفاف  اداری در قالب روابط پیچیده سازمانی است که ارزش افزوده کمی در افزایش کارایی و بهره وری تجهیزات دارد. این وظایف باید با فرایندهای محوری مدیریت تجهیزات از جمله ارزیابی نیاز جامعه و ارائه کنندگان خدمات به فناوری تجهیزات و کمک به  انتخاب بهترین ‌گزینه‌های سرمایه‌گذاری تجهیزات از حیث اثربخشی بالینی، هزینه اقتصادی، ایمنی و تطابق با سیستم سلامت ایران جایگزین شود.‌
 ارزیابی و انتخاب فناوری در شرایط کنونی به بررسی وجود تاییدیه‌های کیفی سازمان‌های خارجی  برای دستگاه، قیمت و خدمات پس از فروش محدود می‌شود، این درحالی است که نیاز جدی کشور به ارزیابی آثار بالینی، اقتصادی و سازمانی (میزان افزایش هزینه‌ها در مقایسه با نتایج بالینی مثبت و میزان عوارض جانبی تحمیلی به بیمار) ناشی از‌ استفاده از برخی دستگاه‌ها محسوس است .رقابت بیمارستان‌ها و کلینیک ها در تملک فناوری‌های جدید به منظور جذب بیماران در بخش خصوصی و جذب منابع در بخش

دولتی  - که عموما از ضرورت استفاده و منافع و مضار خدمات این دستگاه‌ها بی‌اطلاع هستند - فارغ از بار  هزینه های تحمیلی به بیمار و دولت، پدیده‌ای است که گریبان گیر خدمات سلامت ایران و بسیاری از کشورهای در حال توسعه شده است.‌
ارزیابی فناوری می‌تواند در سطوح ابتدایی به صورت پیش ارزیابی و درسطح ملی به صورت پیشرفته توسط طیفی از متخصصین در گروه‌های کاری کوچک در بیمارستان‌ها تا موسسات پژوهشی کشوری ارزیابی فناوری سلامت Technology Assessment Agency Health  صورت پذیرد.‌
یافته های فاز شناخت این مطالعه در قالب نمودارهای جریان داده ها‌‌ DFDs  در سطوح اداره کل مرکزی تجهیزات پزشکی وزارت، دانشگاه علوم پزشکی و بیمارستان ترسیم شده است  و تحلیل لایه ای و سیستمی از آن‌ها صورت گرفته است. سپس مدل جدید برای هرسه سطح شامل ساختار، روابط افقی و عمودی سازمانی و فرایندها و  روال ارزیابی و انتخاب فناوری در سطوح سازمانی سیستم سلامت تدوین شد و با مشارکت مجدد خبرگان مورد نقد و بازبینی قرار گرفته است. ‌
نتیجه گیری
ظرفیت سازی برای اجرای آزمایشی مدل جدید می‌تواند زمینه ارتقا سازمان و روال مدیریت انتخاب و کاربرد تجهیزات در ایران را فراهم کند. همچنین این مدل قابلیت بومی سازی و استفاده در کشورهای هم تراز از نظر  توسعه یافتگی مدیریت سلامت را دارد. ‌
 
پیشنهادات
با توجه به این که مداخلات اصلاحی این چنینی در نظام سلامت نیازمند پژوهش‌ها و مداخلات کاربردی در کلیه ابعاد تاثیر گذار بر موضوع تغییر است توصیه می‌شود:‌
 برنامه آموزش سیاست‌گذاران و مدیران ارشد و میانی سیستم در قالب یک مجموعه آموزشی ارزیابی و مدیریت فناوری سلامت ویژه مدیران، با هدف انتقال ایده و نهادینه سازی آن صورت پذیرد.‌
 برای تبیین نیاز تکنولوژیک بخش سلامت، بسته های خدمات Benefit Packages ‌باید  فناوری مورد نیاز هر خدمت یا گروهی از خدمات در هر سطح از ارائه کنندگان را شامل شوند. تصویب و تدوین بسته خدمت در یک مجموعه و لیست تجهیزات در مجموعه دیگر و  تخصیص منابع مالی در جزیره سازمانی دیگر حلقه های مدیریت فناوری سلامت  را از یکدیگر می گسلد و توان هدایت و کنترل منابع به سمت اولویت‌ها را از دست مدیران خارج می‌کند .‌
 در برنامه های استراتژیک و عملیاتی سازمان‌های سلامت به اولویت‌های فناوری مورد نیاز و به‌کارگیری ابزار ارزیابی علمی و انتخاب فناوری به صورت نهادینه پرداخته شود تا ضمانتی برای تحقق اهداف استراتژیک که عمدتا نیازمند به‌کارگیری  فناوری هستند باشد. در غیر این صورت برنامه ها و سیاست‌های کتبی به یک سو و پول و سرمایه سازمان سلامت به سوی دیگر نشانه می‌گیرند.‌
 نرم افزار پشتیبان نظام مدیریت تجهیزات با قابلیت دستیابی به اطلاعات چرخه حیات تجهیزات اعم از : ‌
خدمات و فناوری مورد نیاز در هر سطح،  موجودی تجهیزات، وضعیت نگهداشت، تخصیص منابع به تجهیزات و هزینه یابی در ابعاد خرید، آموزش نیروی کاربر، نصب، تعمیرو نگهداری، خروج دستگاه از سیستم  از طریق وزارت متبوع طراحی و در واحدهای زیر مجموعه به طور شبکه نصب شود.‌
 فعالیت‌های پژوهشی و اجرایی مربوط به نهادینه سازی‌‌ HTA  M  در ایران مورد حمایت واقع شده و نیاز به مطالعه ارزیابی و انتخاب قبل از صرف هزینه های گزاف برای خرید معدود تجهیزات پیشرفته گران‌قیمت یا خرید متنابه و گسترده تجهیزات سبک توسط یک گروه مرجع پژوهشی در دستور کار مدیران نظام سلامت قرار گیرد
 
امکان سنجی
نرم افزار سیستم :
 برنامه تحت زبان ویژال بیسیک نوشته خواهد شد و پایگاه داده ی آن توسط نرم افزار اوراکل طراحی می شود (به دلیل بکار بردن اوراکل در تمام سیستم های دولتی از سال 1381 به بعد)
سخت افزار سیستم :
سیتم ها باید پنتیوم 4 به بالا و هر کدام مجهز به دستگاه چاپگر و کارت شبکه (onboard) و سیستم ها با توپولو‍ژی ستاره ای به یکدیگر متصل باشند (همچنین این توپولوژی شامل کابل کواکسیال رده 5 باشد و بهتر است بجای هاب از سوئیچ استفاده شود ).
برآورد هزینه و زمان :
پروژه مکانیزه کردن اداره کل تجهیزات پزشکی به سه متخصص برنامه نویسی نیاز دارد که در مدت زمان سه ماه که مطابق است با 22 روز کاری در هر ماه برای سه نفر 66 روز کاری با احتساب 8 ساعت کار روزانه معادل می شود با 1584 ساعت کار .
اگر هر ساعت کار یک برنامه نویس ، 20000 ریال محاسبه شوود ، هزینه ی تیم برنامه نویسی معادل 31680000 ریال خواهد بود .
35% قیمت تمام شده ی تیم برنامه نویسی معادل 11088000 ریال به مبلغ کل اضافه می گردد که به عنوان سود پروژه برای شرکت خواهد بود .
مبلغ اعلامی برای ارائه نرم افزار به مدیر عامل اداره تجهیزات پزشکی 43000000 ریال خواهد بود .
هزینه دستگاهها (4 کامپیوتر و 4 چاپگر ) و تجهیزات شبکه معادل 34000000 ریال خواهد بود .
 
مصاحبه
مصاحبه باید با افراد زیر انجام شود :
1) مصاحبه با مدیر عامل
2) مصاحبه با متخصص تولید
در مصاحبه با مدیر عامل باید نیازهای کلی اداره پرسیده شود .
در مصاحبه با مدیر تولید باید از نحوه ی کار پرسیده شود و ورود و خروج مواد و محصول و چرخه ی  تولید مشخص شود .

بخشی از فهرست مطالب مقاله سیستم اداره کل تجهیزات پزشکی

معرفی سیستم                                                                                                        5
روش ها                                                                                                             6
نتایج                                                                                                             7
نتیجه گیری                                                                                                        8
پیشنهادات                                                                                                        9
امکان سنجی                                                                                                        10
مصاحبه                                                                                                             11
تحلیل مخاطره یا ریسک                                                                                                    11
نمودار زمینه ای – متن (Context Diagram)                                                                                    13
چارت سازمانی اداره کل تجهیزات پزشکی                                                                                        14
نمودار جریان اسناد (Document Flow Diagram)                                                                                15
نمودار جریان داده ها سطح یکم (Data Flow Diagram)                                                                            16
نمودار جریان داده ها سطح دوم (Data Flow Diagram)                                                                            17
نمودار جریان داده ها سطح سوم (Data Flow Diagram)                                                                            18
نمودار LDM (Logical Data Model)                                                                                        19
ماتریس تاثیر اتفاقات بر موجودیت ها                                                                                            20
نمودار تاریخچه حیات (Entity Life History)                                                                                    21
 

دانلود مقاله جامع و کامل انواع پست های فشار قوی و تجهیزات آن

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله جامع و کامل انواع پست های فشار قوی و تجهیزات آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

فصل اول: انواع پستهای فشار قوی۱
پستهای فشار قوی از نظر عملکرد۱
پستهای فشار قوی از نظر عایق بندی۲
اجزا تشکیل دهنده پستها۳
فصل دوم :تعاریف واصول کار ترانسفور ماتور۱۵
نحوه اتصال سیم پیچ ها۱۸
تپ چنجر۱۹
سیستمهای خنک کننده ترانسها۲۲
ترانسفورماتورهای اندازه گیری۲۷
فصل سوم:شینه بندی ۴۴
انواع شینه بندی۴۵
آثار وقوع خطا۵۴
انواع رله های جریان زیاد۶۶
انواع تکیه گاه ومقره ها۶۷
فصل چهارم: مدار شکن۷۸
فرایند رفع اشکال خط۷۸
انواع مدار شکن ها۸۲
مدار شکن های خلا۹۲
فصل پنجم:کدگذاری۱۱۷

۱-   انواع پستهای فشار قوی از نظر عملکرد

پستهای از نظر وظیفه ای که در شبکه بر عهده دارند به موارد زیر تقسیم بندی می شوند

الف: پستهای افزاینده ولتاژ

این پستها که به منظور افزایش ولتاژ جهت انتقال انرژی از محل تولید به مصرف بکار می روند معمولا در نزدیکی نیروگاهها ساخته می شوند.

ب: پستهای کاهنده ولتاژ:

این پستها معمولا در نزدیکی مراکز مصرف به منظور کاهش ولتاژ ساخته می شوند.

ج: پستهای کلیدی:

این پستهای معمولا در نقاط حساس شبکه سراسری و به منظور برقراری ارتباط بین استانهای مختلف کشور ساخته می شوندو معمولا رینگ انتقال شبکه سراسری را بوجود می آورند در این پستها تغییر ولتاژ صورت نمی گیرد و معمولا بخاطر محدود کردن تغییرات ولتاژ از یک راکتور موازی با شبکه استفاده می شود در بعضی از مواقع از این راکتورها با نصب تجهیزات اضافی مصرف داخلی آن پست تامین می شود.

د: پستهای ترکیبی تا مختلط

این پستها هم به عنوان افزاینده یا کاهنده ولتاژ و هم کار پستهای کلیدی را انجام می دهند و نقش مهمی در پایداری شبکه دارند.

۲- انواع پستهای از نظر عایق بندی

الف: پستهای معمولی

پستهایی هستند که هادیهای فازها در معرض هوا قرار دارند و عایق بین آنها هوا می باشند و تجهیزات برقرار و هادیها بوسیله مقره هایی که بر روی پایه ها و استراکچرهای فولادی قرار دارند نصب می شوند این پستها در فضای آزاد قرار دارند در نتیجه عملکرد آنها تابع شرایط جوی می باشد.

ب: پستهای گازی یا پستهای کپسولی        ) G.I.S)

در این پستها بجای استفاده از عایق های چینی و شیشه ای p.v.c از گاز هگزا فلوئور سولفور به عنوان عایق استفاده می شود این گاز نقاط برقدار را نسبت به یکدیگر و نسبت به زمین ایزوله می کند در این نوع پستها کلیه تجهیزات درون محفظه قرار دارند و طوری طراحی شده اند که گاز به بیرون نشت نکند از محاسن این پستها اشغال فضای کم می باشد و چون در فضای بسته قرار دارند تابع شرایط جوی نمی باشند و از معایب آنها به دلیل تکنولوژی بالای که دارند تعمیر و نگهداری آنها مشکل است.

اجزاء تشکیل دهنده پستها

سوئیچگیر(سوئیچ یارد):Switchgear

ترانسفورماتر قدرت:Power Transformer

ترانسفورماتور زمین:Ground Transformer

ترانسفورماتور مصرف داخلی:Staition Service  ( T )

جبران کننده ها:Componsators

تاسیسات جانبی:

 *سوئیچگیر:

به مجموعه ای از تجهیزات که در یک ولتاژ معین رابطه بین دو باس را برقرار می کند گفته می شود وشامل قسمتهای زیر است:

۱- باسبار (شینه):   Bas bar

2- کلیدهای قدرت:Circuit Breaker

3- سکسیونرها:    Disconector Switch

4- ترانس جریان:  Current Transformer

5- ترانس ولتاژ:Voltage Transformer

6- مقره اتکایی:    (P.I)

7- برقگیر:Lighting Arester

     ۸- تله موج: Line Trap

9- واحد منطبق کننده:L.M.U= Line Matching Unit

 جبران کننده ها:

۱- خازنها

۲-سلفها(راکتورها)

تاسیسات جانبی:

اتاق فرمان.

اتاق رله .

باطریخانه.

دیزل ژنراتور.

تابلو توزیع AC

تابلو توزیع DC

باطری شارژر.

روشنایی اضطراری.

روشنایی محوطه.

 تاسیسات زمین کردن و حفاظت در مقابل صاعقه.

بی خط:

به موقعیت ست و تعداد ورودیها و خروجیها بستگی دارد و به مجموعه ای از تجهیزات که تشکیل یک خط ورودی یا خروجی را بدهند بی خط گفته می شود که شامل:

برقگیر

ترانس جریان

لاین تراپ

سکسیونر ارت

سکسیونر خط

ترانس جریان

سکسیونر

بریکر

سکسیونر

بی ترانس:

به تعداد ترانسهای قدرت بستگی دارد و به مجموعه تجهیزاتی که ارتباط باسبار و ترانسفورماتور را برقرار می نماید بی ترانس گفته می شودو شامل:

سکسیونر

 بریکر

سکسیونر

ترانس جریان

ترانس ولتاژ

برقگیر

 تله موج یا تله خط یا موج گیر:Line  Trap,  vawe Trap

از خطوط انتقال نیرو به منظور سیگنالهای مختلف نظر سیگنال اندازه گیری و کنترل ار راه دور,مکالمات تلفنی,تله تایپ,حفاظت جهت ارسال و دریافت فرمان از پست های دیگر نیز استفاده می شود. جهت جلو گیری از تداخل این سیگنالها که دارای فرکانس بالا می باشند و جدا کردن آنها از فرکانس سیستم قدرت و هم چنین به منظور جلو گیری از انتقال سیگنال به قسمتهای دیگر و امکان ایجاد عملکرد صحیح از موج گیر استفاده می شود.موج گیرباید طوری باشد که بتواند حداکثر جریان نامی و جریانهای اتصال کوتاه را تحمل نماید, موج گیر بطور سری در انتهای خطوط انتقال نیرو و در ایستگاهها نصب می شود و بعد از ترانسفورماتورهای ولتاژ قرار می گیرد) در انتها و ابتدای خطوط قرار می گیرد).

سیگنالهای p.L.c دارای فرکانس بالا بوده و در شبکۀ ایران از ۳۰khz تا۵۰۰khz تغییر می کند.موج گیرها معمولا از یک سلف که دارای هسته می باشد و یک مجموعه خازن و مقاومت که مجموعا بطور موازی با هم قرار گرفته اند تشکیل می شود از سلف(سیم پیچ) جریان خط بطور مستقیم عبور نموده و مجموعه خازن و مقاومت معمولا در داخل سیم پیچ نصب می گردند.

در یک موج گیر برای تغییر فرکانس و پهنای باند مسدود کننده فقط با تعویض خازن و تغییر ظرفیت آن این عمل صورت می گیرد. به منظور حفاظت لاین تراپ در مقابل اضافه ولتاژهای ناگهانی که ممکن است در دو سر لاین تراپ پدید آید از برقگیر استفاده می شود.

*موج گیرها در پستهای فشار قوی به سه طریق نصب می شوند:

  ۱- بصورت آویزی

  ۲- نصب موج گیر بر روی مقره اتکایی

  ۳- نصب موج گیر بر روی ترانسفورماتور ولتاژ.(مزیت این طرح صرفه جویی در زمین پست است.)

*تذکر :موج گیرها فقط در دو انتهای خطوطی که سیستم P.L.C بین دو پست برقرار باشد نصب می گردد و معمولا بر روی دو فاز نصب می شوند.( گاهی بر روی یک فاز ویا هر سه فاز نیز نصب می گردند.)

*کلیدهای قدرت (بریکر):

کلیدهای فشار قوی تنها یک وسیلۀ ارتباطی بین مولدها و ترانسفورماتورها و مصرف کنندها و خطوط انتقال انرژی و یا مجزا کنندۀ آنها از یکدیگر نیستند,بلکه حفاظت دسیگاهها و سیستمها الکتریکی را در مقابل جریان زیاد بار و جریان اتصال کوتاه به عهده دارند.

*شرایط و مشخصات بریکرها:

        **در حالت بسته: باید در مقابل عبور جریان بار و حتی جریان شدید اتصال کوتاه از خود مقاومت قابل ملاحظه ای نشان ندهند و نیز در مقابل اثرات حرارتی و دینامیکی این جریانها در یک زمان طولانی دارای پایداری و ثبات قابل ملاحظه ای باشند

**در حالت باز : بریکرها باید قادر باشند اختلاف سطح الکتریکی موجود بین دو کنتاکت باز را بطور کاملا مطمئن تحمل نماید.

– تمام قسمتهای کلید در شرایطی که هم پتانسیل فشار را الکتریکی شبکه هستند باید در موقع قطع و یا در حالت وصل بطور کاملا مطمئن نسبت به زمین و نسبت به قطبها و تیغه های دیگر ایزوله و عایق باشند.

– بریکرها باید قادر باشند مدار الکتریکی را در زیر ولتاژ نامی ببندند( بریکرها معمولا برای ولتاژ ماکزیمم شبکه طراحی می شوند).

  – بریکرها باید قادر باشند مدار الکتریکی را در ضمن عبور جریان باز کنند.

 – بریکه ها باید قابلیت سرعت عملکرد بالایی در قطع و وصل مدار الکتریکی را داشته باشند.

 – بریکرها محدودیت جریانی ندارند و برای بزرگترین جریانهای اتصال کوتاه ساخته می شوند.

 – یکی از مشخصات مهم بریکرهای قدرت زمان تاخیر در قطع کلید است. این زمان عبارت است از حدفاصله بین لحظه فرمان قطع توسط رله مربوط و آزاد کردن ضامن قطع کلید تا خاموش شدن کامل جرقه.

 *ویژگیهای مشترک بریکرها:

۱- داشتن مکانیزم عملکرد قطع و وصل :                  operating  Mechanism

2- داشتن مکانیزم خاموش کردن جرقه در اتاق جرقه:    Arcextinction Inarcing Chamber

3- داشتن کنتاکتهای اصلی بریکر(کنتاکتهای ساده و متحرک):    Fixed& Moving Contacts

4- داشتن سیم پیچ های قطع و وصل:     Triping coil& Closing Coil

5- داشتن کنتاکتهای فرعی:         Auxiliary Contact

6- داشتن مدارات کنترل بریکر: Control Circuits Circuit Breaker

*انواع بریکر از نظر محل نصب:

۱- نصب در فضای آزاد:Out Door

2- نصب در تاسیسات داخلی:      In Door

*بریکرها بر اساس مکانیزم خاموش کردن جرقه بصورت زیر تقسیم بندی می شوند:

 بریکر تانک روغن یا روغنی:       Bulk Oil Circuit Breaker

     ۲-  بریکر کم روغن یا نیمه روغنی:      Minimum Oil Circuit Breaker

     ۳- بریکر گازی SF6 :    Sulphur- hexafluoride(sf6) C.B

     ۴- بریکر با  محفظهء خلاء:                     Vacuum Circuit Breaker

     ۵- بریکر هوایی:                                          Air Circuit Breaker

2-    بریکر هوای فشرده: Air Blast Circuit Breaker

 *بریکرهای روغنی:

جرقه , روغن دی الکتریک را تجزیه می نماید و گازهای ناشی از این تجزیه باعث افزایش فشار درون محفظه ای که قطع کننده درآن نصب می شود می گردد. گازها از طریق سوراخ هایی درون محفظه هدایت می گردند و جرقه درون سوراخ ها کشیده شده و توسط جریان گاز خنک میگردد. هنگامیکه بریکر یک مدار فعال را قطع می نماید, روغن بخاطر گرمای شدید تجزیه شده و گازها و بخارات همچون گازH2 به مقدار ۷۰ درصد C2H2به مقدار ۲۰ درصد و CH2 به مقدار ۱۰ درصدو مقدار کربن از روغن متصاعد می شود که از میان گازهای مذکور هیدوژن( H2 )  از قدرت دی الکتریک خوبی برای حذف و از بین بردن قوس الکتریکی برخوردار است , پس از قطع جرقه فضای کنتاکتها توسط روغن دی الکتریک تازه پر می گردد و قدرت عایقی کافی بین کنتاکتها تامین می گردد.

*نقش روغن در بریکرهای روغنی:

۱- برای عایق کردن کنتاکتها از بدنه تانک روغن و نیز از زمین.

۲- برای آماده کردن یک واسطۀ عایقی در میان کنتاکتها بعد از خاموش شدن جرقه.

۳- برای تولید هیدروژن در مدت بوجود آمدن قوس.

نکته: در این نوع کلیدها عموما یک کنتاکت متحرک و دو کنتاکت ثابت وجود دارد.

*نکات ضعف بریکرها روغنی:

۱- روغن باعث کربونیزه شدن و ایجاد رسوبات در داخل کلید می شود.

۲- ترکیب هوا و هیدروژن باعث ایجاد انفجار و آتش سوزیهای خطرناک می شود.

۳- ترشح و نشت از مخزن امکان آتش سوزی و انفجار را در بر دارد ,این محدودیت نیاز به یک تانک روغن بزرگ دارد که در ولتاژ و جریانهای خیلی زیاد امکان ساخت تانک روغن متناسب با آن جریان و  ولتاژ وجود ندارد.

۴- حجم بسیار زیادی را اشغال می نماید بخصوص در ولتاژ های بالا.

۵- به سرویس و بازدید مرتب از کنتاکتها و روغن نیاز دارد.

۶- برای کلید زنی های مکرر مناسب نیستند.

۷- در بریکرهای روغنی هر سه فاز می توانند داخل یک تانک قرار داشته باشند و یا اینکه هر فاز تانک مخصوص به خود را داشته باشند.

*دلایل خاموش شدن جرقه:

طولانی شدن قوس( ناشی از عملکرد بازوی مکانیکی).

خنک شدن جرقه.

*با افزایش طول جرقه,سطح تماس جرقه با روغن بیشتر شده در نتیجه انتقال حرارت روغن بیشتر و قوس خنک تر می شود.

 *دسیکانکت( سکسیونر):     Discon nect

کلیدهای غیر قابل قطع و وصل در زیر بار و جریانهای اتصال کوتاه می باشند,این نوع کلیدها فاقد محفظۀ خاموش کنندۀ جرقه هستند و تیغه ها کاملا قابل رویت می باشند و هدف از بکار گیری آنها در پست های فشار قوی جدا کردن دو قسمت پست از یکدیگر می باشند.

*سکسیونرها در ولتاژهای متفاوت ساخته می شوند و از سه قسمت اساسی ساخته می شوند:

تیغه های حامل جریان

مقره های اتکایی

مکانیزم عمل کننده و اهرمهای مربوطه

 *مکانیزم عمل کنندۀ سکسیونرها:

۱-دستی: که در اینحالت مکانیزم عمل کننده توسط دست تحریک می شود.

۲-موتوری: که مکانیزم عمل کننده توسط یک موتور الکتریکی که به یک سیستم گیربکس متصل است به اهرمهای عمل کننده نیرو وارد می کنند و باعث باز و بسته شدن سکسیونرها می شود.

*انواع دیسکانکتها:

دورانی( دوستونی):

در ولتاژهای ۱۳۲kv  و بالاتر مورد استفاده قرار می گیرند و عملکرد آنها بصورت موازی با سطح زمین با زاویۀ ۹۰ درجه صورت می گیرد.

دورانی( عمودی):

که در تمام سطوح ولتاژ مورد استفاده قرار می گیرند.( سکسیونر تیغه ای)

قیچی شکل( پاندو گراف):

در جاهایی که اختلاف ارتفاع دارند معمولابکار می رود.

دسیکانکتهای زانوئی( چاقویی):

۵- دیسکانکت زمین:     Earthing  Switch  &  Grounding Switch

 این دیسکانکتها معمولا دارای یک اینترلاک الکتریکی و یا مکانیکی با سکسیونرهای خط و یا ترانسها,راکتورها, بانکها خازنی می باشند بدین مفهوم که تا سکسیونر سر خط یا ورودی به ترانس باز نباشد بسته نخواهد شد و تا زمانی که سکسیونر زمین بسته باشد سکسیونر مربوط بسته نخواهد شد.

 *شرایط باز و بسته شدن دیسکانکتها:

۱-  تنها در مدار جریانهای شارژ خازنی خطوط یا جریانهای مغناطیس کنندگی ترانسهای توزیع کوچک وجود داشته باشد.

۲- با باز و بسته شدن کلید ولتاژ دو سر کلید تغییر نکند.

۳- بعلت اینکه کلیدها در زیر جریان باز و یا بسته نمی شوند و جریان عبوری از آنها تقریبا صفر است زمان قطع و وصل در سکسیونرها خیلی بیشتر از بریکرها است.

۴-  برای اطمینان از عملکرد دیسکانکتها در ارتباط با بریکر مدارات فرمانی بنام اینترلاک سیستم در نظر گرفته می شود که این سیستم اینترلاک هم می تواند الکتریکی باشد و هم مکانیکی.

 **برقگیر  Lighting  Arester

 * برای حفاظت تجهیزات در مقابل اضافه ولتاژهایی که می توانند توسط دو عامل زیر در شبکه قدرت ایجاد شود از برقگیر استفاده می شود:

۱-  عوامل بیرونی از قبیل صاعقه و رعدوبرق

۲-  عوامل داخلی که بر اثر اختلالات شبکه و مواردی نظیر سوئیچینگ,اتصال کوتاه و یا رزونانس ممکن است پیش آید.

*خصوصیات تجهیزات حفاظتی در مقابل اضافه ولتاژ بطور کلی عبارتند از:

۱- در مقابل ولتاژ نامی شبکه هیچ عکس العملی نشان ندهند.

۲-  در مقابل اضافه ولتاژهای بوجود آمده بسیار سریع عکس العمل نشان دهند تا به تجهیزات سیستم آسیب نرسد.

۳- قابلیت عبور جریان های بسیار زیاد را داشته باشند.

۴- پس از رفع اضافه ولتاژ و رسیدن ولتاژ به مقدار نامی عبور جریان از برقگیر قطع و مدارات کاملا باز گردد.

 *انواع برقگیرها:

برقگیر میله ای

برقگیر سوپاپی

برقگیر اکسید روی z no

 *مشخصات برقگیر:

 ۱- ولتاژ نامی :       Rated   Voltage

 – که عبارت است از حداکثر مقدار مؤثر ولتاژی که برقگیر در دو سر خود می تواند

  کند و عملکردی نداشته باشد.

 ۲- فرکانس نامی :            Rated    Fregaency

 F=50  Hz     or   ۶۰ Hz –       ,فرکانس شبکه ایکه برقگیر در آن نصب می شود

 ۳- ولتاژ جرقه با فرکانس صنعتی:   Paver Frequency Spark Over Voltage

  – عبارت است از حداقل مقدار ولتاژی که در فرکانس صنعتی و در صورت اعمال به برقگیر باعث ایجاد جرقه در دو سر آن می شود.

 ۴- ولتاژ جرقه ای ناشی از موج ضربه ای: Impulse Spark Over Voltag

  – مقدار پیک موج ضربه ای ۱٫۲/۵۰ میکرو ثانیه که در صورت اعمال به برقگیر باعث

  آن می شود.

۵- حداکثر جریان تخلیه:Rated Discharge Current

– حداکثر جریانی که از برقگیر می تواند عبور نماید در هنگام تخلیه بدون آنکه به برقگیر صدمه ای وارد گردد.

۶- ولتاژ باقیمانده:Residerad Voltage

– مقدار ولتاژی که در صورت عملکرد برقگیر در دو سر آن ظاهر می شود که بستگی به جریان برقگیر دارد.

*کنتور برقگیر:  Arester Conter

-برای اینکه تعداد دفعاتی را که برقگیر در اثر اضافه ولتاژها عمل کرده واز خود جریان عبور داده است از جهت کاربرد آن در طراحی های آینده و برداشتهای آماری داشته  باشیم از کنتور استفاده می کنیم. به ازای هر بار عملکرد برقگیر کنتور یک شماره را ثبت خواهد کرد که با توجه به آن تعداد عملکردها در پایان هر ماه , فصل یا سال قابل

 قرائت و ثبت خواهد بود.

 تعاریف و اصول کار ترانسفورماتور

ترانسفورماتور وسیله ای است که انرژی الکتریکی را در یک سیستم جریان متناوب از یک مدار به مدار دیگر انتقال می دهد و می تواند ولتاژ زیاد و بلعکس تبدیل نماید . ترانسفورماتور امروز یکی از وسایل لازم و حیاتی در سیستم های الکتریکی و همچنین سیستم های تبدیل انرژی می باشد و از دو بخش اصلی زیر تشکیل می گردد :

هسته که از ورقه های نازک فولادی ساخته می شود .

دو یا چند سیم پیچ که در ترانسفورماتور های معمولی با هم رابطه مغناطیسی و در اتوترانسفورماتورها دیگر رابطه الکتریکی و مغناطیسی دارند .

 آن بخش از سیم پیچ که از مدار الکتریکی انرژی می گیرد سیم پیچ اولیه بخش دیگر که از آن انرژی گرفته می شود سیم پیچ ثانویه نامیده می شود . سیم پیچ متصل به مدار با ولتاژ زیاد به سیم پیچ فشار قوی (H.W.) و سیم پیچی که به مدار با ولتاژ کم اتصال می یابد به سیم پیچ فشار ضعیف (L.V) معروف است .

ترانسفورماتورهای که ولتاژ سیم پیچ ثانویه از ولتاژ اولیه آن کمتر باشد ترانسفورماتور کاهنده و آنکه ولتاژ ثانویه اش از ولتاژ اولیه بیشتر باشد ترانسفورماتور افزاینده نامیده می شود .

اگر یکی از دو سیم پیچ ترانسفورماتور مثلاً اولیه را به منبع ولتاژ متناوب وصل کنیم فوران (فلوی ) متناوبی تولید خواهد شد که دامنه اش نسبت مستقیم با ولتاژ دو سر سیم پیچ اولیه و شماره دورهای اولیه دارد .

فوران تولید شده ی سیم پیچ ثانویه را نیز دور یمزند و ولتاژی در آن القاء    می نماید که مقدار آن به شماره دوره های سیم پیچ ثانویه بستگی دارد . واضح است که ترانسفورماتور ها فقط با وجود فوران های متقابل که هر دو سیم پیچ را دور      می زنند کار می کنند .

لازم به تذکر است که این فوران ها (فلوها) از مواد فرو مغناطیسی (پرمابیلیته) زیاد به مراتب بهتر از سایر موارد عبور مینمایند و از اینروست که هسته ترانسفورماتورها از آهن (فورمغناطیس ) می باشد . برای جلوگیری از اثر تخریبی هوا و بهبود شرایط خنک شدن ترانسفورماتورهای با قدرت زیاد ، معمولاً هسته و سیم پیچ های آنها را در مخزن پر از روغن قرار می دهند که این نوع ترانسفورماتور را روغنی می نامند و آنهایی که توسط هوا خنک می شوند به ترانسفورماتورهای خشک معروفند.

 ۲-   انواع کاربری ترانسفورماتورها

۱- ترانسفورماتورهای قدرت برای انتقال و توزیع انرژی الکتریسیته

۲- ترانسفورماتورهای قدرت که برای مقاصد خاص مثل کوره ها

۳-یکسو کننده ها و واحدهای جوشکاری بکار می روند .

۴-ترانسفورماتورهایی که برای تنظیم ولتاژ در شبکه های توزیع بکار می روند .

۵-اتوترانسفورماتورها جهت تبدیل ولتاژ با نسبت کم و راه اندازی موتورهای القایی

۶-ترانسفورماتورهای وسایل اندازه گیری

 ۳-   قسمتهای مختلف ترانسفورماتور

اگر چه اصول کار تمام ترانسفورماتورهای ولتاژ یکسان است ولی در ترانسفورماتورهای بزرگ به علت ولتاژ بالا و عبور جریان زیاد آنها ، هسته و سیم پیچ ها به شدت گرم می شوند و امکان بروز خسارت و از کار افتادن ترانسفورماتور وجود دارد ، از این گونه ترانسفورماتورها با وسایل ایمنی مجهز می گردند و ساختمان آنها پیچیده تر از ترانسفورماتورهای خشک با قدرت کم می باشد . با بررسی ساختمان ترانسفورماتورهای روغنی با قدرت زیاد دیگر احتیاجی به تشریح ترانسفورماتورهای کوچی نمی باشد .

 قسمتهای مختلف این ترانسفورماتور عبارتند از :

هسته – سیم پیچ ها (بوبین ها) – مخزن روغن – بوشینگ –  پاک و لوله انفجار –  تاپ چنچر – ترمومترها –  رله بو خهلتس – درجه نمای روغن – تابلوهای مشخصات – چرخها – شیرهای مختلف رواشها – لوله های ارتباط – ترانسفورماتورهای جریان – جعبه کنترل (فرمان پنکه ها ، ترموستات ، پمپ ورگولاتور) – سیستم خنک کننده (رادیاتورها – پنکه ها و غیره)

 الف – هسته

هسته های ترانسفورماتورها باید تا حد امکان دارای قابلیت نفوذ مغناطیسی خوب و قابلیت هدایت الکتریکی بد باشد . هسته های ترانسها از ورقهای نورد شده ی دیناموبلش یا فریت به ضخامت ۳۵/۰ تا ۵۰/۰ میلیمتر ساخته می شوند . هسته ها به خاطر کاهش تلفات فوکو و هیستر زیس به صورت مورق ساخته می شوند که این ورقه ها نسبت به هم عایق می باشند . این خاصیت توسط یک لایه ی نازک از رزین یا مواد عایقی دیگر تأمین می گردد . هسته های ترانسها بسته به قدرت آنها ساخته و طراحی می گردد . که شامل دو نوع می باشد ، هسته های شکافدار (EI) و هسته های نواری . کاربرد هسته های شکافدار بیشتر از هسته های نواری می باشد . و این به این علت است که این هستها به راحتی در کنار هم قرار گرفته و سیم پیچ ها بر روی آنها نصب می شوند  ب – سیم پیچها

سیم پیچ ترانسها اغلب از جنس مس یا آلومینیم انتخاب می شود سیم پیچهای ترانسهای کوچک را معمولاً روی قرقره می پیچند جنس قرقره ها اغلب از ترموپلاست است . در اصل بیشترین درصد اشکالات ترانسها در این قسمت نقش اصلی را ایفا می کند . سیم پیچها در کل به دو صورت هستند . نواری ، که غیر قابل تعمیر می باشند یا به صورت طبقه طبقه می باشند که به آنها دیسکی هم گفته می شود و قابل تعمیر هستند . سیم های به کار برده شده در ترانسها ، بسته به قدرت آنها تغییر می کنند مثلاً در قدرتهای پایین و متوسط از سیم های با سطح مقطع کوچک و گرد استفاده می شود . در ترانس هایی با قدرت بالااز شمشهایی با سطح مقطع مربعی و یا نواری استفاده  می شود .

 نحوه ی قرار گرفتن سیم پیچ ها

تعداد صفحات:71 صفحه

با فرمت ورد و با قابلیت ویرایش

دانلودمقاله آئین کار ساختمان، تأسیسات، تجهیزات فنی بهداشت و نگهداری سردخانه مواد غذائی

اختصاصی از یارا فایل دانلودمقاله آئین کار ساختمان، تأسیسات، تجهیزات فنی بهداشت و نگهداری سردخانه مواد غذائی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان:آئین کار ساختمان، تأسیسات، تجهیزات فنی بهداشت و نگهداری سردخانه مواد غذائی
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:25

این مقاله در مورد آئین کار ساختمان، تأسیسات، تجهیزات فنی بهداشت و نگهداری سردخانه مواد غذائی می باشد.

 

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله آئین کار ساختمان، تأسیسات، تجهیزات فنی بهداشت و نگهداری سردخانه مواد غذائی

  4 - ساختمان سردخانه
3-1-  موقعیت محل سردخانه
4-1-1- امکان داشتن جاده یا راه ارتباطی مناسب با نوع سردخانه ودسترسی به آب وبرق وتلفن وغیره 4-1-2- مناسب بودن محلاز نقطه نظر عدم مزاحمت جانوران وحشرات موذی ومیکروبهای آلوده...(ادامه دارد)

 4-3-3-2- بعلت شرایط خاص سردخانه در مطالعه زمین زیر پی باید مسئله تورم خارک در اثر یخ بندان و نحوه جلوگیری از این مورد بررسی قرار گیرد . برای جلوگیری از تورم خاک در اثر یخ بندان در کف اطاقهای سرد زیر صفر مورد بررسی قرار گرفته و تدابیر لازم جهت جلوگیری از این تورم بعمل آید . از جمله چهار راه حل زیر پیشنهاد می‏گردد .
الف ـ شمع کوبی و پی سازی روی شمع ( در مناطق ساحلی ضروری است .)
...(ادامه دارد)

 4-4-2-7- انواع عایق‏های حرارتی ـ انواع متداول عایقهای حرارتی عبارتند از :
چوب و پنبه
پشم شیشه
فرآورده‏های پتروشیمی نظیر پلی استیرین , پلی اوریتین و غیره
4-4-2-9- با توجه به بند 4-4-1-2 توصیه می‏گردد روی عایقهای حرارتی سطوح جانبی سردخانه بنحوی با مصالحی نظیر اندود سیمانی , نصب ورقهای گالوانیزه , ورقهای آلومینیمی , ورقهای فولادی زنگ نزن و غیره پوشانده شود ....(ادامه دارد)

5 ـ تاسیسات و تجهیزات
5-1- تجهیزات تخلیه و بارگیری استفاده از این وسایل بستگی به حجم سردخانه , نوع کالا و چگونگی انبار کالا و جنبه‏های اقتصادی و غیره دارد .
تجهیزات مزبور بایستی بتواند در درجه حرارت و رطوبت سردخانه کار نماید و چنانچه ازتجهیزات موتوری استفاده شود نیروی محرک آنها بایستی از نوع الکتریکی باشد تا از آلودگی محیط توسط گازهای حاصل از احتراق جلوگیری گردد ....(ادامه دارد)

6 ـ ایمنی و پیشگیری از حریق
6-1- بطور کلی مواد مبرد از نقطه نظر ایمنی به سه گروه تقسیم شده‏اند .
6-1-1- گروه  شامل مبردهای هالوژنه و انیدرید کربنیک می‏باشد , غلظت طبیعی این گروه کمتر از 2 تا 4 درصد حجمی در هوا بوده که برای تنفس بی خطر می‏باشد , مبردهای مربوط به این گروه قابل اشتعال نمی‏باشد .
6-1-2- گروه شامل مواد مبدی نظیر آمونیاک اتیلین کلراید اتیل کلراید انیدرید سولفورو و همانند آن...(ادامه دارد)

7 ـ ایمنی
7-1- نصب : نصب دستگاه اتوماتیک قطع کننده فشار بالا برای محافظت در برابر ازدیاد فشار کندانسور ضروریست .
7-2- نصب دستگاه اتوماتیک کنترل فشار روغن برای جلوگیری از قطع روغن به قسمتهای متحرک کمپرسور و در نتیجه جلوگیری از خطرات احتمالی حریق اجباریست .
7-3- نصب دستگاه قطع کننده فشار بالا به سر سیلندر...(ادامه دارد)

8 ـ بهداشت و نگهداری
8-1- توصیه می‏گردد یک حوضچه مورب بلافاصله پس از درب ورود اصلی سردخانه که باید با یک ماده ضد عفونی کننده از قبیل پرکلرین پر گردیده ساخته شود تا وسائط نقلیه مجبور به عبور از آن گردد .
8-2- در سردخانه‏های ترانزیتی و توزیعی حداقل هر ششماه یکبار و در سایر انواع سردخانه‏ها پس از هر بار تخلیه کامل هر اطاق , اطاق مزبور باید ضد عفونی و شستشو گردد .
8-3- جزو وسایل و تجهیزات مورد لزوم جهت کنترل درجه حرارت عمق کالای نگهداری شده ترمومتر سوزنی ( سونه‏دار ) در...(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش آئین کار ساختمان، تأسیسات، تجهیزات فنی بهداشت و نگهداری سردخانه مواد غذائی

آئین کار ساختمان , تأسیسات , تجهیزات فنی و بهداشت و نگهداری سردخانه مواد غذایی
هدف و دامنه کاربرد
تعریف‏ها و اصطلاح ها
طبقه بندی انواع سردخانه‏ها
ساختمان سردخانه
تاسیسات و تجهیزات
...(ادامه دارد)

پروژه کارورزی سیستم انبار و خرید در شرکت تجهیزات ایمنی راهها 98 صفحه با فرمت word

اختصاصی از یارا فایل پروژه کارورزی سیستم انبار و خرید در شرکت تجهیزات ایمنی راهها 98 صفحه با فرمت word دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارورزی سیستم انبار و خرید در شرکت تجهیزات ایمنی راهها 98 صفحه با فرمت word 

فهرست مطالب


پیشگفتار 1
فصل اول : کلیات
تاریخچه شرکت 2
انبارها 3
کدینگ 3
نحوه ورود و خروج کالا از انبار 3
فرمهای مورد استفاده در انبارهای شرکت تجهیزات ایمنی راهها 4
انبارگردانی 5

فصل دوم : شناسایی انبار
مقدمه 7
هدف و اهمیت انبارداری 8
انبار و انواع آن 10
انبارهای سازمانهای تولیدی و صنعتی 13
موجودیهای انبار ( انواع انبار ) 15
محل سازمانی و تشکیلات داخل انبار 19
مشخصات انباردار 20
اهم وظایف انباردار 21
رعایت اصول ایمنی و حفاظت در انبار 22
انبار اسقاط یا انبار لوازم فرسوده 23
واحد کنترل انبار یا کنترل اقلام 24

فصل سوم : طبقه بندی کالاها ، کدگذاری و تنظیم کالاها در انبار
طبقه بندی کالاها 25
محاسن طبقه بندی کالاها 25
خصوصیات طبقه بندی صحیح 26
مبانی طبقه بندی کالاها 26
کدگذاری کالاها 27
ضرورت و شرایط کدگذاری 28
خصوصیات یک نظام کدگذاری صحیح 29
علل استفاده از نظام کدگذاری 29
روشهای کدگذاری 32
کدگذاری بر اساس طبقه بندی کالاها 33
کد میله ای ( خط نما ) 33
استقرار کالاها در انبار 35
چیدن و استقرار کالاها در انبار 35
استفاده از حداکثر فضای انبار 36
وسایل کار در انبار 38
نظامهای خروج کالا از انبار 38
روشهای انبارکردن کالا 40

فصل چهارم : نظام نظارت بر انبار
وسایل و ابزار نظارت بر عملیات انبار 44
دفاتر انبار 44
کارت انبار 44
کاردکس حسابداری 47
مهمترین کارتهای انبار 48
طراحی نظام اطلاعاتی برای انبار 53
نتایج حاصل از استقرار نظام صحیح اطلاعاتی انبار 54
وظایف اطلاعاتی انباردار 55
طراحی فرمهای انبار 55
نمودار حرکت فرمها 56
تعریف فرم 57
فرمهای مورد نیاز انبار 58
گردش عملیات در سیستم تدارکات 59
دریافت و صدور کالاها 61
روشهای اجرای کار در انبار 62
عملیات حسابداری خرید و انبار 64
روشهای درخواست و دریافت کالا از انبار 64
روشهای صدور و درخواست خرید و ورود کالا به انبار 66
روش برگشت کالا به انبار 67

فصل پنجم : نظام نظارت بر موجودی
استقرار نظام نظارت بر موجودی جنسی در سازمان 68
هدف و فواید نظارت بر موجودی 68
اهمیت و فواید نظام نظارت بر موجودی 69
دسته بندی کالاهای مختلف 70
ارزش یابی کالاها 70
هزینه های مربوط به موجودی 71
نظام موجودی صفر 75

فصل ششم : شیوه های ریاضی نظارت بر موجودی
شیوه های ریاضی نظارت بر نظام موجودی 77
عوامل مؤثر در تعیین موجودی 80
انبارگردانی 84

فصل هفتم : نحوه انبارگردانی در شرکت تجهیزات ایمنی راهها
مقدمه 86
انبار 86
تقسیم انبار 86
سیستم انبار 88
فرمهای مورد استفاده در انبار 88
نحوه ورود جنس به انبار 90
نحوه خروج جنس از انبار 90
نحوه نگهداری موجودی حساب کالا در انبار 90
کدینگ ( شماره کالاهای انبار ) 91
حفاظت فیزیکی از انبار 92
انبارگردانی 92
جمع آوری برگه های شمارش 92
لیستهای مغایرت 92
نحوه انبارگردانی 93

گزارش کارآموزی اداره کل امور فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی اداره کل امور فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی اداره کل امور فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات:44

آشنایی به مکان کارآموزی اداره فنی و تجهیزات شرکت فرودگاههای کشور

این اداره از ادارات شرکت فرودگاههای کشور و تحت نظارت سازمان هواپیمایی کشوری وابسته به وازت راه و ترابری می باشد ، شرکت فرودگاههای کشور شامل ادارات دیگری از جمله اداره تشریفات ، اداره تدارکات و سایر ادارات مربوطه        می شود .

اداره فنی و تجهیزات فرودگاههای کشور در ضلع شمالی فرودگاه مهر آباد قرار گرفته است و دارای یک محوطه جداگانه از فرودگاه می باشد .

این اداره شامل اداره جات فنی منطقه می باشد ، از جمله اداره ماشین آلات – اداره برق و قدرت ، اداره خرید ، اداره تاسیسات می باشد .

محدوده خدمات این اداره در بخش روشنایی و برق باندهای فرودگاههای کشور          می باشد که توسط اداره برق که دارای ترانس ها و ژنراتورهای بسیار بزرگ می باشد و تکنسین ها و مهندسین مربوط در آن مشغول به کار می باشند .

در اداره ماشین آلات تعمیر و سرویس و نگهداری ماشیم ها و اتومبیل ها و تمامی قطعات مکانیکی مورد استفاده در فرودگاهها و اتومبیل های تحت اختیار شرکت فرودگاهها ، سازمان هواپیمایی کشوری پلیس فرودگاه و کامیونت های حمل و لیفتراک و ماشینهای مخصوص خط کشی باندها در این مکان صورت می گیرد .

این اداره شامل قسمت های مختلفی می باشد از جمله کارگاه اتومبیل های بنزینی – کارگاه دیزل – کارگاه برق خودرو – کارگاه صافکاری – کارگاه نقاشی – کارگاه پنچر گیری و کارگاه تعویض روغن و کارگاه تراشکاری می باشد .

این محوطه در یک سوله در حدود 1500 متر در اختیار دارد که دفاتر مسئولان نیز در همین قسمت می باشد . مسئول اداره ماشین آلات آقای مصطفوی است که مسئول کار آموزی اینجانب نیز بوده است . در قسمت دیگر از اداره ماشین آلات انبار وجود دارد که قطعات مورد نیاز کارگاههای موجود در اداره را تامین می کند .

هر یک از کارگاههای نامبرده شده در قسمت قبل دارای چند تکنسین و کارگر فنی و یک مسئول بوده اند ، که اینجانب در کارگاه اتومبیل های بنزینی بنابر صلاحدید سرپرست کاآموزی مشغول بوده ام .

در این کارگاه اتومبیل های سواری از جمله پیکان ، پژو – رنو- پاترول – وانت مزدا –و دیگر اتومبیل های دولتی مربوط برای تعمیر و عیب یابی و سرویس مراجعه می کردند و رسیدگی می شدند .

مهمترین کارهای صورت گرفته که توسط اینجانب در کنار تکنسین های این بخش که بر روی این اتومبیل ها صورت می گرفته بدین صور بود :

تنظیم موتور – تنظیم دلکو – تنظیم کاربراتور – تشخیص عیوب – تعویض لنت های جلو و عقب – تعویض قطعات معیوب – تنظیم و رگلاژ ترمز و کلاچ- تعویض قطعات رادیاتور از جمله عیب آب – ترموستات و اتصالات .

بازدید سطح روغن ترمز و کلاچ – بازدید باتری – و در نهایت تائید عیوب برای انجام تعمیرات در خارج از اداره این کارگاه دارای 5 نفر کارگر فنی می باشد که همگی در استخدام اداره می باشند و ساعات کاری از 7 صبح تا 5/3 عصر می باشد .

مقدمه

بعد از گذراندن دوره کارآموزی برای پروژه کارآموزی آنچه را که اینحانب لازم          می دانستم تا به رشته تحریر در آورم که مورد توجه و تائید استاد کارآموزی اینجانب قرار بگیرد .

تعمیر  و نگهداری

سرویس و مراقبت منظم از موتور اتومبیل علاوه بر آن که عمر موتور را افزایش می دهد از هزینه اضافی و کاهش قیمت اتومبیل نیز به طور محسوسی جلوگیری می نماید

آب بندی موتور : راه اندازی و استفاده ملایم از اتومبیل نو یا یک موتور تازه تعمیر را آب بندی موتور می گویند . و تا 800 کیلومتر اول بایستی کم و متناسب با دنده مورد لزوم و با احتیاط رانندگی نمود و نباید به موتور فشار آورد تا قطعات جدید و متحرک به تدریج سائیده و جا افتاده و اصطلاحاً «آب بندی » می گردد . در هر موتور نو سطوح کاری یا تماس قطعات با یکدیگر دارای لقی یا خلاصی فوق العاده کم بوده و باید آب بندی شوند تا از گریپاژ کردن احتمالی آنها جلوگیری شود . هنگامی که یک موتور نو یا تازه تعمیر روشن می گردد ذرات بسیار ریز فلز از سطوح متحرک و کاری تراشیده شده و توسط روغن جمع آوری می گردد . برای خارج کردن این ذرات از موتور اغلب توصیه می شود که روغن موتور پس از طی 800 کیلومتر اول و پس از آن هر 5000 کیلومتر تعویض گردد .(برای اتومبیل پیکان 2000 کیلومتر توصیه می شود ) . همیشه روغن را هنگامی که موتورداغ است تعویض نمایید ، زیرا روغن گرم راحت تخلیه شده و تمامی ذرات خارجی موجود در ان تخلیه می شوند . در طول مدت آب بندی موتور ، سرعت اتومبیل بایستی پایین نگه داشته شود و از سرعت زیاد و شتاب گیری ناگهانی خودداری نمود . دستورات لازمه در این مورد در کتابچه راهنمای اتومبیل درج شده است .

از فشار زیاد به موتور یا حرکت رد سربالایی ها دنده سبک ، یا گازدادن بیش از حد و بالا رفتن دور موتور در نده سنگین خود داری نموده و در عوض هر قدر به 800 کیلومتر اول نزدیک می شوید ، تدریجاً فشار به موتور را افزایش دهید و از موتور کار بیشتر بکشید .

تعویض روغن : روغن باید مطابق با دستور العمل کارخانه سازنده اتومبیل بوده و در فواصل معین تعویض گردد . استفاده از پیچ تخلیه روغن که دارای خاصیت آهن ربا باشد در کارتر جعبه دنده و دیفرانسیل مفید تر است زیرا ذرات آهن را جذب نموده و مانع از گردش مجدد آن در داخل موتور خواهد شد . امروزه معمولاً پیچهای تخلیه روغن دارای خاصیت آهن ربایی می باشد . تعویض روغن در موعد مقرر و طی مسافت مورد نظر به تنهایی کافی بنوده بلکه با یو توجه داشت اتومبیلی که ماسفت های کوتاه طی می نماید و موتور آن به طور کوتاه مدت روشن می ماند فرصت کافی نخواهد داشت تا روغن را گرم نماید و چون در موقع استارت زدن موتور هنوزسر است عمل تقطیر صورت گرفته و قطرات آب در داخل آن ایجاد می گردد و از طرفی چون روغن به اندازه کافی گرم نمی شود تا این قطرات آب را به بخار تبدیل نماید ، لذا معمولاً در روغن باقی مانده و باعث رقیق شدن آن می گردند ، با رقیق شدن روغن، اثرات روغنکاری آن کاهش یافته و موجب رسوب لجن در محفظه روغن خواهد شد.

استارت زدن در هوای سرد : تا آنجا که ممکن است از ساسات برتای زمان کوتاه استفاده می کند . در هوای سرد وقتیکه موتورسرد است ابتدا دکمه ساسات را بکشید تا هوای کمتر و در عوض بنزین بیشتری وارد پیاله کاربراتور شود و سپس استارت بزنید ، پس از روشن شدن نیز در اولین فرصت دکه ساسات را به حالت اولیه برگردانید زیرا وارد شدن بنزین اضافی به اطاق احتراق موتور موجب شسته شدن لایه های روغن بین پیستون و سیلندر و پایین سوپاپ و گاید سوپاپ شده و اینکار باعث سائیده شدن فلز به فلز و فرسایش سریع قطعات می گردد .