کنترل ترافیک از طریق استخراج داده های ترافیکی با استفاده از تصاویر ماهوارهای

اختصاصی از یارا فایل کنترل ترافیک از طریق استخراج داده های ترافیکی با استفاده از تصاویر ماهوارهای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

طرح هندسی راه و کنترل هوشمند ترافیک و تاثیر آن بر ایمنی و ظرفیت

اختصاصی از یارا فایل طرح هندسی راه و کنترل هوشمند ترافیک و تاثیر آن بر ایمنی و ظرفیت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

طرح هندسی راه و کنترل هوشمند ترافیک و تاثیر آن بر ایمنی و ظرفیت

چکیده
ارزیابی و مدل سازی تصا دفات در خیابان های شهری و برون شهری یکی از پر جاذبه ترین مسائل برای مهندسان ترافیک می باشد . که این اهمیت به دلیل تعداد زیاد این تصادفات و جراحات و تراکم ترافیک و زیانهای اقتصادی ناشی از انهاست . مهمترین مسئله در هر کشور افزایش ایمنی جاده ها میباشد.

فرمت :pdf
تعداد صفحه :۳۹۵

دانلود پایان نامه کاربرد فناوری اطلاعات در ترافیک شهری

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه کاربرد فناوری اطلاعات در ترافیک شهری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده

هوشمند کردن جاده ها و اتومبیل ها به استفاده از تکنولوژی هایی اطلاق می شود که برروی جاده، وسیله نقلیه و دیگر قسمت های سیستم حمل و نقل با هدف افزایش ظرفیت جاده ها، افزایش ایمنی و در کل افزایش کارایی سیستم حمل و نقل اعمال می شود. این سیستم ها در حال حاضر در سطح گسترده ای مورد استفاده قرار نمی گیرند و در بیشتر نقاط در مرحله ی تحقیق و بررسی هستند اما سیستم های معدودی در کشورهای مختلف پیاده شده است.فناوری اطلاعات در راحت‌کردن زندگی شهری در جوامع امروزی نقش اساسی داشته و پیشرفت آن در چند سال گذشته موجب شده که در خیلی از کشورها با استفاده از این فناوری‌ها، راهکارهای نوینی برای کنترل و بهبود وضعیت ترافیک ارائه شود. این نقش به‌خصوص در قالب مفهومی به‌نام ITS در کنترل ترافیک شهری و جاده‌ای بسیار برجسته‌است.در کشور ما نیز بعضی از این فناوری‌ها مانند سامانه کنترل هوشمند چراغ راهنمایی تقاطع‌ها، سامانه اطلاع‌رسانی تراکم ترافیک با رادیو و تابلوهای متغیر خبری، ثبت خودکار وقایع و تصادفات و تخلفات، توزین در حال حرکت، آمارگیری اتوماتیک از پارامترهای ترافیکی و دوربین‌های کنترل سرعت به‌کار برده می‌شود. در ادامه نقش فناوری اطلاعات را در برخورد با این معضل خواهیم دید.

واژه های کلیدی:

حمل و نقل هوشمند-سیستم(GPS-GIS-ITS)-کنترل هوشمند- ترافیک-وسیله نقلیه-مدیریت هوشمند ترافیک-سیستم های اطلاعات مکانی.

• مقدمه
• تاریخچه ترافیک12
• تاریخچه سامانه ردیاب ماهواره ایGPS16
• GPS راه حلی جدید برای ترافیک17
• مفهوم GIS21
• سیستم اطلاعات جغرافیایی(GIS22
• کاربرد GISدر مدیریت ترافیک24
• تلفیق GIS , GPSدر کنترل حمل و نقل هوشمند (ITS27
• از ITSبیشتر بدانیم28
• از مدیریت ترافیک فعال چه می دانیم30
• زیر ساخت هایITS شامل چه تخصص هایی است37
• مهار ترافیک در شهر هوشمند40
• مهمترین اهداف و عملکرد ها از پیاده سازیITS43
• طبقه بندی انواع خدمات ITS44
• نظریات مربوط به رابطه بین حمل ونقل وارتباطات45
• تأثیرات بالقوه سیستم فناوری اطلاعات در رفتارهای سفری46
• شبیه سازی در مهندسی ترافیک51
• الگوریتم دیکسترا55
• آنالیز بهترین مسیر براساس پارامترهای مختلف شبکه- نمونه موردی شهرتهران60
• بررسی و ارزیابی الگوریتم های بهنگام رسانی آنی و هوشمند داده های مکانی در GIS های شهری با استفاده از داده هایGPS66
• کاربرد سامانه اطلاعات مکانی در مدیریت حمل و نقل و ترافیک83
• مدیریت آلودگی صوتی ناشی از حمل و نقل شهری با بکار گیری ابزارGIS103
• یک سیستم مدیریت ترافیک توزیع یافته در بستر شبکه همراه112
• کاربرد RFID در شهر الکترونیک(مطالعه موردی کاربرد در خودرو125
• گوشه ای از خدمات و فناوری هایITS(اختراعات152
• نتیجه گیری178
• منابع ومآخذ181

شناسایی مشکلات بندر شهید رجایی در رویارویی با ترافیک روزافزون کانتینر و ارائه راه حل هایی برای بهبود آن

اختصاصی از یارا فایل شناسایی مشکلات بندر شهید رجایی در رویارویی با ترافیک روزافزون کانتینر و ارائه راه حل هایی برای بهبود آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
 یکی از مسائل با اهمیتی که با توجه به رشد روزافزون ترافیک کانتینری در منطقه خاور میانه و ایران از اهمیت خاصی برخوردار است، توجه به زیر ساخت های مورد نیاز پایانه کانتینر بندر شهید رجایی به منظور ١٣٩٤ ) است. از این رو با ) پهلودهی مناسب به کشتی های کانتینری وارده به این پایانه در سال افق طرح ١ بررسی تئوری های مختلف سرانجام مدل صف بعنوان گزینه مطرح مورد توجه قرار گرفت . برای استفاده از این تئوری میبایست آمار دقیق نرخ ورود کشتیها و نیز نرخ ارائه سرویس توسط سرورهای بندر (پستهای کانتینری و گنتری کرینها) استخراج می شد. از این رو آمار سال ١٣٨٣ برای کلیه کشتی ها استحصال گردید. در گام دوم فرضیات تئوری صف در رابطه با توزیع آنها مورد توجه قرار گرفت و نتایج کاملا مناسبی حاصل شدند. پس از حصول اطمینان در خصوص مطلوبیت تئوری صف مدل وضع موجود ایجاد گردید که نتایجی منطبق با واقعیت از آن دریافت شد . پس از آن با استفاده از نرخ ورود کشتی ها که در طرح جامع بنادر بازرگانی کشور پیش بینی شده بود و نیز تعریف سناریوهای متعدد در رابطه با نرخ ارائه سرویس، هم پیشنهادهایی در خصوص اصلاح وضع موجود ارائه شدند و هم برای آینده تعداد اسکله ها و گنتریهای مورد نیاز پیش بینی گردید . از سوی دیگر به علت اهمیت تخمینی درست از ظرفیت اسکله های کانتینری بندر رجایی، با استفاده از نتایج حاصل عملکرد اسکله ها در وضع موجود و نیز بهره گیری از مفاهیم مورد توجه کمیسیون تجارت و توسعه سازمان ملل متحد ٢، ظرفیت اسکله ها در دو حد اشغال زیاد و کم مورد محاسبه قرار گرفتند . در همین راستا با بهره گیری از فرمول های مورد استفاده توسط موسسه همکاری های مشترک ژاپن ٣ مساحت مورد نیاز برای پایانه کانتینر ی نیز در دو وضع موجود و آتی پیش بینی گردید . در نهایت با انجام مط العه تطبیقی کاملی بین بندر رجایی ایران، جبل علی امارات و سلاله عمان را هحلهایی برای رفع تنگناهای بندر رجایی در خصوص ترافیک کانتینر نیز ارائه شدند که این راه حل ها از دو دیدگاه درون سازمانی و خارج سازمانی مطرح می باشند. 


فهرست مطالب:

چکیده................................................................................................................................................................. ١٧
مقدمه.................................................................................................................................................................. ١٨
تعریف مفاهیم..................................................................................................................................................... ١٩
١- تعریف مسئله................................................................................................................................................. ٢٣
١- بیان مسئله مورد نظر تحقیق...................................................................................................................... ٢٣ -١
٢- ضرورت انجام تحقیق............................................................................................................................... ٢٤ -١
٣- مفروضات و اصول................................................................................................................................... ٢٥ -١
٤- خلاصه فصول تحقیق............................................................................................................................... ٢٧ -١
٢- مروری بر ادبیات تحقیق و کلیات.................................................................................................................. ٣١
١- مقدمه....................................................................................................................................................... ٣١ -٢
٢- حمل و نقل ترکیبی و پایانههای کانتینری.................................................................................................. ٣٢ -٢
٣- طرحهای جامع پیشین بنادر بازرگانی کشور.............................................................................................. ٣٨ -٢
٤-کلیات........................................................................................................................................................ ٤١ -٢
١- بنادر بازرگانی ایران........................................................................................................................ ٤١ -٤-٢
٢- ترافیک کلی بنادر کشور................................................................................................................. ٤٢ -٤-٢
٣- عملکرد بنادر در ترافیک بینالمللی................................................................................................ ٤٣ -٤-٢
٤- تقسیم ترافیک................................................................................................................................. ٤٤ -٤-٢
٥- سهم بنادر از این فعالیتها................................................................................................................ ٤٥ -٤-٢
١- بازرگانی بینالمللی (واردات- صادرات).............................................................................. ٤٥ -٥-٤-٢
٢- ترانزیت کالا......................................................................................................................... ٤٨ -٥-٤-٢
٣- فعالیت کابوتاژ...................................................................................................................... ٤٩ -٥-٤-٢
٦- ترافیک کانتینری بنادر کشور از دیدگاه کلان.................................................................................. ٤٩ -٤-٢
١- رشد ترافیک کانتینری در بنادر ایران.................................................................................... ٥٠ -٦-٤-٢
٢-کانتینرهای پر و خالی............................................................................................................ ٥١ -٦-٤-٢
٣- تناژ کانتینرها......................................................................................................................... ٥٢ -٦-٤-٢
٥٣ .................................................................................................. ٤- توزیع کانتینرهای ' ٢٠ و' ٤٠ -٦-٤-٢
٧- زمان انتظار و زمان سرویس در بندر رجایی.................................................................................. ٥٤ -٤-٢
٨- دلایل توقف زیاد برخی از کشتیها در کنار اسکله........................................................................ ٥٦ -٤-٢
٧
١- عوامل بیرونی....................................................................................................................... ٥٦ -٨-٤-٢
٢- عوامل درونی........................................................................................................................ ٥٧ -٨-٤-٢
٥- کانتینر در حمل و نقل ترکیبی و تجهیزات پایانههای کانتینری.................................................................. ٦٠ -٢
١- کانتینر و انواع آن............................................................................................................................ ٦٠ -٥-٢
١- جنس، اندازه و کاربرد کانتینر............................................................................................... ٦٠ -١-٥-٢
٢- کانتینر مخصوص حمل کالای متفرقه................................................................................... ٦٢ -١-٥-٢
٣- کانتینر حرارتی...................................................................................................................... ٦٢ -١-٥-٢
٤- کانتینر مخصوص................................................................................................................ ٦٢ -١-٥-٢
٢- مزایای استفاده از کانتینر................................................................................................................. ٦٤ -٥-٢
١- کاهش زمان توقف کشتی برای تخلیه و بارگیری کالا.......................................................... ٦٤ -٢-٥-٢
٢- افزایش بازدهی ظرفیتی کشتی.............................................................................................. ٦٤ -٢-٥-٢
٣- امکان بهر هبرداری بیشتر از امکانات بالقوه بنادر.................................................................. ٦٤ -٢-٥-٢
٤- صرف هجویی در هزین ههای بست هبندی کالا............................................................................ ٦٥ -٢-٥-٢
٥- حفاظت از کالا.................................................................................................................... ٦٥ -٢-٥-٢
٦- افزایش ضریب ایمنی برای سالم رساندن کالا به مقصد...................................................... ٦٦ -٢-٥-٢
٧- جلوگیری از سرق تهای احتمالی در مسیر حمل و نقل...................................................... ٦٦ -٢-٥-٢
٨- صرف هجویی در پرداخت هزینه بیمه حمل و نقل کالا......................................................... ٦٧ -٢-٥-٢
٣- اهم معایب حمل و نقل کانتینری................................................................................................... ٦٨ -٥-٢
١- نیاز به سرمای هگذاری سنگین............................................................................................... ٦٨ -٣-٥-٢
٢- توازن بین واردات وصادرت............................................................................................... ٦٨ -٣-٥-٢
٣- تناسب بین ابعاد کالا و کانتینر............................................................................................. ٦٩ -٣-٥-٢
٤- هزین ههای جنبی.................................................................................................................. ٦٩ -٣-٥-٢
٥- وابستگی به قوانین بینالمللی.............................................................................................. ٦٩ -٣-٥-٢
٤- تاریخچه حمل و نقل ترکیبی......................................................................................................... ٧١ -٥-٢
١- تعاریف................................................................................................................................. ٧٤ -٤-٥-٢
١- حمل و نقل چندوجهی...................................................................................................................... ٧٤
٢- حمل و نقل بی نوجهی....................................................................................................................... ٧٥
٣- حمل و نقل مرکب............................................................................................................................. ٧٥
٤- مفهوم بین وجهی بودن ..................................................................................................................... ٧٦
٥- فعالیت ترکیبی.................................................................................................................................... ٧٦
٢- سیست مهای حمل و نقل ترکیبی............................................................................................ ٧٨ -٤-٥-٢
١- کلیات................................................................................................................................................. ٧٨
٢- جریان بار و تبادلات اطلاعات در سیستمهای حمل و نقل ترکیبی.................................................... ٨٢
٥- انواع پایانههای بار.......................................................................................................................... ٨٤ -٥-٢
٨
٦- پایان ههای ترکیبی............................................................................................................................ ٨٥ -٥-٢
١- پایانه ترکیبی دریایی............................................................................................................. ٨٥ -٦-٥-٢
١- بارگیری و تخلیه................................................................................................................................ ٨٦
٢- انبار........... ......................................................................................................................................... ٨٩
تجهیزات انتقال کانتینر............................................................................................................................. ٨٩
• سیست مهای چند تریلری.......................................................................................... ٨٩
• واگ نهای هدایت اتوماتیک....................................................................................... ٩٠
• شات لهای غیرموتوری دوسویه با کفی فعال.................................................................... ٩٢
• حملکننده گهوارهای.............................................................................................. ٩٣
تجهیزات موجود برای عملیات انبار کردن............................................................................................... ٩٤
٣- عملیات ترکیبی.................................................................................................................................. ٩٧
جاده......................................................................................................................................................... ٩٨
ریل.......................................................................................................................................................... ٩٩
٤- سیستم مدیریت اطلاعات................................................................................................................... ٩٩
مدیریت پایان ههای کانتینری ( نر مافزار مدیریتی)....................................................................................... ٩٩
٣- بررسی وضع موجود بندر شهید رجایی و مقایسه تطبیقی آن با بنادر جبلعلی و سلاله................................. ١٠٤
١- مقدمه..................................................................................................................................................... ١٠٤ -٣
١- بنادر هاب..................................................................................................................................... ١٠٤ -١-٣
٢- مگاپورتها.................................................................................................................................. ١٠٥ -١-٣
٣- تعریف بندر اصلی........................................................................................................................ ١٠٥ -١-٣
١- فعالیتهای یک بندر اصلی................................................................................................... ١٠٥ -٣-١-٣
٢- دسترسیهای بندر و امکان توسعه اقتصادی....................................................................... ١٠٦ -٣-١-٣
٣- شاخصهای رقابتی بنادر اصلی.......................................................................................... ١٠٧ -٣-١-٣
٢- بندر شهید رجایی................................................................................................................................... ١٠٨ -٣
١- مقدمه........................................................................................................................................... ١٠٨ -٢-٣
٢- نامهای قبلی بندر شهید رجایی.................................................................................................... ١٠٨ -٢-٣
٣- موقعیت جغرافیایی....................................................................................................................... ١٠٩ -٢-٣
٤- جمعیت........................................................................................................................................ ١٠٩ -٢-٣
٥- آب و هوا..................................................................................................................................... ١٠٩ -٢-٣
٦- اطلاعات کلی............................................................................................................................... ١٠٩ -٢-٣
٧- پایانه کانتینر شماره ١ بندر........................................................................................................... ١١٠ -٢-٣
١- تسهیلات موجود در پایانه.................................................................................................. ١١١ -٧-٢-٣
٨- پایانه کانتینر شماره ٢ بندر........................................................................................................... ١١٢ -٢-٣
٩- پایانههای خصوصی..................................................................................................................... ١١٢ -٢-٣
٩
١٠ - گردش کار پایانه کانتینر بندر شهید رجایی................................................................................ ١١٢ -٢-٣
١- چگونگی انجام عملیات................................................................................................... ١١٣ -١٠-٢-٣
٢- مراحل ورود کانتینر از مرز آبی و تحویل نهایی آن به صاحب کالا................................. ١١٤ -١٠-٢-٣
٣- درخواست پهلوگیری کشتی از طرف شرکت کشتیرانی و اقدام به پهلودهی کشتی......... ١١٥ -١٠-٢-٣
٤- اداره امور دریایی.............................................................................................................. ١١٥ -١٠-٢-٣
٥- اداره امور کانتینر............................................................................................................... ١١٥ -١٠-٢-٣
٦- وظایف دفتر برنام هریزی.................................................................................................. ١١٦ -١٠-٢-٣
٧- وظایف ممیزی پایانه کانتینر............................................................................................. ١١٧ -١٠-٢-٣
٨- وظایف ممیزی کل........................................................................................................... ١١٨ -١٠-٢-٣
٩- وظایف دفتر پایانه کانتینر................................................................................................. ١١٨ -١٠-٢-٣
١٠ - مسئولیت قسمت دفتر کل انبارها................................................................................... ١١٨ -١٠-٢-٣
١١٩ ...................................................................................................... CFS ١١ - مسئولیت انبار -١٠-٢-٣
١٢٠ ........................................................................... CFS ١٢ - دلیل اصلی ترافیک کار در انبار -١٠-٢-٣
٣- بندر جبل علی........................................................................................................................................ ١٢٢ -٣
١- علت سرمایهگذاری بالا در این بندر............................................................................................. ١٢٢ -٣-٣
٢- امکانات بندر................................................................................................................................ ١٢٤ -٣-٣
٣- عملکرد بندر................................................................................................................................ ١٢٤ -٣-٣
٤- تأسیسات و تجهیزات بندر........................................................................................................... ١٢٦ -٣-٣
٥- خدمات بندری............................................................................................................................. ١٢٧ -٣-٣
٦- خدمات رفاهی............................................................................................................................. ١٢٨ -٣-٣
٧- خدمات دریایی............................................................................................................................ ١٢٨ -٣-٣
٨- خدمات فنی و مهندسی................................................................................................................ ١٢٨ -٣-٣
١٢٩ ......................................................................................... ١- برنامههای موجود تا سال ٢٠٢٠ -٨-٣-٣
٢- جمع بندی.......................................................................................................................... ١٢٩ -٨-٣-٣
٩- ساعات کاری پایانه کانتینر........................................................................................................... ١٢٩ -٣-٣
٤- بندر سلاله عمان..................................................................................................................................... ١٣١ -٣
١- کلیات........................................................................................................................................... ١٣١ -٤-٣
٢- حجم سرمایهگذاری..................................................................................................................... ١٣١ -٤-٣
٣- عملیات بندر سلاله...................................................................................................................... ١٣٢ -٤-٣
٤- تأسیسات و تجهیزات بندر........................................................................................................... ١٣٢ -٤-٣
٥- خدمات بندری............................................................................................................................. ١٣٣ -٤-٣
٥- ارزیابی تاثیر بندری مانند جبل علی بر بنادر جنوبی ایران....................................................................... ١٣٣ -٣
٦- ضعفهای بنادر ایران در مقایسه با هاب پورتهای منطقه...................................................................... ١٣٤ -٣
٤- متدولوژی تحقیق......................................................................................................................................... ١٣٧
١٠
١- تئوری صف............................................................................................................................................ ١٤٠ -٤
١- مقدمه........................................................................................................................................... ١٤٠ -١-٤
٢- مفاهیم اساسی در نظریه صف...................................................................................................... ١٤١ -١-٤
١- مشتری................................................................................................................................ ١٤١ -٢-١-٤
٢- سرویس دهنده................................................................................................................... ١٤١ -٢-١-٤
٣- نرخ ورود........................................................................................................................... ١٤٢ -٢-١-٤
٤- نرخ ارائه سرویس.............................................................................................................. ١٤٢ -٢-١-٤
٣- فرضیات در تئوری صف............................................................................................................. ١٤٣ -١-٤
٤- فاکتورهای آماری در نظریه صف................................................................................................. ١٤٥ -١-٤
١- فاکتور یا ضریب استفاده از سیستم..................................................................................... ١٤٥ -٤-١-٤
٢- زمان انتظار، زمان تلف شده در سیستم، متوسط طول صف، متوسط افراد درون سیستم.... ١٤٥ -٤-١-٤
٥- شبیه سازی سرویسدهی به کشتیهای کانتینری وارده به بندر با استفاده از نظریه صف............. ١٤٨ -١-٤
١- مشتری و نرخ ورود آن...................................................................................................... ١٤٨ -٥-١-٤
٢- سرویسدهنده و نرخ ارائه سرویس.................................................................................... ١٤٨ -٥-١-٤
٦- تجزیه و تحلیل شبیهسازی........................................................................................................... ١٤٩ -١-٤
٢- شبیهسازی مونت کارلو........................................................................................................................... ١٥١ -٤
١- دلیل عدم استفاده از شبیهسازی مونت کارلو................................................................................ ١٥٧ -٢-٤
٣- خروجیهای مدل................................................................................................................................... ١٥٧ -٤
٥- پردازش اطلاعات......................................................................................................................................... ١٦٠
١- مقدمه..................................................................................................................................................... ١٦٠ -٥
٢-کنترل همخوانی توزیع دادهها با فرضیات تئوری صف............................................................................. ١٦١ -٥
١٦١ ................................................................................................................. Chi-Square ١- آزمون -٢-٥
٢- جدول مقایسهای آزمون کای برای نرخ ورود کشتیها به بندر.................................................... ١٦٢ -٢-٥
٣- جدول مقایسهای آزمون کای برای نرخ ارائه سرویس به کشتیها............................................... ١٦٢ -٢-٥
٣- رابطه میان نرخ ارائه سرویس و تعداد گنتری کرینها.............................................................................. ١٦٨ -٥
٤- ایجاد مدل صف...................................................................................................................................... ١٧٠ -٥
٥- سناریوهای مطلوب برای بهبود وضع فعلی و آتی................................................................................... ١٧١ -٥
٦- ظرفیت بندر شهید رجایی....................................................................................................................... ١٧٣ -٥
١- زمان سرویس و زمان انتظار......................................................................................................... ١٧٣ -٦-٥
٢- روش ارزیابی ظرفیت اسکلهها..................................................................................................... ١٧٤ -٦-٥
٣- تخمین ظرفیت موردنیاز جهت محوطه کانتینری در حال وآینده................................................. ١٧٦ -٦-٥
٧- نتایج مدل صف...................................................................................................................................... ١٧٩ -٥
١- سناریوی ١: بهبود وضع فعلی با افزودن یک اسکله...................................................................... ١٧٩ -٧-٥
٢- سناریوی ٢: بهبود وضع موجود با افزایش نرخ ارائه سرویس...................................................... ١٨١ -٧-٥
١١
٣- سناریوی ٣: افزایش تعداد اسکلهها با ثابت ماندن نرخ ارائه سرویس.......................................... ١٨٤ -٧-٥
٢,٥ گنتری به ازای هر پست ) ٤- سناریوی ٤: افزایش تعداد اسکلهها با ارتقاء نرخ ارائه سرویس به ٠,٨ -٧-٥
اسکله)......................................................................................................................................................... ١٨٦
٣ گنتری به ازای هر پست ) ٥- سناریوی ٥: افزایش تعداد اسکلهها با ارتقاء نرخ ارائه سرویس به ٠,٩٦ -٧-٥
اسکله)......................................................................................................................................................... ١٨٨
٦- نتایج و ارائه پیشنهادها................................................................................................................................. ١٩٣
١- نتایج کلی حاصل از تحقیق..................................................................................................................... ١٩٣ -٦
٢- خلاصه نتایج مدل و محاسبه ظرفیت اسکلههای بندر و محوطه کانتینری................................................ ١٩٤ -٦
١- بهبود وضع موجود سرویسدهی به کشتیها................................................................................ ١٩٤ -٢-٦
٢- بهبود وضع آتی سرویسدهی به کشتیها..................................................................................... ١٩٤ -٢-٦
٣- خلاصه نتایج محاسبه ظرفیت اسکلههای بندر............................................................................. ١٩٤ -٢-٦
٤- خلاصه نتایج محاسبه محوطه کانتینری مورد نیاز بندر................................................................. ١٩٥ -٢-٦
٣- ارائه پیشنهادهای ی جهت بهبود روند فعالیتهای ستادی و عملیاتی......................................................... ١٩٦ -٦
١- خلاصه اشکالات موجود در سروی سدهی به کانتینر.................................................................... ١٩٦ -٣-٦
٢- ضعفهای بنادر ایران در مقایسه با هاب پورتهای منطقه.......................................................... ١٩٧ -٣-٦
٣- پیشنهادهایی برای بهبود روال ستادی و اسنادی........................................................................... ١٩٧ -٣-٦
١- اقدامات درون سازمانی...................................................................................................... ١٩٨ -٣-٣-٦
٢- اقدامات برون سازمانی....................................................................................................... ١٩٩ -٣-٣-٦
١- وظایف گمرک................................................................................................................................. ١٩٩
٢- وظایف خطوط کشتیرانی داخلی...................................................................................................... ١٩٩
٣- حمل کنندگان جادهای..................................................................................................................... ٢٠٠
٤- شرکت را هآهن جمهوری اسلامی ایران............................................................................................ ٢٠٠
٥- بانکها............................................................................................................................................. ٢٠١
٣- فرصتها و راهحلهای پیشرو................................................................................................. ٢٠١ -٣-٣-٦
٤- پیشنهادهایی برای سایر محققین.............................................................................................................. ٢٠٢ -٦
١- نکات قابل توجه سایر محققان..................................................................................................... ٢٠٢ -٤-٦
٢- پیشنهادهایی به واحد آمار و اطلاع رسانی سازمان بنادر.............................................................. ٢٠٣ -٤-٦
فهرست منابع و مراجع....................................................................................................................................... ٢٠٥
فارسی.............................................................................................................................................................. ٢٠٥
لاتین................................................................................................................................................................. ٢٠٧
وبسایتهای مورد استفاده.............................................................................................................................. ٢٠٩
پیوستها........................................................................................................................................................... ٢١٠
١٢
١- خلاصه طرح جامع بنادر بازرگانی کشور- ١٣٨٣ ، طرح نو اندیشان - گروه مشاور بندر هامبورگ................. ٢١١
٢٤١ ................................................................ ٢- آمار کشتیهای کانتینری وارده به بندر شهید رجایی در سال ١٣٨٣
٣- آمار عملیات حمل و نقل کانتینری بندر شهید رجایی طی ٦ سال گذشته..................................................... ٢٧١
٤- آمار عملکرد کل بنادر بازرگانی کشور طی ٦ سال گذشته، کلیه شناورها..................................................... ٢٧٤
٢٧٧ ............................................................................................................................................... ABSTRACT

مدیریت شهری و کنترل ترافیک در بحران

اختصاصی از یارا فایل مدیریت شهری و کنترل ترافیک در بحران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
مقدمه ......................................................................................................... ٢
فصل اول برنامه ریزی برای دستیابی به سیستم جامع مدیریت بحران ............................. ۴
١ مراحل برنامه ریزی ..................................................................................... ٥ -١
١ معرفی مراحل مختلف برنامه ........................................................................ ٥ -١-١
٢ طراحی برنامه ......................................................................................... ٦ -١-١
٣ اجرای برنامه .......................................................................................... ٨ -١-١
٢ الگوی برنامه ریزی برای مقابله با بحران ناشی از زمین لرزه.................................... ٩ -١
١ ایجاد مصونیت در مقابل خطرهای ناشی از زلزله ............................................ ١١ -٢-١
٢ آنترل وضعیت پس از زمین لرزه ................................................................. ١١ -٢-١
٣ تأمین امنیت در جامعه............................................................................... ١١ -٢-١
۴ ایجاد زمینه های مناسب برای اقدامات پس ازبحران........................................... ١١ -٢-١
٣ شناخت وضعیت موجود سازمان های مسئول...................................................... ١١ -١
۴ شناخت موانع و آمکهای محیطی و سازمانی موجود برای مقابله............................. ١١ -١
۵ تعیین اقدامات لازم و اهداف عملیاتی............................................................... ١١ -١
۶ روند برنامه ریزی برای دستیابی به طرح جامع مدیریت بحران .............................. ١٣ -١
٧ فعالیتها و ریزفعالیتهای مدیریتی،..................................................................... ١٨ -١
شرح خدمات و خط مشی های اجرایی مدیریت بحران .................................................. ١٨
فصل دوم مدیریت بحران و روشهای پردازش اطلاعات.............................................. ٢٣
١مفاهیم وتعریفها............................................................................................ ٢٤ -٢
١تعریف بحران .......................................................................................... ٢٤ -١-٢
٢ تعریف خسارت...................................................................................... ٢٤ -١-٢
٢ اهداف طرح مدیریت بحران........................................................................... ٢٤ -٢
٣ مراحل چگونگی نیل به اهداف طرح مدیریت بحران ............................................ ٢٥ -٢
۴ اقدامات مورد نیاز مقابله با بروزبحران وتقلیل خسارت درشهرها ............................ ٢٥ -٢
ه
١آماده سازی ............................................................................................. ٢٥ -۴-٢
و
٢ سیستم پردازش اطلاعات .......................................................................... ٢٦ -۴-٢
٣ اطلاعات مورد نیاز در مراحل زمانی.......................................................... ٢٦ -۴-٢
١ مرحله پیش از بروز بحران..................................................................... ٢٧ -٣-۴-٢
٢ مرحله اعلام خطر ................................................................................ ٢٧ -٣-۴-٢
٣ مرحله واکنش...................................................................................... ٢٧ -٣-۴-٢
۴ مرحله بازسازی و ترمیم ........................................................................ ٢٨ -٣-۴-٢
۵ عوامل تشدید کننده خسارت............................................................................ ٢٨ -٢
١ عوامل مربوط به مدیریت........................................................................... ٢٨ -۵-٢
٢ عوامل مربوط به منابع .............................................................................. ٢٨ -۵-٢
٣ عوامل کلیدی در بازسازی محلی ................................................................. ٢٩ -۵-٢
١ مدیریت.............................................................................................. ٢٩ -٣-۵-٢
٢ توان قدرت اجرایی ............................................................................... ٢٩ -٣-۵-٢
٣ اقدام با آگاهی کافی ............................................................................... ٢٩ -٣-۵-٢
۶ تحلیل آسیب پذیری...................................................................................... ٣٠ -٢
١ بررسی علل آسیبپذیری وتأثیر فقدان تکنولوژی موثر درمدیریت بحران ................. ٣٠ -۶-٢
٧ بررسی عملیات مورد نیاز مقابله با بحران ......................................................... ٣١ -٢
٨ توسعه شهرها و مدیریت مقابله با سوانح در شهرهای بزرگ جهان .......................... ٣٢ -٢
١ مطالعات بنیادی...................................................................................... ٣٢ -٨-٢
٩ مطالعه تکنولوژی برنامهریزی..................................................................... ٣٣ -٢
١٠ مطالعه تکنولوژی وضعیت اضطراری........................................................... ٣٣ -٢
١١ وظیفه مدیریت بحران................................................................................. ٣٤ -٢
١٢ بررسی آسیبپذیری شهرهای بزرگ: ابعاد کلی .................................................. ٣٥ -٢
١٣ تکنیکهای لازم برنامهریزی کاهش خطرات..................................................... ٣٦ -٢
١۴ چگونگی افزایش ضریب ایمنی شهرها .......................................................... ٣٨ -٢
١۵ سیل و آسیبهای حاصله از آن........................................................................ ٣٩ -٢
١۶ چگونگی راههای تقلیل خسارات ناشی از سیل.................................................. ٤٠ -٢
فصل سوم آسیب پذیری ابرشهرها دربرابرزمین لرزه – شهرتهران................................. ٤٢
١ تعریف آسیب پذیری شهری............................................................................. ٤٣ -٣
٢ بررسی روندها و عوامل موثر در پدیده آسیب پذیری شهری.................................... ٤٣ -٣
ز
٣ عوامل مؤثر در پیدایش آسیب پذیری ................................................................. ٤٤ -٣
١ گسترش شهرنشینی................................................................................... ٤٤ -٣-٣
٢ رشد جمعیت........................................................................................... ٤٤ -٣-٣
٣ گسترش فقر............................................................................................ ٤٥ -٣-٣
۴ تغییرات فرهنگی ..................................................................................... ٤٥ -٣-٣
۵ فقدان آگاهی و نبود اطلاعات ...................................................................... ٤٥ -٣-٣
۴ بررسی عوامل آسیب پذیر شهری..................................................................... ٤٥ -٣
۵ چگونگی بررسی آسیب پذیری شهری ............................................................... ٤٦ -٣
١ بررسی های محیط طبیعی و سابقه لرزه خیری منطقه ......................................... ٤٨ -۵-٣
٢ طبقه بندی زیر ساخت ها ............................................................................. ٤٩ -۵-٣
٣ بررسی های اجتماعی و فرهنگی................................................................. ٤٩ -۵-٣
۴ بررسی های اقتصادی................................................................................ ٥٠ -۵-٣
۶ بررسی آسیب پذیری شهر تهران با استفاده از روش ضرایب................................. ٥١ -٣
١ وضعیت زمین شناسی گستره تهران............................................................... ٥١ -۶-٣
٢ بررسی وضعیت شریانهای حیاتی گستره تهران............................................... ٥٤ -۶-٣
٣ بررسی وضعیت اجتماعی و اقتصادی شهر تهران............................................ ٥٤ -۶-٣
۴ بررسی وضعیت مراآز امدادرسانی شهر تهران .............................................. ٥٦ -۶-٣
٧ آسیب پذیری نسبی شهر تهران......................................................................... ٥٦ -٣
فصل چهارم بررسی ویژگی های ترافیکی در بحران.................................................. ٥٨
١ تقاضای ترافیک.......................................................................................... ٥٩ -۴
٢ سفرهای خدماتی ......................................................................................... ٦٠ -۴
٣ سفرهای امدادی .......................................................................................... ٦٢ -۴
۴ برآورد مجروحین........................................................................................ ٦٤ -۴
۵ ناحیه بندی و بانک اطلاعاتی ساختمانها ........................................................... ٦٤ -۴
۶ طبقه بندی ساختمانها ................................................................................... ٦٥ -۴
٧ برآورد آسیبهای وارده به ساختمانها................................................................. ٦٦ -۴
٨ برآورد تلفات برای شهر تهران ....................................................................... ٦٦ -۴
٩ بررسی رفتارهای انسانی در تحلیل شبکه ......................................................... ٦٧ -۴
١ وسایل نقلیه رها شده ................................................................................. ٦٧ -٩-۴
ح
٢ هراس ناشی از زلزله و عواقب آن ............................................................... ٦٨ -٩-۴
٣ افزایش طول سفرها در اثر عدم اطلاع.......................................................... ٦٨ -٩-۴
١٠ راههای مواجهه با مشکلات......................................................................... ٦٨ -۴
١ آموزش و اطلاع رسانی .......................................................................... ٦٨ -١٠-۴
٢ تخلیه و بازگشایی مسیر........................................................................... ٦٩ -١٠-۴
١١ رفتار رانندگان در استفاده از شبکه بعد از زلزله ............................................... ٧٠ -۴
١٢ رفتار نیروهای امنیتی و امدادی .................................................................... ٧١ -۴
١٣ رفتار نیروهای مدیریت امدادی و انتظامی ....................................................... ٧٥ -۴
فصل پنجم برآورد عرضه.................................................................................. ٧٨
١ برآورد شبکه حمل و نقل بعد از زلزله .............................................................. ٧٩ -۵
٢ اجزاء شبکه .............................................................................................. ٧٩ -۵
١ راهها.................................................................................................... ٧٩ -٢-۵
٢ تقاطعات............................................................................................... ٨١ -٢-۵
٣ پلها ...................................................................................................... ٨٣ -٢-۵
٣ پارامترهای ارزیابی شبکه ............................................................................. ٨٤ -۵
۴ خرابی های مستقیم شبکه حمل و نقل بعد از زلزله ............................................... ٨٥ -۵
١ خرابی بدنه راه........................................................................................ ٨٦ -۴-۵
۵ بررسی روشهای توزیع ارائه شده.................................................................... ٨٧ -۵
١ توزیع ................................................................................................... ٨٧ -۵-۵
٢ شبیه سازی............................................................................................. ٨٧ -۵-۵
٣ روشهای ضریب رشد ............................................................................... ٨٨ -۵-۵
١ ضریب رشد یکنواخت........................................................................... ٨٨ -٣-۵-۵
٢ روش میانگین ضریب رشد ..................................................................... ٨٩ -٣-۵-۵
٣ مدل فراتر .......................................................................................... ٨٩ -٣-۵-۵
۴ مدل دیترویت ...................................................................................... ٩٠ -٣-۵-۵
۵ ضرایب رشد با محدودیت دوگانه (روش فورنیس) ........................................ ٩٠ -٣-۵-۵
۴ مزایای و معایب ضریب رشد ..................................................................... ٩١ -۵-۵
۶ مدل جاذبه ................................................................................................. ٩٢ -۵
فصل ششم شبکه حمل و نقل تهران در بحران........................................................... ٩٣
ط
١ میزان آمادگی شبکه حمل و نقل تهران در برابر زلزله........................................... ٩٤ -۶
٢ آسیب های احتمالی شبکه ترابری تحت اثر زلزله .................................................. ٩٤ -۶
٣ تعریف سناریوی زلزله ................................................................................. ٩٥ -۶
۴ وضعیت خاص شهر تهران و مدلسازی آن......................................................... ٩٦ -۶
۵ ویژگیهای شبکه اضطراری امدادرسانی ............................................................ ٩٧ -۶
۶ پیشنهادات.................................................................................................. ٩٩ -۶
منابع و ماخذ................................................................................................... ١٠٠
فهرست منابع فارسی