پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی تاثیر جانمایی میراگرها بر روی یک ساختمان خاص و مقایسه نتایج آنها

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی تاثیر جانمایی میراگرها بر روی یک ساختمان خاص و مقایسه نتایج آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی تاثیر جانمایی میراگرها بر روی یک ساختمان خاص و مقایسه نتایج آنها با فرمت pdf تعداد صفحات 180

دانلود پایان نامه آماده

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.   

پایان نامه ارشد عمران بررسی تاثیر جانمایی میراگرها بر روی یک ساختمان خاص و مقایسه نتایج آنها

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران بررسی تاثیر جانمایی میراگرها بر روی یک ساختمان خاص و مقایسه نتایج آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
میراگر های انرژی به عنوان یکی از بهترین راه های مقابله در برابر نیروی زلزله بوده که چند سالی است در دست مطالعه و بررسی می باشد. چند نمونه اجرایی از طراحی و مقاوم سازی سازهها با میراگر ها در جهان موجود است، ولی تا کنون هیچ نمونه عملی در ایران اجرا نشده است.
در این پروژه به بررسی تاثیر جانمایی میراگرهای جاری شونده فلزی در یک ساختمان هفت طبقه فلزی پرداخته شده است. برای بررسی بهترین محل قرارگیری میراگرها 20 حالت مختلف مد نظر قرار گرفت که در 10 حالت اول در هر طبقه دو میراگر و در 10 حالت دوم در هر طبقه یک میراگر با چیدمان های مختلف قرار داده شده است. در همگی این حالات مقدار سختی و نیروی جاری شدن میراگر ها در هر طبقه ثابت بوده و تنها این مقدار بین میراگر های موجود در آن طبقه تقسیم شده است. سازه اصلی به دو صورت مختلف طراحی گردید، در حالت اول سازه برای تحمل تمامی نیروی زلزله استاتیکی طراحی شده و میراگرها برای بالا بردن سطح عملکرد مورد استفاده قرار گرفتند و در حالت دوم، سازه برای تحمل دوسوم نیروی زلزله استاتیکی طراحی شده و میراگر ها برای مقاوم سازی در سازه قرار گرفته اند. برای بدست آوردن مشخصات میراگر مورد نیاز از نتایج آزمایشات آقای ویتاکر و همکارانش در دانشگاه بریکلی کالیفرنیا در سال 1986 استفاده شده است.
دو نوع تحلیل بار افزون و تاریخچه زمانی برای بدست آوردن تعداد مفاصل پلاستیک، محل قرارگیری مفاصل، رفتار هیسترتیک میراگر ها و ... به وسیله نرم افزار SAP  2000 انجام شده  است. نتایج حاصله نشان دهنده آن است که در ساختمانی که برای تحمل تمام نیروی زلزله طراحی شده بود، استفاده از یک میراگر در هر طبقه تاثیر مطلوب تری داشته است. در صورتی که در ساختمان دوم، استفاده از دو میراگر در هر طبقه تاثیر مطلوب تری به جا گذاشته است.


فهرست مطالب:
چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول : کلیات 3
1) هدف 4 -1 
2) انواع سیستم های مستهلک کننده زلزله 4 -1 
1-2 )سیستم جداساز لرزه ای 4 -1 
2-2 )میراگر های انرژی 6 -1 
1)سیستم های کنترل فعال 6 -2-2-1 
2)سیستم های کنترل غیر فعال 7 -2-2-1 
1- )میراگر های فلزی جاری شونده 7 2-2-2-1 
2- )میراگر های اصطکاکی 8 2-2-2-1 
3- )میراگر های ویسکو الاستیک 10 2-2-2-1 
4- )میراگر های سیال لزج 11 2-2-2-1 
5- )میراگر های جرمی تنظیم شونده 12 2-2-2-1 
3)سیستم های کنترل نیمه فعال 13 -2-2-1 
فصل دوم : مبانی نظری 15
1) تأثیر میراگر ها از دیدگاه انرژی 16 -2 
2) تحلیل دینامیکی غیر خطی 17 -2 
3) رویکرد نرم افزار در انجام تحلیل دینامیکی غیر خطی 20 -2 
4) تحلیل استاتیکی غیر خطی 21 -2 
1-4 ) روش ضرایب جابجایی 22 -2 
2-4 ) روش طیف ظرفیت 24 -2 
ز
3-4 ) الگوی بار جانبی 25 -2 
5) رویکرد نرم افزار در انجام آنالیز استاتیکی غیر خطی 26 -2 
6)سطوح عملکرد ساختمان 28 -2 
7)مکانیزم خرابی و کنترل سازه 30 -2 
8)معیارهای پذیرش 31 -2 
فصل سوم : مبانی نظری و کاربردی میراگر مورد استفاده 32
1)مقدمه 33 -3 
2)مشخصات فنی و روش طراحی میراگر 33 -3 
36 ADAS 3) خصوصیات مکانیکی المان -3 
37 ADAS 1-3 ) روابط بین پارامتر های مکانیکی المان -3 
4) مطالعات آزمایشگاهی انجام شده 40 -3 
44 ADAS 1-4 ) رفتار هیسترتیک المان -3 
46 ADAS 2-4 ) تأثیر سخت شوندگی بر پاسخ المان -3 
47 ADAS 3-4 ) تأثیر نیروی محوری بر پاسخ المان -3 
47 ADAS 4-4 ) مقایسه نتایج تحلیلی و آزمایشگاهی المان -3 
48 ADAS 5-4 ) مقایسه رفتار قاب خمشی ساده و مجهز شده به -3 
51 ADAS 5) نمونه های اجرا شده میراگر -3 
فصل چهارم : ساختمان مورد نظر و طراحی میراگر مربوطه 58
1)مشخصات ساختمان نمونه 59 -4 
2)حالات مختلف تحلیل 61 -4 
3) مشخصات میراگر های مورد استفاده 64 -4 
1-3 ) نحوه انتخاب مقادیر اولیه طراحی میراگر 65 -4 
66 ADAS 2-3 ) مقادیر محاسبه شده از روابط تجربی برای المان -4 
3-3 ) مشخصات نهایی میراگر مورد استفاده 67 -4 
ح
فصل پنجم : نتایج تحلیل سازه 70
1) نتایج تحلیل حالت اول 71 -5 
1-1 ) مقایسه تغییر مکان نسبی طبقات 71 -5 
2-1 ) نقطه هدف و سطح عملکرد ساختمان 75 -5 
3-1 ) محل تشکیل مفاصل پلاستیک 77 -5 
4-1 ) مقایسه نیروی انتقال یافته به فونداسیون 88 -5 
5-1 ) مقایسه تغییر مکان بام 89 -5 
2) نتایج تحلیل حالت دوم 102 -5 
1-2 ) مقایسه تغییر مکان نسبی طبقات 102 -5 
2-2 ) نقطه هدف و سطح عملکرد ساختمان 105 -5 
3-2 ) محل تشکیل مفاصل پلاستیک 107 -5 
4-2 ) مقایسه نیروی انتقال یافته به فونداسیون 118 -5 
5-2 ) مقایسه تغییر مکان بام 119 -5 
130 ADAS 3) خلاصه روش طراحی میراگر -5 
4) فلوچارت روش تعیین محل قرارگیری میراگر ها 131 -5 
فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات 133
1- ) نتیجه گیری 134 6 
2- ) پیشنهادات 138 6 
پیوست ها 139
پیوست اول: حالات مختلف قرارگیری میراگر ها در سازه 140
پیوست دوم: مشخصات زلزله های مورد استفاده 151
منابع و مأخذ 159
فهرست منابع فارسی 159
فهرست منابع لاتین 161
ط
سایت های اطلاع رسانی 161
چکیده انگلیسی 162

پایان نامه ارشد عمران توسعه الگوی ارزیابی جانمایی سیستم های هوشمند حمل و نقل شهری

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران توسعه الگوی ارزیابی جانمایی سیستم های هوشمند حمل و نقل شهری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
امروزه، افزایش کاربرد وسایل نقلیه و تقاضا در شهرها و همچنین محدود بودن منابع لازم برای توسعه شبکه حمل و نقل شهری، ازدحام در بزرگراه ها را به همراه داشته است . مدیریت بزرگراهی یکی از روش های بهبود عملکرد بزرگراه برای کاهش این مشکلات می باشد. استفاده از زیر سیستم های مدیریت بزرگراهی در یک شبکه و یا قطعه، نیاز به ارزیابی پیش از اجرا، برای پیش بینی چگونگی عملکرد شبکه و یا قطعه دارد. ارزیابی پیش از اجرا می تواند به تصمیم گیران و کارشناسان در مورد استفاده از یک سیستم جدید کمک نماید. روش های تصمیم گیری چند معیاره، می توانند به عنوان ابزاری برای ارزیابی استفاده از یک سیستم جدید در یک شبکه و جانمایی مناسب در جهت بهبود عملکرد شبکه، مورد استفاده قرار وضعیت موجود قطعه انتخابی در بزرگراه AIMSUN گیرند. در این پایان نامه، ابتدا با استفاده از نرم افزار شهید همت غرب مشخص می شود. ۱۶ راهکار مختلف (در ضمن بررسی وضعیت موجود) با توجه به قطعه مورد نظر و رمپ های ورودی به آن تعیین می شود. برای تعیین وضعیت قطعه شاخص هایی تعیین گردیدند . این شاخص ها مربوط به وضعیت کل شبکه و عملکرد بزرگراه و رمپ ها تعیین گردیدند. در ادامه وضعیت شبکه و مقادیر شاخص ها پس از شبیه سازی سیستم رمپ میترینگ در ترکیبات گزینه های مختلف تعیین نتیجه حاصل از ترکیبات مختلف بررسی شده و ، TOPSIS می شود. در ادامه با استفاده از روش نزدیک ترین گزینه به گزینه ایده آل، تعیین می شود. در نهایت تحلیل حساسیت برای اطمینان از درست بودن نتایج انجام م یگیرد.

فهرست مطالب:

چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول :کلیات
1) تعریف مساله . ...................................................................................................................................................................... 4 -1
2) فرضیات تحقیق . ................................................................................................................................................................. 6 -1
3) روش انجام تحقیق . ............................................................................................................................................................ 6 -1
4) مروری بر مطالب پایان نامه .............................................................................................................................................. 7 -1
5) تعاریف و مفاهیم . ............................................................................................................................................................... 8 -1
فصل دوم : معرفی سیستمهای حمل و نقل هوشمند
1) سیستم های حمل و نقل هوشمند . .............................................................................................................................. 10 -2
1) انواع سیستم های حمل و نقل هوشمند ............................................................................................................ 11 -1 -2
2) کاربردها و مزایای سیستم های حمل و نقل هوشمند ....................................................................................... 15 -1 -2
و
عنوان مطالب شماره صفحه
2) سیستم های مدیریت بزرگراه ........................................................................................................................................ 17 -2
1) منافع حاصل از مدیریت بزرگراه . ........................................................................................................................ 20 -2 -2
2) سیستم های مدیریت ترافیک .............................................................................................................................. 21 -2 -2
3) سیستم رمپ میترینگ ................................................................................................................................................... 22 -2
1) تعریف رمپ میترینگ ............................................................................................................................................ 22 -3 -2
2) تاریخچه بکارگیری سیستم رمپ میترینگ . ...................................................................................................... 23 -3 -2
3) اجزای سیستم رمپ میترینگ . ............................................................................................................................. 24 -3 -2
4) مزایا و معایب سیستم رمپ میترینگ................................................................................................................. 37 -3 -2
5) تجربیات بدست آمده از سیستم رمپ میترینگ .............................................................................................. 40 -3 -2
44 ...................................................................................................................................................... MCDM 4) مدل های -2
45 .......................................................................................................................................................... . TOPSIS 5) روش -2
فصل سوم :کاوش در متون
1) هدف از انجام پایان نامه . ................................................................................................................................................. 50 -3
2) مقالات مرتبط با ارزیابی رمپ میترینگ . ..................................................................................................................... 51 -3
فصل چهارم :متدلوژی تحقیق
ز
عنوان مطالب شماره صفحه
1) اصول کلی موجود در متدلوژی مورد نظر .................................................................................................................. 74 -4
2) متدلوژی پیشنهادی ارزیابی سیستم رمپ میترینگ ................................................................................................ 75 -4
3) بسط متدولوژی ارزیابی ................................................................................................................................................. 78 -4
4) الگوریتم پیشنهادی ارزیابی سیستم رمپ میترینگ ................................................................................................. 80 -4
1) معرفی فرآیند ساخت مدل ارزیابی .................................................................................................................... 80 -4 -4
2) تعاریف ..................................................................................................................................................................... 81 -4 -4
3) مفروضات فرآیند .................................................................................................................................................. 81 -4 -4
4) روند اجرای فرآیند ................................................................................................................................................ 82 -4 -4
فصل پنجم : مورد کاوی رمپمیترینگ در بزرگراه شهید همت
1) شناخت وضعیت موجود ................................................................................................................................................ 85 -5
2) بررسی رمپ های موجود و انتخاب رمپ های بالقوه برای سیستم رمپ میترینگ ............................................... 86 -5
3) تحلیل وضع موجود ........................................................................................................................................................ 92 -5
4) راهکارهای موجود . .......................................................................................................................................................... 95 -5
5) تحلیل وضعیت قطعه در زمان اجرای راهکارها . ........................................................................................................ 96 -5
6) تعیین راهکار نزدیک به راه حل ایده آل .................................................................................................................... 113 -5
ح
عنوان مطالب شماره صفحه
1- ) تعیین وزن شاخص ها با پرسشنامه ................................................................................................................. 113 6 -5
120 ........................................................................................................................... . TOPSIS 2- ) ورود اطلاعات به 6 -5
و اولویت بندی بر اساس روش آنتروپی .................................................................... 130 TOPSIS 3- ) خروجی 6 -5
و اولویت بندی بر اساس وزن دهی به روش میانگین ریاضی ................................ 133 TOPSIS 4- ) خروجی 6 -5
5- ) آنالیز حساسیت . .................................................................................................................................................. 148 6 -5
فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات برای تحقیقات آینده
نتیجه گیری...................................................................................................................................................................... 174
پیشنهادات....................................................................................................................................................................... 177
پیوست ها
منابع و ماخذ
منابع فارسی................................................................................................................................................................... 182
منابع خارجی.................................................................................................................................................................. 184
سایت های اطلاع رسانی............................................................................................................................................... 187
چکیده انگلیسی........................................................................................................................... 188

بررسی تاثیر جانمایی میراگرها بر روی یک ساختمان خاص و مقایسه نتایج آنها

اختصاصی از یارا فایل بررسی تاثیر جانمایی میراگرها بر روی یک ساختمان خاص و مقایسه نتایج آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
میراگر های انرژی به عنوان یکی از بهترین راه های مقابله در برابر نیروی زلزله بوده که چند سالی است در دست مطالعه و بررسی می باشد. چند نمونه اجرایی از طراحی و مقاوم سازی سازهها با میراگر ها در جهان موجود است، ولی تا کنون هیچ نمونه عملی در ایران اجرا نشده است.
در این پروژه به بررسی تاثیر جانمایی میراگرهای جاری شونده فلزی در یک ساختمان هفت طبقه فلزی پرداخته شده است. برای بررسی بهترین محل قرارگیری میراگرها 20 حالت مختلف مد نظر قرار گرفت که در 10 حالت اول در هر طبقه دو میراگر و در 10 حالت دوم در هر طبقه یک میراگر با چیدمان های مختلف قرار داده شده است. در همگی این حالات مقدار سختی و نیروی جاری شدن میراگر ها در هر طبقه ثابت بوده و تنها این مقدار بین میراگر های موجود در آن طبقه تقسیم شده است. سازه اصلی به دو صورت مختلف طراحی گردید، در حالت اول سازه برای تحمل تمامی نیروی زلزله استاتیکی طراحی شده و میراگرها برای بالا بردن سطح عملکرد مورد استفاده قرار گرفتند و در حالت دوم، سازه برای تحمل دوسوم نیروی زلزله استاتیکی طراحی شده و میراگر ها برای مقاوم سازی در سازه قرار گرفته اند. برای بدست آوردن مشخصات میراگر مورد نیاز از نتایج آزمایشات آقای ویتاکر و همکارانش در دانشگاه بریکلی کالیفرنیا در سال 1986 استفاده شده است.
دو نوع تحلیل بار افزون و تاریخچه زمانی برای بدست آوردن تعداد مفاصل پلاستیک، محل قرارگیری مفاصل، رفتار هیسترتیک میراگر ها و ... به وسیله نرم افزار SAP  2000 انجام شده  است. نتایج حاصله نشان دهنده آن است که در ساختمانی که برای تحمل تمام نیروی زلزله طراحی شده بود، استفاده از یک میراگر در هر طبقه تاثیر مطلوب تری داشته است. در صورتی که در ساختمان دوم، استفاده از دو میراگر در هر طبقه تاثیر مطلوب تری به جا گذاشته است.


فهرست مطالب:
چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول : کلیات 3
1) هدف 4 -1 
2) انواع سیستم های مستهلک کننده زلزله 4 -1 
1-2 )سیستم جداساز لرزه ای 4 -1 
2-2 )میراگر های انرژی 6 -1 
1)سیستم های کنترل فعال 6 -2-2-1 
2)سیستم های کنترل غیر فعال 7 -2-2-1 
1- )میراگر های فلزی جاری شونده 7 2-2-2-1 
2- )میراگر های اصطکاکی 8 2-2-2-1 
3- )میراگر های ویسکو الاستیک 10 2-2-2-1 
4- )میراگر های سیال لزج 11 2-2-2-1 
5- )میراگر های جرمی تنظیم شونده 12 2-2-2-1 
3)سیستم های کنترل نیمه فعال 13 -2-2-1 
فصل دوم : مبانی نظری 15
1) تأثیر میراگر ها از دیدگاه انرژی 16 -2 
2) تحلیل دینامیکی غیر خطی 17 -2 
3) رویکرد نرم افزار در انجام تحلیل دینامیکی غیر خطی 20 -2 
4) تحلیل استاتیکی غیر خطی 21 -2 
1-4 ) روش ضرایب جابجایی 22 -2 
2-4 ) روش طیف ظرفیت 24 -2 
ز
3-4 ) الگوی بار جانبی 25 -2 
5) رویکرد نرم افزار در انجام آنالیز استاتیکی غیر خطی 26 -2 
6)سطوح عملکرد ساختمان 28 -2 
7)مکانیزم خرابی و کنترل سازه 30 -2 
8)معیارهای پذیرش 31 -2 
فصل سوم : مبانی نظری و کاربردی میراگر مورد استفاده 32
1)مقدمه 33 -3 
2)مشخصات فنی و روش طراحی میراگر 33 -3 
36 ADAS 3) خصوصیات مکانیکی المان -3 
37 ADAS 1-3 ) روابط بین پارامتر های مکانیکی المان -3 
4) مطالعات آزمایشگاهی انجام شده 40 -3 
44 ADAS 1-4 ) رفتار هیسترتیک المان -3 
46 ADAS 2-4 ) تأثیر سخت شوندگی بر پاسخ المان -3 
47 ADAS 3-4 ) تأثیر نیروی محوری بر پاسخ المان -3 
47 ADAS 4-4 ) مقایسه نتایج تحلیلی و آزمایشگاهی المان -3 
48 ADAS 5-4 ) مقایسه رفتار قاب خمشی ساده و مجهز شده به -3 
51 ADAS 5) نمونه های اجرا شده میراگر -3 
فصل چهارم : ساختمان مورد نظر و طراحی میراگر مربوطه 58
1)مشخصات ساختمان نمونه 59 -4 
2)حالات مختلف تحلیل 61 -4 
3) مشخصات میراگر های مورد استفاده 64 -4 
1-3 ) نحوه انتخاب مقادیر اولیه طراحی میراگر 65 -4 
66 ADAS 2-3 ) مقادیر محاسبه شده از روابط تجربی برای المان -4 
3-3 ) مشخصات نهایی میراگر مورد استفاده 67 -4 
ح
فصل پنجم : نتایج تحلیل سازه 70
1) نتایج تحلیل حالت اول 71 -5 
1-1 ) مقایسه تغییر مکان نسبی طبقات 71 -5 
2-1 ) نقطه هدف و سطح عملکرد ساختمان 75 -5 
3-1 ) محل تشکیل مفاصل پلاستیک 77 -5 
4-1 ) مقایسه نیروی انتقال یافته به فونداسیون 88 -5 
5-1 ) مقایسه تغییر مکان بام 89 -5 
2) نتایج تحلیل حالت دوم 102 -5 
1-2 ) مقایسه تغییر مکان نسبی طبقات 102 -5 
2-2 ) نقطه هدف و سطح عملکرد ساختمان 105 -5 
3-2 ) محل تشکیل مفاصل پلاستیک 107 -5 
4-2 ) مقایسه نیروی انتقال یافته به فونداسیون 118 -5 
5-2 ) مقایسه تغییر مکان بام 119 -5 
130 ADAS 3) خلاصه روش طراحی میراگر -5 
4) فلوچارت روش تعیین محل قرارگیری میراگر ها 131 -5 
فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات 133
1- ) نتیجه گیری 134 6 
2- ) پیشنهادات 138 6 
پیوست ها 139
پیوست اول: حالات مختلف قرارگیری میراگر ها در سازه 140
پیوست دوم: مشخصات زلزله های مورد استفاده 151
منابع و مأخذ 159
فهرست منابع فارسی 159
فهرست منابع لاتین 161
ط
سایت های اطلاع رسانی 161
چکیده انگلیسی 162

توسعه الگوی ارزیابی جانمایی سیستم های هوشمند حمل و نقل شهری

اختصاصی از یارا فایل توسعه الگوی ارزیابی جانمایی سیستم های هوشمند حمل و نقل شهری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
امروزه، افزایش کاربرد وسایل نقلیه و تقاضا در شهرها و همچنین محدود بودن منابع لازم برای توسعه شبکه حمل و نقل شهری، ازدحام در بزرگراه ها را به همراه داشته است . مدیریت بزرگراهی یکی از روش های بهبود عملکرد بزرگراه برای کاهش این مشکلات می باشد. استفاده از زیر سیستم های مدیریت بزرگراهی در یک شبکه و یا قطعه، نیاز به ارزیابی پیش از اجرا، برای پیش بینی چگونگی عملکرد شبکه و یا قطعه دارد. ارزیابی پیش از اجرا می تواند به تصمیم گیران و کارشناسان در مورد استفاده از یک سیستم جدید کمک نماید. روش های تصمیم گیری چند معیاره، می توانند به عنوان ابزاری برای ارزیابی استفاده از یک سیستم جدید در یک شبکه و جانمایی مناسب در جهت بهبود عملکرد شبکه، مورد استفاده قرار وضعیت موجود قطعه انتخابی در بزرگراه AIMSUN گیرند. در این پایان نامه، ابتدا با استفاده از نرم افزار شهید همت غرب مشخص می شود. ۱۶ راهکار مختلف (در ضمن بررسی وضعیت موجود) با توجه به قطعه مورد نظر و رمپ های ورودی به آن تعیین می شود. برای تعیین وضعیت قطعه شاخص هایی تعیین گردیدند . این شاخص ها مربوط به وضعیت کل شبکه و عملکرد بزرگراه و رمپ ها تعیین گردیدند. در ادامه وضعیت شبکه و مقادیر شاخص ها پس از شبیه سازی سیستم رمپ میترینگ در ترکیبات گزینه های مختلف تعیین نتیجه حاصل از ترکیبات مختلف بررسی شده و ، TOPSIS می شود. در ادامه با استفاده از روش نزدیک ترین گزینه به گزینه ایده آل، تعیین می شود. در نهایت تحلیل حساسیت برای اطمینان از درست بودن نتایج انجام م یگیرد.

فهرست مطالب:

چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول :کلیات
1) تعریف مساله . ...................................................................................................................................................................... 4 -1
2) فرضیات تحقیق . ................................................................................................................................................................. 6 -1
3) روش انجام تحقیق . ............................................................................................................................................................ 6 -1
4) مروری بر مطالب پایان نامه .............................................................................................................................................. 7 -1
5) تعاریف و مفاهیم . ............................................................................................................................................................... 8 -1
فصل دوم : معرفی سیستمهای حمل و نقل هوشمند
1) سیستم های حمل و نقل هوشمند . .............................................................................................................................. 10 -2
1) انواع سیستم های حمل و نقل هوشمند ............................................................................................................ 11 -1 -2
2) کاربردها و مزایای سیستم های حمل و نقل هوشمند ....................................................................................... 15 -1 -2
و
عنوان مطالب شماره صفحه
2) سیستم های مدیریت بزرگراه ........................................................................................................................................ 17 -2
1) منافع حاصل از مدیریت بزرگراه . ........................................................................................................................ 20 -2 -2
2) سیستم های مدیریت ترافیک .............................................................................................................................. 21 -2 -2
3) سیستم رمپ میترینگ ................................................................................................................................................... 22 -2
1) تعریف رمپ میترینگ ............................................................................................................................................ 22 -3 -2
2) تاریخچه بکارگیری سیستم رمپ میترینگ . ...................................................................................................... 23 -3 -2
3) اجزای سیستم رمپ میترینگ . ............................................................................................................................. 24 -3 -2
4) مزایا و معایب سیستم رمپ میترینگ................................................................................................................. 37 -3 -2
5) تجربیات بدست آمده از سیستم رمپ میترینگ .............................................................................................. 40 -3 -2
44 ...................................................................................................................................................... MCDM 4) مدل های -2
45 .......................................................................................................................................................... . TOPSIS 5) روش -2
فصل سوم :کاوش در متون
1) هدف از انجام پایان نامه . ................................................................................................................................................. 50 -3
2) مقالات مرتبط با ارزیابی رمپ میترینگ . ..................................................................................................................... 51 -3
فصل چهارم :متدلوژی تحقیق
ز
عنوان مطالب شماره صفحه
1) اصول کلی موجود در متدلوژی مورد نظر .................................................................................................................. 74 -4
2) متدلوژی پیشنهادی ارزیابی سیستم رمپ میترینگ ................................................................................................ 75 -4
3) بسط متدولوژی ارزیابی ................................................................................................................................................. 78 -4
4) الگوریتم پیشنهادی ارزیابی سیستم رمپ میترینگ ................................................................................................. 80 -4
1) معرفی فرآیند ساخت مدل ارزیابی .................................................................................................................... 80 -4 -4
2) تعاریف ..................................................................................................................................................................... 81 -4 -4
3) مفروضات فرآیند .................................................................................................................................................. 81 -4 -4
4) روند اجرای فرآیند ................................................................................................................................................ 82 -4 -4
فصل پنجم : مورد کاوی رمپمیترینگ در بزرگراه شهید همت
1) شناخت وضعیت موجود ................................................................................................................................................ 85 -5
2) بررسی رمپ های موجود و انتخاب رمپ های بالقوه برای سیستم رمپ میترینگ ............................................... 86 -5
3) تحلیل وضع موجود ........................................................................................................................................................ 92 -5
4) راهکارهای موجود . .......................................................................................................................................................... 95 -5
5) تحلیل وضعیت قطعه در زمان اجرای راهکارها . ........................................................................................................ 96 -5
6) تعیین راهکار نزدیک به راه حل ایده آل .................................................................................................................... 113 -5
ح
عنوان مطالب شماره صفحه
1- ) تعیین وزن شاخص ها با پرسشنامه ................................................................................................................. 113 6 -5
120 ........................................................................................................................... . TOPSIS 2- ) ورود اطلاعات به 6 -5
و اولویت بندی بر اساس روش آنتروپی .................................................................... 130 TOPSIS 3- ) خروجی 6 -5
و اولویت بندی بر اساس وزن دهی به روش میانگین ریاضی ................................ 133 TOPSIS 4- ) خروجی 6 -5
5- ) آنالیز حساسیت . .................................................................................................................................................. 148 6 -5
فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات برای تحقیقات آینده
نتیجه گیری...................................................................................................................................................................... 174
پیشنهادات....................................................................................................................................................................... 177
پیوست ها
منابع و ماخذ
منابع فارسی................................................................................................................................................................... 182
منابع خارجی.................................................................................................................................................................. 184
سایت های اطلاع رسانی............................................................................................................................................... 187
چکیده انگلیسی........................................................................................................................... 188