پروژه ای که ملاحظه میفرمایید به معرفی و بحث در مورد شاخص های حفاری و روش های حفاری در سنگ های سخت پرداخته است .این پروژه در ۵ فصل مطرح گردیده که عبارتند از : شاخص های حفاری ، مشخصات و پارامترهای سنگ برای حفاری ، حفاری ضربهای ، سیستم حفاری چرخشی ، حفاری الماسه.
در فصول این پروژه سعی شده تا ابتدا به معرفی روش ها و پارامترهای مهم در امر حفاری پرداخته شود و در ادامه به بحث در مورد عوامل پیشرو در راندمان حفاری و مقایسه روشهای مختلف حفاری و ذکر معایب و مزایای هر کدام بطور جداگانه و همچنین بحث هزینه ها پرداخته شده است .شایان ذکر است که روش مطالعه و جمع آوری مطالب در این پروژه از نوع مطالعات میدانی می باشد و اکثر مطالب از سایتهای اینترنتی مربوط به حفاری جمع آوری و ترجمه شده است که آدرس سایتهای فوق در قسمت منابع ذکر شده است.
حفاری به معنی نفوذ در سنگ است . نفوذ در سنگ گاهی و حفاری آنها به منظور خرد کردن آن انجام میگیرد. به طور کلی صرف نظر از نوع روش و منشا انرژی ، عملیاتی را که به حفر چال در سنگ منجر می شود ، نفوذپذیری می نامند.
مواد معدنی زیربنای اقتصاد و صنعت در جامعه را تشکیل میدهند. بشر از همان آغاز آفرینش خود و در طول تاریخ، بر حسب نیازمندیها و شناخت از مواد معدنی استفاده کرده است. اکنون نیز انسان از تمامی مواد معدنی به حالتها و شیوههای گوناگون بهره برداری مینماید. به دیگر سخن همین مواد معدنی هستند که پایه و اساس تمدن را تشکیل میدهند. عوامل مؤثر بر آستانه اقتصادی شدن مواد معدنی عواملی چون عرضه، تقاضا و مسائل سیاسی میباشد.میزان تولید مواد معدنی در دهه گذشته افزایش شایانی داشته است.
فهرست مطالب پروژه :
مقدمه ای بر روش های حفاری
چکیده
فصل ۱- بررسی شاخصهای حفاری
۱-۱- شاخص های حفاری
۱-۱-۱- سختی در حفاری
۱-۱-۲- سفتی
۱-۱-۳- سایندگی
۱-۱-۴- اندازه و یکنواختی دانهها
۱-۱-۵- جدایش
۱-۲- تقسیم بندی سنگها بر اساس شاخصهای حفاری
۱-۲-۱- سنگهای آذرین ساینده
۱-۲-۲- سنگهای آذرین نیمه ساینده
۱-۲-۳- سنگهای آذرین با سایندگی کم
۱-۲-۴- سنگهای آذرین تجزیه شده
۱-۲-۵- سنگهای متامورفیک
۱-۲-۶- سنگهای متامورفیک سخت و ساینده
۱-۲-۷- سنگهای متامورفیک نیمه سخت و نیمه ساینده
۱-۲-۸- سنگهای متامورفیک نرم
۱-۲-۹- سنگهای رسوبی
۱-۲-۱۰- سنگهای سخت سیلیسی
۱-۲-۱۱- سنگهای رسوبی ساینده با سختی کم
۱-۲-۱۲- شکننده اما ساینده
۱-۲-۱۳- نسبتاً سخت اما فاقد خاصیت سایندگی
۱-۲-۱۴- سنگهای رسوبی نرم و فاقد , خاصیت سایندگی
فصل ۲- حفر تونل ، برش ، حفاری و انفجار در سنگهای سخت
۲-۱- مشخصات و پارامترهای سنگ برای حفاری
۲-۲- حفاری پذیری اولیه
۲-۲-۱- خصوصیات سنگ
۲-۲-۲- پارامترهای پیشرفت
۲-۲-۳- پارامترهای خوردگی ابزار
۲-۲-۴- دانه بندی
۲-۳- حفاری پذیری کلی
۲-۳-۱- خصوصیات جرم سنگ
۲-۳-۲- قرار گرفتن ناپیوستگیها
۲-۴- نتیجه گیری
فصل ۳- حفاری ضربهای
۳-۱- روشهای حفاری ضربه ای
۳-۱-۱- حفاری کابلی
۳-۱-۲- دستگاه حفاری چکشی
۳-۱-۳- اندیس گذاری
۳-۲- تولید و انتقال انرژی در سیستم حفاری ضربهای
۳-۲-۱- اتلاف انرژی در طول لوله حفاری
۳-۳- انتقال انرژی در سطح تماس مته با سنگ از اولین موج ایجاد شده
۳-۴- تراست مورد نیاز در حفاری ضربهای
۳-۵- تأثیر شکل سرمته در حفاری ضربهای
۳-۶- آزمایشات تعیین مشخصات در سیستم حفاری ضربهای
فصل ۴- سیستم حفاری چرخشی
۴-۱- حفر چالهای انفجاری با استفاده از سیستم حفاری چرخشی
۴-۲- عوامل مؤثر بر میزان نفوذ سرمته در داخل سنگ
۴-۳- سرمتههای حفاری چرخشی
۴-۴- انواع مختلف طراحی
۴-۵- اساس کار سرمتههای مخروطی گردنده
۴-۶- عمل فشارش و ایجاد شکست در سنگ
۴-۷- آنالیز عمل متقابل سرمته و سنگ با در نظر گرفتن میزان انرژی ذخیره شده
۴-۷-۱- عمل اولیه سرمته
۴-۷-۲- عمل ثانویه سرمته
۴-۸- طوق چرخشی
فصل ۵- حفاری الماسه
۵-۱- انواع سرمتههای الماسه
۵-۱-۱- سرمتههای دارای قطعات الماس بر روی سطح بدنه
۵-۱-۲- سرمتههای دارای قطعات الماس در داخل ترکیب بدنه
۵-۲- مقایسه هزینه ها در حفاریهای الماسه
۵-۳- لولههای مغزهگیری
۵-۳-۱- لولههای مغزه گیری انفرادی
۵-۳-۲- لولههای مغزه گیری دو جدار
۵-۳-۳- لولههای مغزه گیری دو جداره اصلاح شده
۵-۴- تکنیک حفاری با خطوط سیمی
۵-۴-۱- سیستم حفاری سیمی
۵-۴-۲- پایداری چال در حفاری سیمی
۵-۴-۳- رشته لولههای حفاری سیمی
۵-۴-۴- محفظه مغزه گیری در حفاری سیمی
۵-۴-۵- سیستم با قابلیت جمع شدن
۵-۴-۶- امتیازات و مزایای سیستم حفاری سیمی
۵-۵- سرمتههای مغزه گیری در حفاری سیمی
۵-۶- هزینهها
۵-۶-۱- محاسبات عملی در حفاری الماسه
۵-۷- نظریه حفاری بر مبنای عمل سایش
۵-۸- تأثیر خواص سنگ در میزان نفوذ سرمتههای الماسه
۵-۸-۱- سرمتههای الماسه نوع اول
۵-۸-۲- سرمتههای الماسه نوع دوم
قالب بندی : Word
چکیده :
در پروژه حاضر که با عنوان حفاری های غیر مجاز به منظور قاچاق اموال تاریخی فرهنگی تهیه گردیده ؛ نویسنده قصد دارد به سوالات زیر پاسخ دهد :
الف) برخوردهای قانونی در برابر سرقت تخریب حفاری های غیر مجاز قاچاق و صدور اشیاء عتیقه فرهنگی و باستانی ایران چگونه صورت می گیرد؟
ب) آیا در اسناد بین المللی قوانین و ضمانت اجراهایی در جهت حمایت از میراث فرهنگی تاریخی وجود دارد؟
ج) آیا می توان با بهره گیری از مواد کنوانسیون های خارجی و مقایسه ی آنها با قوانین ایران به راهکارهای سودمندی در راستای حفظ و صیانت از میراث باستانی و نیز جلوگیری از وقوع جرم علیه این مواریث کهن دست یافت؟
ایران با داشتن تمدنی کهن و دارای مکان های تاریخی- فرهنگی از طریق این گنجینه های گرانبها که در سراسر این سرزمین وجود دارد و محافظت از آن و اتخاذ سیاست های حمایتی موثر کاملا ضروری بوده و از منابع با اهمیت در پیشرفت و توسعه ی کشور می باشد.
صنعت توریسم یکی از بزرگترین و اساسی ترین منابع تحصیل درآمد در ممالک دنیا می باشد اما متاسفانه به واسطه عدم محافظت و عدم اتخاذ سیاست های حمایتی موثر وضعیت میراث فرهنگی کشور در معرض صدماتی واقع شده که امروزه ما شاهد واقعه ای مانند واقعه ی جیرفت و غارت میراث فرهنگی- تاریخی از این منطقه می باشیم و هزاران قطعه از اشیاء این تمدن کهن در چند سال اخیر بوسیله ی قاچاقچیان داخلی و بین المللی از طریق قاچاق به خارج از کشور منتقل گردیده است و این امر خسارت مادی و معنوی بزرگی را به تاریخ و فرهنگ کشور ما وارد ساخته است.
فهرست مطالب :
مقدمه
فصل ۱- کلیات
۱-۱- طرح مساله
۱-۲- هدف و انگیزه ی پژوهش
۱-۳- اهمیت موضوع
۱-۴- سوالات پژوهش
۱-۵- فرضیات پژوهش
۱-۶- محدودیتها و مشکلات پژوهش
۱-۷- روش پژوهش
۱-۸- ساماندهی پروهش
فصل ۲- موقعیت جغرافیایی و تاریخی جیرفت و سابقه تاریخی بحث
۲-۱- موقعیت جغرافیایی
۲-۲- موقعیت تاریخی
۲-۳- سابقه تاریخی بحث
۲-۳-۱- سابقه تاریخی حفاری غیر مجاز
۲-۳-۲- سابقه تاریخی قاچاق اشیاء تاریخی و فرهنگی
فصل ۳- مفاهیم
۳-۱- اموال فرهنگی
فصل ۴- سیاست جنایی ایران در قبال حفاری غیر مجاز، قاچاق و وضعیت آن در جیرفت
۴-۱- سیاست جنایی ایران
۴-۲- جرم انگاری
۴-۳- پاسخ های کیفری و غیر کیفری
۴-۳-۱- پاسخ های کیفری در قبال حفاری غیر مجاز و قاچاق اموال تاریخی-فرهنگی
۴-۳-۲- پاسخ غیر کیفری در قبال حفاری غیر مجاز و قاچاق اموال تاریخی-فرهنگی
فصل ۵- وضعیت در جیرفت
۵-۱- حادثه جیرفت تلخ ترین حادثه برای میراث فرهنگی کشور
فصل ۶- انواع جرایم ارتکابی
۶-۱- جرم حفاری غیر مجاز
۶-۱-۱- عنصر قانونی
۶-۱-۲- عنصر مادی
۶-۱-۲-۱- حفاری عملی
۶-۱-۲-۲- حفاری تجاربی
۶-۱-۳- عنصر معنوی
۶-۲- جرم قاچاق اشیاء تاریخی و فرهنگی
۶-۳- مشارکت و معاونت در جرایم حفاری غیر مجاز و قاچاق اموال تاریخی، فرهنگی
۶-۳-۱- مشارکت در جرایم مربوط به اموال تاریخی-فرهنگی
۶-۳-۲- معاونت در جرایم حفاری غیر مجاز و قاچاق اموال تاریخی-فرهنگی
فصل ۷- شیوه برخورد مراجع انتظامی و فضایی
۷-۱- شیوه برخورد مراجع انتظامی
۷-۲- شیوه برخورد مراجع قضایی
فصل ۸- بررسی وضعیت جرایم علیه آثار تاریخی، فرهنگی از دیدگاه علم آمار
۸-۱- یافته ها ونتایج
فصل ۹- نتیجه گیری
فهرست منابع
دانلود گزارش کاراموزی رشته عمران حفاری تونل بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
1 - مـقـدمه :
با عنایت به روش اجرایی پیشنهادی همکار چینی ایستگاه T1 به دو روش نیمه ترانشه روباز و نیمه تونلی اجرا میگردد. با عنایت به اینکه ارتفاع خاک در قسمت تونلی از 9.5 تا 13.8 متر متغیر می باشد و نسبت ارتفاع خاک به دهانه ایستگاه 1.5 : 1 می باشد که ارتفاع کمی است، لذا خاک به صورت فشاری به سقف ایستگاه نیرو وارد مینماید. از طرفی دیگر اجرای ایستگاه به صورت دو نوع ترانشه روباز و تونلی در واقع مشکلات هر دو سیستم را در بر دارد. در روش ترانشه روباز سیستم ترافیک دچار اختلال میگردد و احداث سازه نگهبان و پل موقت را که هزینه قابل ملاحظهای در بر دارد خواهیم داشت و در بخش اجرا به روی تونل مخاطرات احتمالی فروریزی خاک از سطح خیابان، مراحل اجرایی بیشتر، عملیات اجرایی بتنریزی و عایقبندی دشوارتر را در بر خواهد داشت. در طرح پایه یک کیوسک هوا پیشبینی شده که مسأله این طرح در هنگام بروز حریق به صورت ورود دود از یک کیوسک به ورود هوای تازه از سمت دیگر کیوسک میباشد. لذا پیشنهاد تغییر طرح و اضافه کردن یک کیوسک هوا مسأله را حل خواهد کرد. در خصوص سیستم خروجیهای اضطراری و بررسی عرضهای خروج به دلیل عدم دسترسی به محاسبات ترافیکی طرح پایه شرکت citic مقدور نمیباشد. لیکن طرح عرضهای خروج در طرح معماری نهایی مطابق استاندارد NFPA-130 کنترل خواهد شد. از آنجا که عرضهای پله و پله برقی طرفین سکوها به دلیل محدودیت عرض خیابان دکتر شریعتی و ساختمانهای حاشیه آن غیرقابل افزایش است، لذا تنها در عرض خروجیهای اضطراری در انتهای سکو میتوان ترافیک عبوری مسافرین را در هنگام تخلیه اضطراری تنظیم نمود که پس از اخذ مصوبات اولیه طرح به آن پرداخته خواهد شد. طرح شبکه مترو در تهران که ایده اولیه آن در سال 1337 توسط سیاستمداران ارائه گردید، در طول سالیان گذشته بارها مطرح و به وسیله کارشناسان کشورهای مختلف بررسی گردیده است. هدف پروژه : با توجه به اینکه سازه ترابری تندرو راه آهن شهری یا مترو یکی از سیستم هایی است که همواره به عنوان ابزار حل مشکل و نیز وسیله و ابزار برنامهریزان شهری در کلان شهرهای جهان مورد استفاده قرار گرفته است و از آنجا که کلان شهر تهران نیز همواره با مشکل ازدحام ترافیک و کندی عبور و مرور مواجه بوده و رشد و توسعهای لجام گسیخته داشته است، لذا این موضوع اهمیت ایجاد و راه اندازی شبکه راهآهن شهری (مترو) را ابتدا به وسیله سیاستمداران و سپس برنامهریزان شهری و در نهایت متخصصان ترابری شهری مطرح مینماید. همچنین در این پروژه با توجه به نوع خاک موجود، شیوه حفاری و نگهداری این سازه نیز از اهمیت ویژهای برخوردار میباشد که در ادامه پروژه به بررسی آن می پردازیم. تـئوری : به طور کلی، در این قسمت هدف توصیف نحوهی حفاری و روشهای نگهداری تونل مترو میباشد. در این پروژه به دلیل وجود آب در داخل خاک استفاده از روشهای عایق کاری را پیشنهاد میکنیم که یکی از آنها Penetron میباشد. Penetron خاصیت کریستال سازی در داخل لوله های موئینه بتن را داشته و به این ترتیب بتن را در برابر نفوذ آب و طیف وسیعی از مواد شیمیایی مقاوم می سازد. Penetron از سیمان، سیلیس (از نوع و دانه بندی مخصوص) و چند ماده شیمیایی فعال دیگر تشکیل شده و مؤثرترین ماده جهت آب بندی و حفاظت شیمیایی دائمی بتن می باشد. Penetron در اثر مخلوص شدن باآب دو فاز مایع و جامد در کنار هم تشکیل می دهد. فاز مایع در واقع محلول مواد شیمیایی فعال Penetron در آب است و فاز جامد از موادی تشکیل شده که چسبندگی عالی با بتن داشته و در واقع حفاظت کامل بتن در برابر طیف وسیعی از مواد شیمیایی را به عهده دارد. هنگامی که مواد فعال Penetron در آب حل میشوند همراه با آب و در اثر فشار اسمز در تمام جهات به داخل لوله های موئینه بتن مکیده شده و هر کجا که آب وجود داشته باشد این مواد فعال نیز به آب سمت کشیده می شوند. 2 – حـفاری در خاکـهای ریزشـی : امروزه حفاری بوسیلهی دستگاههای مکانیزه و هیدرولیکی تا حدی به راحتی انجام میشود. میتوان گفت هرچه سنگی که باید حفر شود سخت و محکم باشد در مورد حفاری آن نباید نگران بود. در مسیر کار اگر خاک ما ریزشی و نرم باشد باید روش دیگری را برای حفاری در نظر گرفت. زمینهای خاکی شرایط کاملاً متفاوت و متنوعی دارند. حفر تونل در این زمینها ساده است و به روشهای دستی و یا با استفاده از ماشین تونلکنی انجام میگیرد که مشکل اصلی در مورد آنها پایدار نگه داشتن قسمت حفاری شده است. برای انجام این کار دو روش وجود دارد تا اینکه بدون ریزش حفاری انجام شود. روش اول اینکه میتوان ابتدا وضعیت زمین را بهبود بخشید به کمک روشهایی مثل هوای فشرده، پیش زهکشی، تزریق دوغاب و یخبندان که هر کدام را به اختصار توضیح میدهیم. 1 – 2 – هوای فشرده : استفاده از هوای فشرده یکی از بهترین روشهای تثبیت زمینهای فشارنده نرم است. افزایش فشار هوا در جبهه کار تونل سبب میشود که از ورود آب به داخل تونل جلوگیری شود و مقاومت زمین افزایش یابد.