گزارش کارآموزی دیفرانسیل خودرو

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی دیفرانسیل خودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک  دیفرانسیل خودرو بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 30

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

تاریخچه تأسیس ایران خودرو

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولیدی محصولات از این قبیل در تاریخ 27 مرداد ماه 1342 با سرمایه اولیه صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهر ماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. بر اساس اساسنامه شرکت که در تاریخ 18 آبان ماه 1354 در مجمع عمومی فوق العاده به تصویب رسید، شرکت مبلغ دو هزار میلیون ریال برآورد شد که این مبلغ تا سال 1357 به بیش از 13 میلیارد ریال افزایش یافت. به استناد صورت جلسه مجمع عمومی فوق العاده مورخ 30/3/1357 سرمایه شرکت ایران خودرو از مبلغ 13 میلیارد و 440 میلیون ریال به مبلغ 15 میلیارد و 680 ریال منقسم به 15 میلیون و 680 هزار ریال سهم یک هزار ریال افزایش یافت. ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت به موجب بند الف قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام 16/4/1358 شورای انقلاب اسلامی به اعتبار نوع صنعت، ملی اعلام شد و به موجب مصوبه 28/2/1365 هیئت وزیران سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت پوشش این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد. شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1362 بنام شرکت ایران خودرو (سهامی عام) تغییر یافت. در تاریخ 20/11/1370 طی مصوبه ای از سوی هیئت دولت اسامی و شرایط فروش سهام شرکت هایی را که می توانستند به بورس بروند تعیین شد و ایران خودرو اولین شرکت خودرو سازی بود که توانست خود را به بازار بورس تطبیق دهد. بر اساس اعلام سازمان مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیون سهم نیز بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است. - ساخت سواری: بر اساس پروانه مورخ اسفند ماه 1344 وزارت اقتصاد (صنایع و معادن) به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی) اجازه داده شد در مورد ساخت اتومبیل پیکان اقدام کند. اجازه تأسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر در تاریخ 20/6/1345 به این شرکت داده شد. شرکت فوق سپس بر اساس قراردادی با کارخانه روتس انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل هیلمن هانتر و ساخت در ایران بنام پیکان شده در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6 هزار دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ 23/2/1346 ، اولین اتومبیلهای سواری امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق (کرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید. اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد پیکان بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه می شد. در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع، پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می شد. دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک. پس از تعطیل خطوط تولیدی شرکت تالبوت و لغو قرارداد بین آنان برای تأمین قطعات قوای محرکه که در سال 1364، استقرار تولید پیکان در داخل کشور در دستور کار قرار گرفت. پس از تحقیقات و مطالعات گسترده، استفاده از نیروی محرکه جدید بجای نیروی محرکه اصلی پیکان مورد تأیید واقع شد و خط تولید پیکان 1800 و پژو 405 را در تاریخ 13/9/1369 توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد. در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه ساخت داخل، ایران خودرو اقدام به خرید بخشی از ماشین آلات تولیدی شرکت تالبوت کرد تا پس از بازسازی و راه اندازی، از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقا و تعمیق تکنولوژی خودرو سازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه در کارخانه های ایرانی، تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکانهای موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاده کند. پس از راه اندازی و بهره گیری از ماشین آلات خریداری شده از شرکت تالبوت انگلستان و ساخت قطعات لازم در ایران، ساخت پیکان 1600 در شهریور ماه 1371 دوباره تولید شد.  دیفرانسیل (خودرو) دیفرانسیل قطعه‌ای است در زیر خودرو بین دو چرخ جلو یا عقب که قدرت موتور را بین دو چرخ تقسیم می‌کند. دیفرانسیل اخرین قسمت از دستگاه انتقال قدرت می باشد که سه وظیفه ی مهم را به عهده دارد: ۱- حرکت دورانی میل گاردان را که در امتداد طولی خودرو می باشد به حرکت دورانی محور چرخ ها که عرضی هستند تبدیل می کند. در نتیجه جهت حرکت را ۹۰ درجه تغییر می دهد.(با استفاده از ساختمان خاص دنده های کرانویل و پینیون ) ۲-چون تعداد دنده های پینیون کم و تعداد دنده های کرانویل زیاد می باشد لذا سرعت دورانی چرخ های خودرو کاهش پیدا می کند.

فهرست
عنوان                   صفحه
تاریخچه تاسیس ایران خودرو                            1
ساخت سواری                                    2
دیفرانسیل (خودرو)                                     4  
ساختمان و اجزای تشکیل دهنده ی دیفرانسیل                    5  
وظایف دیفرانسیل                                      6
تقلیل سرعت                                      7
تغییر جهت نیرو                                    7
تقسیم نیرو بر چرخ ها                                8
انواع دیفرانسیل در خودروها                            11
دیفرانسیل ساده                                    11
سیستم چهار چرخ محرک                                11
دیفرانسیل کمک دار                                    12
جهت نیرو در دیفرانسیل خورشیدی                        13
دیفرانسیل های بدون لغزش                            14
حرکت آونگ و انتگرال بیضوی                            16
صور مختلف معادلات دیفرانسیل                            19
معادله دیفرانسیل همگن                                20
معادلات دیفرانسیل خطی                                21
معادله دیفرانسیل                                    22
منابع                                             23

پاورپوینت معادلات دیفرانسیل معمولی(رشته ریاضی)

اختصاصی از یارا فایل پاورپوینت معادلات دیفرانسیل معمولی(رشته ریاضی) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

سرفصل معادلات دیفرانسیل

عنوان 
فصل اول: معادله دیفرانسیل مرتبه اول

1: ماهیت معادلات دیفرانسیل و طبقه بندی آنها

2: معادله دیفرانسیل جدا شدنی و تبدیل به آن

3: معادله دیفرانسیل همگن و تبدیل به آن

4: دسته منحنی ها و دسته منحنی های متعامد

5: معادله دیفرانسیل کامل

6:عامل انتگرال ساز

7: معادله دیفرانسیل مرتبه اول خطی و تبدیل به آن

فصل دوم: معادله دیفرانسیل مرتبه دوم

1: معادله دیفرانسیل مرتبه دوم حالت خاص فاقد     یا 

2: معادله دیفرانسیل مرتبه دوم با ضرایب ثابت همگن

3: معادله دیفرانسیل کشی-اویلر

4: معادله دیفرانسیل مرتبه دوم خطی غیر همگن ( تغییر متغیر)

5: روش ضرایب ثابت( ضرایب نامعین)

فصل سوم: حل معادله دیفرانسیل به روش سری ها

1: سری توانی

2: نقاط معمولی ومنفرد وجواب های سری معادلات دیفرانسیل

3: نقاط منفرد منظم معادلات دیفرانسیل خطی مرتبه دوم

:4حالتی که معادله شاخص دارای ریشه های برابر است

فصل چهارم:

1:توابع بسل وخواص آن

 فصل

1: دستگاه معادلات دیفرانسیل

فصل ششم: تبدیلات لاپلاس

1: تبدیل لاپلاس

2: خواص تبدیل لاپلاس

3: معکوس  تبدیل لاپلاس

4: حل معادله دیفرانسیل به روش لاپلاس

5: تبدیل لاپلاس برخی توابع

دانلود با لینک مستقیم

گزارش کارآموزی دیفرانسیل پیکان و RD شرکت صنعتی محور سازان ایران خودرو

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی دیفرانسیل پیکان و RD شرکت صنعتی محور سازان ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD

تعداد صفحات:27

فهرست مطالب:
عنوان                                     صفحه

پیشگفتار     1
مقدمه     2
تاریخچه شرکت و عملکرد امور اداری آن     3-6
سیکل کاری خط تولید اکسل پیکان و  RD     7
ترتیب اعمال ماشینکاری     8
توضیح نحوه تولید     9-16
 
فهرست اشکال
عنوان                                                                                                        صفحه
نحوه قرار گیری قطعه در دستگاه     18
شکل گویا از دستگاه     19 و 27
شکل گویا از ابزار کار دستگاه      20 و 28
 
فهرست جداول
عنوان                                                                                                        صفحه
نمودار تولید    21-26
 

چکیده :
در کل این پروژه ما ابتدا از توضیح دربارة قسمت‌های اداری و آموزش تاریخچه شرکت و در مرحله بعد در قسمت تولید به زیر مجموعه کرانویل و پینیون پرداختیم و در انتهای پروژه نیز اشکال و فرمهای مربوط به دستگاه و خود دستگاه و ابزار کار را در پروژه عنوان کردیم.

دانلود مقالهISI دیفرانسیل اندازه گیری سطح مقطع برای تولید هیگز AW در ارتباط با جت در برخوردهای پروتون-پروتون در √s = 7 ترا الکت

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقالهISI دیفرانسیل اندازه گیری سطح مقطع برای تولید هیگز AW در ارتباط با جت در برخوردهای پروتون-پروتون در √s = 7 ترا الکترون ولت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع فارسی : دیفرانسیل اندازه گیری سطح مقطع برای تولید هیگز AW در ارتباط با جت در برخوردهای پروتون-پروتون در √s = 7 ترا الکترون ولت

موضوع انگلیسی :Differential  cross  section measurements  for  the  production  of
aWboson  in  association with  jets  in  proton–proton  collisions  at
√s = 7TeV

تعداد صفحه : 26

فرمت فایل :pdf

سال انتشار : 2014

زبان مقاله : انگلیسی

چکیده

اندازه گیری ها از مقطع دیفرانسیل برای تولید یک بوزون W، که واپاشی گزارش
به یک موآن و یک نوترینو، در ارتباط با جت، به عنوان تابعی از چند متغیر، از جمله
عرضی تکانه (PT) و pseudorapidity از چهار جت پیشرو، از مجموع اسکالر عرضی جت
تکانه (HT)، و تفاوت در زاویه سمتی بین جهت هر یک از جت و میون.
نمونه داده از برخورد PP در انرژی مرکز از جرم 7TeV با آشکارساز CMS جمع آوری شد
در LHC و مربوط به درخشندگی یکپارچه از 5.0 FB-1. سطح مقطع اندازه گیری
در مقایسه با پیش بینی از ژنراتور مونت کارلو، MadGraph + زن غیبگو وکاهنه 'اپولو' و شرپا، و به next-
محاسبات به پیشرو از سفارش از تبادل + شرپا. مقطع دیفرانسیل در بر داشت در می شود
شرایط با پیش بینی، به غیر از توزیع PT از جت پیشرو در مقادیر بالا PT،
توزیع های HT در بالا-HT و تعدد جت پایین، و توزیع تفاوت
زاویه سمتی بین جت پیشرو و موآن در مقادیر پایین.

کلمات کلیدی: CMS
فیزیک
W + جت
هیگز برداری
جت
الکتروضعیف
مدل استاندارد

دانلود مقالهISI اندازه گیری Z هیگز مقطع دیفرانسیل در حرکت عرضی و سرعت در برخورد پروتون-پروتون در 8 ترا الکترون ولت

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقالهISI اندازه گیری Z هیگز مقطع دیفرانسیل در حرکت عرضی و سرعت در برخورد پروتون-پروتون در 8 ترا الکترون ولت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع فارسی : اندازه گیری Z هیگز مقطع دیفرانسیل در حرکت عرضی و سرعت در برخورد پروتون-پروتون در 8 ترا الکترون ولت

موضوع انگلیسی : Measurement  of  the  Z  boson  differential  cross  section  in  transverse momentum  and  rapidity  in  proton–proton  collisions  at  8TeV

تعداد صفحه : 23

فرمت فایل :pdf

سال انتشار : 2015

زبان مقاله : انگلیسی

چکیده

ما در حال حاضر اندازه گیری سطح مقطع دیفرانسیل Z هیگز در سرعت و شتاب عرضی
با استفاده از یک نمونه داده از حوادث برخورد PP در انرژی مرکز جرم
√s = 8TeV، مربوط به
درخشندگی یکپارچه 19.7 FB-1. بوزون Z شناسایی اد از طریق تجزیه آن به یک جفت از میون است.
اندازه گیری فراهم می کند یک تست دقت کرومودینامیک کوانتومی بیش از یک منطقه بزرگ از فاز
فضا. علاوه بر این، با توجه به عدم قطعیت تجربی کوچک در اندازه گیری داده است
بالقوه برای محدود کردن تابع توزیع پارتن گلوئون در رژیم حرکتی برای هیگز مهم
تولید بوزون از طریق همجوشی گلوئون. نتایج با بعدی به بعدی به پیشرو سفارش پیش بینی دیدن همه موارد
محاسبه با برنامه fewz. نتایج به دست آمده نیز به استفاده می شود معمولا پیشرو از سفارش در مقایسه
MadGraph و ژنراتور powheg بعدی به پیشرو سفارش

کلمات کلیدی: CMS
فیزیک
Z هیگز مقطع دیفرانسیل