رفتار لرزه‌ای ستون‌های فلزی باکسی پرشده با بتن تحت نیروهای زلزله با فرمت ورد

اختصاصی از یارا فایل رفتار لرزه‌ای ستون‌های فلزی باکسی پرشده با بتن تحت نیروهای زلزله با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده

ستون‌های باکسی پرشده با بتن (CFT)[1] در بسیاری از ساختمان‌ها در جهان استفاده شده‌اند. این سازه‌هابا ارتفاعها و وضعیتهای گوناگون در دو موقعیت بدون نیروهای لرزه‌ای ودر مناطقی که خطر لرزه‌ای بالایی دارند اجرا گردیده اند. این بازبینی کوتاه رفتار ستون‌های پرشده از بتن بامقطع دایره و مربع مستطیل به همراه بادبندها، و خصوصاً متمرکزشده بر رفتار آنها در زمان اعمال بارها به طور لرزه‌ای رفت و برگشتی درنظر گرفته است. این بحث با رفتار ستون‌های پرشده با بتن تحت بارهای محوری و خمش و پیچشی شروع می‌شود و چکیده‌ای از اثرات خزش، جمع‌شدگی و عکس‌العمل کلی ستون‌های پرشده با بتن برای تنش‌های پسماند را نشان خواهد داد. مختصری از رفتار یکنواخت براساس بحث‌های متعاقب تحقیق شده بر روی رفتارسیکلی این ستون‌ها دیده می‌شود. این مقاله از چندین مقاله که در زمین‌های نیروی غیرلرزه‌ای برای محاسبه و طراحی این ستون‌ها کارشده برگرفته شده است.

فهرست مطالب:

چکیده ................................................................................................. 1

فصل اول: مقدمه و مفاهیم کلی رفتار ستون‌های پر شده با بتن (CFT)

1- 1 مقدمه .......................................................................................... 3

1-2 رفتار یکنواخت ستون‌های باکسی پرشده با بتن (CFT) (مقاومت محوری و سختی) . 5

1-3 مقاومت خمشی و سختی ..................................................................... 7

1-4 مقاومت تیر ستون ............................................................................ 8

1-5 مقاومت پیچشی و سختی ..................................................................... 9

1-6 خزش و جمع شدگی در CFTها ............................................................. 10

1-7 تنش پسماند در CFTها ....................................................................... 10

1-8 رفتار چرخه‌ای باکس‌های فولادی پرشده با بتن .......................................... 10

1-9 طراحی ستون‌های باکسی فلزی پر شده با بتن ............................................ 14

فصل دوم: آزمایشات اعضای CFT و نتایج

2-1 بررسی آزمایشات بر روی ستون‌های CFT و نتایج ..................................... 18

2-2 نوع المان و مش بندی در محاسبه .......................................................... 19

2-3 آماده سازی نمونه‌ها .......................................................................... 20

2-4 تجهیزات اعمال بار سیکلی ................................................................. 22

2-5 مدهای خرابی ................................................................................. 22

2-6 نتایج این آزمایشات ........................................................................... 30

فصل سوم: اثرات پیش بارگذاری روی اعضای CFT

3-1 نگاهی به پیش بارگذاری بر ستون‌های فلزی پر شده با بتن ............................ 33

3-2 مطالعات انجام شده بر روی ستون‌های فلزی پرشده بابتن بر اثر پیش بارگذاری .... 33

3-3 تحلیل تئوریک ................................................................................ 37

3-4 تحقیقات آزمایشگاهی ........................................................................ 43

3-5 جزئیات نمونه‌های آزمایش .................................................................. 43

3-6 نتایج آزمایش و مشاهدات ................................................................... 46

3-7 بررسی نتایج دیگر آزمایشات منتشر شده ................................................. 56

3-8 تحلیل المان محدود ............................................................................ 57

3-9 کالیبره کردن و مدلسازی عددی ............................................................. 57

3-10 نتایج عددی .................................................................................. 60

3-11 یک روند گام به گام طراحی .............................................................. 61

• 3-12 نتیجه‌گیری ................................................................................... 62

فصل چهارم: نکات آیین‌نامه‌ای در طراحی اعضای CFT

4-1 نکات آیین‌نامه‌ای در ستون‌های مختلط .................................................... 65

فصل پنجم: نتیجه گیری

5-1 نتیجه‌گیری ..................................................................................... 72

مراجع ................................................................................................ 74

پیوست‌ها ............................................................................................. 84

سمینار رفتار لرزه‌ای ستون‌های فلزی باکسی پرشده با بتن تحت نیروهای زلزله

اختصاصی از یارا فایل سمینار رفتار لرزه‌ای ستون‌های فلزی باکسی پرشده با بتن تحت نیروهای زلزله دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD

تعداد صفحات:92

سمینار  برای دریافت درجه کارشناسی ارشد " M.Sc ''
مهندسی(عمران- سازه)

فهرست مطالب:
عنوان                                                                                                   صفحه
چکیده     1
فصل اول: مقدمه و مفاهیم کلی رفتار ستون‌های پر شده با بتن (CFT)
1- 1 مقدمه     3
1-2 رفتار یکنواخت ستون‌های باکسی پرشده با بتن (CFT) (مقاومت محوری و سختی)     5
1-3 مقاومت خمشی و سختی     7
1-4 مقاومت تیر ستون     8
1-5 مقاومت پیچشی و سختی     9
1-6 خزش و جمع شدگی در CFTها     10
1-7 تنش پسماند در CFTها     10
1-8 رفتار چرخهای باکس‌های فولادی پرشده با بتن     10
1-9 طراحی ستون‌های باکسی فلزی پر شده با بتن     14

فصل دوم: آزمایشات اعضای CFT و نتایج
2-1 بررسی آزمایشات بر روی ستون‌های CFT و نتایج     18
2-2 نوع المان و مش بندی در محاسبه     19
2-3 آماده سازی نمونه‌ها     20
2-4 تجهیزات اعمال بار سیکلی     22
2-5 مدهای خرابی     22
2-6 نتایج این آزمایشات     30

فصل سوم: اثرات پیش بارگذاری روی اعضای CFT
3-1 نگاهی به پیش بارگذاری بر ستون‌های فلزی پر شده با بتن     33
3-2 مطالعات انجام شده بر روی ستون‌های فلزی پرشده بابتن بر اثر پیش بارگذاری     33
3-3 تحلیل تئوریک     37
3-4 تحقیقات آزمایشگاهی     43
3-5 جزئیات نمونه‌های آزمایش     43
3-6 نتایج آزمایش و مشاهدات     46
3-7 بررسی نتایج دیگر آزمایشات منتشر شده     56
3-8 تحلیل المان محدود     57
3-9 کالیبره کردن و مدلسازی عددی     57
3-10 نتایج عددی     60
3-11 یک روند گام به گام طراحی     61
3-12 نتیجهگیری     62

فصل چهارم: نکات آیین‌نامه‌ای در طراحی اعضای CFT
4-1 نکات آیین‌نامه‌ای در ستون‌های مختلط     65


فصل پنجم: نتیجه گیری
5-1 نتیجه‌گیری     72
مراجع     74
پیوست‌ها     84



فهرست اشکال

عنوان                                                                     صفحه
شکل 1-1 پلان سازه سه بعدی بادبندی نشده     4
شکل 1-2 دتایل اتصال گیردار تیر ستون     14
شکل 2-1 دتایل قاب‌های تحت آزمایش در نرم افزار آباکوس     19
شکل 2-2 قرارگیری و مهاربندی قاب‌ها در حین آزمایش     20
شکل 2-3 دتایل قاب مورد آزمایش     21
شکل 2-4 مدهای خرابی در قاب     22
شکل 2-5تمام نمونه‌های قاب     23
شکل 2-6 منحنی‌های هیسترزیس بار جانبی – تغییر مکان     23
شکل 2-7 پوش منحنی‌های بارجانبی – تغییر مکان     24
شکل 2-8 منحنی بار جانبی-تغییر مکان قاب SF-22    25
شکل 2-9 منحنی ایده آل بار-تغییر مکان     26
شکل 2-10 برآورد ماکزیمم بار حدی جاری شدن قاب     26
شکل 2-11 منحنی ضریب استهلاک هم ارزانباشتگی به تناسب تغییر مکان به تغییر مکان جاری    شدن     27
شکل 2-12 مقایسه پیش‌بینی و نتایج عددی منحنی بار-تغییرمکان     28
شکل 2-13مقایسه منحنی بار جانبی-تغییر مکان پیش‌بینی و نتایج عددی     29
شکل 3-1 یک ساختمان چند طبقه تیپ با یک هسته دیوارهای داخلی     34
شکل 3-2 نشان‌دهنده ستون‌های فولادی لوله ای در اطراف سازه     34
شکل 3-3 سازه چند طبقه عمومی‌را که بتن در داخل لوله‌های فولادی توخالی آن     35
شکل 3-4 یک ستون مرکب متشکل از لوله مربع شکل فولادی     40
شکل 3-5 فاکتورکاهش پیش باردرمقابل ضریب لاغری بدون بعد را برای ستون‌های مرکب41
شکل 3-6 تست فشاری بر اساس طول موثر ستون و دتایل‌های اندازه گیری     44
شکل 3-7 نمودار تغییرمکان تحت بار محوری برای CFT-S-40-30P و CFT-S-100-30P46
شکل 3-8 یک تورم ذاتی جداره فولادی در ستون     47
شکل 3-9 منحنی بار تغییرمکان برای CFT-S-100-0P و CFT-S-100-30P    47
شکل 3-10 منحنی بار تغییرمکان برای CFT-I-40-30P و CFT-I-100-30P    48
شکل 3-11 مود خرابی را نشان می‌دهد     49
شکل 3-12 مود خرابی را نشان می‌دهد     49
شکل 3-13 منحنی بار تغییرمکان برای CFT-I-100-0P و CFT-I-100-30P    50
شکل 3-14 منحنی بار تغییرمکان برای CFT-I-130-40P    50
شکل 3-15 خرابی در اثر خورد شدن بتن نه بدلیل کمانش کلی معمول     51
شکل 3-16 منحنی بار تغییرمکان برای CFT-L-40-30P و CFT-L-100-30P    52
شکل 3-17 منحنی بار تغییرمکان را برای CFT-L-100-0P و CFT-L-100-30P وCFT-L-130-    52
شکل 3-18 منحنی بار تغییرمکان را برای CFT-L-100-0P و CFT-L-100-30P وCFT-L-130-    53
شکل 3-19 ستون CFT-L-40-30P قبل و بعداز خرابی     53
شکل 3-20 مقایسه نتایج آزمایشات و تحلیل المان محدود     54
شکل 3-21 مقایسه نتایج آزمایشات و تحلیل المان محدود     55
شکل 3-22 منحنی‌های ارتباط تنش – کرنش تک محوری برای بتن و فولاد     57
شکل 3-23 منحنی‌های ارتباط تنش – کرنش تک محوری برای بتن و فولاد     57
شکل 3-24 مش بندی کلی المان محدود برای بتن و فولاد     58
شکل 3-25 کاهش ظرفیت محوری     59
شکل 3-26 بار نهایی از شبیه سازی عددی در مقایسه با اعداد بدست آمده     60

 

فهرست نمودار

عنوان                                                                     صفحه
نمودار 1-1 مقاومت مقطع ستون پر شده با بتن نرمال شده     8
نمودار 1-2 منحنی رفتار هیسترزیس بار –تغییر مکان ستون cft    11
نمودار 1-3 مقایسه طراحی مقاوم اندرکنش برای مقاطع دایره‌ای ومربعی وپر شده با بتن     16
نمودار 2-1 تمام نتایج بارهای جانبی به تغییر مکان     24
نمودار 3-1 لوله دایره ای پر شده با بتن و بخش رنج لاغری ستون     43
نمودار 3-2 نسبت اختلاط بتن     43
نمودار 3-3 مقایسه نتایج آزمایشات و تحلیل المان محدود     54
نمودار 3-4 مقایسه نتایج آزمایشات و نتایج پیش بینی شده     55
نمودار 3-5 مقایسه نتایج آزمایشات یکسان سازی    56
نمودار 3-6 مقایسه نتایج آزمایشات    60
نمودار 3-7 یکسان سازی نتایج آزمایشات    61


 
چکیده
ستون‌های باکسی پرشده با بتن (CFT)  در بسیاری از ساختمان‌ها در جهان استفاده شده‌اند. این سازه‌هابا ارتفاعها و وضعیتهای گوناگون در دو موقعیت بدون نیروهای لرزه‌ای ودر مناطقی که خطر لرزه‌ای بالایی دارند اجرا گردیده اند. این بازبینی کوتاه رفتار ستون‌های پرشده از بتن بامقطع دایره و مربع مستطیل به همراه بادبندها، و خصوصاً متمرکزشده بر رفتار آنها در زمان اعمال بارها به طور لرزه‌ای رفت و برگشتی درنظر گرفته است. این بحث با رفتار ستون‌های پرشده با بتن تحت بارهای محوری و خمش و پیچشی شروع می‌شود و چکیده‌ای از اثرات خزش، جمع‌شدگی و عکس‌العمل کلی ستون‌های پرشده با بتن برای تنش‌های پسماند را نشان خواهد داد. مختصری از رفتار یکنواخت براساس بحث‌های متعاقب تحقیق شده بر روی رفتارسیکلی این ستون‌ها دیده می‌شود. این مقاله از چندین مقاله که در زمین‌های نیروی غیرلرزه‌ای برای محاسبه و طراحی این ستون‌ها کارشده برگرفته شده است.


فصل اول

مقدمه و مفاهیم کلی رفتار ستون‌های پر شده با بتن(CFT)

1-1مقدمه
ستون باکسی مرکب ، پر شده با بتن (CFT) به طور روزافزون بعنوان یک ستون یا تیر ستون در سازه‌های بادبندی شده ویا قاب‌های خمشیمورد استفاده قرار می‌گیرد. با استفاده از مقاطع سرد نوردشده دایره‌ای یا مستطیلی مربعی در ساختمان‌های مختلف با بتنهای پیش تنیده یا درجا ریخته شده در سراسر جهان مرسوم گردیده است، این سازه‌ها با مقاطعی با ابعاد بالا و درجا ریخته شده در ستون‌های اصلی که باید در برابر نیروهای لرزه‌ای مقاوم باشد در ساختمان‌های چند طبقه بادبندی شده و قاب‌های خمشی استفاده شده است. ستون‌های باکسی پرشده با بتن از پلیت جوش شده به هم درست شده‌اند و در ساختمان‌های بلند جهان با ستون‌های دایره‌ای از لوله‌ها استفاده شده است. در مجموع در ژاپن از این روش برای ستون‌های پل به طور معمول استفاده می‌شود. ]3[
اعضای پرشده با بتن در سازه‌ها یکسری نتایج خوب با مقاطع متعادل ازفولاد، بتن مسلح، و یا فولاد مسلح شده با بتن دارد. وقتی از قاب‌های مرکب از فولاد و بتن شامل مقاطع I شکل در تیرهای اصلی که به صورت مربعی مسطتیلی یا دایره‌ای قاب شده‌اند که این قاب‌ها به طور کامل یا بخشی از آن یا اتصالات آنها گیردار شده‌اند،CFTها باعث یکنواختی عالی و مقاومت زیاد در برابر لرزه در جهت عمود برهم و تناسب خوب برای مقاومت برابر خمش یکطرفه به همراه بار محوری می‌شود.برای طراحی لرزه‌ایCFTها دربخش مقاوم در خمش قاب‌ها نسبت (مقاومت بر وزن) را بسیار بالا می‌برد وبدلیل محبوس‌بودن بتن و بادبندی ممتد، باکس‌های نواری با نسیت بالای (مقاومت بر وزن) از ستون‌های باکسی، باعث تأخیر در کمانش موضعی در آن می‌شود، رفتار استهلاکی تصحیح شده، در مقایسه با قاب‌های فولادی معمولی مشهود می‌باشد و افزایش شکل‌پذیری و سختی فولاد در بیرون محیطی که بطور مؤثر در مقاومت خمشی به خوبی کشش و فشار محوری بطوراجرای عمل می‌کند، قرار می‌گیرد در حالی که فرم‌های‌های بتنی بعنوان یک هسته کمکی بسیار عالی به مقاومت در برابر بارهای فشاری خواهد کرد.
باکس‌های فولادی همچون قاب در سازه عمل می‌کنند و اجرای آنها می‌تواند برای سازه‌های چندطبقه ارجع باشد چون در آنها هزینه کارگری و مصالح را کاهش خواهد داد. هزینه تمام شده اعضا کمتر از هزینه فولاد و به سختی با بتن مسلح بر پایه (مقاومت برهزینه)برابری می‌کند.
تحقیقات اخیر استفاده از بتن مقاومت بالا و یا فولاد با بتن مقاومت بالا رابا موفقیت بیشتری ا نشان داده است]8-12[. با استفاده از بتن مقاومت بالا، CFTها در هر فوت مربع قویتر از ستون‌های بتنی مسلح معمولی هستند. با این روش قاب‌هایی کوچکتر و سبکتر روی فونداسیون ساخته خواهد شد.
در نیروهای لرزه‌ای، پاسخ سیکلی ستون‌های CFT و اتصالات بوجود آمده در آنها یک منحنی هیسترزیس کامل با جذب انرژی قابل توجه را نشان می‌دهد]4-6-13-14[. کاهش قدرت و سختی در این مرحله خصوصاً برای ستون‌های CFT که در آن بتن حکمفرما است، اتفاق می‌افتد]6-15-16[. ترجیح داده می‌شود که این کاهش بصورت تدریجی و متوسط باشد، خصوصاً برای مصالح نرمال این مهم است. به دلیل سودمندی آن، مقداری از پروژه‌های تحقیقی در حال پیشرفت در سراسر جهان شامل رفتار لرزه‌ای ستون‌های CFT در شروع آن از آمریکا و ژاپن در بخش علوم پایه ملی آمریکا و برنامه‌‌های همکاری تحقیقاتی ژاپن، بر روی ساختمان‌های چندگانه و مرکب بوده است. شکل (1-1) پلان یک ساختمان که با قاب‌های CFT در این برنامه تحقیقاتی مرتب شده است. استفاده از ستون‌های CFT در چند دهانه در تمام جهت‌های اصلی از کم به زیاد در سازه باعث افزایش ظرفیت ستون‌های CFT در حین لرزه برای هر دو جهت قاب‌ها می‌شود.

دانلود مقاله طراحی و شبیه‌سازی ستون‌های نم‌زدایی پالایشگاه گاز خانگیران

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله طراحی و شبیه‌سازی ستون‌های نم‌زدایی پالایشگاه گاز خانگیران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:11

چکیده:
گاز طبیعی یک منبع مهم انرژی است که تحت شرایط تولید طبیعی از بخار آب اشباع می‌‌شود. بخار آب خورندگی گاز طبیعی را افزایش می‌دهد، بخصوص وقتی گازهای اسیدی نیز در آن وجود داشته باشد. روش‌های گوناگونی جهت خشک کردن گاز طبیعی می‌تواند استفاده شود.

مقدمه
گاز طبیعی با توجه به نوع مخازنی که از آن تولید می‌شود، ممکن است اجزای ناخواسته گوگردی خصوصاً H2S و بخار آب را به همراه داشته باشد. ترکیبات سمی گودگردی بخصوص H2S طی عملیات تصفیه از گاز جدا می‌گردد. بخار آب نیز طی عملیات نم‌زدایی از گاز جدا می‌شود. آب مایع و یا بخار آب به دلایل عمده زیر باید از گاز طبیعی جدا شوند:
1.    جلوگیری از تشکیل هیدرات‌ها در خطوط انتقال؛
2.    رسیدن به نقطه شینم موردنظر جهت فروش؛
3.    جلوگیری از خوردگی داخل لوله‌ها.
عمل نم‌زدایی در پالایشگاهع گاز خانگیران توسط ستون‌های حاوی جاذب سطحی موبیل سوربید به دلیل ظرفیت بالای آنها برای جذب آب و همچنین احیا در دمای پایین صورت می‌گیرد. موبیل سوربید ظرفیت بالایی جهت جذب پنتان و هیدروکربن‌های سنگینتر داشته و می‌تواند جهت تنظیم نقطه شبنم گاز خروجی و رساندن آن به مشخصات استاندارد خطوط لوله بکار رود.
کاربرد و استفاده از هر فرآیندی (از قبیل جذب، جذب سطحی، سرد کردن، فشرده‌سازی و یا استفاده از کلرید سدیم) جهت نم‌زدایی گازهای طبیعی دارای خصوصیات منحصر بفرد خود می‌باشد.
کلیه این روش‌ها دارای مزایا و معایبی بوده و انتخاب هر یک از آنها باید با توجه به شرایی خاص فرآیند کلی بررسی گردد.
مزایا و معایب استفاده از ستون‌های جذب سطحی به صورت خلاصه به شرح زیر ارائه می‌شود:
مزایا:
1.    دستیابی به نقاط شبنم پایین تا 150 درجه فارنهایت را میسر می‌کند.
2.    تغییرات کوچک فشار، دما و سرعت جریان گاز در عملکرد آنها بی‌تاثیر است.
3.    حساسیت آنها نسبت به پدیده‌های خوردگی و کف‌زایی اندک است.
معایب:
1.    هزینه‌های ثابت عملیاتی بالا و همچنین افت فشارهای بیشتری دارند.
2.    امکان مسموم شدن جاذب‌ها توسط هیدروکربن‌های سنگین، هیدروژن سولفید، کربن دی‌اکسید کربن و غیره وجود دارد.
3.    امکان شکستگی مکانیکی ذرات جاذب خشک‌کن وجود داردو
4.    وزن بالا و نیاز به فضای زیاد.
5.    مقدار انرژی مورد نیاز برای احیای آنها زیاد بوده و در ضمن هزینه واحدهای جانبی آنها نیز بالاست.

جاذب موبیل سوربید
موبیل سوربید شامل 97% سیلیکا و 3% آلومینا می‌باشد. ظرفیت جذب آن اساساً همانند سیلیکاژل معمولی بوده، اما دانسیته توده آن و همچنین ظرفیت جذب آن به ازای هر واحد حجم کمی بیشتر از سیلیکاژل معمولی می‌باشد.
در واقع موبیل سوربید یک نوع سیلیکاژل اصلاح شده و پیشرفته به شکل دانه‌های سخت کروی و نیمه‌شفاف است که این دانه‌ها گرچه غیرقابل نفوذ به نظر می‌رسند، در حقیقت مشبک می‌باشند و در حفره‌های میکروسکوپی بسیار زیادی وجود دارد که بخار در این حفره‌ها بدام افتاده و مایع می‌گردد. حفره‌ها در موبیل سوربید آنقدر زیاد است که یک پوند از آن دارای سطحی معادل 300000ft2 یا بیشتر از آن می‌باشد.
سوربیدها غیرخورنده بوده و تحت شرایط ایستا حدود 40% وزن خود آب جذب می‌کنند. در بعضی از شرایط امکان ورود آب مایع به بستر خشک کننده وجود دارد. چون فعالیت موبیل سوربید نوع R, H بسیار زیاد است، آب مایع می‌تواند سبب شکستن دانه‌ها شود. برای محافظت بستر خشک کننده از آب به صورت مایع، می‌توان از سوربید نوع W استفاده کرد. این نوع سوربید با آنکه دارای شرایطی (از نظر ترکیب و خواص فیزیکی) شبیه به نوع R, H می‌باشد، در حضور آب مایع نمی‌شکند. نوع W در رطوبت‌های نسبتاً بالا به اندازه R موثر است، اما این بازدهی در رطوبت‌های نسبی پایین کاهش می‌یابد. بنابراین استفاده از نوع W در تمام بستر پیشنهاد نمی‌شود.

طراحی واحد نم‌زدایی
سیستم‌های نم‌زدایی از نظر خشک کردن گاز تقریباً یکسان عمل می‌کنند و تفاوت اساسی این سیستم‌ها، نحوه احیای بستر اشباع می‌باشد. بستر مواد جاذب با دریافت حرارت احیا می‌شود و کلیه موادی که جذب شده، به صورت بخار از آن خارج می‌شوند. احیای بسترهای کوچک مواد جاذب با یک کویل گرم کننده برقی نیز امکان‌پذیر است، اما برای بسترهای بزرگتر احیای بستر بوسیله جریانی از گاز داغ صورت می‌گیرد. در شکل زیر، سیستم نم‌زدایی پالایشگاه گاز خانگیران نشان داده شده است. در این شکل بسترهای اول و دوم بطور موازی عمل‌ نم‌زدایی گاز را انجام می‌دهند و بستر سوم با جریانی از گاز مرطوب در وضعیت خنک شدن قرار دارد و گاز خروجی از آن پس از گرم شدن در کوره گاز احیا و رسیدن به دمای موردنظر احیای بستر چهارم را انجام می‌دهد.
این چرخه پس از زمان معینی به اتمام می‌رسد و وضعیت دیگری به خود می‌گیرد، به گونه‌ای که بستر سوم پس از خنک شدن در وضعیت سرویس نم‌زدایی قرار می‌گیرد و بستر چهارم پس از گرم شدن و از دست دادن مواد جذبی در وضعیت سرد شدن قرار می‌گیرد. بستر اول پس از دو تعویض که عمل‌ نم‌زدایی را انجام داده و اشباع است، در وضعیت گرم شدن قرار می‌گیرد و بستر دوم برای نوبت دوم عمچنان عمل نم‌زدایی را انجام می‌دهد.
جریان رو به پایین گاز جهت نم‌زدایی به دلایل زیر پیشنهاد می‌شودک
1.    افزایش سرعت جریان رو به بالا، بستر را منبسط کرده و سپس آن را سیال (Fluidized) می‌کند. هرگونه حرکت جاذب‌های خشک‌کن می‌‌تواند باعث ساییدگی و شکستگی آنها شود.
2.    حرکت رو به پایین به ما اجازه می‌دهد قبل از اینکه افت فشار باعث خرد شدن ذرات خشک‌کن گردد، به سرعت‌های بالاتر برسیم، سرعت‌های بالاتر سبب می‌شود که به قطرهای کوچکتری از ستون دست یابیم و در نتیجه ستون ارزان‌تری را طراحی کنیم.
3.    حذف آب و یا مایعات آزاد همیشه در ابتدای مسیر کامل نیست. در نتیجه آلودگی‌های مایع دیر یا زود با جاذب‌ها تماس پیدا کرده و باعث فوق‌ اشباع شدن، کراکینگ و یا خرد شدن آنها می‌شوند.
بهترین نم‌زدایی، زمانی اتفاق می‌افتد که سرعت رو به پایین به اندازه کافی زیاد باید تا از پدیده کانالیزه شدن جلوگیری شود و همین‌طور به اندازه کافی پایین تا به ذرات خشک‌کن جامد صدمه‌ای وارد نشود.