مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی

اختصاصی از یارا فایل مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی

 این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است .

نوع فایل : ورد قابل ویرایش
تعداد صفحه :17

دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان :دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی 
قالب فایل :(word قابل ویرایش )
تعداد صفحات : (19)

رشته مورد بررسی : (مکانیک )

مقدمه :

 این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است .

نتیجه گیری :

سیستم های سوخت رسانی انژکتوری بنزینی انواع مختلف دارند که در این مقاله سعی شده که اولاً یک تاریخچه از نحوه به وجود آمدن و مراحل توسعه این سیستم ها شرح داده شود . و ثانیاً مختصری از هر سیستم شامل شکل ، اجزاء تشکیل دهنده آن و فرق سیستم های موجود با هم توضیح داده شود .

بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت و جرقه ساژم و بوش و تأثیر آنها بر میزان آلایندگی (پایان نامه )

اختصاصی از یارا فایل بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت و جرقه ساژم و بوش و تأثیر آنها بر میزان آلایندگی (پایان نامه ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت و جرقه ساژم و بوش و تأثیر آنها بر میزان آلایندگی

پایان نامه رشته مکانیک خودرو

(فایل WORD قابل ویرایش )

تعداد صفحات :123

مقدمه

آمار را داشته باشید: «طبق آمار بانک جهانی، دولت ایران در سال 2006 متحمل پرداخت 8 میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا شده است. رقم در سال 2004، 8/7 میلیارد و در سال 2001، 1/7 میلیارد دلار بوده است. طبق برآورد های این بانک، خسارت سالانه آلودگی هوا در سال 2016 میلادی به 16 میلیارد دلار می رسد.» مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، آمار های سال گذشته مدیر طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران نشان می دهد روزانه 27 تهرانی در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند. براساس اعلام مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست هم تنها در آبان ماه امسال 3600 نفر بر اثر آلودگی هوا در تهران جان باخته اند. مخ تان سوت کشید؟ اما تنها این نیست که، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفته که سال 76 در تهران حدود 700 هزار خودرو تردد می کرد که امروز تعداد آنها از 3 میلیون و 500 هزار دستگاه گذشته است: این یعنی اینکه هر دو سال یکبار شمار خودرو های تهران دو برابر شده است

گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( محفظه احتراق موتور و سیستم سوخت رسانی )

اختصاصی از یارا فایل گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( محفظه احتراق موتور و سیستم سوخت رسانی ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

محفظه احتراق موتور و سیستم سوخت رسانی

فایل word قابل ویرایش

محفظه احتراق موتور

محفظه احتراق موتور مشابه سیستم تزریق، مسیر طولانی در گسترش و تکامل تدریجی فنی را گذرانده است و بررسی تاریخچه طراحی آن خسته کننده است. اما بررسی امکانات تکنولوژی و از طرفی کامل بودن احتراق سوخت و اکسید کننده و شرایط عایق حرارتی لازم و مفید است.
برای همه محفظه ‌ها در اصل خطوط کلی مشخص کننده، مشابه است. در ابتدای محفظه صفحه انژکتور نصب می‌شود. وظیفه آن آماده سازی سوخت و اکسید کننده برای احتراق و ایجاد مخلوط سوخت و اکسیدکننده یا به عبارت دیگر تامین اختلاط مناسب است. در محفظه احتراق انرژی حرارتی تولید می‌شود و محصولات احتراق ابتدا از قسمت همگرای نازل، سپس از قسمت واگرای آن عبور می‌کند. این که همگرایی چقدر باید باشد و این که حجم محفظه احتراق مناسب چیست، همه این‌ها سئوالاتی است که بعدا زمانی که در خصوص ویژگی‌های احتراق و جریان بحث می‌کنیم، بررسی خواهد شد.

.....

تعداد صفحات : 19 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )

گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( انژکتور و سیستم تزریق سوخت )

اختصاصی از یارا فایل گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( انژکتور و سیستم تزریق سوخت ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

 انژکتور و سیستم تزریق سوخت

فایل word قابل ویرایش

طرز کار سیستم تزریق سوخت

عمل دستگاه سوخت رسانی موتورهای بنزینی عبارتست از رسانیدن بنزین از باک به کاربراتور به وسیله پمپ بنزین و در کاربراتور به نسبت معین با هوا مخلوط شده و از راه منیفولد هوا به اطاقک احتراق می رسد.( در کاربراتور هوا و بنزین به نسبت وزنی 15 به 1 با هم مخلوط شده و گاز قابل احتراق تهیه می گردد.) . ساختمان کاربراتور در اتومبیلهای مختلف متفاوت بوده و به طور کلی از قسمتهای زیر تشکیل شده است:

پیاله بنزین- شناور و سوزن، دهانه دو مخروطی(ونتوری)،- ژیگلورها،- دریچه گاز- ساسات

در زمان تنفس که پیستون پائین می رود و سوپاپ هوا باز است هوا از طریق هواکش موتور وارد کاربراتور شده با بنزینی که از ژیگلور فوران می کند مخلوط شده و از راه منیفولد هوا به سیلندر وارد می شود. روشن است که هرچه دریچه گاز بیشتر باز باشد سرعت موتور زیادتر می شود.

تعداد ژیگلورها در کاربراتورهای مختلف متفاوت می باشد به طور کلی سه ژیگلور در هر ......

تعداد صفحات : 7 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )