پروژه تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT)

اختصاصی از یارا فایل پروژه تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان پروژه : تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب در آزمایش آنها (NDT)

تعداد صفحات : ۱۰۳

شرح مختصر پروژه : پروژه حاضر تحت عنوان تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب در آزمایش آنها (NDT) برای دانلود آماده شده است.تجهیزات سیستم های قدرت اعم از کلید قدرت ؛ ترانس ، عایق های مایع ، عایق های جامد و .. به دلیل اهمیت زیاد در بکارگیری آنها بایستی قبل از استفاده در شبکه قدرت تست شوند.از این رو استفاده و بکارگیری تست های غیر مخرب در آزمایش تجهیزات قدرت (NDT) اهمیت خود را نشان میدهد.تمام سیستمهای N.D.T رابطه نزدیکی با هم دارند و با توجه به موارد کاربرد ممکن است به تنهایی یا همراه با دیگری مورد استفاده قرار گیرند. انتخاب بهترین روش بیشتر به نوع عیب موجود و شکل و اندازه قطعات مورد آزمایش بستگی دارد.

روشهای مختلف تستهای غیرمخرب به طروق بسیار متفاوتی مورد استفاده قرار گیرند و محدوده وسایل مورد دسترس نیز بسیار وسیع است. هنگامی که از سیستم های آزمون های غیرمخرب استفاده میشود، باید دقت کافی به خرج داده مراحل کنترل کرد بطوریکه نه تنها اطلاعات کیفی بلکه اطلاعات کمی نیز بدست آورد.ضروری است که امکان خطرناکترین عیبهای یک قطعه قبلاً پیش بینی شود. تا اینکه بتوان انواع اندازه های محدود عیب های بالقوه خطرناک را حدس زد.

استفاده از روشها و سیستم های آزمون های غیر مخرب زمانی میتواند موفقیت آمیز باشد که متناسب با قطعات مورد آزمایش و معایب مربوطه باشد و اپراتور نیز باید دارای تجربه وآموز شکافی باشد و استاندارد پذیرش مناسب با هر نوع مشخصات ناخواسته قطعات مورد آزمایش را بشناسد.استاندارد نامناسب ممکن است عیب های کم اثر یا بی اثر را بر روی عملکرد محصول جدی تلقی کند ولی معایب قابل توجه را ناچیز فرض نماید.

یکی از فوائد بدیهی و روشن استفاده صحیح تستهای غیر مخرب، تعیین هویت معایب است که اگر بدون تشخیص در قطعه باقی بماند موجب شکست فاحعه آمیز قطعه و درنتیجه بروز خسارت های مالی و جانی فراوان خواهند شد.بکارگیری هر یک از سیستم های بازرسی متحمل هزینه است ، اما اغلب استفاده موثر از تکنیکهای بازرسی مناسب موجب صرفه جوئی های مالی قابل ملاحظه ای خواهد شد نه فقط نوع بازرسی بلکه مراحل بکارگیری آن نیز مهم است.

چکیده

فصل ۱-    ارتباط پایداری شبکه با عملکرد صحیح تجهیزات

۱-۱-     مقدمه

۱-۲-    تجزیه و تحلیل تجهیزات در شبکه های توزیع ، فوق توزیع و انتقال

۱-۲-۱-     کلیدهای قدرت

۱-۲-۲-     اشکالاتی که ممکن است باعث عدم عملکرد صحیح کلیدها شوند

۱-۲-۳-     اشکالات ناشی از عدم عملکرد صحیح کلیدها

۱-۲-۴-     عوامل موثر در میزان عملکرد کلیدهای قدرت بر پایداری سیستم

۱-۲-۵-     خصوصیات عمده و مهمی که کلیدهای قدرت باید داشته باشند.

۱-۲-۶-     تقسیم بندی کلیدهای فشار قوی بر حسب وظیفه ای که دارند

۱-۲-۷-     انواع کلیدهای قدرت (دیژنکتور)

۱-۲-۸-     سکسیونر و کلید زمین و کلید ویژه تخلیه بارالکتریکی

۱-۲-۹-     کلید زمین

۱-۲-۱۰-   کلید مخصوص تخلیه بار الکتریکی ( کلید زمین با توانایی وصل)

۱-۲-۱۱-   فیوز

۱-۲-۱۲-   کلید بار

۱-۲-۱۳-   سکسیونر قابل قطع زیر بار

۱-۲-۱۴-   انواع و موارد استفاده ترانسفوماتورها

۱-۳-    انتخاب کلیدهای فشار قوی

۱-۳-۱-     انتخاب برحسب مشخصات نامی

۱-۳-۲-     انتخاب با توجه به وظیفه قطع و وصل

فصل ۲-    ضرورت بازرسی و روشهای مختلف بازبینی و بازرسی فنی

۲-۱-    مقدمه

۲-۲-    روشهای مختلف بازبینی وبازرسی فنی

فصل ۳-   بررسی سیستم های مختلف آزمونهای غیر مخرب

۳-۱-    مقدمه

۳-۲-    تکنیک بازرسی با مایع نافذ

۳-۲-۱-     اصول بازرسی بامایع نافذ

۳-۲-۲-     ویژگی های یک مایع نافذ

۳-۲-۳-     مزایا و محدوئدیت ها ودامنه کار برد تکنیک بازرسی با مایع نافذ

۳-۳-    سیستم بازرسی با ذرات مغناطیسی

۳-۳-۱-     مغناطیسی کردن قطعات

۳-۳-۲-     آشکار سازی عیب بوسیله ذرات مغناطیسی

۳-۳-۳-     مزایا و محدودیت ها و دامنه کاربرد تکنیک بازرسی با ذرات مغناطیسی

۳-۴-    سیستم بازرسی با جریان فوکو

۳-۴-۱-     ساختمان سیم پیچ ها

۳-۴-۲-     انواع مدارهای سیم پیچی جریان های گردابی

۳-۵-    سیستم بازرسی بارادیوگرافی

۳-۵-۱-     برخی از محدودیت های رادیو گرافی

۳-۵-۲-     اصول رادیو گرافی

۳-۶-    سیستم ترموگرافی

فصل ۴-    مطالعه و بررسی و سیستم های ترموگرافیک در تست تجهیزات شبکه های توزیع و انتقال نیرو

۴-۱-    مقدمه

۴-۲-    تاریخچه عکس های حرارتی مادون قرمز

۴-۳-    طیف اشعه مادون قرمز

۴-۴-    اصول و نحوه کار سیستم های ترموگرافیک

۴-۵-    استفاده از عکسهای حرارتی در برنامه تعمیراتی تجهیزات

فصل ۵-    بررسی و تعیین نقاط معیوب تجهیزات با استفاده از ترموگرافی

۵-۱-    مقدمه

۵-۲-    اولویت های تعمیرات برحسب دمای اضافی

۵-۳-    عوامل مشکل زا در تعیین درجه حرارت اضافی

۵-۴-    نمونه هایی از عکس های حرارتی و نحوه تجزیه و تحلیل آنها

فصل ۶-    دوربین کرونا

۶-۱-    مقدمه

۶-۲-    کرونا

۶-۳-    دوربین کرونا

۶-۴-    ساختار عملیاتی دوربین های کرونا

۶-۵-    کاربرد دوربینهای کرونا

۶-۵-۱-     بازدیدهای زمینی خطوط انتقال نیرو

۶-۵-۲-     بازدیدهای پریودیک تجهیزات پستهای فشار قوی

۶-۵-۳-     بازدیدهای پریودیک شبکه های توزیع

۶-۵-۴-     بازدیدهای هلیکوپتری خطوط انتقال نیرو

فصل ۷-   بررسی روغن ترانسفور ماتورها و روشهای بازرسی آن

۷-۱-    مقدمه

۷-۲-    عایق روغن

۷-۳-    آزمایشات روغن

۷-۳-۱-     آزمایش گازکراماتوگرافی

۷-۳-۲-     رطوبت

۷-۳-۳-     ویسکوزیته

۷-۳-۴-     کشش بین سطحی

۷-۳-۵-     عدد اسیدی کل

۷-۳-۶-     نقطه اشتعال

فصل ۸-   گازکروماتوگرافی

۸-۱-    مقدمه

۸-۲-    گاز کاروماتوگرافی

۸-۳-    آنالیز نتایج حاصل از کروماتوگرافی

۸-۳-۱-     روش نسبت دورننبرگ (Dornen Bergs Ratio Methol)

۸-۳-۲-     روش نسبت راجرز(Rogers Ratio Methogd)

۸-۳-۳-     روش نسبت راجرز پیشرفته

نتیجه گیری و پیشنهادات

اختصارات

دانلود روش تحقیق تعمیر و نگهداری ترانس قدرت

اختصاصی از یارا فایل دانلود روش تحقیق تعمیر و نگهداری ترانس قدرت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود روش تحقیق تعمیر و نگهداری ترانس قدرت با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 30

پیشگفتار :
ترانسفور ماتور وسیله ای است که انرژی الکتریکی را در یک سیستم جریان متناوب از یک مدار به مدار دیگر انتقال می دهد و می تواند ولتاژ کم را به ولتاژ زیاد وبالعکس تبدیل نماید .

مقدمه :
برخلاف ماشینهای الکتریکی که انرژی الکتریکی و مکانیکی را به یکدیگر تبدیل می کند ، در ترانسفور ماتور انرژی به همان شکل الکتریکی باقیمانده و فرکانس آن نیز تغییر نمیکند و فقط مقادیر ولتاژ و جریان در اولیه و ثانویه متفاوت خواهد بود . ترانسفورماتورها نه تنها به عنوان اجزاء اصلی سیستم های انتقال و پخش انرژی مطرح هستند بلکه در تغذیه مدارهای الکترونیک و کنترل ، یکسوسازی ، اندازه گیری و کوره های الکتریکی نیز نقش مهمی بر عهده دارند .   
انواع ترانسفورماتورها را میتوان برحسب وظایف آنها بصورت ذیل بسته بندی کرد :
1 -  ترانسفورماتورهای قدرت در نیروگاهها و پستهای فشار قوی
2 -  ترانسهای توزیع در پستهای توزیع زمینی و هوایی ، برای پخش انرژی در سطح شهرها و کارخانه ها
3 -  ترانسهای قدرت برای مقاصد خاص مانند کوره های ذوب آلومینیم ، یکسوسازها و واحدهای جوشکاری
4 -  اتوترانسها جهت تبدیل ولتاژ با نسبت کم و راه اندازی موتورهای القایی
5 -  ترانسهای الترونیک
6 -  ترانسهای ولتاژ و جریان جهت مقاصد اندازه گیری و حفاظت
7 -  ترانسهای زمین برای ایجاد نقطه صفر و زمین کردن نقطه صفر
8 - نسهای آزمایشگاه فشار قوی و ...
و از نظر ماده عایقی و ماده خنک کننده نیز ترانسفورماترها را می توان بصورت ذیل بسته بندی کرد :
1 - نسفورماتورهای روغنی Oil immersed power Transformer
2 - نسفورماتورهای خشک Dry type transformer 3-ترانسفورماتورهای با عایق گازی (sf6) Gas insulated transformer
سایر ترانسفورماتورها مانند ترانسفورماتورهای کوره ، ترانسفورماتورهای تغییر دهنده فاز و..
بعنوان ترانسفورماتورهای خاص قلمداد می گردند .
ترانسفورماتورهای قدرت پست فولاد خراسان که به نام T2 , T1 قلمداد می شوند ، از نوع ترانسفورهای روغنی هستند   


ساختمان ترانسهای قدرت روغنی
قسمتهای اصلی در ساختمان ترانسفورماتورهای قدرت روغنی عبارتند از:
1 -  هسته یک مدار مغناطیسی
2 -  سیم پیچ های اولیه و ثانویه
3 -  تانک اصلی روغن
به جز موارد فوق اجزا دیگری نیز به منظور اندازه گیری وحفاظت به شرح زیر وجوددارند :
1 -  کنسرواتوریا منبع انبساط روغن
2 -  بک چنجر
3 -  ترمومترها
4 -  نشان دهنده های سطح روغن
5 -  رله بوخ هلتز
6 -  سوپاپ اطمینان یا لوله انفجاری / شیر فشار شکن )
7 -  رادیاتور یا مبدلهای حرارتی
8 -  پمپ و فن ها
9 -  شیرهای نمونه برداری از روغن پایین و بالای تانک
10 -  شیرهای مربوط به پرکردن و تخلیه روغن ترانس
11 -  مجرای تنفسی و سیلیکاژل مربوط به تانک اصلی و تب چنجر
12 -  تابلوی کنترل
13 -  تابلوی مکانیزم تب چنجر
14 -  چرخ ها
15 - پلاک مشخصات نامی

1 - هسته :
هسته ترانس یک مدار مغناطیسی خوب با حداقل فاصله هوایی و حداقل مقاومت مغناطیسی است تا فورانهای مغناطیسی براحتی از آن عبور کنند . هسته بصورت ورقه ورقه ساخته شده و ضخامت ورقه ها حدود0.3 میلیمتر و حتی کمتر است . برای کاهش تلفات فوکو ورقه ها تا حد امکان نازک ساخته می شوند و لی ضخامت آنها نباید بحدی برسد که از نظر مکانیکی ضعیف شده و تاب بردارد .
در ترانسهای قدرت ضخامت ورقه ها معمولاً 0.3 یا 0.33 میلیمترانتخاب می شود که این ورقه ها توسط لایه نازکی از وارنیش عایقی با یک سیم نازک عایقی ، نسبت به هم عایق می شوند .   

2 -  سیم پیچی های ترانس
در ساختمان سیم پیچ های ترانس باید موارد متعددی در نظر گرفته شوند که در ذیل به مهمترین آنها اشاره می نمائیم :
1 -  در سیم پیچ هاباید جنبه های اقتصادی که همان مصرف مقدار مس و راندمان ترانس می باشد ، مراعات شود .
2 -  ساختمان سیم پیچ ها برای رژیم حرارتی که باید در آن کار کند محاسبه شود ، زیرا در غیر این صورت عمر ترانس کاسته خواهد شد .
3 -  سیم پیچ ها در مقابل تنش ها و کشش های حاصل از اتصال کوتاه های ناگهانی مقاوم شوند .
4 -  سیم پیچ ها باید در مقابل اضافه ولتاژهای ناگهانی از نقطه نظر عایقی ، مقاومت لازم را داشته باشند .
سیم پیچ ترانس ها نسبت به هم در نوع سیم پیچ ، تعداد حلقه ها درجه و اندازه سیمها و ضخامت عایق بین حلقه ها متفوت خواهند بود . هر چه ولتاژ ترانس بالا برود ، تعداد حلقه های سیم پیچ بیشتر می شود و هر چه ظرفیت ترانس بیشتر شود ، اندازه سیم ها بزرگتر می گردد .
در ترانس با هسته ستونی ، سیم پیچها اعم از فشار قوی ، متوسط و فشار ضعیف و سیم پیچ تنظیم – بصورت استوانه متحدالمرکز روی ستونهای هسته قرار می گیرند . معمولاً سیم پیچ فشار ضعیف در داخل و فشار قوی در خارج واقع می شوند و ترتیب فوق به این دلیل رعایت می شود که عایق کاری فشار ضعیف نسبت به هسته راحت تر است .  

دانلود پایان نامه شبکه قدرت

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه شبکه قدرت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:

در این پروژه سعی شده است که ابتدا اصول کار کرد رله های حفاظت زمین اعم از جهت دار و غیر جهت دار مورد بررسی قرارگیرد. سپس به چند نمونه از شرایطی که باعث عملکرد اشتباه این رله ها می شود،‌ پرداخته شده و در هر مورد، راه حل های لازم ارائه شده است. در ادامه یک سیستم دیفرانسیلی حفاظت زمین نیز مورد بحث و بررسی قرار گرفته که به خاطر مزایای فراوان این سیستم،‌ استفاده از آن در شبکه های دو سو تغذیه توصیه می شود. نهایتا در فصل آخر یک نمونه محاسبه جهت تنظیم رله زمین در یک شبکه نمونه ارائه شده و نتایج لازم برداشت شده است.

عنوان                                                      صفحه

فصل اول : اصول عملکرد رله های زمین

• خطاهای زمین .......................... 2

2-1 اتصالات رله های زمین................... 5

3-1 انواع معمول رله های زمین............. 10

1-3-1 رله های با مشخصه معکوس............. 10

2-3-1 رله های زمان معین.................. 12

3-3-1 رله های IDMT ....................... 12

4-3-1 رله های لحظه ای.................... 13

فصل دوم : مطالعه رله های جهت دار زمین

1-2 ضرورت جهت دار بودن.................. 15

2-2 هماهنگی رله های جهت دار.............. 16

3-2 پلاریزه کردن رله های جهت دار.......... 18

1-3-2 پلاریزه کردن توسط جریان............. 19

الف: ترانس های دو سیم پیچه............... 20

ب : ترانس های سه سیم پیچه................ 22

ج : اتو ترانس ها......................... 26

2-3-2 پلاریزه کردن توسط ولتاژ............. 31

3-3-2 روش های دیگر پلاریزاسیون............ 35

4-2 مشخصه عمل رله های جهت دار............ 36

1-4-2 جبران سازی در رله های زمین......... 40

فصل سوم : بررسی برخی از مشکلات رله های زمین

• جریان مانده اشتباه................... 50

1-1-3 عملکرد ضعیف ترانس های جریان........ 50

نامساوی بودن بردن و اختلاف بین ترانس های جریان   51

اشباع DC ترانس های جریان................. 52

2-3 خطاهای چند مداره..................... 66

3-3 نامتقارن باز وبسته شدن کلیدها........ 68

4-3 معکوس شدن جریان در سیم پیچ پلاریزه کننده 70

5-3 مشکل رله های حاصل ضربی............... 74

6-3 مشکل جریان القا شده در خطوط موازی.... 76

7-3 کاربرد مشخصه هیبرید.................. 83

فصل چهارم : سیستم های حفاظت زمین دیفرانسیلی

• معرفی سیستم دیفرانسیل اصلاح شده....... 92
• انواع سیستم های دیفرانسیلی........... 93

1-2-4 سیستم دیفرانسیل قدیمی.............. 93

2-2-4 سیستم دیفرانسیل اصلاح شده........... 95

• تحلیل شبکه قدرت...................... 97

1-3-4 مفاهیم اولیه تحیلی شبکه............ 98

2-3-4 روش تجزیه و تحلیل سیستم........... 102

4-4 مطالعه حالت های مختلف سیستم......... 103

5-4 توسعه دیفرانسیل اصلاح شده............ 111

فصل پنجم : تنظیم رله زمین در یک شبکه نمونه

• معرفی شبکه نمونه.................... 114
• محاسبات............................. 117
• تنظیمات رله......................... 119

4-5 نتایج بدست آمده..................... 119

نتیجه گیری.............................. 123

ضمیمه................................... 127

مراجع................................... 128

با قابلیت ویرایش می باشد

دانلود پروژه بررسی اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه بررسی اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان پروژه : اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی کوپلینگ ، کلاچ ، ترمز، فلای ویل

تعداد صفحات : ۸۳

شرح مختصر پروژه : در این پروژه به بررسی اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی نظیر انواع کوپلینگ ها ، کلاج ، ترمز، فلای ویل ، موتورها و… پرداخته است.این پروژه در ۲ بخش ارایه شده که بخش اول خود نیز شامل ۵ فصل میشود.در فصل اول به کوپلینگ ها در سیستم های انتقال قدرت پرداخته شده و در فصل دوم کلاچ و به همین ترتیب ترمزها و انواع آن ، فلای ویل مورد بحث قرار گرفته است.در فصل پنجم این بخش نیز معرفی کتب ، نرم افزار و سایت های اینترنتی در این باره مورد بحث قرار گرفته است.

کوپلینگ ها :

کوپلینگ ها اجزایی از ماشین هستند که حرکت و توان را از انتهای یک محور دریافت و به محور دیگر منتقل می کنند. در کوپلینگ ها قطع ارتباط بین محور محرک و متحرک وجود ندارد. در یک دسته بندی کلی کوپلینگ ها به دو نوع صلب و انعطاف پذیر تقسیم بندی می شوند.

۱- کوپلینگ های صلب (سخت)

این نوع کوپلینگ ها جهت اتصال دو محور کاملا هم راستا در تجهیزاتی که در آن ها هم محوری دقیق دو محور ضروری و قابل دسترس است استفاده می شود لازم به ذکر است که هر گونه عدم تقارن محوری در این نوع کوپلینگ ها خرابی های سریع را در اثر تشت های بالا به دنبال دارد این نوع از کوپلینگ ها به دو دسته تقسیم بندی می شوند: جنس پوسته این کوپلینگها معمولا از چدن یا فولاد ریخته گری می باشد

۲- کوپلینگ های پوسته ای

در این نوع کوپلینگها ، دو نصفه پوسته با فشار پیچها روی محور بسته شده و گشتاور چرخشی بوسیله اصطکاک به محور منتقل می گردد. هردو محور با خار انطباقی به پوسته متصل می شوند ، مونتاژ این کوپلینگها آسان است ولی فقط امکان انتقال قدرت بین دو محور هم قطر را میسر می سازد. این نوع کوپلینگ انتقال گشتاورهای کم را امکان پذیر می نماید.

 

کلاچ :

کلاچ اولین عضو به کار رفته درخط انتقال قدرت است که انرژی موتوررابه قسمت های مختلف ماشین می رساند ونیزعامل قطع ووصل کننده قدرت است.کلاچ ها اجزائی از ماشین هستند که به هنگام نیاز، ارتباط یک محور را به محور دیگر برقرار و یا قطع می کنند و سرعت های ان دو محور را به یک سرعت تبدیل می نمایند وهمچنین با گشتاور ایجادشده انرژی رامنتقل می کنند.کلاچ ها که در حین حرکت قابل قطع و وصل می باشند همیشه از طریق اصطحکاک گشتاور را منتقل می نمایند برای ایجاد نیروی اصطحکاک لازم از نیروی مکانیکی، الکتریکی، هیدرولیکی و پنوماتیکی استفاده می شوند.

فهرست مطالب

فصل اول : کوپلینگ

۱- کوپلینگ های پوسته ای

کوپلینگ های فلنچی

مشخصات کوپلینگهای فلانچی

۲- کوپلینگ های انعطاف پذیر

کوپلینگ توربوفلکس

کوپلینگ های چرخ دنده ای

کوپلینگ فکی

کوپلینگ متغیر زاویه ای ( یونیورسال)

علایم اختصاری انواع کوپلینگها

فصل دوم : کلاچ

تعریف کلاچ

ویژگی کلاچ ها

شفت کلاچ

انواع کلاچ

کلاچ مخروطی(Con Clutch)

کلاچ تک صفحه ای (Single Plate Clutch)

کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring Clutch )

کلاچ گریز از مرکز (Centrifugal Clutch )

کلاچ های اتوماتیک

ج) کلاچ های یک جهته

فصل سوم : ترمز

مکانیسم ترمز دیسکی:عملکرد

سیستم ترمزهای هیدرولیک

ترمز کاسه ای با کفشکهای از داخل باز شونده

مکانیسم ترمز دیسکی

اجزاءتشکیل دهنده ترمز دیسکی

نوع فیست

ترمز دستی

جنس متعلقات سیستم ترمز

فصل چهارم : فلای ویل

فلای ویل چیست؟

فلای ویل های قدیمی

خصوصیات فلایول های کامپوزیتی

تست های فلایویل

فایل ورد(Word) پروژه تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT)

اختصاصی از یارا فایل فایل ورد(Word) پروژه تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب (NDT) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان پروژه : تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب در آزمایش آنها (NDT)

تعداد صفحات : ۱۰۳

شرح مختصر پروژه : پروژه حاضر تحت عنوان تجهیزات سیستم های قدرت و بکارگیری تست های غیر مخرب در آزمایش آنها (NDT) برای دانلود آماده شده است.تجهیزات سیستم های قدرت اعم از کلید قدرت ؛ ترانس ، عایق های مایع ، عایق های جامد و .. به دلیل اهمیت زیاد در بکارگیری آنها بایستی قبل از استفاده در شبکه قدرت تست شوند.از این رو استفاده و بکارگیری تست های غیر مخرب در آزمایش تجهیزات قدرت (NDT) اهمیت خود را نشان میدهد.تمام سیستمهای N.D.T رابطه نزدیکی با هم دارند و با توجه به موارد کاربرد ممکن است به تنهایی یا همراه با دیگری مورد استفاده قرار گیرند. انتخاب بهترین روش بیشتر به نوع عیب موجود و شکل و اندازه قطعات مورد آزمایش بستگی دارد.

روشهای مختلف تستهای غیرمخرب به طروق بسیار متفاوتی مورد استفاده قرار گیرند و محدوده وسایل مورد دسترس نیز بسیار وسیع است. هنگامی که از سیستم های آزمون های غیرمخرب استفاده میشود، باید دقت کافی به خرج داده مراحل کنترل کرد بطوریکه نه تنها اطلاعات کیفی بلکه اطلاعات کمی نیز بدست آورد.ضروری است که امکان خطرناکترین عیبهای یک قطعه قبلاً پیش بینی شود. تا اینکه بتوان انواع اندازه های محدود عیب های بالقوه خطرناک را حدس زد.

استفاده از روشها و سیستم های آزمون های غیر مخرب زمانی میتواند موفقیت آمیز باشد که متناسب با قطعات مورد آزمایش و معایب مربوطه باشد و اپراتور نیز باید دارای تجربه وآموز شکافی باشد و استاندارد پذیرش مناسب با هر نوع مشخصات ناخواسته قطعات مورد آزمایش را بشناسد.استاندارد نامناسب ممکن است عیب های کم اثر یا بی اثر را بر روی عملکرد محصول جدی تلقی کند ولی معایب قابل توجه را ناچیز فرض نماید.

یکی از فوائد بدیهی و روشن استفاده صحیح تستهای غیر مخرب، تعیین هویت معایب است که اگر بدون تشخیص در قطعه باقی بماند موجب شکست فاحعه آمیز قطعه و درنتیجه بروز خسارت های مالی و جانی فراوان خواهند شد.بکارگیری هر یک از سیستم های بازرسی متحمل هزینه است ، اما اغلب استفاده موثر از تکنیکهای بازرسی مناسب موجب صرفه جوئی های مالی قابل ملاحظه ای خواهد شد نه فقط نوع بازرسی بلکه مراحل بکارگیری آن نیز مهم است.

چکیده

فصل ۱-    ارتباط پایداری شبکه با عملکرد صحیح تجهیزات

۱-۱-     مقدمه

۱-۲-    تجزیه و تحلیل تجهیزات در شبکه های توزیع ، فوق توزیع و انتقال

۱-۲-۱-     کلیدهای قدرت

۱-۲-۲-     اشکالاتی که ممکن است باعث عدم عملکرد صحیح کلیدها شوند

۱-۲-۳-     اشکالات ناشی از عدم عملکرد صحیح کلیدها

۱-۲-۴-     عوامل موثر در میزان عملکرد کلیدهای قدرت بر پایداری سیستم

۱-۲-۵-     خصوصیات عمده و مهمی که کلیدهای قدرت باید داشته باشند.

۱-۲-۶-     تقسیم بندی کلیدهای فشار قوی بر حسب وظیفه ای که دارند

۱-۲-۷-     انواع کلیدهای قدرت (دیژنکتور)

۱-۲-۸-     سکسیونر و کلید زمین و کلید ویژه تخلیه بارالکتریکی

۱-۲-۹-     کلید زمین

۱-۲-۱۰-   کلید مخصوص تخلیه بار الکتریکی ( کلید زمین با توانایی وصل)

۱-۲-۱۱-   فیوز

۱-۲-۱۲-   کلید بار

۱-۲-۱۳-   سکسیونر قابل قطع زیر بار

۱-۲-۱۴-   انواع و موارد استفاده ترانسفوماتورها

۱-۳-    انتخاب کلیدهای فشار قوی

۱-۳-۱-     انتخاب برحسب مشخصات نامی

۱-۳-۲-     انتخاب با توجه به وظیفه قطع و وصل

فصل ۲-    ضرورت بازرسی و روشهای مختلف بازبینی و بازرسی فنی

۲-۱-    مقدمه

۲-۲-    روشهای مختلف بازبینی وبازرسی فنی

فصل ۳-   بررسی سیستم های مختلف آزمونهای غیر مخرب

۳-۱-    مقدمه

۳-۲-    تکنیک بازرسی با مایع نافذ

۳-۲-۱-     اصول بازرسی بامایع نافذ

۳-۲-۲-     ویژگی های یک مایع نافذ

۳-۲-۳-     مزایا و محدوئدیت ها ودامنه کار برد تکنیک بازرسی با مایع نافذ

۳-۳-    سیستم بازرسی با ذرات مغناطیسی

۳-۳-۱-     مغناطیسی کردن قطعات

۳-۳-۲-     آشکار سازی عیب بوسیله ذرات مغناطیسی

۳-۳-۳-     مزایا و محدودیت ها و دامنه کاربرد تکنیک بازرسی با ذرات مغناطیسی

۳-۴-    سیستم بازرسی با جریان فوکو

۳-۴-۱-     ساختمان سیم پیچ ها

۳-۴-۲-     انواع مدارهای سیم پیچی جریان های گردابی

۳-۵-    سیستم بازرسی بارادیوگرافی

۳-۵-۱-     برخی از محدودیت های رادیو گرافی

۳-۵-۲-     اصول رادیو گرافی

۳-۶-    سیستم ترموگرافی

فصل ۴-    مطالعه و بررسی و سیستم های ترموگرافیک در تست تجهیزات شبکه های توزیع و انتقال نیرو

۴-۱-    مقدمه

۴-۲-    تاریخچه عکس های حرارتی مادون قرمز

۴-۳-    طیف اشعه مادون قرمز

۴-۴-    اصول و نحوه کار سیستم های ترموگرافیک

۴-۵-    استفاده از عکسهای حرارتی در برنامه تعمیراتی تجهیزات

فصل ۵-    بررسی و تعیین نقاط معیوب تجهیزات با استفاده از ترموگرافی

۵-۱-    مقدمه

۵-۲-    اولویت های تعمیرات برحسب دمای اضافی

۵-۳-    عوامل مشکل زا در تعیین درجه حرارت اضافی

۵-۴-    نمونه هایی از عکس های حرارتی و نحوه تجزیه و تحلیل آنها

فصل ۶-    دوربین کرونا

۶-۱-    مقدمه

۶-۲-    کرونا

۶-۳-    دوربین کرونا

۶-۴-    ساختار عملیاتی دوربین های کرونا

۶-۵-    کاربرد دوربینهای کرونا

۶-۵-۱-     بازدیدهای زمینی خطوط انتقال نیرو

۶-۵-۲-     بازدیدهای پریودیک تجهیزات پستهای فشار قوی

۶-۵-۳-     بازدیدهای پریودیک شبکه های توزیع

۶-۵-۴-     بازدیدهای هلیکوپتری خطوط انتقال نیرو

فصل ۷-   بررسی روغن ترانسفور ماتورها و روشهای بازرسی آن

۷-۱-    مقدمه

۷-۲-    عایق روغن

۷-۳-    آزمایشات روغن

۷-۳-۱-     آزمایش گازکراماتوگرافی

۷-۳-۲-     رطوبت

۷-۳-۳-     ویسکوزیته

۷-۳-۴-     کشش بین سطحی

۷-۳-۵-     عدد اسیدی کل

۷-۳-۶-     نقطه اشتعال

فصل ۸-   گازکروماتوگرافی

۸-۱-    مقدمه

۸-۲-    گاز کاروماتوگرافی

۸-۳-    آنالیز نتایج حاصل از کروماتوگرافی

۸-۳-۱-     روش نسبت دورننبرگ (Dornen Bergs Ratio Methol)

۸-۳-۲-     روش نسبت راجرز(Rogers Ratio Methogd)

۸-۳-۳-     روش نسبت راجرز پیشرفته

نتیجه گیری و پیشنهادات

اختصارات