تحلیل پاسخ لرزه ای خطی سدهای بتنی دو قوسی در دامنه زمان

اختصاصی از یارا فایل تحلیل پاسخ لرزه ای خطی سدهای بتنی دو قوسی در دامنه زمان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه های هیدرولیکی با عنوان: تحلیل پاسخ لرزه ای خطی سدهای بتنی دو قوسی در دامنه زمان 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر خسرو برگی 

• پژوهشگر: بابک رجائی راد 

• سال انتشار: دی 1381 

• فرمت فایل: PDF و شامل 132 صفحه

چکیــــده:

آنالیز دینامیکی سدهای بتنی قوسی همواره مورد توجه و بحث محققین قرار گرفته است. در این رساله مطالعات پارامتریک گسترده‌ای جهت برررسی پاسخ لرزه‌ای خطی سد ماروپوینت بعنوان یک سد دو قوسی، تحت تاثیر مؤلفه‌های افقی و قائم شتابنگاشت زلزله تفت انجام شده است. در مطالعه حاضر اثرات اندرکنش آب مخزن با بدنه سد و با بستر و کناره ها در مدلسازی سیستم سد - مخزن منظور شده است. ازجمله پارامترهای مؤثر بر رفتار سیستم، ضریب انعکاس بستر می‌باشد که با توجه به قابلیت‌های نرم افزار مورد استفاده در تحلیل، اثر پارامتر فوق بر رفتار دینامیکی سازه مورد بررسی قرار گرفته است. نرم افزار به کار گرفته شده، برنامه تحلیل اجزاء محدود Ansys می‌باشد که امتیازات ویژه برنامه فوق در مقایسه با برنامه‌های تک منظوره آنالیز سدهای بتنی قوسی موجب انتخاب آن در مطالعه حاضر می‌باشد. آنالیزها با ملاحظه هر دو خاصیت تراکم پذیری و تراکم ناپذیری سیال انجام شده‌اند و نهایتا توزیع فشار هیدرودینامیک در وجه بالادست در مقایسه با روش‌های تجربی و تحلیلی موجود مورد مطالعه قرار می‌گیرد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی رفتار لرزه ای سدهای بتنی قوسی با احتساب ضعف موضعی در تکیه گاه

اختصاصی از یارا فایل بررسی رفتار لرزه ای سدهای بتنی قوسی با احتساب ضعف موضعی در تکیه گاه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی رفتار لرزه ای سدهای بتنی قوسی با احتساب ضعف موضعی در تکیه گاه 

• نویسندگان: الهه آقازادگان ، جواد مرادلو ، مهران جوانمرد 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

یکی از مهم‌ترین پارامترها در بررسی پایداری سدهای بتنی قوسی در طول زلزله، شناخت توده‌ی سنگ پی و تکیه گاه‌ها و بررسی تأثیر آن در پاسخ سدها به تحریک زلزله می‌باشد. در این تحقیق پاسخ لرزه‌ای سد بتنی قوسی مالپاسه با در نظر گرفتن ضعف موجود در پی آن که شامل یک توده‌ی ضعیف در تکیه گاه چپ و یک گسل غیر فعال در پایین دست سد است مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل‌ها تحت سه بارگذاری مؤلفه‌ی زلزله میدان نزدیک منجیل - آببر انجام شده است. در این تحقیق از مدل ترک پخشی ثابت برای بررسی رفتار غیرخطی بدنه‌ی سد استفاده شده است. در تحلیل‌ها اندرکنش دینامیکی سد و مخزن با احتساب تراکم پذیری سیال مخزن و شرایط مرزی جاذب مخزن لحاظ شده و معادلات آن با استفاده از مدل نوسانی حل شده است. اندرکنش خاک و سازه در نظر گرفته شده و همچنین رفتار غیرخطی پی با مدل دراگر پراگر مدل شده است. در تحلیل‌ها پی به صورت بدون جرم لحاظ شده است. نتایج نشان می‌دهد اعمال توده ضعیف به تنهایی باعث افزایش بیشینه جابجایی تاج سد، بیشینه تنش‌های فشاری بدنه سد و هم چنین باعث افزایش ترک خوردگی بدنه سد می‌شود. اثر همزمان گسل و توده ضعیف باعث افزایش ترک خوردگی و تغییر محدوده ترک خوردگی بدنه سد و همچنین باعث افزایش کرنش پلاستیک پی می‌شود.

مقدمه:

ناهنجاری‌های به وجود آمده در پی سدها، می‌تواند یکی از عوامل عمده شکست در سدهای بتنی باشد زیرا نیروی زلزله از طریق پی به آن منتقل می‌شود. بنابراین یکی از مهم ترین پارامترها در بررسی پایداری این سازه عظیم در طول زلزله، شناخت پی و بررسی تأثیر آن در پاسخ سدها به تحریک زلزله می‌باشد. تکیه گاه‌ها در سدهای بتنی قوسی از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند. زیرا به علت ضخامت نسبتاً کم این سدها، تنش‌های زیادی در محدوده‌ی کوچکی از سنگ پی ایجاد می‌گردد. این تنش‌ها به قدری است که می‌تواند موجب ایجاد تنش‌های پلاستیک در سنگ گردد، که در توزیع تنش‌های بدنه‌ی سد تأثیر می‌گذارد. لذا شناخت توده‌ی سنگ پی و تکیه گاه‌ها تأثیر بسیار مهمی خصوصاً در رفتار لرزه‌ای و عملکرد بدنه ی سد و ایمنی آن دارد. در دامنه‌ها و توده‌های سنگی، کم تر به مواردی برخورد می‌شود که توده سنگ تنها از سنگ سالم و یک پارچه تشکیل شده باشد و همواره عواملی وجود دارد که سنگ‌های سالم را به سنگ‌های با درزه و ترک تبدیل نموده است.

در سال 2008 Bayraktar و همکاران ، اثر گسل‌های دور و نزدیک را بر پاسخ دینامیکی غیرخطی با احتساب اندرکنش پی – مخزن – سد مورد بررسی قرار دادند که نتایج نشان داد: سدهای قوسی نسبت به سدهای وزنی نسبت به جابه جایی گسل‌ها حساسیت بیشتری دارند. در سال 2008 Y.Ariga، روش تحلیل دینامیکی سه بعدی را برای ارزیابی رفتار ناپیوستگی‌ها در سدهای بتنی با در نظر گرفتن جابه جایی گسل مورد بررسی قرار داد که نتایج نشان داد: هنگامی که موج‌های شتاب دهنده در راستای بالا و پایین جریان وارد می‌شوند بیشترین جابه جایی که در مرکز سد می‌باشد بسیار کم تر از جابه جایی است که در اثر اعمال موج‌های عمودی وارد می‌شود. در سال 1930 یزدانی و همکاران ، با استفاده از نرم افزار UDEC تأثیر پارامترهای هندسی مختلف درزه‌ها شامل جهت یافتگی و اندازه شکاف اولیه آن ها بر ایمنی تکیه گاه سدهای بتنی قوسی را مورد مطالعه قرار دادند. نتایج نشان داد که الگوی هندسی درزه‌ها و اندازه شکاف اولیه آن‌ها از عوامل تأثیرگذار بر روی ایمنی تکیه گاه سدهای بتنی قوسی می‌باشد.

با توجه به موارد بالا و اهمیتی که سدهای بتنی قوسی دارند لازم است اثر ضعف موضعی تکیه گاه بر رفتار لرزه‌ای این سازه‌های عظیم بررسی شود. در این تحقیق از دو نوع ضعف موضعی در تحلیل‌ها استفاده می‌شود. ابتدا اثر توده‌ی ضعیف در تکیه گاه چپ سد مالپاسه مورد بررسی قرارمی‌گیرد، سپس اثر گسل غیر فعال یا درزه در پایین دست سد که دارای زاویه 45 درجه نسبت به بالادست است بررسی می‌شود. همچنین در ادامه اثر هم زمان این دو نوع ضعف مورد مطالعه قرار گرفته است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی رفتار لرزه ای سد بتنی قوسی افزایش ارتفاع یافته

اختصاصی از یارا فایل بررسی رفتار لرزه ای سد بتنی قوسی افزایش ارتفاع یافته دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: بررسی رفتار لرزه ای سد بتنی قوسی افزایش ارتفاع یافته
نویسندگان: مجتبی دامرودی ، امیرجواد مرادلو
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران – دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیده:
در حال حاضر موضوع کاهش عمر مفید سدها، یکی از مهمترین مسائل مربوط به سدها می باشد. عواملی همچون رسوب گذاری مخزن، عدم اطلاعات صحیح پایه ای و ... عمر مفید سدها را کاهش می‌دهند و برای تامین نیاز آبی رو به رشد جامعه، بررسی افزایش حجم مخازن سدهای موجود ممکن است مفید واقع گردد. علیرغم انجام چند مورد افزایش ارتفاع سدهای بتنی قوسی توسط مهندسین مشاورین، تحلیل رفتار لرزه ای این سازه ها به ندرت انجام گرفته است. در این مطالعه رفتار لرزه ای سد بتنی قوسی افزایش ارتفاع لوزان با استفاده از یک نرم افزار اجزاء محدود مورد بررسی قرار گرفته است. برای آنالیز لرزه‌ای ، ازرویکرد تاریخچه زمانی استفاده شده و در تحلیل‌ها، اندرکنش کامل دینامیکی سد - مخزن و پی در نظر گرفته شده است. همچنین پی صلب فرض شده و اثرات افزایش ارتفاع سازه بر پاسخ سازه شامل توزیع تغییر مکان‌ها و تنشها در حالت لرزه‌ای مورد بررسی قرار گرفته است.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

طراحی کمانشی پل های قوسی مهارشده فولادی

اختصاصی از یارا فایل طراحی کمانشی پل های قوسی مهارشده فولادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

طراحی کمانشی پل های قوسی مهارشده فولادی

چکیده

رفتار سازه­ای پل­های قوسی مهارشده فولادی با وارد شدن یک نیروی فشاری بزرگ تعیین می­شود. در نتیجه، قوس­های فولادی لاغر علاوه بر کمانش خارج از صفحه به میزان زیادی به کمانش داخل صفحه نیز حساس هستند. در حال حاضر، هیچ منحنی کمانش خاصی برای کمانش خارج از صفحه برای المان­های قوس­دار یا غیرخطی در آیین نامه­های بین­المللی و روش­های محاسباتی موجود نیست. بنابراین، منحنی­های کمانش برای ستون­های مستقیم، همانطور که توسط ECCS تعیین شده­اند، استفاده می­شوند که منجر به ارزیابی­های ناصحیح قابل توجه بار کمانش بحرانی برای پل­های قوسی می­شود.

این مقاله دو روش محاسباتی عملی طراحی برای رفتار کمانشی پل­های قوسی فولادی لاغر را ارائه می­کند. اولین روش از روش محاسباتی یوروکد پیروی می­کند، ولی هدفش برخی روابط تجربی الحاق شده برای طول کمانش قوس­ها است. این مورد اجازه ارائه بهتر سختی خارج از صفحه مقطع عرضی کمان و مهاربندی های باد میان هر دو قوس را می­دهد.

به علاوه روش دومی نیز بر اساس استفاده از مدل­های اجزای محدود ساده سازی شده برای تعیین لاغری نسبی سازه پیشنهاد می­شود. هر دو روش با استفاده از نتایج مدل­های اجزای محدود سه بعدی با تفصیل زیاد اعتبارسنجی شده­اند. مدل­های اجزای محدود چند پل قوسی مهارشده ایجاد شدند. این مدل­ها شامل تغییرات طول پل، ابعاد مقطع عرضی قوس، شرایط مرزی و نوع بار هستند. جمع­بندی محاسبات این است که برای هر دو روش پیشنهادی یک منحنی کمانش بالاتر نسبت به پیشنهاد آیین­نامه را می­توان مورد استفاده قرار داد که بنابراین طراحی پل لاغرتری را نتیجه می­دهد.

1. مقدمه

اساس رفتار قوس های مهارشده بر پایه این واقعیت است که یک نیروی فشاری بزرگ در سطح مقطع قوس ایجاد شود. به همین دلیل، قوس های فولادی به طور خاص می توانند به میزان زیادی به پدیده کمانش خارج از صفحه حساس باشند. هرچند، هیچ روش محاسباتی واضح و با مقبولیت عمومی برای تخمین عددی این مساله پایداری وجود ندارد. از یک طرف، مقاومت کمانش یک پل قوسی مهارشده فولادی را می توان با درنظرگرفتن رفتار الاستیک-پلاستیک غیرخطی محاسبه نمود. چون نواقص پل ها به میزان زیادی بر رفتار غیرخطی اثر می گذارند و لازم است این نواقص هندسی پیش از شروع تحلیل شناسایی شوند. از طرف دیگر، محاسبه ای خطی که ضریب کمانش الاستیکی برای نیروی فشاری را نتیجه می دهد، می توان انجام داد. یک ضریب افزایشی برای تنش های رخ داده را می توان بر اساس این محاسبه، با استفاده از یک منحنی کمانش متناسب، یافت همانطور که برای تیرهای مستقیم در 1-3 گفته شده است. در این مورد نیز نواقص قوس باید پیش از اقدام شناخته شوند. هرچند نواقص در پل های قوسی فولادی لاغر به موارد یک تیر یا ستون مستقیم ارتباطی ندارد که آن را اساسا غیرممکن یا حداقل بالای ایمنی، برای استفاده از منحنی های کمانش استاندارد به دست آمده برای تیرهای مستقیم واقع می سازد.

چون نواقص پل های قوسی نسبت به آنچه می توان برای اعضای مستقیم انتظار داشت کوچکتر هستند، هر جزء پل در صورت تعیین بار کمانش مهم می شود و ممکن است بر نتایج شبیه سازی های عددی تاثیر بگذارند. بنابراین، همه جزئیات، مانند دیافراگم ها، ورق های اتصال، عرشه پل با ورق عمودی، سیستم های حمل بار و فنرهای قوس، با روشی بسیار دقیق برای محاسبات که اساس این مقاله تحقیقی هستند، مدل سازی می شوند.

در مقایسه، در دسترس ترین تحقیق روی اجزای کوچکتر این مساله کلی یا بر روی ساده سازی وضعیت تمرکز کرده است. مطالعات اولیه توسط پی و تراهایر بر روی کمانش غیرالاستیک قوس ها تحت فشار یکنواخت و خمش یکنواخت به طور جداگانه و برای درک بهتر زمینه رفتار کمانش متمرکز شد. هرچند وضعیت بار واقعی بسیار پیچیده تر است. علاوه بر این تحقیقات بین المللی زیادی روی پایداری خارج از صفحه مقاطع عرضی I شکل فولاد خمیده نورد شده متمرکز شده اند. این نتایج به طور مشخص مرتبط هستد ولی تا حدودی در مقایسه با نمونه مقاطع قوطی برای پل های قوسی فولادی، در عبارتهای مشخصه های سختی خارج از صفحه و توزیع های تنش پسماند تفاوت خواهند داشت. برخی از تحقیقات موجود بر مقاطع قوطی تمرکز کرده اند، مانند مانزانارس جاپن و سانچز-باربودو، ولی همچنان شرایط مرزی در تکیه گاه های قوس ها تفسیری نظری دارند. بنابراین کمک خاص این تحقیق در این مقاله آن است که یک وضعیت واقع بینانه از یک قوس با سخت کننده ها، بارهای وارد شده و شرایط مرزی واقعی را مدل می کند. فقط از جدیدترین روند تحقیق در این زمینه، اثر گرادیان های دما روی کمانش قوس صرف نظر شده است.

 این متن گوشه ای ازمقاله طراحی کمانشی پل های قوسی مهارشده فولادی میباشد.

این مقاله ترجمه شده Buckling design of steel tied-arch bridges

میباشد

تعداد صفحات ترجمه شده: 22

موسسه پژوهشی ایران تحقیق

پروژه رشته جغرافیا مشخصات فنی سد قوسی کارون

اختصاصی از یارا فایل پروژه رشته جغرافیا مشخصات فنی سد قوسی کارون دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پروژه رشته جغرافیا مشخصات فنی سد قوسی کارون با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 30

دانلود پروژه آماده

مقدمه

پل‌های قوسی بزر گر اه جایگزین طرح کارون 3 یکی دیگر از پروژه‌های عظیم می‌باشد که طراحی، محاسبات، ساخت و نصب آن توسط شرکت ماشین‌سازی اراک انجام شده است و می‌تواند از جنبه‌های مختلف مشروحه ذیل به‌عنوان یکی از فعالیت‌های انجام شده در جهت توسعه تکنولوژی و تحقیقات در سال‌های‌1380 تا 1383‌شرکت قرار گیرد:

 اعتماد به نفس و جسارت مهندسی  شرکت در پذیرش طراحی، ساخت و نصب پروژه.

 ثبت رکورد جدید برای کشور در صنعت پل‌سازی با طرح و ساخت و نصب پلی با دهانه قوس‌264 متر.بزرگترین دهانه‌های پل طراحی شده در ایران توسط واحد مهندسی شرکت قبل از این پروژه پل‌های قوسی جهان‌آراء خرمشهر و یادگار امام آبادان بر روی رود کارون با دهانه 144 متر می‌باشند