پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی و مقایسه رفتار لرزه ای دیوار برشی مرکب با سایر دیوارهای مقاوم در...
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی و مقایسه رفتار لرزه ای دیوار برشی مرکب با سایر دیوارهای مقاوم در... دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی و مقایسه رفتار لرزه ای دیوار برشی مرکب با سایر دیوارهای مقاوم در سازه های فلزی با فرمت pdf تعداد صفحات 243
دانلود پایان نامه آماده
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
مقاله ی بررسی رفتار لرزه ای قابهای مهاربندی شده زیپر
اختصاصی از یارا فایل مقاله ی بررسی رفتار لرزه ای قابهای مهاربندی شده زیپر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
نام محصول: مقاله ی بررسی رفتار لرزه ای قابهای مهاربندی شده زیپر
فرمت : word
تعداد صفحات : 14
زبان : فارسی
سال گردآوری : 94
مقدمه :
قابهای شورون (IVBF)، یکی از انواع قابهای مهاربندی شده هممرکز هستند. رفتار چنین سیستمهایی توسط کمانش مهاربندها کنترل میشود (شکل1). بطور کلی این سیستمها قابلیت بازپخش بیشتر نیروها را پس از خرابی موضعی پیش آمده در یک طبقه ندارند و در زلزلههای گذشته رفتار خوبی را از خود نشان ندادهاند. بخاطر تأکید بیشتری که در 20 سال اخیر بر افزایش شکلپذیری و ظرفیت اتلاف انرژی سازهها در مناطق لرزهخیز شده است، قابهای شورون با شکلپذیری ویژه (SIVBF) ارائه شدهاند. قابهای شورون با شکلپذیری ویژه نسبت به قابهای شورون معمولی (OIVBF) از عملکرد لرزهای بهتری برخوردار میباشند.
شکل 1- مکانیسم خرابی قابهای مهاربندی شده شورون معمولی و نمودار بار جانبی- تغییر مکان آن
در قابهای مهاربندی شده شورون معمولی زمانی که بار جانبی افزایش مییابد، مهاربندهای فشاری کمانش کرده و ظرفیت محوری آنها کاهش مییابد، این در حالی است که نیروهای مهاربندهای کششی در حال افزایش بوده تا اینکه به حد تسلیم برسند، در این وضعیت در محل اتصال مهاربندها به تیرها نیروی قائم نامتعادلکننده بزرگی وارد میشود، که میتواند باعث بوجود آمدن تغییرشکلهای بزرگ در تیر شود. برای جلوگیری از کاهش نامطلوب مقاومت جانبی قاب، آییننامههای طراحی، الزام میدارند که تیرها علاوه بر تحمل نیروهای ثقلی از مقاومت کافی برای مقابله با این نیروهای پس کمانشی قابل توجه برخوردار باشند. رعایت چنین ضابطهای منجر به وجود آمدن تیرهای بسیار بزرگ خواهد شد.
میتوان تأثیر نامطلوب این نیروی قائم نامتعادلکننده را با اضافه کردن المانهای زیپر ما بین نقاط اتصال مهاربندها به تیرها از بین برد. چنین سیستمی برای اولین بار توسط khatib و همکاران پیشنهاد شده است. در این سیستم مهاربندی نیروی نامتعادلکننده بوجود آمده در یک طبقه، توسط المان زیپر به طبقه بالاتر انتقال مییابد، در نتیجه نیروی فشاری وارد بر مهاربند فشاری طبقه دوم افزایش مییابد، و در نهایت باعث میشود که آن مهاربند نیز کمانش کند. (شکل 2-الف و ب).
کمانش تقریباً همزمان مهاربندها در کل ارتفاع سازه باعث توزیع یکنواخت خرابی و خسارت در سازه میشود. اما زمانی که مکانیسم زیپر در قاب تشکیل شود (شکل 2-ت)، ظرفیت جانبی قاب کاهش یافته و ناپایدار میشود. ایراد مکانیسم زیپر را میتوان با بکارگیری سیستم معروف به قاب زیر معلّق رفع کرد، (شکل3). در یک قاب زیپر معلّق مهاربندهای طبقه بام طوری طراحی میشوند که بعد از کمانش همه مهاربندهای فشاری و تسلیم المانهای زیپر، در محدوده الاستیک باقی بمانند. از آنجایی که وظیفه اولیه المانهای زیپر تحمل نیروی کششی میباشد و این المانها تیرها را در وسط دهانه مهار میکنند، بنابراین تیرها میتوانند بصورت انعطافپذیر طراحی شوند. این کار باعث میشود که در میزان فولاد مصرفی برای تیرها، صرفهجویی قابل ملاحظهای ایجاد شود. بعلاوه مسیر نیرو به اندازهای واضح است که روش طراحی ظرفیت برای همه اعضای سازهای میسر میباشد.
باتوجه به اینکه سیستم مهاربندی زیپر یکی از سیستمهای جدید مهاربندی میباشد که برای رفع مشکل رفتار پس کمانشی قابهای مهاربندی شه شورون پیشنهاد شده است و تحقیقات گستردهای در مورد رفتار لرزهای این سیستمها صورت نگرفته است، لذا لزوم انجام تحقیقات بیشتر در مورد رفتار این سیستمها در زمینه عملکرد استاتیکی، شکلپذیری، ضریب رفتار و عملکرد دینامیکی و همچنین مقایسه رفتار لرزههای این سیستمهای مهاربندی با سیستمهای مهاربندی شورون، احساس میشود.
2. مدلسازی و فرضیات مورد استفاده در آنالیزها
مدل سازهای مورد بررسی در این تحقیق دارای یک پلان مربعی شکل به ابعاد 18×18 متر بوده که در هر راستا دارای سه دهانه و دو قاب مهاربندی شده است. (شکل4). بمنظور کاهش حجم و زمان محاسبات، از مدل دو بعدی و برای در نظر گرفتن اثرات مربوط به بارهای ثقلی ستونهای ثقلی، از ستونهای مجازی مطابق شکل 5 استفاده شده است.
مقاله ی بررسی رفتار لرزه ای سازه های فولادی دارای بادبندهای زیپی
اختصاصی از یارا فایل مقاله ی بررسی رفتار لرزه ای سازه های فولادی دارای بادبندهای زیپی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
نام محصول: مقاله ی بررسی رفتار لرزه ای سازه های فولادی دارای بادبندهای زیپی
فرمت : word
تعداد صفحات : 12
زبان : فارسی
سال گردآوری : 94
مقدمه :
قابهای شورون، یکی از انواع قابهای مهاربندی شده هم مرکز هستند. رفتار چنین سیستم هایی توسط کمانش مهاربندها کنترل میشود. بطور کلی این سیستمها قابلیت بازپخش بیشتر نیروها را پس از خرابی موضعی پیش آمده در یک طبقه ندارند و در زلزلههای گذشته رفتار خوبی را از خود نشان ندادهاند. بخاطر تأکید بیشتری که در 20 سال اخیر بر افزایش شکلپذیری و ظرفیت اتلاف انرژی سازهها در مناطق لرزهخیز شده است. قابهای همگرای ویژه ارایه شدهاند. قابهای همگرای ویژه نسبت به قابهای شورون از عملکرد لرزهای بهتری برخوردار میباشند.
در قابهای مهاربندی شده شورون زمانی که بار جانبی افزایش مییابد، مهارببندهای فشاری کمانش کرده و ظرفیت محوری آنها کاهش مییابد، این در حالی است که نیروهای مهاربندهای کششی در حال افزایش بوده تا اینکه به حد تسلیم برسند، در این وضعیت در محل اتصال مهاربندها به تسیرها نیروی قائم نامتعادلکننده بزرگی وارد میشود، که میتواند باعث بوجود آمدن تغییر شکلهای بزرگ در تیر شود (شکل1). برای جلوگیری از کاهش نامطلوب مقاومت جانبی قاب، آییننامه های طراحی، الزام میدارند که تیرها علاوه بر تحمل نیروهای ثقلی از مقاومت کافی برای مقابله با این نیروی پس کمانشی قابل توجه برخوردار باشند. رعایت چنین ضابطهای منجر به وجود آمدن تیرهای بسیار بزرگ خواهد شد.
میتوان تأثیر نامطلوب این نیروی قائم نامتعادلکننده را با اضافه کردن المانهای زیپر مابین نقاط اتصال مهاربندها به تیرها از بین برد. خطیب و همکاران وی در سال 1988، بررسی جامعتری بر رفتار لرزهای سازههای دارای مهاربند انجام دادند. گزارش فعالیتهای آنان در نشریه مرکز تحقیقات مهندسی زلزله دانشگاه برکلی منتشر شد. او نخستین بار، ایده استفاده از مهاربندهای دارای زیپر را مطرح کرد. زیپرها، طبقات پایین که عمدتاً تقاضای زیادی دارند را، به طبقات بالا که وضعیت آرامتری دارند، متصل میکنند و به این ترتیب، عملکرد سازه یکدستتر میشود و تقاضای شکلپذیری در طبقات مختلف، در حدود هم و نزدیک به شکلپذیری مجاز سازه، خواهد بود و در نهایت انرژی بیشتری و به طور یکنواخت در ارتفاع سازه جذب میشود. این سیستم شبیه سیستم شورون است، تنها یک عضو اضافه در آن تعبیه شده است عضو سازهای عمودی (ستون زیپی) که یک سر آن به میانه تیر پایین و سر دیگر آن به میانه تیر بالا متصل است. در صورت رخدادن تکانهای زلزله بادبند فشاری در طبقه اول کمانش میکند که همین موضوع باعث ایجاد نیروی عمودی نامتعادلی در وسط تیر طبقه اول، خواهد شد. در اثر نیرویی که به طبقه وارد میشود در دو عضو بادبند، نیروهای کششی و فشاری توزیع میشود، که براساس روابط استاتیکی این دو نیرو برابرند و برآیند عمودی آنها در نقطه تلاقی با تیر طبقه صفر میشود. اما همچنانکه نیروی وارد به طبقه افزایش مییابد، نیروی فشاری از حد کمانش فراتر رفته و عضو کمانش میکند، در این حالت نیروی داخلی مهاربند کششی افزایش مییابد، در حالیکه نیروی مهاربند فشاری ثابت میماند، و بالاخره به علت بوجود آمدن نیروی عمودی نامتعادل تغییر شکل ناخواستهای بر تیر طبقه تحمیل میشود. شکل (2)، منحنی برش پایه- جابجایی سازه پیشنهادی خطیب را ارائه میدهد.
باتوجه به اینکه سیستم مهاربندی زیپر یکی از سیستمهای جدید مهاربندی میباشد که برای رفع مشکل رفتار پس کمانشی قابهای مهاربندی شده شورون پیشنهاد شده است و تحقیقات گستردهای در مورد رفتار لرزهای این سیستمها صورت نگرفته است، لذا لزوم تحقیقات بیشتر در مورد رفتار این سیستمها و همچنین مقایسه با سیستم مهاربندی شوورن احساس میشود.
2- مدلسازی و فرضیات مورد استفاده در آنالیزها
مدل سازهای مورد بررسی در این تحقیق دارای یک پلان مربعی شکل به ابعاد 15×15 متر بوده که در هر راستا دارای سه دهانه و دو قاب مهاربندی شده است. مدلهای مورد مطالعه در این تحقیق شامل 6 قاب با تعداد طبقات 5، 10 و 15، (قابهای کوتاه، متوسط و بلند) میباشند ارتفاع طبقات به غیر طبقه اول در همه مدلها 2/3 متر میباشد، ارتفاع طبقه اول 8/2 متر در نظر گرفته شده است.
پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل چند دهانه با پایه های بتنی
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل چند دهانه با پایه های بتنی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانئود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل چند دهانه با پایه های بتنی با فرمت pdf تعداد صفحات 204
دانلود پایان نامه آماده
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی آسیب پذیری لرزه ای پل قره سو
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی آسیب پذیری لرزه ای پل قره سو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران بررسی آسیب پذیری لرزه ای پل قره سو با فرمت pdf تعداد صفحات 108
دانلود پایان نامه آماده
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.