دانلود پاورپوینت واحد تقطیر ناپیوسته

اختصاصی از یارا فایل دانلود پاورپوینت واحد تقطیر ناپیوسته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برجهای سینی داراستوانه هایی عمودی هستند که در آنها مایع و گاز به صورت مرحله ای در سینی ها و یا صفحات ، تماس حاصل می نمایند . به این صورت که گاز از پایین به بالا و از طریق روزنه های موجود در صفحات به صورت حباب در آمده و به درون مایع پراکنده می شود و ایجاد کف می کند .

گاز و مایع سپس از یکدیگر جدا شده و به سمت صفحات بعدی حرکت می کنند .

 

برجهای سینی داراستوانه هایی عمودی هستند که در آنها مایع و گاز به صورت مرحله ای در سینی ها و یا صفحات ، تماس حاصل می نمایند . به این صورت که گاز از پایین به بالا و از طریق روزنه های موجود در صفحات به صورت حباب در آمده و به درون مایع پراکنده می شود و ایجاد کف می کند .

گاز و مایع سپس از یکدیگر جدا شده و به سمت صفحات بعدی حرکت می کنند .

 

 

 

 

 

فایل پاورپوینت 24 اسلاید

دانلود پایان نامه دستورالعمل دفع زائدات شیمیایی خطرناک مایع

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه دستورالعمل دفع زائدات شیمیایی خطرناک مایع دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دفع مواد زائد خطرناک مایع یکی از مباحث جدی و عمدة دانش و تکنولوژی محیط زیست می‌باشد. و این دفع می‌بایست بر شالودة قوانین و راهکارهای مهندسی و استانداردهای دقیق و روشن مبتنی باشد. از این رو قبل از دفع این مواد بررسی رو شمای مختلف دفع با توجه به شرایط محلی و موقعیتهای مکانی و اقلیمی و شرایط اقتصادی برای انتخاب یک روش مناسب و بهینه جهت دفع حائز اهمیت می‌باشد.

در این تحقیق پس از شناسایی و طبقه‌بندی پسابهای خطرناک مایع اثراث زیست محیطی آنها و همچنین قوانین و استانداردهای بین‌المللی به طور اجمالی بررسی شد. و پس روشهای مختلف دفع پسابهای خطرناک مایع تشریح گر دید و از میان روشهای مختلف دفع این موارد، لاگونهای تبخیری به عنوان یکی از راهکارهای مهندسی و فنی دفع این مواد با توجه به شرایط آب و هوایی و اقتصادی ایران مورد بررسی‌های فنی و اقتصادی قرار گرفت و در آخر سیستم تبخیری فوق با توجه به آمار بارش و تبخیر شهر اصفهان و فاضلاب فرض شدة ورودی 14300 متر مکعب در سال، طی دورة 10 ساله طراحی و مدل‌سازی کامپیوتری گشت و نتایج بدست آمده از مدل کامپیوتری حوضچة تبخیری با ابعاد 60×120 متر و عمق 5/2 متر با شیب 2 به 1 بود که لاگون طرح شده پس از چک شدن حداکثر عمق فاضلاب در طول بهره‌برداری 10 ساله برابر 81/1 متر بود که این رقم بیانگر  طراحی مناسب و بهینه حوضچه با توجه به شرائط جوی و داده‌های مفرض می‌باشد و در آخر سه سیستم لایه‌بندی جهت نفوذ ناپذیر ساختن حوضچه‌ها معرفی گردید که با توجه به برآورد هزینه و نوع زائدات خطرناک دفع شده در حوضها بهترین گرینه جهت دفع سپابهای بسیار خطرناک صنایع سیستم لایه بیندی ژئوسنتتیکی همراه با بتن مسلح پیشنهاد گشت که هزینه نصب و تهیة و آزمایشان هر متر مربع آن با توجه به فهرست‌های انبیه سازمان مدیریت و برنامه‌ریز کشور در سال 1383 و مذاکرات با شرکتهای سازند، 142950 ریال برآورد شد.

تولید پسماند، پیامد ناگزیر و وجه مشترک تمامی فرآیندهای تولید، توزیع و مصرف مداد و انرژی در جوامع کنونی است. بخشی از این پسماندها به دلیل آثار و عوارض حاد و یا مزمنی که بر سلامت انسان و کیفیت محیط زیست بر جای می نهند، تحت عنوان پسماندهای زیانبار، پسماندهلای خطرناک یا پسماندهای ویژه تعریف و دسته‌بندی شده‌اند. بزرگترین بخش از اینگونه پسماندها از تولید و مصرف میلیونها ماده شیمیایی سرچشمه می‌گیرند که در قرن حاضر به جوامع و طبیعت معرفی شده‌اند و مکانیزم دفاعی طبیعی برای مقابله با آنها وجود ندارد.

در سال 1983 حداقل  365 میلیون تن پسماند خطرناک در کشور امریکا تولید شده‌است. که معادل با 3/4 کیلوگرم به ازاء هر نفر در روز می‌باشد.

[salcedo, R.N, 1989]

تا پنجاه شاه پیش از این، توجهی به مسأله پساندهای خطرناک نمی‌شد. وقوع برخی  حوادث در کشورهای صنعتی سبب شد که افکار عمومی نسبت به این مساله حساسیت نشان دهد و این حساسیت موجب وضع قوانین و مقرارت پیچیده و معضل برای مدیریت جامعه فرآیندهای تولید، نگهداری، حمل و دفع این مواد شده است.

از جمله این حوادث می‌توان به واقعه لاو کانال در امریکا و سوسو در ایتالیا اشاره کرد که هر دو منجر به آلودگی شدید محیط و مرگ انسانها شدند.

حل و فصل مشکلات ناشی از تولید پسماندهای خطرناک بسیار پرهزینه است. میزان هزینه‌هایی که در عرصه مدیریت پسماندهای خطرناک در کشورهای توسعه‌یافته به مصرف می‌رسید بین 1 تا 10 دلار به ازاء هر نفر در سال متغییر می‌باشد.

[ Yakwitz, Harvy, 1988]

در کشورهای در حال توسعه، مصرف بی‌رویه مواد شیمیایی از قبیل سموم کشاورزی سوختها و مواد نفتی، کودها و داروها و سایر مواد (که گاه با سوبسیدهای دولتی عرضه می‌شوند)، فقدان مقرارت و آگاهی و حساسیت عمومی و فقدان دانش و تخصص در نهادهای دولتی موجب پدید آمدن ناهنجاریهای فراوان در مدیریت پسماندهای خطرناک شده است. ریخت و پاش مواد شیمیایی خطرناک و دفع نامناسب این مواد همراه با زباله‌های شهری و فاضلابها در کشور ما امری است کاملاً مشهود، روزمره و فراگیر. در عین حال، بخشی قابل توجهی از مشکلات مربوط به پسماندهای شیمیایی از کشورهای پیشرفته به کشورهای در حال توسعه منتقل می‌شود به عنوان مثال علیرغم منع شدید مصرف بی‌فنیلهای پلی کلره در کشورهای پیشرفته، هنوز هم این مواد به کشور ما وارد می شود و در صنعت تولید و انتقال نیروی برق به مصرف می‌رسد. از این رو راهکار و روش دفع این پسماندها به دلیل خطرناک بودنشان حائز اهمیت می‌باشد لذا هر کدام از راهکارهای دفع پسماندهای خطرناک می‌بایست تمام مراحل دفع این مواد را در برگیرد و در این میان دفع به روش لاگونهای تبخیری به عنوان یکی از روشهای دفع در مناطق گرمسیر؛ به دلیل توجیه اقتصادی و سهولت عملیات ساخت و سادگی دفع از اهمیت ویژه برخوردار است. از این رو در این تحقیق پس از مرور اجمالی بر روشهای مختلف دفع مواد زائد خطرناک، روش لاگونهای تبخیری به عنوان یکی از روشهای دفع پسابهای خطرناک با توجه به شرایط اقلیمی، جغرافیایی و اقتصادی ایران مورد بررسی فنی و اقتصادی قرار گرفته شده است.

چکیده     
مقدمه     
علت انتخاب موضوع    
اهداف تحقیق    
1-1-1) شناسایی مواد زائد خطرناک (تقسیم‌بندی)    
1-1-1-1) تعاریف و دسته‌بندی مواد زائد خطرناک    
1-1-1-2) طبقه‌بندی مواد زائد خطرناک    
1-1-1-3) فهرست مواد زائد خطرناک ارائه شده توسط جامعه     
اقتصادی اروپا    
1-1-1-4) طبقه‌بندی مواد زائد خطرناک در اتریش    
1-1-2) اثرات بهداشتی و زیست بهداشتی و زیست محیطی مواد     
زائد خطرناک     
1-1-2-1) اهمیت نسبی مواد زائد خطرناک در ایجاد مخاطرات بهداشتی    
1-1-2-2) چگونگی آلودگی محیط زسیت توسط مواد زائد خطرناک    
1-1-2-2-1) آلودگی آبهای زیرزمینی    
1-1-2-3) اثرات تری کلرواتن - دی کلروتیلن    
1-1-2-4) اثرات 1 و 2 دی کلرواتان     
1-1-2-5) اثرات تتراکلرواتن (تتراکلرواتیلن، پرکلرواتیلن)     
1-1-2-6) اثرات تتراکلرید کربن    
1-1-2-7) اثرات بنزن و اکلیل بنزن‌های سبک    
1-1-2-8) اثرات کلروفرم    
1-1-2-8) اثرات کلروفرم     
1-1-2-9) اثرات اواواتری کلرواتان     
1-1-2-10) اثرات تری کلرواتیلن    
1-1-2-11) اثرات کلروبنزن‌ها    
1-1-1-12) اثرات کلرونیل    
1-1-2-13) اثرات جیوه    
1-1-2-14) اثرات ناشی از مس    
1-1-2-15) اثرات ناشی از سرب    
1-1-2-16) اثرات آزبستوز    
1-1-2-17) اثرات سیانیها (نمک‌های محلول)    
1-1-3) قوانین و مقرارت مواد زائد خطرناک در جهان (استانداردها)    
1-1-3-1) قوانین و مقرارت کنترل مواد زائد خطرناک در آمریکا    
1-1-3-1-1) مسئولیت‌های تولید کننده    
1-1-3-1-2) مسئولیت‌های حمل کننده    
1-1-3-1-3) مسئولین متصدیان و دارندگان تسهیلات تصویه،     
ذخیره و دفع    
1-1-3-1-4) مقرارات بازدیدها    
1-1-3-1-5) مقرارت مربوط به آموزش پرسنل    
1-1-3-1-6) مقرارت مربوط به پیگیری، ثبت و ارائه گزارشات    
 1-1-3-3) مقررات کنفرانسیون بازل    
1-1-4) روش‌های تصویه و دفع مواد زائد شیمیایی خطرناک مایع    
1-1-4-1) بازیافت و تهویه مواد زائد خطرناک مایع صنعتی    
1-1-4-2-1) کوره‌های زباله سوز    
1-1-4-2-1-1) سوزاننده‌های تزریق مایع    
1-1-4-2-2) مخازن سطحی    
1-1-4-2-3) تزریق در چاه عمیق    
1-1-4-2-4) کاهش حجم مواد زائد خطرناک    
1-1-4-2-5) ذخیره‌سازی و نگهداری مواد زائد خطرناک در معادن    
1-1-4-2-6) انتخاب معدن و دفن بهداشتی مواد خطرناک    
1-1-4-2-7) انبار کردن و استفاده کردن از لایه‌های نفوذناپذیری     
برای کنترل مواد زائد خطرناک    
1-1-4-2-8) دفن مواد زائد خطرناک    
1-4-2-8-1) انواع روش‌های دفن مواد زائد خطرناک     
بخش دوم
1-2-1) شناسایی سیستم‌های تبخیری    
1-2-1-1) تبخیر و تعرق (با بستر و بدون بستر جاذب)     
1-2-1-1-1) تشریح     
1-2-1-1-1) کاربرد سیستم‌های تبخیر و تعرق    
1-2-1-1-3) فاکتورهای عملکرد مؤثر در سیستم‌های تبخیر و تعرق    
1-2-1-1-4) خصوصیات و نمای سازه‌ای     
1-2-1-2) فاگون‌های تبخیری (با نفوذ و بدون نفوذ)     
1-2-1-2-1) کاربرد لاگون‌های تبخیری    
1-2-1-2-2) فاکتورهای عملکرد مؤثر در لاگون‌های تبخیری    
1-2-1-2-3) شکل‌ سازه‌ای حوضچه‌ی تبخیر    
1-2-2) مبانی طراحی    
1-2-2-1) عوامل مؤثر در مقدار تبخیر    
1-2-2-1-1) اثر گرما در میزان تبخیر    
1-2-2-1-2) تأثیر باد در مقدار تبخیر    
1-2-2-1-3) تأثیر فشار جو در میزان تبخیر    
1-2-2-1-4) تأثیر مواد محلول در میزان تبخیر    
1-2-2-1-5) تأثیبر شکل و طبیعت سطح در مقدار تبخیر    
1-2-2-1-6) اندازه‌گیری مقدار تبخیر    
1-2-2-2) بارش و نزولات آسمانی    
1-2-2-2-1) تأثیر عوامل جغرافیای در مقدار بارش    
1-2-2-2-2) تأثیر زمان در تغییرات بارش    
1-2-3) انتخاب محل     
1-2-3-1) ارزیابی کلی    
1-2-3-1-1) معیارهای مهندسی     
1-2-3-1-2) معیارهای زیست محیطی    
1-2-3-1-3) معیارهای اقتصادی     
1-2-3-3) چشم‌انداز طبیعی    
1-2-3-4) خصوصیات خاک و مکانیزم کنترل آلودگی    
1-2-3-5) حفاظت از کیفیت آب در محل دفع    
1-2-4) استفاده از پوشش‌های غیرقابل نفوذ در برکه‌های تبخیری    
1-2-4-1) دسته‌بندی پوشش‌های    
1-2-4-2) ارزیابی نشت    
1-2-4-4) معرفی انواع پوشش‌های برکه‌های تبخیری    
1-2-4-4-1) درزگیری طبیعی و شیمیایی    
1-2-4-4-2) پوشش‌های ژوئسنتیک     
1-2-4-4-3-1) ژئوتکستیایل     
1-2-4-4-3-2) ژئوممبران    
1-2-4-4-3-2-1) پوشش‌های پلی اتیلن متراکم    
1-2-4-4-3-2-2) اساس فلسفه طراحی ژئوممبران    
1-2-4-4-3-2-3) مشخصات فنی لایه‌های ژئوسنتتیک    
1-2-4-4-3-2-4) روش نصب و اجرای پوشش‌های HDPE     
1-2-4-4-3-2-5) نگهداری و انبار لایه‌های ژئوسنتتیک     
1-2-4-4-3-2-6) استاندارد نصب لایه های ژئوسنتتیک    
1-2-4-4-3-2-7) موارد استفاده ژئوممبران برای نفوذ ناپذیر ساختن    
1-2-4-4-3-3) عوامل مؤثر بر انتخاب نوع پوشش    
1-2-4-4-3-4) مسائل پوشش‌های بتنی و مراحل اجرای     
لاینینگ و راهکار مشکلات آن     
1-2-4-4-3-5) برخی از علل ترک خوردگی در پوشش بتنی     
حوض‌ها و راهکارها    
فصل دوم
2-1) گردآوری اطلاعات     
3-2) مطالعه بر روی مطالب گردآوری شده    
2-3) فرضیات مدل    
2-4) معیارهای طرح    
1-4-1) آب باران در آب‌گیری حوضچه    
2-4-2) آب فرآیند ورودی    
2-4-3) تولید فاضلاب    
2-4-4) تبخیر    
2-4-5) چرخش موجی در اثر باد مداوم    
2-5) روش محاسبه    
2-5-1) حصول مساحت سطحی دلخواه حوضچه با تکرار آزمایش    
2-5-2) تنظیم عمق لاگون برای ورودی بیش از حد متوسط    
2-6) نتایج سایز بعدی لاگون    
2-7) آب تعادل    
2-7-1) بهسازی معیارهای طرح    
2-7-1-1) بارش     
2-7-1-2) آب تعادل     
2-7-1-3) تبخیر    
2-7-2-1) حداکثر آب تعادل    
2-7-2-2) حداقل آب تعادل    
فصل سوم
3-1) نتایج    
3-2) نحوة عملکرد مدل    
3-3) نتیجه طرح    
3-3) نتیجه طرح    
3-4) ارائه سیستم لایه‌بندی برای برکه‌های تبخیری    
3-4-1) سیستم لایه‌بندی ژئووسنتیک و بتن مسلح    
3-4-2) سیستم لایه‌بندی ژئوسنتیک و خاک اصلاح شده    
3-4-3) سیستم لایه‌بندی خاکی    
فصل 4
4-1) بحث و نتیجه‌گیری    
4-2) ارائه پیشنهادات    
منابع    
چکیده انگلیسی    

شامل 230 صفحه فایل word

گاز مایع

اختصاصی از یارا فایل گاز مایع دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

10 ص

گاز مایع

گاز مایع که بصورت مخفف LPG نامیده می شود معمولاً عمدتاً از دو ترکیب هیدروکربنی پروپان و بوتان با فرمول شیمیایی C۴H۱۰, C۳H۸ تشکیل شده است.

گاز مایع (LPG) Liquefied Petroleum GAS
گاز مایع که بصورت مخفف LPG نامیده می شود معمولاً عمدتاً از دو ترکیب هیدروکربنی پروپان و بوتان با فرمول شیمیایی C۴H۱۰, C۳H۸ تشکیل شده است. بوتان خود شامل دو ترکیب ایزوبوتان ونرمال بوتان است. LPG که معمولاً در برخی نقاط دنیا به نام ترکیب عمده آن، پروپان، نیز شناخته می شود بعنوان محصول فرعی فرآیندهای تصفیه و تولید گاز طبیعی و پالایش نفت خام تولید می شود. LPG در آمریکا عمدتاً از ۹۰% پروپان، ۵/۲% بوتان و هیدروکربنهای سنگین و مقدار کمی نیز اتان و پروپلین تشکیل شده است. گاز مایع فاقد رنگ، بو و مزه است و بطور کلی زیان آور نیست ولی در صورتیکه حجم زیادی از آن استشمام گردد باعث بیهوشی خواهد شد. به منظور آگاهی از نشت گاز مایع ترکیبات گوگرد دار بنام مرکاپتان شامل "اتیل مرکاپتان" و "متیل مرکاپتان" به گاز مایع افزوده می شود

بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز

اختصاصی از یارا فایل بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پروژه ای که در این قسمت از سایت  برای دانلود آماده گشته با عنوان  بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز می باشد.هدف از این پروژه بررسی خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز می‌باشد. گاز مایع یا گاز پر شده در سیلندر و امثال آن برای محصولاتی بکار می رود که شامل هیدروکربونهای زیر و یا مخلوط آنها باشد : پروپان ، پروپیل ریال بوتانها ( ایزوبوتان و بوتان نرمال ) و یا بوتیلیت . این هیدروکربنها در فشار و در درجه حرارت معمولی آتمسفریک به صورت گاز می باشد ، ولی تحت فشار به صور مایع در می آیند که باعث می گردد حمل و نقل آنها آسانتر شود .

گاز مایع ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد: ۱) ال‌ان‌جی (LNG) یا گاز طبیعی مایع‌شده ۲) ال‌پی‌جی (LPG) گازهای پروپان و بوتان که به صورت مایع درآمده‌اند.گاز مایع و  کلیه هیدروکربنها تشکیل دهنده آن به شدت قابل اشتغال می باشند . همین خاصیت است که باعث میشود از گاز مایع به عنوان یک سوخت مناسب استفاده شود ولی اگر به طور صحیح بکار برده نشود آن را خطر ناک می سازد .

دراین پروژه به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین به بررسی انواع آلاینده‌های موجود در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم .

موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است. ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخود دارد . مطالب مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .در دنیا امروزه مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون سوز شامل : بنزین ، گازوئیل، گاز و گاز مایع می‌باشند که همه از ترکیبات هیدرکربورها می‌باشند.که میزان استفاده از هر کدام از مواد سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی دارد.

 فهرست مطالب

مقدمه
چکیده
فصل ۱- سوخت و انواع آن
۱-۱- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت
۱-۲- احتراق سوخت هیدروکربنه
۱-۳- انواع سوخت موتورهای درون سوز
۱-۴- انتخاب صحیح مخلوط سوخت
۱-۵- سوخت گاز مایع و استفاده از آن در موتور(۱)
۱-۶- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی
۱-۶-۱- تعریف (LNG )
۱-۶-۲- ترکیبات
۱-۶-۳- چگونگی ذخیره آن
۱-۶-۴- چگونگی سرد نگه داشتن آن
۱-۶-۵- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه
۱-۷- تعریف ( CNG )
۱-۸- تعریفLPG
۱-۹- مزیت استفاده از LNG بجای CNG به عنوان سوخت
۱-۱۰- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها
فصل ۲- موتورهای گاز مایع سوز
۲-۱- چگونگی کار
۲-۱-۱- سیستم‌های نسل اول
۲-۱-۲- سیستم تبدیل نسل دوم
۲-۱-۳- سیستم ‌های تبدیل نسل سوم
۲-۲- موتورهای مخصوص سوخت گازی
۲-۲-۱- تقسیم بندی موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه
۲-۲-۲- امتیازات سیستم استوگیومتری
۲-۲-۳- معایب سیستم استوگیومتری
۲-۲-۴- محاسن سیستم کم مصرف
۲-۳- سیستم سوخت رسانی
۲-۳-۱- سیستم سوخت رسان نسل اول
۲-۳-۲- سیستم سوخت رسان نسل دوم
۲-۳-۳- سیستم سوخت رسانی نسل سوم
فصل ۳- موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و عوامل موثر در کارکرد آنها
۳-۱- مقدمه
۳-۲- صنعت تبدیل
۳-۳- سیکل موتورهای دیزلی و otto
۳-۳-۱- سیکل otto
۳-۳-۲- سیکل دیزل
۳-۴- بازده حرارتی موتور
۳-۵- نسبت هوا به سوخت
۳-۶- آنالیز و عملکرد موتور
۳-۶-۱- تاثیرات روی بازده موتور
۳-۶-۲- تاثیرات روی خروجی
۳-۶-۳- تاثیرات روی قابلیت اشتغال
۳-۷- ویژگی سوخت
۳-۸- ویژگی ‌های احتراق
۳-۸-۱- حرارت احتراق در واحد حجم
۳-۸-۲- ضریب Wobbe
فصل ۴- آلودگی خودروها
۴-۱- مقدمه
۴-۲- آلاینده‌های موتورها
۴-۳- راههای آلودگی
۴-۴- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB
۴-۵- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی
۴-۶- عامل میزان آلایندگی موتورهای گازسوز
۴-۶-۱- سیستم احتراق
۴-۶-۲- فن آوری استفاده از کاتالیزور
۴-۷- سیستم‌های عیب یاب قابل نصب بر روی خودرو( OBD)
۴-۸- آلاینده‌های کنترل شده
۴-۸-۱- نوع اول از خودروها
۴-۸-۲- نوع دوم از خودروها
۴-۸-۳- خودروهای نوع سوم
۴-۹- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور
۴-۱۰- استاندارد آلودگی
۴-۱۰-۱- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا در آمده‌اند شامل
۴-۱۰-۲- قوانین مربوط به آلاینده‌ها در اروپا
فصل ۵- بررسی اثرات گازسوز کردن موتور‌های خاص و مقایسه با حالت بنزین سوز آنها
۵-۱- نمونه موتور ۴ سیلندر تزریق مستقیم
۵-۱-۱- آلودگی
۵-۱-۲- تست عملکرد موتور
۵-۲- نمونه ماشینg523
۵-۲-۱- تست آلودگی
۵-۲-۲- تست عملکرد موتور
۵-۳- هوندا سیویک ۶/۱
۵-۴- موتور سیکلت
۵-۴-۱- تست آلودگی
۵-۴-۲- تست عملکرد موتور
۵-۵- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور
۵-۵-۱- موتور پیکان ۱۶۰۰
۵-۵-۲- موتور پژو ۴۰۵
فصل ۶- بررسی کلی معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری
۶-۱- مزایا و معایب گازسوز کردن
فهرست منابع
فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم

پایان نامه اصول طراحی هیدروسیکلون های جداکننده جامد از مایع در آب و فاضلاب

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه اصول طراحی هیدروسیکلون های جداکننده جامد از مایع در آب و فاضلاب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل در قالب ورد وقابل ویرایش در 100 صفحه می باشد. 
پیشگفتار                     

گرایشی به هیدروسیکلون ها، مخصوصا در مهندسی شیمی و صنعت نفت ، به وجود آمده است که به چندین عامل بستگی دارد :

• اطلاعات مفیدی در مورد سودمند بودن هیدر.سیکلون ها در کاربردهای خارج از کانه آرایی در مهندسی شیمی و دیگر شاخه های مهندسی کسب شده است.
• احیاء مقوله ی هیدروسیکلون ضرورت جدیدی است که در صنعت نفت، مخصوصا در دریای شمال، به وجود آمده است . صنعت نفت برای جدا کردن گاز، ماسه یا آب از نفت یا ترجیحا تمام این مواد از هم دیگر در مرحله ی جداسازی ، به یک دستگاه کوچک ، قابل اطمینان و ساده احتیاج دارد و به نظر می رسد هیدروسیکلون ها قدرت انجام این کار را داشته باشند و گفتنی است که علاقه به هیدروسیکلون ها در این زمینه روبه افزایش است.
• توسعه ی روز افزون هیدروسیکلون و افزایش درک عمومی از آن ها موجب شده است که امروزه این دستگاه ها بیشتر از آنچه که چنـــدین دهـــه قبل انجام می دادند کارآیی داشته باشند.

مقدمه

اصول و طراحی اساسی هیدروسیکلون های رایج بیش از 10 سال قدمت دارد. ولی بعد از جنگ جهانی دوم در صنعت کاربرد قابل توجهی یافتند . این دستگاه ها نخست، در کانه آرایی و معدن کاری مورد استفاده قرار گرفتند ولی اخیرا در صنایع شیمیایی ، پتروشیمی ، تولید برقف صنعت نساجی ، صنعت فلز کاری و بسیاری صنایع دیگر به خوبی پذیرفته شده اند و کاربرد آن ها در حال گسترش است.

موارد کاربرد هیدروسیکلون عبارتند از: تصفیه ی مایع ، تغلیط گلاب ، شستشوی جامدات ، گاز زدایی مایعات ، طبقه بندی جامدات یا سنگجوری با توجه به چگالی یا شکل ذره.

هیدروسیکلون یک جدا کننده یثابت بر مبنای جدایش گریز از مرکز که در بدنه ی مخروطی ـ استوانه ای سیکلون تولید شده ، استواراست . جریان خوراک (باراولیه) که معمولا به طور مماسی وارد سیکلون شده به ته ریز[1] و اکثر جامدات را حمل می کند یا حداقل بخش دانه درشت تر که هنوز در مقداری مایع معلق می باشند و سرریز[2] که اکثر مایع و بعضی از جامدات دانه ریز را داراست تقسیم بندی می شود.

قطر  سیکلون های انفرادی بین mm 10-5/2  متغیر است. حد جدایش اکثر جامدات بین um 250-2  متغیر است . دبی (ظرفیت) واحدهای انفرادی در بین   m3h-17200-1/0 می باشد . افت فشارهای عملیاتی بین bar 6-34/0 تغییر می کند .      

واحدهای کوچک تر معمولا نسبت به واحدهای بزرگ تر در فشار بالاتری عمل مــی کنند. غلظت جامدات ته ریــز که توسط هیدروسیکلون ها حاصل مــی شود بندرت از 50-45% حجمی با توجه به اندازه و طراحی واحد، شرایط عملیاتی و ماهیت جامداتی که جدا شده اند ، فزونی می یابد.

فهرست مطالب

عنوان                             صفحه

پیشگفتار                              1  

مقدمه                                 2

فصل اول

اصول اندرکنش ذره – سیال                      4  

رفتارتعلیق ها                                7  

فصل دوم

جریان سیال وحرکت ذره دریک هیدروسیکلون              9

توزیع سرعت ها وفشارها                        12

فصل سوم

انواع هیدروسیکلون های موجود                  19

تغییرات درطرح اولیه                          19

سیکلون های مخصوص جدایش مایع ازمایع           28

انواع روزنه های تخلیه                        32

فهرست مطالب

عنوان                             صفحه

آرایش چند سیکلونی                        35

فصل چهارم

نصب وعملیات هیدروسیکلون ها                   42

عملیات وکنترل هیدروسیکلون                    46

افت فشارودبی                             47

افت فشاردرغلظت های زیاد                      49

تاثیرات کنترل ته ریز                         50

فصل پنجم

تاثیرات متغیرهای طراحی                       54

پرداخت درونی ،زبری دیوارها                   55

تاثیرات قطردیافراگم                          57

تاثیرات روی ستون هوا                     60

فهرست مطالب

عنوان                             صفحه

فصل ششم

بازدهی جدایش                             61

بازدهی ابعادی کاهش یافته                           63

فصل هفتم

انتخاب هیدروسیکلون                           65

بهینه سازی بین شرایط عملیاتی وهزینه اقتصادی وبیان نظریه های موجود درمورد عوامل موثردرطراحی                            79

منابع وماخذ                                  91

ضمائم