پایان نامه ارشد عمران متدولوژی مسیریابی سیستم اتوبوسرانی سریع السیر براساس بکارگیری الگوریتم های فرایابنده

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران متدولوژی مسیریابی سیستم اتوبوسرانی سریع السیر براساس بکارگیری الگوریتم های فرایابنده دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکید ه ................................................................................................................................................................ . 1
مقدمه ............................................................................................................................................................... . 2
فصل اول ......................................................................................................................... . 3
-1 مقدمه و معرفی ................................................................................................................................... . 4
-1 مقدمه ................................................................................................................................................................ . 4 -1
-2 بیان مسأله ........................................................................................................................................................ . 6 -1
-1-2-1 سیستم های حمل و نقل سری ع ........................................................................................................................... . 8
-2-2-1 سیستم سریع اتوبوسرانی................................................................................................................................... . 23
-3-2-1 اجزاء اصلی سیستم سریع اتوبوسرانی ......................................................................................................... . 26
-3 اهمیت موضوع .......................................................................................................................................... .. 34 -1
-1-3-1 ویژگی های حمل و نقل سریع اتوبوسران ی ............................................................................................... . 36
-2-3-1 مزایای عملکردی سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی ................................................................... . 39
-4 مسایل و مشکلات ...................................................................................................................................... .. 44 -1
-5 راه حل های پیشر و ............................................................................................................................... .. 46 -1
-6 ساختار مطالعاتی ........................................................................................................................................ .. 49 -1
فصل دو م ........................................................................................................................ 50
-2 اصول مبانی کاربرد ی ...................................................................................................................... . 51
-1 مقدم ه ............................................................................................................................................................ .. 51 -2
-2 مسیر حرکت سیستم سریع اتوبوسرانی و خصوصیات آ ن .................................................... .. 52 -2
-1-2-2 درجه تفکیک (جداسازی مسیر ) ....................................................................................................................... . 53
-2-2-2 نشانه گذاری مسیر حرک ت ............................................................................................................................... . 62
-3-2-2 هدایت جانبی ........................................................................................................................................................... . 63
-3 شاخص های کاربردی در مدل های مسیریاب ی ............................................................................ .. 64 -2
-4 روش های بهینه یابی و معرفی الگوریتم سیستم مورچگا ن .................................................... .. 68 -2
-1-4-2 شبکه های عصبی مصنوع ی ................................................................................................................................. . 76
ز
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-2-4-2 الگوریتم ژنتیک ........................................................................................................................................................ . 79
-3-4-2 آنیل شبیه سازی شده......................................................................................................................................... . 82
-4-4-2 جستجوی ممنوع .................................................................................................................................................... . 86
-5-4-2 کلونی مورچگان ...................................................................................................................................................... . 88
-5 مروری بر تحقیقات گذشته................................................................................................................. .. 92 -2
-1-5-2 مسیریابی سیستم حمل و نقل همگان ی ......................................................................................................... . 93
-2-5-2 مسیریابی سیستم های سریع حمل و نقل همگان ی ................................................................................. 106
-6 جمع بندی .................................................................................................................................................... 121 -2
فصل سوم ..................................................................................................................... 128
-3 فرآیند تحقیق ................................................................................................................................. .. 129
-1 مقدمه ........................................................................................................................................................... 129 -3
-2 ساختار حل مسأله .................................................................................................................................... 131 -3
-3 ملاحظات و فرضیات مسأله ................................................................................................................ 134 -3
-4 فرآیند بهینه یابی مد ل ........................................................................................................................... 138 -3
-1-4-3 سیستم مورچه های حداقل و حداکث ر ......................................................................................................... 138
-2-4-3 تعیین پارامترهای الگوریتم و مراحل کار .................................................................................................. 139
-3-4-3 الگوریتم برنامه اجرای ی ...................................................................................................................................... 146
-5 جمع بندی .................................................................................................................................................... 153 -3
فصل چهارم ................................................................................................................. 155
-4 کاربرد مدل پیشنهادی و بررسی نتای ج ............................................................................... .. 156
-1 مقدمه ........................................................................................................................................................... 156 -4
-2 معرفی محدوده مطالعه مورد ی ..................................................................................................... 157 -4
-1-2-4 شناسایی و تعیین شبکه معابر مدل .............................................................................................................. 162
170.......................................................................................... 1 -2-2-4 ساختار شبکه حمل و نقل همگانی منطقه 6
-3-2-4 انتخاب سرعت عملیاتی ناوگان ..................................................................................................................... 174
-4-2-4 انتخاب ضرایب اولیه جذابیت مسیرها ....................................................................................................... 177
ح
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-3 نتایج و تحلیل حساسیت پارامترهای مد ل .................................................................................... 184 -4
-1-3-4 تحلیل حساسیت مدل نسبت به "تعداد تکرار برنامه " ....................................................................... 185
-2-3-4 تحلیل حساسیت مدل نسبت به "تعداد انتخابگر" ................................................................................ 185
-3-3-4 تحلیل حساسیت مدل نسبت به "نرخ کاهش جذابیت " .................................................................... 188
-4-3-4 تحلیل حساسیت مدل نسبت به "میزان تأثیر جذابیت" و "اطلاعات ابتکاری"........................ 190
-4 اعتبارسنجی مدل ..................................................................................................................................... 191 -4
-5 جمع بندی .................................................................................................................................................... 193 -4
فصل پنجم .................................................................................................................... . 196
-5 نتیجه گیری و پیشنهادات ............................................................................................................ .. 197
-1 مقدمه ........................................................................................................................................................... 197 -5
-2 نتیجه گیری .................................................................................................................................................. 200 -5
-3 پیشنهادات برای تحقیق بیشت ر ............................................................................................................ 208 -5
پیوست ها و منابع مطالعاتی ......................................................................................... 209
210 .. ............................................................................................................................................... ( پیوست ( 1
در انواع مسیرهای حرکت ی .................................................................. 210 BRT متوسط سرعت سامانه
211 .. ............................................................................................................................................... ( پیوست ( 2
فرم نظرسنجی تعیین اولویت شاخص های مد ل .................................................................................. 211
212 .. ............................................................................................................................................... ( پیوست ( 3
212.................................................................................................C# متن برنامه نوشته شده در نرم افزار
منابع مطالعات ی ........................................................................................................................................ .. 219
فهرست منابع فارسی .......................................................................................................................................... 219
فهرست منابع لاتین .............................................................................................................................................. 221
224 .. .......................................................................................................................... ( ABSTRACT)

پایان نامه ارشد عمران گسترش متدولوژی بهبود ترافیک مناطق پر جمعیت و پر ازدحام

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران گسترش متدولوژی بهبود ترافیک مناطق پر جمعیت و پر ازدحام دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

متدولوژی تحقیق:
متدولوژی تحقیق ............................................................................... ١
هدف تحقیق ...................................................................................... ١
محدوده تحقیق.................................................................................... ١
روش تحقیق...................................................................................... ٢
چکیده.............................................................................................. ٢
و معرفی و تاریخچه پیدایش (CBD) فصل اول : معرفی مشخصصات منطقه مرکزی شهر ها
شهر تهران: (CBD)
١ مقدمه...................................................................................... ۵ -١
٢ منطقه مرکزی شهر ها.................................................................. ۶ -١
٣ رشد شهری وابسته به منطقه مرکزی................................................ ٨ -١
شهر ها......................................... ١٠ CBD ۴ مشکلات معابر موجود در -١
شهر تهران...................................................................... ١٣ CBD ۵-١
۶ قدمت تهران و تاریخچه پیدایش....................................................... ١۶ -١
٧ وضعیت مترو در منطقه مورد مطالعه.............................................. ٣۶ -١
٨ نقشه هایی از منطقه مورد مطالعه................................................... ۴١ -١
٩ طرح مسئله............................................................................... ۴۴ -١
فصل دوم : معرفی مشکلات و معضلات ترافیکی منطقه مورد مطالعه و بررسی علل و عوامل
ایجاد آنها:
١- خیابان ١۵ خرداد(ضلع شمالی بازار)................................................... ۴۶ -٢
٢- وضعیت اتوبوس ها در این خیابان....................................................... ۵۴ -٢
٣- تقاطع های خیابان ١۵ خرداد.............................................................. ۵۵ -٢
۴- فازبندی و زمان بندی چراغ های تقاطع ها.......................................... .. ٧١ -٢
۵- جذب سفر از مناطق مختلف تهران به منطقه مورد مطالعه....................... .. ٧٣ -٢
- ۶ -
۶- وضعیت پارکینگ در منطقه مورد مطالعه.............................................. ٧٨ -٢
٧- وضعیت پیاده روی و پیاده روها در خیابان ١۵ خرداد............................... ٨٠ -٢
فصل سوم : راهکارهای قابل اجرا در جهت بهبود یا رفع مشکلات آورده شده در منطقه
مورد مطالعه:
١- ایجاد بلوک میانی در ورودی میدان ١۵ خرداد......................................... ٨٢ -٣
٢- ایجاد پایانه تاکسی در کنار خیابان ١۵ خرداد........................................... ٨۴ -٣
٣- برآورد کمبود پارکینگ برای منطقه مورد مطالعه..................................... ٩٠ -٣
۴- محصور کردن پیاده رو از سواره رو.................................................... ٩٢ -٣
۵- ایجاد محل تخلیه و بارگیری و توقف موقت............................................. ٩۵ -٣
۶- جلوگیری از سد معبر و دست فروشی در پیاده رو ها............................... ١٠٠ -٣
٧- وضعیت آبروها و جوی های خیابان ١۵ خرداد...................................... ١٠١ -٣
٨- اصلاح زمان بندی تقاطع ها.............................................................. ١٠٣ -٣
قبل از تقاطع سیروس........................................ ١٠۵ U-TURN ٩- ایجاد یک -٣
١٠ - برخورد قاطع پلیس و نظارت بیشتر.................................................. ١٠۶ -٣
از وضعیت موجود منطقه مورد GET RAM فصل چهارم : بررسی نتایج خروجی برنامه
مطالعه:
وضعیت موجود منطقه مورد مطالعه.......................................................... ١٠٧
برای هر یک از راهکارهای ارائه GET RAM فصل پنجم : بررسی نتایج خروجی برنامه
شده با وضعیت اولیه و انتخاب بهترین راه کارها برای منطقه مورد مطالعه :
١١٠............................................................................. نتایج راهکار شماره ١
١١٢............................................................................. نتایج راهکار شماره ٢
١١۴............................................................................. نتایج راهکار شماره ٣
١١۶............................................................................. نتایج راهکار شماره ۴
١١٨............................................................................. نتایج راهکار شماره ۵
١٢٠........................................................................................... نتایج راهکار شماره ٩
١٢٢......................................................................................... نتایج راهکار شماره ١١
- ٧ -
نتیجه گیری کلی....................................................................................................... ١٢۴
مطالعات آینده.......................................................................................................... ١٢۵
منابع .................................................................................................................... ١٢۶

پایان نامه ارشد عمران گسترش متدولوژی اولویت بندی احداث کنارگذرگاه های شهرهای کشور با استفاده از توسعه نرم افزار مناسب

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران گسترش متدولوژی اولویت بندی احداث کنارگذرگاه های شهرهای کشور با استفاده از توسعه نرم افزار مناسب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فصل اول : مقدمه
فصل دوم : بررسی سوابق موضوع
فصل سوم : مبانی نظری
فصل چهارم : روش های اولویت بندی و تجزیه و تحلیل اطلاعات
فصل پنجم : محاسبه وزن
فصل ششم : تعیین شهرها و عوامل موثر در اولویت بندی
فصل هفتم : نرم افزار
فصل هشتم : نتیجه گیری و پیشنهادات

فصل اول مقدمه___________________________________________________ 5
١- هدف و تعریف مسئله ________________________________ ۶ -١
٢ - روش تحقیق _____________________________________ ٧ -١
٣- روش کار ______________________________________ ٩ -١
۴- لزوم تفکیک ترافیک برون شهری از ترافیک درون شهری ____________ ٩ -١
۵- فرضیات تحقیق __________________________________ ٢٠ -١
-6-1 پرسشهای تحقیق _____________________________________________ 12
فصل دوم بررسی سوابق موضوع ________________________________________ 13
١- سوابق مطالعات کنار گذرها در داخل کشور __________________ ١۴ -٢
٢- سوابق مطالعات کنار گذرها در خارج از کشور ________________ ١۴ -٢
١- تحقیقات انجام گرفته توسط اداره حمل و نقل ایالت آیوا آمریکا ______ ١۵ -٢-٢
٢- مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالت کانزاس آمریکا در سال ١۵١٩٩٦ -٢ -٢
٣- مطالعات انجام شده توسط اداره حمل و نقل ایالات میسوری آمریکا سال ١٩٩٧ -٢-٢
١٨_______________________________________________
٤- کمربندی شهر تروندهیم (استرالیا) ______________________ ٢٠ -٢-٢
٥- جاده کمربندی پاکینگهام (استرالیا)] _____________________ ٢١ -٢-٢
٦- جاده کنار گذر گرینس بورو (استرالیا) ____________________ ٢١ -٢-٢
٧- گنار گذر کریگیبرن (استرالیا) ________________________ ٢٣ -٢-٢
٨- کمربندی جدید لانگ استراتون (انگلستان)]__________________ ٢۴ -٢-٢
فصل سوم مبانی نظری ______________________________________________ 27
١- انواع حالتهای تصمیم گیری ___________________________ ٢٨ -٣
٧
٢- - اصول فرآیند تحلیل سلسله مراتبی _______________________ ٣١ -٣
٣- مزایای فرایند تحلیل سلسله مراتبی________________________ ٣٢ -٣
۴- - رشد و گسترش روز افزون فرآیند تحلیل سلسله مراتبی ___________ ٣۴ -٣
-5-3 فرآیند تحلیل سلسله مراتبی در یک نگاه ______________________________ 36
۶- ساختن سلسله مراتبی _______________________________ ٣۶ -٣
٧- محاسبه وزن ____________________________________ ٣٧ -٣
فصل چهارم روشهای اولویت بندی و تجزیه و تحلیل اطلاعات______________________ 40
١- ساختن سلسله مراتبی________________________________ ۴٢ -۴
٢- انواع سلسله مراتبی ها_______________________________ ۴٣ -۴
٣- ساختن یک سلسله مراتبی______________________________ ۴۴ -۴
۴- روش خوشه بندی _________________________________ ۵٣ -۴
۴- روش امتیازدهی و وزن دهی __________________________ ۵٨ -۴
۵-مدل مسئله مکانیابی _________________________________ ۵٩ -۴
۶- مقایسه روشهای مورد مطالعه و انتخاب روش نهایی _____________ ٦٧ -۴
فصل پنجم محاسبه وزن ______________________________________________ 64
محاسبه وزن در فرآیند تحلیل اولویت بندی _________________________________ ٧١
١ روش حداقل مربعات________________________________ ۶۶ -۵
٢- روش حداقل مربعات لگاریتمی __________________________ ۶٨ -۵
٣- روش بردار ویژه__________________________________ ٧٠ -۵
۴- روشهای تقریبی __________________________________ ٧٧ -۵
۵- محاسبه وزن نهایی_________________________________ ٧٢ -۵
٨
فصل ششم تعیین شهرها و عوامل موثر در اولویت بندی __________________________ 79
١- انتخاب شهرهای مورد مطالعه __________________________ ٧٩ -۶
٢- تعیین عوامل موثر _________________________________ ٨٠ -۶
١- تعریف عوامل موثر ______________________________ ٨١ -٢-۶
٣- نحوه جمع آوری آمار و اطلاعات ________________________ ٨٧ -۶
۴- الگوی توسعه شهر و کناگذر ___________________________ ٩٠ -۶
١- مکان یابی کنارگذر _______________________________ ٩٠ -۴-۶
فصل هفتم نرم افزار _______________________________________________ 94
پیاده سازی روش و اجرای نر مافزار ______________________________________ 95
١-- استاندارد آردن مقادیر شاخص ها________________________ ٩۵ -٧
٢- تعیین وزن هر یک از شاخصها __________________________ ٩٧ -٧
٣- روش امتیازدهی و وزن دهی و تابلو نتایج ___________________ ٩٨ -٧
۴- مدل مسئله مکانیابی و تابلو نتایج _________________________ ٩٩ -٧
۶ دلیل انتخاب نرم افزار_______________________________ ١٠٠ -٧
٧-قابلیت های مورذ نیاز نرم افزاری________________________ ١٠٠ -٧
٨-قابلیت های زبان دلفی_______________________________ ١٠١ -٧
٩- طراحی و ایجاد پایگاه داده ___________________________ ١٠٢ -٧
١٠۴_________________________ ArcGis ١٠ - مشکلات استفاده از -٧
١٠۵____________________________foxpro ١١ - ارتباط با محیط -٧
107 _____________________________VB -12-7 انجام مرحله اصلی برنامه نویسی با
-13-7 ایجاد یک بسته نرم افزاری ____________________________________ 108
٩
109 __________________________ ArcGis -14-7 نحوه استفاده از برنامه در محیط
فصل هشتم نتیجه گیری و پیشنهادات_____________________________________ 115
فهرست منابع_______________________________________ ١٣٤
١٢٧_________________________________________ پیوست ١
١٣٨________________________________________ پیوست ٢

گسترش متدولوژی افزایش ایمنی در جاده های شریانی کشور

اختصاصی از یارا فایل گسترش متدولوژی افزایش ایمنی در جاده های شریانی کشور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

گسترش متدولوژی افزایش ایمنی در جاده های شریانی کشور

فرمت PDF

تعداد صفحات190

سامانه حمل‌ونقل هوشمند یا ITS به‌کارگیری فناوری اطلاعات و ارتباطات برای بهبود عملکرد سیستم حمل‌ونقل است. در این سامانه تکنولوژی‌های نرم‌افزاری، سخت‌افزاری و مخابراتی به صورت هماهنگ و یکپارچه به منظور بهبود کارآیی و ایمنی در سیستم حمل‌ونقل عمل می‌کنند. طرح کلان ملی مطالعه و طراحی سیستم‌های حمل و نقل درون شهری و برون شهری از سوی دانشگاه صنعتی امیرکبیر به عنوان دانشگاه محوری با همکاری دانشگاه علم و صنعت در حال اجراست. افزایش ظرفیت و کارایی عملیاتی سیستم حمل و نقل، تسهیل در جابه‌جایی افراد و بهبود سطح رضایت‌مندی از سیستم حمل و نقل، افزایش ایمنی در سیستم حمل و نقل، کاهش مصرف انرژی و هزینه زیست محیطی، بهبود بهره‌وری اقتصادی و فراهم آوردن بستری در راستای توسعه و به کاربردن سیستم‌های حمل و نقل هوشمند به صورت کارا از جمله اهداف اجرای این طرح اعلام شده است.  

تحقیق آماده با موضوع کیو متدولوژی شامل word و powerpoint

اختصاصی از یارا فایل تحقیق آماده با موضوع کیو متدولوژی شامل word و powerpoint دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

روش شناسی کیو  (Q)

روش شناسی کیو نامی کلی است که ویلیام استفنسون برای مشخص کردن مجموعه ای از اندیشه های فلسفی، روان شناختی، آماری و روان سنجی به کار برده است که به تحقیق درباره فرد معطوف است.

" روش کیو " مجموعه ای از روشهاست که برای به کار بستن روش شناسی کیو به کار می رود. روش کیو، روش مناسبی برای آزمودن مفاهیم و نظریه هاست که با استفاده از پاسخگویانی که دارای ویژگی مشترکی هستند، صورت می گیرد.

روش کیو، روشی تحقیقی است که برای رتبه بندی " گویه " های بررسی شده (عبارت، جمله، عکس، خبر و مانند آن) با استفاده از مقیاسی شبیه " مقیاس لیکرت " به کار می رود و هبستگی بین پاسخ های افراد مختلف به این رتبه بندی معطوف می شود.

در این روش، گویه های بررسی شده بر روی کارت هایی که به کارت های کیو موسوم هستند، نوشته یا چاپ می شوند و در اختیار پاسخگویان قرار می گیرند و به ترتیبی که پژوهشگر تعیین می کند، بر روی کارت های مقیاس لیکرت توزیع می شوند به صورتی که توزیع فراوانی ها " شبه نرمال " باشد.

دستور توزیع گویه ها بر روی کارت های مقیاس و یا به عبارت بهتر، رتبه بندی گویه ها بر حسب اهداف تحقیق، متفاوت است. ممکن است از پاسخگویان خواسته شود که جمله های نگرشی را بر روی مقیاسی که یک طرف آن " تائید " و طرف دیگر آن " عدم تائید " باشد، رتبه بندی کنند و یا از آنان خواسته شود که مطالب مربوط به آزمون شخصیت را بر روی مقیاسی که یک طرف آن " مانند من " و طرف دیگر آن " متفاوت با من " باشد، رتبه بندی کنند.

در روش کیو، تعداد پاسخگویان محدود و بین 10 تا 100 نفر است. البته ذکر این نکته درباره پاسخگویان ضروری است که هر اندازه ویژگی های آنان به یکدیگر نزدیکتر باشد، کار تحقیق نیز آسانتر خواهد بود.

استفاده از روش کیو درباره نمونه های بزرگ و انتخاب تعداد زیادی پاسخگو چندان مناسب نیست. بندرت می توان نتیجه روش کیو را درباره نمونه های افراد به جامعه تعمیم داد، زیرا همانگونه که پیشتر اشاره شد در این روش، پژوهشگر نظریه ها را درباره مجموعه هایی از افراد که به سبب داشتن ویژگی های بارز و مشترکی انتخاب شده اند، می آزماید.

تعداد گویه ها بر حسب سهولت اجرا و ضرورت های آماری تعیین می شود و معمولا توصیه می شود که تعداد گویه های تحقیق کمتر از 60عدد ( 40 تا 50 عدد در موارد تادر ) و بیش از 120 عدد نباشد. در اغلب موارد نیز تعداد گویه ها نباید از 100 عدد بیشتر شود.

روش کیو در مقایسه با سایر روش های تحقیقاتی دارای نقاط ضعف و قوت است. از جمله نقاط قوت این روش می توان به داشتن امکانات تحلیلی و آماری، داشتن ارتباط نزدیک با نظریه، مناسب بودن برای مطالعه جامع فرد، مناسب بودن برای آزمودن اثر متغیرهای مستقل بر متغیرهای وابسته پیچیده و بالاخره سودمند بودن برای پژوهش های اکتشافی و یافتن اندیشه ها و فرضیه های جدید اشاره کرد.

از جمله نقاظ ضعف روش کیو، کارایی کم این روش برای مطالعه گروههای انسانی بزرگ، نادیده گرفته شدن تفاوت سطح افراد پاسخگو، زیر پا گذاشتن فرض استقلال آزمونهای آماری و فراگیر نبودن این روش است.

تفاوت روش Q با روش معروف R

در روش Q بر عکس روش R که معمولا برای تحقیقات پیمایشی استفاده می شود گویه های تحقیق به جای افراد قرار دارند و فرض بر این است که گویه های تحقیق نمونه معرف از مفاهیم و نظریه های سنجیده شده است.

در حالی که در روش R افراد با استفاده از یکی از انواع روش های نمونه گیری که معرف جامعه آماری باشد، انتخاب می شوند بنابر این در روش Q تعداد پاسخگویان محدود است و نیاز چندانی به نمونه گیری نیست بلکه پاسخگویان باید ویژگی های مشترکی داشته باشند، برای نمونه خوانندگان روزنامه، سردبیران بخش های خبری و مانند آن.

تاکنون تحقیقات مختلفی در حوزه علوم ارتباطات اجتماعی و رسانه ها با استفاده از روش کیو در داخل و خارج از کشور به عمل آمده است که تعدادی از آنها عبارتند از:

۱- تحقیق دکتر " والتر .جی . وارد  " با عنوان ارزش های خبری، موقعیت های خبری و انتخاب اخبار ؛ مطالعه ده دبیر سرویس شهری (1967) 

۲- تحقیق " جیمز باکالو " درباره انتخاب اخبار در دوازده ایستگاه تلویزیونی آمریکا (1969) 

۳- تحقیق " یونس شکرخواه " با عنوان بررسی معیارهای گزینش اخبار بین الملل در ده روزنامه روزانه تهران (1374) 

۴- تحقیق " حبیب معظم گودرزی " با عنوان بررسی معیارهای گزینش خبر در خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران (1375) 

۵- تحقیق جایگاه و مسئولیت اجتماعی روزنامه از دیدگاه خوانندگان (1370ه.ش) 

در تحقیقی نیز که با عنوان معیارهای گزنیش اخبار خارجی در صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران ؛ مقایسه وضع موجود و مطلوب صورت گرفته از روش کیو استفاده شده است.

هدف این تحقیق شناخت معیارهای گزینشگران پخش اخبار صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران در انتخاب اخبار خارجی و سپس مقایسه این معیارها در وضع موجود کاری و وضع مطلوب حرفه ای بوده است.

برای شناخت و مقایسه این معیارها، الگوی خبری فاکتوریال " وارد " مبنای کار قرار گرفته است.

  برای دانلود کل مطلب به لینک زیر مراجعه کنید.