احتمالا شما هم تجربه مدیریت یک گروه را در تلگرام داشتهاید و از کم بودن تعداد اعضا و داشتن تنها یک مدیر گروه ناراضی بودید. همان طور که اطلاع دارید تلگرام در به روز رسانیهای اخیر خود قابلیت سوپرگروه (supergroup) را اضافه کرده است که به وسیله آن میتوان گروههایی با حداکثر هزار عضو داشت و دیگر نگران محدود بودن تعداد اعضای گروه نبود.
اگر مایلید گروه خود را بدون نیاز به اضافه کردن عضو به سوپر گروه تبدیل کنید این آموزش به دردشما خواهد خورد. لازم به ذکر است که از طریق این کار به تعداد عضوهای گروه شما اضافه نخواهد شد ولی گروه شما دارای امکانات سوپر گروه که در بالا عنوان شد میگردد.
دانلود پاور پوینت معادلات دیفرانسیل معمولی (رشته ریاضی) با فرمت ppt و قابل ویرایش تعداد اسلاید 256
دانلود پاور پوینت آماده
این فایل بسیار کامل و جامع طراحی شده و جهت ارائه در سمینار و کنفرانس بسیار مناسب است و با قیمتی بسیار اندک در اختیار شما دانشجویان عزیز قرار می گیرد
فهرست
عنوان
فصل اول: معادله دیفرانسیل مرتبه اول
1: ماهیت معادلات دیفرانسیل و طبقه بندی آنها
2: معادله دیفرانسیل جدا شدنی و تبدیل به آن
3: معادله دیفرانسیل همگن و تبدیل به آن
4: دسته منحنی ها و دسته منحنی های متعامد
5: معادله دیفرانسیل کامل
6:عامل انتگرال ساز
7: معادله دیفرانسیل مرتبه اول خطی و تبدیل به آن
خلاصه طرح
نام محصول طرح تولید خودکار
ظرفیت پیشنهادی طرح 85 تن معادل 12,5 میلیون عدد
موارد کاربرد بعنوان نوشت افزار
مواد اولیه مصرفی عمده پلی پروپیلن، مفتول استنلس استیل، ساچمه
کربور تنگستن، جوهر چرب مخصوص
اشتغال زایی (نفر) 28
4000 مترمربع زمین مورد نیاز
خودکار و یا قلم، ابزار نوشتاری است که مجهز به مخزن و ذخیره مایع نوشتاری است و میتواند این مایع را به روی سطح کاغذ منتقل نماید.
از انواع خودنویس و قلم را میتوان بعنوان کالای جایگزین خودکار استفاده نمود.
دانلود پایان نامه رشته مکانیک تاریخچه و بررسی سیستم ترمز معمولی شامل کاسه ای و دیسکی با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 243
دانلود پایان نامه آماده
مقدمه و تاریخچه :
امروزه در صنعت اتومبیل سازی حفظ ایمنی سرنشینان خودرو فوق العاده مورد توجه قرار گرفته است . با توجه به اینکه سیستم ترمز مهمترین بخش ایمنی خودرو محسوب می گردد ، در چند ساله اخیر پیشرفتهای زیادی در این زمینه انجام گرفته است . جدیدترین این پیشرفتها پیدایش سیستم ترمز ضد قفل ABS می باشد . در این پروژه هدف آن است که این نسل از ترمزها مورد بررسی قرار گیرد تا ان شاءالله زمینه ای برای ورود این تکنولوژی به ایران فراهم شود . این ترمزها به سبب پیچیدگی مکانیزمشان هنوز مورد توجه طراحان داخلی قرار نگرفته است که یکی از دلایل آن عدم اطلاعات کافی و عدم آشنائی با این سیستم می باشد . امید است این پروژه مقدمه ای برای قدمهای بعدی در راه ساخت و طراحی این تکنولوژی در ایران باشد . (ان شاءالله)در این پروژه ابتدا تاریخچه ای از پیدایش ترمزها ارائه خواهد شد . در فصل دوم به بررسی سیستم ترمز معمولی شامل کاسه ای و دیسکی و سایر اجزای جانبی آن می پردازیم .در فصل سوم سیستم ترمز پنوماتیکی مورد بررسی قرار می گیرد و سپس در فصل چهارم و سیستم ترمز ضد قفل ABS و سپس مقایسه ای بین فصول دوم و سوم خواهیم داشت تا برتریها و معایب هرکدام نسبت به یکدیگر مشخص شود و در فصول بعدی مطالب مربوط به طراحی و محاسبه نیروهای لازم آورده خواهد شد . نخست تاریخچه ای از پیدایش ترمزهای اولیه تا کنون بیان می کنیم :
اولین موتور احتراقی در سال 1885 بوسیله بنز ساخته شد . توقف این اتومبیل بوسیله یک لقمه ترمز بر روی محور دنده هرزگرد انجام می گرفت . بعدها که اتومبیل تکمیل شد و سرعت آن افزایش یافت و از لحاظ وزن سنگین تر شد ، ترمزهای مخصوصی برای آن طرح ریزی شد .
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:35
فهرست مطالب:
«مقدمهای از معادلات دیفرانسیل معمولی»
«مسائل مقدار اولیه»
مثال (6.1) : تبدیل کنید مسأله مقدار اولیه مرتبه دوم زیر را به مسائل مقدار اولیه مرتبه
قضیه وجود و یگانگی:
سیستم های معادلات دیفرانسیل خطی مرتبه اول با ضرایب ثابت
روش های عددی: (Numerical Methods)
روش اویلر (Euler Method)
روش های تیلور از مرتبهی بالاتر
روش های رونگ – کوتا. (Runge-Kutta Methods)
روش نقطه میانی:
روش های برون یابی
مسائل مقدار مرزی (Boun dary value problems)
فصل هفتم: معادلات دیفرانسیل معمولی: «مسائل مقدار مرزی»
روش حل مسائل مقدار اولیه (روش تیراندازی) (روش پرتابی) ( .2)
(I) شرایط مرزی برای نوع اول:
(II) شرایط مرزی نوع دوم:
(III) شرایط مرزی نوع سوم:
معادلات دیفرانسیل مرتبه دوم:
مورد 2 . Cose 2 .
شرایط مرزی نوع دوم:
شرایط مرزی نوع سوم:
روش تناوبی. (Alternate Method)
مسأله مقدار مرزی نوع دوم:
مسأله مقدار مرزی نوع اول:
مسأله مقدار مرزی نوع سوم:
«مقدمهای از معادلات دیفرانسیل معمولی»
یک معادله دیفرانسیل معمولی هست رابطهای بین یک تابع و مشتقل های آن و متغیرهای مستقل که به آنها بستگی دارند، فرم کلی از یک معادله دیفرانسیل معمولی عبارتست از (6.1) وقتی که تا مشتق مرتبه m ام تابع y موجود باشد، همچنین y و مشتقاتش تابعی از متغیر مستقل t خواهند بود، مرتبه یک معادله دیفرانسیل عبارتست از مرتبه بزرگترین مشتق موجود در آن، و درجه یک معادله دیفرانسیل عبارتست از درجه مشتق از مرتبه بالا که با دیگر مشتقات رابطه دارد.
اگر بین تابع متغیر y(t) با خودش و یا هر یک از مشتقاتش نتوان رابطهی دقیق را بدست آورد. معادله به یک معادله خطی تبدیل می شود، فرم کلی یک معادله دیفرانسیل خطی از مرتبه m عبارتست از (6.2) که هر کدام از ها توابع شناخته شده ای هستند:
اگر معادله دیفرانسیل غیر خطی (6.1) از مرتبه m را بتوان به فرم (6.3) درآورد آن گاه معادله (6.3) نامیده میشود یک تابع اولیه از معادله دیفرانسیل (6.1) . به این فرم که بالاترین مرتبه مشتق عبارتست از رابطهای بین مشتقات از مرتبه پایینتر و متغیرهای مستقل.
«مسائل مقدار اولیه»
یک راه حل عمومی برای یک معادل دیفرانسیل عادی مانند (6.1) هست یک رابطهای بین y و t و m مقادیر دلخواه ثابت، که معادله را مورد قبول قرار میدهند در حالی که محتوی مشتقات نمی شود. این راه حل شاید یک رابطه ضمنی به فرم (6.4) یا یک تابع صریح برحسب t به فرم (6.5) باشد.
این m مقادیر دلخواه ثابت می تواند تعیین شود بوسیله شرایط m گانه به فرم (6.6)
در ابتدا نامیده می شود شرایط اولیه؛ نقطه نامیده می شود نقطه اولیه. معادله دیفرانسیل (6.1) به همراه شرایط اولیه موجود در (6.6) نامیده می شود یک مسأله مقدار اولیه.
اگر این m شرایط تعیین شده باشند بوسیله بیشتر از یک نقطه که تعیین کردهاند m مقادیر ثابت دلخواه در راه حل عمومی (6.4) در این صورت نامیده می شود شرایط مرزی (کرانی)، معادله دیفرانسیل (6.1) به همراه شرایط مرزی شناخته شده است به عنوان یک مسأله مقدار مرزی.
یک معادله دیفرانسیل (6.3) با شرایط اولیه (6.6) شاید نوشته شود به عنوان یک سیستم معادل (هم ارز) از یک معادله دیفرانسیل مقادیر اولیه به فرم زیر:
که در نشانه گذاری (نمادسازی) برداری شده اند.
که و
بنابراین، روش های حل مسأله مقدار اولیه ابتدایی (6.8) و شاید کاربرد داشته باشد در حل مسائل مقدار اولیه (6. و مسأله مقدار اولیه (6.3) .