دانلود مقاله ی آموزش پیاده سازی گرافیکی هشت وزیر با C# درس تست هوش

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله ی آموزش پیاده سازی گرافیکی هشت وزیر با C# درس تست هوش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست:

مقدمه

معرفی نویسنده اثر

درباره این مقاله

مخاطبان این مقاله

هدف از نوشتن این مقاله

فصل اول : طراحی

گام نخست : پیاده سازی مهره و کاشی بازی

گام دوم : تعریف پارامترها و نام دامنه برای User Control ها

گام سوم : تابع تنظیم ردیف و ستون

گام چهارم : ایجاد و نابود سازی User Control ها 

گام پنجم : چیدن مهره ها در صفحه شطرنج

گام ششم : کشیدن حاشیه بین کاشی ها 

گام هفتم : نگاه کلی بر کلاسSquareControl 

فصل دوم : پیاده سازی محیط بازی

گام هشتم : تعریف متغییر های تخته بازی

گام نهم : پیاده سازی تابع سازنده تخته بازی

گام دهم : ذخیره 92 حالت مختلف

فصل سوم : الگوریتم هشت وزیر به روش غیر بازگشتی

گام یازدهم : معرفی الگوریتم 

گام دوازدهم : روش بررسی صحّت قرار گیری مهره

فصل چهارم : الگوریتم هشت وزیر به روش بازگشتی

گام سیزدهم : معرفی الگوریتم

گام چهاردهم : روش بررسی صحّت قرارگیری مهره

*

در فرمت word

قابل ویرایش

در 17 صفحه

دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی در 27 اسلاید

کلیات :

پیاده روی طبیعی ترین، قدیمی ترین و ضروری ترین شکل جابجایی انسان در محیط است و می تواند ایمن ترین آن نیز باشد. حرکت پیاده دارای اهمیت اساسی در ادراک هویت فضایی، حس تعلق به محیط و دریافت کیفیت های محیطی است. اما در چند دهه گذشته که اغلب شهرها در تسخیر وسایل نقلیه موتوری قرار گرفته اند، پیاده روی مورد کم توجهی  و پیاده مورد اجحاف واقع شده است. به این ترتیب احساس می شود که ارائه راه حل ها و پیشنهاداتی در زمینه برنامه ریزی و طراحی شهری ضرورتی است که انکار آن می تواند پیامدهای غیر قابل بازگشتی را به همراه داشته باشد...............................

جزییات اجرایی پیاده رو سازی:

1- لبه سازی جداره سواره رو

2- کانال های آبرو یا نهرهای رو باز

3- لبه سازی حاشیه فضای سبز

4- کف فرش پیاده راه ها

دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی , دانلود پروژه  پیاده روسازی , پیاده روسازی , پروژه پیاده روسازی

دانلود مقاله طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 

---

 

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 12 صفحه

طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها. پیشگفتار در این  بخش  مراحل کارهای انجام شده و طراحی های صورت گرفته برای ساخت مدارهای شارژر باتریها و درایور موتورهای dc که مورد استفاده قرار گرفته اند به اضافه مدار مولد PWM  به طور دقیق تشریح شده است.
ابتدا اجمالاً مطالبی را که در گزارشهای پیشین گفته شد مرور می کنیم- معرفی سلولهای خورشیدی و علت رواج استفاده از آن در سالهای اخیر و همچنین بلوک دیاگرام مدارهای لازم.
بعد از آن به تشریح مدارات لازم و تحلیل آنها خواهیم پرداخت. 3-1- مدار شارژر باتریها در این قسمت به تحلیل مدار شارژر باتری ها و نحوه کار آن می پردازیم.
این مدار در گزارش شماره یک بررسی شده است.
اما به دلیل اهمیت موضوع مجدداً به آن می پردازیم.
بلوک دیاگرام مدار شارژر را در شکل زیر ملاحظه کنید.
  بلوک دیاگرام مدار شارژر باتری     عملکرد این مدار به این صورت است که انرژی خارج شده از سوی صفحه فتو ولتاییک را رگوله کرده و به باتری می فرستد.
در این سیستم یک پتانسیومتر برای کنترل جریان و ولتاژ، یک طراحی برای شارژ کردن دوره ای باتری و نیز یک خنثی کننده دما برای شارژ بهتر باتری در دماهای مختلف وجود دارد.
هدف از طراحی این مدار یک کنترل کننده شارژ به منظور ساده بودن، بازدهی بالا و قابل اطمینان بودن است.
یک سیستم متوسط خورشیدی قادر است که 12 ولت برق و یا جریانی در حدود 10 آمپر تولید کند.
در این گونه سیستمها یک باتری اسیدی خشک نیز وجود دارد که قادر است انرژی تولید شده از صفحات را در خود نگه دارد و این در حالی است که یک باتری ممکن است که چندصد بار در طول روز شارژ و دشارژ گردد. مدار نشان داده شده به طور کلی همانند یک سوییچ جریان عمل می کند که بین ترمینال PV و باتری قرار دارد.
در این سوییچ، دیود D1 باعث جلوگیری از برگشت جریان از باتری به سلول خورشیدی می گردد.
هنگامی که ولتاژ باتری از ولتاژ ماکزیمم کمتر باشد، مقایسه گر IC1a روشن می گردد و دو مقدار Q1 و Q3 را با هم مقایسه می کند که این عمل باعث می شود جریان برای شارژ به سمت باتری حرکت کند.
توجه داشته باشید که Q3 یک MOSFET کانال P است که باعث می شود مدار یک زمین مشترک با باتری و صفحه داشته باشد.
هنگامی که باطری به شارژ کامل رسید، IC1a همانند یک مقایسه گر و بر اساس یک Schmidt Trigger Oscilator عمل می کند.
این سوییچ باعث خاموش و روشن شدن جریان سلول خورشیدی می گردد و از نوسان ولتاژ روی نقطه تنظیم باتری جلوگیری می کند.
در نقطه بحرانی یک OP AMP نیاز است که به خوبی عمل کند.
باید به خاطر داشته باشید که OP AMP 741 برای استفاده در این قسمت مناسب نیست و عملکرد چندان خوبی نخواهد داشت. ترانزیستور Q1 باعث سوییچ کردن بقیه مدار می گردد؛ البته در صورتی که ولتاژ PV به قدر کافی زیاد باشد که بتواند باتری را شارژ نماید.
از طرفی دیگر در شب باعث می شود که این سوییچ خاموش شود.
چرا که ولتاژ کافی در دو سر صفحه وجود ندارد که بتواند باتری را شارژ نماید.
در نتیجه ترانزیستور Q1 در حالت خاموش قرار دارد. IC2 یک ولتاژ 5 ولت رگوله شده را تولید می کند تا بتواند انرژی لازم را برای مقایسه گرها فراهم نماید و به عنوان یک ولتاژ مرجع عمل می ک

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن مقاله میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

«توجه» فروش این مقاله به صورت محدود میباشد بعد از اولین خرید به قیمت آن اضافه خواهد شد «توجه»

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• بعد از اولین خرید به صورت نزولی به قیمت آن اضافه میگردد.
• در صورتی که مایل به دریافت فایل ( صحیح بودن ) و کامل بودن آن قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل مقاله ها میباشد ودر فایل اصلی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  
• هدف فروشگاه استاد فایل کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

«توجه» فروش این مقاله به صورت محدود میباشد بعد از اولین خرید به قیمت آن اضافه خواهد شد «توجه»

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

تحقیق و بررسی در مورد تعیین ضخامت سنگفرش0

اختصاصی از یارا فایل تحقیق و بررسی در مورد تعیین ضخامت سنگفرش0 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 71

برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی موجود بر حسب ضخامت HMA، یک یا چند ضریب تبدیل باید یافت شود. اگر پیاده روی موجود عمق کامل باشد، روش 1، بر اساس شاخص سرویس دهی موجود (PSI) روی موجود، می تواند برای تعیین ضریب تبدیل بکار برود در غیر اینصورت، روش 2 بر اساس شرایط فردی هر لایه، باید بکار برود تا ضریب تبدیل هر لایه مشخص گردد.

روش1: شکل 13.2 ضرایب تبدیل C را برای پیاده روهای آسفالت با عمق کامل بر اساس پیاده رویی موجود در زمان over lay را می دهد، دو منحنی در شکل، تفاوت در عملکرد را پس از قرار دادن over lay را نشان می دهد. منحنی بالایی، خط A، پیاده روها را با یک میزان کاهش یافته تغییر در PSI در مقایسه با میزان تغییر آنها قبل از over lay را نشان می دهد. منحنی پایینی، خط B، یک میزان تغییر در PSI حدود همان مقدار قبل از over lay را نشان می دهد و بنابراین تا حدی محافظه کارانه است. انتخاب بین دو منحنی موضوع قضاوت و تجربه است. ضرایب تبدیل نشان داده شده در شکل 13.2 فقط برای HMA بکار می رود. اگر مخلوط های آسفالت امولسینهای شده استفاده شوند، ضرایب اکی والان نشان داده شده در جدول 13.2 باید استفاده گردد. ضخامت مؤثر هر لایه موجود با ضرب کردن ضخامت واقعی هر لایه در ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی مناسب بدست می آید. کل ضخامت مؤثر توسط

جمع کردن ضخامت مؤثر مجزایی تمام لایه های سنگفرش بدست می آید:

(13.5)

h و c وE ضخامت، ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی لایه i وn تعداد کل لایه ها است.

مثال13.2:

عمق سنگفرش آسفالت(عمق کامل) شامل یک HMA 2 اینچ و یک بستر base آسفالت امولسیفای نوع II اینچی6 قرار است روکش over lay شود.

جواب:

از شکل 13.2، بر اساس خطA و 0.6 بر اساس خط B است.از جدول 13.2، ، از معادله 13.5، . بر اساس خط A و . بر اساس خط B است. اگر c متوسط بکار رود .

روش2 : در این روش شرایط هر لایه مجزا ارزیابی می شود و ضریب تبدیل

مناسب c از جدول 13.3 بدست می آید. شبیه به معادله 13.5 ضخامت مؤثر چنین بدست می آید:

(13.5)

روش 2 می تواند برای سنگفرش های عمق کامل استفاده شود. اگر PSI معلوم باشد. هر دو روش 1 و2 استفاده و مقایسه شود. اگر چه تغییرات در مقادیر نشان داده شده در جدول 13.3 بر اساس تحلیل شهودی است، ولی تجربه نشان داده است که آنها برای طراحی over lay مفید می باشند.

مثال 13.3

بررسی نقش پیاده سازی مدل EFQM در گروه خودرو سازی بهمن (مطالعه موردی : شرکت مزدا یدک)

اختصاصی از یارا فایل بررسی نقش پیاده سازی مدل EFQM در گروه خودرو سازی بهمن (مطالعه موردی : شرکت مزدا یدک) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود بررسی نقش پیاده سازی مدل EFQM در گروه خودرو سازی بهمن  (مطالعه موردی : شرکت مزدا یدک)

رشته مدیریت صنعتی

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات:109

فهرست مطالب                                                                                    

فصل اول : طرح تحقیق

مقدمه

تاریخچه       

اهداف مدل تعالی      

آشنایی با کلیات مدل  

مفاهیم بنیادین تعالی  

معیارهای مدل EFQM       

معیارهای مدل از دید امتیاز  

منطق امتیاز دهی RADAR 

روشهای خود ارزیابی

قلمروزمانی و مکانی  

فرضیه         

روش تحقیق  

محدودیت های تحقیق

فصل دوم : مروری بر منابع موضوع

سه فقره از مهمترین جوایز کیفیت    

تاریخچه تکامل مدل EFQM

آمار سازمان های برتر جایزه تعالی

مدل تعالی EFQM و معیارها

کاربردهای مدل تعالی سازمانی       

مزایای مدل تعالی سازمانی   

9 معیار مدل تعالی    

فصل سوم : روش شناسی تحقیق

فرضیه و متغیرهای تحقیق    

روش تحقیق  

روش های جمع آوری اطلاعات       

جامعه و نمونه آماری         

فصل چهارم : بحث و نتیجه گیری

اظهار نامه آموزشی  

وضیعت گذشته        

اعضای کمیته های مدل تعالی         

طرح جامع IT  شرکت مزدا یدک     

نتیجه کار      

نتیجه گیری   

پیشنهاد        

فهرست منابع