با سلام خدمت بازدیدکنندگان محترم فروشگاه فایل و مقاله سوفایل
پرسشنامه ای که پیش روی شماست با هدف: سنجش میزان کنترل افراد بر خودشان می باشد.
این پرسشنامه دارای 36سوال است
این پرسشنامه داری 1بعد است
شیوه نمره گذاری و تفسیر نتایج: دارد
روایی و پایایی: دارد
نوع فایل:word
دانلود مطالب بلافاصله پس از پرداخت آنلاین
تعداد صفحات : 45 صفحه -
قالب بندی : word
مقدمه
سیستم های کنترلی و حسگرهای انتگرالی راهی به سوی اینده هستند. در این درون فاجعه، حتی اطلاعات وخروجی هایی که شدیداً ایزوله شده اند توسط انواع سبک استگاهای زمین ماهواره ها که پایانه های بادمنه بسیار کوچک نامیده می شوندبه طور مستقیم به شبکه های تلفن قابل اتصال هستند (vsats).
انها در تلاش در مورادی مانند فوران مونت پیناتوبو در فیلیپین،ریخته شدن مقادیر زیادی روغن در والدز، الاسکا، اتشسوزی 90000 هکتاری در جنگلهای ایداهو و خسارت طوفان اندرو در فلوریدای جنوبی و سواحل لوئیزیانا نقش مهمی را بازی نمودند.
vsats ها انواع ویژه ای از سیستمهای کنترلی وسنسوری هستند. این ابزار به راحتی و به سرعت قابل حمل و مونتاژ شدن هستند و ارتباطات مخابراتی را از طریق استفاده از انتن های قدرتمند که بسیار کوچکتر از دیش های (بشقاب) ماهواره ای سنتی هستند تسهیل میکنند.
این گونه سیستم های کنترلی و سنسورها جایگزین بسیار مناسبی برای سیستم های مخابراتی سنتی پیچیده فراهم می کنند که بدبختانه غالباْ به خرابی و یا بارگذاری بیش از حد دچار اشکال و نارسایی می گردند.
سنسورهای چند طیفی وسیستمهای کنترلی نقش رو به گسترشی در کمک به جبران تراکم در حال رشد برروی جاده های امریکا از طریق افرینش (پدید اوردن) بزرگراه های هوشمند، بازی می کنند.
در صورت رویت خطر ناگهانی این سیستم ها می توانند پلیس، کامیون های کشنده و امبولانس ها را در اعلام وضعیت اورژانسی کمک کنند.
درک نقشه های جریان و چگونگی و ترکیب ترافیک مهندسان ترافیک را برای طراحی راهکارهای کنترل ترافیک در اینده کمک می کند.
نتیجه تراکم میلیون ها ساعت حرکت چرخ ثبت شده در هر سال بوده است نقشه برداری فضاپیمای ماژلان شکل 1-1 در مراحل پایانی کامل نمودن سومین مرحله طراحی و سطح سیاره ونوس می باشد.
کلید جمع اوری داده ها، توسعه رادارهای شکاف دار مصنوعی به عنوان سنسور وسیستم کنترل جمع اوری اطلاعات که تنها ابزار علمی بیرون ماژلان می باشد حتی پیش از انکه مرحله اول به پایان برسد در میانه 1991 ماژلان %84 سطح ونوس را نقشه برداری کرده بود و داده های دیجیتالی بیشتری را نسبت به کلیه ماموریت های سیاره ای پیشین .u.s مخابره نمود که دقت ان 10 برابر مواردی بود که در ماموریت های قبلی فراهم شده بود.
برای بهینه کردن عملکرد رادار برنامه های نرم افزاری کامپیوتوری ساده و ویژه ای رشد یافته اند که در هر مرحله حدود 950 فرمان را اجراء می کنند هر مرحله یک روز ونوسی طول می کشد که برابر 243 روز زمینی می باشد.
سازمان های و ارگان های تولید کننده در امریکا تحت فشار بار رقابتی شدید هستند تغییرات اساسی با توجه به منابع، بازار، فرایندهای تولید ، راهکارهای تولید و تجربه صورت می گیرد.
در رقابت بین المللی فقط صنایع با حداکثر تولید و هزینه موثر(کم) می توانند نجات یابند.
سنسورهای امروزی و سیستم های کنترلی فراتر از تولید تجاری در حال رشد هستند که بر پایه جرات مخاطره فراتر از بازار و تجارت می باشد این ابزار نقش مهمی را در بقا صنایع نوین بازی می کنند.
پایه گذاری برنامه اتوماسیون
کارخانه ها و فروشنده ها یک موضوع اساسی را یاد گرفته اند که تکنولوژی به تنهایی نمی تواند مشکلات را حل کند.
یک مثال اولیه فاصله بین دنیای اطلاعات و کنترل می باشد که باعث می شود طراحان تولید اهدافشان را مطابق فرضیات غیر قابل اطمینان راجبه فعالیتهای دستگاهای زمینی و ناظران دستگاه تنظیم و تعیین کنند مشکلات تولید را بعد از وقوع انها تا حد خوبی محدود کنند.
مسئله ایجاد اتوماسیون کار برای یک محیط تولید بدون خطا لیست بلندی از راه حل ها را طراحی کرده است.
بعضی از انها مانند تولید کامپیوتر تکمیل (مرکب) (CIM) به خودی خود قدیمی هستند هر چند در بسیاری از موارد شکل تکنولوژی نیست اما به توانایی تجهیزات مرکب (کامل) اطلاعات و افراد مربوط می شود.
مباحثه و بحث درباره ارزش تولیدات کامپیوتر-ترکیب (تکمیل) به کناری گذاشته شده است هر چند تقریبا در همه صنایع هزینه استفاده از حل CIM برای مجریان یک پرسش است.
چکیده
II مقدمه
فصل اول : کلیات
-1-1 هدف 2
-2-1 بیشینه تحقیق 3
-3-1 روش کار و تحقیق 3
Large Scale System فصل دوم : سیستمهای مقیاس وسیع
-1-2 مقدمه ای بر سیستمهای مقیاس وسیع 6
-2-2 مدل کردن سیستم های مقیاس وسیع 8
-3-2 تجزیه سیستم های مقیاس وسیع 9
-4-2 کنترل سیستم های مقیاس وسیع 11
فصل سوم : سیستمهای سلسله مراتبی
-1-3 مقدمه 15
17 ( MLE ) -2-3 ساختار سلسله مراتبی چند سطحه
18 ( MLY ) -3-3 ساختار سلسله مراتبی چند لایه
22 ( MLME ) -4-3 ساختار سلسله مراتبی چند سطحه – چند لایه
کنترل چند سطحه – چند لایه 23 ( MLME ) -1-4-3 توصیف ریاضی کنترل
-5-3 روشهای طراحی کنترل سیستم های سلسله مراتبی 24
-1 روش تجزیه مسئله در طراحی سیستم های سلسله مراتبی 26 -5-3
فصل چهارم: سیستم کنترل گسترده
-1-4 مقدمه 29
-2-4 سیستم های کنترل کامپیوتری اولیه 29
-3-4 کنترل گسترده 36
-1 مقایسه با ساختار پیشین 40 -3-4
-2 الزامات اساسی در سیستم کنترل گسترده 44 -3-4
-3 طراحی ورودی و خروجی 46 -3-4
-4 کنترل محلی 46 -3-4
-5 زبانهای برنامه نویسی کنترلی 52 -3-4
-6 واسطه های اپراتور 56 -3-4
-7 الزامات واسطه با اپراتور 57 -3-4
-8 نظارت پروسه 57 -3-4
-9 کشف موارد غیر عادی 58 -3-4
-10 کنترل فرآیند 60 -3-4
-11 تشخیص اشکالات فرآیند 61 -3-4
-12 کارکردهای اشکال شناسی 61 -3-4
-13 ثبت نتایج فرآیند 61 -3-4
-14 خطوط راهنما در ملاحظات فاکتور انسانی 62 -3-4
( اهمیت دخالت فاکتورهای انسانی )
در ایستگاههای جدید 64 LCU -15 عملیات معمول در واحد -3-4
-16 اعلام کننده های هوشمند 64 -3-4
-17 ثبت کننده های نمودار 65 -3-4
-18 انتخاب مولفه های ایستگاه 65 -3-4
TDC فصل پنجم : بررسی ساختار سیستم 2000
-1-5 مقدمه 68
-2-5 نمای کلی سیستم 69
-3-5 پانلهای اختتام 70
-4-5 مدولهای کنترل 70
-5-5 مدولهای جمع آوری اطلاعات 71
-6-5 ایستگاه اپراتور 72
-7-5 کامپیوتر میزبان 72
-8-5 بزرگراه اطلاعاتی رقمی 73
-9-5 لوازم کمکی 74
-10 کنترلر توسعه یافته 74 -5
74 EC -1 سخت افزار -10 -5
77 EC های محاسباتی Slot – 2 -10 -5
77 EC -3 آرایش – 10 -5
واقعی و مدلسازی آن Plant فصل ششم : آشنایی با
-1-6 مقدمه : 82
-2-6 واحد استخراج نفت 84
-3-6 واحد برج تقطیر 88
-1 تشریح پروسه 92 -3-6
-2 شبیه سازی واحد برج تقطیر 93 -3-6
-4-6 واحد گرم کننده یا کوره 94
-1 واحد گرم کننده با سیستم کنترل 95 -4-6
-2 شبیه سازی واحد گرم کننده 97 -4-6
-5-6 واحد تانک ذخیره 99
-1 شبیه سازی واحد تانک ذخیره 100 -5-6
فصل هفتم : معرفی نرم افزار شبیه ساز سیستم کنترل
1-7 طراحی نرم افزار 104
-2-7 شرح نرم افزار 104
-1 شیرهای کنترل 108 -2-7
-2 کنترلرها 110 -2-7
110 (Level controller) -3 کنترلر سطح -2-7
113 pump -4 تجهیز -2-7
-3-7 محاسبات و کنترل فرآیند سیستم 119
-4-7 صفحه های نمایشی اپراتوری 122
-1 صفحات نمایشی برنامه 122 -4-7
124 plant level -2 -4-7
124 Unit level -3 -4-7
125 Group level -4 -4-7
-5 خلاصه آلارمها 125 -4-7
126 ( Trends ) -6 گرایش آماری -4-7
-5-7 توابع عملیاتی 135
135 handler -1 تابع -5-7
135 main -2 تابع -5-7
136 opno -3 تابع -5-7
137 first -4 تابع -5-7
137 first -5 تابع 1 -5-7
138 tmdt -6 تابع -5-7
فصل هشتم : نتیجه گیری و پیشنهادات
نتیجه گیری 140
پیشنهادات 141
پیوستها 143
پیوست 1 : لیست صفحات نمایشی نرم افزار و منحنیهای رسم شده
منابع و ماخذ 157
فهرست منابع غیر فارسی 158
چکیده انگلیسی 163
چکیده
در این تحقیق، سیستم های کنترلی با قابلیت پیکربندی مجدد بررسی شده است. این سیستم ها به عنوان سیستم های کنترل مقاوم خطا و سیستم های با قابلیت ساختاربندی مجدد نیز شناخته شده اند.
سیستم های تکنولوژی مدرن برای رویارویی با نیازهای عملکردی افزاینده ،به سیستم های کنترل پیچیده نیاز دارند . برای چنین سیستم هایی ، توالی هایی از خطاهای اجزای سیستم می تواند فاجعه آمیز باشد . قابلیت اعتماد در چنین سیستم هایی با تضمین این که خطایی رخ نخواهد داد ،افزایش خواهد یافت ،ولی به هر حال، این هدف غیر واقعی و اغلب غیر قابل دستیابی است چون خطاها نه فقط به خاطر کهنگی و فرسودگی اجزای سیستم رخ می دهند،بلکه به خاطر خطاهای انسانی در ارتباط با نصب و نگهداری نیز ایجاد می شوند. بنابراین طراحی سیستم های کنترلی که بتوانند در مقابل خطاهای ممکن مقاوم باشند جهت افزایش قابلیت اعتماد ودردسترس بودن این سیستم ها ،لازم است . این نوع از سیستم های کنترل به عنوان سیستم های کنترل مقاوم خطا شناخته شده است.
ابتدا یک سیستم کنترل با قابلیت پیکربندی مجدد تعریف شده و دسته بندی چنینی سیستمهای کنترلی و بررسی جنبه های کلی مربوطه ارائه شده است. سپس تشخیص و شناسایی خطا به عنوان یک بخش مهم در چنین سیستم هایی از نظر ریاضی بررسی شده است. یک روش مدلسازی چنین سیستم هایی توسط پارامترهای مارکوف در ادامه ارائه شده که مدلسازی ساختار سیستم خطادار و تحلیل آن را در این حالت نشان می دهد. سپس جنبه های مهمی که در تحلیل و طراحی سیستم FTCS باید در نظر گرفته شود ارائه می شود و در هر حالت مسئله با یک مثال بررسی شده است.
در نهایت چند روش کنترلی که بیشتر در طراحی چنین سیستمی استفاده شده است ارائه می شود و برای هر روش یک مثال بررسی و ارائه شده است.
در پایان نتیجه گیری از این تحقیق ارائه شده است.
مقدمه
سیستم های تکنولوژی مدرن برای رویارویی با نیازهای عملکردی افزاینده ،به سیستم های کنترل پیچیده نیاز دارند . برای چنین سیستم هایی ، توالی هایی از خطاهای اجزای سیستم می تواند فاجعه آمیز باشد . قابلیت اعتماد در چنین سیستم هایی با تضمین این که خطایی رخ نخواهد داد ،افزایش خواهد یافت ،ولی به هر حال، این هدف غیر واقعی و اغلب غیر قابل دستیابی است چون خطاها نه فقط به خاطر کهنگی و فرسودگی اجزای سیستم رخ می دهند،بلکه به خاطر خطاهای انسانی در ارتباط با نصب و نگهداری نیز ایجاد می
شوند. بنابراین طراحی سیستم های کنترلی که بتوانند در مقابل خطاهای ممکن مقاوم باشند جهت افزایش قابلیت اعتماد و در دسترس بودن این سیستم ها ،لازم است . این نوع از سیستم های کنترل به عنوان سیستم های کنترل مقاوم خطا شناخته شده است.
در طول سه دهه گذشته، تقاضای روبه رشدی برای قابلیت اعتماد، ماندگاری و قابلیت نگهداری در سیستم دینامیک، تحقیقات را در زمینه تشخیص خطا و عیب یابی ایجاد کرده است. چنین تلاش هایی منجر به پیشرفت بسیاری از روش های FDD شده است. همزمان با آن، تحقیق روی سیستم های کنترلی مقاوم خطا (FTCS) و با قابلیت پیکر بندی مجدد افزایش یافته که تحقیقات اولیه روی کنترل ساختار بندی مجدد و سیستم های کنترلی پرواز خود تعمیر در اوایل 1980 شروع شد. به هر حال، در مقایسه با FDD، کتابهای بسیار کمی روی موضوع FTCS منتشر شده اند. اگر چه تحقیقات انفرادی گسترده ای روی FTCS انجام شده است، مفاهیم سیستماتیک، روش های طراحی و حتی اصطلاح شناسی آن هنوز استاندارد گذاری نشده است. به علاوه، بنا به دلایل تاریخی، عمده تحقیقات روی FDD و کنترل پیکر بندی مجدد/ ساختار بندی مجدد مستقل انجام شده است.
بسیاری از روش های FDD به عنوان یک ابزار عیب یابی یا مانیتورینگ و نه به عنوان یک بخش از FTCS گسترش یافته است. واضح است که برخی از روش های FDD موجود، نیاز ساختار بندی مجدد کنترل کننده را ممکن است برآورده نکند. از سوی دیگر بسیاری از کنترل های پیکربندی مجدد با فرض اطلاعات کامل از FDD طراحی شده است. عکس العمل بین FDD و FTCS و طراحی مجتمع این دو برای کاربردهای روی خط زمان حقیقی اهمیت بسیاری دارد. یک نتیجه نادرست یا با تأخیر فراوان از FDD، ممکن است باعث تلفات در عملکرد سیستم و حتی ناپایداری کل سیستم شود. یک کنترل کننده نامناسب نیز بر اساس اطلاعات نادرست از FDD، منجر به عملکرد ضعیف و حتی ناپایداری کل سیستم می شود.
تعداد صفحه : 113
فهرست مطالب:
مقدمه ٢
فصل اول : آلیات سیستم های کنترل مقاوم خطا ٥
١ مقدمه ١٠ -١
٢ تعریف سیستم کنترل مقاوم خطا ١٤ -١
١٥ FTCS ٣ دسته بندی -١
٢٢ (FDD) فصل دوم : انواع خطاها و روشهاس تشخیص آن
١ مقدمه ٢٣ -٢
٢ خطاها در سیستم های دینامیک ٢٣ -٢
٣٥ FDD و روشهای (FDI) ٣ تشخیص و شناسایی خطا -٢
(FTCDMP) با پارامترهای مارکوف FTCS فصل سوم : مدلسازی
١ مقدمه ٤١ -٣
٢ مدلهای ریاضی ٤٦ -٣
٥١ (FDI) ٣ پروسه های خطا -٣
٥٦ FTCSMP ١ یکتایی مدل -٣ -٣
٢ خطاها در تشخیص و شناسایی ٦٠ -٣ -٣
٣ تاخیرهای تشخیص و آالارم های اشتباه ٦٢ -٣-٣
FTCS فصل چهارم : جنبه های مهم قابل بررسی در سیستم
١ پایداری تصادفی ٦٧ -٤
٢ تنزل مطلوب عملکرد -٤
ا
٦٨
ز
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
٣-٤
مدیریت دوره گذرا
٧١
٤ محدودیت ورودی و اشباع عملگر ٧٢ -٤
فصل پنجم : مروری بر برخی روشهای پیکربندی مجدد
١ مقدمه -٥
١٠٩ FTCS ٢ روشهای معمول در -٥
فصل ششم : نتیجه گیری ١٠٩
فهرست منابع ١١١
چکیده انگلیسی
در شرکت خاور پرس کلیه مدارک سیستمی مانند نظامنامه، روش اجرایی، دستور العمل ها و کلیة مدارک فنی از قبیل برنامة کنترل، نقشه ها و مشخصات فنی، استانداردها، استانداردDin ، منجمله مدارک دارای منشأ برون سازمانی مانند نقشه های مشتری و استانداردها را در بر می گیرد.
برای این منظور ایجاد یک سیستم یکپارچه و کنترل شده ای جهت تنظیم و تهیه، تصویب، تجدید نظر و توزیع کلیة مستندات و مدارک به گونه أی که اطمینان کافی از کاربرد مدارک به روز و تأیید شده در سیستم کیفیت شرکت احتیاج می شود، که در شرکت خاور پرس سیستم فوق در ذیل آورده شده و بدین شرح است:
شامل 100 صفحه فایل word