یارا فایل

مرجع دانلود انواع فایل

یارا فایل

مرجع دانلود انواع فایل

بررسی طرز کار و حساسیت وپایداری گاورنر ساده

اختصاصی از یارا فایل بررسی طرز کار و حساسیت وپایداری گاورنر ساده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

 

هدف از انجام آزمایش:

بررسی طرز کار و حساسیت وپایداری گاورنر ساده

تئوری آزمایش:

کلاً گاورنر به معنی تنظیم کننده در مواردی بکار می رود که بخواهیم دور موتوری را که بار آن تغییر می کند ثابت نگه داریم.که اگر گاورنر نباشد با افزایش بار، دور موتور کاهش و با کاهش بار، دور موتور افزایش می یابد. که گاورنر با تنظیم سوخت ورودی به موتور و کنترل آن ،دور موتور را در بارهای مختلف ثابت نگه می دارد .

کلاً دو نوع گاورنر مکانیکی متداول می باشدکه یکی بر اساس نیروی گریز از مرکز است ودیگری بر اساس میزان تغییرات سرعت و شتاب است.

ولی ما در این آزمایش از گاورنر ساده گریز از بازو

مرکز استفاده کرده ایم.در گاورنر ساده شکل O

مقابل جرمهای کروی M خیلی بیشتر از h T M

جرمهای بازو و روابط عضو لغزنده در نظر M

گرفته شده است. اگر با این فرض که محور r f

با سرعت ثابتی دوران کند ودر حالت تعادل

می توان معادله گشتاور را حول نقطهO گرفت. mg

Fh=mgr

بامشتق گیری از رابطه اخیربدست می آید:

 

حساسیت گاورنر:

گاورنر حساس گاورنری است که برای یک تغییر کوچک در سرعت محور،عضو لغزنده طول زیادی را طی نماید. و اگر لغزنده با تغییر ناچیز سرعت به وضعیت منتهی الیه

برسد به آن گاورنر بی تفاوت می گویند.که بی نهایت حساس است وحساسیت به صورت زیر تعریف می گردد :

سرعت متوسط محور

که هر چه این عدد بزرگتر باشد ، = حساسیت

حساسیت گاورنر بیشتر است. دامنه سرعت گاورنر

غیر حساسیت:

در یک گاورنر واقعی هنگام بالا رفتن لغزنده، نیروی اصطکاک همجهت با وزن عمل کرده و از بالا رفتن آن ممانعت می نماید. در موقع کم شدن سرعت ،لغزنده پایین می آید و در این حالت جهت نیروی اصطکاک عکس می گردد و سعی می کند که لغزنده را در ارتفاع بالاتری قرار دهد.

برای هر موقعیت لغزنده دامنه ای از سرعت برای محور وجود که در آن لغزنده حرکت می کند . در این دامنه سرعت گاورنر ﴿ غیر حساس ﴾ نامیده می شود .و ضریب غیر حساسیت آن به صورت زیر تعریف می گردد:

= ضریب غیر حساسیت

پایداری:

هنگام افزایش سرعت گاورنر کره ها باید به خارج و شعاع بزرگتری حرکت کنند که به این نوع گاورنر،گاورنر پایدار گویند.ولی اگر با افزایش ناچیز سرعت ،کره ها فوراً به شعاع ماگزیمم خود برسند ،به آنها گاورنر بی تفاوت گویند که با سرعت وشتاب بزرگتر نیرو نیز افزایش می یابد . و یا یعنی با افزایش ، نیز باید افزایش یابد .و تنها وقتی افزایش می یابد که F با نسبت بیشتری نسبت به r افزایش یابد .

یعنی رابطه زیر بر قرار باشد:

که میتوان پارامتر مناسب را برای مقایسه پایداری گاورنرها بصورت زیر نوشت:

اگر این عبارت مثبت باشد،گاورنر پایدار است و هر چه عدد آن بزرگتر باشد گواه بر پایداری بالاترگاورنر است .

 

شرح انجام آزمایش:

یک گاورنر ساده داریم که می خواهیم حساسیت و پایداری آن را بررسی کنیم.این گاورنر از دو وزنه بصورت دیسک مانندو یک لغزنده که در پایین قرار دارد تشکیل شده است .این لغزنده به یک شافت حلقه شده است که روی این شافت6 خط علامت زده شده وجود دارد که فاصله هر کدام 4 mm است.

ابتدا قبل از روشن کردن، فاصله هر دو مرکز دیسک را در مرحله های مختلف با متر اندازه گیری کرده که به صورت جدول زیر مدون شده است:

خط6

خط5

خط4

3

H2=8mm

H1=4mm

H=0

ارتفاع لغزنده از پائین

136

131.4

126.4

120.3

115.

110

105.4

طول بازوی دوران

﴿ اندازه ها بر حسب mm می باشند﴾

بالا رفتن

216

209.7

208

201.5

200

190.6

22.62

21.96

21.78

21.1

20.94

19.96

ما سرعت لحظهء جدا شدن از سطح و لحظهء فرودآمدن را 17 rad/s فرض کرده ایم.حال می توانیم با توجه به داده ها ، حساسیت و منحنی مربوط به آن را رسم کنیم.


دانلود با لینک مستقیم


بررسی طرز کار و حساسیت وپایداری گاورنر ساده

بررسی طرز کار و حساسیت وپایداری گاورنر ساده

اختصاصی از یارا فایل بررسی طرز کار و حساسیت وپایداری گاورنر ساده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی طرز کار و حساسیت وپایداری گاورنر ساده


بررسی طرز کار و حساسیت وپایداری گاورنر ساده

لینک پرداخت و دانلود پایین مطلب

فرمت فایل : word

تعداد صفحه : 10

 

هدف از انجام آزمایش

تئوری آزمایش

حساسیت گاورنر

غیر حساسیت

پایداری

شرح انجام آزمایش

 

 

تئوری آزمایش:

کلاً گاورنر به معنی تنظیم کننده در مواردی بکار می رود که بخواهیم دور موتوری را که بار آن تغییر می کند ثابت نگه داریم.که اگر گاورنر نباشد با افزایش بار، دور موتور کاهش و با کاهش بار، دور موتور افزایش می یابد. که گاورنر با تنظیم سوخت ورودی به موتور و کنترل آن ،دور موتور را در بارهای مختلف ثابت نگه می دارد .

کلاً دو نوع گاورنر مکانیکی متداول می باشدکه یکی بر اساس نیروی گریز از مرکز است ودیگری بر اساس میزان تغییرات سرعت و شتاب است.                                          

ولی ما در این آزمایش از گاورنر ساده گریز از مرکز استفاده کرده ایم.در گاورنر ساده شکل  مقابل جرمهای کروی M خیلی بیشتر از جرمهای بازو و روابط عضو لغزنده در نظر گرفته شده است. اگر با این فرض که محور با سرعت ثابتی دوران کند ودر حالت تعادل

می توان معادله گشتاور را حول نقطهO گرفت.                      

                              Fh=mgr

بامشتق گیری از رابطه اخیربدست می آید:

                                                

حساسیت گاورنر:

گاورنر حساس گاورنری است که برای یک تغییر کوچک در سرعت محور،عضو لغزنده طول زیادی را طی نماید.


دانلود با لینک مستقیم


بررسی طرز کار و حساسیت وپایداری گاورنر ساده

مقاله بررسی اثر گاورنر و مدارهای کمکی آن در بهبود پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس

اختصاصی از یارا فایل مقاله بررسی اثر گاورنر و مدارهای کمکی آن در بهبود پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله بررسی اثر گاورنر و مدارهای کمکی آن در بهبود پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس


مقاله بررسی اثر گاورنر و مدارهای کمکی آن در بهبود پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 13 صفحه

 

 

 

 

 

 

 

 

چکیده:

نیروگاه بزرگ حرارتی بندر عباس به ظرفیت تولیدی 320×4 مگاوات علاوه بر تامین مصرف مورد نیاز ناحیه جنوب شرقی ایران (هرمزگان، کرمان و یزد) قسمت مهمی از انرژی تولیدی خود را نیز از طریق خطوط 400 کیلوولت بندرعباس ـ سیرجان ـ یزد ـ تیران و بندرعباس ـ سیرجان ـ فسا ـ شیراز به سایر نقاط شبکه سراسری برق منتقل می‌کند از اینرو وقوع خطاهای مختلف روی خطوط فوق حتی پس از رفع شدن نیز ایجاد نوسانات شدیدی در شبکه می‌نماید که ممکن است باعث از دست رفتن پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس گردد.

برای بهبود بخشیدن به وضعیت پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس روشهای مختلفی وجود دارد یکی از این روشها استفاده از مدارهای کمکی در بلوک دیاگرام گاورنر واحدهای بخار است.

در این مقاله اثرات این امر در بهبود پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس و نهایتاً بالا بردن ماکزیمم قدرت قابل تولید آن با ایمنی صد در صد در مقابل بدترین خطای ممکن الوقوع در خطوط 400 کیلوولت ارتباط دهنده نیروگاه به شبکه سراسری مورد بررسی قرار گرفته است.

 

شرح مقاله:

نیروگاه حرارتی بندرعباس با قابلیت تولیدی 320×4 مگاوات مصرف ناحیه جنوبشرقی ایران را تامین نموده، برخی از مراکز مصرف در شبکه سراسری برق ایران را نیز از طریق خطوط 400 کیلوولت سیرجان ـ فسا ـ شیراز و سیرجان ـ یزد ـ تیران تغذیه می‌نماید بر اثر وقوع اتصال کوتاه‌های سه فاز روی خطوط 400 کیلوولت فوق نوسانات شدیدی در شبکه بوجود می‌آید که ممکن است حتی پس از رفع اتصالی نیز توسعه یافته پایداری نیروگاه بندرعباس را که به شدت نسبت بدین نوسانات حساس است مختل نماید. این حالت بویژه در شرایطی مهم است که نیروگاه بندرعباس توسط تنها یکی از خطوط 400 کیلوولت به شبکه سراسری متصل است و پس از بروز اتصالی و رفع آن کاملاً از شبکه سراسری ایزوله می‌شود. در هر صورت بهبود پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس و بالتبع بالا بردن ماکزیمم مقدار تولید آن اهمیت خاصی دارد. برای انجام این مهم از روشهای مختلفی می‌توان استفاده نمود. یکی از روشها استفاده از مدار کمکی در بلوک دیاگرام گاورنر واحدهای بخار می‌باشد که با بهبود و تسریع عکس‌العمل آن می‌توان حد پایداری دینامیکی نیروگاه و بالنتیجه ماکزیمم مقدار تولید آن را نیز بالا برد.

در این مقاله ضمن معرفی بلوک دیاگرام گاورنر نیروگاه بندرعباس و تطبیق آن با مدل قابل کاربرد در برنامه‌ پایداری، مدار کمکی بکار رفته در بلوک دیاگرام گاورنر نیز معرفی شده و اثرات آن در بهبود پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس و بالا بردن ماکزیمم میزان تولید نیروگاه با توجه به وضعیت شبکه سراسری در پیک سال 1365 و همچنین حالات مختلف اتصال نیروگاه بندرعباس به شبکه (توسط هر 2 خط 400 کیلوولت یا 1 خط 400 کیلوولت) بررسی و مقایسه شده است.

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله بررسی اثر گاورنر و مدارهای کمکی آن در بهبود پایداری دینامیکی نیروگاه بندرعباس

گزارش کار آموزی رشته برق ( الکترو تکنیک ) با موضوع گاورنر

اختصاصی از یارا فایل گزارش کار آموزی رشته برق ( الکترو تکنیک ) با موضوع گاورنر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

گزارش کار آموزی رشته برق ( الکترو تکنیک ) با موضوع گاورنر


گزارش کار آموزی رشته برق ( الکترو تکنیک ) با موضوع گاورنر

 

 

 

 

 

 

 


فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:60

فهرست فصول:

فصل اول
گاورنر
فصل دوم
دستورالعمل شناخت تجهیزات ژنراتورهای نیـروگاه کـارون  3
فصل سوم
دستورالعمل بازرسی‌های لازم از ژنراتور توسط گروههای تعمیراتی و بهره‌برداری

 

 

فصل اول
گاورنر

جزوه تکنولوژی گاورنر های نیروگاه کارون 3
  گشودگی دریچه های توربین، سرعت و قدرت خروجی از ژنراتورها بوسیله گاورنر های دیجیتالی کنترل می شوند که روی تابلو گاورنر نصب شده اند ابعاد این تابلو 2200*800*800 میلی متر می باشد محل قرار گرفتن آن بطور مشترک با تابلو کنترل واحد U.C.B می باشد جهت اطلاعات بیشتر به نقشه شماره 061824-2840 رجوع شود.
طراحی سیستم گاورنر طوری است که از دو قسمت کاملا" مجزا تشکیل شده که هر قسمت به تنهایی کنترل کامل سیستم را بعهده می گیرد و با نام های گاورنر اصلی و گاورنر پشتیبان نامیده می شوند.
علاوه بر تجهیزات فوق تابلو گاورنر مجهز به دستگاههای دریافت اطلاعات مجزا کننده سیگنال و سیگنال های مکالماتی می باشد.
مشخصات گاورنر های دیجیتالی
1. منبع تغذیه با شماره POWER. SUPPLY MODULE PCD4N210                 
2. حافظه برای مشتری USER. MEMORY MODULE PCD7R110                 
3 .  واحد پردازشگر زوجی با تابلوهای اینتر فیس با شماره
گاورنر پشتیبان با پردازشگر فرد   BACK UP GOVERNOR WITH SINGLE PROCESSOR   MODULE       
4. دو عدد واحد ورودی زوجی 2. BINARY INPUT MODULES PCD4E            
5. دو واحد خروجی زوجی 2. BINAR OUT PUT MODULES PCD4A400          
6. دو واحد آنالوگ با 4 ورودی و 2 خروجی PCD4W100   
7. یک واحد انتقال دهنده سرعت جهت اندازه گیری سرعت PCD4 F2001  راهنمای روش صحیح بهره برداری از دستگاه روی یک کارت الکترونیکی فشرده (EP ROM) ذخیره شده تا در صورت قطع برق بمدت نسبتا" طولانی اطلاعات از دست نرود.  
تمام واحدهای حافظه داخلی از جمله حافظه کار به برق DC وصل شده بنابراین شرایط افت لحظه ای ولتاژ مشکلی ایجاد نمی کند واحدهای ورودی و خروجی بر اساس مشخصه های نیروگاه تنظیم شده اند.
 1.2  تابلو گاورنر ترمینال بهره برداری                OPERATOR  TERMINAL
عملیات زیر را بوسیله ترمینال بهره برداری می توان انجام داد.
1. بهره برداری محلی از واحد
2. نشان دادن مقادیر غیرعادی پارامترهای مختلف
3. نشان دادن عملکرد
 ها و ریست نمودن آن
4. نشان دادن تاریخچه آلارمها
5. انجام وظایف مخصوص
پریک از گاورنرهای اصلی یا پشتیبان دارای ترمینال بهره برداری جداگانه می باشند برای گاورنر اصلی ترمینال بهره برداری روی درب تابلو گاورنر نصب شده است. ترمینال بهره برداری گاورنر پشتیبان روی درب جلو تابلو کنترل، سیستم روغن نصب شده است



1.3 دستگاههای خارجی                  EXTERNAL  DEVICE
دستگاههای مورد نیاز پردازش اطلاعات ( سرعت-وضعیت دریچه ها-قدرت) و تقویت کننده های مجزا بمنظور تفکیک سیگنال ها و انتقال آنها در تابلو گاورنر نصب شده اند.
منبع تغذیه: POWER  SUPPLY                                   
  تغذیه تابلو گاورنر بوسیله دو عدد کنورتر DC/DC تامین میگردد انرژی خروجی از یک کنورتر برای مجموعه گاورنر کافی می باشد و کنورتر شماره 2 کاملا" آزاد می باشد و برای بالا بردن ضریب اطمینان و پایداری شبکه در شرایط غیر عادی در نظر گرفته شده . انرژی مورد نیاز رله های اینتر فیس راه دور و فرمان سیگنال های گاورنر اصلی و پشتیبان از طریق تابلو عمومی کنترل ولتاژ تامین می گردد.
در سیستم منبع تغذیه کنورتر DC/DC سومی بمنظور تامین انرژی مورد نیاز رله های راه دور وجود دارد.
شرح تجهیزات گاورنر DIS CRIPTION OF THE GOVERNOR FUNCTION  
  کنترل سرعت:                                                          SPEED  CONTROL
در کنترل سرعت میزان گشودگی دریچه های متحرک توربین بوسیله گاورنر PIDP که یک گاورنر تناسبی- مشتق گیر و انتگرال گیر دائمی می باشد محاسبه می شود و همچنین مقایسه سرعت تنظیم شده و سرعت عملی را نیز بعهده دارد.
تنظیم گشودگی دریچه های متحرک توربین بوسیله حد دریچه ها (GATE LIMIT) تعیین میگردد. و نباید در محدوده ای که باعث ایجاد خوردگی( CAVITATION ) روی پره های توربین میگردد تنظیم شود . زمانی که دژنکتور ژنراتور قطع می باشد کنترل سرعت بوسیله درصد پائینی از گشودگی دریچه های متحرک توربین صورت میگیرد اصطلاحا" این حالت را بهره برداری بدون بار میگویند ( NO LOAD OPERATION)
در مدار استارت ژنراتور میزان مجاز گشودگی دریچه های متحرک توربین از قبل مشخص و معین شده است و در زمانی که ژنراتور با شبکه پارالل می گردد میزان گشودگی دریچه های متحرک توربین با توجه به ارتفاع دریاچه بستگی به میزان قدرت درخواست شده از ژنراتور دارد. مدار کنترل سرعت ژنراتور را زمانی که به شبکه سراسری وصل است می توان بطریق دستی و یا اتوماتیک فعال نمود. چنانچه بهره برداری مجزا مشاهده شود در هر دو حالت گشودگی دریچه های متحرک توربین فعال نمی گردند.( دستی-اتوماتیک)
در حالت های کنترل گشودگی و کنترل قدرت سوئیچ کنترل سرعت قطع می باشد.
   کنترل تنظیم سرعت CONTROL OF SPEED SET POINT                  
   زمانی که گاورنر استارت شود تنظیم سرعت براساس 100% سرعت نامی بطور اتوماتیک انجام می شود و زمانی که کنترل سرعت فعال باشد سرعت بین 90 تا 110 درصد بصورت های زیر کنترل می گردد.
1. توسط سیگنال های ورودی راه دور در صورتیکه کنترل سیستم روی حالت کنترل از دور باشد .
2. توسط بوش باتم از روی ترمینال بهره برداری در صورتیکه کنترل روی حالت محلی باشد.
برای برابری سرعت در هنگام پارالل نمودن اتوماتیک ژنراتور با شبکه فرمان های داده شده بوسیله سیستم سنکرونایرینگ باعث عملکرد ورودی های راه دور میگردد.
زمانی که دژنکتور بسته است و ژنراتور به شبکه وصل می باشد میزان گشودگی دریچه های متحرک توربین براساس تنظیم میزان بار درخواستی صورت گرفته است با در نظر گرفتن مشخصه افت سرعت گاورنر (SPEED DEOOP)
اگر توربین در حالت های گشودگی و یا کنترل بار باشد تنظیم سرعت براساس مشخصه افت سرعت و میزان جریان، و فشار آب خروجی ، گشودگی دریچه تعیین میگردد.

   کنترل گشودگی دریچه های توربین
 در حالت گشودگی باز شدن دریچه های متحرک توربین بوسیله یک مدار تناسبی (P) بین تنظیم گشودگی و گشودگی عملی دریچه ها صورت میگیرد.
حالت گشودگی دریچه ها در خلال مدتی که ژنراتور استارت می گردد تا قبل از وصل به شبکه و هنگام خاموش نمودن ژنراتور فعال می باشد در واقع زمانی که دژنکتور ژنراتور قطع می باشد حالت گشودگی دریچه ها با حداقل میزان مورد نیاز که بتواند سرعت نامی ژنراتور را بوجود آورد باز میگردد.
زمانی که دژنکتور ژنراتور بسته است می توان کنترل دریچه ها را بطور دستی از طریق بوش باتم روی ترمینال بهره برداری فعال نمود در این حالت باید کنترل سیستم روی دستی قرار داده شود و چنانچه لازم باشد ورودی ها از راه دور کنترل شوند باید حالت کنترل از راه دور فعال گردد.
در حالت های "کنترل سرعت" "بهره برداری شبکه" " کنترل سرعت بهره برداری مجزا" و کنترل قدرت سیستم کنترل گشودگی دریچه های توربین خاموش میگردد تا درخواست بیشتر بار و گشودگی بیشتر دریچه های توربین باعث ایجاد خورده گی پره های توربین و اضافه بار شدن ژنراتور نگردد.
استارت توربین با شرایط تعریف شده میزان گشودگی دریچه ها  
WITH PREDEFINED START OPENING   TURBINE START    
زمانی که مجموعه توربین ژنراتور در حالت اتوماتیک استارت میگردد با استارت سیستم گاورنر گشودگی مرحله 1 دریچه ها فعال میگردد و دریچه های متحرک توربین به میزان مشخصی باز میگردند چنانچه در این حالت سرعت از حد نرمال تعریف شده بیشتر شود گشودگی مرحله دوم که میزان گشودگی دریچه کمتر از مرحله قبل می باشد فعال شده و در مدت زمان کوتاه هی دور توربین را تنظیم می نماید چنانچه در مدت 30 ثانیه دور توربین تنظیم نشد تنظیم گشودگی به آهستگی افزایش داده شود تا دستگاههای کنترل سرعت فعال گردند.
استارت توربین و گاورنر در حالت دستی
TURBINE START WITH GOVERNOR AT MANUAL OPERATION MODE
هنگامیکه توربین روی حالت دستی استارت می شود و گاورنر روی حالت دستی قرار داده شود با استارت سیستم گاورنر تنظیم سرعت روی عدد صفر باقی می ماند که اپراتور از راه دور سرعت را تنظیم می نماید و یا بوسیله پوش باتم از روی ترمینال بهره برداری سرعت تنظیم میگردد که در دو حالت سلکتور کنترل باید روی حالت مورد استفاده ( کنترل از راه دور- کنترل از محل ) قرار داده شود شتاب دور گرفتن توربین به میزان باز نمودن دریچه های متحرک توربین دارد. این حالت معمولا" پس از انجام تعمیرات سالیانه و بمنظور کنترل وضعیت دریچه های متحرک توربین صورت میگیرد.


دانلود با لینک مستقیم