پروژه جایابی برق گیرهای حفاظتی در شبکه توزیع. doc

اختصاصی از یارا فایل پروژه جایابی برق گیرهای حفاظتی در شبکه توزیع. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 75 صفحه

مقدمه:

با توجه به توسعه سریع و روز افزون صنعت درجهان معاصر، مسئله تأمین انرژی مورد نیاز از اهمیت خاصی برخوردار می باشد.لذا با افزایش تراکم مصرف در شهرها و مناطق صنعتی مسائل فنی و اقتصادی بسیاری برای طراحان و بهره برداران سیستم بوجود می آید. از جمله مسائل فنی، اضافه ولتاژهای ناشی از امواج سیار است که باید بطور دقیق در سیستم شناخته شود و عکس العمل هر یک از عناصر موجود در شبکه در قبال آنها مشخص گردد. شناخت و آشنایی با ماهیت امواج سیار، به طراحان و سازندگان تجهیزات حفاظتی، این امکان را می دهد که بتوانند جهت حفاظت تجهیزات سیستمهای قدرت در مقابل این اضافه ولتاژها، سطح عایقی مناسبی را طراحی و انتخاب نمایند.

اضافه ولتاژهای گذرا می توانند ایزولاسیون تأسیسات و تجهیزات فشار قوی را مختل ساخته و باعث قطعی و اتصالی در شبکه شوند. بنابراین مقدار این اضافه ولتاژها، تعیین کننده سطح عایقی تجهیزات شبکه خواهد بود و با استفاده از وسایل حفاظتی از جمله برقگیر می توان تا حد قابل قبولی این اضافه ولتاژها را کاهش داد که در نتیجه کاهش در سطح عایقی تجهیزات و شبکه را به همراه دارد و از نظر اقتصادی این مسئله حائز اهمیت است.

انواع اضافه ولتاژهای موجود در شبکه را میتوان بدین شرح بیان نمود:

1-اضافه ولتاژهای داخلی، که به واسطه تغییرات داخلی سیستم و آرایش شبکه ایجاد می شود و عوامل عمده در ایجاد آن عبارتند از: کلید زنی در خطوط، قطع ناگهانی بار، اتصال فاز به زمین، رزونانس، فرورزونانس و ....

2-اضافه ولتاژهای خارجی، که ناشی از تخلیه جوی بر خطوط انتقال و تجهیزات شبکه می باشد.

در ردیف ولتاژهای بالای 300 کیلو ولت، اضافه ولتاژهای ناشی از قطع و وصل خطوط، بیش از اضافه ولتاژهای گذرای رعد و برق، شرایط کار خطوط انتقال انرژی را مختل ساخته و ایزولاسیون خط و تجهیزات فشار قوی را تهدید می کند. همچنین، اضافه ولتاژهای ناشی از رعد و برق برای سطوح ولتاژ زیر 300 کیلو ولت، باید به طور دقیق مورد بررسی قرار گرفته و برای تعیین سطوح عایقی، تنها این اضافه ولتاژهاست که تعیین کننده و مهم می باشد.

اضافه ولتاژهای صاعقه و کلید زنی در فصل دوم از این پایان نامه بررسی شده است و تئوری امواج سیار در ضمیمه 1 توضیح داده شده است،البته به علت وسیع بودن تئوری امواج سیار مراجعی نیز در پایان جهت مطالعه علاقمندان ارائه شده است.

همچنین شناخت اضافه ولتاژهای ناشی از اتصال کوتاه و قطع ناگهانی بار که به اضافه ولتاژهای موقت معروفند برای انتخاب ولتاژ و مشخصات برقگیرها لازم است و از آنجاییکه زمان اضافه ولتاژهای موقت طولانی است و چندین سیکل دوام دارند لذا سیستم عایقی شبکه باید بتواند این اضافه ولتاژها را تحمل نموده و ولتاژ برقگیرها در فصل سوم بررسی اجمالی انجام گرفته است. به منظور حفاظت سیستم دربرابر این اضافه ولتاژهالازم است عملکرد انواع برقگیرها در حالات گذاری شبکه مورد بررسی قرار گرفته و با انتخاب مناسب برقگیر و وسایل حفاظتی دیگر، عملاً به شبکه ای پایدار و قابل اطمینان دست یافت.

در این پایان نامه که به بررسی عملکرد و شعاع حفاظتی برقگیرها در شبکه های توزیع می پردازد، توصیه های شرکتهای سازنده برقگیرها مورد توجه قرار گرفته و در فصل چهارم، توصیه های شرکت سازنده برقگیر Stretcher آورده شده است.

جهت مطالعه و انتخاب دقیق برقگیرها و سهولت در بررسی حالات گذرا و مقایسه عملکرد برقگیرها در حالتهای مختلف، از برنامه های کامپیوتری استفاده می شود که یکی از مهمترین و کارآمدترین آنها نرم افزارATP (EMTP) می باشد. این نرم افزار قادر است حالات گذرای ایجاد شده در شبکه را به طور دقیق تحلیل نماید.

در این پایان نامه مسئله مهم پیدا کردن مدلی مناسب جهت جایابی بهینه برقگیرها می باشد که در فصل پنجم از طریق شبیه سازی، مدلی بدین منظور بدست آمده است. در فصل ششم با پیاده کردن مدل بدست آمده در یک شبکه توزیع نموئه که شبکه توزیع شهرستان بهشهر می باشد به تحلیل مدل بدست آمده پرداخته شده است.

در فصل هفتم، نتایج حاصل از این پروژه و پیشنهاداتی جهت پیشبرد مطالعات بعدی در این زمینه ارائه شده است.

همچنین در پایان پروژه ضمایمی، جهت راهنمایی علاقمندان در زمینه های مطرح شده در پروژه ارائه شده است.

فهرست مطالب:

فصل اول

مقدمه

فصل دوم

مقدمه ای بر تئوری امواج سیار برای مطالعه رعد و برق و کلید زنی در سیستم های قدرت

2-1- انواع اضافه ولتاژها

2-2- اضافه ولتاژهای ناشی از صاعقه (رعد و برق)

2-3- اضافه ولتاژهای قطع ووصل

2-4- روش کاهش دامنه اضافه ولتاژهای گذرا

2-5- شکل موجهای اضافه ولتاژ قطع و وصل

2-6- آنالیز پدیده های انعکاس امواج سیار و امواج عبوری

2-7- سرعت انتشار امواج سیار

2-8- روشهای مطالعه امواج سیار

فصل سوم

عوامل موثر در انتخاب برقگیر و آشنایی با اضافه ولثاژهای موقتی

3-1- مقدمه

3-2- انواع اضافه ولتاژها در یک سیستم قدرت

3-3- لزوم استفاده از برقگیر

3-4- انواع برقگیرها برای ایجاد هماهنگی عایقی در سیستم

3-5- کاربرد برقگیرهای اکسید روی در سیستم توزیع

3-6- روش و معیارهای لازم برای انتخاب برقکیر مناسب حهت هماهنگی

فصل چهارم

حوزه حفاظت برقیگر در خطوط هوایی و کابل ترکیبی

4-1- مقدمه

4-2- حفاظت شبکه در مقابل اضافه ولتاژ

4-3- مفهوم حفاظت

4-4- تشریح قوانین حفاظتی

4-5- استفاده از اشکال 1 ایل 5

4-6- دستوراتی جهت تعیین محل نصب برقگیر

4-7- شکلهای 1 الی 5

4-8- شرح علائم اختصاری در شکلها

فصل پنجم

نتیجه گیری و پیشنهادات

ضمیمه ها

ضمینه1- تئوری امواج سیار

منابع و مآخذ

منابع و مأخذ:

1-شاهرخشاهی،ط. اضافه ولتاژهای قطع و وصل در شبکه های انتقال انرژی با ولتاژ 750-220 کیلو ولت، چاپ اول، موسسه انتشارات امیر کبیر، تهران،1366

2-محمدی،م. اصول مهندسی فشار قوی الکتریکی، چاپ دوم، موسسه دهخدا، تهران 2535

3-ام الهی، م. «بررسی امواج سیار در سیستم های قدرت»، پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران، 1366

4-باقی، م. طالبیان،ر. «بررسی سطح عایقی خطوط انتقال انرژی با استفاده از نرم افزار ATP» پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران ،1375

5-لطفیان خیبری- ح. «بررسی علل آسیب دیدگی برقگیرهای 20 کیلو ولت در شبکه توزیع استان خراسان و ارائه ره حل جهت رفع آنها» پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران،1373

6-کدیور، علیزاده،ر. «تأثیر اجزاء ساختمان ترانسفورماتور بر روی توزیع ولتاژ ضربه و روشهای بهبود آن» پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران،1375

7-شادمان، ع. «تعیین محل نصب تجهیزات حفاظتی روی شبکه توزیع 20 کیلو ولت»، پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران، 1374

8-حاجی نظری، ن. «مطالعه و بررسی جذب قدرت از سیم محافظ خطوط انتقال فشار قوی با استفاده از نرم افزار ATP» پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران، 1376

9-محمدی، م. تکنولوژی فشار قوی الکتریکی، چاپ اول، انتشارات پژوهش، تهران، 1363

10-محسنی، ح. اصول مهندسی فشار قوی الکتریکی، جزوه درسی

11-حسن پور، ر. محاسبات مکانیکی شبکه های توزیع، شرکت توزیع نیروی برق استان مازندران، ساری،1375

12-شاهرخشاهی،ط. رعد و برق در خطوط انتقال انرژی، چاپ اول، چاپخانه رشدیه، تهران 1366

13-حیدری، ق. طراحی خطوط انتقال انرژی الکتریکی، چاپ اول، تهران،1376

14-ویلیام دی استیونسن- مبانی بررسی سیستم های قدرت، پروین، پ. شاعری، ع. چاپ اول، تهران،1372

15-هماهنگی عایقی و انتخاب سطح ایزولاسیون، مرکز تحقیقات نیرو، تهران

16-ال آی، الگرد، نظریه سیستم های انرژی الکتریکی، مهدوی طباطبایی، ن. قاسم زاده، س. حسینی، س. چاپ اول، تبریز،1373

17-کیانی،ع. مشخصات الکتریکی کابلهای فشار قوی. امور برق، شماره 42، تهران، 1364

1-شاهرخشاهی،ط. اضافه ولتاژهای قطع و وصل در شبکه های انتقال انرژی با ولتاژ 750-220 کیلو ولت، چاپ اول، موسسه انتشارات امیر کبیر، تهران،1366

2-محمدی،م. اصول مهندسی فشار قوی الکتریکی، چاپ دوم، موسسه دهخدا، تهران 2535

3-ام الهی، م. «بررسی امواج سیار در سیستم های قدرت»، پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران، 1366

4-باقی، م. طالبیان،ر. «بررسی سطح عایقی خطوط انتقال انرژی با استفاده از نرم افزار ATP» پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران ،1375

5-لطفیان خیبری- ح. «بررسی علل آسیب دیدگی برقگیرهای 20 کیلو ولت در شبکه توزیع استان خراسان و ارائه ره حل جهت رفع آنها» پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران،1373

6-کدیور، علیزاده،ر. «تأثیر اجزاء ساختمان ترانسفورماتور بر روی توزیع ولتاژ ضربه و روشهای بهبود آن» پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران،1375

7-شادمان، ع. «تعیین محل نصب تجهیزات حفاظتی روی شبکه توزیع 20 کیلو ولت»، پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران، 1374

8-حاجی نظری، ن. «مطالعه و بررسی جذب قدرت از سیم محافظ خطوط انتقال فشار قوی با استفاده از نرم افزار ATP» پایان نامه کارشناسی برق گرایش قدرت، دانشگاه شهید عباسپور، تهران، 1376

9-محمدی، م. تکنولوژی فشار قوی الکتریکی، چاپ اول، انتشارات پژوهش، تهران، 1363

10-محسنی، ح. اصول مهندسی فشار قوی الکتریکی، جزوه درسی

11-حسن پور، ر. محاسبات مکانیکی شبکه های توزیع، شرکت توزیع نیروی برق استان مازندران، ساری،1375

12-شاهرخشاهی،ط. رعد و برق در خطوط انتقال انرژی، چاپ اول، چاپخانه رشدیه، تهران 1366

13-حیدری، ق. طراحی خطوط انتقال انرژی الکتریکی، چاپ اول، تهران،1376

14-ویلیام دی استیونسن- مبانی بررسی سیستم های قدرت، پروین، پ. شاعری، ع. چاپ اول، تهران،1372

15-هماهنگی عایقی و انتخاب سطح ایزولاسیون، مرکز تحقیقات نیرو، تهران

16-ال آی، الگرد، نظریه سیستم های انرژی الکتریکی، مهدوی طباطبایی، ن. قاسم زاده، س. حسینی، س. چاپ اول، تبریز،1373

17-کیانی،ع. مشخصات الکتریکی کابلهای فشار قوی. امور برق، شماره 42، تهران، 1364

18-B.P.A, ATP  Rule Book, Portland Oregon,1987

19-B.P.A,  ATP  Teory Book, Portland Oregon, 1987

20-Evens,RD-ELECTRICAL Transmission and distribution Refrence book ,1970

21- E.W.J. BUNGEY  AND D.MC  ALLIISTER-SECOND EDITION BSP- PROFESSIONAL BOOKS 1982, 1990, OXFORD LONDON-ELECTRICAL  Cables Hand Book

22- Guide For The Application Of Metal Oxide Surge Arresters IEEE-C62.22-1991-Appendix C

23-Stephanides,H.V-Lacher,W-a Guide on Over Voltage Protection in Electrical Systems- No.55.020.106 E-1982

24-Stephanides,H.V-Lacher,W-a    Guide on Over Voltage Protection in Electrical Systems- No.55.020.107 E-1982

25-AEG-KABEL, Power Cables 1-30 KV,Technical Catalog-1981.

26-IEE-Transaction on power delivery,Vol 4,No.1.JUN 1984,P.P. 301-303

27-GREENWOOD, ALLAN- ELECTRI

B.P.A, ATP  Rule Book, Portland Oregn,1987

19-B.P.A,  ATP  Teory Book, Portland Oregon, 1987

20-Evens,RD-ELECTRICAL Transmission and distribution Refrence book ,1970

21- E.W.J. BUNGEY  AND D.MC  ALLIISTER-SECOND EDITION BSP- PROFESSIONAL BOOKS 1982, 1990, OXFORD LONDON-ELECTRICAL  Cables Hand Book

22- Guide For The Application Of Metal Oxide Surge Arresters IEEE-C62.22-1991-Appendix C

23-Stephanides,H.V-Lacher,W-a Guide on Over Voltage Protection in Electrical Systems- No.55.020.106 E-1982

24-Stephanides,H.V-Lacher,W-a    Guide on Over Voltage Protection in Electrical Systems- No.55.020.107 E-1982

25-AEG-KABEL, Power Cables 1-30 KV,Technical Catalog-1981.

26-IEE-Transaction on power delivery,Vol 4,No.1.JUN 1984,P.P. 301-303

27-GREENWOOD, ALLAN- ELECTRICAL  TRANSIENTS IN POWER SYSTEMS, Unites States of America,John  Wiley &Sons Inc-1971

پروژه بهینه سازی مصرف انرژی در برق مترو. doc

اختصاصی از یارا فایل پروژه بهینه سازی مصرف انرژی در برق مترو. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 55 صفحه

مقدمه:

بی شک یکی از صنعتهای مهم و اساسی هر کشور و از جمله کشور ما،صنعت حمل و نقل است.در این میان راه آهن شهری (مترو)بنا به دلایل بسیاری از جمله تسریع در مسافرت،ذخیره کردن وقت،جلوگیری از آلودگی هوا،حل مشکل ترافیک،فراهم نمودن آسایش و راحتی برای مسافرین و جلوگیری از بیماری های عصبی و ارائه سرویس سودمند،نقش فعالی را ایفا می کند.و نیز بنا به همان دلایل اتوماتیک کردن و کنترل بهینه آن ضروری است. با اعمال پدیده اتوماسیون به سیستم مترو،نقش راننده حداقل شده و تمامی عملیات هدایت و کنترل قطار از طریق مراکز کامپیوتری انجام می شود.روشها و آلگاریتم هائی که هدف فوق را برآورده سازند می بایست از هر لحاظ ایمن و مطمئن بوده و کمترین خلل و خسارتی را وارد نکنند.

فهرست مطالب:

مقدمه    

فصل اول

1-اصول کنترل اتوماتیک قطار           

1-1-سیستم علامت دهی (Signalling)

1-2- حفاظت خودکار قطار (ATP)     

1-2-1- ایمنی در برابر برخورد قطارهای متوالی

1-2-2- ایمنی حرکت در انشعابات     

1-2-3- ایمنی در برابر افزایش سرعت

1-3 عملکرد خودکار قطار) (ATO      

1-4 طرق مختلف هدایت قطار          

1-4-1- هدایت در حالت نیمه اتوماتیک 

1-4-2- هدایت در حالت کاملاً دستی   

1-5- شرایط کلی حرکت     

فصل دوم            

2-سیستمهای تبادل اطلاعات خط و قطار          

2-1- انواع سیستمهای ارتباط خط و قطار         

2-1-1- سیستم بلوک ثابت ( Fixed Block)       

2-1-1-1- ارسال اطلاعات بصورت پیوسته      

2-1-1-2- ارسال اطلاعات بصورت ناپیوسته    

2-1-2- سیستمهای بلوک متحرک) (Moving Block        

2-2- نمونه هایی از سیستمهای ارتباط خط با قطار          

2-2-1- نمونه سیستمهای بلوک ثابت    

2-2-1-1- سیستمهای با ارسال اطلاعات بصورت پیوسته  

2-2-1-2- سیستمهای ارسال اطلاعات بصورت ناپیوسته               

2-2-2- نمونه سیستم بلوک متحرک      

فصل سوم             

3-مسیریابی اتوماتیک            

3-1- سیستمهای اینترلاکینگ

3-2- مهمترین مزایای سیستمهای اینترلاکینگ الکترونیکی نسبت به نوع رله

3-2-انواع مسیرها

3-3-روشهای کنترل مسیر                                                  

3-4-منطق اینترلاکینگ                                                                                                                  

3-5-واحد پردازشگر اینترلاکینگ                                                                                          

3-6-قوانین ترافیکی ( Traffic Rules)

3-7-کنترل سیگنالها و ماشینهای سوزن در سیستم اینترلاکینگ        

3-7-1- ارسال اطلاعات بین سیستم اینترلاکینگ و کنترلکننده ها      

3-7-2- متمرکز کننده ارسال

3-7-3- کنترل کننده نقاط خط           

3-7-4- ساختار برنامه        

3-7-4-1- ایمنی پردازش

3-7-4-2- پردازشلحظه ای  

فصل چهارم         

4-پست                                                                                                              

4-1-پستهای (lighting and power substion) LPS                            

4-1-1-  کلیدهای 20 کیلوولت                                                                                              

4-1-1-1-کلید 20KV فیوزدار                                                                                  

4-1-1-2-switch – dis connector                                                           

4-1-1-3-ترانسفورمر جریان (current transformer)                            

4-1-2-انواع کلید 20kv نوع IM و QM در پستهای LPS متروی تهران                    

4-1-2-1-ساختمان عمومی کلیدهای 20KV نوع IM                                           

4-1-2-2-ساختار معمولی کلیدهای 20KV نوع QM                                                          

4-1-2-3-کابل های 20KV                                                                                        

4-1-2-1-مشخصات الکتریکی                                                                      

4-1-2-  ترانسفورماتور توزیع                                                                                             

4-1-3-1-کلیات                                                                                      

4-1-3-2-کاور ترانسفورماتور                                                                                             

4-1-3-3-کنترل کننده دمای ترانسفورماتور (TTC-300 A)                                     

4-1-3-  کلیدهای فشار ضعیف                                                                                            

4-1-4-1-مشخصات الکتریکی                                                                                             

4-1-4-1-1-مشخصات بریکر ورودی اصلی و تای بریکر                          

4-1-4-1-2-ترانسفومر جریان                                                                        

4-1-4-2-بریکرهای ورودی تای (ME BREAKER & tie breaker)             

4-1-4-2-1مدهای عملکرد بریکرهای ورودی                           

4-1-4-2-1-1مد دستی MANUAL                                                                  

4-1-4-2-1-2-مد اتوماتیک                                                                                      

4-1-4-2-1-3-مد کنترل از راه دور                                                                            

4-1-4-3-کلیدهای (بریکرهای) توزیع خروجی                                        

4-1-4-3-1-1-کلیدهای نوع H                                                                                  

4-1-4-3-1-2-ساختار کلیدهای نوع H                                                            

4-1-4-3-سیگنال و آلارم جهت انتقال به راه دور                                   

4-1-4-3-1-دستورات برای باز و بستن کلیدهای ورودی و خروجی                           

4-1-4-3-2-20x و (REMOTE ISOLATING CONTACTROS) RIC         

4-1-4-3-3-سیگنالها جهت نمایش موقعیت                                                                  

4-1-4-3-4-سیگنالهای آلارم                                                                                     

4-1-4-سیستم توزیع DC                                                                                          

4-1-5-1-شرح کلی                                                                                                            

4-1-5-2-رکتی فایر شارژر                                                                                    

4-1-5-2-1-امکانات رکتی فایر شارژر                                               

4-1-5-2-2-تجهیزات پانل جلوی رکتی فایر شارژر                                                           

4-1-5-3-پانل توزیع d.c                                                                                          

4-1-5-4-باطریها                                                                                                  

4-2-ریل سوم و کابل                                                                                 

4-2-1-ریل سوم                                                                                                  

4-2-2-ریل سوم شمشیری                                                                                       

4-2-3-ساپورت                                                                                                   

4-2-4-کاور                                                                                                        

4-2-5تجهیزات درز انبساط                                                                        

4-2-6-لنگر ریل سوم                                                                                                       

4-2-7-جوش ریل سوم                                                                                          

4-2-7-1-نحوه عملکرد جوشکاری ریل سوم                                                                   

4-3-خطوط ریل سوم بخش پایانه غرب                                                           

4-3-1- بخش اول خطوط ریل سوم چال سرویس و پارکنیگ                                               

4-3-2- بخش دوم، خطوط ریل سوم تعمیرگاه و خط مثلث                                     

4-3-3- بخش سوم، خط تست                                                                                    

4-4-لایه های مختلف کابل 20kv بکار رفته شده در متروی تهران                            

4-5-اطلاعات فنی در مورد کابل 20 KV                                                                     

4-6-کیفیت سیلیکان رابر (Silicon rubber) و مزایای آن                                    

4-6-1-کاربرد                                                                                         

4-6-2-کیفیت متعلقات کابل                                                                                       

 4-6-3شرح مراحل نصب سر کابل                                                                            

4-6-4-  شرح مراحل نصب مفصل

پروژه رشته میکانیک با عنوان فرایند نورد. doc

اختصاصی از یارا فایل پروژه رشته میکانیک با عنوان فرایند نورد. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 230 صفحه

چکیده:

صنعت نورد، متداول ترین و رونق دارترین روش تولید فرآورده های فلزی، به ویژه فولادهاست، به گونه ای که بیش از 80% از فرآورده های فلزی در سطح جهان با این روش تولید می شوند.

به دلیل اینکه صنعت نورد در کشور ما از آغاز به صورت وارداتی به کار گرفته شده، باعث گردیده است که مدیران، کارشناسان و دست اندرکاران این صنعت، اغلب به فرآیندهای نورد به صورت یک صنعت خشن نگاه کنند و کمتر به جنبه ها و ریزه کاری های علمی آن توجه شده است. همچنین با توجه به اینکه در سال های گذشته اغلب مسئولان خطوط تولیدی نورد از دانش آموخته های رشته های غیر مرتبط با پروسه نورد بودند، طبیعتاً نمی توانستند در دشواری های این فرآیند، بهبود کیفیت فرآورده ها و یا تولید فرآورده های نوین نقش کارآمدی داشته باشند.در این پروژه تلاش گردیده است با بررسی تحلیلی و عملی قسمتهایی از فرآیند نورد,عوامل موثر در نورد را تا حد امکان شناخته و در راستای بهبود و ارتقای آنها و به تبع آن افزایش بهره وری نورد گامی برداشته شود.

قسمتهایی از مطالب این مقاله گزیده ایست از تجربیات و دانش مهندسین خطوط نورد مجتمع فولاد بناب و مطالبی نیز از کتب و مقالات متعدد معتبر می باشد.

با توجه به سپردن اختیارات کامل این مجتمع به شرکت رانای ترکیه و ممانعت افراد آن شرکت از در اختیار قرار دادن اطلاعات کافی و دخالت در امور فنی خطوط تولید, محدودیت های فراوانی در جمع آوری این مقاله در پیش روی ما بود.

در نهایت جادارد از راهنمایی های بی دریغ جناب آقای دکتر رحمانپور, تشکر کافی و لازم را داشته باشم که این مقاله به سر انجام نمی رسید جز با زحمات و راهنمایی های آن بزرگوار.

مقدمه:

نورد یکی از فرایند‌های شکل دهی است که عموماً برای کاهش سطح مقطح شمش اولیه و کسب مقاطعی با شکل مورد نظر به کار می رود. در فرایند نورد، شمش با عبور پیوسته از بین حداقل دو غلتک در حال چرخش، تغییر شکل می یابد. این غلتک‌ها ، استوانه‌ای شکل بوده و محور آنها موازی یک دیگر قرار گرفته اند و با نزدیک شدن شمش به غلتک‌ها ، آنها در جهت مخالف یکدیگر به چرخش در می‌آیند. در همین حال فاصله بین دو غلطت متناسب ضخامت شمش در حال نورد، به گونه‌ای تنظیم می شود که به محض تماس غلتک‌ها با ابتدای شمش آن را چنگ زده و از بین دهانه دو غلتک به طور مستقیم عبور دهد. فاصله این دو غلتک در حین یک مرحله عبور برای یک تغییر شکل معین ثابت نگه داشته می شود. با عبور پیوسته شمش از دهانه بین دو غلتک در حین نورد در هر واحد زمان حجم یا بخش کوچکی از شمش با فشار وارد از طرف غلتکها بر آن تغییر شکل می یابد. هر حجم کوچکی از شمش را که در لحظاتی بین غلتک‌ها تحت تاثیر نیروی فشار وارد بر آن تغییر شکل می یابد، منطقه تغییر شکل می نامند.

فهرست مطالب:

چکیده

مقدمه

فصل اول

دستگاه‌های نورد

نام‌گذاری دستگاه‌های نورد

تقسیم بندی فرایند نورد

نورد گرم

نورد سرد

فصل دوم

تعیین نیروی لازم برای نورد

درصد کاهش سطح مقطع

محاسبه فشارغلتک در نورد گرم فولاد

تاثیر قطر غلتک در فشار غلتک

محاسبه نیرو در نورد گرم

تعیین نیروی نورد با وجود نیروی اضافی

محاسبه گشتاور و توان غلتک

خمش غلتکها و راه های مقابله با آن

فصل سوم

نورد پروفیل‌ها (نورد کالیبر)

تعریف کالیبر

نورد مفتول

نورد لوله

سوراخ کاری یا سنبه کاری شمش‌ها

روش پیلگر

روش نورد با سنبه (توپی) ثابت

روش نورد با سنبه متحرک در قفسه های پیوسته

نورد به منظور تصحیح ابعاد

نورد عرضی

فرایند نورد ترمومکانیکی

نورد کنترل شده با تبلور مجدد

سرد کردن سریع از دمای نورد نهایی

فصل چهارم

عیوب نورد

عیوب نورد

عیوب پروفیل ها

طراحی مراحل نورد

فرآیند نورد در رافینگ و استندها

کالیبر سایزهای 18، 20، 22 و 25 خط 2 فاز 1

فصل پنجم

کوره

نسوز ها

خواص مهم نسوزها

انواع کوره ها

کوره نورد

کوره های پوشری

مزایای کوره های پوشری

معایب کوره های پوشری

کوره‌های القایی

مقدمه

کوره‌های القایی

کورة کانالی یا هسته‌ای

کورة القایی بدون هسته

فرکانس خط یا شبکه

کوره‌ای که با فرکانس کم (یا پایین) کار می‌کند

کورة القایی با فرکانس بالا (فرکانس زیاد)

روش پیش گرم کردن

آب خنک کننده

وسیلة ایمنی اتصال به زمین

انتخاب فرکانس

مواد دیرگداز

آسترکشی کوره

مواد بار (شارژ)

عمل ذوب

راندمان کوره‌های القایی

امتیازات کوره القایی

ارزیابی کوره ها

تاثیر پرت حرارتی بر کار کوره

محاسبه پرت حرارتی و دما در لایه های مختلف نسوز دیواره کوره (در شرایط هدایت حالت پایدار (steady state conduction ))

ابزارهای ارزیابی عملکرد کوره

محاسبه عملکرد کوره

روش مستقیم

روش غیر مستقیم

محاسبه راندمان کوره

محاسبه راندمان کوره به روش مستقیم

محاسبه راندمان کوره به روش غیر مستقیم

کاربری بهینه از انرژی در کوره ها

احتراق کامل با حداقل هوای اضافی (با کمی هوای اضافی بیش از حد نیاز )

توزیع دمایی مناسب در درون کوره

کاربری کوره در دمای بهینه

جلوگیری از اتلاف حرارتی در کوره از طریق منافذ کوره (دریچه های بازدید و دریچه سیخ زنی و خروج شمش و در اصلی شارژ کوره)

کنترل جریان آتش در کوره

استفاده بهینه از ظرفیت کوره

بازیافت گرمای اتلافی از دودکش های کوره

رکوپراتور

پیش گرم مواد قبل از شارژ به داخل کوره

پیش گرم هوای احتراق

استفاده ازگرمای تلف شده به عنوان یک منبع انرژی

به حداقل رساندن اتلاف حرارتی از بدنه کوره

اپراتوری در کوره و استفاده مناسب از زمان در کوره

انتخاب نسوز ها برای کوره

چک لیست اپراتوری در کوره

فصل ششم

بستر خنک کاری ( Cooling Bed )

فصل هفتم

انواع غلتکهای نوردی برای نوردهای سبک

عواملی که در کارکرد غلتک ها مهم هستند:

خنک کاری غلتکها

عیوب غلتک مرتبط با سیستم خنک کاری:

- ترک های حرارتی Fire Cracks باندی

شکستگی کامل ناشی از شوک حرارتی

- عیب Bending , Peeling

عملیات حرارتی میلگردهای آجدار با استفاده از دمای نورد

بررسی جنس غلتک ها

ساختار متالوگرافی و خواص مکانیکی آلیاژ

متالورژی فیزیکی ، ساختاری و خواص مکانیکی

خواص مکانیکی و فیزیکی

پروسه تولید

فصل هشتم

عیوب غلتک در نورد

راهکارهای کاهش عیوب ذکر شده در شرایط نرمال نورد

راهکارهای کاهش ترک های حرارتی

راهکارهای برطرف کردن عیب

علت بوجود آمدن عیب:

راهکارهای برطرف کردن عیب ترکهای آتشین باندی

راهکارهای برطرف کردن عیب ترکهای آتشین نردبانی

راهکارهای برطرف کردن عیب ترکهای آتشین موضعی

منابع و ماخذ

منابع و مأخذ:

1-حسن حسینی,کاربرد غلتکهای پشتیبان فولادی اهنگری شده برای نورد سرد و گرم ورق ( قسمت اول الی سوم),مجله آهن و فولاد,سال سوم,شماره های 10 الی 12, 1366

2-کمال جانقربان و شرکت تحقیقات آهن و فولاد ایران,امکان تولید فولادهای ضدزنگ در مجتمع فولاد مبارکه , 1382

3- جلال حجازی, شمش ریزی, انتشارات جامعه ریخته گران 1361

4-بهزاد شیرانی و علیرضا مهرایی, نورد اونیورسال ریلها, مجله فولاد,تیر 1386

5-حسن حسینی,کنترل شکل و صافی ورق در ضمن عملیات نورد(قسمت اول و دوم)مجله آهن و فولاد, سال دهم,1382

6-محمدمحسن مشکسار و احسان مرزبان راد,بررسی تاثیر دما در پدیده سوپر پلاستیسیته فولاد پرکربنع مجموعه مقالا, سمپوزیوم فولاد 86,دانشگاه صنعتی اصفهان,صفحه 245

7-مهرداد شیخان,سراج الدین کاتبی و محمد محسن مشکسار,کنترل بهینه عرض در نورد گرم ورق با استفاده از شبکه عصبی,پایان نامه کارشناسی ارشد,دانشکده مهندسی دانشگاه شیراز,1382

8-محمد سلیمی و حمیدرضا ملک,بررسی اثر کشش بین قفسه ای در کنترل عرض نوار در فرآیند نورد گرم,نشریه مهندسی استقلال شماره 28

9-علی کریمی طاهری, بررسی ساخت و خواص نوارهای فولادی دارای استحکام بسیار بالا با استفاده از عملیات حرارتی و مکانیکی,مجموعه مقالات سمپوزیوم فولاد دانشگاه صنعتی اصفهان

10-عباس اکبرزاده,بررسی بافت و ان ایزوتوپی استحکام تسلیم در ورقهای نورد گرم شده یک فولاد کم آلیاژ نیوبیوم دار

11-مهرداد آقایی خفری و رضا محمودی,بررسی سینیتیک تبلور مجدد آلومینیوم 8000 AA با استفاده از روش گرماسنجیDSC مجموعه مقالات دومین کنفرانس کنگره سالانه انجمن مهندسین متالوژی ایران

12-کریم زنگنه مدار و عباس نجفی زاده,مطالعه تولید فولادهای دوفازی از طریق فرآیند نوردگرم,مجموعه مقالات,سمپوزیوم فولاد 87

13-مهدی علیپور و شهرک علمی تحقیقاتی بناب,امکان نورد فولادهای الکتریکی در مجتمع فولاد بناب

14- علی کریمی طاهری,شبیه سازی سرعت سردکردن بعد از نورد داغ,مجموعه مقالات,کنگره سالانه فولاد

15-محمدمحسن مشکسار, بررسی نیرو در نورد ورق های فلزی,مجموعه مقالاتکنفرانس سالانه دیگ های بخار و مخازن تحت فشار, شهریور 1388

16- فرهاد معتضدیان و محمدمحسن مشکسار,کالیبراسیون نورد و بررسی سیلان فلز در نورد مقاطع,پایان نامه کارشناسی ارشد,دانشکده مهندسی دانشگاه شیراز 1382

17- علی حسین صباغی, مواد نسوز و کوره های القایی مجتمع فولاد بناب, مجموعه مقالات, سمپوزیوم مقالات فولاد,1388

18- سعید قدیمی بنابی , نقش کالیبراسیون در نورد , مجله فولاد شماره 36

19-علی سرمدی, کالیبراسیون خط 2 مجتمع فولاد بناب*

20- مهندس عادل فهیمی کشکی غلطکهای نورد گرم مجتمع فولاد بناب*

21-مهندس عادل فهیمی کشکی,پارامترهای بهینه سازی کوره های پیش گرم*

22-مهندس سجاد رهنمایی, بررسی کولینگ بد خط 4 مجتمع فولاد بناب*

و جناب آقای زادشکویان,کلیه پرسنل تولید و مهندسی مجتمع فولاد بناب و تمام کسانی که ما را درتهیه و نگارش این مجموعه یاری فرمودند....

پروژه موتورهای پاشش مستقیم ((GDI)). doc

اختصاصی از یارا فایل پروژه موتورهای پاشش مستقیم ((GDI)). doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 35 صفحه

مقدمه:

کاهش منابع سوخت‌های فسیلی و عدم پیشرفت سریع فناوری به‌کارگیری انرژی‌های نو در موتور‌ها، باعث توجه بیشتتر به موتورهای درونسوز شده است. یکی از مهم‌ترین تغییراتی که طی سال‌های اخیر در موتورهای درونسوز بنزینی اعمال شده، استفاده از فناوری تزریق مستقیم بنزین به داخل سیلندر است. تزریق مستقیم بنزین گونه‌‌ای متفاوت از تزریق سوخت در موتورهای مدرن 2 و 4 زمانه بنزینی است. در موتورهای تزریق مستقیم بنزینی، سوخت تحت فشار بالا قرار داده شده و از طریق ریل مشترک سوخت، مستقیماً به داخل محفظه احتراق هر سیلندر تزریق شده و مخلوط سوخت و هوا در داخل سیلندر تشکیل می‌شود. این در حالی است که در شیوه تزریق چند‌نقطه‌ای سوخت معمولی، پاشش سوخت در منیفولد هوا، پشت سوپاپ ورودی یا در پورت سیلندر رخ می‌دهد. در این مقاله، موتورهای تزریق مستقیم بنزینی از لحاظ چگونگی عملکرد، مزایا و معایب آنها با موتورهای تزریق غیرمستقیم بنزینی، مقایسه و بررسی شده است.

موتورهای آینده و چگونگی آن به بحث داغ محافل صنعتی و دانشگاهی تبدیل شده است. سوخت هیدروژن، سوخت گاز، سوخت‌های گیاهی به همراه موتورهای اصلاح شده بنزینی یا دیزلی و موتورهای هیبریدی گوشه‌ای از تلاش‌های صورت گرفته برای دستیابی به موتورهای جدید است. مرکز تحقیقات موتور آلمان نیز در یک بررسی، در زمینه موتورهای بنزینی نظیر کوچک‌سازی (Downsizing) ، موتورهای باتزریق مستقیم(GDI)و سیستم سوپاپ‌های کاملا متغیربرای ادامه حیات موتورهای احتراق داخلی در بحران سوخت و آلایندگی خودروها در ۱۰ سال آینده فن‌آوری‌های جدید را چاره‌ساز می‌داند.

قوانین اروپایی روی آلاینده‌های خطرناک اگزوز که در سال ۲۰۰۰ نسبتا سختگیرانه به اجرا درآمد، در سال ۲۰۰۵ سختگیرانه‌تر شده است. محدودیت‌های استاندارد آلایندگی(EURO IV) برای آلاینده‌های HC و NOX و ذرات معلق حدود ۵۰ درصد سطح کنونی این گازهای مضر است. استاندارد آلایندگی اروپا در سال ۲۰۰۴ مطابق با استاندارد EURO III بود. مرحله بعد در استانداردهای اروپایی که EURO V نامیده می‌شود، احتمالا با تمرکز بر ذرات معلق، به بهینه‌سازی بیشتری نیاز دارد.

از سال ۲۰۰۳ به بعد در کالیفرنیا باید حداقل ۱۰ درصد فروش هر سازنده خودرو خودروهایی با آلایندگی صفر یا معادل آن بوده باشد. نگرانی در مورد اثر گازهای گلخانه‌ای، خودروسازان اروپایی را وادار کرده است که تا سال ۲۰۰۸ خودروهایی تولید کنند که متوسط CO2 منتشره از آنها زیر ۱۴۰ gr/Km باشد.

یعنی کاهش مصرف سوخت باید به میزان بیش از ۲۵ درصد در مقایسه با سطح تعیین شده در سال ۱۹۹۵ باشد. همچنین کاهش بیشتر به سطح ۱۲۰ gr/Km تا سال ۲۰۱۲ نیز در سال ۲۰۰۳ تحت بحث و بررسی قرار گرفت.

از طرفی، همزمان با طرح مباحث آلایندگی، مشتریان نیازمند ایمنی و آسایش بیشتری نسبت به سابق خواهند بود که این مساله تنها با افزایش وزن خودرو میسر خواهد شد و واضح است که این موضوع با مصرف کمتر انرژی منافات دارد.

همچنین ضمن حفظ حداقل عملکرد خودرو، نباید هزینه مالکیت خودرو افزایش یابد. در این حال، کار طراحان بسیار سخت است.

از طرفی باید جلوی هزینه‌های اضافی را بگیرند و از سوی دیگر باید کاهش آلودگی را در کنار افزایش ایمنی و مصرف سوخت مورد توجه قرار دهند

ابداع سیستم‌های جدید تزریق با فشار بالا و پیشرفت در سیستم کاتالیست‌های DeNOx به اولین تولید انبوه موتورهای پاشش مستقیم بنزینی با شارژ طبقه‌ای منجر شده که کاهش مصرف سوخت بین ۱۰ تا ۱۵ درصد را به ارمغان آورده است.

فهرست مطالب:

خلاصه

مقدمه

تاریخچه

اختلاط سوخت واحتراق

چگونگی اختلاط سوخت در خودروها

معایب سیستم کاربراتوری

مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری در مقایسه با سیستم ها ی کاربراتوری

انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری

سیستم های پاشش مستقیم سوخت(GDI)

مزایای استفاده از روش تزریق مستقیم

معایب استفاده از روش تزریق مستقیم

آماده سازی سوخت

تبخیر و اختلاط سوخت

ویژگی های جریان

روش های ایجاد مخلوط لایه بندی شده

انواع روش ها

شیوه ی احتراق هدایت شونده با استفاده از جریان هوا

شیوه های احتراق تزریق هدایت شونده

مشکلاتی که در شیوه ی تزریق هدایت شونده وجود دارند، عبارتند از

سیستم تزریق سوخت

پاشش مستقیم در فشار پایین

پاشش مستقیم فشار بالا با ریل مشترک سوخت

پمپ سوخت فشار بالا

ریل سوخت

شیرکنترل فشار یا رگلاتور

انژکتور پاشش فشار بالا

سرعت بخشیدن به احتراق

جریان های داخل سیلندر

شکل پیستون و مشخه های عمومی

منابع

منابع و مأخذ:

[1] Van basshuysen, Rechard(2009) Gasoline engine with direct injection, Veiweg Tuebner inc.BOOK

[2]Bosch GmbH,Robert(2006) Gasoline-engine management, John Wiley & Sons.BOOK.

[3]http://cars.about.com/b/2008/02/25/direct-fuel-injection-what-it-is-how-it-works.htm-1390/8/12.

[4]http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection- 1390/8/12.

[5] http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B2%D8%B1%DB%8C%D9%82_%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%82%DB%8C%D9%85_%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86 1390/8/20.

[6] http://www.aftabir.com/lifestyle/view/97948/%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA 1390/8/10

[7] http://khodroha.com/gdi1.htm 1390/7/21

[8] Geoffrey Cathcart, Rodney Houston and Steven Ahern(2004) The Potential of Gasoline Direct Injection for Small

Displacement 4-Stroke Motorcycle Applications.SAE/2004-32-0098 / 20044385.

پروژه توسعه مدیریت نگهداری و تعمیر ( نت) در صنعت آب و برق. doc

اختصاصی از یارا فایل پروژه توسعه مدیریت نگهداری و تعمیر ( نت) در صنعت آب و برق. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 76 صفحه

چکیده:

مسأله مهم در نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه حفظ آمادگی و عملیاتی  نگهداشتن تجهیزات، ماشین آلات و تأسیسات است. استفاده از سیستم برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات و ارائه آن ضمن ایجاد مطلوب ترین سرویسهای تعمیراتی و اتخاذ بهترین روشها برای تداوم کار صنعت با حداکثر بازدهی و کاهش هزینه، سبب افزایش سرمایه گذاریها در صنایع  در شرایطی که محدودیت در منابع و مواد اولیه وجود دارد می‌گردد. برای استفاده از این سیستم نیاز به شناسائی برخی از عوامل مهم و تاثیر گذار در اجرای آن می‌باشد، تا بتوان نتایج مفیدی در اجرای آن که همواره با هزینه‌هایی همراه می‌باشد، بدست آوریم. در این تحقیق تلاش می‌شود با بحث و بررسی دقیق برخی از این عوامل مهم شناسایی شود. در این راستا از طریق سؤالات، مجموعه نقطه نظرات مدیران و کارشناسان مرتبط با موضوع را بررسی می‌کنیم. نهایتاً به اهداف پژوهش (شناسایی سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه و بررسی استقبال مدیران شرکت، شرایط ساختاری، فرهنگی و تکنولوژی موجود در شرکت است) نائل شویم. در پایان در صورت موجود بودن شرایط فوق، ارائه الگوی مناسب در شرکت آب و فاضلاب استان کرمانشاه که به صورت عملی قابل اجرا باشد، ضروری به نظر می‌رسد که مراحل آن در فصول مختلف ذکر می‌شود. توجه به فرهنگ‏، ساختار، تشویق وتنبیه، توجه مدیر عالی و مدیران ارشد و آموزش کارکنان از مسائل مهمی می باشد که قبل از اجرای سیستم باید زمینه آن شود.

مقدمه:

ضرورت طراحی و استقرار سیستم‎های نگهداری و تعمیرات در صنعت یکی از مسائل مبرم و حیاتی امروز مملکت ماست. حفظ سرمایه های کشور و ارزیابی  تجهیزات از یک سو، و پیشرفت سریع فن آوری و بالطبع ورود روز افزون ماشین آلات و تجهیزات جدید به صنعت از سوی دیگر، استفاده عقلانی و برنامه ریزی شده و نگهداری و تعمیرات بموقع ماشین آلات و تجهیزات را الزامی می سازد.

نظر به اینکه بهره برداری صحیح از تأسیسات خصوصا در مقوله آب و فاضلاب در گرو دو عامل اصلی مدیریت فرایند و مدیریت عملکرد بهینه تأسیسات و تجهیزات است. لذا بحث و بررسی بر عوامل موثر در اجرای یک سیستمی که بتواند کارائی و اثر بخشی لازم را در یک سازمان به دنبال داشته باشد بسیار مهم خواهد بود.

از طرف دیگر سیستم‎های کاربردی بدلیل فیزیکی و ماهوی دارای عمر مفید قابل پیش بینی هستند. کاهش و افزایش عمر مفید سیستم‌ها ، بستگی به چند عامل دارد ار جمله کیفیت ساخت،  نوع رفتار با آن ، میزان کارکرد و از همه مهمتر رسیدگی به آنها است که می‌تواند بصورت پیشگیری سرویس و نگهداری یا درمان (تعمیرات) باشد.

فهرست مطالب:

فصل اول : کلیات تحقیق

۱-۱- مقدمه

۱-۲- بیان مسأله پژوهش

۱-۳- اهمیت پژوهش

۱-۴- اهداف پژوهش

۱-۴-۱- ارائه الگوی مناسب

۱-۵- سؤالات و فرضیه های پژوهش

۱-۵-۱- سؤالات

۱-۵-۲- فرضیه ها

۱-۶- تعاریف اصطلاحات و مفاهیم

۱-۶-۱- نگهداری

۱-۶-۲- فرهنگ

۱-۶-۳- تعمیرات

۱-۶-۴- نگهداری و تعمیرات

۱-۶-۵- مدیریت

۱-۶-۶- تکنولوژی

۱-۶-۷- ساختار

فصل دوم : مبانی نظری و پیشینه تحقیق

۲-۱- مقدمه

۲-۲- شناخت سیستم نت

۲-۲-۱- هسته اصلی

۲-۲-۲- قسمت پشتیبانی

۲-۳- خصوصیات یک سیستم نت

۲-۳-۱- هزینه چرخه عمر

۲-۳-۲- تمرکز بر اهداف کلی سازمان

۲-۳-۳- تعیین یک خط مشی و سیاست قابلیت اطمینان

۲-۳-۴- مهارت بالای کارکنان نگهداری و تعمیرات

۲-۳-۵- تعیین حیطه کاری کارکنان نگهداری و تعمیرات

۲-۳-۶- سطح بالای برنامه ریزی و زمانبندی

۲-۳-۷- اولویت ‌بندی صحیح کارها

۲-۳-۸- درک صحیح مضمون نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه

۲-۳-۹- اجرای ۱۰۰ درصدی برنامه‎ ها

۲-۳-۱۰- آماده بودن به ‌موقع مواد و قطعات یدکی

۲-۳-۱۱- سطح خدمت یا سرویس دهی به موقع

۲-۳-۱۲-صحت کامل اطلاعات آرشیو فنی

۲-۳-۱۳- سازماندهی و انجام مناسب عملیات بنیادی و اساسی نگهداری و تعمیرات

۲-۳-۱۴- سطح بالای استانداردهای ایمنی

۲-۳-۱۵- نیازسنجی آموزشی دقیق برای کارکنان نگهداری و تعمیرات

۲-۳-۱۶- آنالیز علل اصلی و اساسی شکست و خرابی

۲-۴- سیستم تعمیرات اضطراری

۲-۴-۱- مزایای سیستم تعمیرات اضطراری

۲-۴-۲- معایب سیستم تعمیرات اضطراری

۲-۵- سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه

۲-۵-۱- خصوصیات سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه

۲-۵-۲- مزایای سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه

۲-۵-۳- معایب سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه

۲-۶- نگهداری بهره ور جامع

۲-۶-۱- هبود بازدهی تجهیزات

۲-۶-۲- مشارکت اپراتورها در نگهداری روزمره از تجهیزات

۲-۶-۳- بهبود بازدهی و کارآیی نگهداری

۲-۶-۴- تعلیم و تربیت

۲-۶-۵- طراحی و مدیریت تجهیزات با هدف نگهداری پیشگیرانه

۲-۶-۶- توالی رتبه‎ای در نگهداری

۲-۶-۷- عوامل مهم در رسیدن به اهداف نگهداری بهره ور جامع

۲-۷- سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگویانه

۲-۷-۱- خصوصیات سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگویانه

۲-۷-۲- مزایای سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگویانه

۲-۷-۳- معایب سیستم نگهداری و تعمیرات پیشگویانه

۲-۸- سیستم نگهداری و تعمیرات کنشگرایانه

۲-۹- سیستم نگهداری و تعمیرات دقیق

۲-۱۰- بررسی فعالیت های انجام شده در زمینه سیستم نت

۲-۱۱- اصول اساسی مؤسسه مارشال جهت اجرای سیستم نگهداری تعمیرات پیشگیرانه در سازمان

۲-۱۲- بررسی پژوهش های انجام شده در ارتباط با موضوع تحقیق

۲-۱۳- بررسی پژوهش های مشابه

۲-۱۳-۱- روش پژوهش

فصل سوم : روش تحقیق

۳-۱- مقدمه

۳-۲- محدوده مورد بررسی و جامعه آماری

۳-۳-  نمونه آماری و روش نمونه برداری

۳-۳-۱- حجم نمونه و روش تعیین آن

۳-۳-۲- ابزارهای اندازه گیری

۳-۳-۳- روایی (اعتبار)

۳-۳-۴- پایایی (اعتماد)

۳-۴- روش تجزیه تحلیل داده ها

۳-۴-۱- آزمون t

۳-۴-۲– آزمون فریدمن (آزمون H)

فصل چهارم : تجزیه و تحلیل داده‌ها

۴-۱- مقدمه

۴-۲- توصیف داده ها

۴-۳- تجزیه و تحلیل داده ها

۴-۳-۱- تجزیه و تحلیل توصیفی

۴-۳-۲-  بررسی فرضیه ها تحقیق با استفاده از آمار استنباطی

فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات

۵-۱- مقدمه

۵-۲- مروری بر کلیات تحقیق

۵-۳- نقد و بررسی از یافته های پژوهش

۵-۳-۱- در زمینه نقش استقبال مدیران در اجرای سیستم نت

۵-۳-۲- در زمینه نقش تکنولوژی در اجرای سیستم نت

۵-۳-۳- در زمینه نقش فرهنگ در اجرای سیستم نت

۵-۳-۴- در زمینه نقش ساختار در اجرای سیستم نت

۵-۴- محدودیت

منابع

منابع و مأخذ:

1- Breash, Adam "WHAT CONSTITUTES WORLD-CLASS RELIABILITY AND MAINTENANCE?", IDCON,2000,www.idcon

2- Esmit, Jack " Maintenance effectiveness Survevy, Marshal instetute paper1999

3- Farido, daivid "pereventive Maaintenance. Marshal instetute ,1999

4- Haryid, Tony " Reliability Software and Methodology ,Steve Tuner. Marshal institute,2000

5- Kivard, Tom (2000) "Introducing PM  Optimization". Steve Tuner, USA, 192

6- Lando, Andy (1999) "Choosing Maintenance Mesurvey analysis Techniques , steve turner, USA, 397

7- Rabson, Dany (2001) "Applying Total Productive Maintenance", Pekk katila, Canada, 118

8-Sasin, Jack (1999) " PM  Optimization" Steve Tuner, USA, 87

9- Willy, Mark (2001) "Choosing maintenance analysis techniques", VIC, Australia 417