حساسیت سنجی روش های متداول اعمال بار برکنش در سدهای وزنی نسبت به ارتفاع سد

اختصاصی از یارا فایل حساسیت سنجی روش های متداول اعمال بار برکنش در سدهای وزنی نسبت به ارتفاع سد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: حساسیت سنجی روش های متداول اعمال بار برکنش در سدهای وزنی نسبت به ارتفاع سد 

• نویسندگان: محمد یعقوبی سربیشه ، محمد تقی احمدی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

یکی از عوامل مهم و تاثیرگذار در پایداری سدهای وزنی و طراحی آن، میزان بار برکنش و نحوه‌ی توزیع آن در زیر این نوع از سدها می‌باشد. آیین نامه‌های مختلف با توجه به پارامترهایی نظیر میزان ارتفاع آب در مخزن سد و نیز عمق آب در پایاب، یک توزیع چند خطی را برای بار برکنش در زیر سد در نظر می‌گیرند. در این تحقیق، مدل سازی از چند سد وزنی از نوع پاین فلت به همراه پی و با ارتفاع‌های مختلف، با استفاده از روش اجزای محدود در محیط توامان تراوش و تنش، به منظور حساسیت سنجی اینگونه توزیع ها نسبت به ارتفاع سد صورت گرفت. در کلیه تحلیل‌ها، بدنه‌ی سد کاملاً نفوذناپذیر در نظر گرفته شده است. همچنین توده سنگ پی به صورت یک محیط همگن و همسان فرض شده و متناسب به آن نفوذپذیری‌های مناسب اختصاص داده شده است تا مسأله‌ی تراوش آب در محیط پی، به طور کامل مدلسازی دیده و میزان فشار منفذی در هر نقطه از آن در حالت‌های حضور و عدم حضور پرده تزریق به صورت دقیق با در نظر گرفتن اندر کنش هیدرو مکانیکال دو میدان تنش و تراوش محاسبه شود. از مقایسه‌ی بین تنش های ایجاد شده در محل اتصال سد و پی در این مدل ها، با تنش‌های حاصل از توزیع بار برکنش مطابق آیین نامه‌ی US-ACE که یکی از پیشرو ترین مراجع در این امر می‌باشد، در زیر سد، مشخص شد که میزان خطای این گونه الگوهای رایج با ارتفاع سد رابطه‌ی مستقیم دارد به طوری که با افزایش ارتفاع سد میزان خطای مربوط به تنش در بخش حساس شالوده سد حتی تا 12 برابر خطای قابل انتظار در سدهای کوتاه تر نیز افزایش پیدا می‌کند. این مساله در برخی موارد می‌تواند ایمنی سد را کاملا تحت تاثیر قرار دهد. این تحقیق ضرورت استفاده از روش‌های دقیق‌تر در برآورد میزان بار برکنش در زیر سدهای وزنی بلند را نشان می‌دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مطالعه و ارزیابی سیستم های سازه ای مقاوم در برابر بار جانبی در ساختمان های فولادی با ارتفاع متعارف

اختصاصی از یارا فایل مطالعه و ارزیابی سیستم های سازه ای مقاوم در برابر بار جانبی در ساختمان های فولادی با ارتفاع متعارف دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: مطالعه و ارزیابی سیستم های سازه ای مقاوم در برابر بار جانبی در ساختمان های فولادی با ارتفاع متعارف  

• دانشگاه علوم و فنون مازندران  

• استاد راهنما: دکتر علی بیگی  

• پژوهشگر: رامین بهنیا  

• سال انتشار: زمستان 1380  

• فرمت فایل: PDF و شامل 203 صفحه

چکیــــده:

امروزه با پیشرفت تکنولوژی محاسبات و اجرای ساختمان‌های بلند (برج‌ها) امکان پذیر شده است از طرفی وجود نرم افزارهای بسیار دقیق و کامل و از طرف دیگر وجود امکانات ماشینی و صنعتی پیشرفته باعث شده تا بشر این اجازه را به خود بدهد که در گوشه و کنار دنیا برج‌ها و آسمان خراش‌هایی بزرگ بسازد و با اطمینان کامل از ایستادگی آنها دفاع کند.

دامنه این ساخت و سازها کشورمان ایران نیز در برگرفته و از حدود یک دهه قبل محاسبه و ساخت ساختمان‌های بلند (بیش از 10 طبقه) در شهرهای بزرگ به خصوص تهران متداول شده است و هر ماهه در تهران شاهد شروع عملیات اجرایی چند نمونه از این ساختمان‌ها با ظرفیت زیاد کاملاً احساس می‌شود و لذا ساخت آنها بسیار به جا و منطقی است.

اطلاعات اندک طراحان در مورد رفتار سیستم‌های مختلف سازه‌ای باعث شده که به طور معمول اکثر این ساختمان‌ها شامل قاب‌های صلب خمشی و گاها ترکیبی از این قاب‌ها و بادبندهای قائم باشند در حالی که ممکن است سیستم‌های سازه‌ای دیگری در ساختمان‌ها رفتار و عملکرد بهتری داشته و از نظر وزن فولاد مصرفی بهینه باشند.

به همین دلایل جهت کسب اطلاعات بیشتر در این مورد چنین پروژه‌ای انتخاب شده و در آن سعی خواهد شد با انواع سیستم‌های سازه‌ای مقاوم در مقابل بارهای جانبی آشنا شده، از میان آنها تعدادی که امکان اجرایشان در ایران وجود دارد برای چند ساختمان بلند به کار گرفته و تحلیل دینامیکی شوند و در نهایت نتایج حاصله آنالیز و جمع بندی گردند و بهترین سیستم برای هر ساختمان انتخاب شود تا احساس امنیت بیشتری داشته و از نظر اقتصادی نیز صرفه جویی لازم به عمل آید. در این راستا و جهت نیل به اهداف فوق مراحل زیر در این پروژه انجام خواهد گرفت.

1- تعداد زیادی از سیستم‌های مقاوم در مقابل بارهای جانبی برای ساختمان‌های فلزی معرفی خواهند شد و مورد بررسی قرار خواهند گرفت.

2- با توجه به بررسی برج‌های ساخته شده در ایران و مقررات شهرداری در این مورد پلانی با ابعاد و کاربری مشخص برای ساختمانی در تهران در نظر گرفته خواهد شد.

3- با بررسی و مطالعه کافی در مورد سیستم‌های سقف و دیوار موجود در کشورهای سقف سازه‌ای مناسب و سبک به همراه دیوارهای سبک برای ساختمان انتخاب می‌شوند.

4- تعدادطبقات ساختمان انتخاب شده بین 10 تا 40 طبقه به صورت مضرب پنج در نظرگرفته خواهدشد.

5- بین سیستم‌های مقاوم معرفی شده در بند 1 چهار سیستم برای این پروژه انتخاب می‌گردد.

6- برای هر ساختمان چند طبقه انواع سیستم‌های مقاوم انتخاب شده در بند 5 را در نظرگرفته و آنالیز طیفی خواهند شد.

7- اسکلت سازه‌های آنالیز شده ، طراحی و مقدار فولاد مصرفی آنها محاسبه خواهند شد.

8- نتایج محاسبات بند 7 در نمودارهایی منعکس و مورد بررسی و تحلیل قرار خواهند گرفت.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بهینه سازی سازه های فضاکار تحت اثر بار دینامیکی با شرایط غیر خطی به کمک شبکه عصبی

اختصاصی از یارا فایل بهینه سازی سازه های فضاکار تحت اثر بار دینامیکی با شرایط غیر خطی به کمک شبکه عصبی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بهینه سازی سازه های فضاکار تحت اثر بار دینامیکی با شرایط غیر خطی به کمک شبکه عصبی
دانشگاه سیستم و بلوچستان
استاد راهنما: دکتر محمدرضا قاسمی – دکتر عیسی سلاجقه
پژوهشگر: علیرضا عباس زاده
بهار 1383
فرمت فایل: PDF و شامل 190 صفحه

چکیده:
طرح بهینه سازه‌ها عبارت است از تعیین متغییرهای طراحی با روشی معین به طوری که وزن سازه حداقل شود و همزمان قیود طراحی برقرار باشند. در طراحی بهینه سازه‌ها، تحلیل سازه در دفعات متوالی امری لازم است. بنابراین استفاده از روش‌های بهینه سازی متداول و روش‌های تحلیلی سر راست پیچیده بوده و در دفعات مکرر موجب افزایش قابل ملاحظه‌ای در حجم عملیات و زمان می‌گردد. هدف اساسی این پایان نامه، کاهش کلی حجم عملیات لازم جهت طراحی بهینه سازه‌های فضاکار با استفاده از نوعی شبکه عصبی موسوم به شبکه عصبی با ناظر اتوماتان می‌باشد. تلاش شده است تا شبکه‌های عصبی مناسبی را برای تحلیل هر سازه مورد نظر آموزش داده شود و در بهینه سازی، جانشین تحلیل واقعی سازه شود. برتری شبکه‌های عصبی بر روش‌های دیگر، سرعت بسیار زیاد آن‌ها در پاسخ دادن به داده‌هاست.
شبکه عصبی مصنوعی، یک ساختار ریاضی است که بین مجموعه‌ای از اعداد ورودی و مجموعه‌ای از اعداد خروجی، یک نگاشت برقرار می‌کند، به گونه‌ای که بتوانیم از مجموعه m عضوی ورودی، به مجموعه n عضوی خروجی برسیم. اساس کار بر این است که ما در ابتدا از تعدادی داده و مواد خام موجود استفاده کرده و شبکه را با آن‌ها آموزش می‌دهیم. داده‌های ما، یک دسته زوج شامل مجموعه ورودی و خروجی است که معمولاً از محاسبه یا از طریق تجربه و آزمایش بدست می‌آید. آموزش شبکه، یعنی دستیابی به شبکه و مشخصات آن، به نحوی که بتواند نگاشت مزبور را بین هر یک از داده‌های ورودی و داده خروجی مربوطه آن برقرار کند. این شبکه، پس از آموزش دیدن، می‌تواند به صورت ابزاری عمل کند که می‌تواند یک نگاشت را از هر ورودی جدید معرفی شده به شبکه برقرار کرده و از این طریق به خروجی نظیر آن، که همان جواب مسئله ما است، برسد. به عبارت دیگر، در اینجا نه با یک مدل ریاضی تحلیلی، بلکه با یک مدل ریاضی عددی مبتنی بر تجربیات قبلی سروکار داریم.
ترکیب مفاهیم شبکه‌های عصبی با تئوری اتوماتان، شبکه عصبی با نرخ یادگیری متغیر را شکل می‌دهد. در شبکه انتشار برگشتی معمولی به علت سرعت پایین آن آموزش دادن شبکه مشکل و احتیاج به زمان بیشتری دارد. با توجه به اینکه نرخ یادگیری در فرآیند آموزش نقش بسیار مهمی را بازی می‌کند، لذا انتخاب درست این مساله بسیار مهم است. به دلیل حساسیت نرخ یادگیری در این تحقیق از روشی جدید به نام نرخ یادگیری تطبیقی استفاده شده است. با توجه به اینکه بزرگ بودن نرخ یادگیری سبب ناپایداری شبکه و کوچک بودن آن سبب تنبلی شبکه می‌شود پس تعیین نرخ یادگیری بهینه از اهمیت زیادی برخوردار است و در این تحقیق برای مثال‌های مختلف روند تغییرات نرخ یادگیری بررسی شده است.
در این تحقیق همچنین برای جبران نقیصه ناپایداری شبکه‌ها از الگوریتم یادگیر اتوماتان به عنوان ناظر شبکه عصبی استفاده شده و به اهمیت و نقش آن در تربیت شبکه‌ها پرداخته شده است.



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/202n.zip/download

مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه:
https://drive.google.com/file/d/0B3BBM5yT_t4ZcXR6TWMwaDhkcjg


** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

پیشنهاد یک مدل بار - جابجایی برای مدل سازی دیوار برشی فولادی در محدوده پس کمانش

اختصاصی از یارا فایل پیشنهاد یک مدل بار - جابجایی برای مدل سازی دیوار برشی فولادی در محدوده پس کمانش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: پیشنهاد یک مدل بار - جابجایی برای مدل سازی دیوار برشی فولادی در محدوده پس کمانش  

• دانشگاه تبریز  

• استاد راهنما: دکتر علی داوران  

• پژوهشگر: امیر درویشی  

• سال انتشار: بهمن 1383  

• فرمت فایل: PDF و شامل 370 صفحه

چکیــــده:

در این تحقیق به منظور ارائه یک مدل عددی، جهت تسهیل در مدل سازی دیوارهای برشی فولادی نازک برای تحلیل طراحی و نیز ارائه یک ضریب رفتار تئوری، به بررسی متغیرهای لرزه‌ای دیوار برشی فولادی نازک با مدل‌های نواری پرداخته شده است. تحلیل اجزای محدود به روش استاتیکی افزاینده غیرخطی (Pushover) و با استفاده از نرم افزار ANSYS انجام شده است. در قسمت طراحی دیوار برشی فولادی از مدل نواری پیشنهاد شده در پیوست M آئین نامه کانادا CAN/CSA-S16.1-94، مبحث دهم مقررات ملی ساختمان ایران و همچنین استاندارد 2800 ایران استفاده شده است. زاویه اعضا، سختی تیرها و ستون‌ها و عرض دهانه در سه نوع مدل ارائه شده  نیز دو نوع مدل چند زاویه‌ای با سه عرض دهانه، جهت بررسی ضریب شکل پذیری و ضریب اضافه مقاومت به منظور تحقیق یک ضریب رفتار و مقاومت نهایی در قاب‌های یک طبقه، یک دهانه و چهار طبقه، یک دهانه، بررسی شدند. مدل‌های طراحی شده بر اساس مدل کل سازه در سه عرض دهانه و با دو ضخامت (طراحی و اجرایی)، جهت بررسی ضریب شکل پذیری و ضریب اضافه مقاومت نیز تحلیل شدند. پس از تحلیل نمونه‌ها، نتایج نشانگر این است که مدل پیشنهادی چند زاویه‌ای در این پژوهش، علاوه بر این که ضریب شکل پذیری و ضریب اضافه مقاومت را به خوبی مدل آئین نامه کانادا تعیین می‌کند، مدل سازی را نسبت به این مدل به طور قابل ملاحظه‌ای ساده کرده و نیز رفتار تیر و ستون‌ها را تا حدی واقعی تر از مدل چند زاویه‌ای رضایی مدل می‌کند. در پایان برای سیستم قاب خمشی بعلاوه دیوار برشی فولادی ضریب رفتاری معادل با ضریب رفتار سیستم قاب خمشی ویژه بعلاوه مهاربند برون محور (R=9) با استفاده از مدل‌های نواری پیشنهاد می‌گردد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

تعیین ضرایب بار و مقاومت برای تقویت پایه های پل های بتنی با استفاده از الیاف CFRP

اختصاصی از یارا فایل تعیین ضرایب بار و مقاومت برای تقویت پایه های پل های بتنی با استفاده از الیاف CFRP دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: تعیین ضرایب بار و مقاومت برای تقویت پایه های پل های بتنی با استفاده از الیاف CFRP 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر محمد صادق معرفت 

• پژوهشگر: آرمین میلانیان 

• سال انتشار: آبان 1382 

• فرمت فایل: PDF و شامل 230 صفحه

چکیــــده:

امروزه بسیاری از پل های بتن آرمه که هم اکنون مورد بهره برداری قرار می گیرند، عمری بیش از 75 سال دارند و برخی از آنها نیز به خاطر حوادث طبیعی از قبیل زلزله، باد و یا طوفان‌های شدید صدمه دیده‌اند و یا بر اثر خستگی مصالح یا عوامل خورنده آسیب دیده‌اند. از آنجا که این سازه‌ها اهمیت زیادی داشته و تعداد آنها نیز فراوان است، تخریب آنها و بنا کردن سازه جدید از نظر اقتصادی و اجرایی میسر نمی‌باشد. در حالی که تعمیر و تقویت سازه‌های فوق امری ضروری و مقرون به صرفه می‌باشد. امروزه از روش‌های متنوعی برای تعمیر و تقویت سازه‌های بتن آرمه استفاده می‌شود. از آن جمله می‌توان تقویت با پوشش‌های فلزی و بتنی را نام برد. یکی از متداول‌ترین این روش‌ها، استفاده از فولاد در تقویت سازه‌های بتن آرمه می‌باشد. ترجیح فولاد نسبت به بتن نه به خاطر سختی آن بلکه به خاطر کمتر شدن وزن سازه تعمیر شده می‌باشد. اما فولاد نیز دارای نقص‌های متعددی است. از آن جمله می‌توان هزینه سنگین و سختی اجرای این روش و همچنین آسیب پذیری آن در محیط‌های خورنده نام برد. در مقایسه با پوشش فولادی، ماده جدید CFRP الیاف پلیمری کربن علاوه بر اینکه در محیط‌های خورنده مقاوم است، و سختی آن برابر با فولاد و حتی بیشتر از آن می‌باشد، دارای وزن کمی بوده و به سهولت قابل اجرا است. در این روش پلیمر کربن به سهولت و همانند پارچه‌ای بر روی عضو سازه‌ای چسبانده شده و عضو تقویت می‌شود. به همین دلیل شناخت این ماده و ارائه ضوابطی برای تقویت اعضای بتن آرمه با آن موضوعی پر اهمیت می‌باشد. به طوری که می‌دانیم ضوابط طراحی یک سازه نو با ضوابط تعمیر و تقویت تفاوت اساسی دارد. درخصوص استفاده از CFRP ضوابط مذکور هنوز تدوین و ارائه نشده است و در این پایان نامه موضوع مذکور بررسی می‌گردد. در این پایان نامه هدف تعیین ضرایب ایمنی برای تقویت ستون‌ها به کمک الیاف CFRP می‌باشد. برای نیل به این منظور خصوصیات آماری مصالح و همچنین مشخصات آماری بارهای وارد به پل‌ها از مراجع معتبر جمع آوری شده، و با استفاده از روش مونت کارلو، خصوصیات مقاومتی ستون‌های تقویت شده CFRP محاسبه شده است. با استفاده از خصوصیات آماری بارهای وارد بر سازه و آنالیز احتمالاتی، شاخص ایمنی و ضراب بار و مقاومت برای تقویت پل‌های بتنی آرمه با الیاف CFRP پیشنهاد شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **