طرح توجیهی منابع و مخازن تجهیزات نفت

اختصاصی از یارا فایل طرح توجیهی منابع و مخازن تجهیزات نفت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این طرح توجیهی در رابطه با منبع و مخزن تجهیزات نفت می باشد که بر اساس آخرین تغییرات توسط کارشناسان متخصص

نگارش و جمع آوری شده است.

این فایل برای کارآفرینان در زمینه تولید منبع و مخزن تجهیزات نفت مناسب می باشد.

این طرح توجیهی شامل :

مقدمه و خلاصه ای از طرح

فهرست مطالب

جداول و محاسبات مربوطه

موضوع و معرفی طرح

هزینه تجهیزات

ظرفیت

سرمایه گذاری کل

سهم آورده متقاضی

سهم تسهیلات

دوره بازگشت سرمایه

اشتغال زایی

فضای مورد نیاز

تعداد و هزینه نیروی انسانی

استانداردهای مربوطه

بازارهای داخلی و خارجی

توجیه فنی و اقتصادی طرح

عرضه کنندگان و ...

مناسب برای :

- اخذ وام بانکی از بانک ها و موسسات مالی اعتباری

- گرفتن وام قرض الحسنه خود اشتغالی از صندوق مهر امام رضا

- ارائه طرح به منظور استفاده از تسهیلات بنگاه های زود بازده

- گرفتن مجوز های لازم از سازمان های دولتی و وزارت تعاون

- ایجاد کسب و کار مناسب با درآمد بالا و کارآفرینی

- مناسب جهت اجرای طرح کارآفرینی و ارائه دانشجویی

این طرح توجیهی (مطالعه امکان سنجی، طرح کسب و کار، طرح تجاری یا BP) در قالب pdf و در حجم 86 صفحه به

همراه جداول و کلیه محاسبات مربوطه در اختیار شما قرار خواهد گرفت.

پایان نامه بررسی انواع تجهیزات خانواده FACTS

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بررسی انواع تجهیزات خانواده FACTS دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بخشی از متن اصلی:
با رشد روز افزون مصرف،سیستمهای انتقال انرژی با بحران محدودیت انتقال توان مواجه هستند.این محدودیتها عملاً بخاطر حفظ پایداری و تامین سطح مجاز ولتاژ بوجود می‌آیند.بنابراین ظرفیت بهره‌برداری عملی خطوط انتقال بسیار کمتر از ظرفیت واقعی خطوط که همان حد حرارتی آنهاست ، می‌باشد.این امر موجب عدم بهره برداری بهینه از سیستم‌های انتقال انرژی خواهد شد.یکی از راههای افزایش ظرفیت انتقال توان‌،‌احداث خطوط جدید است که این امر هم چندان ساده نیست ومشکلات فراوانی را به همراه دارد.
با پیشرفت صنعت نیمه هادیها و استفاده آنها در سیستم قدرت،مفهوم سیستم های انتقال انرژی انعطاف‌پذیر(FACTS) مطرح شد که بدون احداث خطوط جدید بتوان از ظرفیت واقعی سیستم انتقال استفاده کرد.
پیشرفت اخیر صنعت الکترونیک در طراحی کلیدهای نیمه هادی با قابلیت خاموش شدن و استفاده از آن در مبدل های منبع ولتاژ در سطح توان و ولتاژ سیستم قدرت علاوه بر معرفی ادوات جدیدتر،تحولی در مفهوم FACTS بوجود آورد و سیستمهای انتقال انرژی را بسیار کارآمدتر و موثرتر خواهد کرد .
برای درک بهتر و شناساندن مشخصات برجسته این ادوات درقدم اول لازم است مشکلات موجود سیستم های انتقال انرژی شناسائی شوند.آنگاه راه حل های کلاسیک برای رفع آنها بیان می شوند.مبدل‌های منبع ولتاژ،که ساختار کلیه ادوات جدید FACTS بر آن استوار است در بخش بعدی مورد بحث قرار
می گردد و در خاتمه نسل جدید ادوات FACTS معرفی می شوند .
1-2 محدودیتهای انتقال توان در سیستمهای قدرت
یک سیستم قدرت از سه قسمت عمده تولید،انتقال و مصرف تشکیل شده است. هدف یک مهندس بهره‌بردار قدرت این است که توان خواسته شده مصرف‌کننده را تحت ولتاژ ثابت و فرکانس معین تامین نماید.از لحاظ کنترل روی مصرف کننده نمی توان محدودیت زیادی اعمال کرد زیرا او خریدار است و خواسته هایش باید تامین شود.
در نتیجه ، کنترل اصلی در شبکه برق روی بخش تولید و انتقال است.حالت مطلوب در سیستم تولید و انتقال این است که این سیستم بایستی قابلیت تولید و انتقال توان خواسته شده را دارا باشد.معمولاً در طراحی اولیه،این خواسته در نظر گرفته می شود.ولی با گذشت زمان تغییراتی از قبیل رشد مصرف،اتصال شبکه‌های دیگر به شبکه قبلی و تاسیس نیروگاهها و خطوط انتقال جدید و ... این تعادل را بر هم زده و محدودیت هایی را در بهره ‌برداری از شبکه قدرت بوجود می آورند.
گسترش سیستم های قدرت و به هم پیوستن آنها در دو ناحیه متمایز صورت گرفت. ناحیه ای با درصد جمعیت زیاد و وجود نیروگاه های نزدیک به مصرف که توسعه سیستم قدرت را تبدیل به یک شبکه به هم‌پیوسته غربالی تبدیل کرده است ، مثل شبکه های قدرت در اروپا و شرق ایالات متحده آمریکا و ناحیه‌ای که مقدار توان عظیمی را از نیروگاههای آبی به مراکز مصرف در فواصل دور تحویل می دهد.از قبیل سیستمهای موجود در کانادا و برزیل .
فهرست
عنوان    صفحه
فصل اول : پیشگفتار    
1-1 مقدمه     1
1-2  محدودیت های انتقال توان در سیستم های قدرت
1-2-1 عبور توان در مسیرهای ناخواسته     1
2
1-2-2  ضرفیت توان خطوط انتقال     3
1-3 مشخصه باپذیری خطوط انتقال     3
1-3-1 محدودیت حرارتی    4
1-3-2 محدودیت افت ولتاژ    5
1-3-3 محدودیت پایداری     6
1-4 راه حل‌ها
1-4-1 کاهش امپدانس خط با نصب خازن سری    7
7
1-4-2 بهبود پرفیل ولتاژ در وسط خط     8
1-4-3 کنترل توان با تغییر زاویه قدرت     8
1-5 راه حل‌های‌ کلاسیک    9
1-5-1 بانک‌های خازنی سری با کلیدهای مکانیکی    9
1-5-2 بانک‌های خازنی وراکتوری موازی قابل کنترل با کلیدهای مکانیکی     9
1-5-3 جابجاگر فاز    9
فصل دوم : آشنایی اجمالی با ادوات FACTS    
2-1 مقدمه    11
2-2 انواع اصلی کنترل کننده های FACTS    11
2-2-1 کنترل کننده‌های سری    11
2-2-1-1 جبران ساز سنکرون استاتیکی به صورت سری(SSSC)    11
2-2-1-2 کنترل کننده‌های انتقال  توان میان خط(IPFC)    12
2-2-1-3 خازن سری با کنترل تریستوری (TCSC)    12
2-2-1-4 خازن سری قابل کلیدزنی با تریستور (TSSSC)    12
2-2-1-5 خازن سری قابل کلید زنی با تریستور (TSSC)    12
2-2-1-6 راکتور سری قابل کلید زنی با تریستور (TSSR)    13
2-2-1-7 راکتور با کنترل تریستوری (TCSR)    13
2-2-2 کنترل کننده‌های موازی     13
2-2-2-1 جبران کننده سنکرون استاتیکی(STATCOM)     13
2-2-2-2 مولد سنکرون استاتیکی (SSG)    13
2-2-2-3 جبران ساز توان راکتیو استاتیکی(SVC)    14
2-2-2-4 راکتور قابل کنترل با تریستور (TCR)    14
2-2-2-5 راکتور قابل کلیدزنی با تریستور(TSR)    14
2-2-2-6 خازن قابل کلیدزنی با تریستور (TSC)    14
2-2-2-7 مولد یا جذب کننده توان راکتیو (SVG)    15
2-2-2-8 سیستم توان راکتیو استاتیکی (SVS)    15
2-2-2-9 ترمز مقاومتی با کنترل تریستوری (TCBR)    15
2-2-3 کنترل کننده ترکیبی سری – موازی     15
2-2-3-1 کنترل کننده یکپارچه انتقال  توان (UPFC)    15
2-2-3-2 محدود کننده ولتاژ با کنترل تریستوری(TCVL)    16
2-2-3-3 تنظیم کننده ولتاژ با کنترل تریتسوری (TCVR)    16
2-2-3-4 جبران‌سازهای استاتیکی توان راکتیو SVC و STATCOM    16
2-3 مقایسه میان SVC و STATCOM    17
2-4 خازن سری کنترل شده با تریستور GTO (GCSC)    18
2-5 خازن سری سوئیچ شده با تریستور (TSSC)    18
2-6 خازن سری کنترل شده با تریستور (TCSC)    19
فصل سوم : بررسی انواع کاربردی ادوات FACTS    
3-1 مقدمه     20
3-2 منبع ولتاژ سنکرون بر پایه سوئیچینگ مبدل     20
3-3 کنترل کننده توان عبوری بین خطی (IPFC)    23
3-4 جبرانگر سنکرون استاتیکی سری (SSSC)    28
3-5 جبرانگر سنکرون استاتیکی (STATCOM)    31
3-6 آشنایی با UPFC    35
3-6-1 تاثیر UPFC بر منحنی بارپذیری    36
3-6-2 معرفی UPFC    36
3-7 آشنایی با SMES    38
3-7-1 نحوه کار سیستم SMES    38
3-7-2 مقایسه SMES با دیگر ذخیره کننده های انرژی     40
3-8 آشنایی با UPQC    40
3-8-1 ساختار و وظایف UPQC    41
3-9 آشنایی با HVDCLIGHT    42
3-9-1 مزایای سیستم HVDCLIGHT    43
3-9-2 کاربرد سیستم HVDCLIGHT    44
3-9-3 عیب سیستم HVDCLIGHT    46
3-9-4 بررسی اضافه ولتاژهای داخلی در خطوط انتقال قدرت HVDC    46
3-10 مقایسه SCC  و TCR از دیدگاه هارمونیک های تزریقی به شبکه توزیع     47
3-11 SVC    49
3-12 مبدل های منبع ولتاژ VSC    51
فصل چهارم : نتیجه گیری    55
منابع    58



این فایل به همراه چکیده، فهرست مطالب، متن اصلی و منابع با فرمت  docx(قابل ویرایش) در اختیار شما قرار می گیرد.
تعداد صفحات:60

دانلود گزارش کارآموزی مکانیک خودرو : آشنایی با تجهیزات و کارکرد موتورهای بنزینی

اختصاصی از یارا فایل دانلود گزارش کارآموزی مکانیک خودرو : آشنایی با تجهیزات و کارکرد موتورهای بنزینی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:69

فهرست مطالب:

فصل اول
تشریح روند کار وفرایند آموزش .................................7
سیستم روغن کاری...............................................8
نقش فنرها در سیستم تعلیق.....................................12
سیستم جرقه اتومبیل...........................................18
مشخصات سیستم خنک کاری........................................21
عواملی که سبب جوش آوردن موتور میشود..........................27
عیبهای عمده پژو 405..........................................31
عیبهای عمده پژو روآ..........................................33
عیوب پیکان و پیکان وانت......................................34
انواع تعمیر و نگهداری.........................................34
طریقه باز کردن موتور پژو.....................................43
سوخت رسانی انژکتوری..........................................47
وظایف سیستمهای انژکتوری......................................47
متعلقات سیستم انژکتوری.......................................50
مهمترین وظایفECU  .............................................57
نمونه ای از امکانات کارگاه....................................66
فصل دوم
نتیجه گیری....................................................67
منابع........................................................69

مقدمه:

چرا سقف خانه نو ساز چکه می کند ؟ چرا لوله آب ساختمان به سرعت می پوسد و موجب نشتی می شود ؟

چرا سیمکشیهای برق چنان کلاف سردرگمی است که گاهی حتی خود سیم کش هم از آن سر در نمی آورد ؟

چرا اتومبیل تازه تعمیر کار نمی کند و باز نیاز به تعمیر دارد؟ و چرا های بیشماری که در زندگی روزمره با آنها سر و کار داریم . به راستی علت ندانم کاری و ناشیگری بخشی از دست در کاران امور فنی در جامعه ما چیست ؟ آیا ما اصولاً آدمهای سهل انگاری هستیم ؟ چرا دستهایی که مسجد امام اصفهان و تخت جمشید را ساخته اند از عهده انجام درست این گونه کارهای ساده بر نمی آیند؟ به گمان ما فقدان آموزشهای فنی کاربردی عامل اصلی بروز این نابسامانیهاست.

در حال حاضر کمتر کسی پیش از اشتغال به کار یا حرفه ای معین آموزشهای لازم را فرا می گیرد و متأسفانه جامعه هم او را ملزم به این فراگیری و دریافت گواهینامه تأیید صلاحیت فنی نمی کند . نتیجه این وضعیت اتلاف وقت و مصالح است و سرانجام نیز کار به درستی انجام نمی شود.

اینجانب پس از طی حدود٧۰ واحد درس و گذشت چهار ترم درسی در دانشگاه ایذه سرانجام برای گذراندن دوره کارآموزی به سازمان فنی حرفه ای ایذه مراجعه کردم که این سؤالات و مطالب به ذهن من برخورد کرد.

حال که من این دوره ٢۴٠ ساعته را گذراندم آیا می توانم مستحق دریافت گواهینامه پایان دوره باشم یا خیر؟

آیا کسانی که اینجا گواهینامه می گیرند لایق آن هستند یا خیر ؟ در این تحقیق ما هر آنچه که در این ٢۴0 ساعت آموزش دیده و کار کردیم به قلم آورده ایم که به همت خداوند مطالب جدیدی دستگیرمان شده باشد.

سیستم روغنکاری

لازم به ذکر است که تعویض روغن باید براساس ساعت کارکرد موتور انجام گیرد و هرگز نباید براساس رنگ روغن دست به تعویض آن زد و پس از هر دو بار عوض کردن روغن باید فیلتر روغن را عوض کرد.

مشخصات روغن موتور

روغن موتور باید دارای مشخصاتی باشد تا بتواند وظیفه خود را بطور کامل انجام دهد بدین معنی که در مقابل زنگ زدگی تشکیل کربن، خوردگی ، تحمل فشار خیلی زیاد و کف کردن از خود مقاومت نشان دهد. همچنین روغن ها در درجه حرارت های بالاتر و پایین تر محیطی که موتور کار می کند باید دارای غلظت مناسب باشد. روغن ها به تنهایی دارای همچون خصوصیاتی نیستند ، مگر اینکه مواد افزودنی به آنها اضافه شده باشد برای اینکه تعمیر کاران موتور اتومبیل با مشخصات روغن ها آشنـایی پیـدا کرده و اثـر روغن ها را بر روی قسمتهای مختلفه موتور بداند در زیر مشخصات روغن ها بطور خلاصه شرح داده می شود.

1- غلظت روغن: غلظت عبارتست از مقاومت روغن در مقابل جریان آن، بدین معنی که هر روغن با غلظت کم، به آسانی جریان پیدا کرده، در صورتی که جریان روغن با غلظت زیاد به کندی انجام می شود. لذا روغن موتور باید دارای غلظت صحیحی باشد تا بتواند بین قطعات متحرک موتور (مثلاً بین لنگ های میل لنگ و یاتاقان ها) به آسانی جریان پیدا کند.

روغن موتور نباید خیلی رقیق باشد زیرا به آسانی از بین قطعات متحرک موتور بیرون ریختــه می شود. در این صورت سائیدگی قطعات خیلی سریع خواهد بود. در ضمن روغن موتور نباید خیلی غلیظ باشد، زیرا بین قطعات متحرک به سختی جریان پیدا می کند. همچنین در هوای سرد سفت شده و نیروی بیشتری برای راه اندازی و روشن کردن موتور لازم خواهد داشت.

2- شاخص غلظت: غلظت روغن ها با تغییرات درجه حرارت محیط تغییر پیدا می کند. لذا موقعی که هوا گرم است، روغن رقیق شده و به هنگام سرما ، غلیظ می گردد بنابراین روغن ها دارای شاخص غلظت معینی هستند. اگر شاخص غلظت روغنی صفر باشد، در مقابل تغییرات درجه حرارت، تغییرات بیشتری را از خود نشان می دهد یعنی به هنگام سرما غلیظ شده و به هنـگام گــرما رقیــق مــی شود. در صورتی که روغن با شاخص غلظت 100 یا بیشتر باشد، تغییراتی کمتری را در مقابل حرارت قبول خواهد کرد.

3- عدد غلظت: روغن های موتورها، گیربکس (جعبه دنده ) و دیفرانسیل را جامعه ای مهندسین خودرو (SAE) طبقه بندی کرده و با عددی آنرا مشخص نموده است. مانند (SAE 5W) ، SAE 10W) ، (SAE20W که W مشخص کننده روغن مخصوص زمستان است. در صــورتی روغن های SAE 30 ، SAE 40 برای فصل تابستان منظور شده است هر چه عددهای ذکر شده بیشتر باشد روغن غلیظ تر بوده و برعکس عددهای کمتر نشان دهنده روغنهای رقیق تر است.

4- روغن های چند درجه ای (روغن اتوماتیک): بیشتر روغنهای امروزی دارای مواد بهبود دهنده شاخص روغن هستند . این مواد، روغـن را در یک غلظـت معین بـرای درجـه حـرارت گـرم و سـرد نگـاه می دارند( مانند روغن SAE 10W/ 20 و یا SAE 10W / 30 و یا SAE 20 / 40 این روغن ها در موقعی که هوا سرد است غلظت آن پایین بوده و هنگام گرما غلظت آن بیشتـر می شـود بنابراین روغـن های چنـد درجـه ای برای مناطقی که اختلاف درجه حرارت محیط زیاد است روغـــن خوبی بــوده و توصیــه می شود.

5- مقاوم در مقابل تشکیل کربن و زنگ زدگی: روغن ها را پس از تصفیه کردن ، موادی به آنها اضافه می کنند تا در مقابل تشکیل کربن و زنگ زدگی مقاومت نمایند تشکیل کربن، اغلب در درجه حرارت های بالا پیش می آید. بنابراین با اضافه کردن مواد افزودنی از تشکیل کربن و زنگ زدگی جلوگیری می شود.

6- ضد زنگ و زنگ خوردگی: مواد افزودنی مخصوصی به روغن ها اضافه می شود تا از خوردگی و زنگ زدگی فلـزات جلـوگیری گــردد این مــواد آب را از روی فلــزات برداشتـه بر روی آن را با روغن می پــوشانــد. همچنین اسیدها را نیز خنثی کرده و از خوردگی فلزات جلوگیری می کند.

7- مقاوم در مقابل کف کردن: چرخش میل لنگ در داخل کارتل باعث تــولیــد کــف مــی گردد. کف کردن ، عمل روغن کاری را مختل کرده و در ضمن سبب عبور روغن از محل تهـــویه کارتل به مانیفلد هوا می شود. لذا با اضافه کردن مواد افزودنی از تشکیل کف جلوگیری می گردد.

8- مواد شوینده: مواد شوینده موجود در روغن ها شبیه صابون می باشند این مواد ذرات کربن و گــرد و خــاک و براده های فلــزات را از قــطعات موتور جدا کـرده و با جریان روغن به کارتر بر می گرداند در نتیجه از تشکیل کربن و سایر رسوبات بر روی قطعات و مجاری روغن جلــوگیــری می کند. لازم به یادآوری است که در موتورهایی که اغلب روغن های معمولی به کار رفته است و برای اولین بار از روغنهای دارای مواد شوینده استفاده می شود بهتر است به سیستم روغن کاری را ابتدا با روغن های شستشو دهنده که در صفحات قبل بدان اشاره شده، شستشو داده و سپس این نوع روغن را داخل کارتل ریخت. زیرا مواد شوینده رسوبات را شسته و در اثر جریان در کانال ها و مجاری روغن، سبب گرفتگی آنها می گردد.

9- مقاوم در مقابل فشارهای خیلی زیاد: با اضافه کردن مواد افزودنی به روغن ها، مقاومت آن را در مقابل فشارهای زیاد، افزایش می دهند. یاتاقان ها و چرخ دنده ها ، معمولاً در معرض فشارهای زیادی هستند. لذاروغن موجود دراین محل ها باید در مقابل فشار و ضربه ها از خود مقاومت نشان داده و یک لایه روغن بین دو سطح یاتاقان ها و میل لنگ و همچنین بین دنده های چرخ دنده ها تشکیل می دهد.

نقش فنرها در سیستم تعلیق

قبل از بررسی اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق و سازو کارهای ان باید به خاطر داشته باشیم که یک خودرو در حال حرکت چیزی بیش از چرخش چرخهاست، به طوری که با چرخش چرخها و حرکت اتومبیل ،سیستم تعلیق در هر لحظه در وضعیت تعادل دینامیکی میباشد. یعنی به طور مداوم اتومبیل را با شرایط متغیر جاده تطبیق میدهد.

اصلی ترین اجزای سیستم تعلیق عبارت است از

فنرها 1-

کمک فنرها   2-

3- ستونهای نگهدارنده

این اجزا ودیگر جزییات تشکیل دهنده سیستم تعلیق به شش نقش زیر طراحی میشوند.

ثابت نگه داشتن ارتفاع خودرو در حال حرکت  1-

2- کاهش اثرات نیروهای حاصل از ضربه

حفظ مسیر صحیح چرخها  3-

4- تحمل وزن خودرو

5- حفظ تماس چرخها با جاده

6- کنترل مسیر حرکت خودرو      

فنرها اجزای انعطاف پذیری هستند که وزن بدنه و چارچوب و همچنین بار اضافی انومبیل را تحمل میکند و ارتفاع ان را در حین حرکت ثابت نگه میدارد.همچنین با نوسان کردن از انتقال ارتعاشات شدید حاصل از برخورد با موانع به بدنه و چارچوب به طور نسبی جلوگیری میکند .بهترین فنرها به سرعت ارتعاشات به وجود امده توسط جاده را جذب میکنند و به آرامی به حالت نرمال برمیگردند. فنرهایی که خیلی نرم و انعطاف پذیر هستند نوسانات بیشتری را برای قسمت فوقانی اتومبیل باعث میشوند، در صورتی که فنرهای سخت اجازه ارتعاش زیاد را به اجزای اتومبیل نمیدهند.در واقع فنرها اتصال انعطاف پذیر بین چرخها و بدنه ایجاد میکنند. در ضمن برای درک بهتر سازوکار فنرهادر سیستم تعلیق خودرو اشنایی با درک مفهوم زیر ضروری به نظر میرسد.

مقاله بررسی وضعیت مدیریت نگهداری تجهیزات پزشکی در بیمارستان های تحت پوشش دانشگاه علوم پزشکی ایران-1382

اختصاصی از یارا فایل مقاله بررسی وضعیت مدیریت نگهداری تجهیزات پزشکی در بیمارستان های تحت پوشش دانشگاه علوم پزشکی ایران-1382 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:22

فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه:
روش پژوهش:
یافته های پژوهش
بحث و نتیجه گیری:‌
منابع:
همراه با جداول

چکیده
مقدمه: ‌نقش تجهیزات پزشکی در بیمارستان های پیشرفته امروزی و تشخیص و درمان بیماری ها انکار ناپذیر است.کشورهای در حال توسعه با وجود محدودیت منابع مالی به نحو بی رویه ای نسبت به خرید تجهیزات پیچیده و گران قیمت اقدام نموده اند اما در مورد نگهداری این سرمایه های عظیم اقدامات مناسبی انجام نداده اند. در کشور ما نیز مطالعات محدود صورت گرفته بیانگر نابسامانی هایی در زمینه مدیریت نگهداری تجهیزات پزشکی بوده است .
روش پژوهش: پژوهش به صورت مقطعی انجام گرفت و برای جمع آوری داده ها از پرسشنامه در 10 بیمارستان تحت مطالعه استفاده شد. پس از توزیع و جمع آوری پرسشنامه ها به صورت حضوری، داده ها با استفاده از آمار توصیفی و نرم افزار SPSS مورد بررسی و تحلیل قرار گرفت.
یافته های پژوهش: طبق نتایج به دست آمده از میان چهار بعد مدیریت نگهداری تجهیزات پزشکی، تنها «برنامه ریزی نگهداری» در وضعیت متوسط قرار داشت و سایر اجزاء با کسب امتیاز کمتر از 50 درصد در حد ضعیف قرار داشتند. بین امتیاز کل مدیریت نگهداری و امتیاز هدایت و هماهنگی نگهداری تجهیزات پزشکی و نیز سن مدیران بیمارستان ها رابطه مستقیمی وجود داشت.
بحث و نتیجه گیری:‌ در مجموع می توان گفت مشکلاتی از قبیل کمبود نیروی ماهر در واحدهای مهندسی پزشکی بیمارستان ها، کمبود بودجه و نا آشنایی مسوولان واحدهای مهندسی پزشکی به تمام وظایف خود موجب شده اند وضعیت مدیریت نگهداری تجهیزات پزشکی در وضعیت ضعیف (نزدیک به متوسط) قرار گیرد. سابقه کم مسوولان واحد مذکور نیز به این امر دامن زده است.
واژه های کلیدی: ‌تجهیزات پزشکی،‌ نگهداری،‌مدیریت نگهداری، بیمارستان ها.
مقدمه:
در بیمارستان های مدرن عصر حاضر، تجهیزات پزشکی به یکی از عناصر لاینفک تبدیل شده اند و در حدود یک سوم تا نیمی از
 هزینه های پیش بینی شده بیمارستان ها به این بخش اختصاص دارد. جامعه پزشکی در فعالیت های تشخیصی، مراقبتی و درمانی،‌اعتماد روز افزونی بر تجهیزات پزشکی و تکنولوژی پیشرفته پیدا کرده است. در این میان بهره برداری بهینه از تجهیزات مستلزم این امر است که تجهیزات در بیشتر عمر خود آماده به کار و سالم نگه داشته شوند. با ایجاد مدیریت صحیح در نگهداری تجهیزات می توان تجهیزات را در هر لحظه برای نجات جان بیماران به کار برد (1) . نگهداری تجهیزات پزشکی از سوی سازمان بهداشت جهانی «ایجاد اطمینان در مورد استاندارد بودن کاربری تجهیزات، رعایت شرایط تعیین شده از سوی کارخانه سازنده و تامین نیازهای درمانی» تعریف شده است(2).
اما اهمیت مساله نگهداری در دهه 80 باعث شد دانشگاه های علوم پزشکی آمریکا به منظور سازماندهی مراکز درمانی، طرح نگهداری و بازسازی بیمارستان ها را به اجرا درآورند. نمونه هایی از این طرح ها که نگهداری تجهیزات پزشکی را در بر می گرفت در کشورهای اروپایی نیز متداول شد و در تحقیقات اولیه مشخص شد اجرای آن ها حدود 35-30 درصد کاهش هزینه در بر داشته است(3).
همچنین مطالعات نشان داده است با نگهداری مؤثر تجهیزات، هزینه صرف شده برای هر دستگاه 30 درصد کمتر از میانگین هزینه های بیمارستان هایی خواهد بود که فاقد این برنامه هستند(4). همچنین عمر مفید تجهیزات تا دو برابر افزایش خواهد یافت(5). به طور کلی می توان گفت مساله نگهداری تجهیزات پزشکی در کشورهای در حال توسعه نسبت به کشورهای توسعه نیافته در خور توجه بیشتری است،‌چرا که علی رغم محدودیت منابع،‌خرید و به کارگیری تجهیزات پزشکی وارداتی در این ممالک به نحوی رویه ای صورت گرفته است(6).
مطالعات صورت گرفته نشان داده است این کشورها در گذشته توجه چندانی در زمینه نگهداری تجهیزات نداشته اند و طبق گزارش سازمان بهداشت جهانی همواره 60 درصد تجهیزات پزشکی آن ها به علل مختلف قابل استفاده نبوده اند(7). مطالعات انجام شده در کشور ما نیز نشان داده است موضوع نگهداری تجهیزات تا حدود زیادی مورد غفلت بیمارستان ها و مسوولان امر قرار گرفته است.
شایان ذکر است پس از راه اندازی و تاسیس اداره تجهیزات و مهندسی پزشکی در معاونت درمان و داروی دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی ایران و تاسیس واحدهای مهندسی پزشکی در این بیمارستان ها در اواخر سال 1379،هیچ مطالعه ای در زمینه پژوهش حاضر صورت نگرفته است و این پژوهش مدیریت نگهداری تجهیزات پزشکی را در قالب چهار بعد اصلی مدیریت یعنی برنامه ریزی؛ سازماندهی، هدایت و هماهنگی؛ و کنترل مورد بررسی قرار داده است.
روش پژوهش:
پژوهش حاضر به صورت مقطعی انجام گرفت. در این مطالعه بیمارستان های تحت پوشش دانشگاه علوم پزشکی ایران واقع در شهر تهران مورد بررسی قرار گرفتند. از میان این 14 بیمارستان ، 4 بیمارستان فاقد واحد مهندسی پزشکی بودند و در آن ها مدیریتی بر نگهداری تجهیزات پزشکی اعمال نمی شد و به همین دلیل از مطالعه خارج شدند. بنابراین جامعه پژوهش را می توان 10 بیمارستان دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی ایران در شهر تهران بر شمرد که دارای واحد مهندسی پزشکی بودند. اعضای جامعه پژوهش نیز عبارت بودند از مدیران بیمارستان ها، مسوولان واحدهای مهندسی پزشکی و مسوولان واحدها و بخش های تشخیص درمانی که به طور کامل و بدون نمونه گیری در پژوهش شرکت داده شدند.

دانلود پایان نامه سیستمهای خرید و انبارداری شرکت تجهیزات ایمنی راهها

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه سیستمهای خرید و انبارداری شرکت تجهیزات ایمنی راهها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:168

فهرست مطالب :
عنوان     صفحه
پیشگفتار     
مقدمه     
    
فصل اول : کلیات     
تاریخچه شرکت     7
انبارها     8
کدینگ    8
نحوه ورود و خروج کالا از انبار     9
فرمهای مورد استفاده در انبارهای شرکت تجهیزات ایمنی راهها     10
انبارگردانی     12
    
فصل دوم : شناسایی انبار     
مقدمه     17
هدف و اهمیت انبارداری     19
انبار و انواع آن     22
انبارهای سازمانهای تولیدی و صنعتی     27
موجودیهای انبار ( انواع انبار )     30
محل سازمانی و تشکیلات داخل انبار     37
مشخصات انباردار     39
اهم وظایف انباردار     41
رعایت اصول ایمنی و حفاظت در انبار     42
انبار اسقاط یا انبار لوازم فرسوده     43
واحد کنترل انبار یا کنترل اقلام     44
    
فصل سوم : طبقه بندی کالاها ، کدگذاری و تنظیم کالاها در انبار    
طبقه بندی کالاها     48
محاسن طبقه بندی کالاها     49
خصوصیات طبقه بندی صحیح     50
مبانی طبقه بندی کالاها     51
کدگذاری کالاها     52
ضرورت و شرایط کدگذاری     54
خصوصیات یک نظام کدگذاری صحیح     55
علل استفاده از نظام کدگذاری     56
روشهای کدگذاری     59
کدگذاری بر اساس طبقه بندی کالاها     61
کد میله ای ( خط نما )     62
استقرار کالاها در انبار     64
چیدن و استقرار کالاها در انبار     65
استفاده از حداکثر فضای انبار     67
وسایل کار در انبار     69
نظامهای خروج کالا از انبار     70
روشهای انبارکردن کالا     72
    
فصل چهارم : نظام نظارت بر انبار     
وسایل و ابزار نظارت بر عملیات انبار     75
دفاتر انبار     75
کارت انبار     76
کاردکس حسابداری     80
مهمترین کارتهای انبار     82
طراحی نظام اطلاعاتی برای انبار     92
نتایج حاصل از استقرار نظام صحیح اطلاعاتی انبار     93
وظایف اطلاعاتی انباردار     94
طراحی فرمهای انبار     95
نمودار حرکت فرمها     96
تعریف فرم     98
فرمهای مورد نیاز انبار     100
گردش عملیات در سیستم تدارکات     102
دریافت و صدور کالاها     106
روشهای اجرای کار در انبار     107
عملیات حسابداری خرید و انبار     109
روشهای درخواست و دریافت کالا از انبار     110
روشهای صدور و درخواست خرید و ورود کالا به انبار     113
روش برگشت کالا به انبار     116
    
فصل پنجم : نظام نظارت بر موجودی     
استقرار نظام نظارت بر موجودی جنسی در سازمان     118
هدف و فواید نظارت بر موجودی     119
اهمیت و فواید نظام نظارت بر موجودی     120
دسته بندی کالاهای مختلف     122
ارزش یابی کالاها    122
هزینه های مربوط به موجودی     125
نظام موجودی صفر     131
    
فصل ششم : شیوه های ریاضی نظارت بر موجودی     
شیوه های ریاضی نظارت بر نظام موجودی     134
عوامل مؤثر در تعیین موجودی     140
انبارگردانی     146
    
فصل هفتم : نحوه انبارگردانی در شرکت تجهیزات ایمنی راهها    
مقدمه     151
انبار     152
تقسیم انبار     152
سیستم انبار     155
فرمهای مورد استفاده در انبار    156
نحوه ورود جنس به انبار     158
نحوه خروج جنس از انبار     159
نحوه نگهداری موجودی حساب کالا در انبار     159
کدینگ ( شماره کالاهای انبار )     160
حفاظت فیزیکی از انبار     162
انبارگردانی     162
جمع آوری برگه های شمارش     163
لیستهای مغایرت     163
نحوه انبارگردانی     165
منابع و مأخذ     168
پیوست     

پیشگفتار
منظور از طرح سیستم اطلاعاتی انبار در کارخانه ، بطور کلی ایجاد روشی سیستماتیک و منطقی است برای اجرای عملیات مربوط به کالاهای موجود در انبار و همچنین اعمال کنترلهای لازم روی مراحل مختلف این عملیات .
جزئیات سیستمهای طرح شده در واحدهای مختلف صنعتی با توجه به نوع فعالیت و سازمان داخلی آنها ممکن است با یکدیگر تفاوت داشته باشد ولی نتایج زیر از طرح هر سیتم اطلاعاتی انبار عاید می گردد :
1- ایجاد رابطه های بهتر و منطقی تر در داخل کارخانه برای تبادل اطلاعات .
2- تسریع عملکرد قسمتهای مختلف به کمک طرح فرمهای مناسب .
3- انجاد کنترلهای بهتر در کارخانه .
4- کمک به شناسائی بهتر کالاهای موجود در انبار با توجه با تنوع آنها .
5- طرح فرمهای مناسبتر برای نگهداری حساب موجودیهای انبار ( مثل کـارت انبـار و…  ) .
6- طرح فرمهای بهتر برای نقل و انتقالات کالاهای موجود انبار ( مثل برگ درخواست جنس از انبار و …. ) .
7- نگهداری اطلاعات بروز درآمده از وضع موجودیهای انبار که در مقاطع مختلف مورد استفاده قرار می گیرد ( مثلاً برای محاسبه قیمت تمام شده و …. ) .
8- سفارش به موقع کالا و به میزان مورد نیاز به آن .
9- افزایش اطلاعات مدیریت از میزان کالاهای موجود در انبار ، مصرف آنها و مسائل مشابه .
10- ایجاد اطمینان در مدیریت از عدم وجود سوءاستفاده در موجودیهای انبار .
11- کاهش اشکالات احتمالی ناشی از غیبت افراد شاغل در سیستم ، بخصوص انباردار .
12- کاهش هزینه ها و کارهای زائد اداری از طریق حذف فرمها و یا عملیات غیرضروری.
13- شناسائی کالاهائی که بعلل مختلف به صورت بلااستفاده در انبار باقیمانده اند و سبب اتلاف فضای انبار و راکد نگهداشتن قسمتی از سرمایه کارخانه میشوند.

مقدمه :
انبارداری یک خدمت اقتصادی است و عبارت از نگهداشتن کالا به منظور عرضه بموقع آن یا گسترش دادن مدت عرضه آن است به نحوی که کالا برای مدتی بیشتر قابل دسترس و مصرف باشد . در اقتصاد هر کشوری انبارها حلقه هایی از زنجیر تولید ، انتقال ، توزیع و مصرف اند و نقش اتصال و واسطه را در انتقال کالا از مناطق تولید به بازارهای مصرف و سپس توزیع محلی بر عهده دارند . بهایی که مصرف کننده برای هر کالایی می پردازد ، برابر مجموع قیمت خرید کالا ،هزینه حمل و نقل ، هزینه انبارداری و سود فروشنده است . هزینه های حمل و نقل و انبارداری اغلب اوقات در مقایسه با قیمت تمام شده کالا ، مبلغ قابل ملاحظه ای را به خود اختصاص می دهد . بنابراین استفاده از شیوه های صحیح انبارداری موجب کاهش چنین هزینه هایی می شود که در نهایت به تقلیل بهای پرداختی از طرف مصرف کننده خواهد انجامید ، ضمن این که برای مصرف کننده ، انبار نقش عمده خود را از نظر قابلیت کاربرد و سهولت دسترسی به کالا نشان می دهد .
تلاش کارخانه های مختلف مصروف تهیه مواد اولیه و ساخت کالاهای مورد مصرف مردم می شود . بنابراین در هر سازمان صنعتی و تولیدی ، انبارهای مختلفی بر حسب نیازهای آن سازمان همچون : انبار مواد اولیه ، انبار کالاهای نیم ساخته ، انبار ابزارآلات ، انبار قطعات یدکی دستگاهها ، انبار قالبها ، انبار ملزومات ، انبار ضایعات مواد و … وجود دارد .
درصد زیادی از سرمایه اکثر سازمانهای بازرگانی را مواد اولیه ، لوازم و قطعات یدکی ، کالاهای ساخته شده و نیم ساخته و نظایر اینها تشکیل می دهنـد . بدیـهی است کـه بخـش عمده ای از سرمایه در گردش سازمان مصروف تهیه آنها می شود . لذا نگهداری و مراقبت دقیق از آنها و برقراری یک نظام صحیح اطلاعاتی برای کنترل موجودیهای انبار بسیار ضروری است . چه ثروتهایی که در انبارها به سبب فقدان دقت و مراقبت و انبارداری ناصحیح از بین می روند و بنابراین با بهبود وضع انبارداری می توان جلو این زیانها را گرفت و بر میزان سود سازمان افزود . عوامل مختلفی در میزان موجودی و انواع و تعداد انبارهای سازمانهای بازرگانی مؤثرند. از قبیل : روش تولید ، میزان به کارگیری ماشین آلات ، نوع محصول ساخته شده ، بازار مصرف ، نوع مواد اولیه مورد نیاز ، نوسانات ارزی و قیمت در بازارهای جهانی ، وضعیت واحد تولیدی در صحنه صنعت و اقتصاد کشور بلکه در سطح جهانی و بالاخره نظام تدارک و سفارش کالاها در سازمان مربوطه .
در نظام انبارداری و نگهداری کالاها با سه روش سروکار است :
1- ورود کالاها به انبار ( وارده )
2-صدور و خروج کالاها از انبار ( صادره )
3- ذخیره کردن یا موجودی کالاها در انبار .
در مواردی که انبار ، کالاهای نیم ساخته در میان خط تولید را ذخیره و نگهداری می کند ، چون جریان ورود این کالاها و صدور آنها در خارج انبار تعیین و اجرا می شود ، این روشها مشکلتر و پیچیده تر است .

هدف و اهمیت انبارداری صحیح
درصد زیادی از سرمایه اکثر موسسات صنعتی را مواد اولیه ، لوازم ، وسائل یدکی کالای ساخته و نیم ساخته و نظایر آنها تشکیل میدهند که قسمت عمده سرمایه در گردش صرف تهیه اجناس و وسائل مذکور میگردد ، لذا نگهداری و حفاظت دقیق از آنها و برقراری یک سیستم صحیح اطلاعاتی برای موجودی بسیار ضروریست .
ارزش ریالی مجودیهای انبار در صنایع مختلف متفاوت است . جهت در ک اهمیت این موجودیها در واحدهای صنعتی مختلف میتوان از نسبت موجودیهای انبار به کل دارائیها و ارزش ویژه آن صنعت استفاده کرد .
عوامل مختلفی در میزان موجودی انبار واحدهای صنعتی موثر هستند . بطور مثال روش تولید ، دوره تولید ، میزان بکارگیری ماشین آلات ، نوع محصول ساخته شده ، بازار مصرف ، نوع مواد اولیه مورداحتیاج ، نوسانات ارزی و قیمت در بازارهای جهانی ، وضعیت واحد صنعتی در کل صنعت کشور و دنیا ، … و بالاخره سیستم های تدارکاتی و سفارش واحد تولیدی .
ایجاد یک نظام صحیح انبارداری در سازمانها ( به ویژه سازمانهای بازرگانی و صنعتی ) باعث سودآوری و متضمن مزایای زیادی است که در زیر به پاره ای از آنها اشاره می شود .
1- دریافت ، استقرار ، حفاطت و در دسترس قرار دادن کالاها در انبار به طرز درست و به سرعت و آسانی انجام می پذیرد و نیازهای واحدها بموقع تامین می شود
2- با نظارت دقیق بر موجودیهای انبار ، از افزایش بیش از اندازه و حد تعیین شده کالاها در انبار جلوگیری می شود و در نتیجه از ضرر و زیانهای ناشی از تغییر قیمتها یا خرابی و فساد کالاها در اثر گذشت زمان جلوگیری می شود .
3- از سفارشات مضاعف و تکراری که بر اثر بی توجهی به کالاهای سفارش شده قبلی و در بین راهی رخ می دهد ، جلوگیری می شود .
4- تعیین میزان موجودی کالاها در انبار و میزان مصرف و در نتیجه نوع و مقدار خرید آنها در زمانهای مختلف به نحو صحیح محاسبه و در نتیجه در بودجه خرید صرفه جویی می شود . این امر عملیات حسابداری صنعتی را نیز تسهیل می کند .
 5- اطلاعات مورد نیاز مدیران در زمینه میزان موجودیها و مصارف کالاها در هر زمان به نحو احسن تأمین می شود .
 6- باعث تسهیل عملیات شمارش ، موجودی گیری و صورت برداری عملی از موجودیها ( انبار گردانی ) ، همچنین تعیین ارزش موجودی جنسی در پایان سال که کار پر زحمت و پر خرجی است می گردد .
 7- با خرید به مقدار مقرون به صرفه ، از راکد شدن سرمایه در گردش به سبب نگهداری بیش از حد موجودی جلوگیری و در نتیجه باعث تسریع جریان نقدینگی سازمان می شود .
  8- صدور بموقع قبض انبار سبب تسهیل پرداخت مبلغ کالا به فروشنده و عملیات حسابداری می  شود .
 9- کالاها به میزان واقعی و صحیح بیمه می شوند و از پرداخت هزینه اضافی بیمه برای کالاها جلوگیری می شود .
10- چون میزان موجودیهای انبار معمولا به قیمت تمام شده ارزیابی می شود ، لذا در صورتی بروز خسارات ناشی از آتش سوزی و مواردی که باعث ایجاد خسارت می شود ، خسارات وارده با استناد به آمار موجودیها ، از طرف شرکتهای بیمه به سهولت تعیین می شود و احتیاج به ادعاهای واهی ، غیر حقیقی و تسویه حساب از طریق مصالحه نمی باشد
11 - اموال و دارائیهای سازمان به نحو صحیحی نگهداری و حفاظت می شود و در نتیجه اتلاف و ضایعات و سرقت به حداقل می رسد . به علاوه بدیهی است که با بودن نظم و امکان رسیدگی دقیق بر موجودیها ، از سوء استفاده های احتمالی در انبار جلوگیری می شود  .