شناسایی عوامل موثر در بروز تصادفات جاده های برون شهری ایران با استفاده از "روش تصمیم گیری چند معیاره"
اختصاصی از یارا فایل شناسایی عوامل موثر در بروز تصادفات جاده های برون شهری ایران با استفاده از "روش تصمیم گیری چند معیاره" دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود پایان نامه بررسی عوامل اقتصادی موثر بر روی تصادفات جادهای در ایران
اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه بررسی عوامل اقتصادی موثر بر روی تصادفات جادهای در ایران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
عنوان پروژه : بررسی عوامل اقتصادی موثر بر روی تصادفات جادهای در ایران
قالب بندی : PDF
شرح مختصر : حوادث جادهای و تلفات ناشی از آن یکی از چالشهای کنونی جوامع بشری است که هزینههای اقتصادی زیادی را بر اقتصاد کشورها تحمیل نموده است. در مقایسه بین کشورها از جنبه توسعه یافتگی، بیشتر قربانیان این بحران را کشورهای در حال توسعه تشکیل میدهند، به گونهای که در این کشورها تصادفات جادهای به عنوان یکی از علل اساسی مرگ و میر شناخته شده است. متأسفانه ایران نیز از جمله کشورهایی است که در آن نرخ تصادفات ناشی از عدم توجه به اصول ایمنی و عوامل موثر بر آن همواره سیر صعودی داشته که آمارهای موجود به خوبی وخامت این مسئله را نشان می دهند. هدف این مطالعه بررسی شناسایی برخی عوامل اقتصادی تاثیرگذار بر تصادفات جاده ای در قالب فرضیه زیست است. بر اساس فرضیه مذکور می توان اینگونه استنباط کرد که میزان تلفات جادهای در مراحل ( EKC) محیطی کوزنتس اولیه رشد اقتصادی افزایش پیدا میکند و در نهایت به سبب پیشرفتهای تکنیکی، افزایش میزان سرمایهگذاری در بخش های مرتبط، و بهبود مراقبتهای پزشکی، این نرخ در مراحل بعدی رشد اقتصادی کاهش می یابد. لذا این مطالعه به تجزیه و 1380 ) و – به ترتیب برای دورههای زمانی ( 1388 OLS تحلیل ارتباط مذکور در قالب دو روش اقتصاد سنجی پانل دیتا و 1350 ) پرداخته است. نتایج بهدست آمده از این پژوهش گویای این مطلب است که میتوان مدعی شد، رشد -1388) اقتصادی و تلفات ترافیکی با هم در ارتباط بوده؛ و این رابطه به گونهای است که همراه با رشد اقتصادی تلفات ترافیکی افزایش یافته و پس از رسیدن به یک نقطه عطف، شاهد کاهش میزان تلفات ترافیکی خواهیم بود. بهعبارت دیگر این همان وارون کوزنتس است که در ارتباط با تلفات ترافیکی و تولید ناخالص داخلی سرانه برای ایران مصداق پیداکرده U رابطهی است. از دیگر نتایج بهدست آمده در این تحقیق ارتباط منفی متغیر سرمایهگذاری در زیرساختهای بخش حملونقل، بهبود مراقبتهای پزشکی و شاخص فرهنگی با تلفات ترافیکی میباشد. اما تعداد وسایل نقلیه سرانه دارای یک ارتباط مستقیم با میزان تلفات جادهای میباشد.
فهرست :
تعریف مساله و بیان نکات اصلی
ضرورت انجام پژوهش
فرضیه تحقیق
هدف تحقیق
روش انجام تحقیق
روش گردآوری اطلاعات و داده ها
تعاریف و مفاهیم
مبانی نظری و پیشینه تحقیق
مقدمه
چارچوب نظری تحقیق
نظریات اقتصادی و ایمنی جادهها
بررسی سیستمی مسئله تصادفات جاده ای
عوامل مختلف مؤثر بر تصادفات جاده ای
مکانیسم اثرگذاری تولید ناخالص داخلی بر تلفات جاده ای
مکانیسم اثرگذاری ناوگان وسایل نقلیه بر تلفات جاده ای
مکانیسم اثرگذاری تکنولوژی پزشکی بر تلفات جاده ای
مکانیسم اثرگذاری تأسیسات زیربنایی راهها بر تلفات جاده ای
رویکردهای مختلف در ارتباط با مشکلات زیست محیطی و رشد اقتصادی
مفهوم منحنی زیست محیطی کوزنتس
تشریح فرم تابعی منحنی زیست محیطی کوزنتس
فرضیه زیست محیطی کوزنتس در ارتباط با تلفات جادهای
سابقه تحقیق
مروری بر مطالعات خارجی
مروری بر مطالعات داخلی
روش شناسی تحقیق و تدوین مدل
تحلیل وضعیت ایمنی ترافیک در ایران با توجه به ارقام و نمودارها
روشهای اقتصاد سنجی مورد مطالعه تحقیق
آزمونهای مانایی
آزمون ریشه واحد برای مانایی
آزمون دیکی فولر
آزمون دیکی فولر تعمیم یافته
تعریف همجمعی و مفهوم اقتصادی آ ن
آزمون انگل گرانجر و انگل گرانجر تعمیم یافته برای همجمعی
روش داده های ترکیبی
آزمون قابلیت برآورد الگو به صورت پانل
اثرات ثابت و اثرات تصادفی
آزمون هاسمن
معرفی مدل و شرح متغیرها
شرح دادهها و متغیرهای مدل
برآورد مدل و تحلیل نتایج
مانایی متغیرها
نتایج آزمون ریشه واحد دیکی فولر تعمیم یافته برای بررسی مانایی
تحلیل همجمعی متغیرهای مدل برآوردی
بررسی فروض کلاسیک
نرمال بودن جملات پسماند
عدم ناهمسانی واریانس
عدم خودهمبستگی
عدم وجود همخطی
برآورد مدل به روش داده های ترکیبی
تخمین مدل پانل و تفسیر نتایج
نتیجه گیری کلی و ارائه راهکار
مروری بر خطوط کلی پژوهش
نتایج آزمون فرضیه ها
نتیجه گیری کلی تحقیق
پیشنهادات
منابع
پیوستها
بررسی علل تصادفات و روش های کاهش اثرات آن
اختصاصی از یارا فایل بررسی علل تصادفات و روش های کاهش اثرات آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
چکیده:
در تمام کشورها موضوع تصادفات جاده ای یکی از مهمترین عوامل مـرگ و میـر بخصـوص در رده ی سـنی افرادی است که از لحاظ اقتصادی فعال محسوب میشوند. این موضوع بویژه در کشور مـا بسـیار مهـم اسـت چون هم اکنون از لحاظ آمار تلفات در مکان اول جهان جای داریم . هزینه های تصادفات هم در ایران بسـیار بالاست و بطور مثال در سال هشتاد این رغم بالغ بر چهار هزار میلیارد تومان که معادل ۳ % تولیـد ناخـالص ملی همان سال بوده است. در مجموع برای کاهش تعداد و اثرات تصادفات باید ابتدا عوامل موثر بر تصـادفات را شناسایی کرد مانند روسازی، حجم تردد خودروها، ضریب ساعت اوج (PHF) ، نقش پلیس و جریمه ها ،بیمه و … و سپس برای هر کدام به تفکیک شرایط کاهش اثرات آنرا در تصادفات ، سنجیده میشود.
فرمت :pdf
تعداد صفحه :۱۴۲
گسترش مدل ریاضی اندازه گیری شدت تصادفات در بزرگراه های شهری
اختصاصی از یارا فایل گسترش مدل ریاضی اندازه گیری شدت تصادفات در بزرگراه های شهری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
چکیده:
تصادف از عوارض نامطلوب ترافیکی است که همواره بخش قابل توجهی از سرمایه های ملی را از بین می برد. مطابق آمارهای بین المللی خسارت وارده به کشورهای در حال توسعه بر اثر ترافیک بیش از یک درصد از تولید ناخالص ملی آن کشورها می باشد. در ایران نیز هر ساله هزاران نفر بر اثر تصادف جان خود را از دست می دهند و خسارت ناشی از تصادف، حدود ۲ درصد تولید ناخالص ملی برآورد می گردد . گسترش مدل ریاضی اندازه گیری شدت تصادفات در بزرگراه های شهری هدف این پژوهش می باشد. دو روش “تحلیل نموداری” که در تحلیل عوامل مؤثر در تصادف و مدلسازی برمبنای ساختار “پروبیت ترتیبی” که در مدلسازی داد ههای ترتیبی (مانند شدت تصادف) و داد ههای دسته بندی شده (مانند نوع وسیله نقلیه) کاربرد دارد در این پژوهش بکار رفته است. برخی نتایج این تحقیق نشان م یدهد که برخورد موتور سیکلت ، دوچرخه ، عابر ، شئ ثابت وکامیونت موجب تصادفات شدیدتری می گردد. همچنین عامل مؤثر تصادف “جلو به عقب” در بزرگراه ها نسبت به سایر عوامل از جمله “جلو به پهلو ” و “پهلو به پهلو” دارای میزان شدت جراحت کمتری خواهد بود.
ارزیابی فنی و اقتصادی الگوی تصادفات عابر پیاده در راه های درون شهری
اختصاصی از یارا فایل ارزیابی فنی و اقتصادی الگوی تصادفات عابر پیاده در راه های درون شهری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
