بررسی متدالوژی هزینه های تصادفات جاده ای در ایران

اختصاصی از یارا فایل بررسی متدالوژی هزینه های تصادفات جاده ای در ایران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان صفحه
فصل اول – مقدمه و بیان مسئله
-۱ مقدمه ……………………………………………………………………………………… ۲ -۱
-۲ تصادفات جاده ای در ایران ………………………………………………………….. ۴ -۱
-۱ شبکه راههای ایران …………………………………………………… ۵ -۲ -۱
-۲-۲ ایمنی وسایل نقلیه در ایران ………………………………………….. ۶ -۱
-۳-۲ اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی در ایران ……………………. ۷ -۱
-۳-۲ فرهنگ و آموزش در ایران …………………………………………. ۷ -۱
-۳ ضرورت و اهمیت تحقیق ………………………………………………………….. ۸ -۱
-۴ تعریف مسئله …………………………………………………………………………… ۱۱ -۱
-۵ اهداف تحقیق ………………………………………………………………………….. ۱۴ -۱
-۱-۵ هدف کلی ……………………………………………………………….. ۱۴ -۱
-۲-۵ اهداف جزئی …………………………………………………………… ۱۴ -۱
-۶ حوزه مطالعه ……………………………………………………………………………. ۱۵ -۱
-۷ موانع و محدویتهای تحقیق ………………………………………………………… ۱۶ -۱
-۸ فرضیات …………………………………………………………………………………. ۱۶ -۱
عنوان صفحه
فصل دوم- پیشینه تحقیق
-۱ تصادفات جاده ای و انواع آن ……………………………………………………………. ۱۹ -۲
-۲ کمیت و کیفیت آمار تصادفات جاده ای ………………………………………………… ۲۲ -۲
-۱ مراحل مختلف بررسی تصادفات جاده ای …………………………… ۲۵ -۲ -۲
-۲-۲ مشخصات گزارشهای مر بوط به تصادف تصادفات ………………. ۲۸ -۲
-۳-۲ گزارشهای پلیس راه(برگه های گزارش دهی تصادفات رانندگی).. ۲۹ -۲
-۴-۲ نکات مورد نظر در فرمهای گزارش و نحوه پرکردن آنها ………. ۳۰ -۲
-۳ مروری بر تحقیقات، انجام شده در سطح کشور و جهان ………………………….. ۳۲ -۲
فصلی سوم- ارائه مدل تحلیل تصادفات .
-۱ روش تحقیق …………………………………………………………………………………… ۴۳ -۳
-۲ انتخاب متغیرهای تحقیق …………………………………………………………………… ۴۶ -۳
-۳ روشهای تجزیه و تحلیل تصادفات …………………………………………………….. ۵۲ -۳
-۴ بررسی مدلهای تحقیق ………………………………………………………………………. ۵۶ -۳
-۱-۴ مدل رگرسیون خطی چند متغیره ………………………………………… ۵۷ -۳
-۲-۴ مدل رگرسیون پواسون ……………………………………………………… ۵۸ -۳
-۳-۴ مدل رگرسیون دوجمله ای منفی ………………………………………… ۶۰ -۳
-۴-۴ خصوصیات و ویژگیهای مدلها …………………………………………… ۶۲ -۳
عنوان صفحه
-۵ برازش مدل و آزمون کردن آنها …………………………………………………….. ۶۸ -۳
فصل چهارم- مطالعه موردی
-۱ منطقه مطالعاتی ……………………………………………………………………………. ۷۰ -۴
-۱-۱ موقعیت جغرافیایی استان گیلان …………………………………… ۷۱ -۴
-۲-۱ شناسایی جاده های مورد مطالعه استان گیلان ………………….. ۷۲ -۴
-۳-۱ مشخصات جاده های مورد مطالعه استان گیلان ……………….. ۷۵ -۴
-۲ تشریح آمار و اطلاعات ………………………………………………………………… ۸۴ -۴
-۲-۲ متغیرهای تحقیق ………………………………………………………….. ۹۶ -۴
-۱-۲-۲ بر اساس ساختار بانک اطلاعاتی تصادفات………… ۹۶ -۴
-۲-۲-۲ برداشتهای میدانی (تکمیل کننده اطلاعات)………… ۹۹ -۴
-۳-۲ نحوه جمع آوری آمار و مأخذ آنها -۴
-۴-۲ دوره زمانی مطالعه -۴
فصل پنجم – تجزیه و تحلیل آمار و اطلاعات
-۱ مقدمه ……………………………………………………………………………………….. ۱۰۶ -۵
-۲ نحوه برازش مدل ……………………………………………………………………….. ۱۰۶ -۵
-۳ تفسیر ضرایب مدل …………………………………………………………………….. ۱۱۱ -۵
عنوان صفحه
-۴ مدل نهایی ……………………………………………………………………………….. ۱۱۷ -۵
-۵ تعیین اهمیت نسبی متغیرها ………………………………………………………… ۱۱۷ -۵
فصل ششم – خلاصه و نتیجه گیری
-۱ خلاصه (جمع بندی) …………………………………………………………………. ۱۴۴ -۶
-۲ نتیجه گیری ……………………………………………………………………………….. ۱۴۶ -۶
-۳ پیشنهادهای اجرایی …………………………………………………………………… ۱۴۹ -۶
-۴ توصیه های ضروری …………………………………………………………………… ۱۵۷ -۶
-۵ جهت گیری و پیشنهادهایی برای تحقیقات آتی ……………………………… ۱۶۰ -۶
مراجع …………………………………………………………………………………………….. ۱۶۴
۱۶۹ ……………… ( پیوست الف – برگه گزارش تصادفات نیروی انتظامی (کام ۱۱۳
۱۷۱ ………………………………………………. پیوست ب – شرح جزئیات فرم کام ۱۱۳
۱۷۵ ….(TRRL پیوست ج- برگه استانداردگزارش تصادفات (طراحی شده توسط
پیوست د – برگه گزارش تصادفات پیشنهادی دفتر ایمنی ترافیک سازمان حمل و نقل و
پایانه های کشور ………………………………………………………………………………………………. ۱۸۶
پیوست ه – آزمونهای آماری مدلهای مورد مطالعه (رگرسیون خطی، پواسون و دو
جمله ای منفی) ………………………………………………………………………………………………… ۱۸۸
عنوان صفحه
پیوست و – جداول مقایسه وضعیت منطقه مطالعاتی استان گیلان) با سایر
استانهای کشور …………………………………………………………………………………. ۱۹۶
پیوست ز – جداول وضعیت تصادفات، کشته شدگان و مجروحین در منطقه
مطالعاتی و کل کشور ………………………………………………………………………… ۱۹۸
پیوست ح – جدول بررسی تصادفات در محدوده مورد مطالعه بر مبنای علل
اصلی تصادف …………………………………………………………………………………… ۲۰۰
پیوست ط – جدول نتایج حاصل از برازش مدل بر داده های تصادفات
(براساس گزارش های نیروی انتظامی) ………………………………………………….. ۲۰۲
پیوست ی – پردازش کامپیوتری داده های تصادفات
(براساس گزارش نیروی انتظامی) ………………………………………………………… ۲۰۴
پیوست ک – نتایج اجرای مدل کامپیوتری با استفاده از داده های مطالعاتی ….. ۲۱۱
چکیده فارسی
چکیده انگلیسی

تعیین الگوی تصادفات عابر پیاده در تهران

اختصاصی از یارا فایل تعیین الگوی تصادفات عابر پیاده در تهران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پاورپوینت ارائه مقایسه آمار طول راهها و تصادفات جاده ای ایران با سایر کشورها

اختصاصی از یارا فایل دانلود پاورپوینت ارائه مقایسه آمار طول راهها و تصادفات جاده ای ایران با سایر کشورها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تعادل در درجه اهمیت جاده ، ساختار جاده و ترافیک

vانتخاب مسیر مناسب جاده

v تامین عرض مناسب هر خط با توجه به سرعت طرح راه و نوع وسایل نقلیه

v در نظر گرفتن شانه مناسب در طراحی

ساختار تقاطعها

vکنترل سرعت وسایل نقلیه ای که وارد تقاطع می شوند .

v تامین مسافت و زاویه دید کافی در تقاطع

v رفع موانع دید در تقاطعها (درختان ، ساختمانها ، علایم ، ...)

پیاده روها و خطوط عبور دوچرخه

vجداسازی مسیر عبور عابران پیاده و دوچرخه سوارها با استفاده از جداکننده های مناسب

v اولویت در ساخت مسیر دوچرخه در مناطقی که دوچرخه سوار و عابر پیاده به علت عدم احداث پیاده رو در معرض خطر قرار دارند .

v اولویت در جداسازی عبور و مرور دوچرخه ها و اتومبیلها ، در مناطقی که پیاده رو احداث ، ولی شرایط خطرناکی برای عبور دوچرخه ها وجود دارد .

 

شامل 46 صفحه فایل word

مدلسازی شدت تصادفات موتورسیکلت در شهرهای متوسط با بافت قدیمی

اختصاصی از یارا فایل مدلسازی شدت تصادفات موتورسیکلت در شهرهای متوسط با بافت قدیمی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
مقدمه
فصل اول: کلیات
۱-۱-مقدمه
۱-۲-ادبیات تحقیق
۱-۲-۱-تعریف مسئله
۱-۲-۲-اطلاعات مورد استفاده در تحقیق
۱-۲-۳-هدف از انجام تحقیق
۱-۲-۴-مروری بر مطالعات گذشته
۱-۲-۵-روش تحقیق
۱-۳-مروری بر فصل های آینده

فصل دوم: مروری بر مطالعات گذشته
۲-۱-مقدمه
۲-۲-بررسی مطالعات پیشین

فصل سوم: بررسی عوامل مؤثر در تصادفات
۳-۱-مقدمه
۳-۲-سهم عوامل سه گانه: انسان، راه و وسیله نقلیه در تصادفات
۳-۲-۱-نقش عامل انسانی در تصادفات
۳-۲-۲-نقش عامل راه و محیط در تصادفات
۳-۲-۳- نقش وسیله نقلیه در تصادفات
۳-۳- علل بروز تصادفات بر اساس بعد زمانی
۳-۳-۱- علل اولیه
۳-۳-۲- علل واسط یا باقی
۳-۳-۳- علل مستقیم یا تامه تصادفات

فصل چهارم: مدل های تحلیل تصادفات
۴-۱-مقدمه
۴-۲-مدل های مربوط به تصادفات
۴-۲-۱-بررسی مدل های بیان کننده تعداد تصادفات
۴-۲-۲-بررسی مدل های بیان کننده شدت تصادفات
۴-۲-۳-مدل های بیان کننده احتمال خطر تصادفات
۴-۳-معیارهای ارزیابی مدل ها
۴-۳-۱-مدل رگرسیون خطی
۴-۳-۲-مدل های تصادفی
۴-۳-۳-مدل لاجیت

فصل پنجم: مدل شدت تصادفات شهر کاشان
۵-۱-مقدمه
۵-۲-گردآوری آمار و اطلاعات
۵-۳-شرح متغییرها و روند مدل سازی
۵-۴-بررسی اولیه و آنالیز داده ها
۵-۴-۱-مقایسه فراوانی متغییرهای مستقل با تعداد کل تصادفات
۵-۴-۲-آنالیز فراوانی متغییرها
۵-۴-۳-آزمون همبستگی متغییرهای مستقل
۵-۵-بررسی آماری متغییرهای مجاز برای ورود به مرحله مدل سازی
۵-۶-ساخت مدل لاجیت جهت تصادفات شهر کاشان
۵-۶-۱-معیارهای ارزیابی روش های ساخت مدل
۵-۶-۲-بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش داخل شدن
۵-۶-۳- بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش پسرو
۵-۶-۴- بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش پیشرو
۵-۶-۵- بررسی مدل های بدست آمده از روش های مختلف
۵-۶-۷- بررسی مدل نهایی
۵-۶-۸-محاسبه احتمال رخداد شدت های تصادفات

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۶-۱-مقدمه
۶-۲-نتیجه گیری
۶-۳-پیشنهادات

پیوست ها
پیوست ۱: فرم ۱۱۳
پیوست ۲: جداول فراوانی
پیوست ۳: ماتریس همبستگی متغییرها
پیوست ۴: مدل شدت تصادفات شهر کاشان با استفاده روش FORWARD
منابع و مأخذ

تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی

اختصاصی از یارا فایل تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی (مطالعه موردی 30 کیلومتر اول محور کرج - چالوس)  

• نویسندگان: صباح الدین مولانایی ، داود بقایی ، کامران رحیم اف  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: طرح هندسی راه  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

هدف از این مطالعه تعیین مقدار تاثیر قوس‌های افقی، یکی از عوامل مهم در تصادفات راه‌های کوهستانی دو خطه به منظور ارزیابی عملکرد ایمن راه‌های برون شهری می‌باشد. اطلاعات در دسترس برای استفاده در این ارزیابی، اطلاعات هندسی حدود 95 کیلومتر از مسیر کوهستانی محور کرج – چالوس می‌باشد. متغیرهای در نظر گرفته شده در مد پایه شامل عرض مسیر ، عرض شانه مسیر ، عرض میانه ، متوسط درجه انحنای قوس‌ها ، طول مسیر و متوسط ترافیک روزانه می‌باشند. از مدل رگرسیون دو جمله‌ای منفی به منظور تعیین اثر متغیرهای مستقل به کار برده شده در ارزیابی در برآورد تصادفات استفاده شده است. آمار تصادفات به کار برده شده در این ارزیابی شامل ماه‌های 6، 7 و 8 سال 1385 و در مجموع 91 روز تصادفات محور کرج - چالوس می‌باشد. این آمار شامل 556 تصادف و براساس فرم‌های جمع آوری اطلاعات تصادف اداره راهنمایی و رانندگی می‌باشد. مرجع این تحقیق کتاب راهنمایی (HSM) می‌باشد. با بررسی مدل‌های به دست آمده در این تحقیق معلوم شد که متغیرهایی نظیر درجه قوس یا شعاع قوس، که با درجه قوس نسبت عکس دارد، عرض سواره رو در محل قوس و حجم ترافیک، اثر گذاری بیشتری در وقوع تصادفات در قوس‌ها نسبت به سایر متغیرها دارند. به طوری که با افزایش درجه قوس از صفر (مسیر مستقیم) تا حدود 6 درجه (قوس با شعاع 1000 متر)، تعداد تصادفات کاهش یافته و سپس افزایش می‌یابد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **