پروپوزال کارشناسی ارشد ردیابی ماکزیمم نقطه توان در توربین های بادی متصل به ژنراتور های مغناطیس دائم به روش کنترل گشتاور بهینه

اختصاصی از یارا فایل پروپوزال کارشناسی ارشد ردیابی ماکزیمم نقطه توان در توربین های بادی متصل به ژنراتور های مغناطیس دائم به روش کنترل گشتاور بهینه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بیان مسأله اساسی تحقیق:

امروزه به علت کاهش منابع سوختهای فسیلی و افزایش آلودگی ناشی از آن، تمایل به استفاده از منابع غیرفسیلی و تجدیدپذیر جهت تولید الکتریسیته افزایش یافته است. منابع تجدیدپذیر مختلفی نظیر انرژی باد، خورشید، زمین گرمایی و... برای این منظور معرفی شده اند که در حال حاضر انرژی باد از سایر موارد مورد بیشترین توجه قرار گرفته است.پس از به وجود آمدن فکر استفاده از توربینهای بادی جهت تولید الکتریسیته، مدلهای مختلفی پیشنهاد گردید که همچنان در حال تکامل و پیچیده تر شدن میباشند. مدلهای ابتدایی قابلیت کنترل کمتری داشتند ولی با پیشرفت فناوری و به کاربردن روشهای جدید، این قابلیت افزایش یافت و برق تولیدی با کیفیت بیشتری ارائه شد. توربینهای بکار رفته در نیروگاههای بادی در دو حالت، با سرعت متغیر و با سرعت ثابت مورد بهره برداری قرار میگیرند.

جنبه جدید بودن و نوآوری در تحقیق:

در تحقیق مورد نظر، با استفاده از روش کنترل بهینه گشتاور(OTC) ،ردیابی ماکزیمم نقطه توان در توربین های بادی متصل به ژنراتور های مغناطیس دائم مورد بررسی و ارزیابی قرار خواهد گرفت.

شبیه سازی سه بعدی شالوده توربین های بادی به روش عددی اختلاف محدود

اختصاصی از یارا فایل شبیه سازی سه بعدی شالوده توربین های بادی به روش عددی اختلاف محدود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: شبیه سازی سه بعدی شالوده توربین های بادی به روش عددی اختلاف محدود  

• نویسندگان: نوید ناظران ، سید احسان سیدی حسینی نیا  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

تجدیدناپذیر بودن سوخت‌های فسیلی و تأثیر آلودگی‌های ناشی از آنها بر محیط زیست، علاقه‌ی کشورها به استفاده از انرژی‌های پاک و تجدیدپذیر، از جمله انرژی باد را افزایش داده است. از توربین‌های بادی برای تبدیل انرژی باد به الکتریسیته استفاده می‌شود و این سازه‌ها نیز همانند هر سازه‌ی دیگری برای نصب به شالوده نیاز دارند. در تحلیل و طراحی شالوده توجه به ماهیت دینامیکی سازه‌ی توربین‌های بادی و اثرات ارتعاشی ناشی از آن بر خاک زیر شالوده، ضروری است. با توجه به رفتار غیرخطی خاک و پیچیدگی‌های ناشی از تحلیل دینامیکی، استفاده از روش‌های عددی در تحلیل و طراحی شالوده‌ی توربین‌های بادی اجتناب ناپذیر به نظر می‌رسد. در این پژوهش شالوده‌ی یک توربین بادی 100 کیلوواتی و خاک پیرامون آن به کمک نرم افزار FLAC 3D مدلسازی و رفتار خاک تحت بارهای چرخه‌ای بررسی شده است. در پایان، مقادیر نشست و تنش‌های ایجاد شده در خاک مورد بررسی قرار گرفته‌اند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

پروپوزال کارشناسی ارشد کنترل گشتاور و استقرار تیغه در توربین های بادی سرعت متغیر

اختصاصی از یارا فایل پروپوزال کارشناسی ارشد کنترل گشتاور و استقرار تیغه در توربین های بادی سرعت متغیر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بیان مسأله اساسی تحقیق:

امروزه به دلیل افزایش قیمت سوخت و کاهش ذخایر سوختهای فسیلی استفاده از انرژی های تجدید پذیری مانند نیروی باد در حال گسترش است. منابع تولید پراکنده به عنوان منابع تولید انرژی پشتیبان و با هدف افزایش قابلیت اطمینان و کیفیت توان به شبکه های قدرت متصل می شوند. استفاده از این منابع روز به روز مورد توجه بیشتر مهندسین و بهره برداران صنعت برق قرار گرفته شده است. مسائلی همچون تجدید ساختار،مسائل زیست محیطی،مشکلات و محدودیتها در احداث خطوط انتقال جدید،کاهش تلفات، عدم وابستگی به منابع فسیلی ،افزایش کیفیت توان و وارد شدن بخش خصوصی در عرصه تولید سبب ورود روز افزون سیستم های تولید پراکنده شده است.اخیرا با تبدیل صنعت برق به یک ساختار رقابتی و تشدید مقررات زیست محیطی افزایش قابل توجهی در رویکرد به سیستم های تولید پراکنده را شاهد بوده ایم.از طرفی بالا رفتن هزینه های انتقال و توزیع به مولدهای پراکنده این امکان را می دهد که برق تولیدی خود را به قیمتی ارزانتر در اختیار مصرف کنندگان قرار دهند.مهمترین تکنولوژی های تولید پراکنده شامل: فتوولتاییک،نیروگاه ها ی تولید انرژی بادی،پیل های سوختی،میکرو توربین ها و ... است.

جنبه جدید بودن و نوآوری در تحقیق:                           

در تحقیق مورد نظر، از کنترل کننده انتگرالی–تناسبی (PID) در حظور الگوریتم ازدحام ذرات به منظور کنترل مناسب گشتاور و استقرار تیغه توربین در منابع بادی سرعت متغیر برای اولین بار مورد بررسی و ارزیابی قرار خواهد گرفت.

دانلود پایان نامه رشته مهندسی مکانیک سیستم توربین گازی

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه رشته مهندسی مکانیک سیستم توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته مهندسی مکانیک  سیستم توربین گازی با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 130

اجزاء اصلی سیستم روغنکاری:

1-¬ مخزن روغن
2-¬ پمپ اصلی روغن
3-¬ پمپ کمکی روغن
4-¬ پمپ اضطراری روغن
5-¬ کولرهای روغن
6-¬ فیلترهای دوقلوی 5U
7-¬ ریلف ولو VRI و ولوتنیظیم کنندة VPRS2
8-¬ انشعابات مختلف مربوط به سیستم¬هایی که از LUB OIL تغذیه می‌شوند.
9-¬ سیستم¬های حفاظت دما و فشار
10-¬ سیستم ونت بخارات روغن

مخزن روغن:

این تانک در کف کوپه ACCESSORY قرار گرفته و دارای ظرفیت      3300 گالن یا 12492 لیتر می¬باشد ساکشن پمپهای اصلی و AUX و EMERJENCY در این تانک قرار دارد سطح روغن در آن توسط یک سطح سنج مورد سنجش قرار می¬گیرد که معیار سنجش برای آن قسمت خالی تانک    می¬باشد نه قسمت دارای روغن، به این صورت که دارای 4 سطح 10",12",16",17" می¬باشد با توجه به توضیحات داده شده هنگامیه سطح سنج عدد 10" را اعلام می¬کند یعنی فقط 10" از سطح روغن تا سقف تانک جای خالی وجود دارد پس تانک دارای بیشترین سطح روغن از میان 4 سطح گفته شده       می¬باشد و هنگامی که سطح سنج عدد 17" را اعلام می¬کند یعنی تانک دارای کمترین سطح روغن می¬باشد در ضمن برای 10" آرم HIGH LEVEL و برای 17" نیز آرم LOW LEVEL در نظر گرفته شده است و اعداد 12",16" نیز بترتیب بیانگر FILL, EMPTY می¬باشند.
این سطح سنج با مشخصه   در نقشه مشخص شده است.

برای تامین دمای مطلوب روغن نیز از 2 THERMO SWITCH   استفاده شده است این THERMO SWITCH با هیتر                 -1.2 23QT بعلت جلوگیری از افزایش ویسکوزیته روغن اینترلاک دارد به این صورت که با رسیدن دما به 15 درجه سانتی گراد هیتر 26QL-1روشن شده و هنگامی که دما به 21 درجه سانتی گراد  هیتر (26QN-1) خاموش می¬شود نکته¬ای دیگری که در این رابطه می¬توان به آن اشاره کرد اینرلاک سوئیچ¬های گفته شده علاوه بر هیتر با پمپ AXU است که به محض روشن شدن هیتر بعلت جلوگیری از سوختن روغن و بالا رفتن دما بصورت نقطه¬ای در اطراف هیتر مربوطه روشن می¬گردد تا با ایجاد حرکت روغن در تانک از این پدیده جلوگیری کند.

پمپ اصلی روغنکاری:

این پمپ از نوع POSITIVE DISPLACEMENT (جابجایی مثبت)    می¬باشد که با استفاده از نیروی جعبه دنده  ACCESSORY می¬چرخد در فشار کاری CM2/7KG کار می¬کند و می‌تواند فلوی MIN/2725 LIT تولید کند.

پمپ کمکی روغنکاری:

این پمپ در زمان START UP , SHUT DOWN که پمپ اصلی قادر به تامین فشار لازم نیست و یا بطور کلی می¬توان گفت با CLOSE شدن
 63QA-1 (PRESSURE SWITH–[4.83 BAR] ) وارد مدار می¬گردد و همزمان آلارمی نیز به اتاق فرمان در رابطه با پایین بودن فشار LUB OIL ارسال می¬کند)
در دورهای زیر 95% دور نامی توربین یعنی تا دور 2800 RPM در هنگام START UP, SHUT DOWN که پمپ اصلی قادر به تامین فشار لازم LUB OIL نمی¬باشد و یا بطور کلی می¬توان گفت با  افت فشار و بسته شدن PRESSURE SWITH 63QL-1 این پمپ وارد می¬گردد در ضمن این پمپ از نوع سانتر یفوژ و غوطه¬ور در سیال می¬باشد و انرژی آن بطور مستقل از یک موتور AC تامین می¬شود.
با نگاهی به فلو و فشار این پمپ (3218LPM, 8KG/CM2) در می¬یابیم برعکس نام این پمپ، که به پمپ کمکی معروف است پارامترهای فشار و فلوی آن بیشتر از پمپ اصلی می¬باشد که این امر به دلیل تامین فشار تجهیزات اضافی است که در زمان راه¬اندازی واحد در مدار روغن قرار دارند که می¬توان در این زمینه به سیستم JAKINGها اشاره کرد.


پمپ اضطراری روغن:

این پمپ همان‌طور که از نامش پیداست در فشارهای بسیار پایین و شرایط اضطراری که به علت شرایط خاصی مثل  قطع شدن برق AC و یا بعنوان مثال در شرایط BLACK OUT که هیچ گونه برق AC در واحد نداریم بوسیله برق DC با بسته شدن PRESSURE SWITH 63QL-1 وارد مدار می¬شود SET این پمپ پایین¬تر از 63QL-1 می¬باشد و  تا رسیدن توربین به دور صفر در مدار باقی می¬ماند.
36QL-1LOW LUB OIL PRESS–EMRGENCY PUMP START
DECREASING:6.00+1.00PSIG OR 0.414 + 0.69 BARG
(INCREASING: 20.0+ 2.0 PSIG OR 1.38 +0.14 BARG)

پروژه خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از سیکل تبرید جذبی7

اختصاصی از یارا فایل پروژه خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از سیکل تبرید جذبی7 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پروژه ای در قالب پاورپوینت در 20 اسلاید تصویری و توضیحی خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از سیکل تبرید جذبی.