رفتار لرزه ای سکوهای دریایی بررسی آئین نامه های موجود

اختصاصی از یارا فایل رفتار لرزه ای سکوهای دریایی بررسی آئین نامه های موجود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تقاضا برای تولید و استخراج نفت و گاز در سرتاسر جهان از چند دهه گذشته در حال رشد بوده است . همگام با تلاش های انجام شده برای اکتشاف و استخراج نفت از منابع انرژی دریایی ، فرم های سازه ای گوناگونی برای سکو های دریایی پیشنهاد گردیده است . یک سکوی ثابت دریایی مجموعه ای متشکل از عناصر مختلف سازه ای نظیر شمع ها ، جاکت و عرشه با عملکرد های متفاوت در برابر زلزله می باشد . شرایط لرزه ای در سر تاسر جهان به طور گسترده ای متفاوت است و معیار های طراحی در وهله اول بستگی به مشاهدات زلزله های تاریخی که در آن محل اتفاق افتاده به علاوه در نظر گرفتن شرایط تکتونیکی لرزه ای محل دارد . در بسیاری از حالات نیاز خواهد بود که به منظور تکمیل طراحی یا ارزیابی یک سازه در مقابل با زلزله ، ارزیابی های خطر زلزله خاص ساختگاه انجام گیرد . لذا هدف از استانداردها و توصیه آئین نامه ها در زمینه طراحی لرزه ای سکوهای دریایی فراهم نمودن روش های عمومی طراحی لرزه ای برای انواع مختلف سازه ها فراساحل و ایجاد یک چارچوب برای بدست آوردن معیار طراحی لرزه ای این سازه ها می باشد .

لذا با توجه به نفت خیز بودن ایران و اهمیت این صنعت در اقتصاد کشورمان و ضرورت استخراج نفت در مناطق جنوبی ایران ، در این مطالعه کوشش شده تا ضمن تشریح و بررسی موارد مذکور در استاندارد ISO 19901-2 و آیین نامه های APIو ACI در زمینه طراحی و ساخت سکو های دریایی با روش های عمومی طراحی لرزه ای برای این سازه ها آشنا شویم .

دانلود مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

هدف اصلی از احداث بنا در ایجاد ارتباط موثر و ایمن بین ترابری دریائی و حمل و نقل زمینی است. در کشورهائی نظیر ایران که دارای مرزهای آبی قابل توجهی هستند، برای احداث یک بندر دلایل متعددی وجود دارد که از آن جمله موارد زیر را می توان بر شمرد:

الف- مسائل سیاسی و حاکمیت ملی (اهمیت کنترل مرزهای آبی)

ب- دسترسی به منابع سوختی و فسیلی و انرژی های پدیده های طبیعی دریا

ج- دسترسی به ذخائر غنی غذایی

د- شکوفائی اقتصادی و بازرگانی و توسعه صنعتی

ه- گسترش مسائل علمی و فنی در پدیده های دریایی

با توجه به این موارد بنادر را می توان دروازه مهمی برای رشد و شکوفایی همه جانبه کشورهائی دانست که از موهبت داشتن مرز آبی برخوردارند. در استفاده از بنادر، شناورها نقش مهمی را برعهده دارند بنحوی که بوسیله شناورها امکان جابجائی کالا و مسافر از خشکی به دریا و برعکس میسر می گردد. از اینرو ایجاد سهولت و ایمنی در ارتباط شناور و خشکی بسیار حائز اهمیت است که برای این منظور لازم است تسهیلاتی برای پهلوگیری شناورها ایجاد شود که از آن تحت عنوان اسکله نیز یاد می‌شود.

اسکله ها از قرنها قبل توسط بشر مورد استفاده قرار می گرفته و از مصالح ابتدائی و محلی ساخته می شده است. در سالهای بعد و بویژه در قرن گذشته و با پیشرفت چشمگیر فناوری و علوم دریایی، انواع مختلف اسکله طراحی، اجرا و مورد بهره برداری قرار گرفته است.

احداث بندر در یک کشور معمولاً جزء طرحهای ملی بوده و بودجه ای ویژه از سوی دولت به آن تخصیص می یابد. اسکله ها نیز که از مشخصه های اصلی بنادر هستند دارای هزینه طرح و اجرای قابل توجهی بوده و از اینرو طرح اقتصادی اسکله‌ها صرفه جویی قابل ملاحظه‌ای در سرمایه ملی را در پی خواهد داشت.

هزینه های تعمیر و نگهداری اسکله ها نیز بسیار قابل ملاحظه است. عوامل مختلفی در فرسودگی زودرس سازه دخالت دارد که از آنجمله شرائط اقلیمی و عدم استفاده صحیح از سازه و نیز فقدان سیستم نگهداری دائمی است.

این نمونه و نمونه های مشابه، بیانگر اهمیت فوق العاده دقت در طراحی است. بعبارت دیگر چنانچه مشاور طرح، در طراحی استفاده از مصالح مرغوب را لحاظ نموده و رعایت استفاده از آن را در اجرای طرح کنترل نماید و بعلاوه در بهره‌برداری از ضرائب اطمینان مناسب استفاده نماید، کاهش قابل ملاحظه‌ای در هزینه های تعمیر و نگهداری به دنبال خواهد داشت.

در این سیمنار سعی شده است که روندی برای طراحی سریع و در عین حال امکان مقایسه بین طرح های مختلف ارائه شود تا بتوان طرح اقتصادی را تعیین نمود. در راستای تحقق این هدف یک برنامه کامپیوتری مبتنی بر فرضیاتی که در فصول آتی خواهد آمد تهیه گردیده است.

عنوان :
معماری اسکله های دریایی و اهمیت آنها
1-1- مقدمه
1-2- اسکله ها
1-3- سیستم های کلی اسکله
1-4- انتخاب محل اسکله و مطالعات لازم برای محل انتخابی
2-1- مقدمه
2-2- تناسب کاربرد
2-3- کاربردها
2-4- انواع اسکله های شمع و عرشه
2-5- روشهای متداول اجرای اسکله های شمع و عرشه
3-1- مقدمه
3-2- پارامترهای مهم طراحی
3-3- بارگذاری اسکله های شمع و عرشه
5-2- ارزیابی عوامل موثر بر طراحی
5-3- ارزیابی رفتار عمومی اسکله های شناور تحت بارگذاری مختلف
5-4- نحوه ارزیابی عملکرد اسکله های شناور در بارگذاری ترکیبی
5-5- نتیجه گیری نهایی در مورد مدول مناسب
5-6- نتیجه گیری کلی

شامل 46 صفحه فایل word

بررسی رفتار سکوهای دریایی تحت اثر موج سونامی

اختصاصی از یارا فایل بررسی رفتار سکوهای دریایی تحت اثر موج سونامی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست مطالب:

فصل ۱: کلیات
۱-۱-تعریف سونامی
۱-۲-مدیریت بحران سونامی
۱-۳-سکوهای دریایی
۱-۴-کروی بر تحقیقات انجام شده در ارتباط با امواج سونامی
۱-۵-احتمال وقوع سونامی در دریای عمان

فصل ۲: شناخت امواج سونامی
۲-۱-محدوده کاربرد تئوری های مختلف
۲-۱-۱-تئوری موج ایری
۲-۱-۲-تئوری موج استوکس
۲-۱-۳-تئوری موج کنوئیدال
۲-۱-۴-تئوری موج تنها
۲-۱-۵-مدلی برای امواج سونامی
۲-۱-۶-شکست امواج سونامی
۲-۲-پارامترهای سونامی
۲-۳-محاسبه پارامترهای موج سونامی
۲-۴-بالاروی موج
۲-۵-انتشار سونامی

فصل ۳: بارگذاری سکوهای دریایی
۳-۱-نیروهای مختلف
۳-۱-۱-نیرو باد
۳-۱-۱-۱-سرعت باد
۳-۱-۱-۲-نیروی باد
۳-۱-۲-نیروی زلزله
۳-۱-۳-نیروی امواج
۳-۱-۳-۵-نیروی موج بر شمع قائم
۳-۱-۳-۶-اثر قطر شمع
۳-۱-۳-۷-نیروی موج بر شمع مایل
۳-۱-۳-۸-بیشینه نیروی موج وارد برسکوهای دریایی
۳-۱-۳-۹-نیروهای گره ای ناشی از موج
۳-۱-۴-نیروی شناوری
۳-۱-۵-روییدنی‌ها و جانوران دریایی و اثرات آن در محاسبات سازه ای
۳-۱-۶-نیروی ناشی از جریان آب دریا
۳-۱-۷-بارگذاری لجن
۳-۲-بارگذاری سرویس
۳-۲-۱-بارهای مرده
۳-۲-۲-بارهای زنده
۳-۳-بارگذاری اتفاقی

فصل۴: مطالعه موردی
۴-۱-شرایط مکانی مطالعات موردی
۴-۲-مشخصات سونامی مورد مطالعه در مبدأ
۴-۳-مطالعه موردی اول
۴-۳-۱-مشخصات و موقعیت سکوی اول
۴-۳-۲-تحلیل استاتیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۲-۱-تحلیل PSIINP
۴-۳-۲-۲-تحلیل PILINP
۴-۳-۲-۳-تحلیل INPLACE
۴-۳-۳-پارمترهای سونامی در محل سکوی اول
۴-۳-۴-پروفیل موج سونامی در محل سکوی اول
۴-۳-۵-پروفیل سرعت و شتاب ذرات موج سونامی در عمق در محل سکوی اول
۴-۳-۶-تحلیل شبه استاتیکی سکوی اول تحت اثر موج سونامی
۴-۳-۶-۱-تحلیل PSIINP
۴-۳-۶-۲-تحلیل PILINP
۴-۳-۶-۳-تحلیل INPLACE
۴-۳-۷-مقایسه نتایج تحلیل ها تحت دو موج سونامی و طرح
۴-۳-۸-تحلیل دینامیکی
۴-۳-۹-بررسی تحلیل RANDO
۴-۳-۹-۱-تحلیل INPLACE سکوی اول تحت موی ایری
۴-۳-۹-۲-تحلیل RANDOM سکوی اول تحت موج ایری
۴-۳-۹-۳-مقایسه نتایج دو تحلیل INPLACE و RANDOM
۴-۳-۱۰-تحلیل دینامیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۱۰-۱-تحلیل RANDOM
۴-۳-۱۱-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی و استاتیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۱۲-تحلیل دینامیکی سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۲-۱-تحلیل RANDOM سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۳-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی و استاتیکی سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۴-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی تحت دو موج سونامی و طرح
۴-۴-مشخصات و موقعیت سکوی دوم
۴-۴-۱-۱-تحلیل PSIINP
۴-۴-۱-۲-تحلیل PILINP
۴-۴-۱-۳-تحلیل INPLACE
۴-۴-۲-پارامترهای سونامی در محل سکوی دوم
۴-۴-۳-پروفیل موج سونامی در محل سکوی دوم
۴-۴-۴-تحلیل استاتیکی سکوی دوم تحت موج سونامی
۴-۴-۴-۱-تحلیل PSIINP
۴-۴-۴-۲-تحلیل PILINP
۴-۴-۴-۳-تحلیل INPLACE
۴-۴-۵-مقایسه نتایج تحلیل ها تحت دو موج سونامی و طرح

فصل ۵: نتایج
۵-۱-نتایج
۵-۲-نتایج تحقیقات موردی
۵-۳-پیشنهادات

مراجع
ضمیمه A-اشکال مودی سکوی اول
ضمیمه B-نمونه ای از فایل های ورودی مربوط به سکوی اول تحت موج سونامی
فایل ورودی INPLACE (STATIC)
فایل ورودی PILINP
فایل ورودی WAVE RESPONSE
فایل ورودی USER SURFACE PROFILE
چکیده لاتین

پایان نامه ارشد عمران بررسی رفتار سکوهای دریایی تحت اثر موج سونامی

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران بررسی رفتار سکوهای دریایی تحت اثر موج سونامی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست مطالب:

فصل ۱: کلیات
۱-۱-تعریف سونامی
۱-۲-مدیریت بحران سونامی
۱-۳-سکوهای دریایی
۱-۴-کروی بر تحقیقات انجام شده در ارتباط با امواج سونامی
۱-۵-احتمال وقوع سونامی در دریای عمان

فصل ۲: شناخت امواج سونامی
۲-۱-محدوده کاربرد تئوری های مختلف
۲-۱-۱-تئوری موج ایری
۲-۱-۲-تئوری موج استوکس
۲-۱-۳-تئوری موج کنوئیدال
۲-۱-۴-تئوری موج تنها
۲-۱-۵-مدلی برای امواج سونامی
۲-۱-۶-شکست امواج سونامی
۲-۲-پارامترهای سونامی
۲-۳-محاسبه پارامترهای موج سونامی
۲-۴-بالاروی موج
۲-۵-انتشار سونامی

فصل ۳: بارگذاری سکوهای دریایی
۳-۱-نیروهای مختلف
۳-۱-۱-نیرو باد
۳-۱-۱-۱-سرعت باد
۳-۱-۱-۲-نیروی باد
۳-۱-۲-نیروی زلزله
۳-۱-۳-نیروی امواج
۳-۱-۳-۵-نیروی موج بر شمع قائم
۳-۱-۳-۶-اثر قطر شمع
۳-۱-۳-۷-نیروی موج بر شمع مایل
۳-۱-۳-۸-بیشینه نیروی موج وارد برسکوهای دریایی
۳-۱-۳-۹-نیروهای گره ای ناشی از موج
۳-۱-۴-نیروی شناوری
۳-۱-۵-روییدنی‌ها و جانوران دریایی و اثرات آن در محاسبات سازه ای
۳-۱-۶-نیروی ناشی از جریان آب دریا
۳-۱-۷-بارگذاری لجن
۳-۲-بارگذاری سرویس
۳-۲-۱-بارهای مرده
۳-۲-۲-بارهای زنده
۳-۳-بارگذاری اتفاقی

فصل۴: مطالعه موردی
۴-۱-شرایط مکانی مطالعات موردی
۴-۲-مشخصات سونامی مورد مطالعه در مبدأ
۴-۳-مطالعه موردی اول
۴-۳-۱-مشخصات و موقعیت سکوی اول
۴-۳-۲-تحلیل استاتیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۲-۱-تحلیل PSIINP
۴-۳-۲-۲-تحلیل PILINP
۴-۳-۲-۳-تحلیل INPLACE
۴-۳-۳-پارمترهای سونامی در محل سکوی اول
۴-۳-۴-پروفیل موج سونامی در محل سکوی اول
۴-۳-۵-پروفیل سرعت و شتاب ذرات موج سونامی در عمق در محل سکوی اول
۴-۳-۶-تحلیل شبه استاتیکی سکوی اول تحت اثر موج سونامی
۴-۳-۶-۱-تحلیل PSIINP
۴-۳-۶-۲-تحلیل PILINP
۴-۳-۶-۳-تحلیل INPLACE
۴-۳-۷-مقایسه نتایج تحلیل ها تحت دو موج سونامی و طرح
۴-۳-۸-تحلیل دینامیکی
۴-۳-۹-بررسی تحلیل RANDO
۴-۳-۹-۱-تحلیل INPLACE سکوی اول تحت موی ایری
۴-۳-۹-۲-تحلیل RANDOM سکوی اول تحت موج ایری
۴-۳-۹-۳-مقایسه نتایج دو تحلیل INPLACE و RANDOM
۴-۳-۱۰-تحلیل دینامیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۱۰-۱-تحلیل RANDOM
۴-۳-۱۱-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی و استاتیکی سکوی اول تحت موج طرح
۴-۳-۱۲-تحلیل دینامیکی سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۲-۱-تحلیل RANDOM سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۳-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی و استاتیکی سکوی اول تحت موج سونامی
۴-۳-۱۴-مقایسه نتایج تحلیل های دینامیکی تحت دو موج سونامی و طرح
۴-۴-مشخصات و موقعیت سکوی دوم
۴-۴-۱-۱-تحلیل PSIINP
۴-۴-۱-۲-تحلیل PILINP
۴-۴-۱-۳-تحلیل INPLACE
۴-۴-۲-پارامترهای سونامی در محل سکوی دوم
۴-۴-۳-پروفیل موج سونامی در محل سکوی دوم
۴-۴-۴-تحلیل استاتیکی سکوی دوم تحت موج سونامی
۴-۴-۴-۱-تحلیل PSIINP
۴-۴-۴-۲-تحلیل PILINP
۴-۴-۴-۳-تحلیل INPLACE
۴-۴-۵-مقایسه نتایج تحلیل ها تحت دو موج سونامی و طرح

فصل ۵: نتایج
۵-۱-نتایج
۵-۲-نتایج تحقیقات موردی
۵-۳-پیشنهادات

مراجع
ضمیمه A-اشکال مودی سکوی اول
ضمیمه B-نمونه ای از فایل های ورودی مربوط به سکوی اول تحت موج سونامی
فایل ورودی INPLACE (STATIC)
فایل ورودی PILINP
فایل ورودی WAVE RESPONSE
فایل ورودی USER SURFACE PROFILE
چکیده لاتین

مدلسازی رفتار غیر خطی سکوی دریایی تحت بارگذاری ضربه کشتی

اختصاصی از یارا فایل مدلسازی رفتار غیر خطی سکوی دریایی تحت بارگذاری ضربه کشتی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: مدلسازی رفتار غیر خطی سکوی دریایی تحت بارگذاری ضربه کشتی 

• نویسندگان: رضوان سعید ، امیر جواد مرادلو 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

نقش بسیار مهم حمل و نقل دریایی و وجود منابع سرشار نفت و گاز و مواد پروتئینی در آب‌ها، لزوم احداث بنادر و ساخت سازه‌های مختلف دریایی را ضروری می‌سازد. با توجه به ماهیت تصادفی نیروهای وارده بر این سازه‌ها، دقت در تعیین مشخصات این نیروهای امری الزامی است. برای تعمیر موثر اعضای آسیب دید ناشی از تصادم و برگرداندن سکو به حالت نخست، ارزیابی صحیح از وضعیت سازه بعد از حادثه لازم است. به همین جهت، چگونگی آنالیز و تعیین میزان خسارت و آسیب سکو تحت تصادم و تاثیر آسیب بر یکپارچگی، ظرفیت تحمل بار و عمر خستگی سکو، مباحث مهم در مطالعات آسیب سکو هستند. سازه انتخاب شده جهت مطالعه یک سکوی سر چاهی در پارس جنوبی است که با استفاده از نرم افزار المان محدود و با در نظر گرفتن رفتار غیرخطی مصالح و هندسی سازه تحت برخورد جانبی یک شناور با جرم و سرعت مشخص مدلسازی شده است و اثرات پیش بارگذاری نیز لحاظ شده است. با توجه به نتایج مکانیزم اصلی جاذب انرژی تغییر شکل موضعی و کلی عضو مورد ضربه است و تصادم تاثیری روی استحکام و پایداری کلی سازه ندارد. این آنالیزها می‌توانند برای درک کلی نتایج تصادم و تعیین مقاومت و استحکام باقیمانده اعضا مفید باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **