شبیه سازی سیکل تولید توان ORC با استفاده از سیال زمین گرمایی با نرم افزار EES به همراه گزارش تفصیلی

اختصاصی از یارا فایل شبیه سازی سیکل تولید توان ORC با استفاده از سیال زمین گرمایی با نرم افزار EES به همراه گزارش تفصیلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کد نوشته در برنامه EES برای یک سیکل تولید توان با سیال عامل آلی (ORC) که منبع حرارتی آن یک جریان زمین گرمایی است در این محصول آورده شده است. حل کل سیکل به صورت کامل انجام گرفته و نتایج به درستی حاصل شده است. نمودارهای توان و گرما بر حسب فشار و دما بدست آمده و دارای نقاط  بهینه هستند. همچنین در یک فایل متنی تشریح کامل مسئله و نتیجه گیری و همچنین بررسی نتایج به خوبی آورده شده است که می تواند به عنوان یک پروژه ترمی ارائه گردد. شکل سیکل در تصویر همراه فایل قابل مشاهده است. 

دانلود گزارش کارآموزی سیکل پرورش ماهی قزل آلا

اختصاصی از یارا فایل دانلود گزارش کارآموزی سیکل پرورش ماهی قزل آلا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 21 صفحه          -      

قالب بندی :  word      

فهرست مطالب

عنوان

فصل اول

تورگردان احاصه ای

فصل دوم: خصوصیات منطقه

مقدمه

• آدرس وموقعیت آب ماهی سرا
• منبع تامین کننده آب ماهی سرا
• محل تامین غذا وتخم ماهی
• ظرفیت تولید استخر

فصل سوم: زیست شناسی ماهی قزل آلا

1-2   زیستگاه قزل آلای رنگین کمان

2-2   مهاجرت تخم ریزی وتولید مثل

3-2   نیازمندی های محیطی ماهی قزل آلا

فصل سوم: کار در استخر

1-3  شتسشوی استخرها

2-3   ضد عفونی کردن استخرها

3-3    تمیز کردن توری ها

4-3    تامین آب حوضچه های هنگام کمبود آب و تامین اکسیژن

5-3   غذادهی به ماهی ها

6-3   رقم بندی ماهی ها

7-3  احتیاجات غذایی ماهی قزل آلا رنگین کمان

8-3   ارتقاء آبگیری کانالها وسرعت جریان آب در کانالها

9-3   زمان رهاسازی بچه ماهی ها

10-3 بیماریهای ماهیان

11-3 غذای ماهیان

12-3 منابع

تورگردان احاطه ای (پره)

این تور شامل دو بال ویک کیسه است طناب بالایی دارای مشاورهای پلاستیکی یا چوبی وطناب پایینی تور دارای وزنه های سربی است که باعث متعادل بون تور در آب می شود.

وسعت منطقه ای که عملیات (منطقه کیاکلا) در آنجا صورت می گیرد حدود 2 کیلومتر است طول تور مورد استفاده دد صید پره 2200 متر است وعرض تور مورد نظر 28 متر است تور معمولا یک سرش در ساحل قرار گرفته وبدنه تور همزمان با دورشدن قایق از ساحل کم کم به آب ریخته میشود وپس از یک گردش دایره ای ومحاصره گله ماهی سردیگر تور به ساحل آورده می شود. صید پره در این مکان حدود 5 بار در روز انجام می گیرد صید پره برای ماهی هایی به کار می رود که به صورت گله ای حرکت می کنند وماهی ها توسط تور محاصره شده تراکتور به ساحل آورده می شود عمل کشیدن تور به ساحل توسط دودستگاه تراکتور در جناین تور انجام میشود طنابهای تور توسط وینچ به ساحل کشیده می شوند

قرار گرفتن شناورها در بالای توروهمچنین وزنه هایی که به طناب پایینی توروصل است باعث می شود زمانی که تور در داخل آب قرار می گیرد بدنه آن نسبت به کف دریا عمودی قرار گیرد کیسه تور از دوسر به دو باله تور متصل است وانتهای باله ها به طنابهای کمکی تور متصل هست.

تا قبل از جنگ جهانی دوم این روش صید در ایران مرسوم نبود با اشغال شمال ایران توسط روس ها اولین بار این روش صید در رودخانه ها مورد استفاده قرا رگرفت اما به علت آسانی این روش استفاده از آن در ساحل دریا رایج شد به طورکه امروزه این روش صید را با وجود همه زیان های آن به نام یک روش صید سنتی می دانند در این روشماهی هایی که در کنار رودخانه ها وسدها قبل از تخم ریزی جهت تغذیه تجمع پیدا می کنند مورد صید واقع می شوند از این تورهای گردان ساحلی تعداد زیادی در مناطق ساحلی از آستارا تا بندر ترکمن وجود دارد سال تاسیس تعاونی پره 1343 می باشد جایگاههای که برای صید پر به کار می رود دارای دو مشخصه است محل صید باید برای پره کشی مناسب باشد وموانع دریایی وجود نداشته باشد در واقع ساحل صخره ای وعمیق نباشد ومشخصه دوم این است که محل صید نباید در حوضه عملیاتی ماهیان خاویاری باشدمعمولا در هر پره 100 نفر عضویت دارند شروع کارپره با تصیم سرصیاد یا لسان صورت می گیرد در واقع سرصیاد فردی است از ساخت تور آگاهی کامل دارد وقدرت مدیریت برجامعه 100 نفری را داشته باشد. چگونگی پره ریختن تعداد پره ریزی در روز وچگونگی هدایت پره درساحل وبه طور کلی همه امورماهی گیری تحت نظر لسمان است دراین روش عده ای فوکا پوش در پشت ناحیه کیسه تو،تور را بادست به بالا نگهداری می کنند. تا از پریدن ماهی ها به سمت خارج جلوگیری کنند کشیدن طنابها، هنگام کشیدن تور به بیرون اب توسط دستگاه توسط تراکتورصورت می گیرد به این صورت که دوطرف تور به طور پیوسته باید به تراکتور متصل شود وتراکتوردر ساحل حرکت کرده وپره را از دریا بیرون می کشد این کار به صورت متوالی صورت می گیرد.

تعداد کارگرانی که در این مرکزصیادی مورد استفاده قرار می گیرد حدود 40 نفر هستند تور مورد نظر از 11 قطعه تشکیل شده است که طول هر قطعه حدود 200 متر است طول قطر چشمه های توروسطی حدودئ 30میلی متر است که به ترتیب به طرف جناحش به 33 و36 و 40 و 45 میلیمتر می رسد میانگین صید ماهی حدود 250 الی 300 کیلوگرم در روز است بیشتر ماهی های صید شده را ماهی کفال و سفید تشکیل می دهد فصل صید ره از 20 مهر شروع شده و تا 15 فروردین سال بعد ادامه پیدا می کند تجهیزاتی که برای صدی پره در این مرکز استفاده می شود شامل 6 عدد تراکتور 2 عدد قایق موتوری، و 2 عدد قایق یا کشتی حمل تور است.

مقدمه:

قزل آلای رنگین کمان (ONCO RHYNCHUS MYKISS) نخستین گونه از خانواده آزاد ماهیان (SALMONIDAE) است که بوست بشر رام شده ومورد پرورش قرار می گیرد. ماهی قزل آلای رنگین کمان در رده ماهیان استخوانی (TELEOTEL) راسته آزاد ماهی شکلان (SALMONTORMS) قرار دارد.

CLASS:OSTELCHTHYES

ORDER: SALMONIFORES

FAMILY: SALMOHIDAE

ONCHORHYNCHUSMYSIS

RASN BOW TRUT:HKGDSD

گوشت ماهی های قزل آلا غنی از چربیهای غیراشباعی هستند که وجود شان در  غذای سالم ضروری است همچنین تخم ماهیان قزل آلا را می توان به صورت خاوریار مرغوب عمل آوری وعرضه نمود قزل آلای رنگین کمان در حال حاضر کاملا اهی شده وپرورش آن آسان است .مزه وطعم قزل آلای رنگین کمان نسبت به ماهی آزاد چه به صورت تازه وچه به صورت دودی بهتر و خوشمزه تراست در این رابطه پرورش ماهیان سردآبی به ویژه قزل آلای رنگین کمان با توجه به ذائقه پسند بودن این ماهی واستقبال مصرف کنندگان از آن می رود تا جایگاه ویژه ای در رژیم غذایی مردم کشورها بیابد و با شناخت پتانسیل های موجود در زمینه پرورش این ماهی در سطح کشور لزوم افزایش و آگاهی در مورد فن آوری زیستی پرورش این ماهی را الزامی می سازد پرورش این ماهی نظیر سایر گونه های آبزیان در امر تغذیه خاص است .برای دست یابی به این اهداف لازم است رفتارهای تغذیه ای ونیازهای غذایی این ماهی اطلاعات دقیق وکامل در اختیار داشته باشیم.

قزل آلای رنگین کمان جز ماهیان پرورشی است این ماهی در اواخر قرن نوزدهم میلادی اهلی شده و به صورت قابل مصرف وقابل عرضه به بازار پرورش داده می شوند. در حال حاضر ماهی قزل آلا اساسی صنعتی را تشکیل می دهد که در حال توسعه است واهمیت آن به ویژه در کشورهایی که قادر به تدارک شرایط ومهیا کردن محیط اب شیرین یا شور برای پرورش آن هستند در حال افزایش است. در پرورش ماهی قزل آلا از هر آبی که زلال وروشن و دارای دمای مناسب باشد نمی توان برای پرورش استفاده کرد.

مقاله بررسی شبیه‌سازی و تحلیل رفتار پایدار و گذرای سیکل نیروگاه بخار

اختصاصی از یارا فایل مقاله بررسی شبیه‌سازی و تحلیل رفتار پایدار و گذرای سیکل نیروگاه بخار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 24 صفحه

چکیده:

بررسی رفتار پایدار و ناپایدار سیکل نیروگاههای بخار در طراحی، بهینه‌سازی و ارزیابی عملکرد این نیروگاهها حائز اهمیت است، در این رابطه به کمک نرم‌افزار ویژوال بیسیک. برنامه طراحی و تحلیل سیکل واقعی نیروگاههای بخار شامل بویلر، توربین، کندانسور، پمپ‌ها، هیترهای بسته به تعداد دلخواه و هیترباز (دی اریتور) طراحی و تکامل یافته است. به کمک این برنامه، با انتخاب اجزاء سیکل و اتصال آنها، مواردی مانند بازده حرارتی، کار تولیدی، دبی جرمی سیال در هر نقطه از سیکل و زیرکش‌ها، در سیکل پایدار نیروگاه بخار مورد بررسی قرار گرفته است. به علاوه با بدست آوردن روابط بقاء انرژی و جرم در حالت ناپایدار در اجزاء سیکل، رفتار حالت ناپایدار سیکل که جهت طراحی و کنترل نیروگاه، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار می‌باشد، بررسی شده است. در این رابطه مواردی نظیر تغییرات فشار و دمای بخار خروجی از بویلر، تغییرات دبی و فشار خروجی از درام، تغییرات توان تولیدی در توربین‌ها و تغییرات دبی و شرایط بخار ورودی به هیترها مورد مطالعه قرار گرفته است. در این رابطه به عنوان نمونه تحلیل پایدار و ناپایدار اجزاء سیکل نیروگاه منتظر قائم ارائه شده است.

مقدمه:

توان تولید و مصرف برق در هر کشور یکی از شاخص‌های پیشرفت صنعتی آن کشور محسوب می‌شود. در دهه‌های اخیر نیاز بخشهای صنعتی و غیر صنعتی کشور به انرژی برق رشد چشمگیری داشته است. طبق آمار موجود، مصرف برق در ایران با رشدی در حدود 9% مواجه است [1]. از سویی دیگر متوسط راندمان نیروگاههای بخار در ایران، که سهم زیادی از توان تولیدی در کشور را به عهده دارند، تنها در حدود 8/31% می‌باشد، همچنین با توجه به هزینه بالای ساخت این نیروگاه‌ها کنترل بهینه عملکرد آنها تحت شرایط مختلف بار حائز اهمیت می‌باشد. این امر نیاز به مطالعات گسترده‌تر در زمینه طراحی، بهینه‌سازی، ساخت و کنترل نیروگاه‌ها دارد.

یکی از مهمترین زمینه‌های مطالعاتی نیروگاه، شبیه‌سازی عملکرد آن تحت شرایط پایدار و ناپایدار می‌باشد. در دهه اخیر مطالعات گسترده‌ای در این زمینه در کشورهای پیشرفته صنعتی صورت گرفته است، که از موفق‌ترین آنها می‌توان به تحقیقات بخش مهندسی انرژی دانشگاه صنعتی Delft هلند اشاره کرد [2]، که ارائه دهنده برنامه موفق و کاربردی Cycle Tempo است. از دیگر نتایج مطالعاتی در این زمینه ارائه برنـامه کامپیوتری PPA توسط Lu. و Hogg اعضاء IEEE در سال 1996 می‌باشد [3]. اصولاً برنامه‌های شبیه‌ساز به عنوان یک ابزار مناسب تحقیقاتی در زمینه‌های مختلف طراحی و بهینه‌سازی سیستم‌های نیروگاهی مورد استفاده قرار می‌گیرند و برنامه‌های مختلف، بطور تخصصی سیستم‌های گوناگون بکار رفته در نیروگاههای بخار را مدلسازی، طراحی و ارزیابی می‌نمایند. یکی از مهمترین زمینه‌هایی که در طراحی نیروگاه و سیستم‌های جانبی آن اهمیت ویژه‌ای دارد، طراحی سیستم‌های کنترل عملکرد نیروگاه می‌باشد. به طور حتم اولین گام برای بررسی سیستمهای کنترلی، مدلسازی دینامیکی نیروگاه جهت پیش‌بینی رفتار گذرای اجزاء آن تحت شرایط ناپایدار خواهد بود. از اولین مدلهای دینامیکی که در این زمینه ارائه شده‌اند، مدل غیرخطی بویلر با درام بخار می‌باشد که توسط Astorm و Eklund در سال 1972 پیشنهاد شده است [4]. Rubashkin و Khesim مدل دینامیکی دیگری را برای شبیه‌سازی نیروگاه‌های فسیلی، طی یک برنامه شبیه‌ساز آموزشی ارائه کردند [5]. اما یکی از جامع‌ترین تحقیقات در این زمینه توسط Lu در سال 1999 انجام شده است که با دسته‌بندی شرایط بخار در طول سیستم، مدلهای دینامیکی ساده و جامعی برای یک بویلر درام‌دار دو مسیره با سیستم چرخش طبیعی ارائه کرده است [6].

سیکل های واقعی تبرید

اختصاصی از یارا فایل سیکل های واقعی تبرید دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

98 صفحه

1-سیکل تبرید هوایی

2-تبرید تراکم

3-جذبی

4-ترموالکتریک

5-سیکل مغناطیسی

سیکل تبرید هوایی را سیکل بل کلمن( Bell Coleman )گویند.

سیال عامل هوااست که ارزان ؛سهل الوصول؛سمی نیست؛بر فلزات و اجزای سیکل اثرات مخربی ندارد برای محیط زیست هم خطرناک نیست ولی در سیکل های واقعی چون COPبه سیال عامل بستگی دارد این سیکل دارای COP کمی است یعنی به ازاء تناژ تبرید لازم ؛بایستی توان زیادی برای کمپرسور مصرف کنیم.

مشکل بعدی ؛خواص حرارتی هوا کم است لذا باید دبی سیال عامل را زیاد انتخاب کرد تا بتواند کرمای لازم را جذب یا دفع نماید؛پس دستگاه تبرید بزرگ میشود که غیر منطقی است.

قبلا از کمپرسور های سیلندر پیستون بخصوص در کشتی ها برای حمل گوشت استفاده می شده است

در حال حاضر بدین منظور استفاده نمی شود فقط درهواپیما های جت که هوای فشرده توسط کمپرسور جت (کمپرسورجریان محوری یا دوار) و تهویه مطبوع هواپیما استفاده می شود.

در این سیکل هوا نقش گاز کامل را بخاطر فشار و دما دارد و ضمن عبور از شیر سرد نمی شود و حتما بایستی از توربین برای سرد شدن استفاده شود.

2- 1:تراکم آیزنتروپ

یک

3-2:انتقال حرارت در فشار ثابت

4-3:انبساط آیزنتروپیک

1-4: انتقال حرارت در فشار ثابت

بررسی و تحلیل ترمو دینامیکی:

هواپیمایی در ارتفاع ft 36000 هوا را تحت فشار psi3.1 , دمای R 412 دریافت وتا فشار psi 45 متراکم می کندوپس از مبدل حرارتی در نقطه 3 تاR 610 خنک میشود

مجددا در توربین انبساطی تا فشار 10.11 منبسط میگرداند

راندمان کمپرسور .85 وتوربین .90 ودبی جریان 600 lb/min می باشد

گزارش کاراموزی بررسی نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی قزوین

اختصاصی از یارا فایل گزارش کاراموزی بررسی نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی قزوین دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کاراموزی رشته شیمی  بررسی نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی قزوین بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 70

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه :

مصرف انرژی در دنیای امروز به طور سرسام آوری رو به افزایش است . بشر مترقی امروز ، برای تولید آب آشامیدنی ، برای تولید مواد غذایی و برای کلیه کارهای روزمره خود به استفاده از انرژی نیاز دارد و بدون آن زندگی او با مشکلات فراوانی روبرو خواهد بود . طبق برآوردهایی که دانشمندان می نمایند ، از ابتدای خلقت تا سال 1230 ه .ش ، بشر معادل   کیلووات ساعت و در فاصله 1230 تا 1330 نیز   کیلووات ساعت انرژی مصرف نموده است. و پیش بینی می شود که فاصلۀ 1330 تا 1430 مصرف انرژی   تا   کیلو وات ساعت باشد. امروزه قسمت اعظم مصرف انرژی به وسیله کشورهای صنعتی بوده و هر چه کشوری صنعتی تر بوده و از نظر اقتصادی مرفه تر باشد مصرف انرژی سرانه آن نیز بیشتر خواهد بود. به طوری که رابطه مستقیمی بین مصرف انرژی به خصوص مصرف انرژی الکتریکی و درآمد سرانه هر کشوری وجود دارد. با افزایش روزافزون مصرف انرژی در دنیا بشر همواره در جستجوی منابع جدید و یافتن راههای اقتصادی استفاده از آنها برای تأمین احتیاجات خانگی و صنعتی بوده است و در این بین، چون انرژی الکتریکی صورتی از انرژی است که راحت تر به انرژی های دیگر ( قابل استفاده بشر) تبدیل می شود و انرژی تمیزی از نظر ضایعات می باشد ، تلاش های بشری بیشتر در زمینه تولید انرژی الکتریکی می باشد . چند نمونه از منابع شناخته شده انرژی که خداوند در اختیار بشر قرار داده است و بشر می تواند از آن برای تولید انرژی الکتریکی استفاده کند عبارتند از : 1- انرژی سوخت های فسیلی     2- انرژی آب        3- انرژی باد 4- انرژی واکنش های هسته ای    5- انرژی  جزر و مد امواج دریا      6- حرارت زیر پوستۀ زمین که هر یک از این انرژیهای برای اینکه بتواند به انرژی الکتریکی تبدیل شود باید مراحلی را طی کند که مسائل و مشکلات تولید برق برای بشر امروز نیز در طی همین مراحل است. برای مثال یکی از راه هایی که بشر از انرژی سوخت برای تولید سوخت استفاده می کندایجاد نیروگاههای حرارتی بخار، گازی و یا سیکل ترکیبی می باشد. که فرایند های زیادی را شامل می شود و تمام این فرایند ها در مجموع سیکل نیروگاه بخار تولید برق (Power Plant) را تشکیل می دهد که موضوع اصلی گزارش ما نیز می باشد. انواع نیروگاه ها : در حال حاظر نیروگاه هایی که برای تولید برق استفاده می شوند و متداول هستند را می توان به 6 دسته طبقه بندی کرد : 1-    نیروگاه دیزلی  2-    نیروگاه آبی  3-    نیروگاه اتمی  4-    نیروگاه گازی  5-    نیروگاه بخاری  6-    نیروگاه ترکیبی  از آنجا که اکثر نیروگاه های تولید برق در ایران و همچنین مهمترین منبع تولید برق در کشور نیروگاه های گازی، بخاری ، آبی و یا سیکل ترکیبی هستند به اختصار در مورد آنها توضیحی داده می شود : نیروگاه گازی : اصول کار نیروگاه گازی بدین صورت است که هوای آزاد توسط یک کمپرسور فشرده شده و سپس همراه سوخت در اتاق احتراق ، محترق شده و دارای درجه حرارت بالا می گردد. حال این گازهای پر فشار و داغ وارد توربین شده و محور  ژنراتور را می گرداند و سپس از اگزوز توربین به بیرون رانده می شود . توان گرفته شده از توربین معمولاً به محور ژنراتور و کمپرسور منتقل می گردد . حدود یک سوم این توان در ژنراتور تبدیل به انرژی الکتریکی می گردد و بقیه جهت چرخاندن محور کمپرسورغلبه بر تلافات مصرف می گردد و بهمین خاطر راندمان توربینهای گازی پایین و حدود 27 درصد است . نیروگاه آبی : اساس کار نیروگاه آبی آنست که از انرژی پتانسیل آب ذخیره شده در پشت سد برای چرخاندن توربین آبی و در نتیجه چرخاندن ژنراتور استفاده می شود و برق تولید می گردد . احداث این نیروگاهها بستگی به شرایط جغرافیایی و مکانی و وجود آب رودخانه دارد در کشورهایی که منابع آبی فراوان دارند احداث نیروگاه آبی بسیار مفید است چرا که برق تولیدی آنها بسیار ارزانتر است و راندمان این نیروگاهها بسیار بالا ست ( 80 تا 90 درصد ) و راه اندازی آن ساده است و در زمان کوتاهی می تواند وارد شبکه شود . همچنین از دیگر مزایای نیروگاههای آبی کنترل آبهای سطحی در پشت سد و استفاده در بخش کشاورزی است . نیروگاه بخار: اساس کار نیروگاه های بخاری بدین منوال است که بخار تولید شده در دیگ بخار به توربین هدایت پس از به دوران در آوردن محور توربین به کندانسور رفته و توسط آب خنک کن تقطیر و بصورت آب در می آید . در ژنراتور با گردش روتور آن که سه محور توربین به آن متصل است الکتریسته تولید می گردد . نیروگاههای بخار برای بارهای اصلی یا پایه ساخته می شوند و عمر آنها نسبت به نیروگاههای گازی بیشتر است از محاسن دیگر این نیروگاهها بالا بودن راندمان ( حدود 45% ) نسبت به نیروگاه های گازی می باشد . نیروگاه ترکیبی ( مختلط ) : در اینگونه نیروگاهها با استفاده از حرارت خروجی از اگزوز توربین گاز آب را در دیگ بخاری که معمولاً Heatrecovery boiler  نامیده می شود گرم کرده و بصورت بخار در می آید . سپس این بخار، توربین بخار را به حرکت در می آورد . با این روش چون از حرارت گازهای اگزوز توربین گاز استفاده شده دیگ بخار گرم می شود و راندمان کل نیروگاه بالاتر از نیروگاه بخاری گردیده و به 48 درصد هم می رسد . مشخصات نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی : موقعیت جغرافیایی : نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی در قسمت جنوبی نیروگاه بخار شهید رجایی در 25 کیلومتری اتوبان قزوین – تهران قرار دارد . شرایط محیطی: رطوبت نسبی            46%  متوسط حداکثر دمای محیط     41 درجه  متوسط حداقل دمای محیط     14- درجه  متوسط درجه حرارت محیط     5/14 درجه  این نیروگاه شامل 6 واحد توربین گازی هر کدام به ظرفیت MW 123 و به همراه 3 واحد حرارتی بخار به قدرت MW 6/100 به صورت سیکل ترکیبی در می آید .  توربین های گازی ساخت شرکت جنرال موتور آمریکا و توربین های بخار ساخت شرکت زیمنس آلمان می باشد . تلاش برای یافتن بازده بالاتر موجب ایجاد تغییراتی در نیروگاه ها و از جمله نیروگاه های بخار شده است . چرخه ی گاز – بخار یا اصطلاحاً سیکل ترکیبی یکی از این اصطلاحات می باشد . توربین ها ی گاز بدلیل داشتن دمای بالاتر 1150 درجه در مقابل توربین های بخار در حدود 600 درجه قابلیت ایجاد بازده حرارتی بیشتری دارند اما چرخه های گازی دارای یک عیب بزرگ  می باشد و آن بالا بودن دمای خروجی اگزوز آنها می باشد معمولاً بالای 500 درجه که قسمت بزرگی از مزایای آن را محو می کند . علم امروز این امکان را به وجود می آورد که از گازهای خروجی با دمای بالای اگزوز به عنوان یک منبع انرژی حرارتی برای یک سیکل بخار استفاده کنیم . پیشرفت های اخیر در تکنولوژی چه در توربین های گاز و چه در بخار این امکان را می دهد که بازده را بدون افزایش زیادی  در هزینه در سیکل های ترکیبی تا حدود 40% افزایش دهیم . در سال 1988 شرکت زیمنس SIEMENS توانست نیروگاهی ترکیبی به ظرفیت 1350 MW و بازده 5/55% در یکی از شهرهای ترکیه احداث نماید . در نیروگاه شهید رجایی، تعداد 6 واحد توربین گازی هر کدام به قدرت MW 123 نصب و راه اندازی گردیده است که این واحدها با نصب 3 واحد حرارتی به قدرت MW 6/100 × 3 به صورت سیکل ترکیبی در آمده است . اولین واحد گازی این نیروگاه در تاریخ 5/5/73 و دومین واحد در تاریخ 25/5/73 و سومین واحد در تاریخ 10/6/73 ، چهارمین واحد در تاریخ 2/7/1373 و پنجمین واحد در تاریخ 30/8/1373 و آخرین واحد ( ششم ) در تاریخ 3/4/1374 وارد شبکه سراسری گردید . مشخصات فنی توربین گاز : 1-    کمپرسور : فشار نهایی کمپرسور : bar 11         تعدادطبقات کمپرسور : 17 مرحله  2-    توربین: تعدادمحور : 1 عدد                 تعداد طبقات : 3 مرحله  3-    اتاق احتراق : تعداد محفظه احتراق : 14 عدد             تعداد مشعل های به ازای هر محفظه : 1 عدد نوع سیستم کنترل : اسپیدترونیک مار 4 4-    ژنراتور: دارای سیستم تحریک دیود گردان می باشد. ماکزیمم توان خروجی : MW4/123 (در شرایط استاندارد ایزو) ولتاژ خروجی : KV8/13  جریان نامی : A 6443   دور ژنراتور : r.p.m 3000 5- سیستم تحریک نوع تحریک : خود تحریک         ولتاژ خروجی : 240 ولت دی . سی جریان خروجی :1590 آمپر دی سی   مشخصات پست : 400 کیلووات سیکل ترکیبی : پست 400 کیلووات نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی یک پست کلید زنی (Swiching) با سیستم شینه بندی 5/1 کلیدی می باشد. این پست دارای 6 بی 400 کیلووات می باشد که مدارهای ورودی از سمت غرب پست، شامل 6 ترانسفرماتور ژنراتور و از سمت شرق پست، 3 خط انتقال 400 کیلووات که دو خط به پست 400 کیلووات نیروگاه حرارتی شهید رجایی و یک خط به پست رودشور وصل می گردد. مشخصات کلید های پست 400 کیلووات: سازنده شرکت : A.BB     تیپ: 1002-H.p.h         جریان نامی :A (4000-2000) زمان قطع : ms 20 بویلر: آب پس از خروج از کندانسور و عبور از فیلتر ها و میکس بدها و و بوسترپمپها و یک جفت Main ejectors   و گلند کندانسور وارد مجموعه ای به نام بویلر سیکل ترکیبی می شود که اجزاء آن به شرح زیر می باشد. 1- Feed water heater        2-Dearator 3-storage tank        4-LP evaprator 5- Boiler feed pump    6-IP  و Economizer HP 1,2                          7-  Drum IP    8-Drum HP 9- (1و2) HP ، evaporator         10- Down Comer 11- (Primary , Final) HP ، IP Super heater  12- Blow down 13- Flash tank    14- Diverter Damper 15- Gutine Damper     16- Fans روند کلی سیکل در بویلر : آب خروجی از گلند کندانسور ابتدا وارد Feed water heater شده ( آب به صورت مایع متراکم ) و پس از مقداری افزایش درجۀ حرارت وارد dearator  می شود که در Dearator علاوه بر عمل هوا زدایی ( زدودن گازهای   و  ) آب مقداری گرمتر می شود و پس از آن آب در محفظه ای به نام Storage tank  ذخیره می گردد . آب موجود در تانک از طریق لوله های Down comer  وارد لوله های به نام Lp evaprator   شده و مجدداً پس از گرم شدن از طریق دو سری لوله وارد تانک می شود . آنگاه از طریق یک لوله وارد B.F.P   ها می شود ، تعداد B.F.P   ها 2 تا است که همیشه یکی از آنها در مدار قرار دارد . از هر B.F.P    ، 2 لوله خارج می شود که هر کدام از آنها پس از اتصال به لوله مشابه از پمپ دیگر بطور جداگانه وارد IP  economizer و economizerHP  می شوند وپس از آنکه در آن مقداری افزایش درجه حرارت دادند آب خروجی از IP economizer وارد Drum IP  می شود ، اما آب خروجی از HP economizer پس از مقداری افزایش دما وارد HP economizer و مجدداً  پس  از مقداری گرم شدن به Drum IP  وارد می گردد . آب ورودی به Drum IP   از طریق لوله های Down comer   وارد Lp evaprator   می شود و پس از تبخیر مقداری از آب و رسیدن به حالت 2 فازی مجدداً وارد Drum IP    می شود در Drum IP    پس از جدا شدن آب و بخار ، بخار مرطوب حاصل وارد IP Superheater  شده و پس از رسیدن به حالت بخار مافوق گرم ( خشک شده ) به سمت LP  توربین می رود . اما آبی که به  Hp drum   وارد شده بود نیز از طریق Down comer    به 2 سری لوله موازی بنام  evaprator HP   بر می گردد . بخار خروجی از Hp drum وارد Superheater HP-Primary  شده و پس از مقداری خشک شدن به Superheater HP-final  وارد می شود و برای ورود به توربین HP   به حالت سوپر هیت ( خشک ) در می آید .