بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال 130 ص

اختصاصی از یارا فایل بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال 130 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مهندسی شیمی (طراحی فرایندهای صنایع نفت)

پایان نامه کارشناسی

 بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال

پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل درقالب ورد وقابل ویرایش در 130 صفحه می باشد .

مهندسی شیمی (طراحی فرایندهای صنایع نفت)

پایان نامه کارشناسی

 

بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال

 

شناخت، طبقه ‌بندی و کاربرد روغن‌های روانساز

 

 

 

1-1) مقدمه

 

واژه روغن از دو قسمت «رو» و «غن» تشکیل شده است. «رو» از مصدر رفتن و روان شدن و «غن» به سنگ عصاری گفته می‌شود. این برمی‌گردد به گذشته دور، زمانی که دانه‌های روغنی را در زیر سنگ عصاری (سنگ فشارنده و عصاره‌گیر) که توسط اسب عصاری چرخانده می‌شد، له کرده و آنچه را که از زیر سنگ خارج و جاری می‌شد «روغن» می‌گفتند بنابراین روغن یعنی «روان شده از غن».

 

                                                                                                          خشک شونده

 

                                                         الف: روغن ثابتFixed Oils     نیمه خشک شونده                                                                                                                                                      غیر خشک شونده

 

                        1-روغن‌های طبیعی:      ب: اسانس‌ها: (عصاره‌ گیاهان)                                    انواع روغن                                        ج: روغن‌های معدنی (مهمترین آن روغن حاصل از نفت است )           

 

 

                             2- روغن‌های مصنوعی (سنتتیک)

 

 

 

روغن‌های صنعتی:

 

گر چه بیشتر کاربرد روغن‌های صنعتی، روانسازی قطعات متحرک در ماشین آلات و حفاظت از قطعات در برابر سائیدگی و گرد و خاک و دما می‌باشد. اما چون روغن به عنوان یک ماده شیمیائی دارای خواص مطلوبی از نظر مکانیکی، ترمو دینامیکی و غیره است، در بعضی از کاربردهای صنعتی، روغن وظایفی غیر از روانسازی از خود ایفا می‌نماید. مثلاً قدرت هیدرولیکی روغن، مقاومت دی‌الکتریکی، قدرت انتقال حرارت روغن مهم می‌باشد. در هر یک از این کاربرد‌ها، روغن با شرایط خاصی روبرو است.

 

دامنه کاربردهای روغن‌های صنعتی بسیار وسیع است و می‌توان آن‌ها را به دو دسته کلی تقسیم بندی نمود:

 

الف) کاربرد روغن‌های صنعتی برای مصارف صنعتی:

 

در تاسیسات صنعتی، اجزاء گوناگونی وجود دارد که نیاز به روغن‌کاری دارند، مانند انواع یاتاقان‌ها[1]، دنده‌ها[2]، کوپلینگ‌ها[3]، زنجیرها، سیلندرها[4] و غیره. وظیفه روغن در این اجزاء عمدتاً جلوگیری یا کاهش اصطکاک و سائیدگی است. با توجه به اینکه فاکتورهای گوناگونی در روغن‌کاری هر یک از اجزاء ماشین موثر می‌باشد آشنایی با این فاکتورها در شناخت ویژگی‌های روغن مناسبی که برای هر کاربردی باید استفاده شود بسیار ضروری می‌باشد.

 

 ب) کاربرد روغن‌های صنعتی برای مصارف خاص:

 

منظور از کاربردهای اختصاصی کاربردهایی هستند که در آن‌ها روغن باید دارای ویژگی‌های خاصی باشد، تا بتواند وظیفه و یا مجموعه وظایفی را که عهده دار است انجام دهد. مانند روغن‌های بستر که از نظر اصطکاکی باید دارای ویژگی‌های خاصی باشند. در بعضی از کاربردهای اختصاصی مسئله روانکاری اهمیت چندانی نداشته و وظایف دیگری از روغن مد نظر می‌باشد مانند روغن‌های هیدرولیک برای انتقال نیرو، روغن‌های ترانسفورمر برای ایجاد محیطی عایق، روغن‌های انتقال حرارت برای تبادل حرارت و روغن‌های پروسس به عنوان بخشی از مواد اولیه که در فرآیند تولید بعضی محصولات به کار می‌روند. فهرست مهمترین کاربردهای اختصاصی روغن به شرح زیر می‌باشد . . . 

 

 

فهرست مطالب

        عنوان                                                                  صفحه

فصل اول: شناخت، طبقه ‌بندی و کاربرد روغن‌های روانساز

۱-۱) مقدمه…………………………………………………………………………۲

۱-۲روغن موتور……………………………………………………………………..۱۰

۱-۲-۱) تولیدروغن موتور………….۱۲

۱-۲-۱-۱) فرآیند هیدرو تریتینگ……۱۵

۱-۲-۱-۲) بهینه سازی فرآیند……….۱۹

۱-۲-۱-۳) مقایسه فرآیندهای HT‌وSE….

1-2-1-4) مقایسه اقتصادی روش‌هایHT‌وSE

1-2-1-5) کنترل کیفیت محصول………..۲۷

۱-۲-۱-۶) نگاهی به آینده……………….۲۸

 ۱-۲-۲) روغن‌های موتور پایه سنتیتیک………..۳۰

۱-۲-۲-۱) انواع روغن‌های سنتیتک…………..۳۰

۱-۲-۲-۲) تاریخچه روغن‌های سنتیتک……………..۳۱

۱-۲-۲-۳) علل پیدایش و روی آوردن به روغن‌های سنتیتک..۳۳

۱-۲-۲-۴) نقش روغن‌های سنتیتک در اقتصاد سوخت….۳۴

 ۱-۲-۳) طبقه بندی‌ها و استانداردهای روغن……..۳۴

۱-۲-۳-۱) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب ویسکوزیته..۳۶

۱-۲-۳-۲) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب کارائی……..۴۲

۱-۲-۳-۲-۱) طبقه بندی API‌ برای روغن موتور…….۴۷

۱-۲-۳-۲-۲) طبقه بندی روغن‌ها توسط مراجع نظامی….۴۹

۱-۲-۳-۲-۳) طبقه بندی CCMC……………

1-2-3-2-4) طبقه بندی روغن موتور توسط سازندگان خودرو……..۵۲

 ۱-۲-۴) طبقه بندی روغن‌های دو زمانه………………………………۵۴

فصل دوم: مشخص سازی روغن‌های روانساز و  مستعمل از لحاظ ترکیب

 ۲-۱) کلیات………………………………………………………………….۶۰

۲-۱-۱ ) پاکسازی محیط زیست از آلودگی روانکارها………….۶۰

۲-۱-۲ ) حفظ منابع با ارزش نفتی………………………………۶۳

 ۲-۲) روغن‌های روان کننده و نقش آن‌ها……………………………۶۴

 ۲-۳) شناخت هیدرو کربورهای روغن پایه……………………………۶۶

۲-۳-۱) گروه پارافینیک………………………………………….۶۷

۲-۳-۲) گروه نفتنیک…………………………………………….۶۸

۲-۳-۳) گروه آروماتیک…………………………………………۶۹

 ۲-۴) روغن‌‌های مصنوعی………………………………………………..۷۱

 ۲-۵) مواد افزودنی روغن موتور……………………………………….۷۲

 ۲-۶) تعاریف………………………………………………………………۸۵

 ۲-۷) آنالیز خوراک ورودی برای بازیابی روغن………………………۸۸

فصل سوم: روش‌های بازیابی روغن مستعمل

 ۳-۱) روش اسید و خاک رنگبر…………………………………………..۹۴

۳-۱-۱) روش پوکولاسیون……………………………………….۹۸

۳-۱-۲) روش تماسی……………………………………………..۹۹

 ۳-۲) بازیابی به روش ماتیس………………………………………….۹۹

 ۳-۳) روش IFP…………………………………………………………..

 ۳-۴) روش استخراج و انعقاد به وسیله حلال آلی……………….۱۰۳

۳-۴-۱) معیارهای انتخاب حلال……………………………..۱۰۷

۳-۴-۱-۱) درصد لجن  تشکیل شده………………………….۱۰۷

۳-۴-۱-۲) سرعت ته‌نشینی…………………………………..۱۰۷

فصل چهارم: مواد و روش‌ها

 ۴-۱) مواد……………………………………………………………………۱۱۰

۴-۱-۱) روغن مستعمل………………………………………….۱۱۰

۴-۱-۲) حلال‌ها……………………………………………………..۱۱۱

 ۴-۲) وسائل و دستگاه‌ها………………………………………………..۱۱۱

 ۴-۳) آزمایش‌ها…………………………………………………………۱۱۲

۴-۳-۱) جداسازی مواد با نقطه جوش پایین از روغن مستعمل…………………………..۱۱۲

۴ -۳-۲) تعیین درصد ناخالصی‌های جدا شده برای هر حلال در  نسبت‌‌های مختلف……………….۱۱۳

۴-۳-۳) منحنی ته‌نشینی…………………………………………………….۱۱۵

۴-۳-۴) بررسی KOH و تعیین مقدار بهینه آن………..۱۱۷

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

۵-۱) درصد ناخالصی‌های خشک جدا شده بوسیله حلالهای  مختلف….۱۱۹

 ۵-۲) اثر دما………………………………………………………………..۱۲۱

 ۵-۳) منحنی ته‌نشینی………………………………………………….۱۲۳

 ۵-۴) اثر KOH‌………………………………………………………….

مراجع…………………………………………………………………………۱۳۱

پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مطالب این پست : دانلود پایان نامه

پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال 130 صفحه

  با فرمت ورد (دانلود متن کامل پایان نامه)

مهندسی شیمی (طراحی فرایندهای صنایع نفت)

پایان نامه کارشناسی

بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال

 

 

 

فهرست مطالب

       عنوان                                                                                    صفحه

فصل اول: شناخت، طبقه ‌بندی و کاربرد روغن‌های روانساز

1-1 ) مقدمه……………………………………………………………………2

1-2 ) روغن موتور…………………………………………………………….10

1-2-1) تولید روغن موتور…………………………………………………..12

       1-2-1-1) فرآیند هیدرو تریتینگ………………………………….15

         1-2-1-2) بهینه سازی فرآیند…………………………………….19

         1-2-1-3) مقایسه فرآیندهای HT‌ و SE……………………22

         1-2-1-4) مقایسه اقتصادی روش‌های HT‌ و SE…………25

         1-2-1-5) کنترل کیفیت محصول……………………………..27

         1-2-1-6) نگاهی به آینده……………………………………….28

1-2-2) روغن‌های موتور پایه سنتیتیک………………………………30

         1-2-2-1) انواع روغن‌های سنتیتک…………………………….30

         1-2-2-2) تاریخچه روغن‌های سنتیتک…………………………31

         1-2-2-3) علل پیدایش و روی آوردن به روغن‌های        سنتیتک………………………………………………………………33

         1-2-2-4) نقش روغن‌های سنتیتک در اقتصاد سوخت….34

1-2-3) طبقه بندی‌ها و استانداردهای روغن……………………….34

         1-2-3-1) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب ویسکوزیته………36

         1-2-3-2) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب کارائی…………….42

         1-2-3-2-1) طبقه بندی API‌ برای روغن موتور…………..47

         1-2-3-2-2) طبقه بندی روغن‌ها توسط مراجع نظامی….49

         1-2-3-2-3) طبقه بندی CCMC…………………………….51

       1-2-3-2-4) طبقه بندی روغن موتور توسط سازندگان                        خودرو…………………………………………………………………………..52

1-2-4) طبقه بندی روغن‌های دو زمانه………………………………54

فصل دوم: مشخص سازی روغن‌های روانساز و مستعمل از لحاظ ترکیب

2-1) کلیات………………………………………………………………….60

       2-1-1 ) پاکسازی محیط زیست از آلودگی روانکارها………….60

       2-1-2 ) حفظ منابع با ارزش نفتی………………………………63

2-2) روغن‌های روان کننده و نقش آن‌ها……………………………64

2-3) شناخت هیدرو کربورهای روغن پایه……………………………66

         2-3-1) گروه پارافینیک………………………………………….67

         2-3-2) گروه نفتنیک…………………………………………….68

         2-3-3) گروه آروماتیک…………………………………………69

2-4) روغن‌‌های مصنوعی………………………………………………..71

2-5) مواد افزودنی روغن موتور……………………………………….72

2-6) تعاریف………………………………………………………………85

2-7) آنالیز خوراک ورودی برای بازیابی روغن………………………88

فصل سوم: روش‌های بازیابی روغن مستعمل

3-1) روش اسید و خاک رنگبر…………………………………………..94

         3-1-1) روش پوکولاسیون……………………………………….98

         3-1-2) روش تماسی……………………………………………..99

3-2) بازیابی به روش ماتیس………………………………………….99

3-3) روش IFP…………………………………………………………..101

3-4) روش استخراج و انعقاد به وسیله حلال آلی……………….103

         3-4-1) معیارهای انتخاب حلال……………………………..107

         3-4-1-1) درصد لجن تشکیل شده………………………….107

         3-4-1-2) سرعت ته‌نشینی…………………………………..107

فصل چهارم: مواد و روش‌ها

4-1) مواد……………………………………………………………………110

         4-1-1) روغن مستعمل………………………………………….110

         4-1-2) حلال‌ها……………………………………………………..111

4-2) وسائل و دستگاه‌ها………………………………………………..111

4-3) آزمایش‌ها…………………………………………………………112

         4-3-1) جداسازی مواد با نقطه جوش پایین از روغن مستعمل…………………………………………………………………………….112                              

       4 -3-2) تعیین درصد ناخالصی‌های جدا شده برای هر حلال در نسبت‌‌های مختلف…………………………………………………………………113

4-3-3) منحنی ته‌نشینی…………………………………………………….115

         4-3-4) بررسی KOH و تعیین مقدار بهینه آن………..117

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

   5-1) درصد ناخالصی‌های خشک جدا شده بوسیله حلالهای مختلف….119

5-2) اثر دما………………………………………………………………..121

5-3) منحنی ته‌نشینی………………………………………………….123

5-4) اثر KOH‌………………………………………………………….127

مراجع…………………………………………………………………………131

روغن‌های صنعتی:

گر چه بیشتر کاربرد روغن‌های صنعتی، روانسازی قطعات متحرک در ماشین آلات و حفاظت از قطعات در برابر سائیدگی و گرد و خاک و دما می‌باشد. اما چون روغن به عنوان یک ماده شیمیائی دارای خواص مطلوبی از نظر مکانیکی، ترمو دینامیکی و غیره است، در بعضی از کاربردهای صنعتی، روغن وظایفی غیر از روانسازی از خود ایفا می‌نماید. مثلاً قدرت هیدرولیکی روغن، مقاومت دی‌الکتریکی، قدرت انتقال حرارت روغن مهم می‌باشد. در هر یک از این کاربرد‌ها، روغن با شرایط خاصی روبرو است.

دامنه کاربردهای روغن‌های صنعتی بسیار وسیع است و می‌توان آن‌ها را به دو دسته کلی تقسیم بندی نمود:

الف) کاربرد روغن‌های صنعتی برای مصارف صنعتی:

در تاسیسات صنعتی، اجزاء گوناگونی وجود دارد که نیاز به روغن‌کاری دارند، مانند انواع یاتاقان‌ها[1]، دنده‌ها[2]، کوپلینگ‌ها[3]، زنجیرها، سیلندرها[4] و غیره. وظیفه روغن در این اجزاء عمدتاً جلوگیری یا کاهش اصطکاک و سائیدگی است. با توجه به اینکه فاکتورهای گوناگونی در روغن‌کاری هر یک از اجزاء ماشین موثر می‌باشد آشنایی با این فاکتورها در شناخت ویژگی‌های روغن مناسبی که برای هر کاربردی باید استفاده شود بسیار ضروری می‌باشد.

ب) کاربرد روغن‌های صنعتی برای مصارف خاص:

منظور از کاربردهای اختصاصی کاربردهایی هستند که در آن‌ها روغن باید دارای ویژگی‌های خاصی باشد، تا بتواند وظیفه و یا مجموعه وظایفی را که عهده دار است انجام دهد. مانند روغن‌های بستر که از نظر اصطکاکی باید دارای ویژگی‌های خاصی باشند.

[1] Bearing

[2] Gears

[3] Couplings

[4] Cylinders

متن کامل را می توانید دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این پایان نامه در این صفحه درج شده است(به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم با فرمت ورد که ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است

 

طرح توجیهی فنی و مهندسی و مالی باطری های مستعمل

اختصاصی از یارا فایل طرح توجیهی فنی و مهندسی و مالی باطری های مستعمل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:38

فهرست مطلالب:
عنوان        شماره صفحه
جمع بندی مشخصات اصلی طرح تولید بازیافت باطری مستعمل         1
مقدمه         2
محاسبه برق مورد نیاز کارخانه         3
هزینه های برق مصرف کارخانه         5-4
هزینه های آب مصرفی کارخانه         6
هزینه های مصرف سوخت         7
جدول هزینه های مصرف انواع سوخت و انرژی سالانه کارخانه         8
هزینه منابع نیروی انسانی مورد نیاز و حقوق و مزایا         9
هزینه های سرمایه گذاری وسایل نقلیه         10
هزینه های وسایل و تجهیزات اداری و رفاهی         11
هزینه لیست ماشین آلات و تجهیزات خط تولید         12
هزینه تأسیسات و تجهیزات عمومی         13
سرمایه گذاری دارائیهای نامشهود         14
سرمایه گذاری هزینه های قبل از بهره برداری         15
برنامه سالیانه تولید نسبت به ظرفیت رسمی در 5 سال اول راه اندازی         16
مشخصات و تعداد مصرف مواد اولیه مورد نیاز         17
قیمت فروش محصولات تولیدی کارخانه         18
قیمت فروش سالیانه نسبت به ظرفیت رسمی         19
سرمایه گذاری ثابت طرح کارخانه         20
سرمایه در گردش         21
محاسبه سود و وام تسهیلات بانکی         22
تسویه وام مشمول سرمایه در گردش         23
جدول تأمین منابع مالی طرح         24
هزینه عملیاتی         25
برآورد هزینه ثابت و متغیر         26
هزینه های استهلاک سالانه کارخانه ( دارائیهای ثابت)         27
هزینه های استهلاک تعمیرات و نگهداری سالانه کارخانه         28
جدول پیش بینی عملکرد سود و زیان ویژه طرح         29
پیش بینی وجوه نقدی طرح         30
ارزش افزوده         31
سرانه سرمایه         32
درصد ارزش افزوده، نسبت حقوق سرانه، سود خالص و بازدهی سرمایه گذاری کل         33
بازدهی در آمد کل، سرمایه گذاری ثابت و سرمایه در گردش و دوره سرمایه گذاری و هزینه نقطه سر به سر         34
درصد تولید در نقطه سر به سر و نرخ برگشت سرمایه         35
شرایط لازم و کافی جهت اجراء پروژه         37-36
برنامه زمان بندی اجرای طرح         38

•    مقـدمــه
از ابتدای قرن 17، هزاران دانشمند و محقق به ابتکارات و تحققات سازنده دست زدند و پشرفت های شگفت انگیز و بسیار ارزنده ای را به جامعه بشریت ارائه کردند. کامیل فور (Camille Faure) در سال 1859 توانست باطری های سربی را که کارامدتر و اقتصادی تر نسبت به باطری های دیگر است و در امور مختلفی نظیر: وسایل نقلیه، هواپیما، مخابرات و ذخیره های کمکی چون کامپیوتر و آزمایشگاهها و غیره) کاربرد دارند ر به صنعت ارائه دهد. در حال حاضر در ابعاد وسیعی از این باطری های استفاده می شود و به دلیل اینکه مدت زمان بهره وری از آنها محدود می باشد با بازیافت آنها می توانیم مواد اولیه مورد استفاده باطری های جدید را تامین نماییم.
1-    سرب: سرب حاصله از بازیافت را هم می تان بصورت شمش در آورد و هم آنرا غنی نمود و در نهایت به کارخانجات باطری سازی و یا بازار جهت مصارف دیگر فروخت.
2-    پروپلین: پروپلین حاصله بایستی آسیاب شود. اما بخاطر اینکه در دانه سازی مواد پلیمری عوامل مکانیکی و حرارتی تواماً خواص را تحت تاثیر قرار می دهند. بنابراین خواص مطلوب مکانیکی پلیمر در هنگام آسیاب کاهش می یابد و در نتیجه وزن مولکولی پلیمر افزایش یافته و افزایش درصد ژل شدن پلیمر را موجب می گردد اما عطف به تحقیقات تنی از محققان معتبر دنیا به چگونگی سیکل های تزریقی از لحاظ دانسیته و استحکام و شاخص ذوب ، پی بردند که پلیمر ضایعاتی از سیالیت کمتری نسبت به پلیمر نو برخورد است. اما با استفاده از دوش مداوم آب هنگام آسیاب کردن مقداری از خواص تحت تاثیر قرار گرفته به حالت اول برگردانده می شوند و بعلاوه با اضافه کردن پروپلین نو ( به دلیل تفاوت خواص بیولوژیکی مثلاً ویسکوزیته مذاب) می توان محصول قابل گزینه جهت جلد باطری ها را تولید نمود.
همچین بازیافت باطری را می توان بعنوان یک پتانسیل صادرات کالا مورد حمایت قرار داد.  در پایان مقدمه نظر شما را به نمودار ذیل جلب می نمایم.

پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال(Word+PDF)

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال(Word+PDF) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت:word(قابل ویرایش)+pdf فایل

تعداد صفحات:130

پایان نامه کارشناسی مهندسی شیمی (طراحی فرایندهای صنایع نفت)

مقدمه:

واژه روغن از دو قسمت «رو» و «غن» تشکیل شده است. «رو» از مصدر رفتن و روان شدن و «غن» به سنگ عصاری گفته می‌شود. این برمی‌گردد به گذشته دور، زمانی که دانه‌های روغنی را در زیر سنگ عصاری (سنگ فشارنده و عصاره‌گیر) که توسط اسب عصاری چرخانده می‌شد، له کرده و آنچه را که از زیر سنگ خارج و جاری می‌شد «روغن» می‌گفتند بنابراین روغن یعنی «روان شده از غن»............

 

 

فهرست مطالب:

فصل اول: شناخت، طبقه ‌بندی و کاربرد روغن‌های روانساز

1-1 ) مقدمه

1-2 ) روغن موتور

1-2-1) تولید روغن موتور

       1-2-1-1) فرآیند هیدرو تریتینگ

         1-2-1-2) بهینه سازی فرآیند

         1-2-1-3) مقایسه فرآیندهای HT‌ و SE

         1-2-1-4) مقایسه اقتصادی روش‌های HT‌ و SE

         1-2-1-5) کنترل کیفیت محصول

         1-2-1-6) نگاهی به آینده

1-2-2) روغن‌های موتور پایه سنتیتیک

         1-2-2-1) انواع روغن‌های سنتیتک

         1-2-2-2) تاریخچه روغن‌های سنتیتک

         1-2-2-3) علل پیدایش و روی آوردن به روغن‌های سنتیتک

         1-2-2-4) نقش روغن‌های سنتیتک در اقتصاد سوخت

1-2-3) طبقه بندی‌ها و استانداردهای روغن

         1-2-3-1) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب ویسکوزیته

         1-2-3-2) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب کارائی

         1-2-3-2-1) طبقه بندی API‌ برای روغن موتور

         1-2-3-2-2) طبقه بندی روغن‌ها توسط مراجع نظامی

         1-2-3-2-3) طبقه بندی CCMC

       1-2-3-2-4) طبقه بندی روغن موتور توسط سازندگان                        خودرو

1-2-4) طبقه بندی روغن‌های دو زمانه

 فصل دوم: مشخص سازی روغن‌های روانساز و مستعمل از لحاظ ترکیب

2-1) کلیات

       2-1-1 ) پاکسازی محیط زیست از آلودگی روانکارها

       2-1-2 ) حفظ منابع با ارزش نفتی

2-2) روغن‌های روان کننده و نقش آن‌ها

2-3) شناخت هیدرو کربورهای روغن پایه

         2-3-1) گروه پارافینیک

         2-3-2) گروه نفتنیک

         2-3-3) گروه آروماتیک

2-4) روغن‌‌های مصنوعی

2-5) مواد افزودنی روغن موتور

2-6) تعاریف

2-7) آنالیز خوراک ورودی برای بازیابی روغن

فصل سوم: روش‌های بازیابی روغن مستعمل

3-1) روش اسید و خاک رنگبر

         3-1-1) روش پوکولاسیون

         3-1-2) روش تماسی

3-2) بازیابی به روش ماتیس

3-3) روش IFP

3-4) روش استخراج و انعقاد به وسیله حلال آلی

         3-4-1) معیارهای انتخاب حلال

         3-4-1-1) درصد لجن تشکیل شده

         3-4-1-2) سرعت ته‌نشینی

 فصل چهارم: مواد و روش‌ها

4-1) مواد

         4-1-1) روغن مستعمل

         4-1-2) حلال‌ها

4-2) وسائل و دستگاه‌ها

4-3) آزمایش‌ها

         4-3-1) جداسازی مواد با نقطه جوش پایین از روغن مستعمل

       4 -3-2) تعیین درصد ناخالصی‌های جدا شده برای هر حلال در نسبت‌‌های مختلف

4-3-3) منحنی ته‌نشینی

         4-3-4) بررسی KOH و تعیین مقدار بهینه آن

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

   5-1) درصد ناخالصی‌های خشک جدا شده بوسیله حلالهای مختلف

5-2) اثر دما

5-3) منحنی ته‌نشینی

5-4) اثر KOH‌

مراجع