دانلود مقاله آناتومی یک موتور جستجو وب فوق متنی در مقیاس وسیع

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله آناتومی یک موتور جستجو وب فوق متنی در مقیاس وسیع دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:30

فهرست مطالب:

آناتومی یک موتور جستجو وب فوق متنی در مقیاس وسیع
خلاصه:
1. معرفی
1.2.1 گوگل: تغییر دادن وب
.3.1 اهداف طراحی
.1.3.1 کیفیت جستجوی بهینه شده
.2.3.1 تحقیقات موتور جستجوی آکادمیک
2. ویژگیهای سیستم
1.2- رتبه صفحه: نظم بخشیدن به وب
1.2.2. توصیف محاسبه رتبه صفحه
2.1.2. توجیه شهودی
.2.2 متن انکر (Anchor)
.3.2 ویژگیهای دیگر
3. کارهای مربوطه
.1.3 بازیافت اطلاعات
.2.3.2.3 تفاوتهای وب با مجموعه های کنترل شده
4. آناتومی سیستم
 .1.4 نگاهی کلی به معماری گوگل
.2.4 ساختمان داده های مهم
.1.2.4. فایلهای بزرگ
.2.2.4 مخزن
.3.2.4 شاخص سند
4.2.4 واژه نامه
.5.2.4 لیستهای بهترینها
.6.2.4 شاخصهای پیشرو
.7.2.4 شاخص معکوس
.3.4 جستجو و دانلود کردن وب
.4.4 شاخص بندی وب
.5.4 جستجو کردن
.1.5.4 سیستم رتبه بندی
.2.5.4 بازخور
5 عملکرد و نتایج
.1.5 احتیاجات منبع ذخیره سازی
.2.5 عملکرد سیستم
.3.5 عملکرد جستجو

خلاصه:

در این بخش، به گوگل خواهم پرداخت، یک نمونة اصلی از یک موتور جستجوی در مقیاس وسیع که استفاده وسیعی از ساختار اراده شده در فوق متنی می کند. گوگل برای جستجو و یافتن (Crawl) و شاخص بندی وب به طور مؤثر و تولید نتایج هرچه رضایت بخش تر نسبت به سیستم های موجود طراحی شده است. این نمونه اصلی با پایگاه داده ای متشکل متن و فوق پیوند کامل 24 میلیون صفحه در http://google.standard.edi/ موجود می باشد. مهندسی یک موتور جستجو یک وظیفة چالش آور است. موتورهای جستجو دهها تا صدها میلیون صفحه وب متشکل از تعداد قابل ملاحظه ای موضوعهای متفاوت را شاخص بندی می کنند و پاسخ گوی دهها میلیون پرس و جو به صورت روزانه هستند. بر خلاف اهمیت بالای موتورهای جستجوی برروی وب تحقیقات آکادمیک بسیار اندکی برروی آنها صورت گرفته است (در کشور عزیز ما دقیقاً هیچ مطالعه و تحقیقی صورت نگرفته است). علاوه بر این به دلیل سرعت پیشرفت تکنولوژی وب، امروزه ساخت یک موتور جستجو مسبت به سه سال پیش بسیار متفاوت است. این بخش به بررسی و توصیف عمقی این موتور جستجوی وب در مقیاس وسیع می پردازد. جدای از مشکلات تغییر مقیاس تکنیکهای جستجوی قدیمی داده با این وسعت، چالشهای تکنیکی جدیدی در زمینه استفاده از اطلاعات اضافی ارائه شده در فوق متن برای تولید نتایج جستجوی بوجود آمده است. این بخش به این که چگونه می توان یک سیستم در مقیاس وسیع عملی که بتواند اطلاعات اضافی ارائه شده در فقو متن را استخراج کند را تولید کرد، پاسخ خواهد گفت. همچنین ما به این مشکل که چگونه می توان با مجموعه های فوق متن کنترل نشده (هر کسی می تواند هر چه خواست بنیسد) کنار آمد، نیز دقت خواهیم کرد.

1. 1. معرفی

وب چالشهای جدیدی برای بازیابی اطلاعات ایجاد می کند. حجم اطلاعات موجود برروی وب به سرعت در حال افزایش است و به همان نسبت تعداد کاربران جدید که در جستجوی وب بی تجربه هستند افزایش می یابد. مردمی که احتمالاً وب را از طریق گراف پیوند آن مرور می کنند، اغلب کار خود را با شاخصهای ذخیره شده با کیفیت بالای انسانی مانند یاهو! یا موتورهای جستجو شروع می کنند. لیتهاس ذخیره و نگهداری شده توسط انسانی موضوعهای معروف را به طور موثری پوشش می دهند اما شخصی بودن، گران و پرهزینه بودن برای ساخت و نگهداری، کندی در پیشرفت و ناتوانی در پوشش موضوعهای مبهم و پیچیده از عیبتهای عمده آنها محسوب می شود. موتورهای جستجو بر پایة هم خوانی کلمات کلیدی معمولاً نتیج را با کیفیت بسیار پایین برمی گرداند. برای بهتر شدن شرایط، بعضی شرکتهای تبلیغاتای تلاش وسیعی برای بدست آوردن نظر مردم از طریق گمراه کردن موتورهای جستجوی اتوماتیک می کنند. اقایان سرگی برین و لاورنس پیج موتور جستجوی در مقیاس وسیعی ساخته اند که به تعداد زیادی از مشکلات سیستم های موجود پرداخته است. و آن استفاده وسیعی از این ساختمام ارائه شده در فوق متن می کند به منظور فراهم کردن نتایج جستجوی با کیفیت بالاتر، اسیم این سیستم، گوگل، انتخاب شده است. زیرا گوگل تلفظ معمول googol یا 10100 است و بسیار مناسب هدف ما برای ساختن یک موتور جستجوی بسیار در مقیاس وسیع است.

1. موتورهای جستجوی وب – گسترش یافتن: 1994-2001

تکنولوژی موتورهای جستجو باید به میزان زیادی تغییر پیدا می کرد تا بتواند هماهنگی خود را با گسترش وب حفظ کند. در 1994، یکی از اولین موتورهای جستجوی وب یعمی کرم وب گسترة جهانی (WWWW) شاخصی از000/110 صفحه وب و اسناد در دسترس وب داشت. از نوامبر 1998 موتورهای جستجوی برتر ادعای شاخص بندی از 2 میلیون (WebCrawler) تا 100 میلیون (از (Search Engine Watch صفحه وب و سند را داشتند. قابل پیش بینی است که تا سال 2001 یک شاخص جامع از وب شامل بیش از دو میلیارد سند باشد. در همان زمان تعداد پرس و جوهایی که موتورهای جستجو اداره می کنند به طور شگفت آوری افزایش می یابد. در ماه مارس و آوریل 1994، کرم وب گستره جهانی (wwww) به طور روزانه حدوداً 1500 پرس و جو را دریافت می کرد. در ماه نوامبر 1998، آلتاویستا (Altavista) اظهار داشت که روزانه حدود 20 میلیون پرس و جو را اداره می کند. با افزایش تعداد کاربران وب و سیستمهای اتوماتیک که از موتورهای جستجو پرس و جو می کنند به نظر می رسد که تا سال 2001 موتورهای جستجو صدها میلیون پرس و جو را اداره خواهند کرد. هدف سیستم گوگل توجه به بسیاری از مشکلات کیفیتی و مقیاس پذیری است که با عرضه تکنولوژی موتورهای جستجوی اینترنتی به میزان زیادی گسترش یافته اند.

1. 2.1 گوگل: تغییر دادن وب

این موتور جستجوایی که در سطح وب امروز باشد چالشهای بسیاری را پدید می آورد. تکنولوژی جستجو و یافتن سریع برای جمع آوری و به روز رسانی سندهای وب لازمی می باشد. فضای ذخیره سازی بهید به طور کارآمدی برای ذخیره شاخصها و به طور اختیاری خود سندها بکار گرفته شود. سیستم شاخص بندی باید صدها گیگا بایت داده را به طور کارآمد پردازش کند. پرس و جحوها باید به سرعت اداره شوند (با نرح صدها تا هزاران پرس و جو در ثانیه).

همان گونه که وب گسترش می یابد این وظایف نیز به طور صعودی مشکل می شوند. اگرچه عملکرد سخت افزار و هزینه ها به طور چشمگیری بهبود یافته اند و تا حدی از این سختی را تعدیل کرده اند. با این وجود تعدادی استثنای قابل اشاره نیز مانند زمان استوانه یابی دیسک و قابلیت ادامه کار در شرایط غیرمنتظره سیستم عامل وجود دارند. در طراحی گوگل هر دو مسئلهع گسترش وب و تغییرات تکنولوژیک در نظر گرفته شده اند. گ.گل برای تغییر مقیاس دادن مجموعه داده ها به خوبی طراحی شده است و از فضای ذخیره سازی به طور مؤثری استفاده می کند. ساختمان داده های آن برای دسترسی سریع بهینه سازی شده اند (به بخش 4.2 نگاه کنید). علاوه بر این، هزینه شاخص بندی و ذخیره متن یا HTML نهایتاً بستگی نمسبی به میزان در دسترسی آنها دارد و این بر تغییر مقیاس منتاسب برای سیستم های متمرکز شده مانند گوگل تاثیرگذار است.

.3.1 اهداف طراحی

.1.3.1 کیفیت جستجوی بهینه شده

هدف اصلی در طراحی گوگل بهینه کردنم موتورهای جستجوی وب است. در سال 1994، بعضی از مردم تصور می کردند یک شاخص جستجوی کامل امکان یافتن هر چیزی را میسر می سازد. بر طبق مقالة بهترینهای وب 1994 – پیمایشگرها و «بهترین سرویس پیمایشی باید امکان یافتن تقریباً هر چیزی را به آسانی فراهم کند (هنگامی که تمام داده ها وارد شدند)». اگرچه وب 1999 کاملاً متفاوت است. هر کسی که اخیراً از یک موتور جستجو استفاده کرده باشد به سادگی در می یابد که کامل بودن شاخص تنها عامل مؤثر بر کیفیت نتایج جستجو نمی باشد. «نتایج آشغال» اغلب تمام نتایج مورد علاقه کاربر را خراب می کنند. در حقیقت در نوامبر 1999، تنها یکی از چهار مکوتور تجاری برتر نتایج را خودش می یابد (در پاسخ در ده نتیجه برتر، صفحه جستجو شده خودش را برمی رگداند). یکی از دلایل اصلی این مشکل این است که تعداد سندهای موجود در شاخصها به دلایل روشنی افزایش پیدا کرده اند اما توانایی کاربر بریا یافتن و نگاه کردن اسناد پیشرفت نکرده است. مردم هنوز خواستار نتیجه اول جستجو هستند. به همین دلیل، همان طور کهئ اندازة مجموعه گسترش می یابد، به ابزارهایی که دقت بسیار بالایی دارند نیاز بیشتری پیدا می شود (تعداد اسناد مربوط و مناسب برگردانده شده، در بین ده نتیجه برتر می آید). در واقع، گوگل می خواهد مفهوم «مناسب» فقط شامل بهترین اسناد باشد درحالیکه ممکن است، ده ها هزار سند تقیرباً وجود داشته باشد. خوش بینی های جدیدی در زمینه بهبود عملکرد موتورهای جستجو و سایر برنامه های اجرایی با استفاده بیشتر از اطلاعات فوق متنی بوجود آمده است
[Kleinberg 98]. علی الخصوص، ساختمان پیوندها [Page 98] و نوشته پیوندها اطلاعات زیادی برای قضاوت مناسب و فیلترینگ کیفیت فراهم می کند. گوگل از هر دوی ساختمان پیوند و متن انکر استفاده می کند.

.2.3.1 تحقیقات موتور جستجوی آکادمیک

جدای از گسترش بسیار زیاد، وب به طور افزایشی در طول زمان حالت تجاری به خود گرفته است، در سال 1993، %5/1 از سرویس دهندگان وب بر دامنه .com قرار داشتند. این مقدار در سال 1998 به %60 رسید. در همان زمان، موتورهای جستجو از حوزة آکادمیک به تجاری کوچ کردند. تا امروز اغلب پیشرفتهای موتورهای جستجو در شرکتهایی صورت می گیرد که حداقل میزان انتشار جزئیات را دارند. این باعث می شود تکنولوژی موتور جستجو تا حد زیادی مثل جادوی سیاه مخفی باقی بماند و گرایش تبلیغاتی پیدا کند. با گکوگل، سعی شده است تا پیشرفت و فهم بیشتری در قلمرو آکادمیک صورت گیرد.

یکی دیگر از اهداف طراحی ساخت سیستمهایی بود که تعداد قابل قبولی از مردم می توانند استفاده کنند. قابلیت کاربری در طراحی بسیار مهم بوده است زیرا بنظر می آید که اغلب تحقیقات جالب شامل تأثیر استفاده گسترده از سیستمهای مدرن وب در دسترس هستند می باشد. برای مثال، هر روز دهها میلیون جستجو اجرا می شوند. اگرچه، بدست آوردن این داده ها مشکل است، بیشتر به این دلیل که با توجه به جوانب اقتصادی این داده ها ارزشمند هستند.

هدف نهایی طراحی گوگل ساخت یک معماری که قابلیت پشتیبانی از فعالیتهای تحقیق نوظهور برردی داده های در مقیاس وسیع وب را داشته بوده است. برای پشتیبانی از استانداردهای تحقیقاتی نوول، گ.گل تمام اسناد فعلی را که جستجو می کند و می یابد به صورن فشرده ذخیره می کند. یکی از اهداف اصلی طراحی گوگل بوجود آوردن محیطی بود تا سایر محققات بتوانند به سرعت وارد شده، قسمت بزرگی از وب را پردازش کرئه و نتایج جالب توجهی را تولید کنند که در غیر این صورت تولدی آنها غیر ممکن باشد. در مدت زمان کوتاهی سیستم به جایی رسید که تعداد زیادی مقاله و تحقیق با استفاده از پایگاه داده گ.گل ایجاد شده بودند و بسیاری دیگر، در دست اقدام هستند. هدف دیگر بوجود آوردن یک محیط لابراتوار مانند بود که محققان و حتی دانشجویان بتوانند تجربیات جالب و پیشنهادات مفیدی برروی داده های وب در مقیاس وسیع گوگل داشته باشند.

دانلود تحقیق درایو یا کنورتور فرکانس و یا کنترل کننده دور موتور

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق درایو یا کنورتور فرکانس و یا کنترل کننده دور موتور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:29

چکیده:

درایو یا کنورتور فرکانس و یا کنترل کننده دور موتور

درایوها چه کاری انجام میدهند؟

درایو یا کنورتور فرکانس و یا کنترل کننده دور موتور برای تنظیم دور الکتروموتورهای AC (موتورهای سه فاز ) استفاده میگردد. درایوها قادرند دور موتور را از صفر تا چندین برابر دور نامی موتور و بطور پیوسته تغییر دهند.

تنظیم دور در الکتروموتورها علاوه بر منعطف نمودن پروسه های صنعتی ، در کاربردهای زیادی منجر به صرفه جوئی انرژی هم میگردد. علاوه بر آن درایوها جریان راه اندازی کشیده شده از شبکه را به میزان زیادی کاهش میدهند. بطوریکه این جریان خیلی کمتر از جریان اسمی موتور است.

درایوها میتوانند موتور را بطور نرم و کاملا کنترل شده استارت و استپ نمایند. زمان استارت و استپ را میتوان بدقت تنظیم نمود. این زمانها میتوانند کسری از ثانیه و یا صدها دقیقه باشد. توانائی درایو در استارت و استپ نرم موجب کاهش قابل ملاحظه تنشهای مکانیکی در کوپلینگها و سایر ادوات دوار میگردد.

کنترل کننده های دور موتور :                    

کنترل کننده های دور موتورهای الکتریکی هر چند که ادوات پیچیده ای هستند ولی چون در ساختمان آنها از مدارات الکترونیک قدرت استاتیک استفاده می شود و فاقد قطعات متحرک می باشند،  از عمر مفید بالائی برخوردار هستند . مزیت دیگر کنترل کننده های دور موتور توانائی آنها در عودت دادن انرژی مصرفی در ترمزهای مکانیکی و یا مقاومت های الکتریکی به شبکه می باشد . در چنین شرائطی با استفاده از کنترل کننده های دور مدرن می توان از اتلاف این نوع انرژی جلوگیری نمود . بطوریکه در برخی کاربردها قیمت انرژی بازیافت شده از این طریق ، در کمتر از یکسال معادل هزینه سرمایه گذاری سیستم بازیافت انرژی می شود .

کنترل کننده های دور موتور انواع مختلفی دارند. آنها قادرند انواع موتورهای AC و DC را کنترل کنند. قیمت کنترلرها وابسته به نوع تکنولوژی بکار رفته در ساختمان آنها میباشد.

1- روش تثبیت نسبت ولتاژ به فرکانس(یا کنترل V/ F ثابت) : ساده ترین روش کنترل موتورهای AC روش تثبیت نسبت ولتاژ به فرکانس میباشد. اینک این روش، بطور گسترده در کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار میگیرد. این نوع کنترلرها از نوع اسکالر بوده و بصورت حلقه باز با پایداری خوب عمل میکنند. مزیت این روش سادگی سیستمهای کنترلی آن است. در مقابل این نوع کنترلرها برای کاربردهای با پاسخ سریع مناسب نمی باشند.

2- روش کنترل برداری : روبوتها و ماشینهای ابزار نمونه هائی از کاربردهای با دینامیک بالا هستند. در این کاربردها روشهای کنترلی برداری استفاده میشود. در روشهای کنترلی برداری با تفکیک مولفه های جریان استاتور به دو مولفه تورک ساز و فلو ساز، و کنترل آنها با استفاده از رگولاتورهای PI ترتیبی داده میشود که موتور AC نظیر موتور DC کنترل شود. و بدین ترتیب تمام مزایای موتور DC از جمله پاسخ گشتاور سریع آنها در موتورهای AC نیز در دسترس خواهد بود.

3- روش کنترل مستقیم گشتاور (Direct Torque Control ) : پاسخ گشتاور در روشهای  برداری حدود 10 – 20msو در روشهای کنترل مستقیم گشتاور (Direct Torque Control ) این زمان حدود 5ms است

مزایای استفاده از کنترل کننده های دور موتور

مزایای استفاده از کنترل کننده های دور موتور هم در بهبود بهره وری تولید و هم در صرفه جوئی مصرف انرژی در کاربردهائی نظیر فنها ، پمپها، کمپروسورها و دیگر محرکه های کارخانجات ، در سالهای اخیر کاملا مستند سازی شده است. کنترل کننده های دور موتور قادرند مشخصه های بار را به مشخصه های موتور تطبیق دهند. این اسباب توان راکتیو ناچیزی از شبکه میکشند و لذا نیازی به تابلوهای اصلاح ضریب بار ندارند. در زیر به مزایای استفاده از کنترل دور موتور اشاره میشود:

• در صورت استفاده از کنترل کننده های دور موتور بجای کنترلرهای مکانیکی، در کنترل جریان سیالات، بطور مؤثری در مصرف انرژی صرفه جوئی حاصل میشود. این صرفه جوئی علاوه بر پیامدهای اقتصادی آن موجب کاهش آلاینده های محیطی نیز میشود.
• ویژگی اینکه کنترل کننده های دور موتور قادرند موتور را نرم راه اندازی کنند موجب میشود علاوه بر کاهش تنشهای الکتریکی روی شبکه ، از شوکهای مکانیکی به بار نیز جلو گیری شود. این شوکهای مکانیکی میتوانند باعث استهلاک سریع قسمتهای مکانیکی ، بیرینگها و کوپلینگها، گیربکس و نهایتا قسمتهائی از بار شوند. راه اندازی نرم هزینه های نگهداری را کاهش داده و به افزایش عمر مفید محرکه ها و قسمتهای دوار منجر خواهد شد.
• جریان کشیده شده از شبکه در هنگام راه اندازی موتور با استفاده از درایو کمتر از 10% جریان اسمی موتور است.
• کنترل کننده های دور موتور نیاز به تابلوهای اصلاح ضریب قدرت ندارند.
  5- در صورتی که نیاز بار ایجاب کند با استفاده از کنترل کننده دور ، موتور میتواند در سرعتهای پائین کار کند . کار در سرعتهای کم منجر به کاهش هزینه های تعمیر و نگهداشت ادواتی نظیر بیرینگها، شیرهای تنظیم کننده و دمپرها خواهد شد.
• یک کنترل کننده دور قادر است رنج تغییرات دور را ، نسبت به سایر روشهای مکانیکی تغییر دور، بمیزان قابل توجهی افزایش دهد. علاوه بر آن از مسائلی چون لرزش و تنشهای مکانیکی نیز جلو گیری خواهد شد.

7- کنترل کننده های دور مدرن امروزی با مقدورات نرم افزاری قوی خود قادرند راه حلهای متناسبی برای کاربردهای مختلف صنعتی ارائه دهند.

تکنولوژی الکترونیک  قدرت و درایوهای AC

تکنولوژی الکترونیک قدرت (Power Electronics) ، بهره وری و کیفیت فرایندهای صنعتی مدرن را بی وقفه بهبود میبخشد. امروزه با کمک همین تکنولوژی امکان استفاده از منابع انرژی غیرآلاینده بازیافتی (ReneWable Energy ) ، نظیر باد و فتو ولتائیک فراهم شده است. تخمین زده میشود که با استفاده از الکترونیک قدرت، حدود 15 تا 20 درصد امکان صرفه جوئی انرژی الکتریکی وجود دارد [1]. در واقع با کاهش بیوقفه قیمت ها در عرصه الکترونیک قدرت زمینه برای حضور آنها در کاربردهای صنعتی، حمل ونقل و حتی خانگی فراهم میگردد.

نیروی محرک بیشتر پمپها و  فن ها  موتورهای القائی هستند که در دور ثابت کار میکنند. لیکن در سالهای اخیر با پیشرفتهای انجام گرفته در زمینه تکنولوژی الکترونیک قدرت ، استفاده از موتورهای القائی قفس سنجابی همراه با کنترل کننده دور موتور (AC DRIVE یا اینورتر یا بطور ساده درایو) رو به گسترش است . درایوها دستگاههائی هستند که توان ورودی با ولتاژ و فرکانس ثابت را به توان خروجی با ولتاژ و فرکانس متغیر تبدیل میکنند. باید توجه کرد که دور یک موتور تابعی از فرکانس منبع تغذیه آن است. برای این منظور یک درایو نخست برق شبکه را به ولتاژ DC تبدیل کرده و سپس آنرا با استفاده از یک اینورتر مجددا به ولتاژ AC با فرکانس و ولتاژ متغیر تبدیل میکند. در شکل(1) قسمتهای اصلی یک درایو ولتاژ پائین نشان داده شده است. همانطور که مشاهده میکنید قسمت اینورتر متشکل از سوئیچهای قدرتی است که در سالهای اخیر تغییرات تکنولوژیک زیادی پیدا کرده اند. در واقع با معرفی سوئیچهای قدرتی چون IGBT با قیمتهای رو به کاهش، زمینه برای عرضه درایوهای با قیمت مناسب فراهم شد. در هر حال خاطر نشان میکنیم که شکل موج خروجی درایو ترکیبی از پالسهای DC با دامنه ثابت است. این موضوع موجب میشود که خود درایو منشا اختلالاتی در کار موتور شود. برای مثال کیفیت شکل موج خروجی درایو میتواند سبب اتلاف حرارتی اضافی ناشی از مولفه های هارمونیکی فرکانس بالا در موتور شده و یا موجب نوسانات گشتاور Torque Pulsation در موتور گردد. با این حال درایوهای امروزی بدلیل استفاده از سوئیچهای قدرت سریع این نوع مشکلات را عملا حذف کرده اند.

دانلود کارآفرینی موتور توسعه اقتصادی

اختصاصی از یارا فایل دانلود کارآفرینی موتور توسعه اقتصادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:21

چکیده:

در چند سال اخیر از سوی دولت و دستگاه های ذی صلاح توجه خاصی به موضوع کارآفرینی و جنبه های گوناگون آن شده است. البته مانند تمام مسایل و موضوعات بدون کارشناسی و بررسی از سوی نخبگان جامعه همراه بود و بعد از گذشت چند سال و اجرای این مبحث در سطح جامعه از سوی برخی از کارشناسان مقرر گردیده که کار کارشناسی روی آن صورت گیرد. متاسفانه هنوز در جامعه تعریف درستی از واژه کارآفرینی وجود ندارد و اهداف و نحوه اجرای مطلوب آن در جامعه و تاثیرات آن بر روی اقتصاد و مسایل مربوط به کار به صورت کامل مشخص نیست.

مفاهیم کارآفرینی

واژه کارآفرینی از کلمه فرانسوی Entreprendre به معنای «متعهد شدن» نشات گرفته است. بنا بر تعریف واژه نامه دانشگاهی وبستر: کارآفرین کسی است که متعهد می شود مخاطره های یک فعالیت اقتصادی را سازماندهی، اداره و تقبل کند. به عبارت دیگر کارآفرین باید از یک ویژگی های خاص همچون خلاقیت و ایده های نو و جدید برای ایجاد یک کسب و کار قابل قبول و ارایه خدمات جدید برخوردار باشد. اقتصاددانان از نخستین کسانی بودند که در نظریه های اقتصادی خود به تشریح کارآفرین و کارآفرینی پرداختند. ژوزف شومپیتر کارآفرین را نیروی محرکه اصلی در توسعه اقتصادی می داند و می گوید: نقش کارآفرین نوآوری است. از دیدگاه وی ارایه کالایی جدید ارایه روشی جدید در فرآیند تولید، گشایش بازاری تازه، یافتن منابع جدید و ایجاد هر گونه تشکیلات جدید در صنعت و... از فعالیت های کارآفرینان است. کرزنر که از اساتید اقتصاد دانشگاه نیویورک می باشد کار آفرینی را به این صورت تعریف می کند که کارآفرینی یعنی ایجاد سازگاری و هماهنگی متقابل بیشتر در عملیات بازارها. پس کارآفرینی طبق موارد فوق و تعاریفی که ارایه گردید فعالیتی جدید برای ایجاد زمینه های شغلی جدید می باشد.

حال کارآفرین چه کسی است و چه ویژگی ها و خصوصیاتی را باید داشته باشد؟ کارآفرین فردی است که مسئولیت اولیه وی جمع آوری منابع لازم برای شروع کسب و کار است و یا کسی که منابع لازم برای شروع و یا رشد کسب و کار را بسیج می نماید و تمرکز او بر نوآوری و توسعه فرآیند محصول یا خدمات جدید می باشد. به عبارتی دیگر انسانی که دارای قدرت درک و پیدا کردن خلاءها و فرصت هاست و از طریق پرورش ایده و تبدیل فکر خود به یک محصول و خدمات جدید، در جامعه اقدام به ارزش آفرینی از هیچ می کند، کارآفرین نامیده می شود.

 دیوید مک کلند از اساتید روانشناسی معتقد است که عامل عقب ماندگی اقتصادی در کشورهای در حال توسعه مربوط به عدم درک خلاقیت فردی است بنابر عقیده ایشان با یک برنامه صحیح تعلیم و تربیت می توان روحیه کاری لازم را در جوامع تقویت نمود، به گونه ای که شرایط لازم برای صنعتی شدن جوامع فراهم آید. در جوامع سنتی که مردان نقش نان آوری و زنان نقش خانه داری و تربیت فرزندان را برعهده داشتند، انتقال ایده کسب و کار بیشتر از طرف مرد صورت می گرفت؛ ساختار جدی خانواده در جامعه امروز و به تبع آن خروج زن از خانه، ظهور جلوه های تازه ای از بروز خلاقیت و نوآوری را در هر دو جنس زن و مرد باعث شد. به دنبال این تغییر نگرش؛ شیوه تولید، سبک زندگی و نقش های والدین در درون خانواده نیز دچار دگرگونی شد. به شکلی که هر کدام از والدین با رفتار خود می توانند در رشد اعتماد به نفس، خلق ایده های جدید در خانواده و تعیین مسیر شغلی فرزندان، نقش های اساسی را ایفا کنند.

• جایگاه کارآفرینی در جامعه

کارآفرینی عامل توسعه اقتصادی در کشورهای در حال توسعه محسوب می شود و یکی از عوامل مهم بروز خلاقیت و آفرینش ایده های نو در کسب و کار و ایجاد فرصت های شغلی و از میان بردن بیکاری در جامعه است. کارآفرینی اکنون در تمامی کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه از اهمیت ویژه ای برخوردار است و از موضوعات مهمی است که محققان بسیاری را در این کشورها به خود مشغول ساخته و دانشگاه های دنیا این موضوع را در اولویت های مورد بررسی خود قرارداده اند. متاسفانه این امر هنوز بین نخبگان و دانشگاه های کشور جا نیفتاده است.

اگرچه هر روز شاهد انتشار مصاحبه یا گزارش در این خصوص هستیم اما شواهد عینی بیانگر این است که کارآفرینی در جامعه ما بسیار ضعیف پیش می رود و برای تقویت و تعریف درست و علمی آن باید در جامعه یک برنامه ریزی اصولی صورت گیرد. شرایط جامعه ما و به خصوص اقتصاد ایران همواره تحت تاثیر درآمدهای نفتی بوده و از این اقتصاد تک بعدی صدمات بسیاری دیده است و علاوه بر آن موجب گردیده که فرصت های شغلی و مشاغل جدید با ریسک پذیری بالا در جامعه رو به رو باشند و همواره به دلیل عدم حمایت  های دولت متضرر شوند.

بنابراین برای باقی ماندن در میان کشورهای در حال توسعه و جبران عقب ماندگی  و توسعه اقتصادی کشور راهی به غیر از فعال نمودن بخش های خصوصی و حمایت از کارآفرینی نداریم. دکتر محمود احمدپور داریانی، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در خصوص این موضوع در مصاحبه با روزنامه کیهان می گوید: ما باید قبل از رشد کارآفرینی به فکر تربیت و پرورش و تقویت کارآفرین باشیم، زیرا بدون کارآفرین نمی توان کارآفرینی کرد. ما بعد از انقلاب به بخش خصوصی بی توجهی کردیم و بخش خصوصی در کشور ما رشد نکرد. بنابراین در ابتدای امر به کارآفرینی نیاز نداریم بلکه به کارآفرین نیاز داریم. نکته دوم این است که سیاست های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی مناسب برای امنیت سرمایه گذاری اقتصادی اتخاذ نکرده ایم. کارآفرینان نیاز به امنیت سیاسی و اقتصادی دارند. سیاستگذاری و پشتیبانی های مختلف در حوزه آموزش کارآفرینی، می بایست با فرهنگ سازی و ترویج روحیه کارآفرینی، اصلاحات ساختاری و نهادسازی ایجاد موسسات آموزش دولتی _ خصوصی و در نهایت آموزش کارآفرینی از طریق مدارس، دانشگاه ها و آژانس های دولتی همراه باشد و گر نه در همین ابتدای راه باید بحث کارآفرینی را تعطیل کنیم و به کناری بگذاریم.

به عقیده برخی کارشناسان کارآفرینان در ایران به سختی می توانند تسهیلات لازم را برای اجرای ایده های خود دریافت کنند و موانع زیادی برای کارآفرینان وجود دارد. به اعتقاد این کارشناسان بیشتر موانع پیش روی کارآفرینان ناشی از قوانین دست و پاگیر است و در سازمان های دولتی نیز از ایده های سرمایه بر حمایت نمی شود و حتی در برخی مواقع با تهدیدهایی نیز مواجه می شوند. البته نکته  دیگری که جای بحث دارد موضوع آموزش و پژوهش در زمینه کارآفرینی است. اگر خواهان عملیاتی شدن و رفع چالش های انطباق آموزش با اشتغال هستیم. نباید از یکی از این دو به نفع دیگری دست بکشیم. دکتر احمدپور در این زمینه معتقد است: نظام آموزشی کشور اعم از مدرسه یا دانشگاه باید به دانش آموزان و دانشجویان راهکارهای ایجاد کسب و کار و تاسیس شرکت را بیاموزند تا آنها پس از فارغ التحصیل شدن از مدرسه یا دانشگاه تنها دارای دانش علمی نباشند، بلکه دانش ایجاد کسب و کار و کارآفرینی را نیز به همراه داشته باشند. زمانی که بچه ها در خانواده و مدرسه و دانشگاه درست تربیت شوند، کسب درآمد و کار و کوشش در ذهن آنها ارزش پیدا می کند. به عبارت دیگر ما باید با تربیت صحیح بچه ها شرایطی فراهم کنیم که کار کردن و پول درآوردن و درآمد داشتن و کار ساعتی و دریافت مزد در دوران کودکی و نوجوانی و جوانی، هرچند با انجام کارهای کوچک باشد برای آنها باارزش شود تا فرزندان مهارت کار کردن و خرید و فروش را در بستر نوجوانی در خانواده و مدرسه و دانشگاه بیاموزند و تمرین کنند.

دانلود کارآفرینی موتور توسعه اقتصادی

اختصاصی از یارا فایل دانلود کارآفرینی موتور توسعه اقتصادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:21

چکیده:

در چند سال اخیر از سوی دولت و دستگاه های ذی صلاح توجه خاصی به موضوع کارآفرینی و جنبه های گوناگون آن شده است. البته مانند تمام مسایل و موضوعات بدون کارشناسی و بررسی از سوی نخبگان جامعه همراه بود و بعد از گذشت چند سال و اجرای این مبحث در سطح جامعه از سوی برخی از کارشناسان مقرر گردیده که کار کارشناسی روی آن صورت گیرد. متاسفانه هنوز در جامعه تعریف درستی از واژه کارآفرینی وجود ندارد و اهداف و نحوه اجرای مطلوب آن در جامعه و تاثیرات آن بر روی اقتصاد و مسایل مربوط به کار به صورت کامل مشخص نیست.

مفاهیم کارآفرینی

واژه کارآفرینی از کلمه فرانسوی Entreprendre به معنای «متعهد شدن» نشات گرفته است. بنا بر تعریف واژه نامه دانشگاهی وبستر: کارآفرین کسی است که متعهد می شود مخاطره های یک فعالیت اقتصادی را سازماندهی، اداره و تقبل کند. به عبارت دیگر کارآفرین باید از یک ویژگی های خاص همچون خلاقیت و ایده های نو و جدید برای ایجاد یک کسب و کار قابل قبول و ارایه خدمات جدید برخوردار باشد. اقتصاددانان از نخستین کسانی بودند که در نظریه های اقتصادی خود به تشریح کارآفرین و کارآفرینی پرداختند. ژوزف شومپیتر کارآفرین را نیروی محرکه اصلی در توسعه اقتصادی می داند و می گوید: نقش کارآفرین نوآوری است. از دیدگاه وی ارایه کالایی جدید ارایه روشی جدید در فرآیند تولید، گشایش بازاری تازه، یافتن منابع جدید و ایجاد هر گونه تشکیلات جدید در صنعت و... از فعالیت های کارآفرینان است. کرزنر که از اساتید اقتصاد دانشگاه نیویورک می باشد کار آفرینی را به این صورت تعریف می کند که کارآفرینی یعنی ایجاد سازگاری و هماهنگی متقابل بیشتر در عملیات بازارها. پس کارآفرینی طبق موارد فوق و تعاریفی که ارایه گردید فعالیتی جدید برای ایجاد زمینه های شغلی جدید می باشد.

حال کارآفرین چه کسی است و چه ویژگی ها و خصوصیاتی را باید داشته باشد؟ کارآفرین فردی است که مسئولیت اولیه وی جمع آوری منابع لازم برای شروع کسب و کار است و یا کسی که منابع لازم برای شروع و یا رشد کسب و کار را بسیج می نماید و تمرکز او بر نوآوری و توسعه فرآیند محصول یا خدمات جدید می باشد. به عبارتی دیگر انسانی که دارای قدرت درک و پیدا کردن خلاءها و فرصت هاست و از طریق پرورش ایده و تبدیل فکر خود به یک محصول و خدمات جدید، در جامعه اقدام به ارزش آفرینی از هیچ می کند، کارآفرین نامیده می شود.

 دیوید مک کلند از اساتید روانشناسی معتقد است که عامل عقب ماندگی اقتصادی در کشورهای در حال توسعه مربوط به عدم درک خلاقیت فردی است بنابر عقیده ایشان با یک برنامه صحیح تعلیم و تربیت می توان روحیه کاری لازم را در جوامع تقویت نمود، به گونه ای که شرایط لازم برای صنعتی شدن جوامع فراهم آید. در جوامع سنتی که مردان نقش نان آوری و زنان نقش خانه داری و تربیت فرزندان را برعهده داشتند، انتقال ایده کسب و کار بیشتر از طرف مرد صورت می گرفت؛ ساختار جدی خانواده در جامعه امروز و به تبع آن خروج زن از خانه، ظهور جلوه های تازه ای از بروز خلاقیت و نوآوری را در هر دو جنس زن و مرد باعث شد. به دنبال این تغییر نگرش؛ شیوه تولید، سبک زندگی و نقش های والدین در درون خانواده نیز دچار دگرگونی شد. به شکلی که هر کدام از والدین با رفتار خود می توانند در رشد اعتماد به نفس، خلق ایده های جدید در خانواده و تعیین مسیر شغلی فرزندان، نقش های اساسی را ایفا کنند.

• جایگاه کارآفرینی در جامعه

کارآفرینی عامل توسعه اقتصادی در کشورهای در حال توسعه محسوب می شود و یکی از عوامل مهم بروز خلاقیت و آفرینش ایده های نو در کسب و کار و ایجاد فرصت های شغلی و از میان بردن بیکاری در جامعه است. کارآفرینی اکنون در تمامی کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه از اهمیت ویژه ای برخوردار است و از موضوعات مهمی است که محققان بسیاری را در این کشورها به خود مشغول ساخته و دانشگاه های دنیا این موضوع را در اولویت های مورد بررسی خود قرارداده اند. متاسفانه این امر هنوز بین نخبگان و دانشگاه های کشور جا نیفتاده است.

اگرچه هر روز شاهد انتشار مصاحبه یا گزارش در این خصوص هستیم اما شواهد عینی بیانگر این است که کارآفرینی در جامعه ما بسیار ضعیف پیش می رود و برای تقویت و تعریف درست و علمی آن باید در جامعه یک برنامه ریزی اصولی صورت گیرد. شرایط جامعه ما و به خصوص اقتصاد ایران همواره تحت تاثیر درآمدهای نفتی بوده و از این اقتصاد تک بعدی صدمات بسیاری دیده است و علاوه بر آن موجب گردیده که فرصت های شغلی و مشاغل جدید با ریسک پذیری بالا در جامعه رو به رو باشند و همواره به دلیل عدم حمایت  های دولت متضرر شوند.

بنابراین برای باقی ماندن در میان کشورهای در حال توسعه و جبران عقب ماندگی  و توسعه اقتصادی کشور راهی به غیر از فعال نمودن بخش های خصوصی و حمایت از کارآفرینی نداریم. دکتر محمود احمدپور داریانی، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در خصوص این موضوع در مصاحبه با روزنامه کیهان می گوید: ما باید قبل از رشد کارآفرینی به فکر تربیت و پرورش و تقویت کارآفرین باشیم، زیرا بدون کارآفرین نمی توان کارآفرینی کرد. ما بعد از انقلاب به بخش خصوصی بی توجهی کردیم و بخش خصوصی در کشور ما رشد نکرد. بنابراین در ابتدای امر به کارآفرینی نیاز نداریم بلکه به کارآفرین نیاز داریم. نکته دوم این است که سیاست های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی مناسب برای امنیت سرمایه گذاری اقتصادی اتخاذ نکرده ایم. کارآفرینان نیاز به امنیت سیاسی و اقتصادی دارند. سیاستگذاری و پشتیبانی های مختلف در حوزه آموزش کارآفرینی، می بایست با فرهنگ سازی و ترویج روحیه کارآفرینی، اصلاحات ساختاری و نهادسازی ایجاد موسسات آموزش دولتی _ خصوصی و در نهایت آموزش کارآفرینی از طریق مدارس، دانشگاه ها و آژانس های دولتی همراه باشد و گر نه در همین ابتدای راه باید بحث کارآفرینی را تعطیل کنیم و به کناری بگذاریم.

به عقیده برخی کارشناسان کارآفرینان در ایران به سختی می توانند تسهیلات لازم را برای اجرای ایده های خود دریافت کنند و موانع زیادی برای کارآفرینان وجود دارد. به اعتقاد این کارشناسان بیشتر موانع پیش روی کارآفرینان ناشی از قوانین دست و پاگیر است و در سازمان های دولتی نیز از ایده های سرمایه بر حمایت نمی شود و حتی در برخی مواقع با تهدیدهایی نیز مواجه می شوند. البته نکته  دیگری که جای بحث دارد موضوع آموزش و پژوهش در زمینه کارآفرینی است. اگر خواهان عملیاتی شدن و رفع چالش های انطباق آموزش با اشتغال هستیم. نباید از یکی از این دو به نفع دیگری دست بکشیم. دکتر احمدپور در این زمینه معتقد است: نظام آموزشی کشور اعم از مدرسه یا دانشگاه باید به دانش آموزان و دانشجویان راهکارهای ایجاد کسب و کار و تاسیس شرکت را بیاموزند تا آنها پس از فارغ التحصیل شدن از مدرسه یا دانشگاه تنها دارای دانش علمی نباشند، بلکه دانش ایجاد کسب و کار و کارآفرینی را نیز به همراه داشته باشند. زمانی که بچه ها در خانواده و مدرسه و دانشگاه درست تربیت شوند، کسب درآمد و کار و کوشش در ذهن آنها ارزش پیدا می کند. به عبارت دیگر ما باید با تربیت صحیح بچه ها شرایطی فراهم کنیم که کار کردن و پول درآوردن و درآمد داشتن و کار ساعتی و دریافت مزد در دوران کودکی و نوجوانی و جوانی، هرچند با انجام کارهای کوچک باشد برای آنها باارزش شود تا فرزندان مهارت کار کردن و خرید و فروش را در بستر نوجوانی در خانواده و مدرسه و دانشگاه بیاموزند و تمرین کنند.

دانلود تحقیق موتور ماشین چگونه کار میکند

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق موتور ماشین چگونه کار میکند دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل :docx(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:10

توجه :مقاله فاقد منابع میباشد

چکیده:

موتور ماشین چگونه کار میکند
آیا تا به حال پیش آمده که کاپوت خودروی خود را بالا بزنید و متعجب بمانید که آن داخل چه خبر است ؟
  موتور خودرو می تواند نمایشگر یک سری قسمتهای فلزی , لوله های مختلف و سیمهای گیج کننده باشد . شما ممکن است که از روی کنجکاوی بخواهید دریابید که آنجا چه میگذرد . به هر حال شما از این وسیله به طور روزانه استفاده مینمایید و  دانستن طریقه کار کردن آن باید جالب باشد .  یا شاید شما خسته شده باشید از اینکه خودروی خود را به مکانیکی برده و در مورد قسمتهایی ( که کاملا برای شما بی معنیست ) بشنوید و مجبور باشید به خاطر این قسمتهای ناشناخته  فاکتور گران قیمتی را امضاء و پرداخت نمایید.
 یا حتی ممکن است که شما قصد خرید یک خودروی جدید را داشته باشید و با لغات خنده داری مانند ۳ لیتر وی ۶ یا dohc یا mpfi برخورد
نمایید . معنی اینها چیست ؟
اگر تا به حال در مورد اینجور مسائل متعجب شده اید , پس به خواندنتان ادامه دهید ! در این مقاله مادر مورد ایده های اولیه در مورد موتور , سپس شرح کامل کارکرد این قطعات با هم , و چه ایراداتی می تواند به وجود بیاید و چگونگی بالا بردن راندمان صحبت خواهیم کرد .
_ احتراق درونی : جهت پی بردن به نحوه کارکرد موتورهای احتراق درونی , به کار بردن تصویر ذهنی شما موثر خواهد بود . یک مثال خوب در این راستا توپهای جنگی قدیمی هستند که شما احتمالا آنها را در فیلمهایا موزه ها دیده اید . در آنجا سربازها درون لوله توپ را با باروت پرکرده سپس یک گوی فلزی ( که همان توپ است ) را درون آن قرار می دهند و با روشن کردن فیتیله ای که به باروت متصل می شود عمل شلیک صورت میگیرد . به این عمل احتراق درونی میگویند , ولی تجسم اینکه این چه ارتباطی با موتور خودرودارد کمی مشکل است .
مثال نزدیکتر به موضوعمان می تواند این باشد : فرض کنید که شما یک تکه لوله پلیکا با قطر حدودا هفت و نیم سانتی و به طول حدودا یک متر را در اختیار دارید . اگر شما یک سر آن را کاملا ببندید و یک قطره بنزین درون لوله بریزید , سپس یک سیب زمینی را با فشار به درون لوله بفرستید ( البته من پیشنهاد میکنم که همچین کاری را انجام ندهید و فقط فرض آن کافی می باشد ) چیزی که به دست خواهیم آورد یک وسیله است که در عام به آن توپ سیب زمینی می گویند . وقتی که سوخت آن وسیله را با یک جرقه آشنا نمایید , اتفاق جالبی که می افتد این است که سیب زمینی می تواند تا حدود ۱۵۰ متر به هوا پرتاب شود.
توپ سیب زمینی از همان ایده ای که پشت موتور های درون سوز است استفاده می نماید . اگر شما مقدار خیلی ناچیزی از یک سوخت با انرژی بالا ( مانند بنزین ) را در یک محوطه بسته کوچک قرار دهید و آن را مشتعل سازید , مقدارقابل توجهی انرژی آزاد خواهد شد آنهم به صورت گاز منبسط . شما می توانید از این انرژی جهت پرتاب یک سیب زمینی به ۱۵۰ متری استفاده نمایید.
دراین حالت انرژی تبدیل به حرکت سیب زمینی می شود . شما همچنین می توانید از این انرژی جهت مصارف جالبتری استفاده نمایید . برای مثال اگر شما بتوانید یک چرخه به وجود آورید که بتواند این انفجارها را صد بار در دقیقه انجام دهد و اگر شما بتوانید انرژی تولیدی را جهت کارهای مفید مهار نمایید چیزی که به دست می آید ساختار موتور یک ماشین است .
تقریبا تمامی خودروهای امروزی جهت تبدیل بنزین به حرکت از موتورهایی که به آنها چهار زمانه میگویند استفاده می نمایند . به این سیستم چهار زمانه همچنین چرخه اتو نیز میگویند
( otoo cycle ) . که این نام برای یادبود نیکولای اتو مخترع این سیستم در سال ۱۸۶۷ میلادی می باشد .
در تصویر زیر می توانید تصویر یک سیستم چهار زمانه را مشاهده نمایید .
شرح تصویر : A- سوپاپ ورودی انگشتی سوپاپ B – قالپاق روی سوپاپ C – دریچه ورودی
D – سر E – خنک کننده F – بدنه پوسته موتور G – کارتر ( مخزن روغن ) H – مخزن روغن
I – میل بادامک J – سوپاپ تخلیه انگشتی سوپاپ K – شمع L – دریچه تخلیه M – پیستون
 N – شاتون O – یاتاقان شاتون P – میل لنگ
شرح نمودار پایین تصویر : ۱ – تنفس ۲- فشرده سازی ۳- احتراق ۴- تخلیه
شما در تصویر می توانید مشاهده نمایید که یک قطعه به نام پیستون جانشین سیب زمینی در توپ سیب زمینی می باشد . این پیستون توسط یک شاتون به میل لنگ متصل می شود . با چرخش میللنگ حالت دوباره مسلح شدن توپ را به وجود می آورد . اینجا اتفاقاتی را که در چرخه موتور رخ می دهند را لیست می کنیم .
پیستون در بالا شروع می کند , سوپاپ ورودی باز میشود , پیستون به طرف پایین حرکت می کند تا به موتور اجازه دهد که سیلندر پر از هوا و بنزین شود . به این عمل سیکل تنفس می گویند . فقط مقدار خیلی خیلی کمی بنزین لازم است که با هوا مخلوط شود تا این سیستم درست عمل کند .
سپس پیستون باز میگردد تا این مخلوط هوا و سوخت را فشرده سازد , این عمل فشرده سازی احتراق یا انفجار را به مراتب قویتر و موثرتر می سازد .
وقتی که پیستون به بالای سیکل می رسد , شمع اقدام به تولید یک جرقه می نماید تا بنزین مشتعل شود . مقدار بنزین موجود درسیلندر محترق گشته و پیستون را با فشار به سمت پایین میراند .
وقتی که پیستون به قسمت پایین چرخه می رسد , سوپاپ تخلیه باز شده و دود و مواد خروجی به سمت سیستم اگزوز خودرو هدایت می شوند حال موتور آماده است برای چرخه یا سیکل بعدی و سپس مجددا سوپاپ ورودی باز می شود وسیلندر پر از هوا و سوخت می شود .
توجه داشته باشید که حرکتی که محصول یک موتور درونسوز می باشد یک حرکت دورانی می باشد در حالی که محصول توپ سیب زمینی یک حرکت طولی و یا مستقیم بود . در موتورحرکت مستقیم میللنگ به حرکت دورانی تبدیل می شود , حرکت دورانی برای ما از اهمیت بالایی برخوردار می باشد زیرا ما می خواهیم توسط آن چرخهای خودرو را به گردش در آوریم
دو مسئله دیگر که ذکر آنها حائض اهمیت می باشد عبارتند از :
موتورهای درون سوز انواع مختلفی دارند . موتورهای با توربین گازی یک نوع دیگر از این نوع موتورها می باشد . موتورهایی که به صورت توربین گازی می باشند مزایای قابل توجه و معایبی دارند , اما بزرگترین عیب آنها در حال حاضر هزینه بالای ساخت می باشد . در نتیجه در حال حاضر زیاد مقرون به صرفه نمی باشد که این سیستم را برروی خودروها به کار گیرند موتورهایی هم وجود دارند که به آنها موتورهای احتراق خارجی یا برون سوز می گویند . بهترین مثال برای اینگونه موتورها , قطارهای قدیمی و قایقهای بخاری می باشند . سوخت ( ذغال سنگ , چوب , نفت , …. ) در یک موتور بخار در بیرون موتور می سوزد تا بخار به وجود آورد , و این بخار تولیدی تبدیل به حرکت در موتورمیشود . البته موتورهای درونسوز سیار دقیقتر ( سوخت کمتری نسبت به مسیری که طی می کنند ) از موتورهای برون سوز می باشند , بعلاوه اینکه موتورهای درونسوز بسیار کوچکتر و سبکتر از موتورهای برون سوزمی باشند . پس این مسئله نشان می دهد که چرا ما خودروهایی با موتورهای برونسوز در خیابانها مشاهده نمی کنیم . تقریبا تمام خودروهای امروزی از موتورهای درونسوز استفاده می کنند زیرا : نسبتا دقیقترند ( نسبت به موتورهای برون سوز )
– ارزان قیمت ترند ( نسبت به موتورهای توربین گازی ) آسانتر می توان به آنها سوخت رساند , یا باک آنها را پر کرد. ( نسبت به خودروهای الکتریکی ) حالا اجازه دهید قسمتهای مختلفی را بررسی می کنیم که باعث می شوند این اتفاقات رخ دهند .