بررسی اثرات شرایط محیطی بر عملکرد تجهیزات نیروگاه بخار

اختصاصی از یارا فایل بررسی اثرات شرایط محیطی بر عملکرد تجهیزات نیروگاه بخار دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بررسی اثرات شرایط محیطی ( فشار ، دما ، رطوبت و … ) بر عملکرد تجهیزات نیروگاه بخار و بررسی تاثیرات آن روی طراحی تجهیزات

75 صفحه در قالب word

عناوین

چکیده

فصل اول : معرفی تجهیزات نیروگاه بخاری

1 ـ 1 ـ مقدمه

1 ـ 2 ـ دیگ بخار و تجهیزات جانبی آن

1 ـ 2 ـ 1 ـ مقدمه

1 ـ 2 ـ 2 ـ اکونومایزر

1 ـ 2 ـ 3 ـ درام

1 ـ 2 ـ 4 ـ لوله های دیوارهای محفظه احتراق یا اوپراتور

1 ـ 2 ـ 5 ـ سوپر هیترها

1 ـ 2 ـ 6 ـ دی سوپر هیتر ها یا اتمپراتورها

1 ـ 2 ـ 7 ـ ری هیترها

1 ـ 2 ـ 8 ـ جنس لوله های بویار

1 ـ 2 ـ 8 ـ 1 ـ ساختار میکروسکوپی  فولادها

1 ـ 2 ـ 8 ـ 2 ـ اورهیت شدن لوله های بویلر

1 ـ 2 ـ 8 ـ 3 ـ تغییرات ساختار فولاد در تحت اورهیت

1 ـ 2 ـ 8 ـ 4 ـ اتفاقات اورهیت در نیروگاهها

1 ـ 2 ـ 8 ـ 5 ـ بحث و نتیجه گیری

1 ـ 3 ـ گرمکن های آب تغذیه

1 ـ 4 ـ کوره یا محفظه حتراق

1 ـ 4 ـ 1 ـ ساختمان مشعلها و روشن پودر کردن سوخت در آنها

1 ـ 5 ـ تجهیزات جانبی دیگ بخار

1 ـ 5 ـ 1 ـ گرمکن های هوا

1 ـ 5 ـ 2 ـ دریچه های کنترل هوا یا دمپرها

1 ـ 5 ـ 3 ـ دودکش

1 ـ 6 ـ فنهای نیروگاه

1 ـ 7 ـ والوها

1 ـ 8 ـ سیستمهای مرتبط با دیگ بخار

1 ـ 8 ـ 1 ـ مقدمه

1 ـ 8 ـ 2 ـ سیستم کنترل آب تغذیه

1 ـ 8 ـ 3 ـ سیستم کنترل درجه حرارت بخار

1 ـ 8 ـ 4 ـ کنترل فشار بخار

1 ـ 8 ـ 5 ـ کنترل سیستم احتراق

1 ـ 8 ـ 5 ـ 1 ـ کنترل هوای مشعل

1 ـ 8 ـ 5 ـ 2 ـ کنترل سوخت مشعل

1 ـ 8 ـ 5 ـ 3 ـ کنترل فشار محفظه احتراق

1 ـ 9 ـ 1 ـ مقدمه

1 ـ 9 ـ 2 ـ اصول کار و وظایف کندانسور

1 ـ 9 ـ 3 ـ  اثرات وجود هوا در کندانسور

1 ـ 9 ـ 4 ـ انواع کندانسور از نظر خنک سازی بخار

1 ـ 9 ـ 5 ـ وسایل حفاظتی کندانسور

1 ـ 9 ـ 6 ـ تمیز کردن کندانسور

1 ـ 10 ـ سیستمهای آب گردشی خنک کننده کندانسور

1 ـ 10 ـ 1 ـ مقدمه

1 ـ 10 ـ 2 ـ انواع سیستمهای خنک کن

1 ـ 10 ـ 3 ـ سیستم یکبارگذر

1 ـ 10 ـ 4 ـ سیستم چرخشی

1 ـ 10 ـ 5 ـ سیستم ترکیبی

1 ـ 11 ـ توربین بخار و انواع طبقه بندی آن

1 ـ 11 ـ 1 ـ مقدمه

1 ـ 11 ـ 2 ـ طبقه بندی توربین بخار

فصل دوم : بررسی اثرات شرایط محیطی بر روی عملکرد نیروگاههای بخار

2 ـ 1 ـ اثر کمیت های ترمودینامیکی ( فشار و دما ) بروی بازده سیکل نیروگاه

2 ـ 2 ـ 1 ـ وظیفه اصلی چگالنده

2 ـ 2 ـ 2 ـ سیستم آب گردشی نیروگاه

2 ـ 2 ـ 3 ـ عوامل موثر بر برج خنک کن نیروگاه

2 ـ 2 ـ 4 ـ اثرات شرایط محیطی بر کندانسور

2 ـ 3 ـ اثرات شرایط محیطی بر روی عملکرد لوبلیر نیروگاه

2 ـ 3 ـ 2 ـ اثرات فشار و دمای محیط بر روی عملکرد بویلر

2 ـ 4 ـ بررسی نمونه ای اثرات شرایط محیطی بر عملکرد  نیروگاه بخاری ( تبریز )

2 ـ 4 ـ 1 ـ تاثیر درجه حرارت محیط در مصرف داخلی

2 ـ 4 ـ 2 ـ تاثیر درجه حرات محیط در مصرف آب نیروگاه

نتیجه گیری

2 ـ 4 ـ 3 ـ تاثیر درجه حرارت کم محیط در بهینه سازی مصرف داخلی نیروگاه تبریز

2 ـ 4 ـ 4 ـ تاثیر درجه حرات در افزایش تلفات و کاهش عمر الکتروموتورهای سوخت

2 ـ 5 ـ بررسی علل خوردگی لوله های کندانسور واحد یک نیروگاه تبریز

2 ـ 5 ـ 1 ـ شرایط کاری و مشخصات فنی لوله های کندانسور

2 ـ 5 ـ 2 ـ وضعیت ظاهری نمونه لوله

2 ـ 5 ـ 3 ـ نتایج آزمایشات

2 ـ 5 ـ 4 ـ فرم مقطع سوراخ

2 ـ 5 ـ 5 ـ بررسی زیر ساختار لوله

2 ـ 5 ـ 6 ـ علل خوردگی و سوراخ شدن نمونه مورد آزمایش

2 ـ 5 ـ 7 ـ پیشنهادات

2 ـ 6 ـ بررسی نمونه ای اثرات شرایط محیطی بر عملکرد نیروگاه بندرعباس

2 ـ 6 ـ 1 ـ اثرات شرایط محیطی بر عملکرد بویلر و تاثیر آن بر طراحی بویلر

2 ـ 6 ـ 2 ـ اثرات شرایط محیطی بر عملکرد توربین

2 ـ 6 ـ 3 ـ اثرات شرایط محیطی بر ژنراتور

2 ـ 6 ـ 4 ـ اثرات شرایط محیطی بر کندانسور

2 ـ 7 ـ بررسی نمونه ای اثرات شرایط محیطی بر روی عملکرد نیروگاه شهید محمد منتظری اصفهان

2 ـ 7 ـ 1 ـ اثرات شرایط محیطی بر روی عملکرد بویلر

2 ـ 7 ـ 2 ـ اثرات شرایط محیطی بر عملکرد کندانسور

فصل سوم

نتیجه گیری

مراجع

چکیده

شرایط جغرافیای و آب و هوایی در ایران که متاسفانه بیشتر کویر و گرم می باشد کمک می نماید که درصد مصرف داخلی واحدهای بهره برداری شده در ایران از حد بالایی برخوردار باشد بر  این اساس جای زیادی برای کاهش مصارف داخلی واحدهای در حال کار برای پرسنل بهره برداری نیروگاههای بخاری جزء توجه به تغییرات دمای هوای محیط و دیگر شرایط محیطی و نیز میزان بار واحد باقی نمی ماند که به عنوان مثال در نیروگاه کازرون با توجه به راه اندازی واحدها و میزان مصارف کم واحد ها روش مورد عمل در نیروگاه کازرون توجه به دمای محیط و استفاده حداقل از فن های خنک کن روغن و ‌آب می باشد و در نیروگاه تبریز اقدامات نیروگاه جهت کاهش مصارف داخلی و کاهش تلفات حرارتی و الکتریکی بصورت برنامه ریزی جهت خارج نمودن فن های برج با توجه به دمای آب خنک کن و تغییرات دمای هوای محیط و کاهش نسبی مصارف الکتریکی می باشد . این پروژه از سه فصل تشکیل شده است که در فصل اول به معرفی تجهیزات نیروگاه بخار می پردازیم و در فصل دوم به بررسی اثرات شرایط محیطی بر عملکرد نیروگاه بخار و در فصل سوم نیز نتیجه گیری از پروژه و ارائه پیشنهادات و راه حلهایی جهت کاهش مصارف داخلی نیروگاه با توجه به فاکتور شرایط محیطی می پردازد .

1 ـ 1 ـ مقدمه

نیروگاههای بخاری یکی از مهمترین نیروگاههای حرارتی می باشد که در اکثر کشورها ، از جمله ایران سهم بسیار زیادی را در تولید انرژی الکتریکی بر عهده دارد به طوری که سهم تولید این نیروگاهها بیش از 70% کل تولید انرژی کشورمان ( در سال 1375 ) می باشد . از مهمترین این نیروگاهها در کشورمان می توان به نیروگاههای شهید محمد منتظری اصفهان ، رامین اهواز ، اسلام آباد اطفهان ، طوس مشهد ، بعثت تهران ، شهید منتظر قائم کرج ، تبریز ، بیستون ، کرمانشاه ، مفتح همدان و بندرعباس اشاره نمود ، مشخصات این نیروگاهها به همراه دیگر نیروگاهها بخاری کشورمان را می توان در جدول ( 1 ـ 1 ) مشاهده نمود . در این نیروگاهها از منابع انرژی فسیلی از قبیل نفت ، گاز طبیعی ، مازوت و غیره استفاده می شود ، به این ترتیب که از این سوختها جهت تبدیل به انرژی حرارتی استفاده شده و سپس این انرژی به انرژی مکانیکی ، و در مرحله بعد به انرژی الکتریکی تبدیل می گردد به عبارت دیگر در این نیروگاهها سه نوع تبدیل انرژی صورت می گیرد اولین نوع تبدیل انرژی شیمیایی ( انرژی نهفته در سوخت ) به انرژی حرارتی است که این تحول در وسیله ای بنام دیگر بخار صورت می گیرد این تبدیل انرژی باعث می شود که آب ورودی به دیگر بخار تبدیل به بخار با دمای زیاد شود دومین نوع ، تبدیل انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی است که این تحول در توربین نیروگاه صورت می گیرد و انرژی مکانیکی است که این تحول در توربین نیروگاه صورت می گیرد و انرژی حرارتی نهفته در بخار وردی به توربین تبدیل به انری مکانیکی چرخشی محور توربین می شود . سومین و آخرین نوع از تبدیل انرژی در نیروگاههای بخاری ، تبدیل انرژی مکانکی موتور به انرژی الکتریکی می باشد که این تحول در ژنراتور نیروگاهها صورت می گیرد در نهایت انرژی الکتریکی توسط خطوط انتقال به مصرف کنندگان منتقل می شود در این فصل برآنیم تا تجهیزات اصلی یک نیروگاه از قبیل توربین ، دیگ بخار ، کندانسور و پمپ تغذیه ، به طور مجزا تجهیزات اصلی و جانبی این نیروگاههای مطرح می شود .

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

بررسی پروسه تبدیل نیروگاه گازی به سیکل ترکیبی از دیدگاه فنی و اقتصادی

اختصاصی از یارا فایل بررسی پروسه تبدیل نیروگاه گازی به سیکل ترکیبی از دیدگاه فنی و اقتصادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بررسی پروسه تبدیل نیروگاه گازی به سیکل ترکیبی از دیدگاه فنی و اقتصادی

135 صفحه در قالب word

فهرست مطالب

چکیده.............. ................................................ 1

فصل اول: نیروگاه سیکل ترکیبی ............................................................... 3

1-1-a) توربین گازی ............................................................................... 3

1-2-a) انواع توربین گازی ......................................................................... 4

1-2-1-a) نیروگاه گازی مدار باز .................................................................. 4

1-1) مقدمه........................................................................................... 7

1-2) تاریخچه......................................................................................... 7

1-3) پارامترهای الکتریکی و ترمودینامیکی نیروگاه سیکل ترکیبی ............................. 11

1-3-1) راندمان و نرخ حرارتی سیکل.............................................................. 11

1-3-2) بررسی عملکرد در پاره بار.................................................................. 13

1-3-3) حساسیت به شرایط محیطی ............................................................. 14

1-3-4) قابلیت دسترسی (Availability) و قابلیت اطمینان (reliability)............... 15

1-3-5) راه اندازی سرد و گرم......................................................................

1-3-6) بهره برداری و کنترل....................................................................... 20

1-3-7) قدرت سیستم ............................................................................. 21

1-3-8) کنترل دمای اگزوز.......................................................................... 21

1-3-9) دمای احتراق................................................................................ 22

1-3-10) کار مخصوص.............................................................................. 22

1-3-11) سوخت .................................................................................... 22

1-3-12) انتخاب محل............................................................................... 23

1-3-13) تحویل...................................................................................... 23

1-3-14) سرمایه گذاری و بررسی اقتصادی....................................................... 24

1-3-15) نگهداری و تعمیرات ..................................................................... 25

فصل دوم: کلیاتی در رابطه با ژنراتور سنکرون................................................ 26

2-1) اساس کار ژنراتور سنکرون.................................................................... 26

2-2) فرم و شکل منحنی نیروی الکتروموتوری ................................................... 29

2-3) پاندولی شدن ژنراتور سنکرون................................................................ 31

2-4) تحریک ژنراتورهای بزرگ...................................................................... 36

2-4-1) ژنراتورهای بدون جارو...................................................................... 38

2-4-2) تنظیم سریع ولتاژ ژنراتور.................................................................. 39

2-5) خنک کردن ژنراتور............................................................................ 40

2-6) موازی بستن ژنراتورها (سنکرونیسم)......................................................... 43

2-6-1) کنترل اتصال صحیح فازها................................................................. 44

2-6-2) پارالل کردن ژنراتورها در عمل............................................................. 44

2-6-2-1) اختلاف فاز............................................................................... 44

2-6-2-2) وجود اختلاف پتانسیل.................................................................. 44

2-7) پایداری سیستم انتقال انرژی................................................................. 46

2-7-1) مشخصه قدرت.............................................................................. 46

2-7-2) پایداری استاتیکی .......................................................................... 48

2-7-3) پایداری دینامیکی .......................................................................... 53

2-7-4) چگونگی تقویت پایداری ................................................................... 56

فصل سوم: نیروگاه بخاری ........................................................................ 58

3-1) مقدمه........................................................................................... 58

3-2) سیکل نیروگاه بخار............................................................................ 58

3-3) سیکل رانکین.................................................................................. 59

3-4) اثرات فشار و درجه حرارت بر سیکل رانکین ............................................... 61

3-5) سیکل باز گرمایش............................................................................. 65

3-6) سیکل بازیاب................................................................................... 66

فصل چهارم: مقایسه نیروگاه توربین گازی- سیکل ترکیبی و بخار خشک با

 نرم افزار WASP ................................................................................ 77

4-1) مقدمه........................................................................................... 77

4-2) قیمت 1KW قدرت نیروگاه ................................................................ 79

4-3) راندمان.......................................................................................... 80

4-4) شرایط محیطی ................................................................................ 80

4-5) روش کار و حالات مورد مقایسه.............................................................. 81

4-6) نتیجه گیری ................................................................................... 82

4-7) حالات مورد مطالعه تکمیلی ................................................................. 87

4-8) جمع بندی نهایی.............................................................................. 89

4-9) کاربرد بررسی های به عمل آمده در انتخاب نیروگاه های موردنیاز کشور................. 91

فصل پنجم: نیروگاه های سیکل ترکیبی درایران، توجیه یا عدم توجیه اقتصادی..... 93

فصل ششم: تبدیل نیروگاه گازی به سیکل ترکیبی ......................................... 99

6-1) مقدمه........................................................................................... 99

6-2) تبدیل نیروگاه های گازی به نیروگاه سیکل ترکیبی ........................................ 102

6-3) هزینه تولید برق................................................................................ 103

6-4) مقایسه نیروگاه گازی و نیروگاه سیکل ترکیبی ............................................. 106

6-5) نیروگاه های گازی موجود..................................................................... 109

6-6) صرفه جویی در هزینه با ارقام................................................................. 110

6-7) خلاصه مطالب.................................................................................. 112

فصل هفتم: نتیجه گیری و پیشنهادات......................................................... 114

7-1) نتیجه گیری ................................................................................... 114

7-2) پیشنهادات...................................................................................... 115

فصل هشتم: پیوست ها:.......................................................................... 116

پیوست الف: مفاهیم اولیه در اقتصاد الکتریسیته .................................................. 116

الف-1) منحنی بار روزانه ............................................................................ 116

الف-2) منحنی تداوم بار............................................................................. 117

الف-3) مفهوم بار پایه بار میانب و بار پیک ........................................................ 117

الف- 4) پارامترهای مهم در اقتصاد الکتریسیته ................................................... 119

پیوست ب: محاسبه هزینه تولید انرژی الکتریکی ................................................. 122

ب-1) مقدمه.......................................................................................... 122

ب-2) هزینه های وابسته به میزان توان نامی ..................................................... 122

ب-2-1) هزینه سالیانه وابسته به میزان سرمایه گذاری .......................................... 122

ب-2-2) هزینه سالیانه وابسته به آماده نگهداشتن نیروگاه جهت بهره برداری.................. 123

ب-2-3) هزینه کل سالیانه وابسته به میزان توان نامی نیروگاه .................................. 124

ب-3) هزینه های وابسته به میزان انرژی تولیدی ................................................. 124

ب-3-1) هزینه سوخت مصرفی .................................................................... 124

ب-3-2) هزینه های وابسته به بهره برداری........................................................ 125

ب-3-3) هزینه کل سالیانه وابسته به میزان انرژی الکتریکی .................................... 125

ب-4) هزینه سالیانه تولید برق نیروگاه ............................................................ 125

ب-5) هزینه ویژه تولید برق......................................................................... 126

ب-6) هزینه ویژه تولید برق با احتساب مصرف داخلی نیروگاه .................................. 127

مراجع ................................................................................................ 128

چکیده:

با استناد بر آمارهای اعلام شده از سوی وزارت نیرو در سال 1381، ظرفیت مجموع نیروگاه های گازی و سیکل ترکیبی کشور حدود 13000 مگاوات است که معادل 44% مجموع کل قدرت نصب شده در کشور می باشد. نیروگاه های سیکل ترکیبی به دلایلی از قبیل راندمان بالاتر، طول عمر بیشتر، هزینه تولید برق کمترو پارامترهای مهم دیگری که به تفصیل به آنها پرداخته خواهد شد از نظر تئوریک بر نیروگاه های گازی ارجحیت دارند. اما با توجه به طرح های در دست اجرای وزارت نیرو برای تبدیل نیروگاه های گازی به سیکل ترکیبی، می بایست پارامترهای مطرح شده در بحث مقایسه به آن سمت سوق داده شوند. در این مطالعه سعی شده است پس از بررسی های علمی و ساختاری سه نوع نیروگاه گازی، بخار و سیکل ترکیبی از دو دیدگاه الکتریکی و ترمودینامیکی در سه فصل جداگانه، در مبحثی به مقایسه این سه نوع نیروگاه پرداخته، سپس با دیدی واقع بینانه تر و با تکیه بر آمار و ارقام سازمان توانیر از نیروگاه های نصب شده داخلی، به مسئله توجیه یا عدم توجیه اقتصادی سیکل های ترکیبی پرداخته و در نهایت به صورت اختصاصی مبحث تبدیل نیروگاه های گازی و سیکل ترکیبی مطرح گردد.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مطالب این پست : دانلود پایان نامه

پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی 120 صفحه رشته مکانیک – تاسیسات حرارتی و برودتی

  با فرمت ورد (دانلود متن کامل پایان نامه)

پایان نامه کارشناسی

رشته تأسیسات حرارتی و برودتی

فهرست

عنوان                                                        صفحه

       مقدمه………………………………… 1

1. 1. کد شناسایی KKS……………………………. 2

       ساختار شناسایی کننده ها ……………….. 2

     استفاده از شناسایی کننده ها……………… 6

2.تشریح کلی نیروگاه ………………………… 7

       پیکر بندی نیروگاه …………………….. 7

       جانمایی نیروگاه……………………….. 8

     اصول طراحی……………………………. 8

      پیکر بندی سیستمهای الکتریکی …………… 10

       مشخصات سوخت…………………………… 13

       حفاظت محیط زیست ………………………. 15

1. 3. اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز……….. 17

       مقدمه………………………………… 17

       مواد و جنس قطعات توربین گاز ……………. 18

       ابعاد و وزن قطعات توربین گاز …………… 21

4.توربین گاز V94.2 ………………………….. 24

       مقدمه ای بر توربین گاز…………………. 24

       اصول طراحی V94.2 – بطورکلی………………. 24

     اصول طراحی – V94.2 توربین………………… 25

       اصول طراحی V94.2 – محفظه احتراق………….. 32

     اصول طراحی – V94.2 کمپرسور……………….. 39

       اصول طراحی V94.2 _دیفیوزر……………….. 43

       اصول طراحی V94.2 –یاتاقانها……………… 45

     اصول طراحی V94.2 – گرداننده……………… 48

5.سامانه های توربین گاز V94.2………………….. 50

       سامانه هوای ورودی……………………… 50

       سامانه Blow off…………………………. 55

       سامانه CO2…………………………… 56

     سامانه آتش نشانی………………………. 61

       سامانه سوخت گاز……………………….. 68

       سامانه سوخت گازوئیل……………………. 72

       سامانه جرقه زن………………………… 79

       سامانه روغن بالا بر…………………….. 84

       سامانه خنک سازی توربین…………………. 89

1. کنترل دمای توربین گاز……………………… 91

     فلسفه کنترل دمای GT……………………….. 91

7.مجرای ورودی هوا …………………………… 93

شرح سامانه………………………………… 93

سرعت عبور هوا………………………………. 93

عایق صدا (کانال – دریچه- زانو و صدا خفه کن)……. 95

سامانه ضد یخ……………………………….. 96

سامانه تمیز کردن خودکار فیلترها………………. 96

1. مجرای واگرای اگزوز………………………… 98

شرح سامانه………………………………… 98

قسمتهای اصلی و وظیفه هر یک …………………. 98

دودکش ……………………………………. 98

ساختار فلزی ( پایه دودکش)…………………… 99

اتصال قابل انعطاف …………………………. 99

دایورتر…………………………………… 99

صفحه مسدود کننده …………………………. 100

1. ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات ………………. 101

   ابزار استاندارد………………………….. 101

   تجهیزات معمولی…………………………… 103

   تجهیزات مخصوص……………………………. 104

   ابزار مخصوص……………………………… 105

10.منابع ………………………………….. 106

دانلود متن کامل پروژه مکانیک در مورد نیروگاه ها و توربین های گازی

اختصاصی از یارا فایل دانلود متن کامل پروژه مکانیک در مورد نیروگاه ها و توربین های گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

در این پست می توانید متن کامل این پایان نامه رشته مکانیک را  با فرمت ورد word دانلود نمائید:

دنیای توربین گاز اگر چه دنیای جوانی است لیکن با وسعت کاربردی که از خود نشان داده، خود را در عرصه‌ی تکنیک مطرح کرده است . زمینه‌های کاربرد توربین‌های گاز در نیروگاه‌ها و به‌خصوص در مواردی که فوریت در نصب و بارگیری مدنظر است می‌باشد. همچنین‌ به عنوان پشتیبان واحد بخار و نیز مواقعی که شبکه سراسری برق از دست می‌رود یعنی در خاموشی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مضافاً این‌که توربوکمپرسورها که از انرژی حاصله روی محور توربین برای تراکم و بالا بردن فشار گاز استفاده می‌شود، در سکوهای دریایی ، هواپیماها و ترن‌ها استفاده می‌شود .

مختصری از سرگذشت توربین‌های گاز از سال 1791 میلادی تا به امروز به‌شرح زیر می‌باشد .

اولین نمونه توربین گاز در سال 1791 توسط Jonh Barber ساخته شد . نمونه بعدی در سال 1872 توسط Stolze ساخته شد که شامل یک کمپرسور جریان محوری چند مرحله‌ای به هم‌راه یک توربین عکس‌العملی چند مرحله‌ای بود که یک اتاق احتراق نیز در آن قرار داشت . اولین نمونه آمریکایی آن در 24 ژوئن 1895 توسط Charles G.Guritis ساخته شد. اما اولین بهره‌برداری و تست واقعی از توربین گاز در سال 1900 م بوسیله Stolz صورت گرفت که راندمان آن بسیار پایین بود . در همین سال ها در پاریس یک توربین گاز بوسیله برادرانArmangand ساخته شد که دارای نسبت فشار تقریبی 4 و چرخ کوریتس به ابعاد 5/93 سانتی‌متر قطر با سرعت rpm 4250 بود که دمای ورودی به توربین حدود 560اندازه‌گیری شد و راندمان آن در حدود 3% بود. H.Holzwarth اولین توربین گاز با بهره اقتصادی بالا را طراحی کرد، که در آن از سیکل احتراق بدون پیش‌تراکم استفاده می‌‌شد و قسمت اصلی یک ماشین دوار با تراکم متناوب بود.

هم‌چنین Stanford سال 1919 یک توربین گاز که دارای سوپر شارژر بود، ساخت که در هواپیما نیز از آن استفاده شد. اولین توربین گازی که برای تولید قدرت مورد استفاده قرار گرفت به‌وسیله Brown Boveri ساخته شد. وی از یک توربین گاز برای راندن هواپیما استفاده کرد. هم‌چنین در سال 1939 م، وی یک توربین گاز با خروجی MW 4 ساخت که بر اساس سیکل ساده طراحی شده بود و کارکرد پایینی داشت. این توربین تنها به مدت 1200 ساعت مورد بهره‌برداری قرارگرفت و عیوب مکانیکی فراوان داشت . از جمله اصلاحات وی برروی توربین ، بالا بردن راندمان آن به میزان 18% بود.

در انگلستان گروهی به سرپرستی Whittle در سال‌‌ 1936 ‌م یک کمپرسور سانتریفوژ‌تک مرحله‌ای با ورودی دوطرفه و یک توربین تک‌ مرحله‌ای کوپل شده به ‌آن را به هم‌‌راه یک اتاق طراحی کردند. اما با تست این موتور نتایج چندان راضی‌کننده‌ای به‌دست نیامد. در سال 1935‌م در آلمان شخصی به‌نام Hans Von یک توربوجت با کمپرسور سانتریفوژ ساخت که از مزایای خوبی نسبت به نمونه‌های قبلی برخوردار بود. در آمریکا کمپانیAlis Chalmers اصلاحات فراوانی برروی راندمان توربین‌های گاز و کمپرسورها انجام داد و راندمان کمپرسور را به 70% – 65% و راندمان توربین را به 65% -60% رسانید.

در سال 1941‌م کمپانی British Wellond یک توربوجت ساخت که در هواپیما مورد استفاده قرار گرفت . این توربوجت با آب خنک‌کاری می‌شد. در سال 1942‌م کمپانی German Jumo یک توربوجت ساخت که در جنگ جهانی دوم نیز از آن استفاده شد. در این سال‌ها استفاده از موتور توربوجت برای هواپیماها رشد فزاینده‌ای به خود گرفت و هواپیماهای جنگی بسیاری در آمریکا، آلمان و انگلیس ساخته شد. در سال 1941‌م در سوئیس از یک توربین گاز برای راه‌اندازی لوکوموتیو استفاده شد که دارای قدرت 1700 اسب بخار و راندمان 4/18% به هم‌راه بازیاب حرارتی بود.

در سال 1950‌م کمپانی Rovet Car از توربین گاز در اتومبیل‌ها استفاده کرد که شامل کمپرسور سانتریفوژ، توربین تک‌مرحله‌ای جهت گرداندن کمپرسور و توربین قدرت جداگانه بود که از مبدل حرارتی نیز در آن استفاده شد. در سال 1962‌م کمپانی General Motors یک توربین گاز به هم‌اه بازیاب ساخت که مصرف سوخت آن نسبت به نمونه مشابه 36% کاهش داشت .

در سال 1979‌م با توافق بین سازندگان بزرگ توربین گاز، استانداردی جهت کاهش میزان NO_x وCO دود خروجی ازتوربین گاز نوشته شد . در خلال سال‌های بعد تغییرات فراوانی در نوع سوخت، متریال[1] روش‌های خنک‌کاری و کاهش نویز و سر و صدا به‌وسیله شرکت  NASA صورت گرفت.

در 15 سال گذشته توربین گاز، خدمات فزآینده‌ای را در صنعت و کاربردهای پتروشیمی در سراسر جهان ارائه داده است. انسجام ، وزن کم و امکان کاربرد سوخت چندگانه موجب استفاده از توربین گاز در سکوهای دریایی نیز شده‌است .

امروزه توربین‌های گازی وجود دارند که با گاز طبیعی ، سوخت دیزل ، نفت ،متان ، گازهای حرارتی ارزش پایین ، نفت گاز تقطیر‌شده و حتی فضولات کار می‌کنند و روز به روز تلاش‌ها در جهت تکمیل و اصلاح عملکرد آن ادامه دارد.

1-2- مقایسه نیروگاه گازی با نیروگاه‌های دیگر

بعضی از عوامل قابل ملاحظه در تصمیم‌گیری برای انتخاب نوع نیروگاه که متناسب با نیازهای موجود باشند، عبارتند از:

• هزینه سرمایه‌گذاری
• زمان لازم از برنامه‌ریزی و طراحل تا اتمام کار هزینه‌های تعمیراتی و هزینه‌های سوخت.

توربین گاز کم‌ترین هزینه تعمیراتی و سرمایه‌گذاری را دارد. هم‌چنین سریع‌تر از هر نوع نیروگاه دیگری اتمام می‌یابد و به مرحله بهره‌برداری می‌رسد.

از معایب آن می‌توان به اتلاف حرارتی زیاد اشاره کرد

طراحی هر توربین گاز باید در برگیرنده معیارهای اساسی براساس ملاحظات بهره‌برداری باشد. بعضی از معیارهای عمده عبارتند از :

• راندمان بالا
• قابلیت اطمینان بالا و در نتیجه قابلیت دسترسی بالا
• سهولت سرویس
• سهولت نصب و تست
• تطابق با استانداردهای مربوط به شرایط محیط
• ترکیب سیستم‌های کمکی و کنترل که در نتیجه درجه قابلیت اطمینان بالایی را به‌دست می‌دهند.
• قابلیت انعطاف در تطابق با سرویس‌ها و نیز سوخت‌های مختلف

نگاهی به هریک از این ملاک‌ها مصرف‌کننده را قادر خواهد ساخت که درک بهتری از هر یک از لوازم پیدا بنماید.

1-3 – فرآیند توربین‌های گاز

توربین گاز قدرت را از طریق به‌کار بردن انرژی گازهای سوخته و هوا که دما و فشار زیادی دارند، با منبسط‌کردن آن در چندین طبقه از پره‌های ثابت و متحرک، تولید می‌کند. برای تولید فشار زیاد ( از 4 تا 13 اتمسفر) در سیال عامل کار، که برای تراکم لازم می‌باشد، از کمپرسور استفاده می‌شود. برای تولید قدرت زیاد، به‌جریان زیادی از سیال و سرعت زیاد آن نیاز می‌شود که برای این کار از کمپرسور گریز از مرکز یا کمپرسور جریان محوری استفاده می‌شود. کمپرسور توسط توربین به حرکت در می‌آید و روی همین اصل محور آن‌ها به‌هم متصل می‌گردد. اگر پس از عمل تراکم روی سیال عامل کار، سیال فوق در توربین منبسط گردد، با فرض نبودن تلفات در کمپرسور و توربین همان مقدار کار که صرف تراکم شده است، توسط توربین به‌دست می‌آید و در نتیجه کار خالص صفر خواهد بود. ولی کار تولیدی توربین را می‌توان با اضافه‌کردن حجم سیال عامل کار در فشار ثابت، یا افزایش فشار آن در حجم ثابت، افزایش داد. هر یک از از دو روش فوق را می‌توان با بالا بردن دمای سیال عامل کار، پس از متراکم ساختن آن به‌کار برد. برای بالا بردن دمای سیال عامل کار، یک اتاق احتراق لازم است که در آن هوا و سوخت محترق گردند تا موجب افزایش دمای سیال عمل کار بشود.

گزارش کارآموزی نیروگاه سیکل ترکیبی

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی نیروگاه سیکل ترکیبی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

گزارش کارآموزی نیروگاه سیکل ترکیبی نیشابور

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

فهرست :

مقدمه

معرفی نیروگاه های سیکل ترکیبی

مشخصات فنی واحد گازی نیروگاه

مشخصات فنی واحد بخار نیروگاه

سیکل های ترکیبی

واحد های گازی

سیکل بخار

سیکل خنک کاری

سیستم روغن کاری

عکس های پروژه

و . . .

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( pdf ) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل قابل ویرایش است )

نکته : فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه موجود از گزارش کارآموزی می باشد.

پیشنهاد می شود متن اصلی را پیرینت گرفته و صفحه اول را با توجه به مشخضات اصلی در ورد ویرایش کنید

تعداد صفحات : 71