دانلود پایان نامه بررسی و معرفی بخش های مختلف نیروگاه گازی
اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه بررسی و معرفی بخش های مختلف نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت:word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:126
فهرست مطالب:
- مقدمه
- فصل اول : کد شناسایی KKS
- ساختار شناسایی کننده ها
- استفاده از شناسایی کننده ها
-
فصل دوم : تشریح کلی نیروگاه گازی
- پیکر بندی نیروگاه
- جانمایی نیروگاه
- اصول طراحی
- پیکربندی سیستم های الکتریکی
- مشخصات سوخت
- حفاظت از محیط زیست
- فصل سوم : اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گازی
- مقدمه
- مواد و جنس قطعات توربین گازی
- ابعاد و وزن قطعات توربین گازی
- فصل چهارم : توربین گازی V94.2
- مقدمه ای بر توربین گازی
- اصول طراحی توربین گازی V94.2 به طور کلی
- محفظه احتراق
- کمپرسور
- دیفیوزر
- یاتاقان ها
- گرداننده
- فصل پنجم : سامانه های توربین گازی V94.2
- سامانه هوای ورودی
- سمانه Blow Off
- سامانه Co2
- سامانه آتش نشانی
- سامانه سوخت گاز
- سمانه سوخت گازوئیل
- سامانه جرقه زدن
- سمانه روغن بالابر
- سامانه خنک سازی توربین گازی
- فصل ششم : کنترل دمای توربین گازی
- فلسفه کنترل دمای GT
-
فصل هفتم : مجرای ورودی هوا در نیروگاه گازی
- شرح سامانه
- سرعت عبور هوا
- عایق صدا
- سامانه ضد یخ
- سامانه تمیز کردن خودکار فیلتر ها
- فصل هشتم : مجرای واگذاری اگزوز
- شرح سامانه
- قسمت های اصلی و وظیفه هر یک
- دودکش
- ساختار فلزی پایه دودکش
- اتصال قابل انعطاف
- دایورتر
- صفحه مسدود کننده
- فصل نهم : ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات
- ابزار استاندارد
- تجهیزات معمولی
- تجهیزات مخصوص
- ابزار مخصوص
- نتیجه گیری
- منابع و ماخذ
مقدمه:
امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه گازی و تولید برق و با توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و … و یا حتی فارغ التحصیلان در این رشته ها موفق به بازدید کاملی از نیروگاه گازی و سیستم کاری و نحوه عملکرد سیستم های موجود در نیروگاه گازی نشده اند، و با توجه به سابقه کاری که در یکی از نیروگاه گازی در زمینه نصب تجهیزات مکانیکی و غیره داشته ،لازم است تا با ارائه این مقاله که برای آشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه گازی و سیستم عملکرد آن دارند،اطلاعات و تصاویری راجمع آوری نموده و در قالب این پروژه (که معرفی و بررسی بخش های مختلف نیروگاه گازی است.) ارایه شده است .
دانلود پایان نامه نیروگاه گاز
اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه نیروگاه گاز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت:WOrd
چیدمان تک محوری توربین، اجازه راه اندازی کمپرسور را بطور مستقیم و مستقل ازژنراتورمی دهد.
احتراق گاز یا سوخت مایع در دو محفظه احتراق متقارن با چندین مشعل که در دو طرف توربین قرار دارند انجام می شود. هر محفظه احتراق دارای ۸ مشعل می باشد.
هوا با گذشتن از کانال مکش و عبور از فیلترها و صداخفه کن ها وارد کمپرسور می شود ، در کمپرسور فشار هوا تقریباً تا ۱۱ بار افزایش می یابد.هوای فشرده به سمت مشعل ها( بالای هر محفظه احتراق) هدایت و در اطاق های احتراق سوخته می شود. گازهای داغ سوخته شده و از طریق توربین به توان مکانیکی تبدیل می شود.
ژنراتور از طریق محور(شفت) به سمت کمپرسور توربین متصل شده است . توان الکتریکی تولید شده توسط ژنراتور از طریق ترمینالهای ژنراتور تحویل ترانس می گردد.
گازهای خروجی در دمای تقریبی ۵۴۵ C از طریق یک دیفیوزر محوری به فشار اتمسفر میرسد. گاز خروجی از طریق یک اگزوز عمودی وارد هوای آزاد می گردد.
علاوه بر مجموعه توربین گاز/ژنراتور ، یک مجموعه خنک کننده برای روغن روانکاری و ژنراتور در نظر گرفته شده است . سیستم فوق قادر به خنک سازی روغن روانکاری توربین و یاتاقانهای ژنراتور تحت هر بار و شرایط محیطی می باشد، همچنین سیستم هوای خنک کن ژنراتور ، دمای ژنراتور را بطور مناسب کاهش میدهد. سیستم خنک ساز متشکل از دو سلول خنک کن(۲ x 66 % )بوده که هر سلول شامل دو فن می باشد. در حالت عادی یکی از سلولها با هر دو فن خود کار کرده و سلول دیگر فقط از یک فن خود استفاده می کند. در صورتیکه هر یک از فن ها به هر دلیل تریپ دهد ، فن چهارم بطور خودکار شروع به کار می کند. این افزونگی را تلویحاً به معنی افزایش سطح تبادل حرارتی میتوان تلقی نمود.
مقدمه:
امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و…ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته ام که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه دهم.که من گرد آوری این مطالب را در قالب ۱۰فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و…را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و…را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و…را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و…را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمای توربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و…را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و…را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که من توانستم به آنها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم،بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ای که من از این پروژه داشتم که سعی خود را می کنم تا به آن هدف نزدیک شوم ؛این است که دانشجویان و…با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهامات خودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که (سر در گمی هایی را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.)
فهرست
مقدمه
۱٫ کد شناسایی KKS
ساختار شناسایی کننده ها
استفاده از شناسایی کننده ها
۲٫تشریح کلی نیروگاه
پیکر بندی نیروگاه
جانمایی نیروگاه
اصول طراحی
پیکر بندی سیستمهای الکتریکی
مشخصات سوخت
حفاظت محیط زیست
۳٫ اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز
مقدمه
مواد و جنس قطعات توربین گاز
ابعاد و وزن قطعات توربین گاز
۴٫توربین گاز V94.2
مقدمه ای بر توربین گاز
اصول طراحی V94.2 – بطورکلی
اصول طراحی – V94.2 توربین
اصول طراحی V94.2 – محفظه احتراق
اصول طراحی – V94.2 کمپرسور
اصول طراحی V94.2 _دیفیوزر
اصول طراحی V94.2 –یاتاقانها
اصول طراحی V94.2 – گرداننده
۵٫سامانه های توربین گاز V94.2
سامانه هوای ورودی
سامانه Blow off
سامانه CO2
سامانه آتش نشانی
سامانه سوخت گاز
سامانه سوخت گازوئیل
سامانه جرقه زن
سامانه روغن بالا بر
سامانه خنک سازی توربین
۶٫ کنترل دمای توربین گاز
فلسفه کنترل دمای GT
7.مجرای ورودی هوا
شرح سامانه
سرعت عبور هوا
عایق صدا (کانال – دریچه- زانو و صدا خفه کن)
سامانه ضد یخ
سامانه تمیز کردن خودکار فیلترها
۸٫ مجرای واگرای اگزوز
شرح سامانه
قسمتهای اصلی و وظیفه هر یک
دودکش
ساختار فلزی ( پایه دودکش)
اتصال قابل انعطاف
دایورتر
صفحه مسدود کننده
۹٫ ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات
ابزار استاندارد
تجهیزات معمولی
تجهیزات مخصوص
ابزار مخصوص
۱۰٫منابع
موقعیت کلی نیروگاه گازی ری 62 صفحه ورد
اختصاصی از یارا فایل موقعیت کلی نیروگاه گازی ری 62 صفحه ورد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
مقدمه
نیروگاه گازی ری در زمینی به مساحت 525000 متر مربع در جاده قم ـ شهرک باقرشهر واقع در جنوب پالایشگاه تهران و به فاصلة تقریبی 7 کیلومتری شهر ری قرار گرفته است در اواسط سال 1355 کار نصب 14 واحد آن شروع شد ( 6 واحد آسک خریداری شده برای اهواز و و 8 واحد هیتاچی خریداری شده برای بندرعباس ) در کمتر از 8 ماه اولین واحد آن به مدار آمده و 13 واحد دیگر در ظرف سه ماه بعد به مدار آمدند . در خلال نصب واحدهای فوق الذکر کار خرید و عقد قرارداد جهت نصب 30 واحد دیگر با شرکت های مخلتف انجام پذیرفت و در پایان تابستان 1356 کار نصب این واحدها نیز به پایان رسید. در رژیم گذشته و در دوره تحویل موقت ، کار نگهداری و تعمیرات واحدها توسط پرسنل خارجی انجام می‌گرفت که با سقوط رژیم و پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی‌پرسنل خارجی به بهانه های مختلف و در برخی موارد حتی بدون تحویل دائم واحدها ، و با خیال توقف کامل نیروگاه در آینده نزدیک ، ایران را ترک نمودند ، ولی همت و تلاش و پشتکار برادران متعهد و مسلمان ایرانی ، در زمان کوتاهی خلاء پرسنل خارجی را پر کرده و با به مدار آوردن تک تک واحدها که اکثراً هم دارای اشکالاتی بودند و با بهره برداری و انجام تعمیرات مختلف بطلان اندیشه آنان را به اثبات رساندند. در سال 1360 تعداد 4 واحد ، از واحدهای گازی آ.ا.گ این نیروگاه بعلت ضرورت هائی به شیروان منطقه خراسان و در سال 1380 تعداد دو واحد ، از واحدهای گازی هیتاچی به بندر عباس و نیز در سال 1381 تعداد یک واحد از واحدهای گازی آ. ا.گ به کیش انتقال داده شدند و در حال حاضر نیروگاه گازی ری دارای 37 واحد گازی از 5 شرکت مختلف ( آسک ـ هیتاچی ـ فیات ـ میتسوبیشی و آ.ا.گ ) می‌باشد که قدرت نامی‌نصب شده حدوداً 1200 مگاوات می‌باشد . در شرایط ISO ، از آنجایی که قدرت عملی قابل تولید واحدهای گازی ارتباط مستقیم با درجه حرارت هوا ، فشار و نوع سوخت ( گاز یا گازوئیل ) دارد . لذا تولیدی عملی آن در فصول مختلف و با نوع سوخت مصرفی متفاوت خواهد بود .
دانلود پروژه بررسی اساس کاری نیروگاه گازی ری
اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه بررسی اساس کاری نیروگاه گازی ری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
کلیات:
در فصل اول و دوم این پروژه به ترتیب به معرفی نیروگاه گازی ری و برسی اساس کار توربینهای گازی پرداخته شده است
باتوجه ب اینکه واحد های گازی نیروگاه ری از ۵ شرکت مختلف ودر دو تیپ:
۱)جنرال الکترلیک(هیتاچی _آ.ا.گ)
۲)تیپ وستینگهاوس(میتسو بیشی_فیات_آسک)
تشکیل شده و روشها ی راه اندازی این واحد ها در هر تیپ یکسان می باشد برای جلوگیری از تکرارمطالب از هر تیپ یک واحد را که از لحاظ قدرت وراندمان از سایر واحد ها بهتر هستند را انتخاب و در خصوص آنها توضیحاتی داده شده است بر این اساس در فصل سه از تیپ جنرال الکتریک واحد آ.ا.گ را انتخاب و در خصوص مراحل راه اندازی و بار گیری و توقف آنها بحث شده است.ودر فصل چهارم نیز از تیپ وستینگهاوس واحد میتسو بیشی را انتخاب ودر خصوص مراحل راه اندازی و بار گیری و توقف این واحد مطالبی بیان شده است.در فصل پنجم این پروژه به اختصار در خصوص انواع تحریک ژنراتور بحث شده است همچنین در این فصل واحد میتسو بیشی رابه خاطر اهمیت بالای این واحد و راندمان بالای آن انتخاب کرده است ودر خصوص بلوک دیاگرام تحریک تقویت کننده ها مقایسه کننده ها محدود کننده ها و AVR این واحد ها توضیحاتی اراعه شده است.
در فصل ششم و پایانی این پروژه به معرفی روش راه اندازی SFC (مبدل فرکانسی ثابت)که نیروگاه های جدید از جمله دماوند کازرون سنندج که در آنها از واحد های آنسالدو و زیمنس استفاده شده هست پرداخته شده است.
200 صفحه فایل با فرمت pdf
فهرست مطالب
فصل اول:
تاریخچه و مشخصات فنی نیروگاه ری
مشخصات کلی خطوط پست و خطوط انتقال
جدول مشخصات فنی توربینهای گازی نیروگاه ری
آشنایی با واحدهای مختلف نیروگاه گازی ری
فصل دوم:
مقدمه در خصوص توربینهای گازی
توربینهای گازی
الف)اجزاء اصلی
ب)اجزاء فرعی
کنترل و حفاظت توربین گازی
مزایا و معایب توربین گازی
نقش توربین گاز در صنعت برق
سیکل های پیشرفته
فصل سوم:
وظایف بهره بردار
مشخصه های کنترلی
دیاگرام های شماتیک لوله و مسیرها
برسی در ضمن اولیه بهره برداری
شتابگری تا رسیدن به سرعت
چک و برسی شیشه پارالل واحد
انتخاب بار در حدود ۵۰%
انتخاب بارپیک
ضریب قدرت cos q
متوقف کردن واحد توربوژنراتور
خنک کردن
فصل چهارم:
شرایط قبل از راه اندازی
برسی مراحل پارالل(وصل ژنراتور به شبکه)
کاهش و افزایش بار واحد
برسی توقف واحد میتسو بیشی
نحوه ی بهره برداری واحد های میتسو بیشی در حالت استاندارد در مواقع اضطراری در شبکه
تغذیه ی داخلی واحد میتسو بیشی
تحریک ژنراتور(EXciter ) و آلارم های تحریک
مراحل راه اندازی و کار واحد
اشکالات و پیشنهاد های راجع به کار واحد میتسو بیشی
فصل پنجم:
تقسیم بندی سیستم های تحریک
روش استاتیک
روش دینامیک
مزایا و معایب انواع تحریک
آشنایی با تحریک میتسو بیشی
بلوک دیاگرام تحریک میتسو بیشی
تنظیم A V R
فصل ششم:
مقدمه در خصوص راه اندازی به روش
سیستم الکتریکی راه انداز
اصول بهره برداری
مراحل راه اندازی و بهره برداری
بهره داری به هنگام پارالل
تنظیم ولتاژ به صورت اتو ماتیک
خروج از حالت سنکرون
دانلود گزارش کارآموزی نیروگاه برق شازند
اختصاصی از یارا فایل دانلود گزارش کارآموزی نیروگاه برق شازند دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
نیروگاه برق شازند در زمینی به مساحت ۲۴۰ هکتار در کیلومتر ۲۵ جاده اراک – شازند و در شرق پالایشگاه شازند در مجاورت راه آهن سراسری تهران – جنوب واقع گردیده است برق تولیدی از طریق پست ۲۳۰ کیلو ولت نیروگاه به شبکه سراسری انتقال داده می شود آب مورد نیاز نیروگاه توسط ۳ حلقه چاه از فاصله ۷ کیلومتری به نیروگاه هدایت می شود سوخت اصلی نیروگاه گاز طبیعی و مازوت است . گاز مورد نیاز از طریق خط لوله سراسری گاز و مازوت به وسیله خط لوله از پالایشگاه شازند تامین می گردد از گازوئیل هم به عنوان سوخت راه اندازی استفاده می گردد که به وسیله تانکر از پالایشگاه به نیروگاه حمل می شود.
مشخصات فنی نیروگاه :
تعداد واحد ها : ۴ واحد بخار
ظرفیت تولید بخار هر بویلر : ۱۰۴۵ تن در ساعت
قدرت نامی هر واحد : ۳۲۵ مگاوات
توربین : سه سیلندر ( فشار قوی – فشار متوسط – فشار ضعیف )
بویلر : از نوع درام دار و با گردش طبیعی
کندانسور : نوع پاششی
درجه حرارت بخار اصلی : ۵۴۰ درجه سانتی گراد
فشار بخار اصلی : ۱۶۷ بار
برج خنک کن : خشک از نوع هلر
سیستم های اصلی نیروگاه :
پست ۲۳۰ کیلو ولت .
بویلر
توربوژنراتور
سیسستم خنک کننده اصلی
ترانسفورماتورهای اصلی و کمکی
سیستم های جانبی عبارتند از :
– تصفیه خانه تولید آب مقطر
– تصفیه خانه بین راهی c.p.p
– پمپ خانه چاههای آب خام
– هیدروژن سازی
سیستم های تصفیه پساب صنعتی و غیرصنعتی :
– سیستم های خنک کننده کمکی A.C.T
– بویلر کمکی ۵۰ تنی
– بویلر کمکی ۳۵ تنی
– واحد سوخت رسانی
– دیزل ژنراتور اضطراری
– سیستم های اعلام و اطفاء حریق
– کمپرسورهای هوای فشرده
واحد سوخت رسانی : این واحد تشکیل شده است از تعداد ۶ مخزن که ظرفیت هر کدام ۲۰ میلیون لیتر است و همچنین اتاق کنترل و سایت تولید بخار . سوخت نیروگاه در زمستان مازوت است و در تابستان گاز شهری که توسط یک خط لوله به لوله اصلی گاز وصل می باشد مازوت ( سوخت در زمستان ) مورد نیاز توسط یک خط لوله از پالایشگاه که تقریباٌ در فاصله ۲ کیلومتری از نیروگاه قرار دارد تامین می شود. مازوت پس مانده تقطیر نفت خام در برج تقطیر می باشد مایعی سیاه رنگ و لزج می باشد که تقریباٌ شبیه قیر است این واحد هم دارای دو بویلر ۳۵ تن است یعنی در هر ساعت ۳۵ تن بخار تولید می کند ، بخار تولیدی در این واحد برای گرم کردن مازوت به کار می رود، در زمستان مازوت سرد می شود و حرکت آن بسیار کند می شود در درون هر کدام از مخازن بزرگ هیترهایی قرار دارد که این هیترها موجب می شوند که مازون سفت نشود. در تمام واحدهای نیروگاه سعی شده است که از بخار حداکثر استفاده شود. در تمام طول خطوط انتقال مازوت به بویلرهای اصلی و سوزاندن مازوت ، لوله های بخار هم به طور موازی به لوله های مازوت چسبیده شده و هر دو با هم عایقبندی شده ا ند بر سر راه مازوت زمانی که از مخازن اصلی به سمت بویلرهای اصلی حرکت می کنند چند مرحله وجود دارد.
مرحله اول : زمانی که مازوت ها از مخازن اصلی بیرون می آیند چند عدد هیتر بخاری است که موجب گرم شدن مازوت می شوند مقداری از مازوت گرم شده به مخازن باز می گردد .
و مقداری از آن هم به مرحله دوم می رود……………..
50 صفحه فایل ورد قابل ویرایش
دانلود گزارش کارآموزی نیروگاه برق شازند
فهرست مطالب
مشخصات فنی نیروگاه
واحد سوخت رسانی
سیکل تولید برق
شعله بین مازوت
دستگاه GAH وخنک کننده روغن آن
سیستم کنترل توربین DEH
برجهای خنک کننده
دستگاه نشیاب هییدروژن JQG-3
دستگاه PLC LOGO
FLAME DECTECTOR وکاربردآنها