آنالیز حساسیت اجزای طرح هندسی راه براساس خروجی های مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه ها (IHSDM)

اختصاصی از یارا فایل آنالیز حساسیت اجزای طرح هندسی راه براساس خروجی های مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه ها (IHSDM) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: آنالیز حساسیت اجزای طرح هندسی راه براساس خروجی های مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه ها (IHSDM)  

• نویسندگان: سید عباس طباطبایی ، محمد ساعد ، سینا خالدی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: طرح هندسی راه  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

در این مقاله به بررسی تاثیر تغییرات چند مورد از پارامترهای طرح هندسی مسیر بر میزان تصادفات پرداخته شده است. به این منظور از مدل ارائه شده توسط اداره ی فدرال راه‌های آمریکا که با عنوان مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه‌ها (IHSDM) نامگذاری گردیده است، استفاده شده است. جهت دریافت خروجی‌های مناسب، این مدل به صورت کامل در نرم افزار MATLAB بازنویسی شده و مقادیر ورودی به مدل براساس مقادیر ارائه شده برای پارامترهای طرح هندسی راه‌ها مطابق نشریه‌ی 415 ایران در نظر گرفته شده است. در نهایت مقادیر حساسیت تغییرات تعداد تصادفات بر اساس آنالیز حساسیت به روش دیفرانسیلی تعیین و نتایج آن به صورت نمودارهایی ارائه شده است. براساس نتایج به دست آمده از این نمودارها مشخص گردید که حساسیت تعداد تصادفات با افزایش یک درصدی مقدار شعاع، در شعاع‌های کمتر از 350 متر بسیار زیاد و برای شعاع‌های بالاتر از 600 متر کاهش می‌یابد. همچنین حساسیت تعداد تصادفات با افزایش یک درصدی شیب طولی با نرخ ثابتی افزایش می‌یابد. نتیجه‌ی دیگری که قابل برداشت می‌باشد مربوط به تاثیرات عرض هر خط عبوری و تردد در میزان تصادفات می‌باشد که با کاهش عرض هر خط عبور به کمتر از 3.35 متر میزان تاثیر افزایش یک درصدی تردد متوسط روزانه در مقادیر مختلف تردد، بر افزایش تعداد تصادفات بسیار بیشتر خواهد بود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی تاثیر پارامترهای مقاومتی و هندسی میان لایه شنی بر عملکرد سیستم پی رادیه شمع منفصل (NCPRF) در خاک ماسه ای

اختصاصی از یارا فایل بررسی تاثیر پارامترهای مقاومتی و هندسی میان لایه شنی بر عملکرد سیستم پی رادیه شمع منفصل (NCPRF) در خاک ماسه ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تاثیر پارامترهای مقاومتی و هندسی میان لایه شنی بر عملکرد سیستم پی رادیه شمع منفصل (NCPRF) در خاک ماسه ای  

• نویسندگان: ارمیا شفیعی ، عبدالحسین حداد  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

استفاده از سیستم رادیه شمع منفصل به عنوان یک رویکرد جدید در عرصه مهندسی پی و در پاسخ به نیازهای روزافزون در پروژه‌های عمرانی بخصوص در سازه‌های خاص و سنگین در سال‌های اخیر مورد توجه جدی محققین قرار گرفته است. در این سیستم پی سازی برای بهبود مکانیسم انتقال بار در سیستم رادیه شمع، از یک لایه میانی در بین رادیه و شمع‌ها شامل خاک‌های درشت دانه متراکم استفاده می‌شود. شمع‌های منفصل به صورت عناصر مسلح کننده قائم خاک زیرین عمل می‌کنند و با تشکیل محیطی از مصالح مرکبِ سخت تر، سبب بهبود ویژگی‌های مکانیکی خاک می‌شوند. در این حالت شمع‌ها مستقیماً در معرض بار روسازه قرار نداشته و تا حدی ملاحظات سازه‌ای آن‌ها کمتر تعیین کننده خواهد بود. در این مقاله به بررسی و مقایسه تأثیر شرایط هندسی یعنی ارتفاع لایه شنی و پارامترهای مکانیکی آن نظیر زاویه اصطکاک داخلی (Ø) و سختی لایه (E) بر رفتار سیستم رادیه شمع منفصل، نحوه توزیع بار و سهم باربری شمع‌ها نسبت به کل بار خارجی وارده به رادیه و میزان نشست پی با استفاده از تحلیل سه بعدی اجزای محدود و برای دو حالت هندسی متفاوت رادیه شمع کوچک و رادیه شمع بزرگ پرداخته خواهد شد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تأثیر زبری های طبیعی بستر بر ابعاد هندسی حوضچه آرامش

اختصاصی از یارا فایل تأثیر زبری های طبیعی بستر بر ابعاد هندسی حوضچه آرامش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تأثیر زبری های طبیعی بستر بر ابعاد هندسی حوضچه آرامش 

• نویسندگان: بهجت میرزنده دل ، محمود فغفور مغربی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

پرش هیدرولیکی پدیده ای است که در اثر تغییر جریان از حالت فوق بحرانی به زیر بحرانی و در صورتیکه عمق پایاب کافی باشد، اتفاق می‌افتد. پرش هیدرولیکی باعث استهلاک انرژی جنبشی زیادی می‌شود، از اینرو برای کاهش انرژی جنبشی در پائین دست سدها، دریچه‌ها، سرریزها و ... مورد استفاده قرار می‌گیرد. به منظور ایجاد پرش از حوضچه‌های آرامش استفاده می‌گردد. حوضچه‌های آرامش با المان‌های مختلفی از هندسه کف و دیواره های کانال ساخته و اجرا می‌شوند. در یک حوضچه آرامش، المان‌های اصلی مختلف به صورت هندسه کف (شامل پله، آستانه، بلوک و...)، هندسه پلان (شامل انبساط تدریجی و یا ناگهانی)، ناهمواری (زبری) دیواره‌ها (برای افزایش نیروی برشی) و تغییر در دبی (به وسیله اضافه کردن موضعی آن و یا برداشت توسط کانال و انحراف آب) می‌باشد. چنانچه المان‌های زبری بطور یکنواخت بر روی سطح بستر و عمود بر جهت جریان قرار گرفته باشند، پرش ایجاد شده را پرش هیدرولیکی بر روی بستر زبر گویند و از آنجا که مقاومت حوضچه آرامش در مقابل فرسایش و کاویتاسیون حائز اهمیت می‌باشد، بر اساس نظریه اید و راجاراتنام زبری‌ها در داخل حوضچه باید به نحوی قرار گیرند که تاج آنها هم سطح بستر بالادست باشد. از این رو در این تحقیق خصوصیات پرش هیدرولیکی بر روی بستر زبر طبیعی، با زبری‌های یکنواخت (با 3.5mm و d50=11) در فلوم افقی مستطیلی به عرض 30 سانتیمتر، طول 11 متر، نرخ جریان از 3 تا 30 لیتر بر ثانیه و اعداد فرود بین 3 تا 17.7 انجام گرفت. نتایج نشان داد تنش برشی کف حوضچه در این حالت نسبت به حالت کلاسیک افزایش می‌یابد. همچنین نتایج نشان داد با استفاده از زبری بستر، طول پرش نسبت به حالت کلاسیک بین 40 الی 56 درصد کاهش می‌یابد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی

اختصاصی از یارا فایل تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تاثیر عامل طرح هندسی قوس های افقی در تصادفات راه های دوخطه بین شهری کوهستانی (مطالعه موردی 30 کیلومتر اول محور کرج - چالوس)  

• نویسندگان: صباح الدین مولانایی ، داود بقایی ، کامران رحیم اف  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: طرح هندسی راه  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

هدف از این مطالعه تعیین مقدار تاثیر قوس‌های افقی، یکی از عوامل مهم در تصادفات راه‌های کوهستانی دو خطه به منظور ارزیابی عملکرد ایمن راه‌های برون شهری می‌باشد. اطلاعات در دسترس برای استفاده در این ارزیابی، اطلاعات هندسی حدود 95 کیلومتر از مسیر کوهستانی محور کرج – چالوس می‌باشد. متغیرهای در نظر گرفته شده در مد پایه شامل عرض مسیر ، عرض شانه مسیر ، عرض میانه ، متوسط درجه انحنای قوس‌ها ، طول مسیر و متوسط ترافیک روزانه می‌باشند. از مدل رگرسیون دو جمله‌ای منفی به منظور تعیین اثر متغیرهای مستقل به کار برده شده در ارزیابی در برآورد تصادفات استفاده شده است. آمار تصادفات به کار برده شده در این ارزیابی شامل ماه‌های 6، 7 و 8 سال 1385 و در مجموع 91 روز تصادفات محور کرج - چالوس می‌باشد. این آمار شامل 556 تصادف و براساس فرم‌های جمع آوری اطلاعات تصادف اداره راهنمایی و رانندگی می‌باشد. مرجع این تحقیق کتاب راهنمایی (HSM) می‌باشد. با بررسی مدل‌های به دست آمده در این تحقیق معلوم شد که متغیرهایی نظیر درجه قوس یا شعاع قوس، که با درجه قوس نسبت عکس دارد، عرض سواره رو در محل قوس و حجم ترافیک، اثر گذاری بیشتری در وقوع تصادفات در قوس‌ها نسبت به سایر متغیرها دارند. به طوری که با افزایش درجه قوس از صفر (مسیر مستقیم) تا حدود 6 درجه (قوس با شعاع 1000 متر)، تعداد تصادفات کاهش یافته و سپس افزایش می‌یابد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی استوانه ای

اختصاصی از یارا فایل بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی استوانه ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی استوانه ای  

• نویسندگان: حسین شوکتی ، مهدی رستگار  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

با گسترش روزافزون مصرف انرژی در جهان نیاز به سوخت‌های فسیلی و نیز تولید فرآورده‌های نفتی روز به روز در حال گسترش می‌باشد. به جهت ذخیره سازی این مواد از مخازن فولادی استفاده می‌گردد. طراحی این مخازن با توجه به استانداردهای مربوطه انجام شده و بر اساس نقشه‌های اجرایی ساخت مخازن صورت می‌گیرد. در اجرای این مخازن از ورق‌های فولادی با ابعاد و ضخامت‌های مشخصی استفاده می‌گردد. طی چندین مرحله عملیات رولینگ بر روی ورق‌ها با حصول انحنای شعاع مخزن عملیات نصب بصورت محیطی و در لایه‌های مختلف انجام می‌گیرد. از این مرحله است که ناکاملی های هندسی متعددی بوجود می‌آیند که برخی از آن‌ها تا حدودی اصلاح شده و برخی نیز پس از اتمام اجرا در جداره مخزن باقی می‌مانند. در این تحقیق با بررسی مخازن استوانه‌ای در حال ساخت یکی از پالایشگاه‌ها، در حالت میدانی ناکاملی‌های مختلف بوجود آمده شناسایی و اندازه گیری شده، با گروه بندی و آمارگیری از تعداد و نوع آنها، ناکاملی‌های شایع مشخص می‌گردد. سپس با مدلسازی آن‌ها در نرم افزار المان محدود بصورت کامل و نیز همراه با ناکاملی و با اعمال بارگذاری‌های مختلف، حساسیت پاسخ مخزن به ناکاملی و بار مربوطه مشخص گردیده و نتایج حالات مختلف بایکدیگر مقایسه می‌گردند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **