دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی کارت های هوشمند و انواع آنها

اختصاصی از یارا فایل دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی کارت های هوشمند و انواع آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان پروژه : بررسی کارت های هوشمند و انواع آنها

تعداد صفحات : ۱۰۲

شرح مختصر پروژه : پروژه ای که در این مطلب برای دانلود آماده شده است ، به بررسی کارت های هوشمند و انواع آنها پرداخته است. کارت هاى هوشمند، یکى از جدیدترین پدیده هاى تکنولوژیکى هستند که در حدود ۲۰ سال است که وارد عرصه زندگی بشری شده است و در آینده اى نزدیک تاثیرى محسوس بر زندگى انسان مدرن خواهند نهاد. اولین هدف استفاده از کارت های هوشمند مربوط به کارت تلفن بود و با توجه به پیشرفت در این زمینه و کاهش قیمت در ساخت این کارت ها استفاده از انها در زمینه های دیگر هم مرسوم شد.

انواع کارت هوشمند: کارت‌های حافظه تماسی (Contact Memory Card) -کارت‌های دارای پردازشگر (Contact CPU Card) -کارت‌های حافظه بدون تماس (Contact-less Memory Card)- کارت‌های دارای پردازشگر با رابط دوگانه (Dual Interface CPU Card) . انواع کارت‌های هوشمند از دیدگاه تکنولوژی ساخت :کارت‌های تماسی (‍Contact) -کارت‌های بدون تماس (Contact-less) -کارت‌های با رابط دوگانه (Dual Interface)

تکنولوژی کارت هوشمند (Smart Card) به عنوان یکی از دستاوردهای نوین بشری، تحولی شگرف در حوزه سیستم‌های کاربردهای روزمره انسانها ایجاد کرده‌است. دو مقوله مهم امنیت(Security) و همراه بودن(Mobility) از ویژگی‌های منحصربه‌فرد این تکنولوژی است. امروزه کاربردهای این تکنولوژی در سطح دنیا در اکثر زمینه‌ها قابل مشاهده بوده و حتی این روند، رو به رشد می‌باشد. بانکها، مراکز مخابراتی، سازمانهای دولتی، مراکز بهداشتی، مراکز ارائه خدمات، مراکز آموزشی، مراکز تفریحی و… از این دستاوردهای کاربردی این تکنولوژی بهره می‌گیرند.

کارت هوشمند نخستین بار درسال ۱۹۶۸ و توسط دانشمند آلمانی علوم موشکی “هلموت گروتروپ” و همکارش یورگن دتهلوف اختراع شد و درنهایت درسال ۱۹۸۲ به ثبت رسید. نخستین استفاده عمومی و گسترده از کارت هوشمند در سال ۱۹۸۳، برای پرداخت های الکترونیکی تلفن های اعتباری فرانسوی به وقوع پیوست.

در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی کارت های هوشمند و انواع آنها را مشاهده می فرمایید :

چکیده
فصل ۱- مقدمه
۱-۱- پیش گفتار
۱-۲- مثالی از کارت هوشمند
۱-۲-۱- اطلاعات شخصى
۱-۲-۲- مشخصات فرد
۱-۲-۳- ایمنى بیومتریک
۱-۲-۴- ابرکلید
۱-۲-۵- اطلاعات پزشکى
۱-۲-۶- پول الکترونیکى
۱-۲-۷- تراشه
۱-۲-۸- پخش شخصى
۱-۲-۹- انباره اطلاعات
۱-۲-۱۰- بلیط الکترونیکى
۱-۳- مزایای کارت های هوشمند
۱-۴- کاربردهای کارت‌های هوشمند
۱-۴-۱- کاربرد‌های شناسایی
۱-۴-۲- کابرد‌های مالی
۱-۴-۳- کاربرد‌های نگهداری اطلاعات
فصل ۲- انواع کارت ها
۲-۱- پیش گفتار
۲-۲- کارت‌های حافظه
۲-۲-۱- کارت‌های دارای حافظه نوری(Optical Memory Cards)
۲-۲-۲- کارت‌های مغناطیسی
۲-۳- کارت‌های دارای پردازشگر
۲-۴- کارت‌های غیرتماسی
۲-۵- کارت‌های هوشمند ترکیبی
۲-۶- READER ها چگونه کار می کنند؟
فصل ۳- بررسی ساختار و انواع کارت های هوشمند
۳-۱- کارت‌های دارای ریزپردازنده مدار مجتمع
۳-۲- سیستم عامل ها
۳-۳- برنامه ‌نویسی
۳-۳-۱- برنامه نویسی JAVA CARD
۳-۴- امنیت
۳-۴-۱- کارت‌های هوشمند و PKI
۳-۵- کارت‌های هوشمند چند منظوره
۳-۶- استانداردهای کارت‌های هوشمند
۳-۶-۱- استاندارد ISO 7816
۳-۷- لیست قیمت ها
فصل ۴- تکنولوژی جاوا کارت
۴-۱- پیش گفتار
۴-۲- تبدیل کلاسهای java
۴-۳- نصب Development kit binaries
۴-۴- نصب Ant
۴-۵- برنامه‌های نمونه و Demonstration ها
۴-۶- مقدمات ساخت Demo
۴-۷- اجرای Demonstration ها
۴-۸- اجرای اپلت‌ها در محیط شبیه سازی شده کارت
۴-۹- اجرای ابزار Java card WDE
۴-۱۰- راه‌اندازی مبدل
۴-۱۱- تبدیل نام فایل و مسیر
۴-۱۲- بارگیری فایلهای Export
۴-۱۳- تأئید فایلهای CAP و Export
۴-۱۴- ایجاد فایل CAP از فایل Java Card Assembly
۴-۱۵- ایجاد یک نمایش متنی برای CAP File
۴-۱۶- اجرای C – Language Java Card RE
۴-۱۷- محدودیتهای Reference implementation
۴-۱۸- کار کردن با فایلهای EEPROM Image
۴-۱۹- اجرای scriptgen
۴-۲۰- دانلود فایل CAPو ایجاد اپلت ها
۴-۲۱- ایجاد یک نمونه از Applet
۴-۲۲- پروتکلInstaller APDU
۴-۲۳- پاک کردن اپلت ها و پکیج ها
۴-۲۴- محدودیت های installer
۴-۲۵- اجرای APDUtool
فصل ۵- نتیجه گیری و پیشنهادها
فهرست منابع

دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی خودروهای برقی و طراحی و ساخت آنها

اختصاصی از یارا فایل دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی خودروهای برقی و طراحی و ساخت آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان پروژه :  بررسی خودروهای برقی و طراحی و ساخت آنها

تعداد صفحات : ۱۲۵

شرح مختصر پروژه :پروژه ای که در این قسمت از سایت برای دانلود آماده گشته با عنوان بررسی خودروهای برقی و طراحی و ساخت آنها می باشد. این پروژه به بررسی خودرو های برقی و طراحی و ساخت آنها وهم چنین به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد .

در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از مجموعه محرک کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخها تبدیل می کنند. از مهمترین ویژگیهای خودروی برقی برد و قدرت حرکت (‌شتاب ، سرعت ، شیب روی ، و بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک است .

اولین خودروهای برقی در قرن نوزدهم ظاهر شدند. تولید اینگونه خودروها با تولید انبوه اتومبیل احتراقی دچار افت شدید گردید. از مزایای خودروی برقی نسبت به خودروی احتراقی می‌توان به کاهش قابل ملاحظه آلودگی هوای محلی، کاهش گازهای گلخانه‌ای و کاهش وابستگی به نفت اشاره کرد. برخی از کشورها و دولت‌های مربوطه به منظور ترویج و گسترش بازار خودروهای برقی از انگیزاننده‌های دولتی برای خودروهای برقی استفاده می‌کنند.برخی از کشورها و دولت‌های مربوطه به منظور ترویج و گسترش بازار خودروهای برقی از انگیزاننده‌های دولتی برای خودروهای برقی استفاده می‌کنند.

غزال ایرانی اولین خودرو خورشیدی ایران و خاورمیانه است که توسط تعدادی از دانشجویان و استادان گروه مهندسی مکانیک دانشکده فنی دانشگاه تهران طراحی و ساخته شده است.

در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی خودروهای برقی و طراحی و ساخت آنها را مشاهده میفرمایید :

چکیده
فصل ۱- نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی
۱-۱- خصوصیات خودروی برقی
۱-۲- تعریف خودروی برقی
۱-۳- تاریخچه تولید خودروی برقی و مزیت آن نسبت به خودرو احتراقی
۱-۴- انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آنها
۱-۴-۱- موتورهای الکتریکی جریان مستقیم
۱-۴-۲- موتورهای الکتریکی جریان متناوب
۱-۵- باتریهای قابل استفاده در خودرو برقی
۱-۶- سیستم های تولید و انتقال نیرو برای خودروهای الکتریکی تولید انبوه
۱-۶-۱- خودرو برقی با موتور جریان مستقیم dc
۱-۶-۲- خودرو برقی با موتور جریان متناوب ac
۱-۶-۳- خودروهای دو منظوره
۱-۷- مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری
فصل ۲- سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز
۲-۱- تأثیر وزن در خودرو برقی
۲-۱-۱- تأثیر وزن بر شتاب
۲-۱-۲- تأثیر وزن در شیب ها
۲-۱-۳- تأثیر وزن بر سرعت خودرو
۲-۱-۴- تأثیر وزن بر مسافت طی شده توسط خودرو
۲-۱-۵- توزیع وزن
۲-۲- نیروی مقاومت هوا
۲-۳- رانندگی در جاده
۲-۳-۱- توجه به تایرهای خودرو
۲-۳-۲- محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو
۲-۴- تجهیزات انتقال قدرت
۲-۴-۱- سیستمهای انتقال قدرت
۲-۴-۲- تفاوت مشخصات موتور الکتریکی و موتور احتراقی
۲-۴-۳- بررسی دنده ها
۲-۴-۴- جعبه دنده اتوماتیک و دستی
۲-۴-۵- سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روانکاری
۲-۵- مشخصات خودروهای برقی
۲-۵-۱- توان و گشتاور
۲-۵-۲- محاسبه گشتاور لازم خودرو
۲-۵-۳- محاسبه گشتاور خروجی موتور
۲-۵-۴- مقایسه منحنی های گشتاور لازم و گشتاور خروجی موتور
فصل ۳- طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی
۳-۱- مشخصات کلی خودرو و درون شهری پیکان برقی
۳-۱-۱- شتابگیری مناسب
۳-۱-۲- سرعت میانگین پیشینه
۳-۱-۳- تأثیر شیب
۳-۱-۴- برد
۳-۲- محاسبه توان مورد نیاز خودرو
۳-۲-۱- محاسبه نیروی شتابگیری
۳-۲-۲- نیروی حرکت در شیب
۳-۲-۳- نیروی مقاومت غلتشی
۳-۲-۴- نیروی مقاومت هوا
۳-۲-۵- نیروی مقاومت وزش باد
۳-۲-۶- رسم منحنی گشتاور و توان
۳-۳- طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت
۳-۳-۱- فلایویل
۳-۳-۲- بوش نگهدارنده فلایویل
۳-۳-۳- محاسبه فلنج پوسته
۳-۳-۴- طرحی شاسی زیر موتور
فصل ۴- نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی
فصل ۵- سلولهای خورشیدی
۵-۱- توضیحات کلی
۵-۲- بازدهی سلول
۵-۲-۱- آرسنید گالیم (GaAs)
۵-۲-۲- سیلیکون(Si)
۵-۳- انواع سلولهای سیلیکونی
۵-۳-۱- تک بلور “Monocrystaline”
۵-۳-۲- چند بلور “Polycrystaline”
۵-۳-۳- بی شکل و بی نظم”Amorphous”
۵-۴- فناوریهای تولید
۵-۴-۱- Screen printed
۵-۵- مکانیزم کارکرد سلولهای خورشیدی
۵-۵-۱- نحوه کار کردن سلولهای خورشیدی (فتوولتاییک pv)
۵-۵-۲- سیلیکون در سلولهای خورشیدی
۵-۵-۳- هنگامی که نور به سلولهای خورشیدی برخورد می کند
فصل ۶- طراحی بدنه و شاسی
۶-۱- بارهای وارده به شاسی
۶-۱-۱- بارهای استاتیکی
۶-۱-۲- بارهای دینامیکی (مربوط به سیستم تعلیق)
۶-۱-۳- نیازمندیها
۶-۱-۴- انواع شاسیها
۶-۱-۵- فرم فضایی
۶-۱-۶- مواد به کار رفته در شاسیها
۶-۱-۷- مونوکوکهای کامپوزیتی
۶-۱-۸- جای راننده
فصل ۷- ناحیه خورشیدی
۷-۱- بررسی عوامل گوناگون
۷-۱-۱- خنک نگهداشتن ناحیه
۷-۱-۲- چیدن سلولها
۷-۱-۳- اتصال داخلی سلولها
۷-۱-۴- پوششها
۷-۲- حفاظ سلولها
۷-۲-۱- فناوریها
۷-۳- تکسچرد کردن و ضد انعکاس کردن پوشش AR
۷-۴- طراحی ناحیه سلولهای خورشیدی وزیر ساخت آن برای یک مدل کوچکتر
۷-۴-۱- وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی
۷-۴-۲- نکات استنتاجی
۷-۵- نتایج بدست آمده برای یک نمونه ناحیه خورشیدی
۷-۵-۱- مشخصات ناحیه
فصل ۸- تحلیل آیرودینامیکی
۸-۱- طراحی پیکره اصلی
۸-۱-۱- قوانین مسابقه
۸-۲- نحوه طراحی با توجه به قوانین مسابقه
۸-۳- نحوه طراحی برای دراگ پایین
۸-۴- نحوه طراحی برای یک پایداری مناسب
۸-۵- نیازهای اضافی توان خورشیدی
۸-۶- نحوه طراحی ناحیه خورشیدی
۸-۷- ساختن شکل اصلی به صورت تجربی
۸-۸- تحلیل طراحی
۸-۹- خواندن نقشه ها برای CFD
۸-۱۰- نتایج CFD
۸-۱۱- طراحی دوباره براساس CFD
۸-۱۲- نتایج CFD از تحلیل دوم
۸-۱۳- نتایج بدست آمده در مورد شکل و ترکیب بدنه
فصل ۹- سیستم های مکانیکی
۹-۱- سیستم رانش
۹-۱-۱- بررسی عملکرد سیستم رانش
۹-۱-۲- انواع مکانیزمها
۹-۱-۳- انواع سیستم های انتقال قدرت
۹-۲- سیستم تعلیق
۹-۲-۱- معایب
۹-۲-۲- مزایا
۹-۲-۳- رفتارهای دلخواه از تعلیق
۹-۲-۴- اجزا
۹-۲-۵- انواع سیستم تعلیق
۹-۳- ترمزها
۹-۳-۱- انواع ترمزها
۹-۳-۲- مشکلات
۹-۳-۳- توضیح
۹-۴- چرخ ها و تایرها
۹-۴-۱- انواع چرخها
۹-۴-۲- تایرها
۹-۴-۳- تأثیر عوامل مختلف بر مقاومت غلتش تایرها
فصل ۱۰- موتور
۱۰-۱- انواع موتور
۱۰-۱-۱- القایی AC
۱۰-۱-۲- مقاومت متغیر
۱۰-۱-۳- Dc جاروبک شده
۱۰-۱-۴- Dc بدون جاروبک
۱۰-۱-۵- موتورهای چرخ
فصل ۱۱- غزال ایرانی
Abstract
فهرست منابع

فایل ورد(Word) حسابداری به روش سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت

اختصاصی از یارا فایل فایل ورد(Word) حسابداری به روش سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان پروژه : حسابداری به روش سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت

تعداد صفحات : ۱۷۶

شرح مختصر پروژه : در پروژه حاضر که برای دانلود آماده شده است ، نویسنده قصد دارد که نشان دهد استفاده از حسابداری به روش سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت نه تنها باعث تخصیص هرچه دقیق‌تر هزینه‌های سربار می‌شود بلکه باعث می‌گردد که مدیران داخلی شرکتها با استفاده از اطلاعات بدست آمده، در خصوص برنامه‌ریزی و کنترل تولید تصمیمات بهتری را اتخاذ نموده و شرکت را در کسب سود یاری نمایند.

هزینه یابی بر مبنای فعالیت (Actions Based Costing ) تکنیکی است که هزینه‌ها را به فعالیت و خدمات انجام شده اختصاص می‌دهد که براساس میزان  مصرف شده صورت می‌گیرد. ABC از یک رویکرد دو مرحله‌ای تخصیص هزینه‌ بهره می‌گیرد. در مرحله اول، مبلغ هزینه بر اساس میزان مصرف آنها در انجام فعالیت‌ها به فعالیت‌های تخصیص داده می‌شود. هزینه یک فعالیت با مجموع همه منابع مصرف شده در انجام فعالیت برابر می‌باشد. در مرحله دوم، هزینه فعالیت براساس میزان تکرار آنها به محصولات خدمات و مشتریان تخصیص داده می‌شوند.

حسابداری به روش سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت یکی از سیستم‌های نوین بهای تمام شده محصولات و خدمات می‌باشد که اطلاعات مورد نیاز مدیران را بهتر و دقیق‌تر فراهم می‌کند و استفاده کنندگان را در امر تصمیم‌گیری صحیح و مناسب یاری می‌نماید. این پژوهش جزء تحقیقات علمی و کاربردی است که در کارخانجات تولیدی نورد آلومینیوم انجام گرفته است که پس از بررسی و تجزیه و تحلیل روش موجود بهای تمام شده آن کارخانه و تشخیص نقاط ضعف و قوت آن به تبیین اهمیت سیستم هزینه‌یابی برمبنای فعالیت در کارخانه نورد پرداخته و سپس مراحل سیستم ABC شناسایی گردیده است.

مقدمه :

حسابداری به روش سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت ، نتیجه تلاش حسابداران مدیریت، برای فراهم نمودن نیازهای جدید اطلاعاتی در عصر اطلاعات و شناخت فعالیتهای دارای ارزش افزوده و به تبع آن حذف فعالیتهای بی‌ارزش و همچنین افزایش دقت هزینه‌یابی است. این سیستم علاوه بر اندازه‌گیری صحیح بهای تمام شده، قادر به ارائه اطلاعات مفیدی در مورد عملکرد فرآیندهای کسب و کار سازمان است.

همانطور که از موضوع تحقیق برمی‌آید، محقق بدنبال تعیین اهمیت سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت کارخانجات تولیدی نورد آلومینیوم اراک بوده و برای اینکار در قلمرو زمانی سال مالی ۸۳-۸۴ شرکت مذکور، صورتهای مالی و اطلاعات مالی مربوط به آن دوره را مورد بررسی قرار داده و پس از شناخت سیستم حاکم بر شرکت و نحوه گردش عملیات حسابداری آن و شناسایی مراکز فعالیت عمده و تلفیق منطقی این فعالیتها، نهایتاً ۱۳ فعالیت را بعنوان زیربنای سیستم ABC شناسایی کرده و محرکهای هزینه هرکدام از این فعالیتها را انتخاب کرده است.

در ادامه فهرست مطالب پروژه حسابداری به روش سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت را مشاهده میفرمایید :

چکیده

فصل ۱-     کلیات

۱-۱-    مقدمه

۱-۲-    بیان مساله

۱-۳-    انگیزه‌های انتخاب موضوع (حسابداری به روش سیستم هزینه‌یابی)

۱-۴-    اهداف تحقیق

۱-۵-    اهمیت موضوع تحقیق (حسابداری استراژتیک)

۱-۶-    سوالات اصلی تحقیق

۱-۶-۱-       سوال اول

۱-۶-۲-       سوال دوم

۱-۷-    فرضیه‌های تحقیق

۱-۷-۱-       فرضیه اول

۱-۷-۲-       فرضیه دوم

۱-۸-    نوآوری تحقیق

۱-۹-    تعاریف عملیاتی

۱-۹-۱-     بهای تمام شده

۱-۹-۲-     هزینه‌های تولیدی

۱-۹-۳-     مواد مستقیم

۱-۹-۴-     دستمزد مستقیم

۱-۹-۵-     سربار ساخت

۱-۹-۶-      تخصیص هزینه‌ها

۱-۹-۷-     نرخ جذب سربار

۱-۹-۸-     هزینه‌یابی

۱-۹-۹-     هزینه یابی بر مبنای فعالیت (ABC)

۱-۹-۱۰-   فعالیت

۱-۹-۱۱-   محرک هزینه

۱-۹-۱۲-   هزینه یابی سنتی

۱-۹-۱۳-   سودخالص

۱-۹-۱۴-   سود هر سهم

۱-۹-۱۵-   قیمت معاملاتی

۱-۹-۱۶-    P/E

فصل ۲-   مبانی نظری و پیشینه تحقیق

۲-۱-    حسابداری بهای تمام شده

۲-۲-    اهمیت بهای تمام شده و اقلام تشکیل دهنده آن

۲-۳-    نقش اطلاعات حسابداری در تصمیم گیری

۲-۴-    بخشهای سیستم حسابداری بهای تمام شده

۲-۵-    عوامل موثر بر سیستم حسابداری بهای تمام شده

۲-۵-۱-     اندازه موسسه

۲-۵-۲-     نوع فرآیند تولید

۲-۵-۳-     تنوع محصولات تولیدی

۲-۵-۴-     طرز برخورد مدیریت با اطلاعات بهای تمام شده

۲-۵-۵-     متغیرهای خارجی

۲-۶-    ماهیت حسابداری بهای تمام شده

۲-۷-    عناصر تشکیل دهنده بهای تمام شده

۲-۸-    سیستمهای هزینه‌یابی

۲-۹-    سیستمهای هزینه‌یابی سنتی و روشهای مربوطه

۲-۹-۱-     هزینه‌یابی مستقیم (نهایی)

۲-۹-۲-     هزینه‌یابی جذبی

۲-۱۰-  سیستم هزینه‌یابی سفارش کار

۲-۱۱-  سیستم هزینه‌یابی مرحله‌ای

۲-۱۱-۱-   ویژگی‌های سیستم هزینه‌یابی مرحله‌ای

۲-۱۱-۲-   حسابداری سیستم هزینه‌یابی مرحله‌ای

۲-۱۱-۳-   انتقال بهای تمام شده واحدهای تکمیل شده هر دایره به دایره بعد

۲-۱۱-۴-   انتقال بهای تمام شده محصول از دایره نهایی به انبار کالای ساخته شده

۲-۱۱-۵-   روشهای بکارگیری هزینه‌یابی مرحله‌ای

۲-۱۱-۶-    گزارش هزینه تولید

۲-۱۱-۷-   روش میانگین

۲-۱۱-۸-   روش اولین صادره از اولین وارده (FIFO)

۲-۱۲-  هزینه‌یابی محصولات مشترک و فرعی

۲-۱۲-۱-   محصولات مشترک

۲-۱۲-۲-   محصولات فرعی

۲-۱۲-۳-   تسهیم هزینه‌های دوایر خدماتی به دوایر تولیدی

۲-۱۲-۴-   روشهای تخصیص هزینه‌های دوایر خدماتی به دوایر استفاده کننده (تولیدی یا خدماتی)

۲-۱۲-۵-   ضرورت استفاده از نرخهای از پیش تعیین شده جذب سربار

۲-۱۲-۶-    مبانی جذب هزینه‌های سربار

۲-۱۲-۷-   هزینه‌یابی برمبنای فعالیت (ABC)

۲-۱۲-۸-   فنون و تکنیکهای حسابداری مدیریت

۲-۱۳-  هزینه‌یابی برمبنای هدف (TC)

۲-۱۳-۱-   توضیح تکنیک هزینه‌یابی بر مبنای هدف

۲-۱۳-۲-   مدل حاشیه سود بر مبنای هدف

۲-۱۳-۳-   هزینه‌یابی مبتنی بر بازار

۲-۱۴-  مقدمه

۲-۱۵-  نقش و اهمیت هزینه سربار در تولید

۲-۱۶-   حسابداری مدیریت

۲-۱۷-  رویکردهای حسابداری مدیریت

۲-۱۷-۱-   رویکردهای کمی

۲-۱۸-  هدفهای حسابداری مدیریت

۲-۱۸-۱-   بخش اول

۲-۱۸-۲-   بخش دوم

۲-۱۹-  تفاوتهای اساسی بین حسابداری مدیریت و حسابداری مالی

۲-۲۰-  طبقه‌بندی هزینه‌ها

۲-۲۰-۱-   طبقه‌بندی هزینه‌ها از دیدگاه وظایف مدیریت

۲-۲۰-۲-   طبقه‌بندی هزینه‌ها از دیدگاه قابلیت ردیابی یا ارتباط فعالیت

۲-۲۰-۳-   طبقه‌بندی هزینه‌ها بر اساس محاسبه سود «طبقه‌بندی عملیاتی»

۲-۲۰-۴-   طبقه‌بندی هزینه‌ها بر اساس واکنش نسبت فعالیت (رفتار هزینه)

۲-۲۰-۵-   طبقه‌بندی هزینه‌ها بر اساس ارتباط با کنترل و تصمیم‌گیری

۲-۲۰-۶-    طبقه‌بندی هزینه‌ها بر اساس فرض دوره مالی

۲-۲۰-۷-   طبقه‌بندی سازمانی هزینه‌ها

۲-۲۰-۸-   سایر طبقه‌بندی هزینه‌ها

۲-۲۱-  هزینه‌یابی برمبنای فعالیت (ABC)

۲-۲۱-۱-   ضعف سیستمهای هزینه‌یابی سنتی

۲-۲۱-۲-   سلسله مراتب فعالیتها

۲-۲۱-۳-   محرکهای هزینه (فعالیت) و ماهیت آنها در (ABC)

۲-۲۱-۴-   مزایای بکارگیری هزینه‌یابی برمبنای فعالیت

۲-۲۱-۵-   طراحی و اجرای سیستم هزینه‌یابی برمبنای فعالیت

۲-۲۱-۶-    تعداد محرکهای فعالیت (محرک هزینه) مورد نیاز

۲-۲۱-۷-   عوامل موثر در انتخاب محرکهای مناسب هزینه (فعالیت)

۲-۲۱-۸-   هزینه تعیین محرکهای هزینه و هزینه اندازه‌گیری

۲-۲۱-۹-   آثار رفتاری

۲-۲۱-۱۰- همگن بودن فعالیتها

۲-۲۱-۱۱- پیاده‌سازی سیستم هزینه‌یابی برمبنای فعالیت

۲-۲۲-  کاربرد استفاده از سیستم ABC

۲-۲۳-  مناسب‌ترین زمان کاربرد سیستم ABC

۲-۲۴-  سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت در مقایسه با سیستم سنتی

۲-۲۵-  مدیریت برمبنای فعالیت

۲-۲۵-۱-   ABC بعنوان یک سیستم فراگیر

۲-۲۶-  نسلهای هزینه‌یابی برمبنای فعالیت

۲-۲۶-۱-     نخستین نسل سیستم هزینه یابی براساس فعالیتها (ABC)

۲-۲۶-۲-    دومین نسل هزینه‌یابی براساس فعالیت

۲-۲۶-۳-    سومین نسل سیستم هزینه‌یابی براساس فعالیتها

۲-۲۶-۴-    چهارمین نسل از سیستم هزینه‌یابی براساس فعالیتها

۲-۲۷-  هزینه‌یابی مبتنی بر فعالیت برمبنای زمان

۲-۲۷-۱-   دشواری‌های هزینه‌یابی مبتنی بر فعالیت

۲-۲۷-۲-   مدل جدید هزینه‌یابی مبتنی بر فعالیت

۲-۲۷-۳-   برآورد هزینه یک واحد زمانی از ظرفیت عملی

۲-۲۷-۴-   محاسبه تعداد واحد زمانی لازم برای تکمیل یک واحد از فعالیت

۲-۲۷-۵-   محاسبه نرخ محرک‌های هزینه

۲-۲۷-۶-    تحلیل و گزارشگری هزینه

۲-۲۷-۷-   قیمت‌گذاری برمبنای فعالیت

۲-۲۷-۸-   بودجه‌بندی برمبنای فعالیت

۲-۲۸-  مشخصات قلمرو تحقیق

۲-۲۸-۱-   نام

۲-۲۸-۲-   تاریخ تاسیس

۲-۲۸-۳-   تاریخ بهره‌برداری

۲-۲۸-۴-   محل دفتر مرکزی و کارخانه

۲-۲۸-۵-   موضوع شرکت طبق ماده ۲ اساسنامه

۲-۲۸-۶-    مالکیت شرکت

۲-۲۸-۷-   وضعیت اشتغال

۲-۲۸-۸-   شرکت فرعی

۲-۲۸-۹-   خلاصه اهم رویه‌های حسابداری شرکت

۲-۲۸-۱۰- چارت سازمانی شرکت نورد آلومینیوم

۲-۲۹-  شمای ارتباطی سیستم بهای تمام شده با سایر سیستمهای اطلاعاتی

۲-۳۰-  فرآیند تولید در شرکت

۲-۳۰-۱-   انبار در جریان

۲-۳۱-  فرآیند عمومی تولید

۲-۳۲-  مراحل تولید

۲-۳۳-  پروسه تولید

۲-۳۳-۱-   نورد سرد

۲-۳۳-۲-   ماشین اسلیتر

۲-۳۳-۳-   برش عرضی

۲-۳۳-۴-   فرمینگ

۲-۳۳-۵-   لوله‌سازی

۲-۳۳-۶-    انبار در جریان ساخت

۲-۳۴-  روش محاسبه قیمت تمام شده

۲-۳۴-۱-   محاسبه بهای تمام شده

۲-۳۴-۲-   محاسبه هزینه‌های جذب نشده در تولید

۲-۳۴-۳-   محصولات فرعی

۲-۳۵-  بهای تمام شده محصولات در سال ۱۳۸۳

۲-۳۶-  طراحی و پیاده‌سازی سیستم هزینه‌یابی برمبنای فعالیت

۲-۳۶-۱-     مقدمه

۲-۳۶-۲-    جدول درصد تولید و فروش محصول ورق نسبت به کل تولید و فروش شرکت

۲-۳۷-  مقایسه پیاده‌سازی با نصب

۲-۳۸-  تعیین فعالیتها

۲-۳۹-  تعیین محرکهای فعالیت

۲-۴۰-  تخصیص هزینه‌ها

۲-۴۱-  مقایسه هزینه سربار محصولات براساس سیستم سنتی و سیستم ABC

۲-۴۲-  مقایسه بهای تمام شده محصولات براساس سیستم سنتی و سیستم ABC

۲-۴۳-  پیشینه تحقیق

۲-۴۳-۱-   مقدمه

۲-۴۳-۲-   پیشینه سیستم هزینه‌یابی بر مبنای فعالیت

۲-۴۳-۳-   پژوهشهای انجام شده در ایران

۲-۴۳-۴-   پژوهشهای انجام شده در جهان

فصل ۳-   متدولوژی تحقیق

۳-۱-    مقدمه

۳-۲-    روش تحقیق

۳-۳-    ابزار تحقیق

۳-۴-    فرضیه‌های تحقیق

۳-۴-۱-     فرضیه اصلی اول

۳-۴-۲-     فرضیه اصلی دوم

۳-۵-    قلمرو تحقیق

۳-۶-    داده‌های تحقیق (جامعه آماری)

۳-۷-    متغیرهای تحقیق

۳-۸-    روش جمع‌آوری داده‌ها

۳-۹-    روش تحلیل داده‌ها

فصل ۴-   تجزیه و تحلیل یافته‌های تحقیق

۴-۱-    مقدمه

۴-۲-    آزمون فرضیه‌ها

۴-۳-    فرضیه اصلی اول

۴-۳-۱-     نتایج حاصل از آزمون فرضیه اصلی اول

۴-۴-    فرضیه اصلی دوم

۴-۴-۱-     نتایج حاصل از آزمون فرضیه اصلی دوم

فصل ۵-   نتیجه‌گیری و پیشنهادات

۵-۱-    نتیجه‌گیری و پیشنهادات

۵-۲-    نتیجه‌گیری کلی

۵-۳-    پیشنهادات حاصل از تحقیق

۵-۴-    سایر پیشنهادات

۵-۵-    پیشنهاد برای تحقیقات آینده

۵-۶-    محدودیتهای تحقیق

دانلود فایل ورد(Word) پروژه آشنایی با سیستم های تونل سازی ، مراحل تونل سازی

اختصاصی از یارا فایل دانلود فایل ورد(Word) پروژه آشنایی با سیستم های تونل سازی ، مراحل تونل سازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان پروژه : آشنایی با سیستم های تونل سازی ، مراحل تونل سازی و روش های آن

تعداد صفحات : ۱۰۹

شرح مختصر پروژه : در این پروژه ابتدا با اهمیت تونل سازی آشنا خواهید شد و سپس در ادامه روش های تونل سازی و سیستم های مورد استفاده در تونل سازی مورد بحث قرار گرفته است. در تعریف ساده تونل به عنوان یک راهرو طویل زیر زمینی تعریف شده است و در تعریفی جامع تر راهرو زیر زمینی افقی که از هر دو طرف به هوای آزاد مرتبط است.به طور کلی مقصود از تونل، کلیه راهروهای زیرزمینی است که برای استخراج مواد معدنی ، رفت و آمد اتوموبیلها ، حرکت قطارها، انتقال لوله و کابل و نیز انتقال آب، احداث می‌شود.

از مهمترین مراحل تونل سازی میتوان به  تهیه طرح تونل ، نقشه برداری مسیر و تحقیقات مهندسی ، حفر تونل ، نگهداری موقت تونل ، انجام خدمات فنی از قبیل تهویه، آبکشی، روشنایی و … و همچنین نگهداری دائم تونل اشاره نمود. در طبقه بندی تونل ها میتوان موارد زیادی نام برد که مهمترین انواع تونل ها شامل : تونلهای حمل و نقل ، تونلهای صنعتی  ، تونلهای معدنی  میشود.

تاریخچه تونل سازی

قدیمی‌ترین تونل شناخته شده در حدود ۴۰۰۰ سال پیش در بین النهرین حفر شده، این تونل به طول km 1 و ابعاد ۵/۴* ۶/۳ متر از زیر رود فرات می‌گذشت و قصر پادشاهی بابل را به معبد اختصاصی متصل می‌‌ساخت. در سال ۵۲۵ قبل از میلاد، پیکرات، برای تهیه آب تونلی احداث کرد که هردوت مورخ یونانی ۶۰ سال پس از اتمام آنرا در ردیف یکی از سه ساختمان بزرگ یونان به شمار آورد. در ایران از چند هزار سال پیش، به منظور استفاده از آبهای زیر زمینی تونلهایی موسوم به قنات حفر شده است که طول بعضی از آنها به ۷۰ کیلومتر می‌رسد. تعداد قناتهای ایران بالغ بر ۵۰۰۰۰ رشته برآورد شده است.

دانلود فایل ورد(Word) پروژه سیستم های اتوماسیون و مانیتورینگ پست های فشار قوی

اختصاصی از یارا فایل دانلود فایل ورد(Word) پروژه سیستم های اتوماسیون و مانیتورینگ پست های فشار قوی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان پروژه :  سیستم های اتوماسیون و مانیتورینگ پست های فشار قوی

تعداد صفحات : ۷۹

شرح مختصر پروژه : در پروژه حاضر سیستم های اتوماسیون و مانیتورینگ پست های فشار قوی مورد بحث قرار گرفته است.همانطور که می دانید ، با توجه به گستردگی شبکه توزیع در سیستمهای قدرت و نقش آنها در تغذیه انرژی مصرف کننده، امر بازدید و کنترل (اتوماسیون) بهینه این گونه شبکه ها از مراکز دیسپاچینگ توزیع ، نقش بسیار مهم را در بهبود کیفیت تغذیه و کاهش هزینه های بهره وری، ایفا می کنند.

از اینرو این پروژه در مورد سیستم های مانیتورینگ و اتوماسیون پست ها می باشد. با توجه به این که میزان تولید برق به نوبه خود مهم می باشد، ولی از آن مهم تر انتقال دادن آن و پایداری سیستم قدرت می باشد. به همین منظور باید از یک تکنولوژی که بتواند برق را با کمترین هزینه و به کار گرفت. سیستم مانیتورینگ و اتوماسیون پست ها تمام خواسته های ما را تا حدود زیادی برآورده می کند.

با کاهش فاصله بین میزان مصرف و ظرفیت تولید و انتقال انرژی الکتریکی در سالهای اخیر، استفاده بهینه از تجهیزات ، اقتصادی ترین راه بهبود کیفیت خدمات ارائه شده به مصرف کنندگان می باشد. از ضروریات این امر، دریافت اطلاعات لازم، کافی، دقیق و موقع از بخشهای مختلف شبکه، بخصوص پستها می باشد.کاربرد فن آوری اطلاعات (Information Technology , IT) در سیستم های حفاظت و کنترل امکاناتی را در اختیار بهره برداران قرار داده که تا چندی پیش با صرف دهها برابر هزینه امکان پذیر نبود. منطقی ترین استفاده از این تجهیزات، کاربرد انها به گونه ای است که با آن دید طراحی و ساخته شده اند، یعنی حداکثر استفاده از قابلیت های داخلی.

در این پروژه سعی شده است معرفی جامعی از سیستمهای اتوماسیون ومانیتورینگ پست ارائه گردد.در فصل دوم از پروژه به شرح کلی سیستمهای اتوماسیون پست (SAS) پرداخته شده است و همچنین انواع سیستم های پست همراه با مزایای آنها نیز بیان شده است.در فصل سوم، پیشرفته ترین سیستم اتوماسیون پست(SAS570) بطور کامل شرح داده شده است و به توزیع مواردی از قبیل خصوصیات، طراحی تجهیزات و وظایف این سیستم پرداخته شده است.

اجزای سیستم اتوماسیون پست بسیار زیاد وگسترده است و صحبت در مورد تمامی آنها نیاز به تالیف چندین کتاب دارد ولی بطور خلاصه چند جزء مهم سیستم اتوماسیون پست در فصل چهارم آورده شده است.در فصل پنجم به شرح کاملی از سیستم مانیتورینگ پست(۵۳۰ SMS) پرداخته شده است.امید است این پروژه بتواند دید جدیدی نسبت به تکنولوژی پیشرفته اتوماسیون و مانیتورینگ به شما ارائه کند.

فهرست مطالب پروژه سیستم های اتوماسیون و مانیتورینگ پست های فشار قوی :

چکیده

فصل ۱-    مقدمه

فصل ۲-    طراحی و کارایی سیستم SAS

۲-۱-    طراحی و کارایی سیستم SAS

۲-۲-    مزایای کارایی عملی این سیستم

۲-۳-    سیستم های مانیتورینگ و اتوماسیون

۲-۴-    خصوصیات عمومی سیستم های SAS5XX

فصل ۳-   سیستم پیشرفته اتوماسیون پست SAS 570

۳-۱-    سیستم پیشرفته اتوماسیون پست SAS 570

۳-۲-    نصب سیستم

۳-۲-۱-     تک بخشی

۳-۲-۲-     چند بخشی

۳-۲-۳-     کوپل کننده ستاره ای در هر کیوسک

۳-۳-    خصوصیات مشترک SAS

۳-۴-    خصوصیات SAS 570

۳-۵-    طراحی و عملکرد مشترک SAS

۳-۶-    طراحی و عملکردSAS 570

۳-۷-    تجهیزات سیستم

۳-۷-۱-     کامپیوتر مرکزی رزرو

۳-۷-۲-     باس داخلی:

۳-۷-۳-     دریافت کننده GPS

۳-۷-۴-     LAN مرکزی اضافه

۳-۷-۵-     پرینتر وقایع و کپی هارد

۳-۷-۶-     تجهیزات انتخابی سیستم

۳-۷-۷-       مجموعه نرم افزاری درگاه ورودی

۳-۷-۸-     بخش آلارم قسمت مرکزی

۳-۷-۹-     دریافت کننده GPS رزرو

۳-۷-۱۰-   پرینتر وقایع رزرو

۳-۷-۱۱-     مانیتورر

۳-۷-۱۲-   مودم خدمات:

۳-۷-۱۳-   مبدل DC به AC بعلاوه بای پاس

۳-۸-    تنظیمات سیستم

۳-۸-۱-     جعبه ابزار مهندسی تکمیلی IET

۳-۹-    وظایف سیستم

۳-۹-۱-     سنکرونیزاسیون زمان

۳-۹-۲-     اختیارات کاربر

۳-۹-۳-     لیست بلوک شده

۳-۱۰-  وظایف ابتدایی مانیتورینگ سیستم

۳-۱۰-۱-   وقایع و نشانه های موقعیت

۳-۱۰-۲-   اندازه گیری ها

۳-۱۰-۳-   نظارت بر ابزار و سیستم

۳-۱۰-۴-   لیست وقایع

۳-۱۰-۵-     لیست آلارم

۳-۱۰-۶-     بخش آلارم قسمت مرکزی

۳-۱۱-  وظایف ابتدایی کنترل سیستم

۳-۱۱-۱-   فرمانهای دوبل یا تکی:

۳-۱۱-۲-   ارزش مطلوب آنالوگ:

۳-۱۱-۳-   اختیار اجرای فرمان:

۳-۱۱-۴-   بلوک کردن فرمانهای دوبل:

۳-۱۱-۵-   اینترلاک:

۳-۱۱-۶-   سینکروچک:

۳-۱۲-  نگاه کلی به پست

۳-۱۲-۱-   کنترل :

۳-۱۳-  وظایف ابتدایی مانیتورینگ (اختیاری)

۳-۱۳-۱-   گزارشات اندازه ها:

۳-۱۳-۲-     جدول شمارنده تریپ ها:

۳-۱۳-۳-     خواندن و تنظیم از راه دور پارامتر:

۳-۱۳-۴-   آپ لود فایل های ثبت خطای اعوجاج از IED

۳-۱۳-۵-   آلارم دهنده خارجی

۳-۱۴-  وظایف ابتدایی کنترل ( اختیاری)

۳-۱۴-۱-   رنگ آمیزی باس بار:

۳-۱۴-۲-   کنترل اتوماتیک متناوب :

۳-۱۴-۳-   تخلیه بار :

۳-۱۴-۴-   سرعت زیاد انتقال دهندگی باس:

۳-۱۵-  خلاصه قابلیت های سیستم اتوماسیون پست

فصل ۴-    اجزای سیسم

۴-۱-    کوپل کننده ستاره ای (RER111)

۴-۲-    واحد گیرنده فرستنده RER107

۴-۲-۱-     ساختمان

۴-۲-۲-     نصب و پیکربندی

۴-۳-    سیستم GPS (Global position)

۴-۳-۱-    GPS در پست (SAS)

۴-۴-     نرم افزار کنترل سیستم اتوماسیون پست Micro Scada

۴-۴-۱-     سیستم میکرو اسکادا از نوع SYS500

۴-۴-۲-     سیستم پایه:

۴-۴-۳-     پایگاه دیتا :

۴-۴-۴-     ابزار پایه :

۴-۴-۵-     کاربرد :

۴-۴-۶-     شبکه میکرو اسکادا :

۴-۵-    فیبرنوری در سیستم حفاظت و کنترل پستهای فشار قوی

۴-۵-۱-     بطور خلاصه:

۴-۶-    رله REC 561 ترمینال کنترل حفاظت

۴-۶-۱-     قابلیت های قوی کنترل

۴-۷-    رله REL670 حفاظت دیستانس خط

۴-۷-۱-     افزایش حفاظت از خطوط و کابل ها

۴-۷-۲-     حفاظت و کنترل به صورت مجتمع

۴-۷-۳-     یکپارچه سازی سریع و موثر سیستم

۴-۷-۴-     مزایای REL670

۴-۸-    رله RED 521 ترمینال حفاظت دیفرانسیل

۴-۸-۱-     همزمان سریع و ثابت

۴-۸-۲-     کاربرد آسان

۴-۸-۳-     فن آوری مطمئن و آزموده شده REB 103 , RADSS

۴-۹-    رله RET 670 حفاظت ترانسفورماتور

۴-۹-۱-     برای حفاظت و کنترل مطمئن انواع ترانسفورماتور و راکتور قدرت

۴-۹-۲-     IED های آماده به کار

۴-۹-۳-     حساسیت و سرعت

۴-۹-۴-     حفاظت هوشمند

۴-۹-۵-     اطلاعات درست برای اقدامات درست

۴-۹-۶-     بهینه سازی مصرف ترانسفورماتورها

۴-۹-۷-     مزایای رله RET 670 عبارتند از:

۴-۱۰-  رله REX 521 پشتیبان فیدر

۴-۱۰-۱-   افزایش حفاظت

۴-۱۰-۲-   امکانات رله REX 521

۴-۱۰-۳-   افزایش ایمنی و قابلیت دسترسی سیستم

۴-۱۰-۴-   اتوماسیون هوشمند پست

۴-۱۰-۵-   نظارت بر شرایط و نظارت بر خود

۴-۱۰-۶-   فن آوری ابتکاری

۴-۱۱-  سیستم REB500 حفاظت پست

۴-۱۱-۱-   کاربردهای REB500sys

۴-۱۱-۲-   خصوصیات سیستم REB500sys

۴-۱۱-۳-   مزیتهای REB500sys:

۴-۱۲-  رله RES521 اندازه گیری زاویه

۴-۱۲-۱-   افزایش ظرفیت انتقال

۴-۱۲-۲-   جزء جدا ناپذیر در سیستم PSGuard شرکت ABB

فصل ۵-    سیستم مانیتورینگ پست SMS 530

۵-۱-    سیستم ثبت وقایع (Event Recorder) :

۵-۲-    سیستم ثبات خطا (Disturbance Recorder) :

۵-۳-    سیستم آلارم (Alarm Annunciation) :

۵-۴-    ثبات کمیات اندازه گیری(Trend Recorder) :

۵-۵-    نمایش محل خطا (Fault Location) :

۵-۶-    قابلیت اتصال به سیستم اسکادا :

۵-۷-    قابلیت ارتقاء به سیستم اتوماسیون پست (Substation Automation System) :

۵-۸-    ساعت مرکزی (Time Synchronization ) :

۵-۹-    نمایش میمیک پست :

۵-۱۰-  کاربردهای سیستم مانیتورینگ پست ۵۳۰ SMS

۵-۱۱-  وظایف سیستم ۵۳۰ SMS

۵-۱۱-۱-   ساعت مرکزی

۵-۱۱-۲-   سیستم نظارت

۵-۱۱-۳-   لیست حوادث

۵-۱۱-۴-   لیست آلارم ها

۵-۱۱-۵-   روشهای ثبت فالت ها

۵-۱۱-۶-   روشهای پر کردن فایل های فالت

۵-۱۱-۷-   تحلیل فالت

۵-۱۱-۸-   ذخیره و بایگانی فایلهای فالت

۵-۱۱-۹-   محل فالت

۵-۱۲-  ارتباطات باس جانبی

۵-۱۲-۱-   باس LON

۵-۱۲-۲-   باس SPA

۵-۱۳-  ابزار مهندسی اتوماتیک

۵-۱۴-  ادیتور متن حوادث

 منابع و مآخذ