پایان نامه آنالیز دینامیکی پل های دهانه بلند

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه آنالیز دینامیکی پل های دهانه بلند دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:85

پایان نامه کارشناسی
مهندسی عمران

فهرست مطالب:                                                                                                                                      صفحه
چکیده    1
فصل اول    2
پل    2
1 – 1-  تعریف پل    3
1 - 2 – تاریخچه پل    3
1- 3 - پلها را از نقطه نظر مصالح تشکیل دهنده به شکل زیر طبقه بندی می کنند    3
1- 3 – 1 - پلهای چوبی    3
1- 3 – 2 - پلهای سنگی    3
1- 3 – 3 - پلهای بتنی    4
1- 3 – 4 - پلهای بتن مسلح    4
1- 3 – 5 - پلهای بتن پیش تنیده    4
1- 3 – 6 - پلهای فلزی    4
1- 3 – 7 - پوشش پلهای فلزی    4
1- 3 – 8 - پوشش بتن مسلح    4
1- 3 – 9 - پوشش فلزی    5
1- 4 – طبقه بندی پلهای فلزی    5
1- 5 – پلها را نیز می توان به شرح زیر تفکیک نمود    5
1- 5 – 1 - پل با تیرهای حمال جانبی    5
1- 5 – 2 - پل با تیر های حمال تحتانی    5
1- 5 – 3 - پل قوسی    6
1- 5 – 4 - پل ترکه ای    6
1- 5 – 5 - پل معلق    6
فصل دوم    8
طبقهبندی پلها    8
2 – 1-  تعریف    9
2 – 1- 1 -  طبقه بندی پل ها از نظر طول دهانه    9
2 – 1-  2 - طبقه بندی پل ها از نظر سیستم سازه ای    9
2 – 2- سیستم سازه ای عرشه دو عنصری    10
2 – 3- روش های موجود برای توزیع نیروی (P  ) بین تیرهای طولی عبارتند از    10
2 – 4- بارهای محاسباتی در طراحی پل ها به شرح زیر تعرف می شوند    10
2 – 4- 1 - بارهای دایمی    10
2 – 4- 2 - بارهای بهره برداری    10
2 – 4- 3 - بارهای وارد بر پیاده رو    10
2 – 4- 4 - اثر باد    11
2 – 4- 5 - اثر تغییرات دما    11
2 – 4- 6 - اثر غوطه وری و جریان آب    11
2 – 4- 7 - اثر تغییر شکل های تابع زمان مصالح    11
2 – 4- 8 - اثر نشست یا کوتاه شدن پایه ها    11
2 – 4- 9 - اثر زمین لرزه    11
2 – 4- 10 - بارهای وارد بر جان پناه و نرده ها    11
2 – 4- 11 - بارهای ویژه    11
2 – 5 - روش آشتو برای عرشه دو عنصری مربوط به دال های دو طرفه    11
2 – 5- 1 -  کسری از بار که توسط دهانه کوتاه تحمل می شود    12
2 – 5- 2 -  توزیع بار بین تیرهای طولی    12
2 – 6- روش کوربن برای عرشه دو عنصری مربوط به دال های دو طرفه    13
2 – 7- نتیجه گیری    13
فصل سوم    14
آنالیز قابلیت اطمینان ایرواستاتیکی پل‌های دهانه بلند    14
3-1- مقدمه    15
3-2 - آنالیز واکنش و دوام ایرواستاتیکی    15
3-3- آنالیز ایرواستاتیکی قطعی پل‌های دهانه بلند    17
2-افزایش سرعت متوسط باد برای هر مرحله از بارگذاری    19
3-4 - RSMCM    21
3-5- مثالهای عددی    24
3-6 - آنالیز قابلیت اطمینان واکنش و دوام ایرواستاتیکی برای پل‌های دهانه بلند    26
3-7 - خاصیت آنالیز    27
3-8 - آنالیزهای قابلیت اطمینان ایرواستاتیکی پل تینگ کودر هنگ کنگ    28
3 -9 - ضرائب ایرواستاتیکی عرشه    29
3-10 - مدل FM    29
3-11 - متغیرهای تصادفی    31
3- 12 - قابلیت اطمینان واکنش ایرواستاتیکی    33
3-13- قابلیت اطمینان پایداری ایرواستاتیکی    34
3-14- نتایج    35
فصل چهارم    37
عملکرد شبیه سازی دینامیکی پل‌های دهانه بلند    37
تحت بارهای اتفاقی ترافیک و باد    37
4-1- مقدمه    38
4-2- کلیات    38
4-3- مبنای تئوری آنالیز تأثیر  متقابل پل / ترافیک / باد    41
4-4- شبیه سازی احتمالاتی جریان ترافیک با مدل CA    42
4-5- EDWL    43
4-6- مدل اثر متقابل پل / ترافیک / باد با استفاده از EDWL    45
4-7- داد‌های ورودی شبیه سازی    46
4-8- پایگاه اطلاعاتی EDWL    47
4-9- ارزیابی آماری از کارآیی پل دینامیکی    48
4-10-گزارش موردی    50
4-11- پل و مدل عمودی    50
4-12- نتایج شبیه سازی جریان ترافیک    53
4-13- فاکتور (R) EDWL    55
4-14- رفتار آماری دینامیکی پل    60
4-15- بحث  و نتیجه‌گیری    66
فصل پنجم    71
تأثیر پیش تنیدگی روش کاهش وزن پل های بتنی در مقایسه با بتن مسلح معمولی    71
5-1- مقدمه    72
5-2- آنالیز پلهای پیش تنیده و بتن مسلح معمولی    73
5-3- مقایسه وزن تیرهای پیش تنیده با بتن مسلح معمولی    75
5-4- نتیجه گیری    79
مراجع    80

 

چکیده
ایجاد گذرگاهها و پلها برای عبور از دره ها و رودخانه ها از قدیمی ترین فعالیتهای بشر است. پلهای قدیمی معمولا از مصالح موجود در طبیعت مثل چوب و سنگ والیاف گیاهی به صورت معلق یا با تیرهای حمال ساخته شده اند. پلهای معلق از کابلهایی از جنس الیاف گیاهی که از دو طرف به تخته سنگها و درختها بسته شده و پلهای با تیر حمال از تیرهای چوبی که روی آنها با مصالح سنگی پوشیده می شد، ساخته شده اند.
ساخت پلهای سنگی به دوران قبل از رومیها بر می گردد که در خاور میانه و چین پلهای زیادی بدین شکل برپا شده است. در اروپا نیز اولین پلهای طاقی را 800 سال قبل از میلاد مسیح، برای عبور از رودخانه ها از جنس مصالح سنگی ساخته اند.
اغلب پلهای ساخته شده توسط رومی ها از طاقهای سنگی دایره شکل با پایه های ضخیم تشکیل یافته است.در ایران نیز ساختن پلهای کوچک وبزرگ از زمانهای بسیار قدیم رواج داشته و پلهایی نظیر سی و سه پل، پل خواجو و پل کرخه بیش از 400 سال عمر دارند.

دانلود روش تحقیق تعمیر و نگهداری سازه های بتنی ( پل )

اختصاصی از یارا فایل دانلود روش تحقیق تعمیر و نگهداری سازه های بتنی ( پل ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود روش تحقیق  تعمیر و نگهداری سازه های بتنی ( پل ) با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 36

مقدمه:
ضرورت تحقیق در خصوص مصالح ساختمانی  بویژه بتن به عنوان عنصر شاخص در ساخت و ساز، از چند دهه گذشته در کانون توجه موسسه های تحقیقاتی در کشورهای مختلف بوده است. در کشور ما با توجه به حجم انبوه ساخت و سازها در بخش عمومی و در بخش خصوصی و همچنین سرمایه گذاری های عظیم برای ساخت فرا سازه ها، که بخش بزرگتر آنها را سازه های بتنی تشکیل می دهند، پرداختن به موضوع پژوهش در زمینه مصالح ساختمانی و خصوصا بتن از اهمیت زیادی برخوردار است. در کشورهای پیشرفته، امروزه بخش قابل ملاحظه ای از بتن های مصرفی را بتن های  خاص تشکیل می دهد؛ و با توجه به قابلیت های شگرف این مصالح ساختمانی ، تحول های اساسی در تکنیک ها و روش های ساخت و سازه ها ایجاد شده است.
آزمایشگاه مصالح ساختمانی دانشکده ی فنی دانشگاه تهران از بدو تاسیس به عنوان یکی از مراکز معتبر آزمایشگاهی مصالح ساختمانی در کشور محسوب می شده و هم اکنون به عنوان آزمایشگاه مرجع مورد قبول سازمانها و رسمی است . موسسه ی مصالح ساختمانی دانشکده فنی دانشگاه تهران در همکاری با آزمایشگاه مصالح ساختمانی با هدف ارتباط با صنعت ساختمان و انجام پروژه های علمی، تحقیقاتی، مشاوره ای، مدیریتی و اجرایی به منظورارتقای کیفی و کمی دانش مربوط به مصالح و فراورده های ساختمانی و نیز کاربرد آنها شامل : مطالعات رفتاری، فن آوری تولید، کاربرد مصالح و فرآورده های بتنی، ترمیم و نگهداری سازه ها و طراحی سازه های بتنی محافظ شروع به کار کرده است. این مرکز تاکنون توانسته است بیش از20 نفر از نخبگان )دانشجویان افتخار آفرین در مسابقات بین المللی انجمن بتن آمریکا در سه سال اخیر) و فارغ التحصیلان دانشکده فنی را جذب کند.  
موسسه ی مصالح ساختمانی با بهره گیری از تجهیزات کامل آزمایشگاه مصالح ساختمانی ، مسوولان مجرب، نخبگان و فارغ التحصیلان دانشکده ی فنی آماده ارائه خدمات گسترده به صنعت ساختمان کشور می باشد و هم اکنون مورد توجه صاحبان صنایع ساختمانی در زمینه های مختلف قرار گرفته و قراردادهای پژوهشی و تحقیقاتی متعددی را منعقد نموده است.  
موسسه ی مصالح ساختمانی دانشکده ی فنی با همکاری آزمایشگاه مصالح ساختمانی با توجه به ظرفیت قابل ملاحظه ی خود توانایی ارایه ی خدمات مشاوره ای_ پژوهشی و آزمایشگاهی وسیعی در زمینه های مختلف صنایع ساختمانی را داراست.
حفاظت کاتدیک فولاد در سازه‌های فولادی و نیز میلگردهای فولادی در سازه‌های بتنی
اگرچه حفاظت کاتدیک فولاد از دیرباز در دنیا مطرح بوده است؛ در ایران و به خصوص در سازه‌های دریایی و ساحلی خلیج‌فارس این مسئله کمتر مورد توجه قرار گرفته است. عمده‌ترین حفاظت به کار گرفته شده در ایران معمولاً‌ استفاده از رنگ‌های مخصوص بوده که این مساله در مورد میلگردهای به کار رفته در سازه‌های بتن مسلح قابل استفاده نیست. به همین جهت در سازه‌های بتن مسلح ساحلی و دریایی خلیج‌فارس، بزرگترین مساله، خوردگی میلگردها و مترادف با آن زوال و خردشدگی بتن بوده است؛ به طوری که گاه عمر سازه ی بتن مسلح را به کمتر از 5 سال نیزکاهش داده است. بررسی های مناسب در این ارتباط و تنظیم توصیه‌نامه و دستورالعمل مناسب در جهت حفاظت کاتدیک فولاد به خصوص در سازه‌های بتن مسلح، می‌تواند در این راستا بسیار راهگشا باشد. اجباری کردن رعایت چنین دستورعمل‌هایی در سازه‌های بتن‌ مسلح ساحلی و دریایی جنوب توسط مقام های ذیصلاح، به صرفه‌جویی کلانی در سرمایه‌های کشور منجر خواهد شد.

تعمیر بتن در مناطق دریایی
در مناطق گرمسیری و دریایی، به سبب وجود شرایط محیطی حاد و خورنده، سازه‌های بتن
مسلح در معرض ابتلا به انواع خرابی‌ها قرار دارند. در حال حاضر سالانه برای ترمیم خرابی‌های آرماتور و خسارت ناشی از آن، میلیاردها دلار در سراسر دنیا هزینه می‌شود. تعمیر بتن در مناطق دریایی شامل تعمیر بتن در خارج از آب و تعمیر آن در داخل آب می‌گردد. در خارج از آب عمده‌ترین خرابی‌ها ناشی از خوردگی میلگرد در بتن، خرابی سولفاتی، واکنش قلیایی سنگدانه‌ها و کربناتی‌ شدن بتن می‌باشد که سبب خوردگی فولاد می‌گردد. تعمیر سازه‌های بتنی در زیر آب مسائل پیچیده و مشکلی را در بردارد. هر چند که روش‌های تعمیر و نوع مصالحی که به کار می‌رود شبیه به حالت‌های تعمیر بتن در خارج از آب است، ولی شرایط سخت محیطی و مشکلاتی که کار در زیر آب و یا در ناحیه ی پاشش آب به همراه دارد، تفاوت‌های عمده‌ای را ایجاد می‌کند. فرسایش و تخریب بتن در نواحی جزر و مد و یا در ناحیه ی پاشش آب نیز یک مساله ی جدی از نقطه ‌نظر اقتصادی می‌باشد. موج آب که حاوی اکسیژن و املاح متعددی می‌باشد، اثر تخریبی مؤثری بر سنگدانه‌های بتن دارد.

ساختمانهای بتنی
 یک مد خرابی معمول در سازه های بتنی بهنگام زلزله، فرو افتادن دال کف، تقریبا بدون شکست، بر روی کف زیرین خود میباشد. در این نوع خرابی که تحت عنوان " پن کیک " از آن یاد میشود، دالهای کف فرو افتاده از دسترسی و رهایی مصدومان جلوگیری می کند و لذا مشکلات زیادی را بخصوص درصورتی که موقعیت و وضعیت قربانی نا معلوم باشد ایجاد می نماید. دال بتنی هر طبقه به ابعاد 30 متر در 30 متر و به ضخامت 10 سانتیمتر وزنی بالغ بر 250 تن دارد که از ظرفیت جرثقیل های معمول فراتر است. لذا باید این دالهای بتنی به قطعات کوچکتر بریده شوند تا قابل حمل و جابجائی بوسیله جرثقیل های عادی شوند.

عملیات ترمیمی
( آماده سازی سطوح - تمیز نمودن با اسید - برس زدن...)
در این بخش از کتاب عملیات بهسازی که عبارت از آماده سازی سطوح و اجرای روشهای مناسب تعمیر و مرمت و تقویت می با شد، شرح داده شده است.
- عملیات ترمیمی
(REMEDIAL- ACTION)
پس از اینکه عامل یا عوامل سازه دقیقاً مشخص شد، مهندسین مسؤول با در نظر گرفتن هزینه اقدامات لازم، عملیاتی را که برای استفاده و ادامه بهره برداری از سازه برای مدت مورد نظر ضروری است، به کارفرما
ارائه می دهند. این عملیات ممکن است شامل خراب کردن و از بین بردن کامل سازه و ساخت مجدد آن باشد یا اینکه تعمیرات اساسی صورت گیرد و یا اینکه روشهایی اتخاذ شود تا پیشروی خرابی و فرسودگی را در سازه کاهش دهد. البته این امر یعنی کاستن از سرعت پیشرفت خرابی در سازه، در مواقعی ضرورت می یابد که امکان تعمیرات اساسی پیشگیری کننده وجود نداشته باشد، مانند تخریبی که علت اصلی آن عکس العمل واکنش قلیایی- سیلیکا(ALKALI- SILICA) می باشد. در هر حال اگر در مراحل تشخیص و ارائه راه حل، تعمیر سازه به عنوان تصمیم مقتضی، اتخاذ شده باشد، با در نظر گرفتن نوع سازه بتنی، طرق متعددی برای اجرای این تعمیرات موجود می باشد که اعم آنها عبارتند از:
(الف) جایگزین نمودن تمام یا قسمتی از المانهای سازه
(ب) تزریق و تلقیح ترکها
(پ) چسباندن المانهای فلزی کمکی (مانند آرماتور، صفحات فلزی، بخیه و …)
(ث) پوششها
از آنجا که با توجه به موقعیت و موضع مناطق تحت تعمیر سازه، ممکن است عمل تعمیر در شرایط کاملاً خشک، نیمه خشک، و داخل آب (مغروق) انجام گیرد، مطالبی که در پی خواهد آمد، شامل تمامی روشهای مرتبط و معمول در صنعت بتن می باشد.  

روش های ساخت و نصب قطعات پیش ساخته پیش تنیده پل و اثر آن در افزایش راندمان و کاهش هزینه ها با نگاهی به روش ساخت سرستون های پروژ

اختصاصی از یارا فایل روش های ساخت و نصب قطعات پیش ساخته پیش تنیده پل و اثر آن در افزایش راندمان و کاهش هزینه ها با نگاهی به روش ساخت سرستون های پروژه صدر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

با توجه به رشد فزاینده ساخت تقاطع های غیر همسطح در کشور در این مقاله سعی شده است با اشاره به انواع روش های تولید و اجرای پل های پیش ساخته ی پیش تنیده Precast Prestressed Bridge Systems رایج در کشورهای مختلف و تاریخچه آن، بررسی مزایا و معایب هر روش صورت پذیرد. که از جمله به بررسی روش های تولید Short Line Long Line و روش های نصب دهانه به دهانه، شاهین متعادل و دهانه کامل و Long Line و Short Line روش های تولید مقایسه هزینه ها و راندمان آ نها پرداخته شده است و همچنین تلاش شده است با ترکیب روش های فوق راهکار مناسب جهت افزایش راندمان تولید سرستون های پل طبقاتی بزرگراه شهید صدر به عنوان اول ین پل طبقاتی تک پایه در کشور ارایه گردد. از سوی دیگر با توجه به مطالعات و تجربیات صورت گرفته، روش مناسب تولید و نصب قطعات در پروژه های مشابه در آینده کشور پیشنهاد شده است. در این مقاله اشاراتی به تقاطع غیر همسطح شیخ فضل ا... نوری و جناح به عنوان قوس دارترین پل پیش ساخته در کشور و پل ها ی تقاطع جاده مخصوص و قدیم کرج خواهد شد. 

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf

دانلود تحقیق با عنوان تاریخچه پل الله وردی خان (سی و سه پل )

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق با عنوان تاریخچه پل الله وردی خان (سی و سه پل ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان :دانلود تحقیق با عنوان تاریخچه پل الله وردی خان (سی و سه پل )
قالب فایل :(word قابل ویرایش )
تعداد صفحات : (10)

مقدمه :

این پل در سال (1011 ه.ق) باهتمام اللهوردیخان سپهسالار شاه عباس و بنا به فرموده شاه مزبور شروع به ساختمان گردید و به طورى که در عالم آراى عباسى نوشته شده داراى چهل چشمه (دهانه) بوده که از هر چشمه آب خارج مى‏گردیده، پلى بسیار عریض و طویل و مرتفع، شالوده آن با سنگ و آهک ریخته شده و با آجر و گچ بالا رفته و دو طرف پل غرفات و غلام گردشهاى بلند فوقانى ساخته و چشمه ‏هاى زیرینش زیاد با عرض و مرتفع و طول آن 350 قدم و عرضش بیست قدم و شش معبر می باشد

سمینار کارشناسی ارشد مهندسی عمران آبشکستگی پایه پل ها

اختصاصی از یارا فایل سمینار کارشناسی ارشد مهندسی عمران آبشکستگی پایه پل ها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود سمینار کارشناسی ارشد مهندسی عمران آبشکستگی پایه پل ها با فرمت pdf تعداد صفحات 29

این سمینار جهت ارایه در مقطع کارشناسی ارشد طراحی وتدوین گردیده است وشامل کلیه مباحث مورد نیاز سمینارارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی مااین سمینار رابا  قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهد.حق مالکیت معنوی این اثر   مربوط به نگارنده است وفقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی وبالا بردن سطح علمی شما دراین سایت ارایه گردیده است.