مقاله پیش یونش گاز در لیزرهای با تخلیه الکتریکی

اختصاصی از یارا فایل مقاله پیش یونش گاز در لیزرهای با تخلیه الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود مقاله پیش یونش گاز در لیزرهای با تخلیه الکتریکی

این فایل در قالب Word قابل ویرایش، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی می باشد 

قالب: Word 

تعداد صفحات: 17

توضیحات:

فهرست مطالب

سیستم‌های با تخلیه دومرحله‌ای

سیستم‌های تخلیه الکتریکی با کاتد پلاسما

پیش یونش UV

ساختمان لیزر

نحوه ساخت محفظه

نحوه ثابت کردن الکترود کاتد و اتصال آن با بیرون

نحوه ساخت الکترود آند

نحوه اتصال الکترود آند با بیرون از کاواک

نحوه تنظیم فاصله بین دو الکترود

مدار الکتریکی لیزر

نحوه مخلوط کردن گازها به نسبت مشخص

مشاهده تخلیه تابان یکنواخت در لیزر TEA گازکربنیک

سیستم‌های با تخلیه دومرحله‌ای

پیش یونش گاز در لیزرهای با تخلیه الکتریکی می‌تواند به وسیله یک تخلیه مشخص به غیر از تخلیه اصلی به وجود بیاید که این تخلیه می‌تواند بر روی الکترودهای اصلی یا بیرون از گاف تخلیه اصلی باشد. به این لیزرها، لیزر با تخلیه دومرحله‌ای می‌گویند.

برای به دست آوردن یک تخلیه مناسب چندین شرط باید برقرار باشد. یکی اینکه باید تعداد الکترون‌های اولیه کافی در نزدیکی کاتد و یا در ناحیه تخلیه قرار داشته باشند و نیز به کار بردن تابش‌های یونیزه کننده مشخص که مجدداً این الکترون‌ها را فراهم کند. الکترودها باید به شکل خم رگوفسکی، بروس، چنگ و ارنست باشند تا اینکه از نایکنواختی خطوط میان الکتریکی بر روی لبه‌ها جلوگیری کند. اندوکتانس مدار تحریک نیز باید پایین باشد تا این که بتواند تخلیه را خیلی سریع سوئیچ کند.

کار اموزی پالایش گاه گاز ابزار دقیق

اختصاصی از یارا فایل کار اموزی پالایش گاه گاز ابزار دقیق دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تعداد صفحات : 84

فرمت فایل : word (قابل ویرایش)

فهرست مطالب :

آشنائی با محل کارآموزی......................................6

پالایشگاه گاز بید...............................................7

مشخصات پالایشگاه ..............8

واحد های تصفیه گاز ،برق، آب

دیگهای بخار.......................9

روش تصفیه گاز

شرح عملیات واحد های تصفیه گاز........................................................10

بازیافت آمین.......................11

شمای کلی یک واحد تصفیه گاز..............................................................12

فصل دوم :

آشنائی با بخش های مرتبط....................................................13

فصل سوم :

بهینه سازی سیستم کنترل کمپرسور های هوای پالایشگاه...........................................15

آشنائی با PLC مدل ZEN....................................................16

جدول مشخصات ZEN................................................................17

خروجیهای ZEN..........................................................18

ورودیهای ZEN.................................................................19

کمپرسورها .........................21

معرفی ورودی وخروجی های سیستم کنترل.............................................................22

تشریح کلی پروژه.......................................................24

راه اندازی کمپرسور درحالت AUTO ,SEMI AUTO...........................................27

توقف کمپرسور.....................28

شرح مدار در حالت AUTO..........................................................29

شرح مدار در حالت SEMI AUTO.................................................32

شرح مدار در توقف های اضطراری.......................................................33

شرح مدار در LOAD/UNLOAD............................................34

شرح مدار در حالت ON/OFF...................................................35

شرح مدار در حالت پشتیبان...........................................................36

شرح عملکرد پرشر سویچها .............................................................37

دستورالعمل کاربا ZEN...........................................................38

ضمائم

نقشه تغذیه ادوات مختلف ...................................................................................43

نقشه رله های خروجی و جدول عملکرد وضعیت ها..................................................44

نقشه ورودی های PLC....................................................................................45

نقشه خروجی های سیستم کنترل...........................................................................46

   ادامه فهرست--------------------------------------------------------------------صفحه

نقشه خروجی های PLC ..................................................................................47

نقشه خروجی های PLC.........................................................48

جداول وضعیت های S-1  و S-2........................................................................49

نمای CPU  و EXPANTION  ......................................................................50

کابل ارتباطی پنل کنترل A با کنترل روم ..............................................................51

نقشه ارتباطی پنل A   با پنل کمپرسور B  ...............................................53

نقشه ارتباطکنتور کارکرد HM و SV-3................................................54

برنامه LADDER ..........................................................55و56

دیاگرام منطق برنامه...........................................................57

خلاصه ای ازشبکه.........................................................58

پالایشگاه گاز بیدبلند در مرکز ثقل منابع نفتی جنوب قرار گرفته و مساحتی معادل 85 هکتار را اشغال نموده است .کار ساختمانی آن از مهرماه 1347شروع ودر مهرماه 1349خاتمه پذیرفت.درآن زمان یکی از مدرن ترین پالایشگاه های دنیا به  شمار میرفت.این پالایشگاه جهت پالایش گازهای ترش SOUR GAS  حاصل از منابع نفتی آغاجاری وجداسازی گازهای هیدروژن سولفوره (H2S) وانیدریک کربنیک(CO2) وهمچنین نم زدائی از گاز ترش طراحی وساخته شد .تاسیسات وواحدهای پالایشگاه به قرار زیر هستند:

_پنج واحد تصفیه گاز

_ پنج واحددیگ بخار

_یک واحد تصفیه آب صنعتی

_یک برج خنک کننده

_ایستگاه تقویت فشارگاز

_مرکز کنترل وارسال گاز

_نیروگاه برق   

_تلمبه خانه وتصفیه آب مصرفی

_کارخانه باز یافت گوگرد

مشخصات پالایشگاه بیدبلند

واحد های تصفیه گاز

این پالایشگاه دارای 5واحد تصفیه گاز با ظرفیت طراحی هر واحد 240 میلیون فوت مکعب در روز وظرفیت عملی 150تا160 میلیون فوت مکعب میباشد.

فشارگاز ورودی به هرواحد در حدود 58 کیلوگرم بر سانتیمترمربع وفشار گاز خروجی از هرواحد 53 کیلوگرم برسانتیمترمربع ومجموع ناخالصی گاز ورودی 3/2 درصدحجمی است.

برق پالایشگاه بیدبلند

در حال حاضر مصرف برق پالایشگاه رو زانه حدود 80-60 مگاوات میباشد که از سد دز تامین میگردد. برای این منظور سازمان برق رشته کابل هوائی ازایستگاه امیدیه به بیدبلندکشیده شده که تا بهبهان ادامه دارد. یک مولد برق که با توربین بخار میچرخد در پالایشگاه نصب شده که ظرفیت آن 5/7 مگاوات است.این مولد جهت تامین برق قسمتهای مهم و اصلی پالایشکاه در مواقع قطع برق سازمان طراحی و نصب شده است ولی در حال حاضر از سرویس خارج میباشد.

آب مصرفی پالایشگاه

آب مصرفی پالایشگاه روزانه در حدود 5هزار مترمکعب است که ازرودخانه مارون تامین میگردد.برای این منظور تلمبه خانه عظیمی به ظرفیت 24هزار مترمکعب درروز در کنار رودخانه مارون احداث گردیده که علاوه بر آب مصرفی پالایشگاه بیدبلند آب مصرفی ایستگاههای تقویت فشارگاز سیستم جمع آوری و همچنین خانه های مسکونی کارکنان شرکت ملی گاز ایران در میلنکوه رانیز تامین میکند.آب مورد نیاز پالایشگاه توسط یک خط 16اینچ از تصفیه خانه شهید پرخیده به بیدبلند میرسدو بااستفاده از دستگاههای تصفیه مخصوص آب مقطرمورد نیاز دیگهای بخار پالایشکاه را تامین میکند.همچنین برج خنک کننده آب پالایشگاه قادر است هر ساعت 4 هزار مترمکعب آب رااز 49 درجه به39درجه سانتی گراد برساند.این آب خنک در مبدل های حرارتی EXCHANGER جهت تبادل حرارتی باآمین یا گاز استفاده میگردد. 

دیگهای بخار

پالایشگاه گاز بیدبلند دارای 5 واحد مولد بخار (دیگ بخار) است که ظرفیت اسمی هردیگ 85 تن بخار در ساعت بافشار 27 کیلوگرم بر سانتی متر مربع و330 درجه سانتی گراد است. اما عملا ظرفیت هر دیک بخار حدود 76 تن بخار در ساعت بافشار 27 کیلوگرم بر سانتیمترمربع ودمای 330 درجه سانتیگرادمیباشد.حجم آب گیری هر دیگ بخار حدود 60تن است.جهت جلوگیری از خوردگی لوله ها ومخازن برای تغذیه این دیگها از آب مقطر خالص استفاده میگردد.

از بخار خشک خروجی SUPERHEAT STEAM  دیگهای بخار در موارد ذیل استفاده میگردد:

_به عنوان نیروی محرکه توربین تلمبه های آب مقطر تغذیه دیگهای بخار وتلمبه های تزریق آمین

_جهت گرم کردن آمین در مبدل حرارتی REBOILER

_جهت تهیه آب مقطر در دستگاه آب مقطرسازی  

روش تصفیه گاز در واحدهای پالایش گاز بیدبلند

امروزه برای تصفیه وجداکردن گازهای ترش از گازطبیعی از روشهای متعددی استفاده می شود و عوامل وشرایط متعددی را درنظر میگیرند واز روشهائ استفاده میکنند که:

     - سریع عمل کند،وارزان باشد.

- کاملا اثر گذاروقابل برگشت باشد.

- راندمان خوبی داشته باشد.

- عملیات ساده ای را الزام کندومشکلات بعدی را بوجود نیاورد.

یکی از روشهای جذب گازهای اسیدی استفاده از محلولهای شیمیائی بخصوص محلولهای آمینی مانند مونو اتانول آمینMEA ودی اتانول آمین DEA است که استفاده از آنها به درصد ناخالصی گازهای اسیدی درگاز طبیعی دارد.

تا چند سال پیش در پالایشگاه گاز بیدبلند برای زدودن ناخالصی های یادشده از محلول 15% وزنی مونواتانول آمین به فرمول HO-CH2-CH2-NH2 و85% اب مقطر که در درجه حرارت معمولی (حدود 38درجه سانتی گراد ) گازهای اسیدی را جذب ودر دمای بالاتری (حدود 115درجه سانتی گراد) دفع مینماید استفاده می شد ولی از حدود 3 سال پیش تاکنون به دلیل مزایای استفاده از دی اتانول آمین از قبیل راندمان بالاترو عملیات بازگشت وبازیافت سادهتر، این ماده جایگزین مونو اتانول آمین شده است.

تحقیق آشنائی با خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز

اختصاصی از یارا فایل تحقیق آشنائی با خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تعداد  صفحات :  106 
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  
 فهرست مطالب:
وسایل نقلیه سوخت جایگزین     Vehcile Fuelled Alternativel AFV
فشار موثر متوسط ترمز     Pressure EFFective Mean Break BMEP
هیات نظارت بر منابع هوای کالیفرنیا    Board Resources Air California CARB
گاز طبیعی فشرده  شده     Gas Natural Compressed CNG
سیستم کاهش غلظت اکسیژن  نیتروژن در موتورهای کم  مصرف     De_No x
عامل خرابی     DF
تزریق مستقیم     Enjection Direct DI
خودروهای سازگار با محیط زیست     Vehicle friendly Environmentally Ennaced EEV
چرخه مجدد گازهای خروجی      Recirculation Gas Exhaust EGR
اتحادیه و سایل نقلیه گازی اروپا     Associution Vehicle Gas Natural European ENGVA
خود روهایی که آلایندگی آنها معادل صفر است     Vehicle Emmission Zero  Equivalent EZEV
تزریق مستقیم بنزین     Enjection Direct Gasoline GDI
هیدروکربنها     Carbons Hydro HC
موتور احتراق  داخلی     Engine Combustion Internal ICE
وسایل نقلیه سبک     Vehicle Duty Light LDV
گاز مایع طبیعی     Gas Natural Liquified LNG
صافی Nox رقیق     LNT
گازمایع نفت طبیعی      Gas Petroleum Liquified LPG
اتحادیه گاز مایع نفت طبیعی     Association Gas Petroleum Liquified LPGA
وسایل نقلیه گاز طبیعی     Vehicle Gas Natural NGV
اتحادیه وسایل نقلیه گاز طبیعی     Association Vehicle Gas Natural NGVA
هیدرو کربن‌های غیر متان     gases organic methane Non- ‌NMHC
اکسیدهای نیتروژن     oxides Nitrogen NOx
تولید کنندگان قطعات اولیه     Manufacture Equipment original OEM
مواد خاص     Matter Particular PM
قسمت در میلیون     million Per Part PPM
اتسوگیو متری     Stoichiometric SM
وسایل نقلیه با آلودگی  بسیار کم     Vehicle Emission Low Super  SULEV
کل هیدروکربن‌ها     Carbons Hydro Total THC
وسایل نقلیه با آلودگی فوق العاده کم     Vehicle Emission Low ultra ULEV
وسایل نقلیه با آلودگی صفر     Vehicle Emission Zero ZEV

مقدمه :
ایران کشور ما دارای منابع سرشار نفت و گاز می‌باشد  و چنانکه بر همه روشن است مقادیر عظیم  گازهای طبیعی حاصل از استخراج  نفت  تا همین چند سال بیش بدون  هیچگونه استفاده  سوزانده شده و از بین میرفت.  بنابراین با وجود گاز طبیعی  فراوان  در ایران  و در نتیجه  در دسترس بودن و ارزانی آن و سوختن تمیز با ارزش حرارتی  قابل ملاحظه آن همه اینها و خیلی خواص دیگر میتواند انسان را بر آن دارد که از گاز نیز مثل سایر مواد سوختنی حاصل از نفت درسوخت ماشین‌ها و دستگاه‌های  سوختی استفاده کنند بطورکلی در دنیا  امروزه  مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون  سوز شامل : بنزین ، گازوئیل، گاز و گاز مایع می‌باشند که همه  از ترکیبات هیدرکربورها می‌باشند.که میزان استفاده از هر کدام  از مواد  سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی  دارد.
 
چکیده :
هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز  می‌باشد. و چنانکه  خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است.  ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد . مطالب   مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی  جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .
که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد  استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین  به بررسی  انواع آلاینده‌های موجود  در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان  آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای  بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست  آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم و در  پایان یادآور  می‌شویم که در صورت  گاز سوز شدن صحیح اتومیبل‌ها کارکرد  آنها تفاوت چشم گیری نکرده و  قدرت و کشش ماشین حدود 5 درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین ( که معمولا  ماشین‌ها هیچ وقت در این حالت نمی‌باشد) پائین می‌آید که به هیچ وجه محسوس  نمی‌باشد.

پروژه سیستم های کمکی توربین گاز 8

اختصاصی از یارا فایل پروژه سیستم های کمکی توربین گاز 8 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پروزه در قالب پاورپوینت کاربردی و همراه با تصاویر  مربوطه در 26 اسلاید.

•معرفی

 

•سیستم خنک کننده

 

•سیستم سوخت

 

•سیستم روغنکاری

 

•سیستم را ه اندازی اولیه

مقاله جوشکاری با قوس الکتریکی در پناه گاز محافظ

اختصاصی از یارا فایل مقاله جوشکاری با قوس الکتریکی در پناه گاز محافظ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تعداد صفحات : 47
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
فهرست مطالب :
اصول اساسی جوشکاری با قوس الکتریکی در پناه گاز محافظ
و منطقه مذاب را از ورود هوای اطراف در امان
نگهمیدارد.
انواع روشهای جوشکاری با گاز خنثی
انواع روشهای جوشکاری مورد استفاه و مرسوم
بشرح زیر می باشند:
طرز کار جوشکاری به روش GTAW ( TIG)
طرز کار جوشکاری به روش GTAW (TIG)
در این مورد یک ساعت قبل از جوشکاری، از آستون
استفاده کنید.
جوشکاری قطعات با ضخامت 32/3 اینچ و بیشتر
بهتر است
نتیجه جوشکاری بسیار جالب است.
1- الکترود تنگستن را همیشه پاکیزه و راست
نگهداری کنید.
2- الکترود را همیشه در وضعیت مناسب نگهداری
3- مطمئن شوید که اندازه الکترود انتخابی صحیح
است. اگر قطر الکترود انتخاب شده از حد مورد
اصول کار جوشکاری به روش GMAW (MIG)
مرتب کردن یک کارگاه جوشکاری MIG
جوشکاری MIG با روش اتصال کوتاه
جوشکاری TIG به روش اتصال کوتاه
تکنیک های جوشکاری TIG
جوشکاری MIG با سیم جوش روپوش دار
تجربه نشان داده که درصورتیکه بتوانیم از ورود هوا به منطقه جوش پیشگیری کنیم جوش از خواص شیمیائی و فیزیکی بهتری برخوردار خواهد بود. در این جا کلمه هوا به مخلوطی از گازهای اکسیژن هیدروژن نتیتروژن و بخار آب که همگی باعث کاهش کیفیت جوش می شوند اطلاق می گردد. باید اضافه کرد که اکسیدهای فلزی و گرد و غبار و ذرات پراکنده در هوا نیز باعث کاهش کیفیت جوش می گردند.
در بسیاری از مراحل جوشکاری با قوس الکتریکی و همچنین لحیم کاری و لحیم کاری سخت گازهای حاصل از سوختن پوشش الکترودها و همچنین گازهائی که مخصوص این کار پیش بینی شده اند از ورود و تماس هوا و دیگر عناصر مضر به منطقه جوش جلوگیری می کنند.
اصول اساسی جوشکاری با قوس الکتریکی در پناه گاز محافظ
اصول کار این طریقه جوشکاری بسیار ساده است. الکترودگیر که در اینجا به آن تفنگ یا مشعل هم گفته می شود طوری طراحی شده که علاوه برالکترود جریانی از یک گاز خنثی مانند بی اکسیدکربن هلیوم یا آرگون را نیز از خود عبور می دهد.
غرض اصلی از استفاده از یک گاز محافظ درخلال جوشکاری درامان نگهداشتن فلز مذاب از ورود و تماس اکسیژن هوا و سایر گازهای مزاحم موجود در آن به منطقه جوش می باشد. در این طریقه با حذف اکسیداسیون وسیار ناخالصی های موجود جوشکاری بر روی فلزاتی که با سایر طرق جوشکاری غیرممکن و یا بسیار دشوار است ممکن می گردد. این طریقه جوشکاری با روش دستی خودکار و نیمه خودکار مرسوم و متداول است. در این قسمت روشهای دستی و نیمه خودکار مورد بررسی قرارگرفته و بحث درباره طریقه اتوماتیک به بخش دیگری موکول می شود.
درموقع کار با این روش جوشکاری گازی که از داخل الکترودگیر عبور می کند و اطراف الکترود را در برمی گیرد به محض خروج از الکترودگیر آتمسفر محیط را با فشار پس زده و الکترود قوس و منطقه مذاب را از ورود هوای اطراف در امان نگهمیدارد.
جوشکاری یا قوس الکتریکی در پناه گاز خنثی سه مزیت اساسی نسبت به جوشکاری ساده با قوس الکتریکی دارد. این مزایا عبارتند از:
1. سرعت عمل بسیار زیاد است.
2. جوش خیلی تمیزتر است.
3. جوشکاری فلزاتی که با سایر روشها غیرممکن یا دشوار است ممکن می گردد.
یکی از مزایا سرعت مل کاهش تلفات و صرفه جوئی در وقت است. درصد تقریبی هزین ها بشرح زیرمی باشد:
الکترود تنگستن (اگر مصرف شود) 3%
انرژی الکتریکی 5%
گاز محافظ 92%
باین تریتب ملاحظه می شود که عمل کرد این روش بمراتب سریع تر از جوشکاری معمولی باقوس الکتریکی می باشد و البته بدیهی است که صرفه جوئی درتعداد وساعت کار کارگر نیز قابل توجه بوده و تولید بسیار زیاد خواهد بود همچنین در این روش چون نیازی به تمیز کردن تفاله جوش نیست. در زمان و مزدکارگر باز هم صرفه جوئی خواهد شد.

انواع روشهای جوشکاری با گاز خنثی
انواع روشهای جوشکاری مورد استفاه و مرسوم بشرح زیر می باشند:
الف. جوشکاری با قوس الکتریکی با الکترود از جنس تنگستن (TIG یا GTAW) که اصطلاحا آن را تیک خواهیم نامید.
ب. جوشکاری با قوس الکتریکی با الکترود فلزی (MIG یا GMAW) که آنرا میگ می نامیم.
ج. حوشکاری با قوس الکتریکی و بوسیله الکترود زغالی (CIG یا GCAW) که آنرا سیگ می نامیم.
د. جوشکاری با قوس الکتریکی به طریقه نقطه جوش GASW بهرحال درمجموع برای عبور جریان الکتریسیته سه روش پیشنهاد شده است:
1. جریان مستقیم با پلاریته مستقیم (DCSP)
2. جریان مستقیم با پلاریتهن معکوس (DCRP)
3. جریان متناوب (AC)
یونها ملکول های یک گاز می باشند که بصورت ذرات باردار (الکتریکی) در می آیند.
این عملیات قسمتی از تئوری الکترونی می باشند. در روش DCSP نفوذ بسیار عالی است چون جریان حرکت الکترون ها بطرف قطعه کار بوده و درنتیجه گرما را بر روی آنت متمرکز می کند.
اگر از روش DCSP استفاده کنیم کار بسیار تمیز خواهد بود ولی نفوذ خیلی زیادنمی باشد زیرا بیشتر گرما در روی الکترود تنگستن (آند) یا سیم جوش ایجاد خواهد شد. بلافاصله ملاحظه می شود که استفاده از این طریقه برای جوشکاری بر روی قطعات آلومینیومی منیزیمی و سایر موادی که جوشکاری آنها مشکل است بسیار مفید می باشد (در این حالت باید از الکترودی از جنس تنگستن استفاده نمود). اگر از جریان متناوب با فرکانس بالا (ACHF) استفاده شود هم نفوذ خوب بوده و هم کار تمیز خواهد ماند.