شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه

اختصاصی از یارا فایل شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه 

• نویسندگان: حامد ابراهیمی ، شروان عطایی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

روش‌های تجربی شناسایی پارامترهای مودال یکی از روش‌های غیر مخرب برای تعیین وضعیت فیزیکی سازه و تشخیص نحوه‌ی عمل کرد ارتعاشی آن و همچنین ابزاری برای کمک به طراحی بهینه‌ی سازه‌ها و ساخت مدل‌های تئوری برای پیشبینی رفتار سازه تحت بارگذاری‌ها و شرایط مرزی مختلف می‌باشد. معمولاً در سازه‌های بزرگ عمرانی، اعمال یک نیروی کنترل شده و قابل اندازه‌گیری که بتواند به خوبی سازه را تحریک کند وجود ندارد. به همین دلیل در این سازه‌ها از تحلیل ارتعاشی مبتنی بر خروجی تنها output only استفاده می‌شود. در این مقاله با انجام تست ضربه بر روی پل خرپایی راه آهن نکا بوسیله‌ی رها کردن وزنه و ثبت شتاب خروجی پل با شبکه‌ای از شتاب سنج‌ها و با استفاده از روش حوزه‌ی فرکانس تجزیه‌ی فرکانسی (SVD) ماتریس چگالی طیفی داده‌های خروجی و بررسی مقادیر ویژه و بردارهای ویژه‌ی بدست آمده از روش تابع نشانگر مود مختلط (CMIF) ، اقدام به شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن شده است. همچنین روش دیگری در حوزه‌ی زمان ارائه شده که با فیلتر کردن باند باریک فرکانسی هر مود، از روی داده‌های خروجی اقدام به شناسایی شکل مودی و میرایی مودال هر مود می‌کند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی رفتار خاک مسلح با ژئوتکستایل با استفاده از آزمایش های نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) و سه محوری

اختصاصی از یارا فایل بررسی رفتار خاک مسلح با ژئوتکستایل با استفاده از آزمایش های نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) و سه محوری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی رفتار خاک مسلح با ژئوتکستایل با استفاده از آزمایش های نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) و سه محوری 

• نویسندگان: آیدا مهرپژوه ، سید ناصر مقدس تفرشی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 6 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در این مقاله اثر تسلیح خاک با ژئوتکستایل بر افزایش مقاومت خاک با استفاده از آزمایش‌های CBR و سه محوری بررسی شده است. آزمایش‌ها بر روی ماسه با دانه بندی بد در درصد تراکم 85% و درصد رطوبت 6% انجام گردید. در آزمایش‌های CBR، با قراردادن یک لایه ژئوتکستایل در اعماق 1، 1.5، 2، 4 و 8 سانتی متر از بالای نمونه، اثر تسلیح بر ظرفیت باربری خاک و عمق بهینه قرارگیری لایه ژئوتکستایل بررسی شد. بیشترین افزایش (حدود 200%) در مقدار CBR ، با قرارگیری لایه تسلیح در عمق 1.5 سانتی متری حاصل گردید، به طوری که با افزایش فاصله لایه تسلیح از سطح نمونه، میزان افزایش در CBR کاهش می‌یابد. همچنین جهت بررسی اثر تسلیح بر مقاومت خاک، آزمایش‌های سه محوری تحت فشارهای همه جانبه مختلف بر نمونه‌های غیرمسلح و مسلح با ژئوتکستایل صورت گرفت. نتایج نشان می‌دهدکه حضور ژئوتکستایل موجب افزایش در بیشینه مقدار مقاومت برشی نمونه‌های مسلح در مقایسه با نمونه‌های غیر مسلح به میزان حدود 40% می‌گردد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

مقایسه آزمایش تجربی و تحلیل عددی گسیختگی پیشرونده در یک قاب ساختمانی فولادی

اختصاصی از یارا فایل مقایسه آزمایش تجربی و تحلیل عددی گسیختگی پیشرونده در یک قاب ساختمانی فولادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: مقایسه آزمایش تجربی و تحلیل عددی گسیختگی پیشرونده در یک قاب ساختمانی فولادی  

• نویسندگان: امین ابراهیم پوربزرگ ، محمد محمدی ، بهنام سجودی توسروندانی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

چکیــــده:

خرابی پیش رونده؛ گسترش خرابی‌های زنجیروار در یک سازه که از حداقل یک عضو بحرانی سازه‌ای شروع شده و به طور پیوسته به سایر اعضای سازه منتقل شده و باعث خرابی کلی یا بخش اعظمی از آن سازه می‌شود. این حادثه وحشتناک می‌تواند در اثر یک حادثه غیر عادی مانند انفجار بمب، انفجار کپسول گاز، برخورد وسایل نقلیه و یا حتی یک گودبرداری غیراصولی که باعث حذف ناگهانی یک یا چند عضو بحرانی از سازه شود، به وجود آید. یکی از موضوعاتی که اخیرا در مبحث پدافند غیرعامل توجة زیادی به آن شده است، موضوع خرابی پیش رونده در سازه‌ها می‌باشد. گسیختگی پیش رونده زمانی اتفاق می‌افتد که خرابی یک عضو سازه‌ای منجر به خرابی و گسیختگی اعضای سازه‌ای مجاور و یا حتی گسیختگی کلی سازه گردد.

در این مقاله با استفاده از نتایج آزمایش تخریب ساختمان BLCC(The Bankers Life and Casualty Company) در سال 2008 بوسیله‌ی حذف چهار ستون طبقه ی اول از یکی از قاب‌های پیرامونی قبل از تخریب زمان بندی شده ( مدل آزمایش تجربی ) و قاب فولادی ایجاد شده ( مدل تحلیل عددی ) در نرم افزار SAP 2000 ، مطابق با مدل آزمایشی، به بررسی و مقایسه نتایج حاصل از گسیختگی پیشرونده در داده‌های حاصل از آزمایش تجربی و آنالیز عددی خواهیم پرداخت. هدف از انجام آزمایش تخریب ساختمان BLCC ، شبیه سازی حذف ناگهانی ستون در ساختمان‌ها که ممکن است باعث خرابی پیشرونده شود و بررسی مجدد توزیع بار در داخل ساختمان بعد از هر حذف ستون بود. عملکرد داده‌های تجربی اندازه گیری شده از ساختمان با ارزش می‌باشد، زیرا ساخت و آزمایش سه بعدی نمونه‌ها در مقیاس کامل در آزمایشگاه، بسیار دشوار و پر هزینه می‌باشد. جهت انجام مدل نرم افزاری از روش تحلیل استاتیکی خطی استفاده شده است، زیرا روش استاتیکی خطی، به سازه‌های ساده و کوتاه تا متوسط (کمتر از ده طبقه) با رفتار قابل پیش بینی محدود است؛ نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی خطی با محاسبه نسبت تقاضا به ظرفیت DCR بر اساس توصیه دستورالعمل GSA مورد بررسی قرار گرفته است.

نتایج حاکی از آنست که اکثر اعضای سازه‌ای ساختمان BLCC وقتی که ستون دوم حذف شد از حد DCR تجاوز کردند. با این حال، ساختمان در طول آزمایش خراب نشد. مقادیر DCR کمتری هم در ستون‌ها و هم در تیرهای مدل سه بعدی در مقایسه با مدل دو بعدی دیده شد. تقاضای نیرو در هر عضو از مدل سه بعدی به طور کلی عمدتا کوچکتر است زیرا بارهای اضافه ناشی از حذف ستون‌های باربر به اعضای سازه‌ای بیشتری در مدل سه بعدی توزیع شدند. مقادیر کرنش مدل سه بعدی به نتایج آزمایشگاهی نزدیکتر بود. نشان داده شد که مدل‌های کامپیوتری سه بعدی در شبیه سازی پاسخ سازه به حذف ستون‌ها دقیقتر می‌باشند. درصد خطای محاسبه شده برای هر حالت حذف ستون، نشان می‌دهد که نتایج به دست آمده از مدل سه بعدی بیشتر از مدل دو بعدی به نتایج تجربی نزدیک بودند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تعیین رفتار دینامیکی بتن با استفاده از آزمایش میله فشاری هاپکینسون

اختصاصی از یارا فایل تعیین رفتار دینامیکی بتن با استفاده از آزمایش میله فشاری هاپکینسون دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تعیین رفتار دینامیکی بتن با استفاده از آزمایش میله فشاری هاپکینسون  

• نویسندگان: محمدجواد اشرفی ، سعید پور اسدیون ، جمال ارغوانی ، رضا نقدآبادی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های بتنی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 6 صفحه می باشد.

چکیــــده:

سازه‌ها و مواد بتنی در کاربردهای مختلفی تحت بار دینامیکی قرار می‌گیرند. از طرفی رفتار بتن به خاطر ریز ساختار آن وابستگی زیادی به نوع بارگذاری دارد. استحکام بتن در بارگذاری دینامیکی معمولا بیشتر از استحکام استاتیکی می‌باشد. یکی از پر کاربردترین آزمایش‌هایی که برای تعیین رفتار دینامیکی مواد استفاده می‌شود، آزمایش میله فشاری هاپکینسون است. بر روی نمونه‌های فلزی در گذشته مورد توجه بوده است. از آن جا که ابعاد نمونه‌های استاندارد بتنی در مقایسه با نمونه‌های فلزی بزرگتر می‌باشد و همچنین رفتار ترد مواد بتنی ملاحظات خاصی بایستی در آزمایش میله فشاری هاپکینسون مواد بتنی در نظر گرفته شود. برای بتن در نرخ کرنش بالا فاکتور افزایش دینامیکی تعریف می‌شود. این فاکتور نسبت حداکثر استحکام فشاری دینامیکی به استاتیکی می‌باشد. در این مقاله فاکتور افزایش دینامیکی برای بتن‌ها با طرح اختلاط معمول ساختمانی از طریق آزمایش هاپکینسون به دست می‌آید. نتایج نشان می‌دهد که در نرخ کرنش حدود 100، استحکام بتن تقریباً 4 برابر حالت استاتیکی می‌شود.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

دانلود پروژه آزمایش بر روی سیستم عصبی اتونوم

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه آزمایش بر روی سیستم عصبی اتونوم دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

سیستم عصبی اتونوم یک شبکه عصبی وسیع است که نقش اصلی آن تنظیم محیط داخلی توسط کنتبف هموستاز و فعالیت‌های احشایی است. با وجودی که اکثر فعالیت‌های سیستم اتونوم خارج از کنترل اداری می‌باشند، عواطف و ورودی‌های سوماتولنسوری بطور قابل توجهی سیستم اتونوم را تحت تأثیر قرار می‌دهند. با بررسی تغییرات برجستة وازوموتور و سودوموتور پس از آسیب تروماتیک به اعصاب، این که سیستم اتونوم نقش مهمی در تعدیل و درک درد دارد مدتها قبل شناخته شده بود. با وجود شک و ابهامی که در رابطه با اهمیت نقش سیستم عصبی سمپاتیک در ایجاد و تداوم درد وجود دارد، متخصصان درد همیشه در جستجوی وسایل و راههایی برای مطالعه و بررسی سیستم اتونوم بوده‌اند.

این فایل کاملا اصلاح  شده و شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات:18