تعداد صفحات :7
اشاره:
امروزه استفاده از GIS در مدیریت شهری امری انکارناپذیر است. در عین حال مدیریت شهری نیز دارای بخشهای مختلفی است که برای هریک از آنها متولی خاصی در نظر گرفته شده و این هنر GIS است که با جمعآوری اطلاعات در یک پایگاه داده و به اشتراکگذاری آن برای همه کاربران میتواند علاوه بر پاسخگویی به نیازهای هریک از آنان، از ایجاد امور موازی در میان استفادهکنندگان جلوگیری کرده و علاوه بر صرفهجویی در هزینه و وقت، اجازه بهرهگیری از اطلاعات را متناسب با نوع استفاده از آن به کاربران خود میدهد.
در این نوشتار تلاش میشود راهکارهای مناسبی برای استفاده از اطلاعات موجود در نقشههای GIS-READY شده سازمان مدیریت و برنامهریزی در طرح آمارگیری سرشماری نفوس و مسکن سال 1385 بهمنظور گویاسازینقشههای کاداستری سازمان ثبت اسناد و املاک ارائه گردد و در عین حال تأکید میشود که امکان استفاده از اطلاعات توصیفی و هندسی بههنگام شده نقشههای کاداستری برای سایر ارگانها نیز وجود دارد.
نیازها و قابلیتها:
نقشههای پایه کاداستر که به صورت نقشهبرداری زمینی یا فتوگرامتری تهیه میشوند، پس از گذشت زمان نیازمند بهروزرسانی هستند که البته این مسأله در مورد تمامی نقشهها صدق میکند.
بهمنظور بهروزرسانی نقشههای کاداستر 2 معیار اساسی مورد نیاز است:
1- بهروزرسانی اطلاعات ثبتی شامل اطلاعات توصیفی و هندسی:مهمترین منبع در بهروزرسانی اطلاعات ثبتی، دفاتر املاک، بایگانی اسناد و نقشههای ترسیمی دستی یا رقومی نقشهبرداران ثبتی است. بهعلاوه میتوان از اطلاعات کسبشده توسط ارگانهایی همانند واحد عوارض شهرداریها نیز استفاده نمود که این امر منوط به اجرای صحیح و دقیق و بهروزرسانی مناسب اطلاعات این واحدهاست. گرچه بیشتر اطلاعات اولیه در زمان شروع به کار واحدهای کاداستر از این منابع تهیه میشود؛ اما پس از تکمیل و بهروزرسانی این اطلاعات در واحدهای کاداستر غالباً اطلاعاتی به مراتب صحیحتر و دقیقتر در پایگاه داده کاداستر به دست میآید. دلیل آن هم وجود نقشههای پایه فتوگرامتری یا زمینی بسیار دقیقتر در مقایسه با کروکیها یا نقشههای کمدقت بعضی از این ارگانهاست. ارتباط مستمر کاداستر با نقشهبرداران ثبتی نیز امکان دسترسی به نقشههای بههنگامشده شهری به تفکیک هر ملک را فراهم میآورد.
به طور عمده دو دلیل اساسی برای رویکرد استراتژیک به برنامه ریزی آموزشی براساس نیازهای واقعی کارکنان وجود دارد: اولین دلیل آن است که تغییرات فناوری، فشار شدیدی بر سازمان و مدیریت آن وارد می کند به گونه ای که پرداختن به آنها نیاز به کارکنانی با انواع خاصی از مهارتها و توانمندیهای خاص را ایجاب می کند. به طور مثال تصور حرکت به سوی نانو فناوری و جایگزینی فناوریهای نرم افزاری به جای فناوریهای سخت افزاری، نکات قابل توجهی را برای انواع مهارتهای مورد نیاز نیروی کار فعلی و کارکنانی که طی چند سال آینده وارد سازمان میشوند را در بر دارد. دیگر آنکه قابلیت جایگزینی مهارتهای مختلف و تقاضای نسبی متغیر برای یادگیری و بازآموزی مهارتهای فعلی، جنبههای تحریک کنندهای از هر برنامه آموزشی در حال رشد است که میبایست به جای برنامههای ثابت آموزشی به عنوان نقطه آغاز برنامهریزی استراتژیک آموزش و تلفیق آموزش با استراتژی سازمانی به حساب آید. به استناد مشاهدات صورت پذیرفته، در شرایط فعلی، مدیران سازمانی دچار یک اشتباه منطقی شدهاند و نیاز به نیروی انسانی با کیفیت بالا را ضرورتاً مترادف با تقاضای موثر اقتصادی فرض کردهاند. به گونه ای که بر این باورند که تقاضا برای مهارتها را می توان به طرق مختلف و با کمترین هزینه تامین کرد به نحوی که هیچگونه فشاری بر سازمان وارد نشود، به اعتقاد آنان هنگامی که یک راه بهینه برای پاسخ به نیازهای آموزشی، تامین نیروی انسانی مورد نیاز با کمترین هزینه است، تنها یک راه منحصر به فرد آموزشی برای آن وجود ندارد. در تقابل با این اندیشه باید گفت که نوع برنامه ریزی هر چه باشد و واقعیتها را مورد نظر قرار دهد یا ندهد لازم است که استراتژی و خط مشی آموزشی مشخصی ارایه گردد. در برنامه ریزی استراتژیک آموزشی ابتدا باید اهداف مشخص شوند. این اهداف نه با فرافکنی حاصل خواهند شد و نه با پیشبینی مترادف هستند. برای دستیابی به اهداف تعیین شده لازم است که پس از تشخیص اولویتها، یک برنامه یا طرح اجرایی ارایه گردد. بنابراین، تشخیص اولویتها، بعد از تعیین اهداف دومین گام مهم و ضروری برای ارایه یک خط مشی آموزشی است. در این راه باید انتخابی صورت گیرد که خود جریانی مشکل است و برنامهریزان خصوصاً در حیطه – آموزش – اغلب به این نکته توجه نمی کنند که انتخاب یک هدف انصرافی از هدفی دیگر را بهدنبال می آورد. برای تحلیل بیشتر لازم است تا با رویکردی استراتژیک، اثرات برنامه ریزی آموزشی را که از این پس با نام برنامه ریزی استراتژیک آموزش از آن یاد می کنیم بر توسعه ابعاد مختلف سازمان مورد توجه قرار دهیم. لازم به ذکر است که در این مقاله فقط به تحلیل نکات حائز اهمیت دربرنامه ریزی استراتژیک آموزشی پرداخته خواهد شد و به تصمیماتی که باید اتخاذ گردند اشاره ای نخواهد گردید، چرا که اتخاذ تصمیمات به شرایط ویژه هر سازمان بستگی دارد.
مقدمه
مفهوم برنامه ریزی
تعریف برنامهریزی:
مراحل برنامهریزی:
اصول برنامهریزی:
برنامهریزی آموزشی چیست؟
اهمّیّت برنامهریزی آموزشی:
برنامهریزی نیروی انسانی (man power planning):
تعریف و مفهوم توسعه انسانی:
تعریف ومفهوم منابع انسانی:
مدیریت منابع انسانی:
تعریف توسعه:
تعریف توسعه انسانی:
تعریف توسعه پایدار:
برنامه ریزی نیروی انسانی؛ پیشینه وضرورت:
نقش برنامه ریزی آموزشی در توسعه و تأمین نیروی انسانی:
رویکردی استراتژیک به فرایند برنامهریزی آموزش:
استراتژی آموزش:
تدوین استراتژی برنامههای آموزشی:
رویکردهای استراتژیک در برنامه ریزی آموزشی
استراتژیهای سازمانی و ساختار برنامه ریزی آموزشی
فرایند پیشنهادی آموزش
مزایای برنامه ریزی استراتژیک آموزش
نتیجه گیری
فهرست منابع
شامل 49 صفحه فایل word
پروژهی برنامهریزی هماهنگ منابع در کشور آفریقای جنوبی
به دنبال تصمیم دولت آفریقای جنوبی مبنی بر خصوصیسازی و تجدید ساختار صنعت برق (تولید) در این کشور مطالعاتی درخصوص برنامهریزی هماهنگ منابع در تولید برق توسط سازمان رگولاتور ملی انرژی (National Energy Regulate) NER صورت گرفت. طرح اولیه این پروژه که هدف اصلی آن دستیابی به شبکه تولید برق با قابلیت میباشد در اوایل سال 2002 تعریف شده و تاکنون دو گزارش از روند پیشرفت مطالعات در سالهای 2002 و 2004 به چاپ رسیده است. (NIRP2 و NIRP1)
در این قسمت سعی شده است تا مختصری از اهداف اصلی، فرضهای اولیه در طراحی استراتژی از نتایج و دستاوردهای پروژه آورده شود. شاید در نگاه اول وارد شدن به جزئیات خروجی این پروژه غیرضروری بهنظر میرسد اما بررسی این نتایج و نوع خروجیها قابلیتهای پروژهی مذکور را روشن میسازد.
هدف اصلی از اجرا پروژه برنامهریزی هماهنگ در کشور آفریقای جنوبی دستیابی به یک برنامهریزی بلندمدت و با کمترین هزینه در تأمین برق مصرفی کشور میباشد. بهطوریکه این برنامهریزی تولید با سیاستهای اقتصادی، محیط زیستی، اجتماعی و قوانین صنعت برق کشور همخوانی لازم را داشته باشد.
مراحل اصلی این پروژه بهصورت زیر تعریف شده است:
افق زمانی این برنامهریزی 20 ساله از سال 2003 تا پایان 2022 میباشد.
موقعیت استراتژیک و فرضیات اولیهی پروژه
هدف از انجام این پروژه همانطور که گفته شد یافتن راهحل بهینه از نظر قیمت برای تأمین برق مورد نیاز کشور آفریقای جنوبی و یک افق بلندمدت میباشد. این بررسی مستقل از ساختار فعلی صنعت برق صورت گرفته و تنها شرایط اولیه و قیود دائمی شبکه مدنظر گرفته شده است.
در این مدل مبادلات برق بین آفریقای جنوبی و سایر کشورهای همسایه تحت قراردادهای واردات و صادرات در نظر گرفته شده است. نتایج این مطالعات به عنوان منابع اطلاعاتی تولید در پروژههای مطالعاتی بعدی مثل تعیین موقعیتهای سرمایهگذاری در صنعت تولید برق کشور استفاده خواهد شد.
ریسک و عدم قطعیت:
اینگونه برنامهریزیهای بلند مدت در صنعت برق با ریسکها و عدم قطعیتهای مختلفی روبرو هستند. ریسک در اینگونه برنامهریزیها هم در مطالعات بلندمدت و هم کوتاهمدت وجود دارد. به عنوان مثال هجوم یک توده هوای سرد یا گرم و یا طولانیتری زمان تعمیر واحدها از عوامل عدم قطعیت در برنامهریزی کوتاه مدت و مثلاً افزایش پایدار و غیرمنتظره بار از عوامل عدم وضعیت در برنامهریزی طولانی مدت میباشد.
همچنین مسائلی از جمله میزان تأثیرپذیر بودن برنامههای مدیریت بار، دقیق به عنوان پیشبینیهای صورت گرفته طولانی شدن پروژههای احداث واحدهای جدید، تغییر سیاست هستهای کشور، تخمین نادرست عمر واحدهای موجود، تغییر قراردادهای بین کشورها در زمینهی صادرات و واردات برق و سوانح طبیعی مثل سیل، خشکسالی و .... از عوامل مؤثر در افزایش ریسک این پروژه میباشد.
پیشبینی مصرف برق:
از آنجا که سایر تصمیمات و برنامهریزیهای پروژه براساس نتایج حاصل از این بخش صورت میگیرد، پیشبینی بار به عنوان مهمترین بخش در برنامهریزی هماهنگ منابع شناخته میشود.
پیش بار از وضعیت کنونی صنعت برق کشور شروع شده و برای تخمین وضعیت آینده کلیه عوامل دخیل در میزان تقاضای برق چه در بخش تولید و چه در بخش مصرف را در نظر میگیرد.
برای دقیقتر شدن محاسبات و کاهش عدم قطعیت نتایج پیشبینی، بار را به 110 زیربخش جداگانه تقسیم شده و پیشبینی مصرف در هر کدام از آنها براساس مدلی منطبق با همان بخش بهطور مستقل صورت گرفته است.
همچنین بهطور متوسط هر سال یکبار محاسبات دوباره تکرار شده و تغییرات رخ داده در فرضیات مدلها لحاظ میشود. این کار باعث دقیقـر شدن نتایج برای سالهای باقیمانده خواهد شد.
در سناریوی اصلی از نتایج حاصل از پیشبینی با در نظرگرفتن متوسط رشد اقتصادی 8/2% در سال و شرایط معتدل جوی القاء شده است. عدم قطعیت از چگونگی وضعیت جوی باعث شده تا دو پیشبینی دیگر برای حالات متوسط دمای بالا و متوسط دمای پایین نیز صورت گیرد. در شکل (1) نتایج حاصل از این سه پیش فرض آورده شده است.
تعداد صفحه :13
عنوان پروژه : بررسی سیستم های برنامهریزی منابع موسسه (ERP)
تعداد صفحات : ۹۹
شرح مختصر پروژه : در این پروژه ، سیستم های برنامهریزی منابع موسسه (ERP) مورد بررسی قرار می گیرد. پس از ارائه تعریفی از ERP ، روند تاریخی توسعه سیستمهای گوناگون اطلاعاتی در سازمان های تولیدی مورد مطالعه قرارمی گیرد و جایگاه سیستمهای ERP در میان آنها روشن می گیرد. بهاین ترتیب، نقش حساس و واسط ERP میان زنجیره تامین و سیستمهای کف کارخانه مشخص می شود.
برنامهریزی منابع سازمانی (Enterprise resource planning) (به اختصار ERP)، شامل طیف وسیعی از فعالیتهای مختلفی است که به بهبود عملکرد یک سازمان منتهی میشود و تمام دادهها و فرایندهای یک سازمان را در یک سیستم واحد جمع میکنند.از این سیستم میتوان به یک راهکار مدیریت در سازمان نام برد. ERP توسط برنامههای کاربردی که شامل چندین زیربرنامه کاربردی دیگر است پشتیبانی میشود بطوریکه فعالیتها را در گستره واحدهای عملیاتی سازمان یکپارچه میسازد. این فعالیتها میتواند بازهٔ وسیعی از مدیریت تولید، خرید قطعات، کنترل موجودی انبار، ارسال مواد به واحدهای تولیدی تا ردگیری سفارشات را شامل شود. ERP همچنین میتواند زیر برنامههای کاربردی در زمینه مدیریت مالی و مدیریت منابع انسانی سازمان را هم در بر داشته باشد. در واقع ERP، سامانهای است که دارای اهداف، اجزا و محدوده مشخص و معینی است
به منظور شفافترشدن گستردگی سیستمهایERP ، کارکردها یا مسئولیتهای اصلی آنها در سازمان نیز بررسی می شود. یک سیستمERP بهدلیل ویژگی اساسی خود، یکپارچگی، تمامی جنبههای یک سازمان را از جمله توزیع و فروش، برنامهریزی تولید، تهیه و تدارک مواد، مدیریت سازمان و منابع انسانی و برنامهریزی و کنترل تجاری – در قالبی ساختیافته در برمیگیرد؛ بهاین ترتیب چنانچه بهدرستی اجرا شود، میتواند منافع بسیاری را برای سازمان بهارمغان بیاورد که برخی از مهمترین آنها در این فصل ارائه شده اند.باوجود اینکه سیستمهایERP در سازمان های تولیدی پا به عرصه وجود گذاشتهاند، امروزه شرکتهای خدماتی زیادی -مثلاً در بازار تکنولوژی اطلاعات و ارتباطات – نیز از آن بهره میجویند. بهعلاوه، این سیستمها بهتازگی در کشور ما مورد توجه قرار گرفتهاند.
از اینرو پرداختن به چگونگی پیادهسازی آنها، از اهمیت بسزایی برخوردار است؛ بهویژه از آن جهت که امروزه در کشورمان تلاشهای ارزندهای برای توسعه سیستمهای اطلاعاتی فراگیر در حال انجام است. در هرحال، تارسیدن به سطح استاندارد سیستمهایERP و پوششدادن نیازهای روزافزون صنعت و خدمات، هنوز راه درازی در پیش است. در فصل دوم به معرفی شرکت ماشین سازی اراک و محصولات تولیدی و همچنین معرفی یکی از گروههای تولیدی این شرکت به نام گروه تولیدی ساخت و تجهیزات می پردازیم.در فصل سوم برنامه ریزی تولید گروه ساخت و تجهیزات این شرکت و روابط آن با سایر قسمت ها را مورد بررسی قرار داده و در فصل چهارم به برنامه ریزی انجام شده جهت ساخت دیگ بخار و آشنایی با کارگاههای سازنده این محصول پرداخته و در قسمت ضمائم با نمونه فرمهای موجود در واحد برنامه ریزی تولید دیگ بخار آشنا می گردیم.
مزایای سیستم ERP
از مزایای سیستم ERP میتوان موارد زیر را نام برد:
فهرست مطالب پروژه بررسی سیستم های برنامهریزی منابع موسسه(ERP) :
چکیده
فصل ۱- سیستمERP و کاربرد آن در برنامه ریزی تولید
۱-۱- مقدمه
۱-۲- تعریف ERP
۱-۳- تاریخچه و سیر تکاملی سیستمهای ERP
۱-۳-۱- سیستمهای اطلاعاتی دهه شصت
۱-۳-۲- سیستمهای اطلاعاتی دهه هفتاد (Material Requirement Planning)
۱-۳-۳- سیستمهای اطلاعاتی دهه هشتاد(Manufacturin Resource Planning) MRPII
۱-۳-۴- سیستمهای اطلاعاتی دهه نود (Money Resource Planning) MRPIII و ERP
۱-۴- آشنایی کامل با ERP
۱-۵- منافع حاصل ازپیاده سازی ERP
۱-۶- دلایل به کارگیری(ERP)
۱-۷- ERP و رضایت کاربران
۱-۸- روشهای پیاده سازی ERP
۱-۹- اجزای نرم افزار ERP
۱-۱۰- مراحل پیاده سازی ERP
۱-۱۱- ارزیابی فروشندگان نرم افزارهای ERP
۱-۱۲- آشنائی با ارائه کننده گان ERP درجهان
۱-۱۳- آشنایی با ارائه کنندگان ERP درایران
فصل ۲- معرفی شرکت ماشین سازی اراک و گروه تولیدی ساخت و تجهیزات این شرکت
۲-۱- معرفی شرکت ماشین سازی اراک
۲-۲- گروه تولیدی ساخت و تجهزات
فصل ۳- ارتباط برنامه ریزی تولید گروه ساخت و تجهیزات با سایر قسمت ها
۳-۱- مقدمه
۳-۲- ارتباط برنامه ریزی تولید با مهندسی فروش
۳-۳- ارتباط برنامه ریزی تولید و طراحی
۳-۳-۱- B.O.M ( Bill of Material )
۳-۳-۲- نقشه ها
۳-۳-۳- پارت لیست
۳-۳-۴- Drawing list ( لیست قطعات مونتاژی )
۳-۴- ارتباط برنامه ریزی تولید با مهندسی ساخت ( متد )
۳-۵- ارتباطات بین واحد برنامه ریزی تولید و کنترل موجودی
۳-۶- ارتباط واحد برنامه ریزی تولید با گروه تولیدی متالورژی
۳-۷- ارتباط برنامه ریزی تولید با مدیر پروژه
۳-۸- ارتباط برنامه ریزی تولید با واحد کنترل کیفیت (Q C)
۳-۹- ارتباط برنامه ریزی تولید با کارگاه
۳-۱۰- ارتباط بین برنامه ریزی تولید و کارگاه تنش گیری
۳-۱۱- ارتباط بین برنامه ریزی تولید و اطمینان مرغوبیت
۳-۱۲- ارتباط برنامه ریزی تولید با واحد سند پلاست و رنگ
۳-۱۳- ارتباط بین برنامه ریزی تولید و انبار محصولات
فصل ۴- برنامه ریزی تولید دیگ بخار
۴-۱- مقدمه
۴-۲- معرفی دیگ بخار در کارخانه ماشین سازی اراک
۴-۳- معرفی کارگاه های مرتبط
۴-۴- دستگاه های مرتبط با تولید دیگ بخار
۴-۵- پیش بینی تولید دیگ بخار به صورت سالیانه
۴-۶- دستور ساخت صادره جهت تولید دیگ بخار
۴-۷- برنامه پیش بینی تحویل به انبار ماهیانه به صورت وزنی و ریالی
۴-۸- تهیه و تنظیم برنامه ماهیانه کارگاه های دیگ بخار ۴۵% و۵۵%
۴-۹- اعلام نیاز مدارک لازم به مهندسی ساخت
۴-۱۰- کنترل مدارک برگشتی از مهندسی
۴-۱۱- تهیه لیست اولویت خرید
۴-۱۲- صدور مجوز سفارش گذاری ساخت خارج از شرکت
۴-۱۳- تهیه لیست مونتاژی های دیگ بخار
۴-۱۴- دریافت پکینگ لیست محصول و ارسال به واحدهای مربوطه
منابع و ضمائم
برنامهریزی پویا برای زمانبندی سیستم اتوبوسرانی
15 صفحه در قالب word
چکیده:
در این مقاله سعی شده جدیدترین کاربرد سیستم های حمل و نقل عمومی پیشرفته برای برنامه ریزی پویا سیستم اتوبوسرانی به منظور زمانبندی حرکت اتوبوسها، تشریح گردد. مبنای محاسباتی این روش بر اساس الگوریتم کالمن استوار است واز داده های سیستم مکانیابی خودکار وسیله نقلیه و شمارش خودکار مسافر در محاسبات خود استفاده می نمایند. وجه تمایز این روش با روشهای مشابه قبلی در این است که زمان ماندن اتوبوس در ایستگاه و زمان حرکت آن در خطوط را بطور جداگانه محاسبه می نماید لذا می تواند اثر زود و یا دیر رسیدن اتوبوس، بر زمان ماندن آن در ایستگاه و یا برعکس را مشخص نمایند. در خاتمه روش مورد نظر با روشهای شبکه عصبی، رگرسیون خطی و روش تاریخچه داده های قبلی مقایسه شده است.
کلید واژه: برنامه ریزی و زمانبندی اتوبوسرانی، برنامه پویا، حمل و نقل عمومی پیشرفته شمارش خودکار وسلیه نقلیه، مکانیابی خودکار وسیله نقلیه.
در شهرهائی که از سیتم های حمل و نقل عمومی پیشرفته بهره نمی برند، برنامه ریزی و زمانبندی سیستم اتوبوسرانی، از پیش تعیین شده و به صورت ثابت اعمال می گردد. مبنای محاسباتی روشهای زمانبندی مذکور اغلب مبتنی بر استراتژی بهینه می باشد که بر اساس ویژگی های خاص و عوامل موثر پروژه مورد نظر نظیر: سرعت جریان ترافیک، طول چرخه سرویس اتوبوسرانی، زمان انتظار، زمان سفر با وسیله نقلیه، تراکم ترافیک و ... استوار است.
در اینگونه روشهای زمانبندی؛ که در این مقاله به عنوان روشهای قدیمی معرفی میشوند؛ چنانچه بواسطه برخی از حوادث پیش بینی نشده نظیر: تصادفات، خرابی وسایل نقلیه در مسیر و غیره تغییری در سرعت جریان ترافیک، چگالی آن و... رخ دهد، رفتار سیستم قابل پیش بینی نبوده و منجر به بروز تأخیر می گردد. ولیکن در روشهای جدید ویا همان روشهای پویای زمانبندی حرکت اتوبوسها، تغییرات ایجاد شده در جریان ترافیک در برنامه ریزی بهنگام می گردد.
برای نشان دادن اهمیت مطالعه برنامه ریزی و زمانبندی حرکت اتوبوسها، از آمار و ارقام سال 1383 در شهر تهران استفاده می گردد. به طور موتوسط در هر روز هفته 2477270 مسافر توسط سیستم حمل و نقل اتوبوسرانی در شهر تهران جابجا میشود. حال چنانچه با زمانبندی و مدیریت صحیح حرکت اتوبوسها، تأخیر هر مسافر را فقط به میزان 2 دقیقه بتوان کاهش داد. در یک روز به طور متوسط از 82575 ساعت، اتلاف وقت مسافران جلوگیری می شود و با فرض هر روز کاری 8 ساعت می توان روزانه 3/28 نفر – سال در وقت شهروندان تهرانی صرفه جویی کرد.
تاکنون روشهای مختلفی برای پیش بینی زمانبندی سیستم اتوبوسرانی توسعه یافته است. که در این مقاله جدید ترین مدل پیش بینی زمان اعزام و رسیدن اتوبوسها در سیستم حمل و نقل عمومی اتوبوسرانی؛ با استفاده از اطلاعات سیستم های حمل و نقل عمومی پیشرفته؛ بیان می شود.
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است