فرمت فایل power pointتعداد صفحات : 52 صفحه
پاورپوینت درباره سلول و اندامکهای داخل سلول
فرمت فایل power pointتعداد صفحات : 52 صفحه
لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"
فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات:8
مسافران در ایستگاه، اتوبوسها در پارکینگ
بازخوانی پرونده اتوبوسهای تولید داخل که در بلاتکلیفی به سر میبرند.
قسمت اول
- توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور، موضوعی است که مراجع مختلف سالها است با آن درگیر هستند، چرا که این بخش، همیشه با مسائل و مشکلاتی همچون عدم تامین اتوبوسهای مورد نیاز، ناهماهنگی در توزیع، اختلاف ریشهدار خودروسازها و وزارت کشور در مورد تامین اتوبوس و ... همراه بوده است. مشکلاتی از این دست مانع بزرگی برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی بوده و راهکارهای ارائه شده نیز همیشه به دلیل اختلافات موجود راه به جایی نبرده است.
حال این مساله با سهمیه بندی ناگهانی بنزین در کشور ابعاد تازهای به خود گرفته و بحث آن به شکل جدیتری مطرح شده است.
نبود زیرساختها و امکانات لازم و کافی به طور قطع در چنین شرایطی اشکالات و مشکلات حمل و نقل عمومی کشور را حادتر کرده است. با این وجود میتوان اذعان کرد که مهمترین زیرساخت لازم جهت توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی، کمبود وسایل نقلیه به خصوص اتوبوس و مینیبوس است. چرا که با توجه به سهمیهبندی ناگهانی بنزین بسیاری از مردم به سمت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی روی آورده که با توجه به خیل عظیم به وجود آمده، ناوگان فعلی به هیچ وجه جوابگوی نیاز مردم نخواهد بود.
منطقی نیست که از یک سو مردم را به استفاده از اتوبوس و مینیبوس جهت رفت و آمد ترغیب کرد و از سوی دیگر به توسعه آن بیتوجه بود.
مثلث ناسازگار
مراجعی که به طور مستقیم با موضوع توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در ارتباط هستند شامل مثلثی است که اضلاع آن را وزارت کشور، شرکتهای خودروساز و شهرداریها تشکیل میدهند. این مثلث که اضلاع آن به ظاهر تعامل خوب و سازندهای با هم ندارند، مسؤولیت ساخت و تولید وسایل حمل و نقل عمومی (شرکتهای خودروساز)، سفارش خرید )وزارت کشور)و تزریق به ناوگان حمل و نقل عمومی (شهرداریها و زیر مجموعه آن یعنی شرکتهای واحد اتوبوسرانی و مینیبوسرانی) را بر عهده دارد.
ضلع اول این مثلث یعنی شرکتهای خودروسازی از جمله شهابخودرو و ایرانخودرو دیزل به طور معمول ادعا میکنند که وظیفه خود را در زمینه تولید محصولات با کمیت و کیفیت مناسب و کافی انجام داده و به هیچ وجه زیر بار انتقادات وارده نمیروند. انتقاداتی که بیشتر به کیفیت محصولات آنها وارد است.
البته در زمینه میزان تولید و عمل به تعهدات نیز ایراداتی وجود دارد به طوری که طی مدت اخیر شرکتهای خودروساز، مورد تهاجم انتقادهای شدیدی از سوی دو ضلع دیگر این مثلث قرار گرفتهاند. انتقادهایی که مورد تایید مردم نیز واقع شده و شکایات خاصی در این زمینه دارند.
از جمله انتقادات فنی که به محصولات تولیدی این شرکتها وارد است. بحث فاصله زیاد کف اتوبوسها تا سطح جایگاه استقرار مسافران است.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 18
فشارسنج هواشناسی داخل ایستگاه سینوپتیک
مقدمه
تعریف علم هواشناسی :
مطالعه و بررسی فعل و انفعالات جوی و پدیده های هواشناسی که تعیین کننده وضع هوا و اقلیم می باشد . بــر پـــــایه انــدازه گیریها و دیده بانیها متکی می باشد . باید توجه داشت که دیده بانیهای هواشناسی در سراسر کره زمین با روش واحد و یکنواخت و با وسایل و ادوات استاندارد و قابل مقایسه بودن داده ها ( DATA ) انجام میگیرد . یکنواختی برنامه اندازه گیریها و دیده بانیها و سایر عملیات هواشناسی با همکاری کلیه سرویسهای هواشناسی ملی و کشوری در چهارچوب سازمان هواشناسی جهانی ( W.M.O ) تضمین شده است . بیشترین دیده بانی ها و اندازه گیریهای عوامل جوی مربوط به جو نزدیک سطح زمین می باشد که به وسیله ایستگاههای هواشناسی سطحی (سطح زمین و دریا) انجام می گیرد. در کشور ایران برنامه دیده بانی های هواشناسی در شبکه ای از ایستگاههای اصلی انجام می گیرد.داده های حاصله از این نوع ایستگاهها برای پیش بینی های جوی و مطالعه رشته های مختلف علمی هواشناسی و هوانوردی و کشتی رانی به کار گرفته می شود. علاوه بر ایستگاههای فوق تعداد زیادی از ایستگاههای کمکی اقلیم شناسی (کلیماتولوژی)به منظور برآورد نیازهای مختلف محلی برنامه دیده بانی های محدودی را اجرا می نمایند.داده ها اطلاعات ثبت شده به وسیله ایستگاههای کلیماتولوژی طی سال های طولانی بایگانی و نگهداری گردیده و به صورت سالنامه هواشناسی در می آیند که در اختیار مصرف کنندگان قرار می گرد.این داده ها برای تهیه نقشه ها و اطلس ها و پژوهش های اقلیمی مورد استفاده قرار می گیرند.
ایستگاههای هواشناسی بر حسب اینکه بمنظور بررسی و پیش بینی اوضاع جوی و یا مطالعه آب و هوای منطقه ( CLIMAT ) مورد استفاده قرار گیرد به دو دسته تقسیم می شوند :
الف : ایستگاههای سینوپتیک ( Synopic Station )
ب : شبکه ایستگاههای کلیماتولوژی ( Climatological Network )
اندازه گیری ایستگاههای سینوپتیک ، عبارتند از :
- ایستگاههای سینوپتیک سطح زمین ، دریا و اقیانوسها که عوامل جوی سطح زمین و نزدیک آنرا اندازه گیری میکند .
- ایستگاههای جو بالا که فشار ، درجه حرارت ، رطوبت ، سمت و سرعت باد را در ارتفاعات مختلف جو تعیین می نماید .
- ایستگاههای خودکار ، قادرند عوامل مختلف جوی در سطح زمین را بطور خودکار اندازه گیری و در فاصله دورتری در دسترس قرار دهند .
اندازه گیری شبکه ایستگاههای کلیماتولوژی عبارتند از :
- ایستگاههای اقلیم شناسی که فقط سه نوبت در روز پارامترهای مهم هواشناسی را دیده بانی و در دفاتر مخصوص ثبت میگردد.
- ایستگاههای کشاورزی
- ایستگاههای باران سنجی که آمار آنها بیشتر مورد نیاز مؤسسات و سازمانهای تحقیقاتی در زمینه کشاورزی و آبیاری می باشد.
زمان و ساعت دیده بانی : برای اینکه بتوان عوامل جوی دیده بانی شده را از ایستگاههای متعدد هواشناسی دریافت و روی نقشه های سینوپتیک ترسیم و آنالیز نمود ، در مرحله اول لازم است کلیه گزارشات در رأس ساعت معینی انجام شود و همزمان باشند و جهت اجرای این منظور بستگی به این دارد که تمام ایستگاههای دیده بانی از ساعت های محلی ( وقت محلی ) استفاده ننموده و مبدأ زمان معینی را در نظر بگیرند . برای این منظور از وقت و زمان متوسط نصف النهار گرینویچ UTC ( زمان هماهنگ شده بین المللی ) استفاده میشود و کلیه ایستگاههای هواشناسی موظفند گزارش خود را ، رأس ساعت معین UTC تهیه و ارسال نمایند . اختلاف افق تهران با ساعت گرینویچ سه ساعت و 31 دقیقه است ولی برای محاسبه وقت UTC در ایستگاههای هواشناسی ایران از ساعت رسمی کشور سه ساعت و 30 دقیقه کسر می کنیم یعنی ساعت 12 ظهر بوقت تهران ، ساعت 8/30 صبح بوقت گرینویچ می باشد .
ادوات موجود در ایستگاه هواشناسی :
1- جعبه ادوات ( اسکرین )
/
style="filter:alpha(opacity=60)" onMouseOver="nereidFade(this,100,50,15)" onMouseOut="nereidFade(this,60,30,5)">
2- دماسنج خشک Dry Bulb Thermometer
3- دماسنج تر Wet Bulb Thermometer
/
4- دماسنج حداکثر Maximum Thermometer
هدف
بازگشت سرمایه
بسته بندی زعفران در منزل
نام شرکتهای تولید و بسته بندی زعفران در دنیا
آموزش کاربردی بسته بندی زعفران با سرمایه 2 تا 10 میلیون تومان
مراحل راه اندازی کاربردی بسته بندی زعفران با سرمایه 2 تا 10 میلیون
تومان :
مراحل احداث کارگاه :
بسته بندی زعفران به چند صورت است
دستگاه های مورد نیاز
خرید زعفران
انواع زعفران
وسایل بسته بندی
راههای تشخیص زعفران
نکته در مورد بسته بندی
نگهداری محصولات در انبار
بازاریابی
نکته
منابع
مقالات دیگر
مرحله اخر
تعدادصفحات :16
نوع فایل :pdf