دانلودپروژه مشخصات فنی سیستم های مخابراتی (KTDSS)

اختصاصی از یارا فایل دانلودپروژه مشخصات فنی سیستم های مخابراتی (KTDSS) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:151

فهرست مطالب:

عنوان     شماره صفحه
بخش اول : کلیات سیستم     1
بخش دوم: ساختار سخت افزار    14
بخش سوم: سیگنالینگ سیستم    91
بخش چهارم: پردازش مکالمه    110
بخش پنجم: کارایی سیستم    128
بخش ششم: مشخصات الکتریکی و مخابراتی سیستم    139
بخش هفتم: مشخصات نصب سیستم    151

بخش اول
کلیات سیستم
KTDSS

- کلیات سیستم KTDSS
در این بخش ابتدا به توضیح کاربرد های سیستم پرداخته و سپس ظرفیت سیستم را مورد بررسی قرار می دهیم و در انتها نحوه پیگره بندی سیستم و امکانات نرم افزاری وس خت افزاری آنرا بطور اجمالی تشریح می کنیم .

1-1-) کاربردهای سیستم
به دلیل ساختار کاملا مدولار و بلوکی سیستم و سوئیچ و با توجه به وجود سخت افنزارها و رابطهای استاندارد در آن و تنوع انواع خطوط مشترک و ترانک در سیستم و همچنین قابلیت گسترش آن، هر سوئیچ مورد تقاضا از کم ظرفیت گرفته تا میان ظرفیت از نوع PABX ، Local و یا ترانزیت با اضفه کردن بلوک های سخت افزاری ومدول های نرم افزاری توسط سیستم KTDSS قابل ارائه خواهد بود. همانطور که در شکل (1-1) مشاهده می کنید این سیستم می تواند بصورت RX (سیستم سوئیچ روستایی)، PABX (سیستم سوییچ اداری) ، LTX (سیستم سوئیچ شهری و ترانزیت) ، TX (سیستم سوئیچ ترانزیت) مورد استفاده قرار می گیرد.




شکل (1-1) کاربردهای سیستم KTDSS


1-2) تکنولوژی ساخت
طراحی سیستم KTDSS بصورت کاملا دیچیتال بوده و کدینگ صوت از نوع PCM و نوع مالتی پلکسینگ آن بصورت زمنی – مکانی است . درا ین سیستم از خطوط سرعت بالای 2mvps برا انتقال 32 کانال صورتی و سیگنالینگ استفاده می شود.
نوع کنترل در سیستم از نوع (Stored program control)  SPC بوده و عمل سوئیچینگ و مالتی پلکس بصورت محلی و مرکزی انجام می گیرد. سخت افزار سیستم بصورت توزیع شده بود ه و عمل پردازش مکالمه بصورت متمرکزن انجام می شود. در این سیستم سعی شده است تا از ای سی های متداول و با کیفیت بالا از جمله آی سی های کنترلی شرکت اینتل و با رابطهای خطوط ، تولیدی شرکت مایتل استفده گردد. منابع تغذیه از نوع سوئیچینگ مورد استفاده قرار گرفته و کلیه حفاظتهای لازم در آن لحاظ شده است . کنترل مرکزی توسط یک پردازنده 486DX4 و یا پنتیوم 233MHZ انجام می گیرد و به منظور حفاظت بیشتر این کنترل Dual شده است . زبانهای بکار رفته شده در سیستم عبارتند از Delphi,VisualC++,C++,C .

1-3) ظرفیت سیستم
این سیستم در دو ساختار Small,Large  قابل تنظیم است که ظرفیت ترافیکی مکالمات مشترکین در ساختار Large ، 2/0 ارلانگ و در ساختار Small ، 37/0 ارلانگ است . همچنین ظرفیت ترافیکی خطوط ترانک در هر ساختار یک ارلانگ در نظر گرفته شده است . لازم به ذکر است که در سیستم 256 شماره ظرفیت ترافیکی 100/0 است . ظرفیت ماکزیمم سیتم در ساختار Large ،7936 پورت و در ساختار Small ،3840 پورت می باشد. تعداد ماکسیمم ترانکهای دیجیتال 30 لینگ معادل 900 پورت می باشد که اضافه شدن هر لینگ دیجیتال باعث حذف شدن 64 پورت مشترکین در ساختار Small و 128 پورت در ساختارLarge می شود، لازم به ذکر است که تا ظرفیت 2048 مشترک در ساختار Small و 4096 مشترک در ساختار Large ، اضافه شدن لینگ دیجیتال از ظرفیت سیستم نمی کاهد، به عبارت دیگر اگر سیستم دارای 900 ترانک دیجیتال باشد میتواند در ساختار Small ،2048 و در ساختار Large ،4096 مشترک نیز داشته باشد که در این صورت کم کردن هر 30 ترانک دیجیتال باعث افزایش 64 مشترک در ساختار Small و 128 مشترک در ساختار Large می شود.
تعداد ماکزیمم ترمینالهای قابل اتصال به سیستم به منظور انجام وظائف مدیریت و اپراتوری و شارژینگ و نگهداری برابر 16 عدد می باشد که از طریق شبکه LAN و رابط 10Base و یا کابل سریال RS232 به سیستم متصل می شوند.
توضیحات داده شده در رابطه با ظرفیت سیستم با فرض استفاده از کارت سوئیچ (MSW)2k× 2k می باشد که با جایگزینی MSW با کارت DMSW که یک شبکه سوئیچ 4k× 4k می باشد. ظرفیت سیستم تقریبا دو برابر می گردد که در جدول (1-1) مشخصات ظرفیتی سیستم آورده شده است.

دانلود گزارش فنی – تخصصی پایانی طرح ها رشد و ارتقاء

اختصاصی از یارا فایل دانلود گزارش فنی – تخصصی پایانی طرح ها رشد و ارتقاء دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:200

فهرست مطالب:

خلاصه گزارش

مقدمه

دستگاههای اندازه گیری

رله های حفاظت خط

رله های حفاظتی خط 20c

مشخصات باطریهای 127v

مشخصات باطریهای D.c 48v

1) مبانی و تعاریف مربوط به پست فشار قوی

ولتاژهای استاندارد :

تعریف پست فشار قوی:

انواع پستهای فشار قوی بر حسب نوع کار :

1ـ پستهای نیروگاهی یا بالا برندة ولتاژ (Step Up Substation) :

2ـ پستهای انتقال (High Voltage Substation) :

3ـ پستهای توزیع(Distributio Substation) :

4ـ پستهای فشار ضعیف(Low Voltage Substation) :

5ـ پستهای کلیدی یا کوپلاژ(Switching Substation) :

پستهای باز نیز به چند دسته تقسیم می شوند :

1ـ پستهای معمولی (conventional) :

2ـ پستهای گازی یا (Gas Insulated Substation) :

3ـ پستهای سیار (Mobiel Substation) :

پستهای بسته یا داخلی نیز خود به سه نوع تقسیم می گردد :

1ـ پستهای فشار قوی باز :

2ـ پست فشار قوی نیمه باز :

3ـ پست فشار قوی بسته :

1ـ خطوط تک مداره (single circuit) :

2ـ خطوط دو مداره (Double circuit) :

3ـ خطوط باندل (Bundle) :

2) تجهیزات پست

1ـ2) سویچگیر :

ترانسفورماتور قدرت :

3ـ2) ترانس زمین :

4ـ2) جبران کننده ها :

5ـ2) تأسیسات جانبی

3) سوئیچگیر

1ـ3) باسبار یاشین (BUS BAR)

1ـ1ـ3) انواع شین از نظر شکل ظاهری

2ـ1ـ3) شینه بندی

3ـ1ـ3) انواع شینه بندی :

ب) قطع طولی شین بوسیله دیژنکتور :

ب ـ 3ـ1ـ3) شینه بندی چند تایی یا مرکب :

الف) قطع طولی شین بوسیله سکسیونر تقسیم کنندة باس بار :

الف ـ روش دو دژنکتوری :

ب ـ روش یک ونیم دیژنکتوری :

ج ـ 3ـ1ـ3) باسبار دوبل ( راهرو اصلی )

د ـ3ـ1ـ3) سیستم شینه یندی حلقوی ( زنجیره ای )

مزایای این نوع شینه بندی :

ز ـ3ـ1ـ3) شینه بندی سه کلیدی :

4ـ1ـ3) ایمنی باسبار

5ـ1ـ3) رنگ آمیزی شین ها

2ـ3)کلیدهای فشار قوی

1ـ قطع کننده یا سکسیونر

2ـ کلید بار

3ـ کلید قدرت

1ـ2ـ3) قطع مدارات مختلف

الف ـ قطع مدار اهمی

ب ـ قطع مدار سلفی :

ج ـ قطع مدار خازنی :

2ـ2ـ3) بررسی وصل مدارات مختلف

الف ـ وصل مدار اهمی

ب ـ وصل مدار سلفی

ج) وصل مدار خازنی

3ـ2ـ3) روشهای سریع خاموش نمودن جرقه در کلیدها

1ـ ازدیاد طول قوس

الف ـ حرارت قوس :

ب ـ اثر حوزة مغناطیسی :

2ـ تشدید خنک کردن قوس

3ـ مقطع کردن قوس

4ـ خاموشی درنقطه صفر

5ـ خازن موازی با کنتاکتها

6ـ خلاء

7ـ روغن

4ـ2ـ3) قطع جرقه درکلیدهای فشار قوی

عامل مؤثر در قطع یا برقراری مجدد جرقه

5ـ2ـ3) انواع خاموش کننده ها

الف ـ 5ـ2ـ3) خاموش کننده جامد

ب ـ 5ـ2ـ3) خاموش کنندة مایع

ج ـ 5ـ2ـ3) خاموش کنندة گازی

کلیدهای فشار قوی :

6ـ2ـ3) کلید بدون بار ( سکسیونر )

الف ) موارد استعمال سکسیونر

سکسیونر دورانی :

سکسیونر قیچی ایی :

7ـ2ـ3) کلید قابل قطع زیر بار

8ـ2ـ3) کلید قدرت یا دیژنکتور ( بریکرها )

الف ـ 8ـ2ـ3) کلید روغنی ( تمام روغنی )

ب ـ8ـ2ـ3) کلید قدرت نیمه روغنی

ج ـ 8ـ2ـ3) کلید SF6 ( هگزا فلوئورید گوگرد )

د ـ 8ـ2ـ3) کلید خلاء

رـ8 ـ2ـ3) کلید هوایی ( کلید هوای فشرده )

زـ8 ـ2ـ3) کلید اکسپانزیون ( آبی )

س ـ 8ـ 2ـ3) کلید گازی جامد

9ـ2ـ3) مکانیزم قطع و وصل کلیدهای فشار قوی

الف ـ 9ـ2ـ3) مکانیزم فنری

ب ـ 9ـ2ـ3) مکانیزم روغنی ( هیدرولیکی )

ج ـ9ـ2ـ3) مانیزم هوایی یا بادی

10ـ2ـ3) مشخصات الکتریکی بریکرها

3ـ3) ترانسفورماتور های جریان Current transformer

1ـ3ـ3) پارامترهای اساسی در C.t ها

2ـ کلاس و دقت اندازه گیری ترانس جریان

3ـ نسبت تبدیل ترانس جریان :

4ـ ظرفیت ترانس جریان

2ـ3ـ3) انواع ترانسهای جریان ازنظر ساختمان

3ـ3ـ3) مشخصات الکتریکی ترانسهای جریان

4ـ3) ( ترانسفورماتورهای ولتاژ)

Voltage or potantial transformer

1ـ4ـ3) مشخصات الکتریکی ترانسهای ولتاژ

5ـ3)( مقره ها Insulaturs )

انواع مقره ها :

6ـ3) ( برقگیرها [Lightning Aresster] )

انواع برقگیرها :

2ـ برقگیر با مقاومت غیر خطی :

3ـ برقگیر لوله ای :

کنتور برقگیر :

7ـ3) تله موج (Line Trap) و واحد تطبیق کننده خط (Line Metching Unit)

1ـ خازن کوپلاژ : (High Voltage coupling capacitor)

2ـ تله موج : Ware Trap or Line Trap

3ـ دستگاه تطبیق با خط : Line matchjing unit

4) حفاظت پستهای فشار قوی

حفاظت توسط رله ها :

1ـ4) رله اضافه جریان

2ـ4) رله اتصال زمین

3ـ4) رله دیفرانسیل (Differctial relay)

4ـ9 رله افت ولتاژ (Under voltage reloy)

5ـ4) رله اضافه ولتاژ (over Voltage realy)

6ـ4) رله اضافه فرکانس (over freguency relay)

7ـ4) رله افت فرکانس (under freguency relay)

8ـ4) رله اضافه فلوی مغناطیسی (over flux relay)

9ـ4) رله دایره کشنال

10ـ4) رله دیستانس (Distane relay)

5) اصول و روشهای بهره برداری از پستهای فشار قوی

تقسیم بندی تجهیزات در طرح حفاظتی یک پست فشار قوی :

حفاظت های ترانس قدرت :

دستورالعملها :

دستورالعمل مخصوص پستها :

تعیین وظایف و تقسیم مسئولیتها :

روش عملیات در مواقع بروز حادثه :

قطع کلی سیستم :

روش برگردانیدن سیستم بوضع عادی :

طرز عمل در مواقع نامتعادلی فازها :

قطع و وصل خودکار خطوط :

دیاگرامهای عملیاتی :

سنکرون کردن :

6) آمار حوادث و اتفاقات احتمالی کار

بریکرها :

*C.V.T ها

* C.T ها

* L.T ها

* برقگیرها

* شارژرها

* باطریها

* دیزل ژنراتور اضطراری

دستور العمل های ثابت بهره برداری شبکه فوق توزیع

کنترل ولتاژ

1-ولتاژ عادی ( افزایش تا 2 درصد یا کاهش تا 2 درصد )

2-ولتاژ غیر عادی ( افزایش تا 5 درصد یا کاهش تا 10 درصد )

3-ولتاژ غیر قابل ( افزایش بیش از 5 درصد یا کاهش بیش از 10 درصد ):

الف- عملیات هنگام بی برق شدن پست

ب) نحوه بر قدار کردن پست

ج ) خروج دستی ترانسفورماتور جهت سرویس وتعمیرات

د- بر قدار کردن ترانسفور ماتور پس از پایان کار سرویس وتعمیرات

عملیات در پستهای فوق توزیع دارای باسبار 63 کیلو ولت

الف) عملیات هنگام بی برق شدن پست

ب ) نحوه بر قدار کردن پست

ج) بدون برق کردن یکی از باس بارهای 63 کیلو ولت جهت سرویس وتعمیرات

د) بر قدار کردن یکی از باس بارهای 63 کیلوولت پس از پایان سرویس وتعمیرات

ه) بی برق کردن کلیه باس بارهای 63 کیلو ولت جهت سرویس وتعمیرات

ر) بر قدار کردن کلیه باس بارهای 63 کیلوولت پس از پایان سرویس وتعمیرات

بهره برداری از ترانسفور ماتورهای فوق توزیع

الف : بازدیدها ومراقبت های ظاهری

ب : نحوه موازی کردن ترانسفور ماتور ها

ج- نحوه از حالت موازی خارج کردن ترانسفور ماتورها

د- انجام عملیات در صورت خروج خود کار ترانسفور ماتور بعلت باز شدن دیژنکتورهای 20 و 63 کیلو ولت و یا فقط دیژنکتور 63 کیلو ولت آن ( در حالت موازی نبودن ترانسفورماتورها)

ه- نحوه برقدار کردن ترانسفور ماتور های فوق توزیع پس از پایان کارهای تعمیراتی ورلیاژی

الف – خازنهائی که در پستهای نوع کوژلکس نصب شده اند .

ب – خازنهای نصب شده در سایر پستها

الف : خازنهائی که در پستهای نوع کوژلکس نصب شده اند .

1-وصل کردن خازنها

2- قطع کردن خازنها

ب- خازنهای نصب شده در سایر پستها :

1- حالت دستی

1-1-برقدار کردن خازنها

2-1- بی برق کردن خازنها

2- حالت خود کار

عملیات در شرایط بی برق شدن باسبارهای 63و 20 کیلوولت

پستهای 63/0 23 یا 20/230 کیلو ولت

ب- عملیات در آن دسته از پستهای فوق توزیع که اطاق فرمان تجهیزات 63 یا 209 کیلوولت آنها از اطاق فرمان پست انتقال مجزا است

الف – گزارش های شفاهی

ب – گزارش های کتبی

206وظایف درخواست کننده کارت احتیاط (مجری کار )

207- وظایف صادر کننده کارت احتیاط

208- مقررات ابطال کارت احتیاط

209- مقررات عمومی کارت احتیاط

210- کارت حفاظت شخصی

211- کاربرد کارت حفاظت شخصی

212- وظایف درخواست کننده کارت حفاظت شخصی

213- وظایف صادر کننده کارت حفاظتی شخصی

214- مقررات ابطال کارت حفاظت شخصی

215- مسئول بهره برداری موظف است موارد زیر را اجرا کند

مقررات عمومی کارت حفاظت شخصی

236- کارت حفاظت دستگاه

الف – حفظ دستگاه وتجهیزات از آسیب دیدن بیشتر

ب- پایدار نگه داشتن سرویس برق

ج- حفظ دستگاهها وتجهیزات از صدمه دیدن :

3-237- کارت حفاظت دستگاه باید به نحو زیر تکمیل ونصب شود.

238- مقررات عمومی کارت حفاظت دستگاه

239- مسئولان بهره برداری موظفند کارت را به نحو زیر تکمیل و آنرا نصب کنند.

240- برای ابطال کارت حفاظت دستگاه ، باید به ترتیب زیر عمل شود.

241- کاربرد فرمهای ضمانت نامه Guarantee Forms

242- فرمهای ضمانت نامه شامل :

243- صدور فرمهای ضمانت نامه

244- فرم درخواست صدور ضمانت نامه

245- نحوه تکمیل فرم درخواست صدور ضمانت نامه

246- وظایف مربوط به مسئولان بهره برداری

247- وظایف تصویب کننده نهایی فرم درخواست صدور ضمانت نامه

248- مقررات عمومی درخواست صدور ضمانت نامه

249-وظایف مسئولان صادر کننده فرم ضمانت نامه

250- جدا سازی

1-250- انجام عملیات جدا سازی از منابع انرژی الکتریکی

2-250- انجام عملیات جدا سازی ا زمنابع انرژی مکانیکی

251- بدون انرژی کردن

1-251- انجام عملیات بدون انرژی کردن از منابع انرژی الکتریکی

2-251- انجام عملیات بدون انرژی کردن از منابع انرژی مکانیکی

252- مسئولیتهای دارنده ضمانت نامه

253- ابطال فرم ضمانت نامه

مقررات عمومی فرم های ضمانت نامه

276- برای معتبر کردن فرم ضمانت نامه باید عملیات زیر انجام پذیرد :

277- فرم تضمین نامه ایستگاه

• بخش دوم : (کارتها وفرمهای حفاظتی )

مشخصات مربوط به فرم درخواست صدور ضمانت نامه

خلاصه گزارش

در این گزارش سعی شده است که با رعایت اختصار گوشه ای از قسمت عظیم و گسترش انتقال الکتریکی تشریح شود .در مقدمه این گزارش آشنایی با مشخصات کلی الکتریکی پست 63 کیلو ولتی کمال آباد کرج آمده است . در بخش نخست گزارش دلایل وجود پستهای فشار قوی و همچنین انواع آنها با توجه به استانداردهای موجود شرح داده شده دربخش دوم گزارش مهمترین و اساسی ترین تجهیزات تشکیسل دهنده پست به تفصیل شرح و بررسی گردیده است . همچنین در مورد رله هایی که محافظت خطوط و ترانسفورماتورها و دیگر تجهیزات مهم یک مجموعه را عهده دارند توضیحاتی داده شده است دربخش بعدی اصول و روشهای بهره برداری بهینه از پستهای فشار قوی بطور اعم شرح داده شده است که این توضیحات در جهت بهره وری بیشتر و همچنین راندمان بالاتر و جلوگیری از بروز هر گونه خطر و یا اشال احتمالی به کلیه دست اندرکاران یک پست فشار قوی توصیه می شود . بخش بعدی مربوط به شرح و توضیح اشکالات احتمالی که ممکن است در پست 63کمال آباد بروز کند و همچنین شرح کارهایی که برای رفع این عیوب باید انجام شود . بخش آخر نیز مربوط به نحوة بهره برداری از مدارهای اینترلاک پست 63 کمال آباد می باشد که در آن نحوه برق دار کردن خط با در نظر گرفتن کلیه اصول فنی برای جلوگیری از بروز هر گونه نارسایی در سیستم و شبکه شرح گردیده است .

مقدمه

پست 63 کمال آباد در غرب تهران در 50 کیلومتری تهران واقع در کرج قرار دارد . پست توسط 4 ترانس اصلی التا ساخت آلمان هر یک بقدرت نامی 15MVA تغذیه می شود دارای 4 ترانس داخلی ساخت UNELEC هر یک بقدرت نامی 100KVA با گروه برداری PYNU یا پست تبدیل ولتاژ نامی 20/0.4KV با نسبت تبدیل ( جریان نامی )2.88/144.3,A می‌باشد .

و دارای ترانسفورماتور ولتاژ 63 کیلو ولت P.T خطوط سازنده کارخانه SPANNUN GSWANPLER می باشد با قدرت 250,VA و کلاس 0.5 می باشد . دارای دوبی ورودی63 از طریق پست 23 کیلو ولتی کمال آباد به فاصله 2 کیلو‌متری از پست به کدهای 606,605 و یک بی خروجی به پست اختصاصی بی‌سیم واقع در 1 کیلومتری پست که در مواقع مانور از این خط استفاده می شود . و در حال حاضر 12 خط خروجی به شرح ذیل می باشد:

ماهواره 20kv           نان شهر 20kv         بوستان 20kv

عرب آباد //             استناد     //             فرهنگ   //

پدم       //             قزوین     //             مردآباد   //  

علومی   //              زندان     //             پارک شهر //

هر بی ورودی شامل تجهیزات زیر می باشد :

1ـ برقگیر 2ـ ترانس ولتاژ   3ـ سکسیونر سرخط ( عمودی ) 4ـ سکسیونر زمین  

5ـ ترانس جریان 6ـ بریکر 63     7ـ سکسیونر یا سیار   8ـ سکسیونر ارتباط با سیار     9ـ بریکر 63       10ـ ترانس جریان     11ـ ترانسفورماتور قدرت   12ـ سکسیونر اتصال زمین ترانس     13ـ ترانسفورماتور داخلی     14ـ ترانسفورماتور نوتر

دستگاههای اندازه گیری

این دستگاهها عبارتند از : ولتمتر ، آمپر متر ، واتمتر ، وارمتر ، کنتور اکتیو و راکتیووسازنده‌این‌دستگاهها‌B.B.C‌می باشد‌و‌دستگاههایشان الکترومغناطیسی می‌باشد .

رله های حفاظت خط

1ـ رله دیستانس اولیه ، ساخت آلمان B.B.C دارای سه زون

2ـ رله رکلوزتیک ( دوباره وصل کن ) ، ساخت آلمان B.B.C

3ـ رله جریان زیاد ، ساخت آلمان B.B.C

رله های حفاظتی خط 20c

1ـ رله اضافه جریان

2ـ رله اتصال زمین

ضمناً کلیه اتفاقات در پست توسط دستگاه ثبت می گردد و در حادثه ای که درخطهای خروجی رخ دهد توسط مودم ارسال و ثبت می گردد .

مشخصات باطریهای 127v

پست شامل 2 دسته باطری با مشخصات زیر می باشد که توسط دو دستگاه باتری شارژ که سازنده کشور آن آلمان غربی می باشد ، شارژ می شود .

این باطری از نوع باتری اسیدی و تهویه اش توسط فن انجام می شود تعداد هر ست آن 10 عدد است که هر کدام 12 ولت و 40 آمپر می باشد .

مشخصات باطریهای D.c 48v

همچنین این پست دارای یکدست باطری 48v است که توسط یک ست باطری شارژ 48v است که با Type 48 ساخت آلمان می باشد . مشخصات این باطری 48v به قرار زیر است از نوع اسیدی ظرفیت باطری آن 200 Ah و تعداد آن 4 عدد ولتاژ هر باطری 12V است .

• مبانی و تعاریف مربوط به پست فشار قوی

با توجه به اینکه قدرت تولیدی نیروگاههای بزرگ تماماً در محل مصرف نخواهد شد به منظور انتقال انرژی تولید شده از محل تولید به مکانهای دیگر ، نیاز به انتقال انرژی توسط هادیهای الکتریکی می باشد . با توجه به اینکه ولتاژ خروجی ژنراتورها در ایران حداکثر20KV می باشد با توجه به قدرت تولیدی کل این نیروگاه ( مثلاً نیروگاه نکاء :440MW ) جریان انتقالی خیلی زیاد خواهد بود و دراین صورت سطح مقطع هادی مورد نیاز و افت ولتاژ و توان انتقالی خیلی زیاد خواهد بود .

بطور خلاصه می توان گفت از آنجاییکه انرژی الکتریکی بصورت متمرکز و به توسط نیروگاههای بزرگ با قدرت خیلی زیاد تولید می گردد و محل احداث این نیروگاهها بر حسب نوع نیروگاه ( آبی ، بخاری ، هسته ای ) از مراکز مصرف فاصلة زیادی دارند لذا انتقال این انرژی در فواصل زیاد با افت ولتاژ و تلفات خط غیر قابل قبول همراه می باشد . هرگاه این انرژی با سطح ولتاژ بالاتری منتقل گردد طبق رابطة : مقدار جریان‌الکتریکی که با ولتاژ مسبت عکس دارد کاهش می یابد در نتیجه مطابق روابط زیر افت ولتاژ و تلفات قدرت در طول خط کاهش می یابد :

امپدانس هادی :V=ZI ( Z ) : افت ولتاژ

مقاومت هادی : P= RI (R) : تلفات قدرت

از طرفی درخطوط انتقال فشار قوی ، بخاطر اندوکتیویته زیاد ، جریان کور زیادی وجود دارد که خود باعث تلفات زیاد حرارت می شود :

معمولاً تلفات را از نیروگاه تا مصرف کننده حدوداً 10% در نظر می گیرند و ای مقدار قابل نلاحظه می باشد مثلاً برای انتقال 500MW نیرو حدوداً 50MW آن تلف می شود .

بنابراین با کاهش جریان می توان سطح مقطع

دانلود مقاله عمران با عنوان مشخصات فنی سد قوسی کارون

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله عمران با عنوان مشخصات فنی سد قوسی کارون دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:27

مقدمه:

پل‌های قوسی بزر گر اه جایگزین طرح کارون 3 یکی دیگر از پروژه‌های عظیم می‌باشد که طراحی، محاسبات، ساخت و نصب آن توسط شرکت ماشین‌سازی اراک انجام شده است و می‌تواند از جنبه‌های مختلف مشروحه ذیل به‌عنوان یکی از فعالیت‌های انجام شده در جهت توسعه تکنولوژی و تحقیقات در سال‌های‌1380 تا 1383شرکت قرار گیرد:
 اعتماد به نفس و جسارت مهندسی  شرکت در پذیرش طراحی، ساخت و نصب پروژه.
 ثبت رکورد جدید برای کشور در صنعت پل‌سازی با طرح و ساخت و نصب پلی با دهانه قوس‌264 متر.بزرگترین دهانه‌های پل طراحی شده در ایران توسط واحد مهندسی شرکت قبل از این پروژه پل‌های قوسی جهان‌آراء خرمشهر و یادگار امام آبادان بر روی رود کارون با دهانه 144 متر می‌باشند.
 اهمیت روش نصب پروژه به لحاظ توپوگرافی محل اجرای پل.
 محدودیت زمانی و فشردگی آن در بخش‌های طراحی، ساخت و نصب.
 استفاده از تخصص نیروهای داخلی و امکانات موجود در تمامی فعالیت‌های پروژه.
 صرفه‌جویی ارزی حدود (هشتصد هزار) دلار در طراحی که با صرفه‌جویی‌های ارزی در عملیات ساخت و نصب این مبلغ تا  (پنج میلیون‌) دلار قابل پیش‌بینی می‌باشد.
با توجه به حسن نیت مدیران ارشد شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران ایران نسبت به استفاده از توانمندی‌های داخلی دراحداث این پل و به‌دلیل تجارب ارزنده شرکت در طراحی، ساخت و نصب پل‌های بزرگ، مطالعه اولیه و تهیه پیش‌طرح از زمستان سال 1379‌در دستور کار این‌شرکت قرار گرفت و با تهیه چندین گزینه مختلف و بررسی‌های فنی هر یک از طرح‌ها، طرح نهایی پل اول تأیید گردید.
این پل در بالا دست سد کارون3 و به‌منظور برقراری و حفظ و ارتباط جاده خوزستان- شهرکرد پس از آبگیری دریاچه سد و بر روی دره‌ای به عمق حدود 250‌متر احداث گردیده است. کارفرمای این پروژه مجری طرح کارون‌3‌و مشارکت شرکت‌های رهآور- هگزا به‌عنوان مشاورین کارفرما می‌باشند. در بخش نصب علا‌وه بر مشارکت مهندسین مشاور ایرانی ذکر شده، شرکت واگنربیرو از کشور اتریش نیز مشاور این پروژه می‌باشد که متأسفانه همکاری این شرکت در مراحل حساس و کلیدی پایانی پروژه شایسته نبود و شرکت ماشین‌سازی‌اراک با اتکا به نیروی کاری و متخصص خود و با سعی و تلاش شبانه روزی عملیات نصب را با موفقیت و بدون حضور ناظر خارجی پروژه به پایان برد.

تحقیق بررسی ارتباط آموزشهای فنی و حرفه ای رسمی (بخش صنعت) با نیازهای بازار کار از دیدگاه مدیران

اختصاصی از یارا فایل تحقیق بررسی ارتباط آموزشهای فنی و حرفه ای رسمی (بخش صنعت) با نیازهای بازار کار از دیدگاه مدیران دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:36

فهرست مطالب:

چکیده تحقیق:
فصل اول
کلیات تحقیق
 
مقدمه
بیان مسئله:
اهمیت و ضرورت پژوهش
اهداف تحقیق:
سؤالات تحقیق:
تعاریف عملیاتی:
پیشرفتهای فناوری:
فصل دوم
روش اجرای تحقیق
روش اجرای تحقیق:
مقدمه:
جامعة آماری:
روش نمونه گیری:
نمونة آماری:
روش تحقیق:
ابزار جمع آوری اطلاعات
روش تجزیه و تحلیل داده ها:
فصل سوم
بحث و نتیجه گیری
نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات منبعث از تحقیق:
سؤالهای سوم و چهارم تحقیق:
محدودیتها و تنگناهای پژوهش:
پیشنهادات برای پژوهشهای آتی:
منابع و مآخذ:
Refrences:

چکیده تحقیق:
بررسی ارتباط آموزشهای فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک، الکتروتکنیک) با نیازهای بازار کار از نظر مدیران صنایع (مدیران ردة میانی شامل مدیران فنی، تولید و آموزش) کارخانه ها و مؤسسات مرتبط، در مناطق 9 و 10 شهر تهران، عنوان پژوهش حاضر می باشد که هدف اصلی آن تعیین میزان ارتباط آموزشهای فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) با دانش ها و مهارتهای مورد نیاز مدیران صنایع در بازار بوده است.
در این پژوهش از آمار توصیفی همچون میانگین، انحراف استاندارد، و درصد و همچنین از آمار استنباطی همچون آزمون T تک نمونه ای، جهت پاسخگوئی به سؤالات تحقیق استفاده شده است. همچنین جمع آوری اطلاعات از طریق پرسشنامة محقق ساخته صورت گرفته است.
به طور کلی، نتایج بدست آمده حاصل از این پژوهش به شرح زیر می باشد:
- دانش فارغ التحصیلان هنرستانهای فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) از نظر مدیران صنایع در مناطق 9 و 10 شهر تهران در حد متوسط می باشد.
-    مهارت فارغ التحصیلان هنرستانهای فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) از نظر مدیران صنایع در مناطق 9 و 10 شهر تهران در حد متوسط می باشد.
-    مدیران صنایع (مدیران فنی، تولید و آموزش) کارخانه ها و مؤسسات مرتبط در مناطق 9 و 10 شهر تهران، نسبت به برنامه های آموزشی مراکز آموزش فنی و حرفه ای رسمی، شناخت کمی دارند.
-    مدیران صنایع، میزان قابلیت مهارتهای آموزشی فارغ التحصیلان مراکز فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) را با پیشرفتهای فناوری کم برآورد می کنند.
-    مدیران صنایع (مدیران فنی، تولید و آموزش) کارخانه ها و مؤسسات مرتبط در مناطق 9 و 10 شهر تهران، مهارت داشتن فارغ التحصیلان هنرستانهای فنی و حرفه ای (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) در فناوری اطلاعات و ازتباطات (ICT) را انطباق بیشتر دانش و مهارت تخصصی آنها با نیازهای بازار کار را بیشتر از زیاد برآورد کرده اند.

دانلود گزارش کارآموزی سازمان فنی و حرفه ایی شهرستان ایذه -رشته برق الکتروتکنیک

اختصاصی از یارا فایل دانلود گزارش کارآموزی سازمان فنی و حرفه ایی شهرستان ایذه -رشته برق الکتروتکنیک دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:163

چکیده:
سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای کشور وابسته به وزارت کار و امور اجتماعی که از ادغام سه نهاد آموزشی در سال 1359 و به منظور ارائه آموزشهای فنی و حرفه‌ای تشکیل گردیده و بر اساس بیش از 10 قانون موضوعه و ماده 151 قانون برنامه سوم و تنفیذ آن در برنامه چهارم، متولی آموزشهای فنی و حرفه‌ای کوتاه مدت بوده و مسئول کمیته تخصصی آموزش های فنی و حرفه ای غیررسمی با عضویت 16 وزارتخانه و سازمان و در نهاد کارگری و کارفرمایی است فعالیتهای آموزشی خود را در دو بخش دولتی و غیر دولتی اجرا نماید.
این سازمان علاوه بر ستاد مرکزی، دارای 31 اداره کل در سطح کشور و یک مرکز تربیت مربی می‌باشد و به منظور دستیابی به تازه‌های علوم و فن آوری روز و همگامی با استانداردهای بین المللی، همواره سعی بر گسترش روابط بین المللی از جمله با سازمان بین المللی کار (ILO) و سازمان بین المللی آموزش حرفه‌ای و کشورهای مختلف دنیا نموده است.
در این راستا سازمان صرفنظر از تفسیر کلیت ساختار تشکیلاتی، صرفا در قسمت آموزش، با پشتیبانی حوزه پژوهش فعالیتهای خود ر در چارچوب محورهای ذیل مطابق با استانداردهای بین المللی انجام می‌دهد.    
مقدمه:
قدرت الکتریکی در نیروگاههای مختلف آبی، حرارتی، اتمی و غیره تولید می شود که این منابع تولید معمولاً در مجاورت مصرف کننده ها نیستند. مثلاً سدها که نیروگاههای آبی محسوب می شوند معمولاً در نقاط کوهستانی دور از شهرها و مناطق صنعتی واقع می باشند از این رو قدرت الکتریکی لازم است توسط خطوط انتقال که معمولاً هوایی هستند از منابع تولید به نزدیکی مصرف کننده ها برده شود.
از نقطه نظر فنی و اقتصادی معمولاً تولید و انتقال جریان متناوب سه فاز مناسب تر از سایر انواع( مثلاً یک فاز و یا جریان مستقیم) می باشد و برای کم کردن افت ولتاژ، تلفات قدرت و وزن سیم مصرفی، انتقال قدرت با ولتاژهای بالا انجام می گیرد. هرچه برای انتقال یک قدرت معین ولتاژ را زیاد کنیم  جریان داخل سیم های انتقال کمتر گشته و در نتیجه تلفات خط
( ) و نیز افت ولتاژ که مناسب با جریان است و همچنین مقطع سیم و در نتیجه وزن سیم مصرفی کمتر می گردد.
از آنجا که ساختن مولدهای برق با ولتاژ تولیدی زیاد ( بیش از 15 کیلوولت) از نظر فنی دشوار و از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست برای انتقال با ولتاژ زیاد در ابتدا خط یک ترانسفورماتور افزاینده ولتاژ قرار می دهند. البته زیاد کردن بیش از حد ولتاژ نیز معایبی دارد که عبارتند از:
افزایش  قیمت ترانسفورماتورهای ابتدا و انتها خط لرزم ازدیاد فاصله بین سیمها در نتیجه بزرگتر شدن دکلها ، بزرگتر کردن مقره ها و در نتیجه افزایش قیمت دکلها و مقره ها  به طور کلی تجهزات انتقال.
ولتاژ خطوط بستگی به قدرت انتقال و نیز مسافت دارد ، با ازیاد قدرت انتقالی ولتاژ های بالاتری را باید انتخاب نمود ولتاژ های استاندارد برای خطوط انتقال در ایران عبارتند از  380،230،132،63 کیلو ولت .
پس از انتقال قدرت توسط خطوط هوایی چون از نظر ایمنی نمی توان خطوط فشار قوی (ولتاژ بالا) را به نقاط مختلف  شهر برد معمولاً در یک یا چند محل در نزدیکی  شهر بنام    (( پست فشار قوی )) ولتاژرا توسط ترانسفورماتورها  پایین آورده سپس توسط کابلهای  زیر زمینی و با خط هوایی  با ولتاژ کمتر به پستهای فشار قوی دیگر در نقاط مختلف شهری می برند . که این امر سبب لزرم ترانسفورماتور توزیع در شبکه های قدرت می شود .
ترانسفورماتور توزیع یکی از اجزاءاساسی شبکه توریع بوده که در پستهای 20KV/400KV مورد استفاده قرار می گیرند . ترانسفورماتور توزیع تا قدرت 1600KV/A از نظر طرح به سه نوع تراسنفر ماتور های روغنی ، خشک و رزینی تقسیم می شوند. به دلیل موجود بودن   تکنولوژی ساخت ترانسفورماتورهای روغنی در داخل کشور این ترانسفورماتورهای در        شبکه های توزیع کاربرد وسعی دارند . از ترانسفورماتورهای رزینی نیز به دلیل غیر قابل احتراق بودن در مناطق مواجه با خطرات آتش سوزی و یا در ساختمانهای عمومی و مسکونی استفاده می شوند.

فصل اول : سیستمهای توزیع
1-1- کلیاتی در مورد شبکه های توزیع :
در شبکه های توزیع  نیز مثل خطوط انتقال چون مصرف کننده های مختلف ( خانه ها ،    مغازه ها ، خیابان ها ، کارگاه ها و غیره ) واقع در یک شهر پراکنده و فاصله اکثر آنها از منابع قدرت ( نیروگاه های داخل شهر و یا خطوط توزیع فشار قوی مجاور شهر ) زیاد است ، لذا برق را با ولتاژ نسبتاً زیادی توسط خطوط توزیع فشار قوی که معمولاً کابلهای زیر زمینی هستند به ایستگاه های بنام (( پست توزیع)) برده و در آنجا پس از پایین آوردن ولناژ توسط ترانسفورماتور برق را به مصرف کننده های اطراف پست توزیع پخش می کند، در شهرهای بزرگ با قدرت مصرفی زیاد دو نوع پست توزیع یکی اصلی و دیگری فرعی وجود دارد.
پستهای توزیع اصلی ، برق را از نیروگاههای واقع در شهر و با خطوط انتقال اطراف شهر در یافت کرده و سپس خطوط توزیع اصلی با ولتاژ نسبتاً زیاد ( مثلاً63KV) برق را به پستهای فرعی می برند. این پستهای فرعی ممکن است فقط بصورت واحد های ترانسفورماتورها 20KV/280V  بوده و در نقاط مختلف یک منطقه قرار داشته باشند. از این ترانسفورماتورها
برای تغذیه خانه ها ، مغازه ها و روشنایی معابر استفاده می شود .
 یک شبکه خوب باید طوری طرح شده باشد که در زمانهای حداکثر مصرف ،افت ولتاژ در هیچ یک از مصرف کننده ها از درصد معین تجاوز نکند ( افت ولتاژ مجاز بین %3 تا %5     می باشند.)
لازم به تذکر است که در شهر ها و یا مناطق کوچکتر که فاصله مصرف کننده ها از منابع زیاد نیست و نیز قدرت مصرفی زیاد نیست خطوط فوق توزیع 63KV نه اقتصادی است ونه از نظر فنی لازم می باشد . لذا توزیع معمولاً با ولناژ های کمتر مانند  380V و20KV  انجام میشود .
باید توجه داشت که ولتاژ تحویلی  به مصرف کننده های مختلف همیشه سه فاز نیست ،بلکه متناسب با قدرت مورد نیاز ، ولتاژ تحویلی تفاوت می کند مثلاً در خانه ها با مصرف کم (حداکثر 3KW ) برق یک فاز 220 ولت کافی است برای مصرف کننده هایی با قدرت بالا برق سه فاز 380 ولت داده می شود.
1-2- طرح ریزی سیستم توزیع :
طرح ریزی سیستم اساساً برای اطمینان از آن است که بتوان افزایش تقاضای برق را با توسعه سیستم توزیعی پاسخ گفت که از نظر فنی مناسب و از نظر اقتصادی خردمندانه باشد. گر چه در گذشته زمان کوششهای فراوانی در بکارگیری نوعی روش اصولی در طرح ریزی تولید و انتقال صورت گرفته است، اما متأسفانه کاربرد آن را در طرح ریزی سیستم های توزیع تا حدی نا دیده گرفته اند. در آینده سیستم برق رسانی، بیش از گذشته ، به یک ابزار برای طرح ریزی سریع و اقتصادی نیاز داردتا نتایج شقوق پشنهادی مختلف و اثر آنها را بر بقیه سیستم ارزیابی کند وانرژی الکتریکی لازم و اطمینان بخش ، اقتصادی و ایمن را برای مشترکان فراهم کند .
هدف طرح ریزی سیستم توزیع، کسب اطمینان از پاسخ گویی بهینه به افزایش تقاضای برق است که به صورت آهنگ رشد فزاینده و چگالی بر زیاد نمود دارد . این کار از طریق ایجاد سیستمهای توزیع دیگری بین هادیهای دومین و پستهای قدرت اصلی است بطوری که هم از دیدگاه فنی مناسب وهم از نظر اقتصادی معقول باشد همه این عوامل وعوامل دیگر مانند کمبود زمینهای موجود در حوزه های شهری و ملاحظات بوم شناسانه، حل و مسئله طرح ریزی سیستم توزیع اقتصادی را ورای قدرت ذهنی صرف انسان قرار می دهد.
طرح ریزان سیستم توزیع باید مقدار بار و موقعیت جغرافیایی آن را معین کنند. سپس اندازه و مکان پستهای توزیع را چنان برگزینند که خدمت رسانی به بار از طریق کمینه کردن اتلافهای خوراننده ها( فیدرها) و هزینه های ساخت، و با توجه به محدودیتهای اطمینان بخشی کار، در با صرفه ترین بها صورت گیرد.
پیش از این طرح ریزی بخشهای مختلف سیستم منبع قدرت برق و سیستم توزیع را عموماً مقامات شرکتهای برق رسانی، بدون باز نگری یا هم آهنگی با طرح های دراز مدت صحه می گذاشتند. افزایش بهای انرژی، تجهیزات و نیروی کار، بهبود طرح ریزی سیستم را به کمک تکنیکها و روشهای مؤثر طرح ریزی ناگزیر و الزامی می کند. سیستم توزیع به دلیل:
1)    نزدیکی کاملش به مشترکان
2)    هزینه سرمایه گذاری بالایش اهمیت ویژه ای در برق رسانی دارد.
چون در هر سیستم منبع قدرت، سیستم توزیع به مشترک نزدیکتر است، بنابراین خرابیهای آن تأثیر مستقیم تری بر خدمت رسانی به مشترک دارد تا مثلاً خرابیهای سیستمهای انتقال و تولید که معمولاً موجب قطع خدمت رسانی به مشترک نمی شود.
بنابراین طرح ریزی سیستم توزیع از سطح مشترک شروع می شود. تقاضا، نوع، ضریب بار و دیگر مشخصه های بار مشترک، نوع سیستم توزیع لازم را معین می کنند. وقتی بارهای مصرفی تعیین شد آنها را برای خدمت رسانی از خطوط دومین متصل به ترانسفورماتورهای توزیع کاهندة ولتاژ گروه بندی می کنند. سپس بارهای ترانسفورماتورهای توزیع را ترکیب می کنند تا تقاضای بار سیستم توزیع یکمین بدست آید. آنگاه بارهای سیستم های توزیع یکمین به پستهای کاهندة ولتاژ زیر انتقال ( فوق توزیع) تخصیص می یابد. بارهای سیستم توزیع به نوبة خود، اندازه و مکان سیستمها نیز مسیر و ظرفیت خطوط زیر انتقال مربوط را تعیین می کنند به عبارت دیگر هر مرحله از این روند، ورودی مرحلة بعدش را فراهم می آورد.
1-3- انواع  شبکه های توزیع:
بر حسب اینکه چگونه و از چه طریق به مصرف کننده موجود در یک شبکه برق رسانی گردد، شبکه های مختلفی وجود دارد که در زیر سه نوع اصلی که مورد استفاده بیشتری دارند ذکر می شود:
1-3-1-  شبکه شعاعی یا درختی:
مشخصه اصلی شبکه های شعاعی آن است که هر مصرف کننده فقط از طریق یک مسیر به پست توزیع و یا منبع متصل شده است. یک نمونه شبکه شعاعی در شکل نشان داده شده است چنانچه در شکل زیر ملاحظه می شود در خطوط با ولتاژ زیاد از کلیدهای خودکار فشار قوی
( کلید K ) و در مسیرهای با ولتاژ کم از فیوز (F علامت فیوز است) استفاده شده است...

گزارش کارآموزی سازمان فنی و حرفه ایی شهرستان ایذه همراه با اشکال و جداول و منابع به صورت اختصاصی از پایان نامه فوریو آماده دانلود میباشد.

مراجع و مآخذ :
1- ترانسفورماتور یکفازه و سه فازه                     تألیف : دکتر علی مطلبی
2- ماشینهای الکتریکی                                     تألیف : پروفسور بیم بهارا
ترجمه: دکتر سلطانی. دکتر لسانی
3- مهندس توزیع برق                                     تألیف : توران گونن
ترجمه : مصطفی رضایی ساروی
4- دستور العملهای اجرائی تاسیسات برقی        شرکت توزیع نیروی برق استان مازندران
5- کتاب استاندارد وزارت نیرو