بهنگام سازی مدل های دینامیکی المان های محدود در سازه پل ها

اختصاصی از یارا فایل بهنگام سازی مدل های دینامیکی المان های محدود در سازه پل ها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بهنگام سازی مدل های دینامیکی المان های محدود در سازه پل ها 

• دانشگاه صنعتی اصفهان 

• استاد راهنما: دکتر حمیدرضا میردامادی ، امیرمهدی حلبیان 

• پژوهشگر: محمد علی بیگی 

• سال انتشار: 1383 

• فرمت فایل: PDF و شامل 137 صفحه

چکیــــده:

با پیشرفت فناوری رایانه‌ها، استفاده از مدل‌های گسسته (مانند المان‌های محدود) گسترش بسیاری یافته است. هم پایه با آن، روش‌های آزمون در دینامیک تجربی نیز با رشد خارق العاده‌ای مواجه بوده است. فناوری لیزر باعث شده است اندازه گیری‌های بسیار دقیق ناممکن در گذشته، اکنون امکان پذیر گردد. مدل‌های آزمایشگاهی سازه با دقت بسیار زیادی از روی مدل‌های تحلیلی ساخته می‌شوند و هر دو مدل تحت برانگیزش یکسانی شبیه سازی می‌شوند. اما وجود اختلاف بین نتایج مدل آزمایشگاهی و مدل المان‌های محدود، استفاده از مدل تحلیلی را نامطمئن کرده است. محدوده وسیعی از تحقیقات و مطالعات مهندسی که امروزه با نامه بهنگام سازی شناخته می‌شوند، موضوع اصلاح مدل المان‌های محدود به کمک پاسخ دینامیکی سازه را مدنظر قرار داده‌اند. پاسخ‌های دینامیکی سازه (تابع‌های پاسخ فرکانسی، فرکانس‌ها و مودهای طبیعی)، به کمک آزمون‌های تجربی به دست می‌آیند. یکی از کاربردهای مهم بهنگام سازی، شناسایی مکان و میزان آسیب دیدگی در سازه‌ها است. سازه‌های مختلف در دوران عمر مفیدشان به دلایل متفاوتی مستعد دریافت خسارت های سازه‌ای هستند از جمله: بارگذاری‌های بیش از حدهای طراحی، روش های ساخت، ضربه و خستگی. آسیب دیدگی سازه‌ها و در نتیجه از کار افتادگی آن‌ها، ممکن است هم از نظر اقتصادی و هم از نظر خطرات انسانی، مشکلاتی را به وجود آورد. بنابراین وجود روش‌های شناسایی این آسیب دیدگی‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است قبل از آن که باعث از کارافتادگی سازه شوند.

هدف از این تحقیق ارائه روشی مناسب برای شناسایی مکان و میزان آسیب دیدگی و به دست آوردن مدل المان‌های محدود واقعی سازه با استفاده از روش خطای خروجی است. این روش یکی از روش‌های بهنگام سازی مدل تحلیلی است که از تابع‌های پاسخ فرکانسی (FRFها) استفاده می‌کند. با این که روش خطای خروجی نیاز به روش‌های کاهش تعداد درجات آزادی مدل تحلیلی ندارد، الگوریتم حل آن بسیار ناپایدار است و به سرعت واگرا می‌شود. در این پایان نامه با افزودن یک قید جانبی به روش تجزیه به مقادیر تکین قطع شده، پایداری الگوریتم حل در روش خطای خروجی افزایش داده شده و در ادامه با حل چند مثال کارایی آن بررسی شده است. در همه مثال‌های پایان نامه، داده‌های آزمایشگاهی به طور عددی شبیه سازی شده‌اند و بردار نویز تجمعی به صورت نااریب (نویز با میانگین صفر) و اریب (نویز با میانگین غیر صفر) در نظر گرفته شده است. با کاهش تعداد درجات آزادی اندازه گیری شده، شرایط عددی حل مساله در روش خطای خروجی بدتر می‌شود و امکان دستیابی به جواب بهینه کاهش می‌یابد. روش تجزیه به مقادیر تکین قطع شده اصلاح شده (که در این پایان نامه ارائه شده است)، همواره از واگرایی الگوریتم حل مساله جلوگیری می‌کند. به همین دلیل وجود نویز در داده‌های آزمایشگاهی، اثری بر پایداری الگوریتم حل مساله بهنگام سازی ندارد، ولی درصد خطای شناسایی بردار پارامترهای بهنگام ساز را افزایش می‌دهد. همچنین اثرات منفی نویز اریب، بیشتر از اثرات منفی نویز نااریب است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه

اختصاصی از یارا فایل شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن با آزمایش ضربه 

• نویسندگان: حامد ابراهیمی ، شروان عطایی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

روش‌های تجربی شناسایی پارامترهای مودال یکی از روش‌های غیر مخرب برای تعیین وضعیت فیزیکی سازه و تشخیص نحوه‌ی عمل کرد ارتعاشی آن و همچنین ابزاری برای کمک به طراحی بهینه‌ی سازه‌ها و ساخت مدل‌های تئوری برای پیشبینی رفتار سازه تحت بارگذاری‌ها و شرایط مرزی مختلف می‌باشد. معمولاً در سازه‌های بزرگ عمرانی، اعمال یک نیروی کنترل شده و قابل اندازه‌گیری که بتواند به خوبی سازه را تحریک کند وجود ندارد. به همین دلیل در این سازه‌ها از تحلیل ارتعاشی مبتنی بر خروجی تنها output only استفاده می‌شود. در این مقاله با انجام تست ضربه بر روی پل خرپایی راه آهن نکا بوسیله‌ی رها کردن وزنه و ثبت شتاب خروجی پل با شبکه‌ای از شتاب سنج‌ها و با استفاده از روش حوزه‌ی فرکانس تجزیه‌ی فرکانسی (SVD) ماتریس چگالی طیفی داده‌های خروجی و بررسی مقادیر ویژه و بردارهای ویژه‌ی بدست آمده از روش تابع نشانگر مود مختلط (CMIF) ، اقدام به شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن شده است. همچنین روش دیگری در حوزه‌ی زمان ارائه شده که با فیلتر کردن باند باریک فرکانسی هر مود، از روی داده‌های خروجی اقدام به شناسایی شکل مودی و میرایی مودال هر مود می‌کند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تعیین ضرایب بار و مقاومت برای تقویت پایه های پل های بتنی با استفاده از الیاف CFRP

اختصاصی از یارا فایل تعیین ضرایب بار و مقاومت برای تقویت پایه های پل های بتنی با استفاده از الیاف CFRP دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: تعیین ضرایب بار و مقاومت برای تقویت پایه های پل های بتنی با استفاده از الیاف CFRP 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر محمد صادق معرفت 

• پژوهشگر: آرمین میلانیان 

• سال انتشار: آبان 1382 

• فرمت فایل: PDF و شامل 230 صفحه

چکیــــده:

امروزه بسیاری از پل های بتن آرمه که هم اکنون مورد بهره برداری قرار می گیرند، عمری بیش از 75 سال دارند و برخی از آنها نیز به خاطر حوادث طبیعی از قبیل زلزله، باد و یا طوفان‌های شدید صدمه دیده‌اند و یا بر اثر خستگی مصالح یا عوامل خورنده آسیب دیده‌اند. از آنجا که این سازه‌ها اهمیت زیادی داشته و تعداد آنها نیز فراوان است، تخریب آنها و بنا کردن سازه جدید از نظر اقتصادی و اجرایی میسر نمی‌باشد. در حالی که تعمیر و تقویت سازه‌های فوق امری ضروری و مقرون به صرفه می‌باشد. امروزه از روش‌های متنوعی برای تعمیر و تقویت سازه‌های بتن آرمه استفاده می‌شود. از آن جمله می‌توان تقویت با پوشش‌های فلزی و بتنی را نام برد. یکی از متداول‌ترین این روش‌ها، استفاده از فولاد در تقویت سازه‌های بتن آرمه می‌باشد. ترجیح فولاد نسبت به بتن نه به خاطر سختی آن بلکه به خاطر کمتر شدن وزن سازه تعمیر شده می‌باشد. اما فولاد نیز دارای نقص‌های متعددی است. از آن جمله می‌توان هزینه سنگین و سختی اجرای این روش و همچنین آسیب پذیری آن در محیط‌های خورنده نام برد. در مقایسه با پوشش فولادی، ماده جدید CFRP الیاف پلیمری کربن علاوه بر اینکه در محیط‌های خورنده مقاوم است، و سختی آن برابر با فولاد و حتی بیشتر از آن می‌باشد، دارای وزن کمی بوده و به سهولت قابل اجرا است. در این روش پلیمر کربن به سهولت و همانند پارچه‌ای بر روی عضو سازه‌ای چسبانده شده و عضو تقویت می‌شود. به همین دلیل شناخت این ماده و ارائه ضوابطی برای تقویت اعضای بتن آرمه با آن موضوعی پر اهمیت می‌باشد. به طوری که می‌دانیم ضوابط طراحی یک سازه نو با ضوابط تعمیر و تقویت تفاوت اساسی دارد. درخصوص استفاده از CFRP ضوابط مذکور هنوز تدوین و ارائه نشده است و در این پایان نامه موضوع مذکور بررسی می‌گردد. در این پایان نامه هدف تعیین ضرایب ایمنی برای تقویت ستون‌ها به کمک الیاف CFRP می‌باشد. برای نیل به این منظور خصوصیات آماری مصالح و همچنین مشخصات آماری بارهای وارد به پل‌ها از مراجع معتبر جمع آوری شده، و با استفاده از روش مونت کارلو، خصوصیات مقاومتی ستون‌های تقویت شده CFRP محاسبه شده است. با استفاده از خصوصیات آماری بارهای وارد بر سازه و آنالیز احتمالاتی، شاخص ایمنی و ضراب بار و مقاومت برای تقویت پل‌های بتنی آرمه با الیاف CFRP پیشنهاد شده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

پیش بینی عمق آبشستگی موضعی پایه پل با استفاده از الگوریتم بهینه یابی جفت گیری زنبورهای عسل (HBMO)

اختصاصی از یارا فایل پیش بینی عمق آبشستگی موضعی پایه پل با استفاده از الگوریتم بهینه یابی جفت گیری زنبورهای عسل (HBMO) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: پیش بینی عمق آبشستگی موضعی پایه پل با استفاده از الگوریتم بهینه یابی جفت گیری زنبورهای عسل (HBMO) 

• نویسندگان: محمد عمرانی منش ، سید حسین افضلی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

احداث پل ها روز به روز در حال افزایش است. یکی از مسائل مهم در زمینه طراحی پل‌هایی که در مسیر جریان‌های رودخانه‌ای قرار می‌گیرند تخمین عمق آبشستگی موضعی اطراف پایه‌های پل می‌باشد. پدیده آبشستگی می‌تواند در مواقع سیلابی پایداری پل را تهدید کند. به دلیل پیچیده بودن مکانیزم جریان اطراف پایه پل، بدست آوردن یک رابطه تجربی کلی که بتواند تخمین درستی از عمق آبشستگی ارائه کند، حائز اهمیت می‌باشد. از طرفی پیش بینی مناسب عمق آبشستگی در جهت طراحی ایمن و اقتصادی شالوده آنها از اهمیت زیادی برخوردار است. در این مقاله با استفاده از قابلیت‌های الگوریتم بهینه یابی جفت گیری زنبورهای عسل (HBMO)، مدلی برای پیش بینی عمق آبشستگی موضعی پایه پل ارائه شده است. در این تحقیق جهت تدوین مدل پیشنهادی از داده‌های میدانی استفاده گردیده است. بررسی شاخص‌های آماری نشان می‌دهد که مدل مذکور در مقایسه با روابط معتبر موجود، عمق آبشستگی موضعی پایه پل را با دقت بیش تری پیش بینی می‌کند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارزیابی کمی آسیب پذیری لرزه ای پل های فولادی موجود

اختصاصی از یارا فایل ارزیابی کمی آسیب پذیری لرزه ای پل های فولادی موجود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش مهندسی زلزله با عنوان: ارزیابی کمی آسیب پذیری لرزه ای پل های فولادی موجود 

• دانشگاه تهران 

• استاد راهنما: دکتر شاهرخ مالک 

• پژوهشگر: فرشید ضمیری اخلاقی 

• سال انتشار: تابستان 1379 

• فرمت فایل: PDF و شامل 185 صفحه

چکیــــده:

در طی زلزله های اخیر، پل‌های فولادی آسیب پذیری زیادی از خود نشان داده‌اند. تجربیات زلزله‌های گذشته نشان داده‌اند که شکست وسایل مقید کننده، کمانش پایه‌های فولادی، کمانش موضعی اجزای تیرورق‌های عرشه و نیز آسیب‌های وارده به تکیه گاه‌های فولادی پل‌ها از دلایل عمده وقوع خرابی در پل‌ها بوده‌اند. از سوی دیگر با پیشرفت امکانات محاسباتی در سال‌های اخیر، توسعه و کاربرد روش‌های تحلیلی برای ارزیابی آسیب پذیری سازه‌های موجود و نیز طراحی سازه‌های جدید رو به فزونی گذاشته است و شاخص‌های آسیب مختلفی برای این منظور پیشنهاد شده‌اند. اما کاربرد این روش‌ها در ارزیابی میزان آسیب وارده به سازه‌های فولادی به طور عام و پل‌های فولادی به طور خاص تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته است.

در این تحقیق کوشش شده است کاربرد این روش‌ها در ارزیابی کمی آسیب پذیری یک نمونه پل فولادی موجود نشان داده شود. برای این منظور با انجام تحلیل‌های دینامیکی غیرخطی بر روی مدل سه بعدی پل توسط نرم افزار ANSYS و انجام پس پردازش بر روی این نتایج به وسیله یک برنامه تهیه شده در این تحقیق، مقادیر سه شاخص آسیب متداول در زمینه ارزیابی کمی آسیب پذیری در سطح زیرسازه برای این پل به دست آمده‌اند.

مدل سازی پل با توجه به محدودیت امکانات محاسباتی موجود تا حد امکان با دقت متزاید صورت گرفته است. برای مدل سازی تکیه گاه‌های فولادی استفاده از یک مدل فنر – لغزنده اصطکاکی موجود در نرم افزار ANSYS پیشنهاد شده است.

نتایج تحلیل‌های غیرخطی و نیز شاخص‌های آسیب حاکی از آسیب پذیری زیاد تکیه گاه‌های ثابت فولادی پل و نیز وقوع شکست‌های غیر شکل پذیر در ستون‌های پل مورد مطالعه هستند.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **