بررسی آزمایشگاهی تغییرات شیب بر ضریب دبی سرریز فیوزگیت مدل NLH

اختصاصی از یارا فایل بررسی آزمایشگاهی تغییرات شیب بر ضریب دبی سرریز فیوزگیت مدل NLH دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی آزمایشگاهی تغییرات شیب بر ضریب دبی سرریز فیوزگیت مدل NLH 

• نویسندگان: زکیه غلامی ، رامین فضل اولی ، نادر شهابی راد 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

سرریزها از جمله سازه‌های هیدرولیکی می‌باشند که برای تنظیم سطح آب، اندازه گیری جریان، پایداری و امنیت سدها و رودخانه‌ها احداث می‌شوند. یکی از انواع سرریزها، فیوزگیت می‌باشد که با افزایش طول تاج سرریز و افزایش ظرفیت تخلیه، می‌تواند در زمان سیلابی با کاهش ارتفاع آب بالای سازه (نسبت به سرریزهای خطی)، از آب گرفتگی زمین‌های بالادست جلوگیری کند. فیوزگیت‌ها شامل سه نوع: دریچه باریک با بار کم (Narrow, Low Head)، دریچه عریض با بار کم (Wide, Low Head) و دریچه عریض با بار زیاد (Wide, High Head) می‌باشند. در این تحقیق، تأثیرشیب‌های مختلف بر روی ضریب دبی سرریز فیوزگیت مدل NLH مورد بررسی قرار گرفته و برای تعادل سازه از وزنه‌ای به جرم 1 کیلوگرم استفاده شده است. سرریز مذکور، از جنس پلکسی گلاس بوده و دارای ارتفاع 25 سانتیمتر می‌باشد. آزمایش‌ها در کانال آزمایشگاهی شیب پذیر به طول 12 متر، عرض 0.5 متر و ارتفاع 0.8 متر با جنس دیواره و کف شیشه انجام شد. در این پژوهش، تأثیر پارامترهای بدون بعد بر ضریب دبی سرریز فیوزگیت مورد بررسی قرار گرفت و رابطه ضریب دبی برای این سازه، استخراج گردیده است. نتایج آزمایشات نشان داد که با افزایش شیب، ضریب دبی افزایش و ارتفاع آب بالای سرریز کاهش می‌یابد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

فیلم مسابقات شطرنج برق آسا قهرمانی جهان 2014 دبی

اختصاصی از یارا فایل فیلم مسابقات شطرنج برق آسا قهرمانی جهان 2014 دبی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود فیلم مسابقات برق آسا قهرمانی جهان 2014 دبی

با قهرمانی مگنوس کارلسن

با دوکیفیت : 360 / 720

فرمت: mp4

تعداد ویدئوها : 30

حجم ویدئوهای شطرنجی : 1.89گیگابایت

سری کامل

مسابقات قهرمانی  برق آسا شطرنج جهان با زمان 2+3 در سال 2014  در دبی برگزار شد مگنوس کارلسن قهرمان شطرنج جهان با اقتدار قهرمان برق آسا جهان شد.

دیدن فیلمهای قهرمانی جهان بسیار لذت بخس خواهد بود بعلاوه نکات آموزشی زیادی در این فیلمها نهفته است . و به راحتی میتوانید تجربیات خودتان را افزایش دهید و از بازیهای قهرمانان شطرنج لذت ببرید

بدرخواست کاربران این فیلمهای ارزشمند در سایت قرار گرفت

توضیحات دانلود

بعد از پرداخت مبلغ مورد نظردر صفحه ای که مختص شما باز میشود بر روی لینک دانلود پر سرعت با حجم 1.89 گیگابایت کلیک کنید

لینک دانلود در یک فایل فشرده هم به ایمیل شما ارسال میشود بعد از باز کردن پوشه زیپ با دو بار کلیک بر روی LINK-downlod میتوانید فایلها را مشاهده و دانلود کنید.

برای دریافت سری کامل ویدئو های مسابقات شطرنج با مدیرت سایت شطرنج رستمی تماس بگیرید

گزارش کار آزمایشگاه سیالات ( اندازه گیری دبی با استفاده از سر ریز )

اختصاصی از یارا فایل گزارش کار آزمایشگاه سیالات ( اندازه گیری دبی با استفاده از سر ریز ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

آزمایشگاه مکانیک سیالات

اندازه گیری دبی با استفاده از سر ریز

فایل word قابل ویرایش

• سرریز مستطیلی :

شکل دوم را در نظر گرفته و برای دو نقطه مشخص شده رابطه برنولی را می نویسیم :

Z1+ P1/γ+(V1)2/2g = Z2+ P2/γ+(V2)2/2g

اگر از سرعت نقطه اول در برابر نقطه دوم صرف نظر کنیم

V1 = 0 m/s

P1 = P2 = 0 Pa

Z1 = H

Z2 = H – y

پس از جایگذاری :

V2 = (2gy)0.5

با داشتن این سرعت ، دبی را می توان از یک انتگرال گیری ساده بدست آورد

....

تعداد صفحات : 5 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران ارزیابی دبی سیلاب طراحی سازه های هیدرولیکی به کمک روابط هیدرولیکی حمل رسوبات رودخانه ای

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران ارزیابی دبی سیلاب طراحی سازه های هیدرولیکی به کمک روابط هیدرولیکی حمل رسوبات رودخانه ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران  ارزیابی  دبی سیلاب طراحی سازه های هیدرولیکی  به کمک روابط هیدرولیکی حمل رسوبات رودخانه ای با فرمت pdfدر 150صفحه.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.                                                 

پایان نامه ارشد عمران سازه های هیدرولیکی – ارزیابی دبی سیلاب طراحی سازه های هیدرولیکی به کمک روابط هیدرولیکی حمل رسوبات

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران سازه های هیدرولیکی – ارزیابی دبی سیلاب طراحی سازه های هیدرولیکی به کمک روابط هیدرولیکی حمل رسوبات دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل در قالب  پی دی اف و 145 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

دانلود پایان نامه ارزیابی دبی سیلاب طراحی سازه های هیدرولیکی به کمک روابط هیدرولیکی حمل رسوبات رودخانه ای
سمینار برای دریافت درجه کارشناسی ارشد“M.Sc” مهندسی عمران- برنامه ریزی حمل و نقل
چکیده:
در حین سیلاب های بزرگ رسوبات درشت دانه رودخانه ها کـه در مواقـع عـادی امکـان حمـل آنهـا وجود ندارد حرکت به سمت پایین دست را آغاز می کنند. یکی از عوامل مهم این حرکت بـالا بـودن آبـدهی رودخانه ها و سرعت جریان آنها است ، بنابراین با اندازه گیـری قطـر رسـوبات بجـای مانـده در رودخانـه هـا می توان حداکثر دبی رخ داده در طی سیلاب های بزرگ را تخمین زد.

هدف از این تحقیق ارائه روشی مناسب برای برآورد دبی جریان در طی سیلاب های گذشته با استفاده از شرایط جابجایی ذرات بسیار درشت بستر رودخانه ها در طی وقوع سیلاب از روش های هیدرولیکی است. برای انجام این تحقیق روش های مختلف تجربی و تئوری برای تعیین آستانه سرعت جریان مورد نیاز برای جابجا کردن رسوبات درشت دانه برسی شده است سپس از روش های مختلف هیدرولیکی عمق جریان برآورد می‌شود و از حاصل‌ضرب این دو دبی پیک سیلاب حرکت دهنده تخته سنگ های بسیار درشت محاسبه می‌شود. این بررسی در ایستگاه هیدرومتری سولقان انجام گردیده است. با توجه به قطر متوسط بزرگترین تخته سنگ های موجود رودخانه، آستانه دبی جریان در حین سیلاب های جابجا کننده آنها محاسبه گردیده و محدوده آن نیز برای روش های مختلف محاسبه
فصل اول: کلیات
۱-۱-طرح مسئله
۱-۲-هدف از انجام تحقیق
۱-۳-روش کار و تحقیق

فصل دوم:
۲-۱-تحقیقات تاریخچه سیلاب‌های گذشته
۲-۲-تعیین آستانه حرکت
۲-۲-۱-تعریف آستانه حرکت
۲-۲-۲-مطالعات گذشته در مورد آستانه حرکت
۲-۲-۳-روش های مختلف تعیین آستانه حرکت
۲-۲-۳-۱- روش دبی واحد بحرانی qc
۲-۲-۳-۲-روش تنش برشی
۲-۲-۳-۳-روش سرعت
۲-۲-۳-۴-توان جریان
۲-۲-۳-۵-ارتباط دبی و طول انتقال رسوبات
۲-۳-خلاصه ای از مطالعات لنزی و همکارانش در مورد آستانه حرکت رسوبات
۲-۴-خلاصه ای از مطالعات لنزی در مورد طول انتقال ذرات حین سیلاب
۲-۵-خلاصه ای از مطالعات پتیت و همکارانش در سال ۲۰۰۵ روی توان واحد جریان

فصل سوم: خصوصیات فیزیکی آب و رسوب
۳-۱-خصوصیات آب
۳-۲-خصوصیات ذرات رسوب
بازسازی دبی پیک با استفاده از روش پالئوهیدرولوژی
۳-۳-بازسازی دبی پیک با استفاده از شواهد
۳-۳-۱-بررسی نشانه های سطوح دیرینه
۳-۳-۲-محاسبه دبی با استفاده از شواهد سطوح دیرینه
۳-۳-۳-نمونه ای از بازسازی دبی پیک در انگلستان
۳-۴-با استفاده از سایز تخته سنگ های ته نشین شده
۳-۴-۱-بازسازی سرعت
۳-۴-۱-۱-روش های تئوری
۳-۴-۱-۲-روش های تجربی
۳-۴-۲-بازسازی عمق متوسط سیلاب
۳-۴-۳-روابط تنش برشی
۳-۴-۴-روابط توان جریان
۳-۵-حوضه مورد مطالعه
۳-۵-۱-معرفی حوضه آبریز و رودخانه کن
۳-۵-۲-برداشت های میدانی

فصل چهارم:
۴-۱-سرعت متوسط جریان
۴-۱-۱-تجزیه و تحلیل روابط مختلف سرعت متوسط جریان در آستانه حرکت ذرات
۴-۱-۲-استفاده از انحراف معیار سرعت های برآورد شده برای تعیین محدوده سرعت جریان
۴-۱-۳-مقایسه روابط تجربی و تئوریک سرعت متوسط جریان با استفاده از روش تفاضل نسبی
۴-۱-۴-مقایسه روابط تجربی و تئوریک سرعت متوسط جریان برای حوضه مورد مطالعه
۴-۲-تجزیه و تحلیل روابط عمق جریان
۴-۲-۱-تجزیه و تحلیل روابط مختلف عمق متوسط و دبی در واحد عرض جریان در آستانه حرکت ذرات
۴-۲-۲-تعیین پارامترهای مورد استفاده در تعیین عمق
۴-۲-۲-۱-تعیین مقدار n در روابط مانینگ
۴-۲-۲-۲-تعیین تنش برشی بدون بعد در برآورد عمق با استفاده از پارامترشیلدز
۴-۲-۲-۳-تعیین حدود تنش برشی در برآورد عمق با استفاده از روش تنش برشی
۴-۲-۲-۴-تعیین حدود توان واحد جریان در برآورد عمق با استفاده از روش توان واحد جریان
۴-۲-۳-مقایسه روابط مختلف برآورد عمق جریان
۴-۲-۴-تعیین حدود عمق متوسط
۴-۲-۴-۱-استفاده از روش تفاضل نسبی
۴-۲-۴-۲-استفاده از روش کمترین مربعات برای محاسبه بهترین حالت
۴-۲-۴-۳-نتایج حاصل از برسی مطالعات موردی و حذف تعدادی از موارد
۴-۲-۴-محاسبه عمق متوسط و دبی واحد جریان در حوضه کن

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۵-۱-نتایج حاصل از بررسی نمودارهای سرعت جریان
۵-۲-نتایج حاصل از بررسی نمودارهای عمق جریان
۵-۳-نتایج حاصل از بررسی مطالعه موردی و حذف تعداد موارد مورد مطالعه
۵-۴-حساسیت
۵-۵-پیشنهادات

منابع و مأخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین
چکیده انگلیسی